中国船舶(600150)董秘爆料

问：董秘好:三季报净利是同比下降，还是环比下降！

答：您好，感谢您的关注。公司2024年前三季度归母净利润22.71亿元，同比减少11.35%。主要原因是上年同期公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益25.21亿元。若剔除该事项的影响，公司2024年前三季度归母净利润同比增长5,530.70%。有关财务数据详见《公司2024年第三季度报告》，谢谢！

问：公司在2024年半年度报告将经营活动产生的现金流量净额减少的归因于增加大型在产品投入，为什么2024年第三季度收入同比仅增加5.35%？为什么2024年第三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较2024年第二季度减少呢？2024年三季度报告显示有超过600亿货币资金，而且公司强调股东回报，是否有季度特别分红？

答：您好，感谢您的关注。2024年第三季度，公司受完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加等因素的影响，营业收入同比增加5.35%。此外，公司利润主要受船价、原材料价格、汇率波动等因素的影响。长期以来，公司高度重视内在价值提升，通过现金分红等方式积极回报投资者，利润分配相关事宜请持续关注公司在上海证券交易所网站披露的公告, 截至目前，无相关应披露未披露信息。谢谢！

问：请问董秘，江南造船手持LNG船仅8艘，而且全球LNG船订单潮已公认结束，募集资金继续加码LnG船产能提升的经济意义在哪里？是否赶个晚集

答：您好，感谢您的关注。大型LNG船是世界公认的最难建造，高技术、高可靠性、高附加值的特殊船舶。目前，根据江南造船高质量发展战略及大型LNG船建造能力需求，随着LNG项目建设实施的推进，为进一步提升江南造船大型LNG船建造保障项目能力及优化产品建造工艺工法，需对LNG项目部分建设内容进行优化调整布局。公司同时也将密切关注船舶市场细分船型走势，结合公司生产计划承接相关订单。谢谢！

问：三季度财报符合预期吗，全年应收账款还未付清还有多少，预估全年业绩，与历史同期对比是好还是坏。订单都排到2028年了，难道做的是亏本生意，不能糊弄全体股民吧，还是故意误导投资者呢

答：您好，感谢您的关注。公司2024年经营目标为：完成营业收入722亿元。截至2024年第三季度末，公司实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%。2024年前三季度归母净利润22.71亿元，同比减少11.35%。主要原因是上年同期公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益25.21亿元。若剔除该事项的影响，公司2024年前三季度归母净利润同比增长5,530.70%。谢谢！

问：中国船舶与中国重工的合并重组何时能完成？目前的股价一直喋喋不休，贵公司有何办法改变一下？

答：您好，感谢您的关注。公司及相关各方正积极推进有关尽职调查、审计、估值等各项工作。有关重组进展情况请持续关注公司在上海证券交易所网站披露的《公司关于重大资产重组的进展公告》。此外，公司股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面。公司将做好各方面工作，保障全体股东的合法权益。谢谢！

问：请问重组方案公布前后时间，公司股价持续暴跌，资本市场对重组方案用脚投票没有信心。贵司宣扬的主动式管理做了哪些工作来提振资本市场信心呢？

答：您好，感谢您的关注。股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面。公司将持续通过多样化方式和渠道开展投资者沟通工作，传递公司投资价值，积极推动投资者对公司信息的全面了解和沟通渠道畅通，促进公司与投资者之间建立长期、稳定、相互信赖的关系，保障全体股东的合法权益。谢谢！

问：10月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司，在上海签订六艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这是该公司今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单，且是首次以人民币结算。货币国际化是国家综合实力的体现，我想咨询一下贵司的财务负责人，贵司在财务管理的工作中是否加入了人民币的套期保值业务？

答：您好，感谢您的关注。公司出口船舶及进口物资多以外币结算，长期以来，公司坚持汇率中性原则，以真实贸易为背景开展有关套期保值业务，降低风险敞口，固化收入与成本。谢谢！

问：贵司重组，没有提振中船系股价，反而让中船系一蹶不振，这个重组是否侵害了投资者的权益？

答：您好，感谢您的关注。股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面，本次重组旨在通过将中国船舶、中国重工下属船舶制造、维修业务统一整合并入中国船舶，从而提高上市公司经营质量和发挥核心功能、核心竞争力，进一步规范上市公司同业竞争。公司将做好各方面工作，保障全体股东的合法权益。谢谢！

问：请问公司的增发方案是什么？定向增发还是其它的具体方案？

答：您好，感谢您的关注。本次重大资产重组的具体方式为：中国船舶以发行A股股票方式换股吸收合并中国重工，中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方，即中国船舶向中国重工的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中国重工股票。具体详见公司在上海证券交易所网站披露的《中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易预案》。谢谢！

问：贵司除了造船，潜水艇造吗？最近，不少投资者认为贵司潜水艇造的不错

答：您好，感谢您的关注。公司是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。谢谢！

问：贵司吸收合并中国重工，有什么进展？

答：您好，感谢您的关注。公司及相关各方正积极推进有关尽职调查、审计、估值等各项工作。按照重大资产重组的信息披露有关规定，公司将每30日披露一次进展公告，说明本次重组事项的进展情况，敬请持续关注公司披露的相关进展公告。谢谢！

问：1.请问2024年三季度财务有预增公告吗? 大概什么时候出。2.最近一个月我观察中国船舶集团旗下船厂接单变少，是因为其他民营船厂报价等方面更有优势吗?

答：您好，感谢您的关注。1.公司严格按照相关规定履行信息披露义务，将于2024年10月31日披露第三季度报报告。2. 公司目前订单饱满，排期已至2028年。谢谢！

问：尊敬的董秘，根据相关法律法规规定，上市公司中小股东有询问实时的股东人数的权力，请不要用什么公平原则推搪不披露。请董秘回答截止2024年9月24日的股东人数。

答：您好，感谢您的关注。根据有关法律法规，股东可以对公司的股东名册进行查阅，但未有进一步的相关操作细则。《证券持有人名册业务实施细则》中规定，证券发行人、证券持有人等相关主体获取持有人名册后应当妥善保管，并在法律、法规允许的范围内使用，任何单位和个人不得伪造、篡改持有人名册，不得向任何第三方提供持有人名册包含的任何信息。如您需查询本人持股情况，建议您带上身份证件及持股证明等文件到现场进行查阅。为保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息。谢谢！

问：请问贵公司在保护投资者合法权益上做了哪些有用工作

答：您好，感谢您的关注。公司始终以投资者为本，构建和谐互信的投资者关系，通过专业化、精细化、多元化的服务，优化投资者互动沟通机制，建立并不断丰富与投资者多层次良好双向沟通机制，加强与投资者之间的沟通，传递公司投资价值，保护投资者合法权益。此外，公司披露了《2024年度“提质增效重回报”行动方案》，具体详见公司在上海证券交易所网站上披露的有关内容。谢谢！

问：贵司重组后带领中船系股价大跌，请问贵司重组是否告吹？为何会引起整个板块大跌？重组哪里出了问题？重组预案是否出了问题？

答：您好，感谢您的关注。股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面，公司将做好各方面工作，保障全体股东的合法权益。有关重组事宜，公司正在积极推进相关工作，请持续关注公司在上海证券交易所网站披露的公告。谢谢！

问：请问董秘 截止2024.09.02日公司了十大流通股东情况，能否披露股东人数情况？作为中船长期投资者请求您披露一下。谢谢

答：您好，感谢您的关注。为保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司会在定期报告中披露对应时点的股东人数信息。谢谢！

问：请问公司公布重组后股价持续暴跌，是否有对应举措应对，是否导致本次重组失败？

答：您好，感谢您的关注。股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面，公司将做好各方面工作，保障全体股东的合法权益。谢谢！

问：请问广州黄埔文冲船厂是贵公司的产业吗？天眼通显示是个人独资却有CSSC图标

答：您好，感谢您的关注。本公司下属包括江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司和中船澄西船舶修造有限公司共4家骨干子公司。中船黄埔文冲船舶有限公司系本公司参股子公司，且系兄弟上市公司中船防务控股子公司。谢谢！

问：请问，扬子江造船利润20%左右，而你公司利润只有3%左右，相差7倍，不知为何？是否你公司管理存在很大问题？还是用民船利润补贴军工？！虽然军工需要支持，但不能这样支持，这不符合经济原则和投资规则！

答：您好，感谢您的关注。鉴于各公司所处发展阶段及发展情况各有不同，在此无法对其他公司作出置评，就公司自身而言，公司坚决将“三赢”理念和价值创造贯彻落实到生产管理的全过程和各方面，狠抓生产保交付，深入开展精益管理，推动提质增效。谢谢！

问：董秘你好，公司大股东与乐普医疗大股东有什么关联？他们是同一股东吗？

答：您好，感谢您的关注，本公司直接控股股东系中国船舶工业集团有限公司，间接控股股东系中国船舶集团有限公司。乐普医疗大股东相关问题可询乐普医疗作进一步了解，公司没有应披露未披露的信息，谢谢！

问：今天怎回事，为何大跌？公司有何措施，预防股市大幅波动？

答：您好，感谢您的关注。股价涨跌主要受市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面的影响，公司将尽力做好各方面工作，提升公司价值，为投资者带来更好的回报，谢谢！

问：董秘好，8月30号股价收盘异动，9月2号中国船舶重挫，公司是否存在重组信息泄漏？船舶与重工净资产仅2.96倍，而股价却相差7倍（6月末）。重组如何保证小股东的权益？

答：您好，感谢您的关注。股价走势取决于市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面，公司始终按照公平公开公正的原则做好信息披露等各项工作。有关公司重组事宜请持续关注公司在上海证券交易所网站披露的公告，公司将做好各方面工作，保障全体股东的合法权益。谢谢！

问：沪东中华船厂与贵公司属于存在同业竞争问题的企业吗？是否在包含在2026年6月前解决同业竞争问题的企业名单内？

答：您好，感谢您的关注。沪东中华造船（集团）有限公司系本公司控股股东中国船舶集团旗下的兄弟公司。有关同业竞争问题，公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作。公司将严格按照信息披露有关要求做好信息披露工作。谢谢！

问：截止9月2日，股东人数多少

答：您好，感谢您的关注。为保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司会在定期报告中披露对应时点的股东人数信息。谢谢！

问：8月8日收到该股的股息80元，8月20日扣股息红利税补交4元，扣了两次共8元8月22日又扣4元共计扣股息红利税三次12元，不明白怎么回事

答：您好，感谢您的关注。对于持有公司股份的个人股东和证券投资基金，具体实际税负为：股东持股期限在1个月以内（含1个月）的，其股息红利所得全额计入应纳税所得额，实际税负为20%；持股期限在1个月以上至1年（含1年）的，其股息红利所得暂减按50%计入应纳税所得额，实际税负为10%；持股期限超过1年的，其股息红利所得暂免征收个人所得税。有关分红实施情况详见公司在上海证券交易所网站披露的《公司2023年年度权益分派实施公告》，谢谢！

问：今年钢价下跌给公司成本带来的影响有多少？钢材占公司船舶比重是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注。钢材价格对新承接船的预计成本会有影响，但对已开工或是已锁定采购价格的船舶的成本影响较小。有关财务数据详见公司在上海证券交易所网站披露的定期报告，谢谢！

问：您好董秘，采用离岸人民币支付 是不是就可以规避美元贬值带来的影响？

答：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！

问：董秘您好，请问公司拥有的生产、制造工厂分布在中国哪几个城市，具体地址是哪里

答：您好，感谢您的关注。本公司下属包括江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司和中船澄西船舶修造有限公司共4家骨干子公司，分别在上海市崇明区、上海市浦东新区，广州市以及江苏省江阴市，具体地址详见各子公司官网，谢谢！

问：请问董秘：人民币升值一个百分点，公司持有200亿美元订单算，做成公司汇兑损失15亿人民币？

答：您好，感谢您的关注。公司手持订单中对于已收款项，多已结汇或锁定汇率，外币汇率波动对公司利润影响较小；对于未收款部分，公司分期分批通过开展金融衍生业务，锁定外汇汇率，一定程度上降低风险敞口和汇率波动带来的风险。谢谢！

问：接上问题：如果不是，是多少可以公布吗？让中小投资者消除顾虑，谢谢

答：您好，感谢您的关注。公司以真实贸易为背景开展套期保值业务，有关财务数据详见公司在上海证券交易所网站披露的定期报告，谢谢！

问：1 请问公司今年在海工产品接单情况怎么样。 2 公司建造国产邮轮请问公司预计还要多长时间邮轮产品可以接出口订单，或实现单船利润为正？谢谢。

答：您好，感谢您的关注。关于问题1，近年来，公司已经在海洋工程产品方面，如自身式钻井平台、FPSO等领域形成了系列化、批量化的建造能力。有关今年海工业务情况考虑到信息披露的公平要求，建议您参考公司披露和即将披露的定期报告中有关内容。关于问题2，公司所属子公司外高桥造船坚持“邮轮引领，一体两翼”发展战略，根据市场需求及自身实际承接邮轮订单。此外，公司根据行业情况，如形成系列化、批量化建造能力，邮轮单船成本将得到有效的控制与改善，谢谢！

问：船舶分红，我的怎么没到账？

答：您好，感谢您的关注。公司已委托中国结算上海分公司通过其资金清算系统向股权登记日（2024年8月8日）收市后登记在册的股东进行派发。请再次确认有关股权登记日和您证券账户内资金对账信息。有关分红实施情况详见公司在上海证券交易所网站披露的《公司2023年年度权益分派实施公告》。谢谢！

问：请问贵公司，对国内客户销售的民用船舶 是以人民币结算，还是以美元结算？

答：您好，感谢您的关注。有关国内客户船舶订单币种的结算方式主要按船东要求为主。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！最近人民币对美元快速大幅度升值，贵公司以美元计价的船舶建造合同，有没有风险对冲应对策略？

答：您好，感谢您的关注。此问题请参见上面已回复内容，谢谢！

问：人民币的大幅升值对公司有何影响，是否有应对措施！

答：您好，感谢您的关注。公司出口船舶及进口物资多以外币结算，人民币升值会对公司利润产生一定的影响。应对举措方面，公司以真实贸易为背景开展套期保值业务，降低风险敞口，固化成本，一定程度上规避汇率波动带来的风险。谢谢！

问：董秘，您好，中国重工下属中船天津购买破产船厂，产能新增240万载重吨，新时代船厂投资50亿扩建产能并因此承接数十艘大型集装箱船，扬子江船厂投资30亿扩建产能承接大型气体船，还有芜湖造船等不胜枚举。贵司是否有增产计划，以努力承接更多高附加值船舶，增强竞争力并回馈广大股东？

答：您好，感谢您的关注。公司目前就此事项没有应披露未披露信息。公司下属企业将在成本可控的情况下，结合自身情况和市场需要，提升生产能力和提高生产效率，提升市场竞争力。谢谢！

问：公告上看到中国重工已经开始造船资产重组，请问公司什么时候与沪东中华船厂开始吸收合并呢，沪东中华获得lng等船型的主业竞争问题是否解决？

答：您好，感谢您的关注。有关解决同业竞争的问题，公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作。公司将严格按照信息披露有关要求做好信息披露工作，谢谢！

问：请问截止今天公司的股东户数是多少？

答：您好，感谢您的关注。有关股东人数请详见公司即将在上海证券交易所网站披露的2024年半年度报告，谢谢！

问：董秘您好，未来美联储降息会造成美元贬值，请问会对公司的利润产生多大的影响？公司有没有进行锁汇操作 ，以保证公司的利润不受影响

答：您好，感谢您的关注。公司大部分合同以美元计价，汇率波动会对公司利润产生一定的影响，公司以真实贸易为背景开展套期保值业务，降低风险敞口，固化成本，规避汇率波动带来的风险。谢谢！

问：董秘您好，请问贵公司怎么没有公告投资者关系活动记录表？

答：您好，感谢您的关注，公司规范开展各项投资者关系工作，严格按照信息披露有关要求作好信息披露工作。谢谢！

问：贵公司有能力建造带核动力大型船嘛？

答：您好，感谢您的关注，关于核动力船型，公司所属子公司江南造船于2023年12月5日在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上发布的全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，在发布仪式现场，挪威船级社（DNV）向公司所属子公司江南造船颁发了该船型的原则性认可证书，公司将根据市场变化积极研究探索，目前无相关订单承接。谢谢！

问：董秘您好！中国船舶和中国重工是一家吗？

答：您好，感谢您的关注。“中国船舶”与“中国重工”同为中国船舶集团有限公司控制下的兄弟企业，谢谢！

问：想参加股东大会但是没有进行登记，还可以出席现场会议吗？

答：您好，感谢您的关注。拟出席会议的股东或其委托代理人可通过信函或传真(021-68861999)的方式办理登记手续，如未提前办理登记手续而直接参会，应提供登记文件在会议现场签到处办理登记手续。同时欢迎致电公司投资者热线电话(021-68860618)做进一步沟通，谢谢!

问：董秘您好，请问有无可能将对外贸易的结算货币改为人民币结算？美元即将进入降息周期，人民币国际化进程持续推进，沙特加入人民币结算体系，美元将面临贬值，使用美元结算将面临较大汇率损失风险。当前船舶周期持续上行，进入卖方市场后，造船企业有较高议价权，有无考虑将在手订单或未来订单的结算方式改为人民币结算？谢谢！

答：您好，感谢您的关注和建议，谢谢!

问：施总，你好：根据证监会的最新分红指引及要求，回购注销也视为分红，，回购注销能够提高每股价值，对培育长期投资者有益，两者也可以组合进行。为何公司不考虑回购注销股份只进行分红？具体的考量是什么？建议重新考虑23年的分红方案

答：您好，感谢您的关注和建议！

问：尊敬的董秘，您好，首先恭喜公司业绩强劲提升，订单喜讯不断，其次想咨询一下公司21年曾承诺股东五年内解决同业竞争问题，目前进度如何了？希望公司积极相应国家国企改革发展的相关政策，把握机遇，努力做大做强，回报每一名信任公司的股东，谢谢。

答：您好，感谢您的关注和信任。公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作。公司将严格按照信息披露有关要求做好信息披露工作，谢谢！

问：扬子江船业净利率20%，为什么你们的净利率如此之低？他们同样存在低价值、高成本船现在交付的问题。你们公司是否存在效率低下问题或者其他问题？

答：您好，感谢您的关注。鉴于各公司所处发展阶段及发展情况各有不同，在此无法对其他公司作出置评，就公司自身而言，公司坚决将“三赢”理念和价值创造贯彻落实到生产管理的全过程和各方面，狠抓生产保交付，深入开展精益管理，推动提质增效，谢谢！

问：施总，你好：为最大化满足投资者知情权，维护投资者与上市公司关系，做到非信批豁免权的数据及时公开透明，建议公司相关工作进行改进调整： 1）每月公开公司的关键经营数据 2）各平台投资者问答应在提出后2周内进行回复 3）参考惯例，股东数量等数据提高披露频率，不仅限于定期报告，应做到不违规即有问必答

答：您好，感谢您的关注和建议。公司严格按照信息披露有关要求作好信息披露工作。谢谢！

问：美国的艾森豪威尔航母被炸重创，贵司的业务有没有修理航母的？

答：您好，感谢您的关注。公司是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。谢谢！

问：卡塔尔全球最大单笔造船订单给了沪东中华，请问这笔订单在集团内是怎么分配的，为什么全部给了上市体系外的船厂。

答：您好，感谢您的关注。公司与集团公司旗下其他上市公司所属的船厂均为独立法人主体，独立运作，独立行使决策权以及经营管理权。各家船厂始终按照市场化原则，根据市场需求及自身实际自主承接新船订单，谢谢！

问：造船业无论是全球集中度还是国内集中度，都是出于较高水平，这是否意味着行业资本支出会减少？公司未来资本支出计划和分红计划是什么样的？新国九条强调股东回报，公司在股东回报方面有什么样的具体措施？

答：您好，感谢您的关注。长期以来，公司高度重视内在价值提升，通过现金分红等方式积极回报投资者，利润分配相关事宜请持续关注公司在上海证券交易所网站披露的公告。关于资本支出计划，公司根据自身实际情况做好资本开支有关安排。未来，公司将坚持以高质量发展战略为指引，努力提升内在价值，进一步增强投资者信心。

问：沪东中华造船厂何时并入上市公司？

答：您好，感谢您的关注。公司没有相关应披露未披露的信息，谢谢!

问：2023年四季度归属于上市公司股东的扣除非经营性损益后的净利润转正，约为1.37亿，据此推测2020年低价订单最多到2023年四季度全部交付完，2024年交付订单应当全是涨价后的2021年订单，因此2024年一季度毛利率应当高于2023年一季度和2024年四季度，但是2023年一季度、2023年四季度、2024年一季度分别为9.41%、9.65%、7.22%，为什么2024年一季度毛利率环比和同比均低了两个百分点左右？

答：您好，感谢您的关注。根据克拉克森数据显示，2021年6月以来，新船价格指数开始明显上涨。但毛利率还受原材料价格、汇率波动等因素的影响。目前来看，公司的船舶毛利率仍处于较低水平，后续随着高价船舶的交付，在“订单、成本、汇率”三叠加的影响下，预计毛利率可得到改善。谢谢！

问：船舶工业协会公布的2022年新接订单量前十公司，贵司仅有江南造船进入前十，2023年有外高桥和中船澄西进入前十，2024年1月和2月仅有中船澄西进入前十，但是在同期造船完工量方面，广船国际、江南造船、外高桥均进入前十，贵司旗下四家骨干公司是否在新接订单量方面遇到了问题？

答：您好，感谢您的关注。公司目前生产经营正常，下属4家子公司根据市场需求及自身实际自主承接新船订单。谢谢！

问：董秘您好！建议公司加大分红派现次数和加大分红比例，建议大股东对股份进行回购注销机制！更好的回馈所有股东，谢谢回复。

答：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！

问：董秘你好，由于低空飞行汽车使得碳纤维总让人说起，我就想碳纤维真的有那么好的话，怎么不用来造船呢？这样不就可以减轻船体减少油耗增加载量吗，而且船重量减轻不就可以造得更大点的船吗？

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：请问中山广船以前纳入中国船舶600150的财务报表，以后只纳入广船国际（中船防务）吗？广船国际也是公司的控股子公司，那目前中国船舶的财务报表包括广船国际吗？

答：您好，感谢您的关注。您关心的问题此前已作回复，谢谢！

问：您好董秘，公司用于大型船舶汽轮机主要采购于哪家公司？东方电气、上海电气、哈尔滨电气所供货汽轮机占权重分别是多少？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，供应商相关情况涉及内部信息，谢谢理解！

问：您好，请问2024年一季度财报大概几号发布。

答：您好，感谢您的关注。公司第一季度报告已于2024年4月27日披露，谢谢！

问：你好 请问贵公司是否也是低空经济创新发展联盟中的一员 看见低空经济创新发展联盟签约仪式里有中国船舶 为什么贵公司概念里没有显示出低空经济？

答：您好，感谢您的关注。公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，关于低空经济相关领域，公司目前没有相关应披露未披露信息，谢谢！

问：董秘您好！请问19年重组时候承诺的同业竞争5年内解决并资产注入，现在2024年4月，5年期限已满，同业竞争问题何时能够解决？请贵公司加快办事效率，尽快解决同业竞争问题，谢谢回复！

答：您好，感谢您的关注。有关避免同业竞争承诺的情况请参见中国船舶集团有限公司出具的相关承诺，详见公司近年年报有关内容，公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作，谢谢！

问：请问贵公司正在研制无人驾驶船吗

答：您好，感谢您的关注。关于研制无人驾驶船相关事宜，公司没有相关应披露未披露信息，谢谢！

问：董秘你好，各地都在推进低空经济，请问贵公司的海空两用飞行船研发进度如何？

答：您好，感谢您的关注。公司没有相关应披露未披露的信息，谢谢！

问：你好，近期美工会要求对中国造船业发起“301调查”，对公司未来是否会造成影响，影响会有多大?

答：您好，感谢您的关注。公司目前生产经营情况正常，没有相关应披露未披露的信息，谢谢！

问：请问贵司，为什么24年以来新船订单大量减少？美国钢铁工人联合会的提案对贵司会有什么影响？将采取什么措施应对呢？

答：您好，感谢您的关注。根据克拉克森数据统计，2024年第一季度全球累计成交新船订单353艘/2730.9万载重吨，新船成交同比增加10.9%。公司目前订单排期已至2027、2028年。有关上述提案影响，公司目前生产经营情况正常，没有相关应披露未披露的信息，谢谢！

问：董秘，你好。有个比较专业的问题咨询。根据2023.3成收购中山广船的公告和年报预告，请问（1）中山广船以前纳入中国船舶600150的财务报表，以后只纳入广船国际（中船防务）吗？（2）广船国际也是公司的控股子公司，那目前中国船舶的财务报表包括广船国际吗？

答：您好，感谢您的关注。（1）2023年3月25日，公司披露公司控股子公司广船国际有限公司收购中船投资发展有限公司持有的中山广船51%的股权。2023年3月30日，中山广船完成工商变更登记手续并纳入本公司合并报表范围。（2）广船国际有限公司系本公司控股子公司，公司持股比例为56.5845%，纳入本公司合并报表范围，谢谢！

问：你好，想咨询一下贵司，19年4月重组注入资产的时候有一个消除同业竞争的承诺，有提到“本公司承诺，在五年内将对生产大型集装箱船等产品的下属其他企业进行投资建设、培育，待符合上市条件后适时注入中国船舶，彻底消除同业竞争。”现在时间快到期了，这个承诺是否还会作数？公司这块有了解到集团层面在关注或者运作这个事情了没有？

答：您好，感谢您的关注。有关避免同业竞争承诺的情况请参见中国船舶集团有限公司出具的相关承诺，详见公司近年年报有关内容，公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作，谢谢！

问：请问2月29日最新股东人数是多少？谢谢!

答：您好，感谢您的关注。有关股东人数请详见公司在上海证券交易所网站披露的定期报告，谢谢！

问：董秘好！ 1）集团总部会为规避集团内兄弟公司间的竞争，总体协调公司与沪东的LNG竞标吗？ 如果公司与沪东不共享订单，目前是如何协同对外开发市场的？ 公司有转接沪东等兄弟公司的订单吗？2）在消除同业竞争方面，目前整体进度是在方案制定阶段，还是计划执行阶段？股民如何获知公司参与的总部会议信息呢？多谢！

答：您好，感谢您的关注。（1）公司与集团公司旗下其他上市公司所属的船厂均为独立法人主体，独立运作，独立行使决策权以及经营管理权。因此，在接单方面，2家船厂按照市场化原则，根据市场需求及自身实际自主承接LNG新船订单。(2) 有关同业竞争问题，可参见公司控股股东出具的相关承诺，详见公司近年年报有关内容。公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作，谢谢！

问：请问沪东中华注入上市公司有具体的时间表吗

答：您好，感谢您的关注。此问题请参见上面已回复内容，谢谢！

问：董秘好！ 公司与中船财务的合作是否包含公司的期货以及衍生品的交易？ 公司的存贷款是否都会通过中船财务进行，而不再与银行等金融机构直接发生交易？ 公司在集团内部发生的交易，是否会与兄弟公司直接通过中船财务进行？谢谢！

答：您好，感谢您的关注。问题1，公司开展期货和衍生品交易业务的交易对手为经监管机构批准、具有期货和衍生品交易业务经营资格的银行与非银行金融机构，公司部分衍生品业务交易通过中船财务开展。问题2，公司存贷款业务通过银行及中船财务办理，根据公司与中船财务有限责任公司签订的《金融服务协议》，中船财务将为公司办理部分存贷款等业务，具体详见公司在上海证券交易所网站上披露的《关于公司与中船财务有限责任公司签订＜金融服务协议＞暨关联交易的公告》。问题3，公司与中国船舶集团内公司发生的关联交易如采购、销售等主要通过中船财务进行资金结算。上述与中船财务关联交易，公司均秉持公开、公平、公允、合理的原则规范履行审议程序，切实维护了公司和中小股东的合法权益，谢谢！

问：请问沪东中华注入上市公司有具体的时间表吗

答：您好，感谢您的关注。公司没有相关应披露未披露的信息，谢谢!

问：董秘好！首先感谢董秘在节前不辞劳苦地回复了很多问题，让持股人看到了公司对股东的关注。请问：1）关于扣非净利润多年为负，公司之前的回复中涉及到了多方面因素，但没有展示公司管理层的问题与应对。管理层为何没有对可能的因素进行有效预防管控？管理层采取了、将采取哪些措施确保扣非净利润持续正增长？有何奖惩措施？2）公司如何看待私人游艇等小微商业市场？后续规划是什么？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，长期以来，公司高度重视投资者关系管理，高度重视来自市场一线投资者提出的意见建议。关于问题1，近年来国际船舶市场明显好转，我国船舶工业三大指标同步增长，国际市场份额保持领先，企业竞争力不断增强，市场环境呈现有利变化。公司下属4家骨干船厂加快“智改数转”步伐，加强精益管理，努力提升公司经营业绩以及内在价值。船价、钢价、汇率等影响企业效益的市场环境因素亦较为有利。公司管理层将积极践行“三赢”理念，强化价值创造，着力提高发展质量和效益，全面提高核心竞争力和经营业绩。关于问题2，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，不涉及私人游艇等业务，具体业务情况详见公司在上海证券交易所网站上披露的定期报告，谢谢！

问：董秘辛苦了，预祝新年快乐！ 按平均利润率算，LNG船是利润率最高的船吗？ 江南目前有多少该订单？ 江南与沪东中华在该类订单上是如何合作与竞争的？公司前瞻未来的市场高技术附加值的船型是什么？公司有什么领先优势吗？公司的核动力是否可以适配所有大型船只？目前有该类型订单吗？公司新订单是否大部分已经是新能源或混合能源船型？多谢！

答：您好，感谢您的关注。问题1-3，利润率高低主要受船价、原材料价格、汇率波动等多方面因素影响，因此尚无法具体衡量。江南造船与沪东中华在GTT型LNG船采用的是不同的薄膜型维护系统。江南造船目前已具备A型、B型、C型及MARK III薄膜型液货舱全谱系液化气船的自主研发设计及建造能力。问题4-5，公司旗下各企业保持技术领先优势，充分发挥技术、设施、人才优势，不断加强船舶造修核心能力建设，着力增强自主创新能力，可研发、设计符合世界各主要船级社规范要求的40万载重吨以下的各类舰船，在军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型LNG船、VLCC、VLOC、VLEC，以及极地科考船、补给船、布缆船、救助船、半潜船、客滚船等公务科考船和特种船为主的高技术高附加值船型方面掌握核心技术，为公司参与国内外市场竞争提供了强有力支撑。未来，公司将密切跟踪研判国际船海市场走势，扩大绿色船型推广，巩固提升中高端船型市场份额。问题6-7，关于核动力船型，公司所属子公司江南造船于2023年12月5日在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上发布的全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，在发布仪式现场，挪威船级社（DNV）向公司所属子公司江南造船颁发了该船型的原则性认可证书，公司目前无相关订单承接。问题8，公司目前新接订单中绿色船型占比50%左右，谢谢！

问：董秘好！ 公司以往是否有过员工持股计划执行？今后是否有政策要求公司执行员工持股？公司如果目前没有员工持股计划，曾经执行过哪些有效激发员工积极性的举措？公司过往降本增效成果如何？未来计划采取什么措施激发员工积极性？谢谢！

答：您好，感谢您的关注。有关员工持股计划问题，公司将按照国有企业改革精神，结合公司实际，积极探索股权激励等中长期激励机制。截至目前，无相关应披露未披露信息。公司始终秉承“以人为本、和谐共进”的企业管理理念，不断完善员工保障制度，全力保障员工合法权益，将发展成果惠及全体员工。同时，加强能力素质提升，开展多样化的培训，不断优化员工成长与发展体系，畅通人才成长通道，促进员工与企业同发展、共成长。有关降本增效事宜，公司牢固树立“事先算赢、事中控赢、事后真赢”的“三赢”理念，以“深化细化项目成本管控”为重点，以“持续提升效率效益”为目标，系统推进提质增效工作。谢谢！

问：董秘好！公司的年报预告是否已对回款计提风险？公司预估已交付船单，回款风险级别多大？计提系数是依据什么制定的？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司已交付船舶订单根据合同约定进行收款。此外，关于应收款项计提事宜，公司严格按照《企业会计准则》相关规定，按预期信用损失模型计提坏账准备。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！贵公司所涉及的区块链项目最早是哪一年开始落地实施的？所涉及的区块链技术属于私有链，开放链，还是联盟链？目前实施效果如何？

答：您好，感谢您的关注。请详见上面已回复内容，谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！贵公司所涉及的区块链技术是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？

答：您好，感谢您的关注。公司不涉及区块链，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，谢谢！

问：公司江南造船厂公众号发布说：中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司携手中船贸易公司与ONE(Ocean Network Express，海洋网联船务)公司签署了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船的建造合同。请公司积极公告相关情况。

答：您好，公司严格按照上市公司信息披露要求履行信息披露义务，感谢您的关注和建议。谢谢！

问：董秘好！虽然目前公司订单较多，但面临两方面问题：1. 订单会退潮 2.目前的订单交付会严重加剧资本与资源的占用。对此，公司对目前的资本与资源的管理是怎样的？ 公司对未来公司的发展规划是怎样的？是否会出现大批的辞退员工、缩减产能的计划？除了造船，公司的第二利润增长点是什么？

答：您好，感谢您的关注。公司以高质量发展战略为指引，密切研判市场走势，把握市场特点规律，持续推动订单向中高端产品转型升级。公司目前生产任务较为饱满，排期已至2027、2028年，无缩产计划。公司主业较为突出，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。谢谢！

问：董秘好！ 作为一个企业，公司管理层针对未来的可持续盈利，持续创造更高的收入与利润方面有什么规划？尤其是在未来造船订单逐渐减少的情况下，公司如何保障企业的健康与做大做强？如何避免再次被ST的发生？谢谢

答：您好，感谢您的关注。公司目前订单饱满，排期已至2027、2028年，公司将密切研判市场走势，把握市场特点规律，优化业务结构，提升上市公司质量，为投资者创造价值。谢谢！

问：请问本轮新造船价格的上涨是否有受到主机价格上涨的影响？除此之外，还有哪些因素对新造船价格指数影响比较大？

答：您好，感谢您的关注。造船市场受到行业市场供需关系、原材料、设备、人工成本等多方面影响，本轮新造船价格上涨也传导至船用主机市场，对新造船价格走势有一定影响。此外，对新造船价格影响较大的目前来看仍是供需关系，谢谢！

问：贵公司没有业绩预告，是没出来还是没有超过百分之五十

答：您好，感谢您的关注。公司严格按照上市公司业绩预告有关信息披露要求履行信息披露义务，目前无相关应披露未披露信息，谢谢！

问：请问： 青岛北海造船厂是上市公司下属公司吗？

答：您好，感谢您的关注。中国船舶集团青岛北海造船有限公司系兄弟上市公司中国重工所属子公司。本公司下属江南造船（集团）有限责任公司、广船国际有限公司、上海外高桥造船有限公司和中船澄西船舶修造有限公司四家骨干子公司，谢谢！

问：你好，我看公司订单也非常多，为什么扣非后的利润基本都是负的啊？

答：您好，感谢您的关注。船舶行业是典型的周期性行业，接单交付周期跨度较长，扣非净利润为负主要是目前交付订单多为2021年前低价订单等原因导致，详见公司相关公告，谢谢！

问：第二艘邮轮计提过吗

答：您好，感谢您的关注。2022年，公司计提了两艘邮轮减值准备合计23.53亿元。有关内容详见公司在上海证券交易所网站披露的《公司关于计提资产减值准备的公告》（编号：临2023-016）。谢谢！

问：请问到12月28日截止，股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注。有关股东人数请详见公司在上海证券交易所网站披露的定期报告，谢谢！

问：贵司正在建造的第二艘邮轮报价与魔都轮一样吗？是否吸取了第一艘报价与成本严重背离的问题？

答：您好，感谢您的关注。2018年，公司全资子公司上海外高桥造船有限公司承接了2艘大型邮轮合同，每艘邮轮船价为7.7亿美元（可参见公司公告）。公司高度重视第二艘邮轮建造情况，按照信息披露有关要求，您关心的问题建议关注公司有关公告，谢谢！

问：你好董秘，最近航运价格暴涨，请问贵公司作为船舶制造龙头，是否有海上代运的业务？如果航运价格持续高位，贵公司是否会受益？感谢!

答：您好，感谢您的关注。公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，未涉及到海上代运业务。一般来说，国际形势总体稳定，全球经济高速增长，则海运量快速增长，航运费率持续高位运行，船东积累大量订船资金，二手船交易活动活跃，此时会逐步传导至新造船市场。因此，航运价格高企将对船企的持续发展带来积极的影响。谢谢！

问：请问，核动力集装箱船开造了吗？

答：您好，感谢您的关注。您提到的“核动力集装箱船”，或是公司所属子公司江南造船12月5日在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上发布的全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，在发布仪式现场，挪威船级社（DNV）向公司所属子公司江南造船颁发了该船型的原则性认可证书，公司目前无相关订单承接。谢谢！

问：作为股东想了解一下公司是否会与华为合作智能驾驶项目

答：您好，感谢您的关注。公司没有相关应披露未披露的信息，谢谢！

问：董秘好！ 公司的订单中，以人民币结算的占比多少？ 以外币结算的，是否有利率浮动风险管控？谢谢！

答：您好，感谢您的关注。公司出口船舶及进口物资多以外币结算。此外，公司以真实贸易为背景开展套期保值业务，降低风险敞口，固化成本，规避汇率波动带来的风险，谢谢！

问：请介绍一下公司各类型船型的国内及国际市场份额，不同产品的毛利率。谢谢？

答：您好，感谢您的关注。毛利率主要受船价、原材料价格、汇率波动等因素的影响，有关毛利率情况详见公司在上海证券交易所网站披露的定期报告，各类型市场份额涉及面太广，统计口径多有差异，无法展开回复，建议您可参考行业内权威数据，谢谢！

问：请简单介绍一下公司战略规划，如何回报投资者？

答：您好，感谢您的关注，公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，在研发、人才、规模、产品结构等方面有明显优势。公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船舶新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展。未来，公司将以高质量发展战略为指引，牢固树立“三赢”理念，聚焦主责主业，切实增强经营管理能力，深化改革释放创新活力，调整结构优化产业布局，提升上市公司质量，为投资者创造价值，谢谢！

问：请问贵公司管理层股权激励计划是如何考虑的？

答：您好，感谢您的关注，公司将按照国有企业改革精神，结合公司实际，积极探索股权激励等中长期激励机制。截至目前，无相关应披露未披露信息，谢谢！

问：请问，沪东中华与公司存在同业竞争关系吗？是否有资产注入计划？

答：您好，感谢您的关注。有关同业竞争问题，公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求，本着保护全体股东合法权益的原则，积极研究推进相关工作。公司将严格按照信息披露有关要求做好信息披露工作。此外，由于沪东中华造船（集团）有限公司系本公司控股股东中国船舶集团旗下的兄弟公司，有关其注入上市公司计划事宜，本公司没有相关应披露未披露的信息，谢谢！

问：江南年初官宣生产任务目标，开工18艘，下水29艘，交付22艘，前天突然官宣交付第17艘就超额完成交付目标了，请问是什么原因导致的交付目标数量产生的变化，谢谢

答：您好，感谢您的关注。由于我们并不了解您所获信息的来源渠道，您提到的有关信息，欢迎致电公司投资者热线电话做进一步沟通，谢谢！

问：公司在业绩说明会提及公司全资子公司外高桥造船承接 2 艘大型邮轮新造船合同。该合同项目中的每艘邮轮船价为 7.7 亿美元，合同总价为 15.40 亿美元。2022 年，受全球通胀压力上升进一步加剧全球供应链紧张蔓延等原因计提两艘邮轮减值准备合计 23.53 亿元。请问该邮轮项目在2023年还会不会继续大额继续减值准备？第二艘船会不会继续计提减值准备？

答：您好，感谢您的关注。公司的年度计提减值主要系为准确、客观地反映公司的财务状况和经营成果，按照《企业会计准则》相关规定，基于谨慎性原则，公司及所属子公司于报告期末对相关资产及手持合同进行减值测试。有关后续是否存在减值，公司将严格按照上述原则开展测试，谢谢！

问：004号航母是不是即将在贵公司建造？

答：您好，感谢您的关注，公司没有应披露未披露的信息，谢谢！

问：贵公司股价是不是严重低估了？公司怎么看待？

答：您好，感谢您的关注。股价涨跌主要受公司基本面、国家政策、行业情况等诸多方面的影响。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船舶新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展，谢谢！