中远海特(600428)董秘爆料

问：中国第40次南极科考是贵公司运送的物资吗？

答：投资者您好，感谢您的关注！公司“天惠”轮是中国第40次南极考察三艘保障船之一，满载共计522件、约9300吨罗斯海枢纽站新站建设物资，于2023年11月1日前往南极，在12月7日抵达新站附近海域开始卸货作业，仅用时13天即超预期完成全部货物卸运，圆满完成中国第40次南极考察新站建设物资运输任务。

问：董秘你好，请问23年公司运了多少辆汽车出口？预计24年能运多少呢？

答：投资者您好，感谢您的关注！ 中远海特积极服务“国车出海”，对接车企需求，创新组合运输方案，满足不同车型、不同流向定制化需求，2023年总计承运商品车 24.8万辆。2024年，公司将继续发挥多船型组合优势，投入更多运力服务汽车出口，力争综合运量再上新台阶。

问：中国第40次南极考察新站建设物资运输任务是贵公司贵公司参与的吗？公司是全球唯一南北极航运的企业吗？

答：投资者您好，感谢您的关注！公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司“天惠”轮是中国第40次南极考察三艘保障船之一，满载共计522件、约9300吨罗斯海枢纽站新站建设物资，于2023年11月1日前往南极，在12月7日抵达新站附近海域开始卸货作业，仅用时13天即超预期完成全部货物卸运，圆满完成中国第40次南极考察新站建设物资运输任务。

问：董秘您好！能否披露公司的纸浆船和多用途及重吊船的数量？自有和融资租赁的数量分别是多少？谢谢！

答：投资者您好，感谢您的关注！截至2023年末，公司自有及经营性租赁的纸浆船约三十艘，多用途及重吊船约六十艘。具体船队信息可参考公司于今年3月底披露的2023年年报。

问：请介绍一下公司开发注册的《OPTIMOOR》软件情况，像这样软件公司有多少，能给公司管理运营带来怎样的效益？

答：投资者您好，感谢您的关注！中远海特新注册了《OPTIMOOR报告后处理软件V1.0》项目的软件著作权，今年以来中远海特新注册软件著作权6个。十四五期间，公司以战略为导向，以打造数字化供应链生态系统，构建支持“三核三链”特种运输服务的智慧运营能力为目标，大力推进公司数字化转型工作，助力公司高质量发展。

问：在国务院新闻办公室举行的发布会上，国务院国资委产权管理局负责人谢小兵介绍，国务院国资委将进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核。请问，比较中远海能、招商轮船，同类海运行业公司市场表现，公司能否通过考核？

答：投资者您好，感谢您的关注！公司长期关注自身在资本市场的表现，将积极研究相关政策信息，持续提升公司价值创造和价值实现能力，切实履行信息披露义务，向市场传递公司投资价值，回报公司股东。

问：公司涉及破产清算了吗？还是重大不利信息未公布？

答：投资者您好，感谢您的关注！公司不存在破产清算相关情况，已及时履行信息披露义务，无应披露而未披露的重大信息，谢谢！

问：你好董秘，公司最近披露的半年报中，提及参股公司广州远海报告期内净利润达1.5亿元，但是长期股权投资中却对该公司确认了投资损失2000余万，请问原因是？

答：投资者您好，感谢您的关注！报表附注中长期股权投资的损益调整为投资损失2000余万，主要是根据企业会计准则的相关规定，投资方在采用权益法计算确认应享有联营企业或合营企业的投资损益时，应抵消未实现内部交易损益的影响，同时调整对联营企业或合营企业长期股权投资的账面价值。谢谢！

问：请问公司财务报表中中远航运（香港）投资、洋浦中远海运特种、广州远海特种、广州远海汽车船、中远海运集团财务几家控股参股公司收入分别归入了哪类？

答：投资者您好，感谢您的关注！中远航运(香港)投资发展有限公司、洋浦中远海运特种运输有限公司、广州远海特种运输有限公司的收入会归入公司合并报表的“营业收入“；广州远海汽车船运输有限公司效益会在公司“投资收益”体现；中远海运集团财务有限责任公司的效益会在公司“公允价值变动收益”体现，分红会在公司“投资收益”中体现。谢谢！

问：从2022年以来，为什么前海基金每个季度减持？为什么没有先公布减持期间和计划减持股份和金额及占比？

答：投资者您好，感谢您的关注！根据监管规则，公司前海基金后续减持无需公布减持计划，谢谢!

问：董秘您好，请问中远海运等相关远洋运输公司向造船厂下达船舶订单后，使用的涂料是由中远海运等远洋运输公司制定涂料供应商还是由造船厂自行选定？谢谢董秘解答～

答：投资者您好，感谢您的关注！船舶使用涂料一般由船东和船厂共同确定厂商表，由船厂发起，船东，船厂，厂家组成三方技术谈判，明确涂料技术方案，厂家给出投标报价后，由船厂确定最终中标厂家。

问：说要增发拖拖拉拉到现在也没个准，到底是什么状况公司应该出来给个话吧！

答：感谢您的关注！公司目前正与中介机构及相关方积极进行沟通，对上交所问询问题认真落实核查，将尽快回复并履行信息披露义务。谢谢！

问：请问，截至2023年6月29日，公司的股东数是多少？谢谢

答：感谢您的关注！公司截止2023年3月31日的股东人数为99,887户,敬请关注公司的定期报告。谢谢！

问：请问贵公司近3年分红情况如何？

答：感谢您的关注！公司2020年度每股派发现金红利0.02元(含税)，2021年度每股派发现金红利0.05元(含税)，2022年度每股派发现金红利0.16元(含税)。谢谢！

问：增发除了打压股价就是打压股价，公司做出增发决定的时候完全不考虑中小股东的利益吗，还是说只是为了利益输送？

答：感谢您的关注！公司本次发行，有利于新增符合“三核三链”战略要求的优质船舶运力，将更好地满足纸浆和半潜船业务需求，有助于公司提升服务质量，提高运营效率，增强核心竞争力，为公司未来持续稳定健康发展奠定坚实基础。同时，有利于提高公司净资产规模、优化公司资本结构、增强财务稳健性和抗风险能力。本次发行定价基准日为发行期首日，发行价格为不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%，且不低于本次发行前公司最近一期经审计的归属于上市公司普通股股东的每股净资产。不存在低价稀释中小股东股权，侵害中小股东利益的情形。谢谢！

问：2022年我国汽车出口311万辆，同比增长54%，而公司作为国内专业的汽车船运输公司，在汽车船运费大涨的情况下，年内承运汽车收入居然还下降22%，请问这是什么原因造成的？能否理解为管理层战略眼光短视，在汽车出口连年增长的情况下，都没有提前扩充汽车船车队，到现在也才只有4艘汽车船，作为社会股东，本人很失望。

答：感谢您的关注！ 2022年公司汽车船营业收入同比减少21.72%，主要是因为自2022年1月起，公司自有的5艘汽车船陆续通过出资或者期租方式逐步转给合资汽车船公司经营。谢谢！

问：公司目前为哪些汽车公司提供出海服务？一季度商品车出海多少量？

答：感谢您的关注！目前公司与东风柳汽、长城、一汽、上汽、长安、三一、重汽、江淮、吉利等主机厂签订了合约。谢谢！

问：请问贵司定增预案出台有没有充分考虑小股东的利益？大股东这两年已经赚了很多的利润,完全可以市价定增甚至溢价定增，为什么还要折价定增？正是因为定增预案的公布，导致股价大幅下滑，已经侵害了投资人的利益，请贵司修正分担！谢谢

答：感谢您的关注！公司本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，定价基准日为发行期首日，发行价格为不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%，且不低于本次发行前公司最近一期经审计的归属于上市公司普通股股东的每股净资产。公司将在证监会注册批复有效期内择机启动发行。谢谢！

问：您好，请问，贵公司截止3月20日股东人数是多少？谢谢！

答：感谢您的关注！公司截止2023年2月28日的股东人数为100983户,敬请关注公司的定期报告。谢谢！

问：您好，请问，贵公司截止3月10日股东人数是多少？谢谢！

答：感谢您的关注！公司截止2023年2月28日的股东人数为100983户,敬请关注公司的定期报告。谢谢！

问：公司滚装船运力多少？

答：感谢您的关注！截止2022年末，公司拥有4艘汽车船，计5.5万载重吨。谢谢！

问：公司汽车船租金多少？目前用于运输汽车的船只共多少？

答：感谢您的关注！公司各类船型的期租水平在年度报告和半年度报告中进行披露，请关注相关公告内容。截至2022年末，公司拥有4艘汽车船。谢谢！

问：董秘你好，请问环保新规下今年我们公司的执行情况如何？对运力的实际影响是怎么样的，谢谢。

答：感谢您的关注！公司持续加强节能增效减碳技术的研究应用，通过对部分船舶限功降速，以及采取航线优化、经济航速选择、装载配载软件优化升级等多种措施，逐步优化公司船舶碳排放以及船舶能效表现，以满足国际与国内监管机构要求，打造绿色航运企业。谢谢！

问：董秘你好，11月运量106.4万吨 同比下降13.3%】中远海特公告，11月运量为106.4万吨，同比下降13.3%；前11月累计运量为1307.67万吨，同比增长7.1%。这个主要是因为什么具体原因导致的。

答：感谢您的关注！公司月度生产数据统计口径均按已完航次统计，未完成航次未统计在本月，待航次完成后统计入相应的月份，因为当月完成航次数量不同，导致会出现月度运量变动的情况。谢谢！

问：董秘您好，我想请问一下公司汽车船的期租水平和运量在全球汽车船运价不断上行的情况下不升反降的原因，是因为长期COA合约影响了运价水平的提高吗，还是因为揽货不顺利影响了载重量利用率呢？

答：感谢您的关注！2022年前三季度，公司汽车船的期租水平同比有所上升。谢谢！

问：最近公司纸浆船运汽车，每艘船能装多少辆车？包括框架箱、干货箱、甲板等。

答：感谢您的关注！公司纸浆船装载商品车的数量，具体根据当船其他货物配载情况而定，最近公司6.2万吨纸浆船货舱内外共可装载2500多台商品车。谢谢！

问：新闻报道公司天健轮装载180个框架540台车出口欧洲，请问公司的重吊船都可以装载汽车吗？有多少艘可以运载呢？谢谢

答：感谢您的关注！公司的重吊船可通过公司自主研发的“可折叠商品车专用框架”运输商品车。谢谢！

问：您好，请问公司上半年业绩增长的主要原因是什么？下半年出口运输往哪运输的业务增长较快？

答：感谢您的关注！报告期实现业绩增长，主要是由于货物运价同比上升，航运业务收入增加。谢谢！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：感谢您的关注！公司于2016年成立了财务集中核算中心。谢谢！

问：公司的运输船舶的签定的定单量大吗？公司有发展其他项目的规划吗？

答：感谢您的关注！“十四五”期间，公司确定了“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的发展愿景，公司将围绕产业化经营、产业链经营、效益专精三大战略主题，聚焦半潜船和纸浆船两大核心船队、工程项目物流和纸浆物流两个关键产业链，重点打造“双核双链”，寻求新的布局和突破。谢谢！

问：董秘你好！随着俄乌冲突持续及欧美渐入寒冬，其天然气消费量与日俱增缺口巨大，而欧盟正在加大建设液化压缩天然气解压站，请问贵司是否有长途运载液化压缩天然气的商用船舶？该类型船舶贵司是否可以通过租赁方式提供中东到欧盟之间的运输公司？

答：感谢您的关注！公司无LNG运输船。谢谢！

问：董秘您好，我想请问一下公司除了纸浆船以外还有别的船能运输集装箱吗？能运的话大概能装多少个标准集装箱呢？此外，公司除了纸浆船以外，其它船型可以承担大量运输汽车的任务吗？运量大概是什么样的？感谢！

答：感谢您的关注！公司主营业务为特种船运输及相关业务，公司的多用途船具备装运集装箱的能力，公司目前承运汽车有纸浆船和专业汽车船。谢谢！

问：董秘你好，公司和一汽加强合作，近期有条松系列的多用途船运送一汽的货物，是运送整车吗？

答：感谢您的关注！公司多用途船可根据客户的需求，运输整车或汽车零部件。谢谢！

问：请公司给广大投资者一个继续持有贵公司股票的理由，海运集团有无增持计划，二股东有无停止减持计划，公司有无收购特斯拉的计划

答：感谢您的关注！如大股东有增持或减持计划，公司将按相关法律法规要求，及时进行信息披露。谢谢！

问：请说明一下不到一年时间内，公司自有102条船减值53条的合理性

答：感谢您的关注！公司2021年度和2022年上半年部分船舶计提资产减值的公告已于2022年1月25日和7月13日披露，详情请关注相关公告。谢谢！

问：董秘你好，公司有没有建造牲畜运输船的计划，把“特”字进行到底

答：感谢您的关注！公司目前无建造牲畜运输船的计划。谢谢！

问：董秘你好，中远集团上市的海能和海控运营的油轮和集装箱对应指数每天或者每周定期更新，贵司多用途与bid又相关性不大，请问现在多用途船，汽车船，半潜船租金是否仍在历史高位附近，请给个明确回答，谢谢，不要回答等8月查阅半年报，投资者需要对公司有最基本的了解

答：感谢您的关注！公司拥有包括多用途船、汽车船、半潜船、纸浆船等共7种船型，各船型的细分市场呈现较大差异，公司已在历年的年报及半年报的相关章节中，对航运市场、公司各种船型的细分市场现状和趋势、以及公司具体生产经营情况均进行了描述。多用途船运价指数建议关注克拉克森相关指数，2022年上半年克拉克森2.1万和1.7万吨多用途船平均期租水平分别为36167美元/天和31167美元/天。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：感谢您的关注！公司未开通微博账号。谢谢！

问：董秘你好，面对近几年经营最好的一年，公司是否考虑维护公司股价稳定，考虑增持公司股份，二股东不断减持，建议公司通过大宗交易接过来

答：感谢您的关注和建议！谢谢！

问：你好，中远海控大股东已经开始增持股份，请问同为一个大股东的海特，估值已处历史低点，有没有增持计划

答：感谢您的关注！如大股东有增持计划，公司将按相关法律法规要求，及时进行信息披露。谢谢！

问：你好，2022年油价和天然气价格保持高位，海上风电持续爆发，公司在半潜船有什么规划，有无新造船计划

答：感谢您的关注！公司于2022年7月13日披露投资建造1艘6.5万吨半潜船的公告，详情请关注相关公告。谢谢！

问：你好，请问公司去年成立的合资汽车船物流运输公司经营如何，是否已经开展实际经营

答：感谢您的关注！公司与上汽安吉物流股份有限公司设立的合资公司已于2022年开始正式运营。谢谢！

问：你好，公司也是新能源车，光伏和风电的重要参与者和受益者，很符合现在市场热点，希望公司与投资者加强沟通，体现公司的价值

答：感谢您的关注和建议！谢谢！

问：公司在一季度利润大增的情况下没有一季度预增公告，虽然没有对公司强制性要求，但公司应该响应国家号召和投资者加强沟通，期待公司的半年度报告预告公告

答：感谢您的关注！公司严格按照相关监管规则要求进行信息披露，2022年半年度业绩快报已于2022年7月13日进行披露，请关注相关公告。谢谢！

问：你好，请问贵公司有几条汽车船是外贸航线

答：感谢您的关注！公司自有的5艘汽车船均具有运营外贸航线的资质。谢谢！

问：近期国企改革提速，集团是否有优质资产注入公司，谢谢

答：感谢您的关注！如有资产注入等需披露事项，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。谢谢！

问：请问贵公司滚装船现在租金大概是多少，克拉克森数据，6500的滚装船租金达到5.5万美元每天，创历史记录，请问贵公司滚装的租金如此低的原因是什么，是否有利益输送，谢谢

答：感谢您的关注！公司各类船型的期租水平在年度报告和半年度报告中进行披露，请关注相关公告内容。谢谢！

问：你好，请问第二大股东抓疯式的减持，公司怎么看，公司有和前海沟通过当前公司经营状况和未来前景吗？谢谢

答：感谢您的关注！公司一直与前海开源保持良好的沟通，按照相关规定进行减持并履行信息披露义务。谢谢！

问：你好，请问2022年到现在共接收几天新船，租赁几条，转租或者转让出去几条，共增加多少运力，谢谢

答：感谢您的关注！公司2022年新接入1艘半潜船和1艘多用途纸浆船。谢谢！

问：董秘你好，公司能否放下大国企的架子，多与投资者沟通交流，招商轮船董秘这方面就做的挺不错，甚至在某球平台和中小投资者直播交流

答：感谢您的建议！谢谢！

问：董秘你好，近日人民币持续贬值，对公司有多大程度的利好，谢谢

答：感谢您的关注！为应对汇率风险，公司持续关注汇率市场走势、汇率风险敞口情况，坚持风险中性管理原则，协同公司各部门调整公司外汇收支结构、外汇资产负债结构，通过积极增加非美元运费收入以实现自然对冲风险。谢谢！

问：在贵公司需要融资时是资本市场帮助你们，而帮助你们定增的二股东到头来却要落入亏本出局的场面，你们公司就没想过做好市值管理吗？这样会让广大支持你们企业的大小股东寒心！

答：感谢您的关注！二级市场股票价格受多方面因素影响，敬请注意投资风险。公司目前生产经营情况正常，公司将继续全力推动“十四五”战略规划落地，增强核心竞争力，努力提升经营效益，为全体股东带来更好的回报。谢谢！

问：贵公司一季度什么时候发预报，经营业绩不达预期吗？经营良好的情况下不发预报是不是没有响应号召，通过各种途径向投资者说明公司实际运营情况，稳定投资者信心

答：感谢您的关注！公司于4月29日披露2022年第一季度报告。请关注相关公告。谢谢！

问：麻烦董秘认真回答投资者关切的问题，不要总是说了好像又没说，你看看你们的回答，你们就是这样对待投资者的，看看公司的业绩和股价，公司就是当代活雷锋

答：感谢您的关注！公司一贯注重与投资者的交流，通过多渠道合法合规地回复投资者关切的问题，不存在应披露而未披露的信息。谢谢！

问：贵公司是不是从未想过让投资你们公司的股民赚点钱！从未想过采用合规合法市值管理提高市值，

答：感谢您的关注！二级市场股票价格受多方面因素影响，敬请注意投资风险。公司目前生产经营情况正常，公司将继续全力推动“十四五”战略规划落地，增强核心竞争力，努力提升经营效益，为全体股东带来更好的回报。谢谢！

问：董秘你好，面对公司破净，公司难道还不采取一些措施吗？公司在需要资金造船时发行股份引入前海二股东，现在二股东却要在航运景气周期亏本减持，股东这么多年享受不到发展的红利，公司是否管理上有做的不足的地方

答：感谢您的关注！公司将继续全力推动“十四五”战略规划落地，发展核心船队，聚焦产业链经营，多措并举，抓住市场的有利时机，努力提升经营效益，为全体股东带来更好的回报。谢谢！

问：2022年一季度运价和2021年4季度运价相比是涨还是跌

答：感谢您的关注！公司拟于4月底发布2022年第一季度报告，请关注公司相关定期报告。谢谢！

问：有网友说，中远海运特运公司在航运市场进行了套期保值，请问贵公司是否能在相关市场进行产品的套期保值，以及是否有在航运市场相关期货进行套保，如果有是在哪里进行的套保？另外，有传言贵公司将购入4艘多用途船以及15艘汽车滚装船，该消息是否为真？

答：感谢您的关注！公司2021年度没有进行套期保值相关业务。谢谢！

问：董秘你好，请问俄乌战争对公司有何影响，公司与俄罗斯贸易量是否因俄罗斯受到制裁而增加，谢谢

答：感谢您的关注！近期俄乌局势升级，对全球海运贸易、航运市场、油价等产生一系列影响。公司将保持持续关注。谢谢！

问：请问近日人民币贬值，对公司航运经营有何影响，谢谢

答：感谢您的关注！为应对汇率风险，公司持续关注汇率市场走势、汇率风险敞口情况，坚持风险中性管理原则，协同公司各部门调整公司外汇收支结构、外汇资产负债结构，通过积极增加非美元运费收入以实现自然对冲风险。谢谢！

问：您好，公司2月汽车运输船运量为0，公司2月没有完成的航次吗

答：感谢您的关注！公司月度生产数据公告是按照已完成航次的口径进行统计，未完成航次将统计在相应月份。公司2月汽车船未有已完成航次。谢谢！

问：公司，前两个月经营遇到困难了吗？在去年交付几条新船基础上，前两个月运量却大幅下降，请公司给广大投资者合理的解释

答：感谢您的关注！2022年受国内外疫情反复导致港口作业效率低下，导致船舶运营周转效率有所降低，完成航次有所减少。公司月度生产数据公告是按照已完成航次的口径进行统计，未完成航次将统计在相应月份，建议持续关注公司生产数据月度公告。谢谢！

问：在2022年你们公司那种船毛利最大啊

答：感谢您的关注！公司2021年年度报告已于2022年3月31日进行披露，2021年度分船型经营情况在报告中进行了比较详细的解读，详情可参见公司2021年年度报告。谢谢！

问：你们公司2月运量怎么一下少了这么多，，

答：感谢您的关注！2022年受国内外疫情反复导致港口作业效率低下，导致船舶运营周转效率有所降低，完成航次有所减少。公司月度生产数据公告是按照已完成航次的口径进行统计，未完成航次将统计在相应月份，建议持续关注公司生产数据月度公告。谢谢！

问：建议你们公司发布1、2月的业绩，给所以中小股东提振信心

答：感谢您的关注！公司拟于4月底披露2022年第一季度报告。谢谢！

问：贵公司一季度运费跟2021年4季度运费相比是不是暴跌。否则股价怎么一落千丈

答：感谢您的关注！公司拟于4月底发布2022年第一季度报告，请关注公司相关定期报告。谢谢！

问：您好，现在各上市公司都在发一二月的盈利情况，以及回购公司股票，积极稳定公司股价，请问公司有什么措施稳定公司股价

答：感谢您的关注！公司全力推动“十四五”战略规划落地，发展核心船队，聚焦产业链经营，多措并举，抓住市场的有利时机，努力提升经营效益。公司若有相关事项，将按照上市公司监管的有关规定，及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘，您好！请问公司内部人员是如何管理及办公的呢，有使用专门的软件吗？比如，HR人事系统，泛微OA系统等？现在国家显倡导数字化办公，公司签署合同是采用电子合同签署吗？

答：感谢您的关注！公司在办公、财务、人力资源、生产经营等方面使用信息系统。公司近年来，一直强化持续推进数字化信息系统的建设和管理。谢谢！

问：俄乌战争是否会让你们公司航运价格上涨

答：感谢您的关注！近期俄乌局势升级，对全球海运贸易、航运市场、油价等产生一系列影响。公司将保持持续关注。谢谢！

问：目前俄乌冲突加剧，公司运营的北极航道受影响吗？公司有没有运营黑海航道？

答：感谢您的关注！公司船舶具备北极航行的独立航行能力，但在冰块密集度较强的区域仍会雇请破冰船护航。目前北极航线的破冰船服务由俄罗斯提供。俄乌冲突将对公司夏季开展北极东北航线业务等带来相关不确定性。谢谢！

问：贵公司有运输战斗机，导弹，航母等军工装备的能力吗

答：感谢您的关注！公司致力于打造世界一流的特种船队，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、纸浆船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，公司船队结构合理，船舶运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物，以及纸浆、木材等大宗商品。承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。谢谢！

问：你好，泰国珍宝航运只有36艘散货船，2021年全年1.37亿美元利润，而贵公司利润不忍直视，虽然特种船和散货有区别，但多用途船就比泰国珍宝的多，多用途每月持续上涨，业绩不能释放为何，难不成公司其他部门全部大额亏损，请公司给广大投资者合理的解释

答：感谢您的关注！2021年公司各类船型的经营情况将在年度报告中进行披露，请关注公司预计于2022年3月31日披露的年度报告相关内容。谢谢！

问：董秘你好，据悉中波公司刚交付的62000吨多用途船可以装载近2000个标准集装箱，请问贵公司的62000吨多用途纸浆船可以装载多少集装箱，是否也能达到近2000箱

答：感谢您的关注！公司62000吨多用途纸浆船大约能承运1600个标准集装箱。谢谢！

问：董秘你好，近日14部门发布“服务业政策”，其中有针对公路水路铁路运输等困难行业纾困扶持措施，请问贵公司可以在哪方面享受扶持措施，谢谢

答：感谢您的关注！根据有关政策及公司的实际情况，公司积极争取各项优惠政策和扶持措施，具体情况请参阅公司定期报告中税收优惠和政府补助等内容。谢谢！

问：董秘你好，请问公司建造的N1040和N1041都迎来关键建造节点，那么什么时候可以交付运营壮大多用途纸浆船队？

答：感谢您的关注！公司根据既定的战略发展规划以及自身生产经营需要等，与相关船厂以及租赁公司保持联系，正按计划推进纸浆船建造进度。谢谢！

问：董秘你好，现在航运周期开始景气，贵公司是否有举措抓住这次机遇提高公司业绩，现在第二大股东对公司如此没有信心，铁了心的减持，公司是否像中远海控有回购计划

答：感谢您的关注！公司全力推动“十四五”战略规划落地，发展核心船队，聚焦产业链经营，多措并举，抓住市场的有利时机，努力提升经营效益。公司若有回购相关事项，将按照上市公司监管的有关规定，及时进行信息披露。谢谢！

问：董秘你好，2021年全球干散货运公司都赚的盆满钵满，公司主力船型多用途和纸浆船运价收益集装箱溢出效应都在不断上涨，但公司业绩迟迟不能释放，请问贵公司是否涉嫌利益输送损害投资者权益

答：感谢您的关注！公司2021年度业绩预计实现归属于上市公司股东的净利润为2.82亿元至3.07亿元，与上年同期相比将增加1.57亿元到1.82亿元，同比增加125%到145%（以上财务数据未经会计师事务所审计，具体准确的数据以公司正式披露的经审计后的2021年年度报告为准）。谢谢！

问：董秘你好，看今天太平洋航运公告，在2020年有1.52亿美元减值被拨回，不知道贵公司在航运周期景气度正好时大规模减值是否合适，是否涉嫌利益输送，后期是否还能被拨回

答：感谢您的关注！公司根据《企业会计准则》等相关规定，2021年度对部分船舶计提资产减值准备，计提资产减值后能更真实公允地反映公司的财务状况和资产价值。2022年1月25日，公司披露了关于2021年部分船舶计提资产减值准备的公告，详情请关注公司当日相关公告。谢谢！

问：你们公司有超大件装备海运业务吗，占比多少

答：感谢您的关注！公司的船队结构合理，船舶运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物，以及纸浆、木材等大宗商品。承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。谢谢！

问：油价暴涨，对利润影响大吗

答：感谢您的关注！燃油价格的变动对公司是面双刃剑，油价是公司重要的成本，油价上涨，公司船舶经营成本将显著增加；同时，油价的上升将推动油气项目投资，海洋工程装备运输需求增长，将给半潜船市场增加货源支撑。谢谢！

问：全球疫情影响减少，都开始搞基建的话，对咱们公司业务、业绩是否会有影响

答：感谢您的关注！全球基建投资的增长，有利于增加贸易量，带动钢材、机械设备等货物的运输，将给公司特种船市场带来机遇。谢谢！

问：你们公司运输海风电实力这块怎么样

答：感谢您的关注！风电设备是公司近年来承运和开发的主要货物之一。谢谢！

问：你们公司有能力运输大型核电装备吗

答：感谢您的关注！公司的船舶运载能力和适货性强，船舶载重吨能做到1万到10万的全覆盖，公司主要承运的货种为大型的机械设备，如核电等发电设备、风电设备、钻井平台、机车及火车车厢等。谢谢！

问：公司作为国内唯一拥有南极北极航行经验的公司，公司如何把握俄罗斯北极航道开放红利？

答：感谢您的关注！公司将根据项目运输安排，对北极航行工作进行部署，组织开展北极航线常态化经营。谢谢！

问：在船厂造船能力有限，且短期没有快速扩大产能的背景下，中远系的几家公司会和中船、扬子江等主要供应商一起协商，到底近期先开工集装箱船还是特种船或者干散船吗？或者是何种商业订货模式?

答：感谢您的关注！公司将根据既定的战略发展规划以及自身生产经营需要等，与相关船厂以及租赁公司保持联系，按计划推进船舶建造和转型升级。谢谢！

问：请问是贵公司有北极航道航运能力吗？是否和俄罗斯合作开拓北极航道业务？

答：感谢您的关注！公司具备北极航线运营能力，自2013年，公司开始执行北极航线的运输项目，连续多年开展多航次的北极航行，取得良好的社会和经营效益。谢谢！

问：近几年风电光伏，油气设备产能不断扩大，公司是国内唯一的特种运输集团，请问公司如何把握未来红利？

答：感谢您的关注！公司长期关注风电光伏等设备产能的扩张期，于2012年初成立风电营销小组，风电设备是公司近年来承运和开发的主要货物之一，公司在2021年6月成立了海上风电业务拓展工作小组，继续巩固和拓展海上风电市场。谢谢！

问：请问2022运费是否还会上涨？

答：感谢您的关注！航运市场在过去几年受到疫情的极大影响。德路里预计，新型变种病毒对航运板块的影响较之前温和。疫情在未来几个季度的发展情况将影响2022年运价走势。同时，运力持续紧张的局面将给特种船市场带来机遇。中长期而言，预计特种船将继续呈现复苏增长走势。

问：公司目前拥有9艘半潜船，数量居世界第二、亚洲第一。这些半潜船均具备世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动态定位系统，可“运输+安装”世界90%以上的各种石油钻井平台及大型海工设备，请问贵公司如何布局未来业务，发挥自己行业优势？

答：感谢您的关注！半潜船是公司“十四五”战略规划重点发展的核心船队之一，公司将坚持战略引领，强化半潜船技术领先和安全品牌优势，加强全球市场开拓，全力发展工程项目物流链，持续提升公司核心竞争力。谢谢！

问：您好董秘，在今年船舶升值的情况下，贵公司会不会像兄弟公司中远海发一样不顾中小投资者利益大幅计提，谢谢

答：感谢您的关注！2021年，公司制订了“十四五”战略发展规划，公司将致力于打造全球领先的特种船公司，实现向“产业链经营者”和“整体解决方案提供者”转变。未来将重点发展核心船队，进一步深化船队结构调整，通过提前处置部分盈利能力较低的船型，回收资金，并设计和订造一批新型的、更适合未来市场需要的先进船型。2022年1月25日，公司披露了关于2021年部分船舶计提资产减值准备的公告，详情请关注公司当日相关公告。谢谢！

问：你们公司4季度航运价格是不是暴跌啊

答：感谢您的关注！公司2021年度平均运价保持稳定上升的趋势。谢谢！

问：你好，请问公司最新的股东数是多少

答：感谢您的关注！公司截止2021年9月30日的股东户数为93520户。谢谢！

问：董秘您好，最近bhsi和bdi都是下跌，而克拉克森多用途指数近几个月是一直上涨的，而之前您回答公司多用途运价参考克拉克森指数，也就是说公司最近几个月运价没有跟随bhsi指数下跌，而是持续上涨的对吗？

答：感谢您的关注！克拉克森多用途租金指数及BHSI指数反映了某一特定船型的租金水平，公司特种船队涉及多个细分市场，同类船型也有不同的载重吨，公司运价与克拉克森多用途租金指数、BHSI指数具有一定相关性，但受不同细分市场和多种因素影响，需综合分析。谢谢！

问：请问，大股东减持何时完毕，谢谢!

答：感谢您的关注！公司于2021年9月24日披露《中远海运特种运输股份有限公司关于持股5%以上股东减持股份计划的公告》，本次减持计划的期间是2021年10月22日至2022年4月19日，详情请关注公司相关公告，公司将按照相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。谢谢！

问：你好董秘，麻烦解释一下公司运集装箱到底是怎么收费的，是海控按市场价租海特的船，还是海特按运输的箱量收费，这是广大投资者关心的问题

答：感谢您的关注！公司参与集装箱运输主要是响应国家“稳外贸”以及服务大客户的一揽子COA合同运输需求，具体结算按照合同有不同的方式，有包干的、按箱的、或者直接含在COA总运费中的。谢谢！

问：董秘你好，贵公司能否定期更新一下多用途船等主力船型的运价指数，让广大投资者更能了解贵公司实际运营情况

答：感谢您的关注和建议！运价指数建议关注克拉克森相关指数。公司除相关规定的信息披露外，在半年度和年度报告中增加披露各船型的期租水平，每个月坚持披露月度生产数据，以便投资者更好理解公司的运营情况。谢谢！

问：最近公司有没有大股东减持股票？

答：感谢您的关注！公司于2021年9月24日披露了《关于持股5%以上股东减持股份计划的公告》，详情请关注公司相关公告。谢谢！

问：贵公司所得税税率是多少，为何三季度所得税费用1.69亿除以利润总额5.87亿达到了28%，不仅高于25%的最高税率，也高于历史同期同样方法计算所得的税率，更远高于同行业如中远海控、招商轮船等其他公司？在BDI、BSI、BHSI三个指数涨幅超过3倍的背景下，公司三个季度营业收入加总为何还是下降的？公司是否存在以较低价格将部分多用途船租给中波公司运营的情况，若有则租金是多少？

答：感谢您的关注！公司所得税费用除了与所得税税率相关外，还受按税法口径计算的应纳税所得额、暂时性差异等因素的综合影响。公司所得税税率详见公司年度或半年度报告附注中“税项”部分的相关披露。公司特种船队涉及多个细分市场，其收入并不完全与BDI、BSI、BHSI正相关，公司2021年三季度累计营业收入同比增长8.48%。谢谢！

问：请问公司业务有和海上风电相关吗？这方面未来有何发展目标？

答：感谢您的关注！风电设备是公司近年来承运和开发的主要货物之一，公司已成立海上风电业务拓展工作小组，加强海上风电市场的开拓和货运技术研发。谢谢！

问：董秘您好，请问贵公司什么时候发布三季报预告，来稳定一下摇摇欲坠的股价，谢谢

答：感谢您的关注！公司预约的三季度报告披露日期为10月29日。谢谢！