海航控股(600221)董秘爆料

问：董秘您好！请问重整后应该也有三年了，现在业绩也大幅增长，请问是否有分红的计划？

答：尊敬的投资者，您好。利润分配相关事宜将根据公司会计师事务所审计结果，结合公司可分配利润情况等综合考量并形成议案，经公司上会审议后根据最终表决结果执行。最终安排公司将在指定信息披露媒体《中国证券报》、《证券日报》及上海证券交易所网站（http:// www.sse.com.cn）进行公告。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘,近期，有一位名叫曾先生010的网友在某直播平台大誓宣传海航欠他100亿，目前还有40亿未归还，这笔欠款属实吗？这个内容在该平台上有巨大影响力，严重影响投资人的决策。

答：尊敬的投资者，您好。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《证券日报》及上海证券交易所网站（http:// www.sse.com.cn）；对公司有重大影响的相关事项公司将严格按照相关法律法规及《股票上市规则》要求认真履行信息披露义务。请投资者以公司在指定信息披露媒体发布的公告信息为准。感谢您对公司的关注。

问：董秘，近期见报您公司在信用评级机构发布的ESG报告中，富时罗素ESG评分只有2.5（满分5）。社会责任等分项得分也较低，只有B，与行业中领军企业还存在一定差距，请问管理层有何打算？特别是在社会公益，员工发展等方面？公司什么时候打算发布ESG报告，提高相关信息披露水平和程度？

答：尊敬的投资者，您好。公司高度重视环境保护、社会责任及公司治理，将绿色低碳理念融入到生产经营的各个环节。公司深入贯彻可持续发展理念，将社会责任提高到企业发展的战略高度，坚定履行政府责任、股东责任、员工责任、客户责任、伙伴责任等基础责任，并不断向社区责任、环境责任、公益慈善等外延责任扩张，积极推进企业社会责任建设。公司在取得自身迅速发展的同时，勇担社会责任。自开航以来，向自然灾害地区、贫困地区、残疾人联合会、慈善总会、红十字会、青少年发展基金会、妇女发展基金会、环境保护协会等地区、单位及个人捐赠款项和物资，为社会公益事业做出了应有的贡献，并鼓励公司全体干部员工参与其中。公司每年主动披露《社会责任暨ESG（环境、社会与治理）报告》，详细阐述了公司承担社会责任的具体内容。未来公司将继续积极践行ESG理念，坚持企业健康发展与环境保护并重的原则，进一步推动公司高质量发展和创造可持续价值，重视企业责任，回馈社会、回报广大投资者。感谢您对公司的关注。

问：今年是AI大发展年！看到春秋航空老板说过，像旅客可以用人脸识别，代替人工查票入飞机，行李还有一些机上销售的服务也可以用AI，都可以减少人力支出，增加航空公司收入，试问海航目前在AI的是否有投入。

答：尊敬的投资者，您好。随着AI技术的日益成熟和广泛应用，公司也在积极的探索AI在航空公司的应用，并且已经产生阶段性成果。在旅客服务方面，公司已经成功运用在线文本机器人客服、智能语音机器人和坐席助手，意图识别和解决率均已达到先进水平。在安全运行方面，公司已经引入人工智能技术对舱音进行监控和识别，显著提升航班舱音检查的覆盖率，优化运行安全水平。在办公效率方面，公司已经引入图像识别技术，对各类财务单据实现自动识别和填报，大大提升单据的填报效率和准确性。放眼未来，公司仍将保持与时俱进，不断学习和引入新的工具和技术，通过新技术新应用提升公司的生产经营水平。感谢您对公司的关注。

问：桂林航空2月1日复航，请问海航与桂林航空的纠纷有没有什么进展？

答：尊敬的投资者，您好。桂林航空非本公司合并报表范围内航司，相关情况请您联系主体单位进行了解。感谢您对公司的关注。

问：股价自从重整后，一直阴跌不止！机构们天天调研了跌，各种利好不断，股价依然跌跌不休！很多股东都是银行，国有资产，股价低迷是否涉及国有资产流失？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。公司致力于持续做好经营管理，以增强核心竞争力，实现公司价值和股东价值最大化。感谢您对公司的关注。

问：什么时候更新10大股东

答：尊敬的投资者，您好。公司根据上市公司信息披露相关要求，在定期报告中披露规定时点的前十大股东的名称、持股数量、占比等数据。感谢您对公司的关注。

问：请问董秘为何我问了几个问题一直未见贵企回复呢？开年来贵企股价一直常“绿”，贵企高管就没有什么想法？利好不断，但无分红，股价一直低于2元。方威有足够的能力吗？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。公司致力于持续做好经营管理，以增强核心竞争力，实现公司价值和股东价值最大化。感谢您对公司的关注。

问：听说海航航空集团收购了三亚航空旅游职业学院，集团会不会把三亚学院并入上市公司？其它航司资产注入是否有计划？

答：尊敬的投资者，您好。截至目前，公司尚无将三亚学院并表的计划。关于其他航空资产的注入，公司控股股东已作出公开承诺并严格遵守：（1）积极督促与上市公司主营业务相似的航空主业资产完成有关法律主体、资产及业务的整合工作，并积极督促相关资产努力提高经营业绩，尽快使相关资产具备注入上市公司条件。（2）在相关资产按照相关法律法规之规定符合注入上市公司条件（如公司治理结构完善、资产产权清晰、盈利、符合国家产业政策的规定、生产经营依法合规等）后三年内，将其按法定程序以市场公允价格注入上市公司。若届时未能注入，将采取法律法规允许的其他方式妥善解决同业竞争问题。（3）承诺在整合后的相关资产未注入上市公司前，不会利用控股地位达成不利于上市公司利益的交易和安排。如存在对公司有重要影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规要求，认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问贵企股价目前不足2元，贵企方威能拿钱去买吉祥航空的股票，为何不回购海航的股票该注销注销呢？股价根据公司的业绩等等因素上涨，但贵企的业绩已频频有喜报，但股价还是一直处于下跌趋势，难道贵企的业绩是造假的吗？

答：尊敬的投资者，您好。您的宝贵建议公司已经收悉。公司实际控制人购买其他上市公司股票，属于个人投资行为。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司生产经营正常，经营数据持续向好。公司严格按照相关法律法规及《股票上市规则》要求认真履行信息披露义务，所披露信息均真实、准确、完整，不存在业绩造假。感谢您对公司的关注。

问：想请问贵企董秘，海航2024年1月2月的业绩应该是可喜可贺的，可为何股价仍让人看不到希望呢？五星级航司股价是最低的，公司的高层如何看待呢？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：破产账户情况请介绍下！

答：尊敬的投资者，您好。根据公司已经完成的重整计划,重整专用账户临时持有公司股票，并根据法院指定的管理人安排，分批次向债权人股票账户进行划转，股票划转后由债权人继续持有。截至2023年三季度末，该账户临时持有公司股票约17.36亿股。感谢您对公司的关注。

问：请问贵企国家出台了那么多政策，春节期间新主席都在加班…..海航的业绩也在突破，但股价没有向好突破反而向下趋势。比破产重整前还差，是什么原因？如果贵企高层不能用自己的专业扭转为何不换？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司非常重视市值管理工作，始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。同时，公司通过组织/参加业绩说明会、机构调研、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等方式积极与投资者保持互动交流，使投资者更加了解公司及公司持续向好的生产经营状况，增加投资者信心。后续，公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：请问高层对公司股本过大有什么考量吗？股本太大，每股收益就会很低。

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司总股本较高系历史客观原因形成，公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。公司致力于持续做好经营管理，以增强核心竞争力，实现公司价值和股东价值最大化。感谢您对公司的关注。

问：请问贵企从2023一直频发利好，公司业绩也扭亏为盈。能发现金墙。但为何股价一直被打压越来越低？贵企为何一直没有举措增强投资者的信心呢？难道都是喊口号吗？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司非常重视市值管理工作，始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。同时，公司通过组织/参加业绩说明会、机构调研、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等方式积极与投资者保持互动交流，使投资者更加了解公司及公司持续向好的生产经营状况，增加投资者信心。后续，公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：今年海南出岛难，出岛机票已售罄！请问作为海南本土航司，海南航空有何应对？

答：尊敬的投资者，您好。今年春节期间，海南进出岛游客数量剧增，公司针对2024年海南市场春运特征，在节前、节中、节后多次协调增频多地往返海南航班；增加宽体机投放数量，扩大海南进出港可销售座位布局；公司根据市场化原则，适时进行票价调整。同时，公司对OTA平台及线下代理人销售情况进行监控，避免出现违规加价等销售行为，保障旅客顺利出行。感谢您对公司的关注。

问：你好董秘，海航今年是否有计划引进国产大飞机，进一步降低机队的成本？计划是引进多少？

答：尊敬的投资者，您好。如存在对公司有重要影响的事项，公司将严格按照相关法律法规要求及《股票上市规则》等相关规定认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问海口吉耐斯与海航控股是什么关系？

答：尊敬的投资者，您好。截至目前，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司为公司的并表子公司。感谢您对公司的关注。

问：请问1月份订单还饱满吗？

答：尊敬的投资者，您好。进入2024年1月，公司国内航班承运旅客量和票价水平同步呈快速上升趋势。2024年1月下旬起，春运进入订票高峰期，市场情况良好，公司航班预订量大幅提升，平均票价水平高于2019年同期10%以上。国际市场方面，截至2024年1月末，公司国际航班预定量占比约60%，预定平均价格高于2019年同期水平。感谢您对公司的关注。

问：ESG不仅仅是一种评估指标，它代表了企业对环境、社会和治理的责任承诺。而我却得知贵公司在华证ESG评级竟然是CCC等级，标普也只有仅仅4分，在交通运输业的尾巴。我也因此有些失望。另外，在“社会”的议题上，我想知道贵公司是否与非营利组织、NGO或社会企业合作，以共同推动社会发展和解决社会问题？是否鼓励员工参与其中？

答：公司高度重视环境保护、社会责任及公司治理，将绿色低碳理念融入到生产经营的各个环节。公司深入贯彻可持续发展理念，将社会责任提高到企业发展的战略高度，坚定履行政府责任、股东责任、员工责任、客户责任、伙伴责任等基础责任，并不断向社区责任、环境责任、公益慈善等外延责任扩张，积极推进企业社会责任建设。公司在取得自身迅速发展的同时，勇担社会责任。自开航以来，向自然灾害地区、贫困地区、残疾人联合会、慈善总会、红十字会、青少年发展基金会、妇女发展基金会、环境保护协会等地区、单位及个人捐赠款项和物资，为社会公益事业做出了应有的贡献，并鼓励公司全体干部员工参与其中。公司每年主动披露《社会责任暨ESG（环境、社会与治理）报告》，详细阐述了公司承担社会责任的具体内容。未来公司将继续积极践行ESG理念，坚持企业健康发展与环境保护并重的原则，进一步推动公司高质量发展和创造可持续价值，重视企业责任，回馈社会、回报广大投资者。感谢您对公司的关注。

问：东北哈尔滨带动的文旅活动，刺激了航空跟酒店的业绩！请问贵公司目前有趁这批各省的文旅活动，搭配本身的优势，创造增加盈收的活动吗？

答：尊敬的投资者，您好。公司紧抓哈尔滨旅游热度契机，开发丰富的航空产品并开展一系列活动及调整措施以增加公司收益，具体如下：1、属地产品开发：针对哈尔滨目前旅游热度公司东北区域联合属地渠道优质资源，制定“机＋Ｘ”打包服务类产品，X包含酒店、门票等地面服务。带动航班的销售并通过附加服务提升公司航空产品的竞争力。该项目已投入市场积极销售。2、机型调整：针对热门航线广深、山东至哈尔滨以及哈尔滨至海南航线等航班，根据市场客流情况分不同时间由窄体机更换为宽体机执行，提升航班收入。3、属地登机口升舱月活动：为有效把握东北冰雪旅游热度、提升航班公务舱销量，自1月5日开展“登机口升舱宣传月”营销推广活动，活动自开展以来，登机口升舱产品销售数据连续突破新高。4、呼应各地文旅喊话，积极组织旅行社开展文旅、研学交流：梳理各航线销售情况与旅行社联合制定文旅喊话呼应产品在市场中发布。增量客源开发工作持续开展，截至目前，已获取教育组织、单位家属等多套研学团队。5、营销主题活动持续推广：公司东北区域在机场高速广告牌、哈尔滨公路大桥LED资源、哈尔滨服装城LED、凯旋广场LED及冰雪大世界LED资源（即将上线）等各类主要景区、交通枢纽宣传海航国际航线、产品等，各处宣传点位均有较高的人流量及受众量。6、体现海航五星品质、真情服务：积极对接“南宁小芒果勇闯哈尔滨”、挖掘“小东北虎南宁研学的需求”、“小椰子返家”等系列活动，体现公司五星服务品质的同时，积极展现公司良好的企业形象和真情服务的理念。

问：民航同质化问题突出，破产重整后，公司背负巨额债务和历史亏损，进一步落后于三大航，请问公司目前如何定位自身在民航行业中的位置？是否有并购海外航空公司计划？公司在民航主业以外，能否有其它业务扩展？公司B股是否有转H股计划？

答：尊敬的投资者，您好。通过重整，公司的历史问题已经解决，相关债务问题也通过最优方案进行妥善处理。公司积极落实“民航强国”发展战略，紧抓海南自贸港建设等国家战略契机，力争打造世界一流航空公司。公司在中国的中南区海口、南宁，华北区北京、太原，西北区西安，西南区昆明，新疆乌鲁木齐，华东区福州等六大区域运营8家航空公司，在北京、广州、海口、深 圳等24个城市建立航空营运基地/分公司，通过强化成员公司分工协作，构建高联通、广覆盖、高效互动的航线网络，增强重点市场的综合竞争力。1993年至今，公司连续安全运行31年。截至2023年12月底，公司合计运营飞机334架，机队运营规模在行业中数第一梯队。同时，公司作为中国内地第一家也是唯一一家连续十二次蝉联SKYTRAX五星航空荣誉的公司，服务质量有口皆碑。关于对公司有重要影响的事项公司会严格按照相关法律法规及《股票上市规则》认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：看公开信息说贵公司运营飞机数量为334架，那么整个方大集团下所有航司整体运营飞机数量多少？另，当初方大集团是对海航集团中整个航空牌块重整，那首都航空这些没装进上市公司的公司对外欠的债务也是转为海航控股的股票了吗？若不是，怎么处理的？

答：尊敬的投资者，您好。非本公司合并报表范围内的其他航司所运营的飞机数量及债务情况，请您联系主体单位进行了解。根据公司已经完成的重整计划，以公司A股股票约1,643,667.39万股为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约 1,643,667.39 万股，已经全部按照重整计划进行分配和处置。其中：（1）440,000 万股股票用于引入战略投资者（2）约 1,203,667.39 万股股票以一定的价格抵偿给公司及公司十家子公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解十一家公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。所增发的公司股票未用于抵偿上市公司体外航司的债务，未装进上市公司的企业其债务按照海航集团321家重整计划执行。感谢您对公司的关注。

问：据了解，海南航空在乌鲁木齐机组和乘务协议酒店2023年全年费用只给协议结算了一个月，当是旺季为获得低价给协议酒店承诺淡季的入住量也没兑现。请问，机组和乘务住宿费餐食费这些最基本的费用都要拖欠？公司资金是出了什么问题吗？前一年不对账不结算是否纳入当年成本？是否符合财务和税务要求，是否属于侵占小企业利益？有无法律风险？

答：尊敬的投资者，您好。公司生产运营正常，不存在资金或现金流问题。公司严格依法合规进行各项协议的签署，履行合同义务。感谢您对公司的关注。

问：请问新供销基金诉讼案，海航被法院判决承担2020的业绩补偿，今天是上诉的最后一天，贵司有没有上诉？如不上诉拿什么给大集2020业绩补偿？

答：尊敬的投资者，您好。经查询，未发现您所述诉讼案件与公司直接相关。关于对公司有重要影响诉讼事项公司会严格按照相关法律法规及《股票上市规则》认真履行信息披露义务。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《证券日报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述指定媒体和网站披露的为准。感谢您对公司的关注。

问：请问公司目前使用的商标到底是叫“海南航空”还是“海航航空”？公司是否计划更改证券简称？

答：尊敬的投资者，您好。公司全称“海南航空控股股份有限公司”，简称“海南航空”。公司A股股票证券简称“海航控股”，公司B股股票证券简称“海控B股”。截至目前，公司没有更改证券简称的计划。感谢您对公司的关注。

问：你好！请问公司的负债率97.82%那么长期和短期债务有哪些，如何形成的。并且公司对债务是如何规划的？

答：尊敬的投资者，您好。截至2023年9月30日，公司负债总额1,361.90亿元，其中短期债务315.30亿元，长期债务1,050.77亿元。按照形成原因分类，其中公司破产重整中根据人民法院裁定的银行贷款留债共计507.82亿元（含一年内到期部分），占比约37%；根据新租赁准则确认的飞机租赁负债及预计负债共计654.06亿元，占比约48%；其余因日常生产经营形成的应付账款、应付票据及合同负债等200.01亿元，占比约15%。针对上述债务，公司规划如下：（1）公司将紧抓航空市场快速复苏机遇，根据相关政策及国内外市场需求，积极恢复航线运营、及时调整运力供给等举措增加营运收入。（2）公司将继续全面梳理并控制经营开支以减少对营运资金的压力。（3）公司将通过实施以股抵债等措施，解决历史存量债务共益债。截至2023年9月30日，公司已推进约27.22亿元以股抵债项目交割，同时正在与其他债权人洽谈中。感谢您对公司的关注。

问：你好董秘，海航控股资产负债表2022年度长期借款466.31亿、租赁负债494.44亿和2021年度长期借款487.14亿、租赁借款513.21亿是怎么产生的，用来干什么了？2023年度增减情况什么样？

答：尊敬的投资者，您好。长期借款主要系公司在破产重整过程中根据人民法院裁定银行的贷款留债；租赁负债系公司根据新租赁准则相关要求确认的飞机经营租赁所产生的负债。截至2023年9月30日，公司长期借款余额 481.37亿元，同比增加3.23%，主要原因部分一年内到期的银行借款因展期重分类至长期借款科目所致；公司租赁负债余额448.50 亿元，同比降低9.29%，主要原因为公司2023年以现金及股票偿还了飞机租赁负债所致。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司造飞车吗？现在有飞车概念，未来航空业可能要走衰，是否会转型造飞车？

答：尊敬的投资者，您好。公司主要的经营范围为国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务及与航空运输相关的服务业务等。截至目前，公司尚未涉及飞车制造相关业务。感谢您对公司的关注。

问：看你们的面值，已经离退市不远了，有没有考虑退市后的问题？

答：尊敬的投资者，您好。截至目前，公司生产经营正常，未触及面值退市指标。感谢您对公司的关注。

问：上周我看到了昆明市生态环境局对贵公司的罚款，作为公司一个小股东，还是很关心公司有没有处理好大气污染的问题的，而且这会不会影响到ESG评分的环境维度呢？

答：尊敬的投资者，您好。2023年11月3日，昆明市生态环境局在长水机场机坪内针对内场柴油特种车辆进行尾气检测，公司子公司祥鹏航空46台驻场柴油特种车辆中2台车辆未通过检测。祥鹏航空高度重视，并按昆明市生态环境局要求完成车辆维修、尾气复测合格报告。同时，重点关注其他柴油车辆尾气排放装置的维护检查，避免类似问题再次发生。公司高度重视环境保护、社会责任及公司治理，公司作为中国民航业内首家获得能源管理体系认证的航空企业，通过建立健全能源管理体系，规范能源使用，不断改进能源绩效，自2014年至今已连续9年获得审核认证。依托行业领先的规范性能源管理体系，海南航空将绿色环保、低碳发展理念融入企业战略性规划、日常管理和运营流程，积极推进航空产业绿色发展。公司积极响应国家生态文明建设号召，不断践行绿色低碳发展理念，对能源使用进行全流程穿透式管理，开展落地剩油、APU时间管控、航路优化、发动机水洗等30多个节能减排项目，渗透至航班运行的每一环节。2022年公司共节省燃油6.3万吨，减少二氧化碳排放约19.8万吨；自2008年开展节能工作以来，累计节省燃油73万吨，减少二氧化碳排放约230.6万吨，相当于8.8万亩森林一年的二氧化碳吸收量。同时，公司开展创新“绿途?碳抵消”公益活动，引导旅客自愿、主动地选择使用现金或金鹏积分进行碳抵消，所捐款项及里程积分全部用于植树等绿色环保项目，提升旅客绿色出行意识。截至2022年12月31日，该项目累计收到捐赠43,613余吨碳汇，项目修复退化红树林约50亩，为推进生物多样性及流域保护、地区经济发展做出贡献。未来公司将继续积极践行ESG理念，坚持企业健康发展与环境保护并重的原则，进一步推动公司高质量发展和创造可持续价值，重视企业责任，回馈社会、回报广大投资者。感谢您对公司的关注。

问：各大财经媒体整理出2023年度，低价股排行榜，海航控股顺利进入前十，请问公司是否做了市值管理等相关工作，保护股民利益？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司非常重视市值管理工作，始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。同时，公司通过组织/参加业绩说明会、机构调研、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等方式积极与投资者保持互动交流，使投资者更加了解公司及公司持续向好的生产经营状况，增加投资者信心。后续，公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：贵司在执飞广播中，有“控股股东辽宁方大集团提醒您。。。”的现象。众所周知，飞机广播是航空公司的广告资源，请问该广播行为是否是为了大股东做品牌推广，是否存在大股东侵害上市公司利益的情况，贵司与大股东之间是否保持了应有的独立性。

答：尊敬的投资者，您好。感谢您对公司的关心、关注。相关广播词未对控股股东的商品和服务进行宣传推介，不存在侵害上市公司利益的情况，公司与控股股东在业务、财务、人员等方面保持独立，如公司需与股东方开展商业相关的交易安排，将严格依规履行相应审议披露程序。

问：是否有面值退市的可能？

答：尊敬的投资者，您好。截至目前，公司生产经营正常，未触及面值退市指标。感谢您对公司的关注。

问：董秘好，海航旗下的部分资产还未注入上市公司的航企，目前的运营状况如何？当地政府是否在过去的几年中给予资金或政策方面的支持？如果方大集团仍然无法实际控制的话，是否会停止运营这几家地方航司？

答：尊敬的投资者，您好。海航旗下尚未注入上市公司的航企，其运营情况等信息建议您联系主体单位了解。为解决同业竞争问题，公司控股股东已作出公开承诺并严格遵守：（1）积极督促与上市公司主营业务相似的航空主业资产完成有关法律主体、资产及业务的整合工作，并积极督促相关资产努力提高经营业绩，尽快使相关资产具备注入上市公司条件。（2）在相关资产按照相关法律法规之规定符合注入上市公司条件（如公司治理结构完善、资产产权清晰、盈利、符合国家产业政策的规定、生产经营依法合规等）后三年内，将其按法定程序以市场公允价格注入上市公司。若届时未能注入，将采取法律法规允许的其他方式妥善解决同业竞争问题。（3）承诺在整合后的相关资产未注入上市公司前，不会利用控股地位达成不利于上市公司利益的交易和安排。另，首都航空、西部航空、金鹏航空等非上市航司由方大集团实际控制。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，请问公司收到的《行政处罚决定书》（〔2023〕72 号）中是否有关于普华永道会计师事务所的处罚内容？

答：尊敬的投资者，您好。公司于2023年11月8日收到中国证监会《行政处罚决定书》（〔2023〕72 号），未涉及关于普华永道会计师事务所的处罚内容。详情请您查阅公司于2023年11月9日在上交所网站上披露的公告。感谢您对公司的关注。

问：请问最新的股东数是多少？变化情况是增加还是减少

答：尊敬的投资者，您好。公司的股东情况会在定期报告中予以披露，请您详细查阅公司在上交所网站上披露的定期报告。根据公司已披露的《2023年三季度报告》，截至2023年三季度末，公司普通股股东总数为395,469户。感谢您对公司的关注。

问：董秘好！最近在关注交通行业的ESG表现。贵公司在ESG评分在交通运输赛道里排名很靠后，在华证的评级是CCC级，在商道融绿的评级也只有B，没有承担较多的社群服务。想问下公司如何看待ESG问题，尤其是企业承担的社会责任

答：尊敬的投资者，您好。公司高度重视环境保护、社会责任及公司治理，将绿色低碳理念融入到生产经营的各个环节。公司深入贯彻可持续发展理念，将社会责任提高到企业发展的战略高度，坚定履行政府责任、股东责任、员工责任、客户责任、伙伴责任等基础责任，并不断向社区责任、环境责任、公益慈善等外延责任扩张，积极推进企业社会责任建设。公司在取得自身迅速发展的同时，勇担社会责任。自开航以来，向自然灾害地区、贫困地区、残疾人联合会、慈善总会、红十字会、青少年发展基金会、妇女发展基金会、环境保护协会等地区、单位及个人捐赠款项和物资，为社会公益事业做出了应有的贡献。公司每年对外披露《社会责任暨ESG（环境、社会与治理）报告》，详细阐述了公司承担社会责任的具体内容。未来公司将继续积极践行ESG理念，坚持企业健康发展与环境保护并重的原则，进一步推动公司高质量发展和创造可持续价值，重视企业责任，回馈社会、回报广大投资者。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问油价对公司业绩的影响？

答：尊敬的投资者，您好。航油价格的高低，直接影响航空公司的生产成本，进而影响航空公司的经营业绩。公司的盈利能力会受到国际原油价格波动以及国内航油价格调整的影响。因此，若未来国际油价大幅波动或国内航油价格大幅调整，可能会对本公司的经营业绩造成较大的影响。2023年上半年，本公司航油成本占比营业成本34.65%，航油价格每上涨或下跌5%，其他因素不变，则本公司将增加或减少营业成本约4.3亿元。感谢您对公司的关注。

问：你好董秘，最近人民币大涨。能说下对公司的利润有何影响吗？

答：尊敬的投资者，您好。公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元，其次是欧元），并且公司经营中外币支出一般高于外币收入，故人民币汇率的波动将对公司的业绩产生影响，未来公司的汇兑损益具有较大的不确定性。截至2023年6月30日，就本公司各类美元金融资产和美元金融负债而言，如果人民币对美元升值或贬值5%，其它因素保持不变，则本公司将增加或减少税前利润约约37.5亿元。感谢您对公司的关注。

问：证监会（2023）72号认定2018-202有多笔关联交易未披露，此期间股票投资亏损者（2018年8月30日至2021年1月29日）贵公司11海航02债直到目前都没有偿还，请问贵公司收到债券处罚书是否协调各方力量还债民血汗钱。

答：尊敬的投资者，您好。自2020年2月10日公司被法院裁定受理重整之日起，11海航02债券已经到期，前期已经按照海南省高级人民法院裁定的重整计划相关条款规定，以普通债偿还方式对债权人进行偿还。感谢您对公司的关注。

问：请问海南航空为什么没有投诉电话？人工电话为什么一直都不能接通

答：尊敬的投资者，您好。如对旅客服务有投诉或建议，可拨打公司旅客服务热线95339咨询。感谢您对公司的关注。

问：海南航空是不是现金流不断吃紧啊？公司报表是否已经干干净净没有造假的成分？

答：尊敬的投资者，您好。经过重整，公司历史债务大幅度削减，财务状况得到极大改善。重整后，公司通过持续加强成本管控，堵塞跑冒滴漏，成效显著，使公司成本支出不断趋于最优化。同时，公司加强收入端的精细化监控，进一步落实降本增效，经营效益持续提高。2022年底，大股东以现金方式全额认购公司非公开发行A股股票，公司募集资金108亿元，进一步充实现金实力，为公司持续扩大经营奠定坚实基础。截至2023年6月30日，公司现金及现金等价物余额约66.58亿元。公司始终坚持依法合规治理，遵守法律法规及公司规章制度，切实加强内控建设，保护投资人的合法权益。感谢您对公司关注。

问：董秘你好，贵公司每个季度汇兑金额是多少？

答：尊敬的投资者，您好。海航控股的财务汇兑损失主要系公司以外币结算（主要是美元，其次是欧元）的租赁负债及借款等外币负债所产生的未实现汇兑损失。截至2023年6月30日，就本公司各类美元金融资产和美元金融负债而言，如果人民币对美元升值或贬值5%，其它因素保持不变，则本公司将增加或减少税前利润约37.54亿元。每个季度汇兑损益金额大小主要取决于人民币兑换美元汇率的变动情况。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司中秋国庆假期同比营业状况如何？

答：尊敬的投资者，您好。海航控股严格落实节假日运行安全、旅客服务等工作要求，做好假期航空运输服务保障，满足旅客旅游探亲等出行需求，全力确保旅客假期航空出行安全顺畅。中秋国庆假期9月29日至10月6日期间，旅客运输量、及整体客座率超过2019年同期水平。感谢您对公司的关注。

问：请问海南航空国庆期间调低机票价格后“促销”带给公司多少收入和利润影响？

答：尊敬的投资者，您好。机票销售是一种动态定价行为，会根据市场供需关系、竞争等因素时时浮动，票价高低也主要是由市场来决定，2023年国庆市场客流充足，公司平均销售价格要高于19年同期10%以上。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，海航旗下公司23年上半年大多实现经营性盈利，但由于外汇损失最终体现亏损，请问公司是否有借鉴春秋等公司做法，推进飞机租金等合同转变为人民币结算，以此减少外汇损失？如有，目前推进进度如何？

答：尊敬的投资者，您好。感谢您提出的宝贵意见，各个航司的飞机租赁渠道、租赁周期及因飞机租赁所产生历史账款各不相同。公司的财务汇兑损失主要系公司以外币结算（主要是美元，其次是欧元）的租赁负债及借款等外币负债所产生的未实现汇兑损失。海航控股主要经营位于中国境内，主要业务以人民币结算，根据企业会计准则的相关规定，在报表编制时按期末即期汇率将外币负债折算为人民币金额，并将因汇率变动导致的人民币折算金额变动计入汇兑损益。因此，公司在2023年上半年，因汇兑损失，整体财务报表体现为亏损。针对汇兑损益对公司财务数据的影响，公司应对措施主要如下：（1）调整负债结构：未来海航控股一方面将结合经营性外币收支情况、机队规划，将积极调整外币负债结构，适当减少美元租赁负债，从根源上减少汇兑损益对公司经营业绩的影响。（2）择期尝试衍生工具：海航控股也正在组织研究运用远期或者掉期等工具进行汇率套期保值。但是由于此类工具均存在一定成本，且未来汇率走势存在不确定性，对外币风险的对冲效果难以预估。因此目前尚未采取签署远期外汇合约或货币互换合约等措施规避外汇风险。未来公司人将根据人民币汇率波动情况、经营性外币收入及支出情况适时采取有效的避险措施。感谢您对公司的关注。

问：董秘你好，请问一下现在股东人数？

答：尊敬的投资者，您好。公司的股东情况会在定期报告中予以披露，请您详细查阅公司在上交所网站上披露的定期报告。根据公司已披露的《2023年半年度报告》，截至2023年6月30日，公司普通股股东总数为394,834户。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，感谢方大集团拯救海航脱离困境，但关注到目前有很多自媒体在发很多管理方面负面消息、也有部分员工的不满和消极态度，让大家对新海航充满担忧和看衰，股价也一天比一天低，公司能否维护新海航的声誉及新海航人的辛苦付出，着实提升品牌和企业身价？切实保护好员工和投资者乃至债权人的利益

答：尊敬的投资者，您好。新海航严格依法合规治企，在保障安全生产运营的前提下，充分吸收辽宁方大集团优秀的管理理念，开展增收节支、阻塞“跑冒滴漏”等专项行动，并通过加强信息网络化建设及建立日成本管控系统等先进的成本管理方式进行精细化管理，使公司成本支出不断趋于最优化，公司经营效益大幅提升。同时，公司非常重视员工关爱工作的落实，推出“孝敬父母金”、“医疗补助”“方威励志奖学金”“员工免费午餐”等多项员工福利政策，切实为员工争取更多福利保障。二级市场股票价格受宏观经济环境、公司经营业绩、国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。后续公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，保证企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：自从重整以来，两年多了，股价一直跌跌不休，，主力资金一直流出大大多于流入，请问一下都是哪些股东在大幅流出？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。后续公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，加强规范治理水平，保证企业可持续健康发展，以期给广大投资者带来更好的回报。如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》等相关法律法规认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问海南航空很多飞机机龄都超过十年，是不是存在巨大的安全风险？

答：尊敬的投资者，您好。海航控股机队目前平均机龄约为9年，正处于服役壮年期，运行状态良好；民航局对于航空公司运行有全面且严格的管理规定和要求，对于老龄飞机还有额外的补充维护和管理要求，海航控股作为安全运行30年的航空公司，始终坚持安全第一，保证所有在运营飞机持续处于适航安全状态，敬请放心。感谢您对公司的关注。

问：公司方总最近是否有回购计划？如果没有，是否说明方总并不看好公司未来？或是因为其它原因？

答：尊敬的投资者，您好。如存在对公司有重要影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：今年航空公司业绩普遍转好的情况下，海航控股的股价仍然比其它航司跌幅大，请问董秘这是否和方总低价增发有关？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济、公司经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。根据数据统计，自2023年首个股票交易日至今，公司股票波动情况与行业股票走势一致，波动幅度处于中游水平。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。感谢您对公司的关注。

问：海南航空国庆期间收入多少啊？其中有多少通过促销降价带来的

答：尊敬的投资者，您好。国庆期间，随着旅客出行量的大幅增加，公司营业收入也大幅提升，公司会在定期报告中披露报告期内公司的营业收入，敬请查阅公司发布的定期报告。机票销售是一种动态定价行为，会根据市场供需关系、竞争等因素时时浮动，票价高低也主要是由市场来决定。2023年国庆市场客流充足，公司平均销售价格要高于19年同期10%以上。感谢您对公司的关注。

问：公司控股股东是否通过限售股转融通了？为啥最近两个月上压下堆的股票有点多了？

答：尊敬的投资者，您好。公司于2022年12月完成A股股票非公开发行，公司控股股东瀚威投资认购的本次非公开发行的A股股票，自发行结束之日起36个月内不得转让。在上述限售期内，发行对象因公司分配股票股利、资本公积转增等情形所衍生取得的股票亦遵守上述股票锁定安排。不存在公司控股股东限售股转融通情况。感谢您对公司的关注。

问：海航自方大集团接手以来，海航宽体机队成长几乎处于停滞状态。现投产的宽体客机大部分较为陈旧，公务舱不少还是2—2—2布局的，相比三大航已不像过去一样有优势。根据公开资料显示，海航未来引进飞机的计划都是窄体机。想问一下海航未来是否还有宽体机引进计划呢?或者说，如果现有宽体机已经足够满足运营需要，是都会将部分机龄较大的飞机分至其它子公司或退租，引进新的宽体客机更新机队?

答：尊敬的投资者，您好。目前，公司正通过提前退租、出售处置等方式对宽体机进行优化，将宽体机占比降低至行业平均水平，调整、优化机队结构。公司在运力引进计划方面继续保持“稳中求进、良性发展”总基调不变，致力于引进和运行安全性高、技术先进、盈利能力强和环境友好型机队。同时，根据市场需求引进宽体机，对公司现有宽体机进行迭代更新。公司将通过优化机队结构，合理安排航线网络运力，开发更加丰富多样的航空产品，在保障安全生产运营及五星级服务品质的基础上，力争收益最大化，为广大投资者创造更多价值。感谢您对公司的关注。

问：去年证监会对贵公司之前的违规信息披露等行为作出了行政处罚，官媒引用法律界人士表述，凡在2018年8月30日至2021年1月29日期间买入海航控股股票，并在2021年1月29日收盘时仍持有的受损投资者，均可依法向公司提起索赔。请问董秘：上述索赔是否只能通过法律途径向法院提起诉讼？贵公司是否拒绝投资者直接向海航提起索赔？如果是的话，请说明理由及依据的法律条款，如果不是，请告知贵公司受理索赔的官方渠道。

答：尊敬的投资者，您好。通过重整，公司历史问题已经解决。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《证券日报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述指定媒体和网站披露的为准。如存在对公司有重要影响的相关事项，公司将严格按照相关法律法规及《股票上市规则》认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：董秘你好，根据贵公司的破产重整计划，原海航旗下的首都航空，天津航空，西部航空，金鹏航空等非上市公司将适时注入上市公司海航控股，请问：一、上述几家非上市公司的净资产转正是否作为注入上市公司的必要前提条件？二、我们普通投资者可以从什么渠道获取上述几家非上市公司的财务报表？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好。公司将积极督促与上市公司主营业务相似的航空主业资产完成有关法律主体、资产及业务的整合工作，并积极督促相关资产努力提高经营业绩，尽快使相关资产具备注入上市公司条件。在相关资产按照相关法律法规之规定符合注入上市公司条件（如公司治理结构完善、资产产权清晰、盈利、符合国家产业政策的规定、生产经营依法合规等）后三年内，将其按法定程序以市场公允价格注入上市公司。若届时未能注入，本公司将采取法律法规允许的其他方式妥善解决同业竞争问题。公司承诺在整合后的相关资产未注入上市公司前，不会利用控股地位达成不利于上市公司利益的交易和安排。上述非上市公司的财务报表信息目前不属于海航控股信息披露范围。感谢您对公司的关注。

问：建议公司证券简称变更成“海南航空”，更能体现公司集中做好主业。

答：尊敬的投资者，您好。感谢您的建议，目前公司暂无相关计划安排。如存在对公司有重要影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问你们是怎么做到重组后比st时的价格还拉跨的？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。通过重整，公司的历史问题已经解决。自2021年12月8日新股东入主以来，公司在保障依法合规的前提下，充分借鉴辽宁方大集团优秀的企业文化和先进的管理制度，深入学习弘扬辽宁方大集团“党建为魂”的企业文化，积极落实精细化管控，发生了积极而深刻的变化：公司将“依法合规”作为指导公司各项业务开展的前提，严格按照监管规定完善公司各方面规章制度，强化内控管理，形成了一套完整的内控监督管理体系；公司践行精细化管控，在保障安全生产运营及五星级服务品质基础上，建立完善的日成本管控系统，全面开展阻塞“跑冒滴漏”专项工作，发动全体干部员工梳理成本支出优化项目，及时进行整改提升，使公司成本支出不断趋于最优化。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。感谢您对公司的关注。

问：你好，董秘。贵公司的破产企业财产处置专用账户59亿股在2021年已经被算为重整收益，还有些债务被转移给了海航集团的信托计划，这个算2021年的重整收益吗？

答：尊敬的投资者，您好。于2021年12月31日，海南省高级人民法院裁定海航控股重整计划执行完毕，该部分对损益的影响已于2021年财务报表予以考虑。感谢您对公司的关注。

问：请问海航是第四大民航企业，还拿五星评级，但股价一直垫底还经常跌跌不休。 想请问五星评级是如何评选上的呢？

答：尊敬的投资者，您好。2022年是公司第十二年蝉联“SKYTRAX 五星航空公司”，截止目前，全球仅10家航空公司获得五星评级，公司为唯一一家中国内地航司。SKYTRAX世界航空大奖是航空业最具权威和声誉的奖项之一，以客户投票为基础评选出全球最佳航空公司。五星航空是SKYTRAX对海南航空不断追求卓越品质的肯定，也代表了广大旅客对海南航空优质服务的褒奖。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。感谢您对公司的关注。

问：公司半年报预告，又亏了20亿，作为民营航司，是否可以去春秋航空学习借鉴工作经验，按照方大的治理理念，虽然在效仿三大航，但是作为一个独立个体，在资源，背景等各方面和三大航又无法相提并论，是否该总结反思？

答：尊敬的投资者，您好。感谢您对公司提出的宝贵意见。新股东入主以来，公司在保障生产安全及服务品质的前提下，全面践行精细化管理，加强信息化建设，开展日成本管控、阻塞“跑冒滴漏”等专项工作，并取得显著效果，使公司成本支出趋于最优化。公司充分发挥民营企业优势，积极学习国内外优秀航司的经营管理模式，并结合公司自身优势、特点，不断挖潜创效。公司以“安全第一”“服务第一”“利润第一”为发展目标，不断优化完善生产经营管理水平，努力为股东创造价值回报。感谢您对公司的关注支持。

问：请问董秘，贵公司的破产企业财产处置专用账户从最初的59亿股减少为一季度末的23亿股，减少的36亿股应该已经划拨到债权人的债转股专用账户用以冲抵相应的债务，上述处理对应减少的债务为36亿×3.18=114亿元, 同时产生重整收益114亿元，请问贵公司是否已做上述账务处理并将对应的重整收益计入当期利润表? 如果没有请说明原因以及计划何时做上述账务处理并确认对应的重整收益?

答：尊敬的投资者，您好。公司破产企业财产处置专用账户2023年一季度发生变动的主要原因为：公司破产重整期间的普通债债权人陆续受领股票偿债资源。于2021年12月31日，海南省高级人民法院裁定海航控股重整计划执行完毕，该部分对损益的影响已于2021年财务报表予以考虑。感谢您对公司的关注。

问：请问为何现在二级市场的股价还没有ST时强呢？没有完全解除危机为何要硬摘ST呢？那么专业性质强的行业让外行介入是否合理呢？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。通过重整，公司的历史问题已经解决。公司按照规定向上海证券交易所提出撤销“其他风险警示”申请，并经上海证券交易所审核通过。自2021年12月8日新股东入主以来，公司在保障依法合规的前提下，充分借鉴辽宁方大集团优秀的企业文化和先进的管理制度，深入学习弘扬辽宁方大集团“党建为魂”的企业文化，积极落实精细化管控，发生了积极而深刻的变化：公司将“依法合规”作为指导公司各项业务开展的前提，严格按照监管规定完善公司各方面规章制度，强化内控管理，形成了一套完整的内控监督管理体系；公司践行精细化管控，在保障安全生产运营及五星级服务品质基础上，建立完善的日成本管控系统，全面开展阻塞“跑冒滴漏”专项工作，发动全体干部员工梳理成本支出优化项目，及时进行整改提升，使公司成本支出不断趋于最优化。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，根据贵司《关于重整计划执行的后续进展公告》，公司与子公司已根据救助贷的具体留债分摊方案，与相关债权人完成 188.15 亿元救助贷款留债协议的签署。后续贵司及新华航空、山西航空、北部湾航空、福州航空、海航技术、乌鲁木齐航空、祥鹏航空、长安航空履行还款义务。请问：1.公司具体留债分摊方案什么时候披露？2.分摊的依据是什么？3.贵司下属有子公司30多家，为什么是海航控股和这8家子公司履行还款义务？

答：尊敬的投资者，您好。关于留债的分摊及留债协议的签署，公司严格按照法院裁定的《重整计划》落实。根据《重整计划》，除小额现金清偿外，救助贷款的本金及利息参照有财产担保债权的清偿方式清偿，留债主体为十一家公司，具体由海航控股根据实际财务状况指定。救助贷款的其他部分（包括但不限于罚息、复利、违约金、维持费等）按照其他普通债权的清偿方式清偿。海航控股及十家子公司进入重整，根据进入重整的各子公司实际财务状况，其中8家实体公司对救助贷款留债金额进行分摊履行还款义务，并签署留债协议。感谢您对公司的关注。

问：方大集团接手海航后，股价表现不佳的主要原因是市场环境所致还是信心缺失所致？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。感谢您对公司的关注。

问：公司最近是否有机构调研？前期调研的机构是否有买入海航的股票？如果未买入，他们的疑虑是什么？海航是否有相关改进？

答：尊敬的投资者，您好。因涉及半年度报告信息披露的敏感期，公司严格遵守信息披露监管要求，近期未进行机构调研。从机构与公司主动联系频次及前期来访数量来看，公司股票倍受市场关注。随着航空市场的全面复苏，公司经营业绩大幅改善，市场信心正在逐渐恢复。后续，公司将进一步加强与研究机构、机构投资者的交流，让广大投资者能够更加深入的了解公司。感谢您对公司的关注。

问：先前董秘透露股价是市场因素决定，但2025年底，股价未满3.18元，公司将对债权人进行差额补偿。这是否证明股价并非由市场因素所致，而是公司将操纵股价来实现

答：尊敬的投资者，您好。根据《重整计划》，共益债务应按照《企业破产法》相关规定及合同约定随时清偿，鉴于共益债需要全额清偿，而股票抵债价格高于当前股票市场价格，故公司与共益债债权人协商一致，在清偿方案中约定差额补偿条款。此举有利于缓解公司资金压力，妥善解决债务，降低公司负债率，促进公司稳定，符合公司和全体股东的利益。公司严格遵守相关法律法规和监管规定，不存在操纵股价行为。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司秉持“安全第一”“服务第一”“利润第一”的发展目标，夯实基础，稳抓安全生产，持续提升服务质量，不断优化完善生产经营管理水平，力争为广大投资者创造更多价值。感谢您对公司的关注。

问：董秘你好，根据之前的破产重整计划，方大集团及一致行动人以380亿元参与海航重整，获得了上市公司的44亿股的股权以及非上市的航空资产，请问这380亿元中有多少金额用于购买上市公司的44亿股，有多少金额用于购买非上市部分的航空资产? 谢谢。

答：尊敬的投资者，您好。公司已于2021年12月9日披露《海南航空控股股份有限公司详式权益变动报告书》，该上网文件中已经说明：根据《重整投资协议》主要内容，方大集团成为海航集团航空主业重整战略投资者，通过投资人持股主体方大航空对航空主业进行投资。本次投资的总对价为人民410亿元，包括投资海航控股的投资款现金123亿元、投资海航航空集团的投资款现金257亿元以及为确保破产重整顺利实施支付的款项现金30亿元。感谢您对公司的关注。

问：请问历史债务问题处理最新进展，及银行授信问题最新解决进展

答：尊敬的投资者，您好。根据重整计划，历史金融债务按是否有财产担保，分别确认为“有财产担保债权”进行留债处理；或者确认为“普通债权”，以现金、股票和信托份额进行清偿。截止目前，公司已与所有留债债权人完成留债协议签署，相关留债利息按期支付。普通债已经按照重整计划有序偿还。重整后，公司债务结构得到优化，财务费用大幅降低，经营情况稳步向好。同时，经过积极争取，已获取多家金融机构的低风险授信额度，到期贷款也按计划完成续作，目前正在沟通各金融机构调整征信和恢复评级，以获取更多的敞口融资授信额度。感谢您对公司的关注。

问：公司被证监会立案调查的债券信息请介绍下！在公共平台查到的只有海航集团的所属债券信息！海航控股的债券信息找不到！

答：尊敬的投资者，您好。公司积极配合中国证监会调查，相关调查工作正在有序进行中，后续公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规要求及时披露调查相关进展情况。感谢您对公司的关注。

问：2023年暑运与2019年暑运预计航班量为啥降了19%？下降原因是什么？

答：尊敬的投资者，您好。您所述“2023年暑运与2019年暑运预计航班量降了19%”与实际情况并不相符。7月以来，国内旅游市场呈现持续升温态势，迎来暑期游高峰。根据同程旅行平台数据，2023年7月以来， “研学”相关旅游搜索热度环比上涨203%；“亲子”相关旅游搜索热度上涨162%；6月至7月，“音乐节”相关旅游搜索热度环比涨幅达到460%；海边和气候凉爽的草原是夏季最热门的避暑目的地，暑期旅游热度环比上涨超过200%。随着暑运出行的持续“升温”，海南航空全面开启2023年暑运模式。7月1日—8月31日暑运期间，海南航空预计日均航班量将大幅增加，航班量预计超过2019年同期水平。暑运期间，公司也将加大国内宽体机的运力投放，进一步满足暑期旺盛的出行需求。感谢您对公司的关注。

问：请问国家开发银行债转股之后，是否参与了2021年10送10的送转？

答：尊敬的投资者，您好。2021年，公司A股转增形成的约 1,643,667.39 万股股票并不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中：（1）不少于 440,000 万股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；（2）剩余约 1,203,667.39 万股股票以一定的价格抵偿给海航控股及子公司部分债权人（其中包含国家开发银行），用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。详情请您查阅公司在上交所网站上披露的《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》。感谢您对公司的关注。

问：据报道，6月4日，海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，该标准提出，海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。这个规定很好，建议在每个机场的海航柜台前摆放体重秤，供女性乘务员和乘客使用，对于自愿称重的乘客，如果不超重，可以奖励小礼品，如询问是否需要额外餐食

答：尊敬的投资者，您好。“体重参照标准”并非针对女性乘务员，而是对所有乘务员的统一要求。该标准基于常规人体体重参考标准，匹配乘务员健康体重区间测算办法，作为乘务队日常进行乘务员健康体形体态前置管理的参照依据，用于乘务员体形管理的前置识别和提示。此举意在通过锚定参考目标，倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态。感谢您对公司的关注。

问：股价走成这个样了，公司开股东大会也不邀请大家线下聚聚？怎么让大家安心持股？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受公司的经营业绩、未来发展前景以及国内外产业政策、资本市场各类产品供求关系变化、投资者心理预期等众多因素影响。公司十分注重与中小投资者的沟通、交流，并通过组织/参加业绩说明会、接听投资者热线、回复E互动平台投资者提问等方式加强与投资者的互动。公司始终重视股东利益，公司将通过制定有利于公司发展的战略、提高经营能力及盈利水平，保持企业可持续发展、提升企业价值，更好地回馈广大股东。作为公司股东均可依法现场参加公司股东大会，请关注公司关于召开股东大会的通知。感谢您对公司的关注。

问：你好，董秘。海航控股发公告称“公司拟向中国农业发展银行海南省分行营业部（以下简称“农发行海南省分行营业部”）申请人民币 13.98 亿元贷款续作，贷款续作期限为 2023 年 5 月 24 日至2024 年 7 月 30 日。”。农发行海南省分行营业部的贷款应该作为普通债权，在破产重整计划中处理了。为什么还有“贷款续作”的说法？

答：尊敬的投资者，您好。农发行海南省分行营业部于2020年5月24日向公司发放专项贷款，期限三年，该笔贷款在公司进入重整程序后，根据海南省高级人民法院裁定继续按原合同履约。根据公司经营发展需要及资金安排，2023年5月24日完成该笔贷款续作，续作期限至2024年7月30日。感谢您对公司的关注。

问：去年的定增操作，可能导致券商、公募基金、私募基金、社保基金等各类机构对公司的管理层失去兴趣，给公司的未来发展带来了巨大的隐患和不确定性。这些违规操作是否值得？公司今后在重新赢得机构投资者的信任，提升公司的市场价值和长期竞争有哪些举措？

答：尊敬的投资者，您好。2022年公司非公开发行股票完全按照依法合规的程序落实并顺利完成，不存在违规操作的情形。此次大股东增资对公司净资产及现金流水平的提升有巨大的帮助及促进作用。同时，充分体现了大股东对公司可持续发展的信心与决心。公司以全力打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级优秀航空品牌为长远战略规划目标。公司将充分借鉴股东方的管理经验，不断落实精细化管控，进一步健全数字化、系统化管理机构，使公司的成本支出不断趋近于最优状态。同时，在确保安全运营和卓越服务品质的基础上，公司将利用灵活的经营体制，锐意变革，积极进取，通过打造精品航线、地方特色航线等方式，实现差异化竞争，努力提升经营利润，为公司全体股东创造价值回报。感谢您对公司的关注。

问：公司做到了以下几点？1.加强信息披露。以帮助中小股东了解公司的财务状况、经营状况、风险等信息。2.坚守诚信原则。管理层应该始终坚守诚信原则，尊重中小股东的权益。3.公平对待中小股东。管理层应该公平对待所有股东，而不是只关注大股东的利益。他们应该设法为中小股东争取更多的利益和发言权。4.主动与中小股东沟通。管理层应该与中小股东保持沟通，倾听他们的关切和建议，并及时回应他们的问题和需求。

答：尊敬的投资者，您好。公司严格按照上交所《股票上市规则》及相关法律法规认真履行信息披露义务，并确保及时、公正地披露信息，保证信息披露内容的真实、准确、完整；公司公平对待全体股东，积极维护全体股东利益，为中小股东行使股东权利提供便利，中小股东可通过线上、线下方式参加公司股东大会行使表决权和质询权；公司一向注重中小股东的沟通，并通过上交所官方互动平台、投资者热线、现场/线上调研交流以及业绩说明会等方式积极与中小投资者建立联系，解答中小投资者问题，协助投资者准确理解公司已披露信息内容，使投资者实时了解公司生产经营状况。公司将持续加强规范治理及中小投资者沟通，努力提升公司经营效益，力争为包括中小投资者在内的全体股东创造更多利益。感谢您对公司的关注。

问：老海航曾经存在利用自身优势暗自违规转移资金向海航集团利益输送。新海航去年进行了定向增发，价格非常低，这是否意味着管理层或大股东同样利用自己的优势，打压股价，完成超低价增发，稀释其他股东的股权，获取了更多的利益，请回答

答：尊敬的投资者，您好。公司的历史遗留问题均已通过重整彻底解决。2022年受多重复杂外部环境等因素影响，公司经营受到较大冲击，大股东通过认购公司定向增发股份的方式向公司注入约108.7亿元现金。公司2022年定向增发严格按照《证券法》《上市公司证券发行管理办法》《上市公司非公开发行股票实施细则》等法律法规和业务规则实施，相关定价及发行程序均符合法律法规规定，不存在打压股价的情形。本次定增系大股东支持上市公司发展的措施，募集资金全部用于补充公司流动资金，为公司主营业务发展提供了有力的资金保障，有效改善了公司资本结构，降低资产负债率，提高了公司的抗风险能力和财务稳健性，有利于促进公司业务的长远发展。感谢您对公司的关注。

问：公司2023年4月23日关于签署飞机租赁协议暨关联交易的公告的交易是否已经属于通过？根据公司章程和规则，提交股东大会审议是否必要？

答：尊敬的投资者，您好。公司于2023年4月29日披露《关于签署飞机租赁协议暨关联交易的公告》，该事项已经公司第十届董事会第九次会议审议通过。因该交易属于关联交易，且交易金额超过公司最近一期经审计净资产的5%，根据《上海证券交易所股票上市规则》及公司章程，该事项需提交股东大会审议。2023年5月19日召开的海航控股2022年年度股东大会已审议通过该事项。感谢您对公司的关注。

问：本次证监会对海航控股因公司2018年至2020年涉嫌债券市场信息披露违法，收到证监会立案告知书；1,是否涉及11海航02债，本债券投资人损失巨大？2，是否调查相关中介机构？广发证券未能持续关注担保人资信以及足以影响担保人履行其担保责任的重大事件？3，2019年度新世纪停止对海航控股评级，广发证券未召开债权人会议，采取进一步措施?

答：尊敬的投资者，您好。公司积极配合中国证监会调查，相关调查工作正在有序进行中，后续公司将严格按照《股票上市规则》及相关法律法规要求及时披露调查相关进展情况。感谢您对公司的关注。

问：2022年公司定向增发，为何不让中小股东一起参与？1.09元的增发价是否合理？超低的增发价格明摆着就是损害了中小股东的利益，这是否符合公司的发展理念？

答：尊敬的投资者，您好。2022年公司非公开发行股票，根据《上市公司非公开发行股票实施细则》等有关法规的规定，认购或获得本次非公开发行股票的法人、自然人或者其他合法组织不超过三十五名，故无法让中小股东一同参与；2022年公司定向增发的发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%，最终发行价格确定为1.09元/股，且大股东承诺本次认购的股票自本次非公开发行结束之日起36个月内不进行转让。本次发行定价及发行程序均依法合规，大股东通过现金认购公司股票充分彰显了大股东对公司可持续发展的信心与决心，促使公司度过艰难时期，迈入健康发展的轨道。未来公司将深耕经营、落实精细化管控，努力提升公司内在价值，力争为广大投资者创造更多的利益。感谢您对公司的关注。

问：您好，贵司2022年度审计报告合并报表附注四(56)(b)列示公司21年、22年支付银行手续费为8601.3万、819.7万元。公司20年及21年末货币资金均为80多亿元体量，21年产生银行手续费约为货币资金体量的1%，规模惊人。2022年末货币资金上升至106亿，但全年银行手续费仅为上年10%。想请教下，报告中“银行手续费”是否仅为资金转账、账户年费等低费率小额收费，是否存在利息支出等其他项目混同核算的情况，22年银行手续费大幅降低的原因是？

答：尊敬的投资者，您好。2021年年报中记录的银行手续费包含销售端的网电手续费。2022年，这部分费用调整至销售费用，更加符合业务实质，属于公司精准核算的主动作为及调整。公司日常高度关注成本管控，积极通过阻塞“跑冒滴漏”等各种方式降低成本费用，包括协调金融机构降低手续费收取标准，2022年银行产生的手续费较2021年稍有降低，取得了一定成效。感谢您对公司的关注。

问：你好，董秘。 “海南航空控股份有限公司2022年年度报告摘要”5.1小节“公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况”里列出11海航02债券在存续状态，但海航控股3年都没有任何这个债券的信息披露。5月5号上交所修订发布“公司债券存续期信息披露业务指引”，海航控股应该根据这个业务指引，对11海航02信息披露。

答：尊敬的投资者，您好。自2020年2月10日，公司被法院裁定受理重整之日起11海航02债券已经到期，前期已经按照海南省高级人民法院裁定的重整计划相关条款规定，以普通债偿还方式对债权人进行偿还。感谢您对公司的关注。

问：上班我就打电话查岗了，一个都没打通！整天不知干啥去了？航空集团电话和证券部电话一天到晚通通打不通？五一期间数据有没有总结一下发出来？ 就这样，领导们该怎么要求补休来的？2022年一整年海航证券部电话接听回复量只有800次，相对于一家四十万股东的公司，是否合理？

答：尊敬的投资者，您好。海航控股投资者咨询电话和邮箱保证在法定工作日的工作时间线路畅通并均有专人对接，公司如实记录投资者咨询电话接听回复数量并严格按照上交所《股票上市规则》及相关法律法规认真履行信息披露义务。公司已于2023年5月11日发布《投资者关系活动记录表》，其中详细介绍了五一期间公司生产运营数据：生产量方面，五一期间（4月29日-5月3日）公司国内日均航班量1193班，市场份额约10.57%，排名国内航司第4；客座率约83%。效益指标方面，座公里收入达2019年同期120%以上；窄体机利用率较2019年提升约1.1小时；平均票价达2019年同期约140%。国际运营情况，五一期间复航深圳=巴黎、北京=大阪、北京=东京3条航线，执行深圳=温哥华、昆明=曼谷、重庆=罗马等逾30条国际航线。感谢您对公司的关注。

问：海航集团破产账户是怎么减持的？都没有提前公布下减持计划吧！关键是持有股份超过百分之五了吧！

答：尊敬的投资者，您好。根据重整计划,公司重整专用账户临时持有公司股票，并根据法院指定的管理人安排，分批次向债权人股票账户进行划转，股票划转后由债权人继续持有，并非此账户持续减持公司股票。感谢您对公司的关注。

问：董秘，您好！请问贵司是否持有海航信托的份额？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好。根据海航控股申报债权的审核情况，海航控股已在海航集团重整计划中取得对应重整信托计划普通类信托份额，并以信托份额列示于其他非流动金融资产。感谢您对公司的关注。

问：公司能否成立一家子公司，负责飞机上商品销售和各大平台上企业运营销售，不要让客人投诉空姐在飞机上长时间商品销售了？疫情三年，都知道航司不容易，大家在工作的同期要考虑下社会影响！

答：尊敬的投资者，您好。您的建议公司已经收悉，感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘你好！1月30日晚，海航控股公布2022年业绩预告，据初步测算，预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润亏损185亿元至220亿元。 公司年报过后净资产是否能为正？

答：尊敬的投资者，您好。截至2022年12月31日，海航控股归属于上市公司股东的净资产为11.64亿元。详情请您查阅公司于2023年4月21日在上交所网站上披露的《2022年年度报告》。感谢您对公司的关注。

问：飞机apu维修成本对于航司是较大的一笔开支，海航技术对集团内航司收取的费用是32万美金，而其他有资质的维修企业收取的费用在25万美金，海航技术的收费是否明显过高？除此以外，海航技术还在前几个月申请了创收奖励，创收部分也是来自集团内其他航司，请问一下，海航内部是否存在上市部分向非上市部分进行利益输送的情况？

答：尊敬的投资者，您好。海航技术为海航控股合并报表范围内的控股子公司，海航技术维修服务收费标准不低于行业水平，亦不存在明显高于行业水平的情形，关联交易价格公允、合理，充分保障了上市公司利益，不存在关联方利益输送的情形。感谢您对公司的关注。

问：您好，董秘。“海南航空控股份有限公司2022年年度报告摘要”5.1小节“公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况”里依旧列出11海航02债券，122071。请问这个债券现在是什么状态？是否已经违约？如果违约，就该发违约公告。如果还是存续状态，就请遵守“证券法”，“公司法”，“债券发行管理办法”，募集说明书这些法律法规和法律约定。

答：尊敬的投资者，您好。11海航02债券已经到期，前期已经按照海南省高级人民法院裁定的重整计划相关条款规定，以普通债偿还方式对债权人进行偿还。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘，您好！请问截止2022年12月31号，公司持有多少海航信托普通类信托份额。

答：尊敬的投资者，您好。根据海航控股申报债权的审核情况，海航控股已在海航集团重整计划中取得对应重整信托计划普通类信托份额，并以信托份额列示于其他非流动金融资产。2022年4月，关联方重整计划执行完毕并已获得法院裁定，海航控股根据重整计划就货币资金中财务公司存款、应收账款、其他应收款的款项取得海航集团破产重整专项服务信托计划普通类信托份额12,514,289千份。于2022年12月31日，该部分普通类信托份额公允价值为3,378,858千元。详情请您查阅公司于2023年4月21日在上交所网站上披露的《2022年年度报告》。感谢您对公司的关注。

问：2022年海南航空A350-941飞机出售项目招标邀请公告》，海航将出售2架自有产权的A350飞机，并将4架经营租赁的A350飞机对外转租。请问贵司是否将这六架350飞机并入2022年年报？

答：尊敬的投资者，您好。此6架A350飞机相应的资产价值及负债均已纳入公司2022年年报中。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！自方大重整以来，公司的高管增持计划中，参与增持的高管无一人账面浮赢，请问这是否表明高管比我们更清楚公司真实的基本面？公司未能完成增持计划也是这个原因呢？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好。2022年，公司部分董监高承诺增持公司股票，截至增持计划实施期限届满之日，增持主体通过集中竞价方式合计增持公司股份2,413,400股。增持计划实施期间，原董事兼副总裁刘强先生离任且自离任后不再增持公司股份，其他公司董监高均已如期完成增持计划。公司董监高增持公司股份，充分表明其对公司的发展前景充满信心，同时也有决心把公司经营好。公司将一如既往的秉持“安全第一”“服务第一”“利润第一”的发展目标，夯实基础，稳抓安全生产，持续提升服务质量，不断优化完善生产经营管理水平，力争为广大投资者创造更多价值。感谢您对公司的关注。

问：国家放开疫情管控后，贵司的航班量一直没有超过2019年水平，什么原因导致航班量上不去了呢？停场飞机情况介绍下，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好。随着国家防疫防控政策的进一步优化，2023年1-2月，民航业迅速恢复，航班量也明显增加。民航局出于民航安全考虑，对部分机场的航班量有所限制，以避免超过预期的航班增长速率带来的安全隐患。因受海口、三亚机场航班量限制及国际关系复杂因素影响，1-2月份，公司国内、国际航线航班量分别恢复至2019年同期的86.1%、9.7% ，整体航班量恢复至2019年同期的80%左右。春运后，公司整体航班执行量超过行业平均水平，国内航班量在部分时段已经超过2019年同期水平。相信随着传统出行旺季的到来，旅客出行的需求将逐渐突显出来，相关数据将有望进一步突破。公司对疫情期间的停场飞机，严格按照相应机型的维修手册进行维护。随着航空市场的转暖，航班量逐渐恢复，目前公司在飞机队能够保障正常生产运营。同时，公司正在加大停场飞机运力恢复力度，预计到2023年6月前，公司将恢复除A350外的其它全部停场飞机。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！请问控股股东方威先生是否遇到了资金问题或其他问题？谢谢

答：尊敬的投资者，您好。公司未收到关于实际控制人遇到资金或其他问题的相关信息。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！从1月8日新冠疫情执行“乙类乙管”后，旅游方面就基本放开了，对于航空公司应该是很有利的，为什么股价却不断下行呢？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格波动受宏观经济环境、二级市场流动性、投资者偏好等多种因素的综合影响。公司重视并致力于以企业核心价值为核心的长远发展，为实现公司和股东价值的最大化不懈努力，进而实现市值与公司价值的长期动态均衡。公司将一如既往的秉持“安全第一”“服务第一”“利润第一”的发展目标，夯实基础，稳抓安全生产，持续提升服务质量，不断优化完善生产经营管理水平，力争为广大投资者创造更多价值。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！公司股价太低，控股股东方大是否愿意转让股权？

答：尊敬的投资者，您好。截至目前，公司尚未收到过控股股东拟转让公司股权的计划。公司控股股东在前期重整期间已向公司投入巨额资金的基础上，于2022年再次出资约108.7亿元认购公司非公开发行的约99.73亿股股票，充分彰显了大股东对公司可持续发展的信心。如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照相关法律法规及上交所《股票上市规则》相关条款认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：公司是否持有海航信托股份，按多少元一份入账的？

答：尊敬的投资者，您好。海航控股在海航集团重整计划中通过申报债权取得相应重整信托计划普通类信托份额，并以信托份额评估价值列示于其他非流动金融资产。感谢您对公司的关注。