赣粤高速(600269)董秘爆料

问：公司房地产销售情况怎么样？

答：尊敬的投资者，您好！公司所属房地产板块聚焦存量房营销，加快推进存量房产去化，具体情况详见公司定期报告。感谢您对公司的关注！

问：彭泽核电站重启了吗？

答：尊敬的投资者，您好！目前，彭泽核电项目仍在等待国家有关部门的开工批准，如有更新进展，公司将按有关规定，及时履行披露义务。感谢您对公司的关注！

问：股价长期破净，请问管理层是怎么看待的？有没有考虑回购注销？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终坚持以提升公司内在价值为核心的市值管理理念。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：您好！公司刚刚发布了七月份高速路收费统计，看了一下，四五六七这几个月的收费统计，均低于去年同期，请问这是什么原因？

答：尊敬的投资者，您好！主要是部分月份节假日免费通行时间与上年同期不一致、极端恶劣天气，以及部分路段改扩建施工等因素导致。感谢您对公司的关注！

问：付董秘2023年年薪60.15万元，回答投资者提问大都是以“上海证券交易所网站披露的公告信息为准”应付。樟树至吉安高速公路改扩建工程项目，贵公司占76.67%股份，勘察设计招标涉及招投标法和优化营商环境。请问，中标通知书发出多少天中标单位提交了初步设计及概算成果？有没有超出时间？假如超出时间，贵公司有无根据招标文件或合同少付设计费？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程勘察设计工作的招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：查看了交易平台上关于樟树至吉安高速公路改扩建工程项目招标信息，项目招标人大都为江西省交通投资集团有限责任公司樟树至吉安高速公路改扩建工程建设项目办公室，请问这个项目由贵公司负责投资建设，为什么招标人不是贵公司？是不是贵公司作为业主的权利都被实际控制人剥夺了？请付董秘正面回答，不要以“在上海证券交易所网站披露的公告信息为准”应付。

答：尊敬的投资者，您好！江西省交通投资集团有限责任公司樟树至吉安高速公路改扩建工程建设项目办公室是由公司组建并管理的项目机构。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速公路改扩建工程项目勘察设计招标和可行性报告编制招标的招标文件，设置提交成果的时间都很紧。请问：招标前有哪几家设计公司开展了前期工作？设计公司在招标前多久进场开展前期工作？

答：尊敬的投资者，您好！凡是有意参加投标者，均可根据在官方网站予以公共发布的招标文件进行前期筹备。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速公路改扩建工程项目勘察设计招标公告中，要求中标通知书发出28天内提交初步设计及概算成果，时间这么紧，一般设计公司无法完成。贵公司作为这个项目投资建设的主体，请问，董事会有没有对这个项目的勘察设计招标事宜进行研究？贵公司有没成立招标投标的业务部门？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程勘察设计工作的有关招标文件履行了报批报备手续，招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：请问，樟树至吉安高速公路改扩建工程项目勘察设计招标中，招标文件明确勘察包括哪些内容？具体数量多少？完成这些勘察任务，合理工作时间是多少天？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程勘察设计工作的有关招标文件履行了报批报备手续，招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速公路改扩建工程：项目勘察设计招标和可行性报告招标，设置提交成果的时间很紧，只有前期已经开展工作的某设计公司能完成任务；勘察设计单位与赣粤高速公司的实际控制人为同一人，存在厉害关系；编制单位不按江西省有关规定编制工可报告，随意提高了预测通行费标准；股东大会近90%中小股东不同意这投资预案。请问，如果这项目建成通车后成象“奉铜高速”一样巨亏，贵公司是否会争取实际控制人的补贴？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说，各股东把各自对昌铜公司的部分债权转为注册资本的方式对昌铜公司进行增资13亿元。为什么公司明知道这13亿本金投进去，收不回来，但管理层为了账面好看点，为了面子工程，把巨资投到了巨亏项目中？

答：尊敬的投资者，您好！相关公告均已在上海证券交易所网站披露，请以公司公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说，樟树至吉安高速公路改扩建工程项目可行性研究报告是由公司通过公开招标方式选聘的第三方中介机构出具的。查网上信息，2020年6月18日中标结果公示截止，2020年7月31日之前需提交工可报告送审稿，2020年9月30日之前需完成工可批复。请问，实际订立合同时间？实际提交工可报告送审稿时间？实际完成批复时间？中标结果公示截止至提交工可报告送审稿时间才43天，是否合理？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程可行性研究工作的招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速公路改扩建工程项目可研编制公开招标中，订立合同后不到40天就要求中标企业提交工可报告初稿，时间设置合理吗？贵公司有没有设置隐形门槛，限制潜在投标人参与该项目投标？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程可行性研究工作的招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：江西省公共资源交易平台显示，樟树至吉安高速公路改扩建项目工程可行性研究编制单位的主要工作内容：项目建议书及工程可行性研究报告的编制和项目相关的专题研究报告的编制（包括用地预审与选址、社会稳定评估等）以及为取得工可（包括专题）批复而需开展的其他工作等。提交初稿时间为2020年7月31日，订立合同后只有40来天工作时间，请问：是否是招标时某设计公司工可报告成果已经基本完成，招标投标只是为贵公司完成一个程序？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程可行性研究工作的招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：请问，樟树至吉安高速公路改扩建工程项目的工可编制单位、勘察设计单位的上级单位与贵公司的实际控制人是不是同一人？贵公司与该第三方设计公司存在不存在利害关系？

答：尊敬的投资者，您好！公司通过公开招标方式选聘第三方中介机构，招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：查看了江西省公共资源交易平台上樟树至吉安高速公路改扩建工程项目勘察设计招标公告信息。请问，本项目招标人为江西省交通投资集团有限责任公司樟树至吉安高速公路改扩建工程建设项目办公室，该办公室与贵公司是什么关系？招标文件规定，自发出中标通知书后28天内完成初步设计及概算，这28天时间是怎么确定的？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建项目工程可行性研究工作的招标相关公告均在官方网站上予以公开发布。感谢您对公司的关注！

问：贵州盘江股份5月15日公告，放弃控股集团给予的毕节火风光一体化发电项目商业机会。樟树至吉安高速改扩建项目社会效益好，但明摆着经济效益差会巨亏。请问，为什么董事会不象盘江股份一样，由控股集团按剩余收费年限的价值收回此段高速公路，改扩建项目由控股集团负责建设？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所网站披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：韩董事长好！贵公司在非主业投资方面因收益不理想长期受中小投资者抱怨，请问以往在外部条件有多次机会的情况下未见有一股减持，这是因为疏于操作还是有尚未公开的协议约束而不能操作？

答：尊敬的投资者，您好！根据公司董事会的授权，公司管理层已结合资本市场变动情况对部分交易性金融资产进行了主动性管理。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说，奉铜高速巨亏，是受到沿线经济增长缓慢、省内路网加密等因素叠加影响。请问沿线的奉新、铜鼓等县年GDP增长率是多少？江西省的增长率多少？2012年以来，奉铜高速附近加密了哪几条高速公路？

答：尊敬的投资者，您好！请以官方信息为准。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说，各股东把各自对昌铜公司的部分债权转为注册资本的方式对昌铜公司进行增资13亿元，之后，昌铜公司各年度净利润增幅均超过20%。请问:13亿投进入进去，怎么收回本钱？资金利息需要考虑吗？按这逻辑，任何一公司亏损了，股东可增注资金，立即可以扭亏为盈，请问，公司可否考虑将100亿元增注到昌铜公司？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：新闻媒体及中小投资人普遍认为赣粤高速连续3年不按分红回报规划分红，失信于A股市场，王国强韩峰失信于股民，近日韩峰董事长又提出2024年度“提质增效重回报”行动方案，看到这方案，中小投资者疑虑不减反增。请问，为实实在在回报投资者，给投资人一个稳定的可持续的预期，公司能否出台2024年至2033年按净利润70%分红的计划方案？

答：尊敬的投资者，您好！公司利润分配有关事项须经公司股东大会审议批准。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：奉铜高速可研报告说，财务内部回收率为百分8.22至百分9.87，公司2010年第一次临时股东大会全票批准建设这高速公路。但这条高速路正式运行后，年年亏损严重。请问:亏损的原因是可研编制单位出具不真实的报告？还是江西省改变了可研报告里的预设条件？

答：尊敬的投资者，您好！公司投资的奉新至铜鼓高速公路改扩建项目是公司为科学审慎决策，聘请第三方机构，由第三方机构按照行业惯例，在基于一定假设前提对拟投资项目可行性进行研究的。感谢您对公司的关注！

问：2019年12月江西省出台的《关于同意调整我省收费公路车型分类及车辆通行费收费标准有关事项的函》中，1类小型客车通行费是0.45元每公里。贵公司2021年9月委托某设计院编制的樟树至吉安高速公路改扩建《工程可行性研究报告》中，2025年以后预测通行费收费提高标准，该车型最高提至0.66元每公里。请问，提高的依据是什么？为什么不提至6.6元每公里？

答：尊敬的投资者，您好！樟树至吉安高速公路改扩建工程项目的工程可行性研究报告是由公司通过公开招标方式选聘的第三方中介机构出具的。感谢您对公司的关注！

问：您好！请问贵公司是否建立了财务共享中心，具体是哪一年建立的？谢谢！

答：感谢您对公司的关注！

问：奉铜高速30年收费期到了，本金利息亏损100多亿元。付董秘托词:“一直很努力”、“在不断强化引车上路、收费营销等增收创收举措，强化成本和费用管控”。请问公司制定了哪些费用管控制度？具体采取了什么增收创收举措？

答：尊敬的投资者，您好！公司已建立了健全的财务管理制度体系。公司通过收费营销、路域整治、引车上路、稽查打逃等措施依法增收创收。此外，2020年，为支持昌铜公司可持续发展，昌铜公司各股东按照持股比例，通过将各自对昌铜公司的部分债权转为注册资本的方式对昌铜公司进行增资13亿元，有效降低了昌铜公司的财务费用。2020年度-2023年度，昌铜公司各年度净利润与2019年度相比，增幅均超过20%。感谢您对公司的关注！

问：韩董事长一上任，就继承了王国强董事长的衣钵，公司每股未分配利润高达5.005元，而承诺的分红都兑现不了。那么多未分配利润，中小股东担心再冒出奉铜高速、樟树至吉安改扩建这种巨亏项目，请问，公司近几年有何新的投资计划项目？公司投资新项目时怎么确保经济效益优先？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大项目投资，公司将严格按照《公司章程》及相关规章制度履行决策程序，并根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：在中国证监会的推动下，上市公司对于投资者回报的重视程度与日俱增。贵公司逆势而为，一是不按承诺分红，二是将亏损严重的项目通过控股优势强加给中小股东，三是搞小动作，划拔4.99％股份给港航建设投资，逃避国家有效监管。请问，就响应证监会号召回报投资者，贵公司有无计划推出回购公司股票计划、制定2024至2026分红回报规划？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：2023年度报告显示，昌铜公司亏损2.0879亿元，包括前几年追加的注册资金，奉铜高速估计亏损近4亿元。樟树至吉安高速改扩项目即将成为第二条”奉铜高速”。请问，贵公司有无计划就奉铜高速巨亏向政府部门或当时可研设计单位要求赔偿？樟树至吉安高速改扩建通车后预计将巨亏，贵公司怎么保障中小股东权益不受侵犯？

答：尊敬的投资者，您好！在项目建设过程中，公司将坚持科学、合理控制建设成本和相关费用。樟吉高速改扩建项目完工后，公司将加强沟通，积极推动向政府有权部门申请重新核定该段高速收费期限的相关工作，切实维护全体投资者的合法权益。同时，公司所辖各路段将继续强化引车上路、收费营销等增收创收举措，进一步加强费效管理和成本控制。如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：贵公司不顾中小股东强烈反对，利用控股优势强行通过樟树至吉安改扩建这严重亏损的投资项目，又以这巨亏项目为借口减少分红3次，一个项目伤害中小股东4次。贵公司财务状况十分困难，连承诺的分红都兑现不了，请问，公司高管有无减薪计划？有无计划制定节约办公费用的办法？

答：尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目是经公司股东大会审议批准的。公司上市以来始终注重回报投资者，坚持年年现金分红，历年利润分配预案均是充分考虑公司发展需要、资金需求和股东诉求等因素，经公司董事会审议通过后提交股东大会表决的。目前，公司经营正常，具体经营状况和财务指标等情况详见公司披露的定期报告和月度通行服务收入数据公告。如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：证监会提出，站稳人民立场，切实保护投资者特别是中小投资者合法权益。贵公司食言而肥，2023年度又不按分红规划分红，划转4.99％股份给港航建设投资集团，逃避证监会、交易所有效监督，使得中小股东单独计票的表决预案还是由实际控制人说了算。请问，贵公司有无计划增加2024年年中分红？为了不侵犯中小股东合法权益，港航建设投资集团的投票能否不计入5％以下股东系列中？

答：尊敬的投资者，您好！公司《2023年度利润分配预案》尚需报股东大会批准，公司股东大会的召集、召开和表决等程序将严格按照相关法律法规和规则的要求。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：昌铜公司经营昌奉高速、奉铜高速2段公路，公司每年的年报只看到整个昌铜公司的经营情况，看不到各分段路经营情况。请问2023年昌奉高速净利润多少亿？奉铜高速亏损多少亿？

答：尊敬的投资者，您好！公司每月均披露所辖各路段的通行服务收入数据，敬请查阅。感谢您对公司的关注！

问：今年是否会按承诺进行第二次分红。

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：昌铜公司2022年12月净资产97547万元，2023年12月净资产76668万元，减少20879万元，减少的原因是什么？主要是昌奉高速还是奉铜高速造成的？

答：尊敬的投资者，您好！昌铜公司净资产变动主要系昌铜公司业绩变化所致，详见公司披露的定期报告。感谢您对公司的关注！

问：公司管理层是否有逐步从房地产退出的打算？

答：尊敬的投资者，您好！目前，公司所属房地产板块主要聚焦存量房销售，加快推进去化。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：中小投资人买股票主要目的是获得收益，不是来做无偿贡献的。贵公司通过控股优势，用社会效益好，经济效益严重亏损的奉铜高速、樟树至吉安高速改扩建2个项目来侵占上市公司利益。请问，公司将采取什么措施，能让独立董事在亏损项目投资预案上说不？

答：尊敬的投资者，您好！根据相关法律法规要求，上市公司独立董事必须保持独立性。公司在任的3名独立董事均已对自身独立性进行了自查，公司董事会也对3名独立董事的独立性情况出具了专项意见，详见公司已披露的相关信息。感谢您对公司的关注！

问：3月15日，国新会发布会上，证监会上市公司监管司司长表示，要督促上市公司加强和投资者的沟通，了解投资者的诉求。近2年股东大会，中小投资者诉求很明确，要求按承诺的60％分红。没想到韩董事长刚上任，就步入王国强后尘。请问韩董事长，就分红，公司能否给投资人一个稳定预期？

答：尊敬的投资者，您好！公司的利润分配预案是在充分平衡股东合理回报诉求和公司长远发展的基础上制定，并须经公司股东大会审议通过后实施。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：您好，我关注贵公司一段时间了，对于交通运输企业人们对于其ESG表现往往有更高的期待，我发现您的公司在商道融绿ESG体系的评分中并不突出，评分在仅四年内多次得到B-，并未达到行业平均水平。您的公司是否有明确的计划于何年发布ESG报告呢？未来会更加重视ESG发展吗？努力提升ESG评级吗？感谢您的回复。

答：尊敬的投资者，您好！公司自2008年起已连续15年披露社会责任报告，敬请查阅。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，通行费中，货车收费占比是多少？最近贵公司有没有接到调整货车收费的行政命令？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定履行信息披露义务。目前公司不存在应披露而未披露事项。感谢您对公司的关注！

问：请问通行收入和其他收入构成是怎样的，各自占比是多少

答：尊敬的投资者，您好！公司2022年度实现通行服务收入33.62亿元，占全年营业收入的49.74%；2023年度实现通行服务收入36.11亿元（含税），具体收入情况请以公司将于2024年3月26日披露的《2023年年度报告》为准。感谢您对公司的关注！顺祝新春快乐！阖家幸福！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：1月23日，最高人民法院党组会提出，对于钻制度漏洞、弄虚作假等不诚信行为，要坚决依法惩治，促进培育诚实守信等中国特色金融文化。贵公司2010年投资奉新至铜鼓高速钻制度漏洞，2021年在樟树至吉安高速改扩建中弄虚作假，在近2年分红中不诚实不守信。请问，贵公司有无计划就奉铜高速巨亏补偿中小股东？有无计划对该改扩建项目按不亏本进行兜?？有无计划响应国家号召加大分红力度？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：1月22日，国务院常务会议强调，要加强资本市场监管，对违法违规行为“零容忍”，打造规范透明的市场环境。贵公司在2010年奉铜高速和2021年樟树至吉安高速改扩建掏空中小投资人，近2年又不按承诺分红。请问，贵公司针对以上违规行为，计划拟定什么具体方案补偿中小投资人？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：气候变化对企业的温室气体减排有一些要求，请问公司有在这方面投入吗？您的公司在华证给的ESG评级中的评级一般，只有B，和业内领先的企业有一定的差距，你们对这个评级怎么看？董事会会在ESG方面加大投入吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终注重社会责任，并自2008年起连续15年披露社会责任报告。感谢您对公司的关注！

问：请问公司什么时候开始启用新的会计公路折旧，半年报公路收入大概增长3%，留意到中报公路资产的折旧是4.36亿，2022年是4.38亿，感觉相差不大.是中报启用还是三季报，年报开始？

答：尊敬的投资者，您好！公司已自2023年1月1日起开始按新确定的单位车流量折旧额核算公司公路资产折旧。敬请查阅公司披露的临2023-033号公告和《2023年半年度报告》。感谢您对公司的关注！

问：继汇金增持四大行后，10月16日，10家央企上市公司打出回购、增持“组合拳”。贵公司2021、2022年度未按《分红回报规划》分红，2年少给投资者分红超过4.39亿元，中小投资人反对声此起彼伏，后来王董事长在大家的叫喊声中下课。请问，为响应国家及证监会号召，公司有没有计划将这无端扣留的4.39亿元用于回购公司股票？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司不存在应披露而未披露事项。请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：公司电话一直打不通，请问如何联系上市公司投资者关系部门呢

答：尊敬的投资者，您好！公司欢迎广大投资者通过上证e互动、投资者热线、公司信箱等方式，随时与公司取得联系。感谢您对公司的关注！

问：关于奉铜高速巨亏，9月15日，付董秘回复"奉铜高速的建设是经公司2010年第一次临时股东大会审议批准的"，这理由不成立，一是可研报告说财务内部收益率8.22—9.87%，任何一个人都会投同意票，二是后江西省改变了可研报告内的预设条件。可研报告先射箭后画靶，公司为什么不要求控股人按成本价回购奉铜高速？为什么不起诉可研编制中介？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：9月16日，最高人民法院发声，虚假陈述行为的民事责任构成要件更加科学合理，审判实践中积极探索“过罚相当”的民事责任承担，中介机构承担赔偿责任标准更加合理均衡。请问，奉铜高速巨亏、樟树至吉安高速改扩建随意提高通行费标准，实际控股人、可研中介机构的行为构成不真实陈述，为什么不勇于承担责任？非要等到中小股东集体起诉？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说：“公司严格按照《公司章程》及相关规章制度履行决策程序”兴建奉新至铜鼓高速公路，结果收费期到期时预计含本金、利息巨亏120亿元，而公司9月18日市值91.065亿元。多次投诉，有关监管部门也在关注奉新至铜鼓高速项目。请问这巨亏项目，公司能否给股东一个正面答复？

答：尊敬的投资者，您好！奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的。自奉铜高速建成通车以来，虽然受到沿线经济增长缓慢、省内路网加密等因素叠加影响，但昌铜公司始终不断强化引车上路、收费营销等增收创收举措，强化成本和费用管控。具体情况请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：韩总经理9月4日提出，要回归集团高质量发展的引领地位，要回归江西上市公司示范地位。公司不按承诺分红，信誉全失，奉铜高速巨亏，樟树至吉安高速改扩即将巨亏，这是公司的痛点，是王董事长黯然辞职的导火索之一。请问韩总经理，为避免成为第二个王董事长，怎么排除这3大地雷？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司不存在应披露而未披露事项。感谢您对公司的关注！

问：中国证券报报道，证监会近期拟对《上市公司监管指引第3号-上市公司现金分红》等进行修改。贵公司不顾中小股东反对，举巨额债务投资樟树至吉安改扩建这巨亏项目，又以这巨亏项目为借口减少分红，这属证监会、交易所严加监督的范畴。请问，为响应证监会提议，公司有无计划修改公司章程，以使分红更便捷？

答：尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目是经公司股东大会审议批准的。公司上市以来始终注重回报投资者，坚持年年现金分红，累计分红金额超56亿元。具体情况请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：请付艳女士正面回答:奉铜高速到期时巨亏120亿元，公司怎么补偿中小股东？关于樟树至吉安改扩建通行费收费标准，上海证券交易所电子邮件回复本人，他们将跟踪实际收费与可研匹配情况，请问，若将来收费标准兑现不了，公司怎么补偿中小股东？2023年度韩总经理会遵守分红规划承诺，按60%的净利润分红吗？根据8月18日证监会问答精神，公司会不会提高“2024—2026分红回报规划”分红占净利润的比例？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照《公司章程》及相关规章制度履行决策程序。奉铜高速项目、樟吉高速改扩建项目均是经公司股东大会审议批准的。公司利润分配方案、分红回报规划均需经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准。具体情况请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：公司实际控制人控制的3家国有股占比52.83%，无偿划拨后江西省港航建设持股比例4.99%，这样，实际控制人提出的任何预案包括要对中小股东单独计票的预案在股东大会都是“合法”“毫无悬念”通过，保护中小投资者合法权益只停在付董秘的口号上。请问，股东大会要对中小股东单独计票时，能否让港航建设声明或承诺，退出占股5%以下股东行列？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终按照《上市公司股东大会规则》严格执行。感谢您对公司的关注！

问：国务院办公厅出台了《关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》，公司实际控制人控制的3家国有股占比52.83%。实际控制人无偿划拨4.99%给江西省港航建设投资集团有限公司，侵犯了中小投资者合法权益，故意规避了监管部门有效监管。付董秘说：“公司严格按照相关规定及上海证券交易所公告格式要求”发布股东大会公告，是不是公司管股东大会公告格式，不管公告的实质内容？

答：尊敬的投资者，您好！《上海证券交易所上市公司自律监管指南第1号——公告格式》等相关规定对公告的内容、格式等作出了明确要求。感谢您对公司的关注！

问：上任董事长辞职，总经理被调岗，是实际控制人对中小股东不满分红的响应，是对上任董事长等低水平管理上市公司采取的必要措施。新管理层到位后，广大投资者充满了期望。请问，新管理层对2023年度分红、2024—2026分红回报规划有何打算？对樟树至吉安高速改扩建节约投资有何举措？

答：尊敬的投资者，您好！公司利润分配方案、分红回报规划均需经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准。在项目建设管理过程中，公司始终坚持科学、严谨的工作态度，合理控制建设成本。具体情况请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：公司每股净资产7.39元，未分配利润4.85元，留的未分配利润去投资奉铜高速、樟树至吉安高速改扩建等巨亏项目，致使股价长期低于未分配利润、王董事长黯然辞职、李总经理被调岗。请问，新管理层将采取什么措施，让奉铜高速能扭亏为盈、能收回投资本金69.53亿元，如何避免樟树至吉安改扩建成为公司的第二条“奉铜高速”？

答：尊敬的投资者，您好！公司将在继续强化引车上路、收费营销等增收创收举措的同时，进一步优化成本和费用管控，有效控制营运成本和财务费用。具体请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！致力提升公司核心价值的思路股民是赞同的，多年来公司在修路收费主业之外也做了很多努力，但这些投资的收益大都非常低，从公司的经验看跨行业投资必须非常谨慎，更换公司主要领导成员也说明控股股东有很多不满意。请问新上任的领导有什么新的经营理念和采取哪些措施来进一步提升公司的核心价值？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司管理层将始终坚定对公司未来发展的信心，努力提升公司盈利能力和价值创造能力，为全体股东创造更多价值。感谢您对公司的关注！

问：未到退休年龄的王董事长先是一个多月不公开露面，然后8月7日黯然辞职。请问，王董事长辞职原因是什么？辞职原因有没有影响到公司经营、有没有使得中小股东利益受到影响、需不需要赔偿中小股东损失？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前未有应披露而未披露的事宜。感谢您对公司的关注！

问：江西省现行高速1类客车通行费收标准是0.45元/公里，2021年9月樟树至吉安高速公路改扩建项目，可研报告多次提高了预测通行费收费标准，最高提至0.66元/公里。请问付董秘及可研编制中介，国家或交通部哪一个规范、规章、编制导则的什么条款说可提高预测通行费标准？

答：尊敬的投资者，您好！公司通过公开招标方式选聘第三方中介机构，并由其独立出具《可行性研究报告》。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说“昌铜公司将继续主动作为，通过多种措施增收创收、降本增效”，但事实是奉新至铜鼓高速30年收费期限到了，含投资本金、贷款利息预计亏损120亿元以上，昌铜公司作为相当于猴子捞月，徒劳无功。请问，奉铜高速可研预设条件被改变，为什么公司不向集团公司、上级部门报告，要求他们按成本价回购奉铜高速？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照《公司章程》及相关规章制度履行决策程序。奉铜高速的建设是经公司2010年第一次临时股东大会审议批准的。感谢您对公司的关注！

问：证监会负责人18日答记者问时强调:强化分红导向，推动提升上市公司特别是大市值公司分红的稳定性、持续增长性和可预期性。2021、2022年度公司未按分红回报规划分红，引起市场较大纷争，大家普通认为公司失信于A股市场。请问，公司有无计划加大2024至2026年度分红力度，以响应证监会提议？

答：尊敬的投资者，您好！公司利润分配方案均需经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准。感谢您对公司的关注！

问：公司屡次未按分红回报规划分红，又屡次不顾中小投资人反对去投资社会效益好的亏损项目，致使公司股价跌破净值和未分配利润。8月18日，证监会有关负责人说，对于股价破净的上市公司，采取“限制融资活动，要求其提出改善市值方案”措施。请问贵公司计划就改善市值拟定哪些方案？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终坚持以提升公司内在价值为核心的市值管理理念。如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速公路改扩建项目可研报告多次提高了预测通行费收费标准，本人向多个监管部门反映，得到电子邮件回复，项目建成后，证券交易所会跟踪这段高速公路实际收费与可研报告预测值的匹配情况。如果收费不及可研预测值，公司有没有计划要求控制人集团公司补差？

答：尊敬的投资者，您好！公司控股子公司昌泰公司投资建设所辖樟树至吉安段高速公路改扩建项目事宜已经公司2021年第二次临时股东大会批准。感谢您对公司的关注！

问：奉铜高速投资69.53亿元，可研报告预测财务内部收益率为8.22%—9.87%，2023年7月，奉铜高速通行服务收入971.68万元，与可研报告预测值差距巨大。请问，奉铜高速每月通行服务收入要达到多少才能保本，才能在30年还清本钱付完贷款利息？

答：尊敬的投资者，您好！昌铜公司将继续主动作为，通过多种措施增收创收、降本增效。具体收入数据敬请查阅公司每月披露的车辆通行服务收入数据公告。感谢您对公司的关注！

问：8月18日，证监会有关负责人说:上市公司股价走势取决于上市公司质量和经营效益。而付董秘答投资者问时，多次着重强调股价是受“宏观经济、行业趋势、投资者偏好”影响，与证监会说法不一致，而公司经营状况越来越差，分红承诺兑现不了，分红资金无着落靠超短期融资券解决，董秘说辞是为管理层低水平管理上市公司寻找借口？

答：尊敬的投资者，您好！公司已于8月25日披露2023年半年度报告。2023年1-6月，公司实现营业收入34.71亿元，同比增长12.61%；实现归属于上市公司股东的净利润7.32亿元，同比增长33.09%。感谢您对公司的关注！

问：8月16日，公司发行2023年度第四期超短期融资券7亿元，换算后，发行的年化利率高达7.34%。公司资金这么紧张，为什么还不顾中小投资人反对意见，去投资社会效益好，经济效益差、会亏损的樟树至吉安高速公路改扩建项目？

答：尊敬的投资者，您好！公司2023年度第四期超短期融资券的发行利率为1.81%，其中发行利率即为年化利率。感谢您对公司的关注！

问：8月18日，证监会网站披露了有关负责人答记者问。市场普遍认为贵公司未按承诺分红，屡次把亏损项目通过所谓的正常程序加到投资者身上，股价长期破净、并且还跌破未分配利润，这都符合证监会问答中应被采取“约束、限制”措施的情节。请问，贵公司响应证监会提议，就项目投资经济效益优先、摘破净帽子 、加大分红等方面有什么具体方案？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：由于上市公司投资奉新至铜鼓高速开了一个先例，2021年樟树至吉安高速公路改扩建多次提高了预测通行费收费标准，将来提高不了，吃亏的是中小股东。上海证券交易所回复本人，会跟踪这段高速公路实际收费与可研报告预测值的匹配情况。请问，如果樟树至吉安高速公路改扩建与奉新至铜鼓高速一样巨亏，公司会不会对中小股东进行补偿？

答：尊敬的投资者，您好！公司控股子公司昌泰公司投资建设所辖樟树至吉安段高速公路改扩建项目事宜已经公司2021年第二次临时股东大会批准。感谢您对公司的关注！

问：奉新至铜鼓高速30年收费期限到了，连投资本金、贷款利息预计亏损120亿元以上，多次反映，集团公司、上市公司、可研编制单位相互推诿。可研报告说这段高速财务内部回收率8.22%至9.87%，任何一个投资者都会赞同，中小投资者是无辜的。就奉新至铜鼓高速巨亏，上市公司能否给A股市场、中小股东、证券交易所、证监会一个交待？

答：尊敬的投资者，您好！奉铜高速的建设是经公司2010年第一次临时股东大会审议批准的。感谢您对公司的关注！

问：请问2023年的分红方案出来了吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定履行信息披露义务，敬请关注公司于上海证券交易所网站及指定信息披露媒体上披露的公告。感谢您对公司的关注！

问：国家发改委近日发布关于完善政府诚信履约机制优化民营经济发展环境的通知。公司2021∽2022年度未按分红回报规划分红，中小股东纷纷表示反对，公司管理层更换后，会不会补发分红？以使这2年分红达到每股净利润的60%。

答：尊敬的投资者，您好！公司利润分配是严格按照《分红回报规划》执行的，亦经过公司股东大会批准。感谢您对公司的关注！

问：公司股价3.92元，净资产7.37元，未分配利润4.82元，出现这种情况，主要原因是实际控制人把奉铜高速、樟树至吉安改扩建等巨亏项目通过“正常”程序强加到投资者身上，并且大家担心，只顾社会效益不顾经济效益的项目还会强加到投资者身上。请问，公司有没有计划建立投资项目失误的责任追究制度？若公司投资项目再出现象奉铜高速这种巨亏情况，要求可研编制单位赔偿上市公司损失，对董事会决策人员进行经济处罚。

答：尊敬的投资者，您好！在资本市场中，股价受到宏观经济形势、公司基本面、行业趋势、投资者偏好等多种因素影响而波动。公司各项投资均是按照公司投资决策程序依法依规作出的。感谢您对公司的关注！

问：付董秘近日又放卫星:2023年6月，奉铜高速通行服务收入同比增长5.68%。请问月通行服务收入767万，还得起奉铜高速投资的69.53亿元的本金吗？够付69.53亿元月贷款利息的30%吗？

答：尊敬的投资者，您好！2023年7月，奉铜高速通行服务收入达971.68万元，同比增长29.02%。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说“昌铜公司主动作为，结合路段周边旅游优势，采取“高速+旅游”、收费营销、堵漏增收、降本增效等措施，依法增收创收。”6月份奉铜高速通行服务收入仅7673507.11元，增收的效果在哪？第二问题，赣粤高速公众号近1个月未看到王董事长信息，请介绍一下他近期的工作情况。

答：尊敬的投资者，您好！2023年6月，奉铜高速通行服务收入同比增长5.68%。公司目前未有应披露而未披露的事宜。感谢您对公司的关注！

问：证监会部门负责人7月28日强调:大股东在公司经营发展、治理运行中负有专门义务和特殊责任，应当切实维护上市公司和中小股东利益。实际控制人划拔4.99%股份给江西省港航建设投资集团，故意规避证监会、上海证券交易所的正常监管。请问，公司召开股东大会时，有无计划将港航建设投资集团剔出中小股东行列，纳入控制人的行动一致人进行计票？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终严格按照相关规定及上海证券交易所公告格式要求，及时完整地披露涉及中小股东单独计票事项的表决情况。感谢您对公司的关注！

问：国务院办公厅出台了《关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》，公司实际控制人控制的3家国有股占比52.83%。江西省港航建设投资集团有限公司、江西公路开发有限责任公司是算大股东江西省交通投资集团有限责任公司行动一致人，还是占股5%以下的中小股东？6月30日股东大会的公告显示，是算作5%以下的中小股东，那是不是国务院办公厅文件在赣粤高速公司失效了？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定及上海证券交易所公告格式要求，及时完整地披露涉及中小股东单独计票事项的表决情况。感谢您对公司的关注！

问：九江市嘉圆悦湖居小区项目，王某喝茶事件，分红纠纷，樟树至吉安改扩建中小股东强烈反对，这些事说明王董事长等管理能力差，不廉洁、追求享乐，王董事长走到大多数人的对立面。悦湖居项目，设计公司、图审单位承担该负的责任。请问，悦湖居项目及对外投资中，王董事长及公司人员有没有失职行为？公司规章制度有没有关于廉洁方面的规定？有没有高管失职怎么处分的规定？

答：尊敬的投资者，您好！九江“悦湖居”项目、樟树至吉安高速公路改扩建工程项目是分别经公司第六届董事会第十六次会议、2021年第二次临时股东大会批准实施的，投资决策程序符合公司章程及相关投资制度规定。感谢您对公司的关注！

问：奉新至铜鼓高速公路可研报告说财务内部回收率为8.22%至9.87%，实际运行后项目亏损连连。本人很多次投诉后得到答复，赣粤高速公司把责任推给第三方可研编制单位，可研编制单位说江西省没实现可研报告的预设条件，但事实是收费期限到期是亏损120亿元以上，中小股东在不知情的情况下权益受到侵犯。请问，赣粤高速公司、实际控制人、第三方机构有没有计划拟定一个赔偿方案，补偿中小股东的损失？

答：尊敬的投资者，您好！公司2010年第一次临时股东大会审议批准公司投资建设奉铜高速。自奉铜高速建成通车以来，虽然受到沿线经济增长缓慢、省内路网加密等因素叠加影响，但昌铜公司主动作为，结合路段周边旅游优势，采取“高速+旅游”、收费营销、堵漏增收、降本增效等措施，依法增收创收。2023年1-5月，奉铜高速通行服务总收入创同期历史新高。感谢您对公司的关注！

问：付艳董秘说“公司始终以维护全体投资者利益，提升上市公司质量为目标，稳健经营，合规运作”。请问，2021年11月，公司及王国强、付艳因何事违规或违法被中国证监会江西证监局约谈？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：高速公路类上市公司一般资产负债率都很高。奉铜高速一年收的通行费连银行贷款利息的30%都付不起，樟树至吉安改扩建是“第二条奉铜高速”。请问，公司贷款金额那么大，银行给公司有没给予优惠，公司贷款平均年利率是多少？

答：尊敬的投资者，您好！公司控股子公司昌泰公司已与多家金融机构共同签署银团贷款合同，贷款总额度为97亿元，贷款利率为基准利率减45BP，用于樟树至吉安高速公路改扩建工程项目建设。具体内容详见公司在上海证券交易所网站披露的临2023-012号公告。感谢您对公司的关注！

问：大V胡锡进说，国企贡献了A股大部分利润，国企应该对股民的利益负责。分红及对外投资中，王国强对中办国办关于诚信、保护中小股东文件视而不见，对江西省委主要领导有关优化营商环境”一号改革工程”讲话视而不见。请问，公司未来几年有什么较大的投资计划项目？有什么维护股民利益的具体举措？

答：尊敬的投资者，您好！公司重大项目投资相关信息可关注公司披露的公告。公司始终注重保护全体投资者的合法权益，长期以来致力于通过投资者热线、业绩说明会、投资者见面会、反向路演、上证e互动等多种方式，积极构建与投资者之间畅通的沟通渠道。感谢您对公司的关注！

问：王国强董事长付艳董秘多次说“奉新至铜鼓高速收费再创新高”、“争取以更好的业绩回报广大中小投资者”、“培育公司新的利润增长点”、“与股东共享公司成长和发展的成果”，饼画得很大很漂亮，请问如何落实到实处？公司有没有努力就奉新至铜鼓高速向实际控制人、可研报告编制单位索赔？如何拒绝实际控制人把“第二条奉新至铜鼓高速”樟树至吉安改扩建强加给公司？如何让公司独立运行拒绝上级把亏本项目江西核电等强塞给公司？

答：尊敬的投资者，您好！公司各项投资均是按照公司投资决策程序依法依规作出的。请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：本人近2个月提了很多问题，付艳女士回答的很慢，后投诉至上海证券交易所，付女士一下从“龟速”变为“神速”。请问，公司回答“上证e互动”平台问题有无时限规定？超过回答问题的期限，上市公司要承担什么后果？

答：尊敬的投资者，您好！公司认真对待投资者的每一个提问。如您有疑问，也可拨打公司投资者热线进行咨询。感谢您对公司的关注！

问：付艳董秘说，昌铜公司主动作为，结合路段周边旅游优势，采取“高速+旅游”、收费营销、堵漏增收、降本增效等措施，依法增收创收。中小股东不是2岁小朋友，不会随便被哄骗。请问，昌铜公司主动作为的效果在哪里？投资69.53亿元的奉新至铜鼓高速，每年收通行费1亿元以内，可研报告说财务内部收益率8.22%至9.87%，实际控制人是否属于被打击对象？

答：尊敬的投资者，您好！公司每月均及时披露所辖各路段的通行服务收入，敬请查阅。感谢您对公司的关注！

问：江西省港航建设，江西省公路开发2家公司名义上是占比5%以下股东，实际是大股东的白手套。2021年、2022年分红预案，中小股东有93.7%，85.2%的票是反对票。王董事长，下次制定3年分红规划，会不会顺应中小股东意见提高分红占净利润的占比？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：请问，需中小股东计票的分红预案表决票数结果，是否包括江西省港航建设，江西省公路开发2家公司的票？这2家公司实际控制人与江西省交通投资集团实际制人为同一个人，港航建设是混在中小股东里的实际控制人的小跟班，是不是只要实际制人愿意，任何需对中小股东单独计票的预案都会在股东大会通过？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照有关规定，2022年年度股东大会在审议利润分配预案时对中小投资者单独计票，敬请查阅公司披露的临2023-022号公告。感谢您对公司的关注！

问：6月30日分红预案投票，扣去江西省港航建设、江西省公路开发后，共有84.367%的中小股东票为反对票。请问王董事长，你是走到中小股东对面，一条路走到黑？还是严格遵守分红回报规划第四项规定，7月再抛一个2023年中期分红预案？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：国务院办公厅《关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》提出建立中小投资者单独计票机制，上市公司股东大会审议影响中小投资者利益的重大事项时，对中小投资者表决应当单独计票。实际控制人无偿划4.99%股份给江西省港航建设投资集团有限公司，这是不是实际控制人有意要规避国务院办公厅、国家证监会有效监管？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：樟树至吉安高速改扩建项目可研编制单位名义上是“第三方”，实则赣粤高速实际控制人的“分公司”，这会不会构成关联交易？可研编制单位”先射箭后画靶”，会不会损害中小股东利益？属不属于违法后被打击的对象？

答：尊敬的投资者，您好！编制《樟树至吉安高速公路改扩建工程可行性研究报告》的第三方中介机构，是公司通过公开招标方式选聘的。感谢您对公司的关注！

问：由于中小股东投诉，公司2021年11月被中国证监会江西证监局约谈，请问，约谈的细节是怎么样？为什么不及时公告？被约谈后，王国强董事长为什么不痛改前非，反而要一条路走到黑？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：问题一，2020年由于疫情免费通行70多天，政府补偿的进展情况？问题二，公司有没有制定管理费用开支使用的制度？近5年每年的招侍费用、高档茶叶费是多少？

答：尊敬的投资者，您好！如有重大事项，公司将会严格按照有关规定及时履行信息披露义务。公司已建立健全的内部管理制度。感谢您对公司的关注！

问：王国强先生、付艳女士“放卫星”说奉新至铜鼓高速“增收创收”，中小股东不是2岁小朋友，稍微有点财务知识的人知道奉新至铜鼓高速巨亏，请问子公司昌铜公司负责奉新至铜鼓路段的员工多少人？奉新至铜鼓1年维修费、运行费多少？昌铜公司正常1年亏损4亿元，其中奉新至铜鼓路段亏损多少？

答：尊敬的投资者，您好！请以在上海证券交易所披露的相关信息为准。感谢您对公司的关注！

问：请问，子公司江西方兴科技分拆上市的进展如何？王董事长不按承诺分红，奉铜高速巨亏但还要放卫星说“奉铜高速收费创新高”，把巨亏的樟树至吉安改扩建项目强加到中小股东身上，这些行径会不会影响子公司上市？

答：尊敬的投资者，您好！公司正稳步推进分拆方兴公司上市相关工作，公司将根据相关进展情况按照规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：《上海证券交易所上市公司现金分红指引》出台的目的是要求上市公司为投资者提供相对稳定、可预期的现金回报，这不仅是证券这一金融资产的基本属性，也是经典理论中股票合理定价与估值的关键因素。王国强逆势而为，不遵守分红回报规划第四项，架空独立董事，不按承诺分红，中小股东口诛笔伐。请问，若6月30日投票近100%的中小股东反对分红预案，公司会不会增加2023年中期分红？

答：尊敬的投资者，您好！《2022 年度利润分配预案》已经公司2022年年度股东大会审议批准，持股5%以下股东的同意比例为76.8173%。敬请查阅公司披露的临2023-022号公告。感谢您对公司的关注！

问：2016年3月29日，赣粤高速发布投资预案公告，计划用99.7286亿元投资收购151.81公里长的东乡至昌傅高速公路，幸好控股股东与赣粤高速构成关联方要回避，不能投票，后来预案在股东大会上表决，未通过。请问付艳董秘，东乡至昌傅高速通车后，每年通行费收费情况是怎样？每年利润多少？是不是与奉新至铜鼓高速一样巨亏？

答：尊敬的投资者，您好！东乡至昌傅高速公路非公司所辖高速公路。根据公开资料，东乡至昌傅高速公路2022年的通行服务收入为5.77亿元。感谢您对公司的关注！

问：江西省提出，良好的营商环境是市场经济的源泉之水，是市场主体的生命之泉，是高质量发展的培育之土，优化营商环境，要“法”亦要“信”。为挽回王董事长近几年的不良影响，公司会不会改变工作作风，在项目投资决策、分红方面实实在在尊重中小股东意见？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终以维护全体投资者利益，提升上市公司质量为目标，稳健经营，合规运作。感谢您对公司的关注！

问：由于王董事长屡次失信于A股市场，又不顾中小股东利益，投资社会效益好而经济效益差的亏本项目，强迫中小股东为赣省高速发展捐款，王董事长的所作所为造成公司股价长期大幅跌破每股净资产，跌破每股未分配利润，赣粤高速公司失去在资本市场上的融资功能，但每年为维持上市基本要求（审计、信息披露、投资者关系等）而花费大量费用，请问王董事长，公司有没有考虑要主动退市？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终以维护全体投资者利益，提升上市公司质量为目标，稳健经营，合规运作。请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！

问：2023年5月份奉铜高速收费6826533元，公安部5月31日印发通知，“对中介机构配合实施财务造假、提供虚假证明文件、出具证明文件重大失实等违法犯罪，要加强线索发现、移送和侦办”。请问王董事长，奉铜高速实际收费与可研报告预测数天差地别，主要是哪几个预测因素未兑现？造成现在这状况，赣粤高速公司、可研编制单位有无违法行为？

答：尊敬的投资者，您好！公司如有重大事项，将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：付董秘说“上证e互动等多种方式与公司保持良性沟通”。为什么王国强付艳头缩起来，中小股东的17个提问至今不回复？

答：尊敬的投资者，您好！公司认真对待投资者的每一个提问。如您有疑问，也可拨打公司投资者热线进行咨询。感谢您对公司的关注！

问：2002年A股蓝田事件是财务造假，2010年昌铜公司投资奉铜高速是可行性报告造假，30年收费期到了奉铜高速预计亏损120亿元以上。请问付董秘，公司与可行性报告编制单位签订合同，有没有关于设计质量方面的赔偿条款？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所披露的公告信息为准。感谢您对公司的关注！