上汽集团(600104)董秘爆料

问：请问贵司二季度扣费亏损11亿三季度扣费2000多万，短短半年时间，从国内第一车企做成亏损，股价净资产打对折。贵司为何却还未有任何表态？

答：您好，感谢您的关注。

问：长城旗下的皮卡卖得很好，而上汽大通旗下也有皮卡并出口到国外，但是上汽大通的皮卡在国内没声音，没销量，针对此情况，公司有没有分析下原因，采取一些措施呢？

答：您好，感谢您的关注，上汽大通皮卡系列产品定位中高端市场，目前主要发力在四驱、自动挡产品序列，在细分市场的占有率在10%以上；上汽大通将进一步完善网络布局和产品型谱，进一步提升大通皮卡在国内的销量和市占率。

问：刚看了上汽三季报，今年截止到第三季度扣非才盈利10亿，目前上汽处于非常困难时期，需要做变更，聚焦主业，剔除不盈利的公司。目前公司旗下的享道出行只是打车、租车平台，这类公司有很多，市场竞争激烈，估计享道出行目前还处于亏损状态。乘用车市场已经竞争非常激烈了，没有利润来补贴享道出行的亏损了，建议上汽剥离享道出行并进行股权转让。

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：上汽集团旗下有一个客车制造企业上海申沃，估计上海申沃每年卖出的客车也就几百辆，还局限于上海地区，估计这家企业处于亏损状态，目前上汽三季报，扣非今年截止第三季度总共才盈利10亿，应该聚焦于乘用车主业，把非主业甩出去，请问公司是否有剥离上海申沃客车并进行股权转让的计划？

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：最近赛力斯市值已经超过上汽，公司长期不注重市值管理的结果，现在盈利和市值全线溃败，公司如何扭转局面给投资者看到信心。

答：您好，上汽当前正处于创新转型的关键期，尽管面临很多风险挑战，公司将坚持“稳中求进，关键在实”的工作取向，以企业健康经营为根本，不断加快创新转型步伐；同时，深入贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，不断夯实价值创造的信心基础，加强公司价值的传播引导，持续提升投资者对上汽创新转型发展的信心，把上汽打造成为“年轻、科技、活力”的汽车企业。

问：问题1：请问今年上汽集团股价跌至2016年8月以来新低，为何公司不进行任何回购等维护股价稳定的措施，是公司决策还是上海国资委决策？问题2：请问上汽集团未来有市值管理计划吗？如果有，具体措施是什么，具体什么时候开始实行？

答：您好，今年公司实施完成了第三轮回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。此外，公司还发布了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》，继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：董秘，你好。上汽副总裁在全资子公司飞凡汽车R7新车发布会上宣布上汽飞凡要做汽车智驾行业的前三名。飞凡旗下的两款车型R7、F7已上市两年，目前两款车型的城市NOA智驾功能仍未做OTA上线，请问有上汽对飞凡汽车具体城市NOA智驾功能上线有时限规划吗？

答：您好，近期上汽乘用车已正式宣布《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》，荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合，感谢您的关注和支持。

问：荣威iMAX8 DMH混动车型前脸鲨鱼嘴设计很丑，上汽大通大家5前脸也不好看，这两款车市场不买账，销量很差，请问公司有对自主品牌产品设计进行优化的计划吗？现在消费者买车第一眼优先看车外观，外观不好看就没进一步了解的欲望了，希望公司能够重视下汽车的外观设计。

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘，你好。请问上汽集团旗下品牌的起动蓄电池是否由上汽集团统一供货。目前上汽集团所配送的起动蓄电池执行的国家标识标准文件是哪个？

答：您好，非常感谢您的关注。启动蓄电池为外购零部件，一般为免维护铅酸蓄电池，不同车型的供应商会不一样。启动蓄电池不属于整车公告强制认证范围，因此相关标准参考供应商执行的标准。

问：国内用户购车时喜欢大屏，确实大屏很好用，比如在导航等场景确实很方便。目前公司旗下的MG4 EV中控还是小屏，上汽大通大家5的中控也是小屏。现在用户购车都是精挑细选。请问公司有针对国内用户进一步推出中控大屏的版本吗？

答：您好，感谢您的建议。

问：请问一下为什么还有融卷买卖！

答：您好，融资融券本身为股东在二级市场的一种交易行为，请您咨询相关股东。公司控股股东不存在融资融券交易的行为。

问：刚看了上汽的公众号，上汽荣威D7 DMH续航获得吉尼斯世界纪录，我是投资人会关注到整个信息，但是购车的用户却信息缺失，建议上汽在这种关键信息上要及时宣导，不局限于公司公众号，优势领域更要广泛传播，而不是声量小效果了了。

答：您好，非常感谢您对公司的关注和建议。

问：请问新款智己LS6现在每个月的产能能达到多少台？

答：您好，新款智己LS6上市后订单快速攀升，正努力协调生产资源以尽快满足客户的需求。

问：之前上海市国资委开会强调市值管理，后面证监会发布了《上市公司监管指引第10号——市值管理（征求意见稿）》，证监会领导吴清表示，要求长期破净公司要制定价值提升计划、评估实施效果，并且要求公开披露。目前公司每股净资产24.76，股价才13块多，严重破净，作为上汽的长期投资人，损失惨重，信心全无，购车的话基本也会把上汽排除在外，目前上汽的股价对上汽是形成负反馈。请问都到了目前阶段了公司还不推出股票回购计划吗？

答：您好，如有相关计划，公司会按相关规定履行信息披露义务，感谢您的关注和建议。

问：建议上汽针对目前热门纯电、混动车型推出对应竞争车型，上汽在混动技术上有积累，而目前新能源畅销车型主要集中在混动上，建议上汽推出对应的竞争车型。比如可通过懂车帝等媒体上可看到畅销车型的上险量，分析上述畅销车型畅销的原因，进而推出与之匹配的产品。现在车市是存量竞争市场，不要再推出大而全的车型序列了，按照贾总年中的会议精神来看，还是要聚焦某几个有可能突破销量的车型，集中打造爆款。

答：您好，感谢您的建议。

问：500强，但数据很乱，能不能先把数据统一了？终端交付量为40.6万辆…通用五菱公众号：9月整体实销突破14.5万台，上证的产销快报却只有11万上汽乘用车公众号：6.4万量，上证的产销快报却只有5.4万还有就是销量与终端交付量，能不能一并说清楚

答：您好，感谢您的关注和建议，公司月度产销快报一直采用批发销量作为统计口径，与企业公众号上公布的终端交付量存在差异。终端交付量反映的是经销商实际交付用户的情况，虽然统计口径存在差异，但与批发销量的变化趋势具有关联性，也是反映市场销售情况的重要参考依据。

问：上汽大通的定位是商用车，而上汽大通的大家5 MPV从外观看，感觉是个家用MPV，上汽大通的产品是否已跨过边界，目前公司旗下已有自主品牌荣威推出了家用MPV。这样就涉及到内部竞争，感觉产品定位很乱，不利于把拳头往一处打。建议上汽大通的家用车车型划归荣威，上汽大通主做商用车，不能商用车竞争激烈搞不过就来搞乘用车，乘用车竞争更激烈，上汽大通还是应该聚焦商用车，在商用车上实现盈利。

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘您好！据说特斯拉算力已达100EFLOPS，请问公司在算力方面有无建设规划？

答：您好，上汽集团在包括算力在内的智能驾驶各个领域一直秉持着积极的探索和投入，并与相关领域企业保持密切的合作，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用。

问：回购再贷款政策本公司是否考虑?

答：您好，如有相关计划，公司将按照规定履行信息披露义务。

问：董秘 你好 现在央行推出利率1.75%回购或增持贷款专项资金，公司旗下华域汽车长期分红都在4%以上，请问有考虑申请资金进行增持吗?这对公司可是一个比较好的机会！请尽快决策！

答：您好，感谢您的建议，如有相关计划，公司会按规定履行信息披露义务。

问：建议董事会考虑一下持有上汽集团股票4年以上市值大于25万的股民，购买上汽集团旗下所有品牌车给予7折优惠。即提升了销量，又补偿了支持上汽集团的老股民。

答：您好，感谢您的建议。

问：建议董事会考虑一下持有上?1ff8?集团股票4年以上市值大于25万的股民，购买上汽集团旗下所有品牌车给予7折优惠。即提升了销量，又补偿了支持上汽集团的老股民。

答：您好，感谢您的建议。

问：请问贵公司在寻找合作伙伴或战略联盟的企业时，会关注合作伙伴的ESG表现吗?如果潜在合作伙伴的ESG评级争议较大是否还会继续合作?

答：您好，上汽集团高度重视企业发展和ESG（环境、社会、治理）的关联性，并积极践行企业公民责任，将可持续发展原则贯穿企业发展始终，并不断向上下游合作伙伴拓展延伸。

问：请问贵公司管理层如何看待上汽集团市值即将被东风小康超越？上汽集团长期破净值，贵公司没有一点维护股价维护市值的措施吗？请正面回复 谢谢

答：您好，面对公司股价破净的情况，公司一直努力维护市值和股东利益，后续会根据市场情况选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：公司近些年业绩下滑，请问公司有混改的计划吗？比如引入第三方投资者，以便帮忙公司提高治理效率、降本增效。

答：您好，如有相关重大事项，公司将根据法规要求履行信息披露义务。感谢您对上汽集团的关注。

问：目前荣威、飞凡在营销网点方面已经整合在一起了，我建议国内的MG也加入营销网点整合吧。目前在国内车市是存量竞争，各个子品牌单打独斗都很分散，营销网点不能触及用户，目前MG在国内销量非常一般，都快没什么声音了，希望荣威的营销网点也可以和国内的MG营销网点打通。

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘您好！据说特斯拉人形机器人将在10号亮相，请问公司有无进军人形机器人或智能机器人领域的规划或远景？有无相关技术储备？

答：您好，公司目前没有相关计划。

问：目前纯电车的整车成本较高，也有续航里程焦虑，在中高端市场接受程度较低，相反，混动车型不存在这些问题，反馈到市场上就是混动车的销量要好于纯电。希望公司旗下的荣威、名爵尽快多推出几款高性价比的混动车型来抢占市场，时不我待，希望公司尽快吧，定价方面希望公司能够接地气，目前大家收入下降，买车成本会是消费者考虑的一个主要因素。

答：您好，感谢您的建议。公司今年新上市了荣威D5X DMH超级混动车型，近期还将上市荣威iMAX8 DMH、名爵MG HS DMH等多款混动车型；未来，公司还将在全球范围进一步加大混动车型的投放力度，更好地满足消费者的需求。

问：目前看到荣威、飞凡在营销网点上已进一步整合在一起了。抖音上也看到上汽各个厂在介绍车，卖车。在整车研发人力资源方面也聚合到了一起，避免了各个子公司重复造轮子，这样可以最大程度避免人力资源浪费。这是都是好事，至少让人看到了上汽往好的一方面转变的苗头。另外希望上汽能够在人力成本上进一步精兵简政，在零配件上能够复用，以缩减整车研发成本。

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘您好！刚上市的名爵MG ES5，智驾用了地平线的智驾，而飞凡RC7迟迟没有上市，飞凡或荣威是不是不再继续自研智驾？

答：您好，上汽集团自研智驾解决方案基于全栈能力形成了灵活的产品组合、多元化的可选择方案、标准化的产品平台，将根据目标用户和产品定义的需要进行适配应用。

问：请问上汽集团，你们认为你的市值合理估值是多少？

答：您好，非常能理解您对公司当前市值被低估的心情，公司也在积极行动、探索市值管理的有效途径。为了维护股东利益，强化投资者信心，今年公司实施完成了第三轮回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。此外，公司还发布了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》，继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司管理层高度重视市值管理，将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：前段时间上海市国资委开会强调市值管理，但未见公司有任何回购以稳定市值的动作。后面证监会发布了《上市公司监管指引第10号——市值管理（征求意见稿）》，现任证监会领导吴清表示，要求长期破净公司要制定价值提升计划、评估实施效果，并且要求公开披露。目前公司每股净资产24.76，股价才13.92，严重破净，请问公司计划什么时候推出股票回购计划以稳定市值？

答：您好，如有相关重大事项，公司将根据法规要求履行信息披露义务。感谢您对上汽集团的关注。

问：公司目前股价严重破净，请问公司大股东有进一步增持公司股份的计划吗？

答：您好，如有相关重大事项，将根据法规要求履行信息披露义务。感谢您对上汽集团的关注。

问：目前特斯拉已实现一体化压铸，小鹏也已实现一体化压铸，一体化压铸确实可以节省零部件数量，降低整车制造成本。一体化压铸技术目前已经出现好几年了，市场也有提供这种技术方案的公司。目前车市已是存量竞争，请问公司计划什么时候在整车制造方面实现一体化压铸以降低整车制造成本?

答：您好，上汽高度关注整车轻量化技术的发展动向，并坚持在新工艺方面进行投入，目前正结合各品牌适配需求，按计划推进相关技术的落地应用。

问：目前车市是存量竞争，而且竞争激烈。公司旗下有各个品牌，比如荣威、名爵、飞凡等，希望公司内部能够成立类似上汽通用gl8战队这种，把一个车型涉及的团队以战队的形式聚拢到一起，这样内部效率会高一些，以便打造出爆款车型，资源尽量向爆款车型聚集。至于其他没什么销量的车型，建议停产，把资源向有销量的车型倾斜，向打造出爆款车型的团队倾斜，优胜劣汰，避免吃大锅饭，能者多劳，多劳多得。

答：您好，感谢您的建议。

问：尊敬的董秘，你好！根据行情数据显示截止2024年9月10日，上汽集团股价盘中最低触及11.75元，创2015年9月30日以来新低。近一年来，上汽集团累计跌幅达16.91%。第一问：贵公司市值管理是否起到了维护股东利益的作用?第二问：新上任的王董事长对于维护公司市值态度是否积极正面？

答：您好，为了维护股东利益，强化投资者信心，今年公司实施完成了第三轮回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。此外，公司还发布了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》，继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司管理层高度重视市值管理，将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：潘行长说增持回购再贷款利率是1.75，额度是3000亿，吴主席说长期破净的公司要进行市值管理，贵公司有没有再回购的计划？

答：您好，公司将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：请问公司为什不能对股东提供优惠购车计划？原因是什么？出台股东优惠购车计划，既能增强对股东的回报，也能提振公司相关整车销量，何乐而不为？是不作为吗？按股东持股数量与时间提供购车优惠政策，会损害公司利益吗？公司管理层就不能够学习先进的上市公司管理经验，与时俱进吗？

答：您好，感谢您的建议。

问：贵司今年4月发布了智己L6，宣传固态电池，造了一波热度，现在迟迟无法落地，新发的LS6直接不在搭载固态电池，请问贵司的固态电池落地是否遇到无法解决的困难

答：您好，智己L6光年版按计划将于第四季度交付。

问：董秘您好，请问公司拥有的生产、制造工厂分布在中国哪几个城市，具体地址是哪里

答：您好，上汽集团现已在东北、华东、华南、西南、中南与西北等地区，建设了15个整车基地以及相配套的零部件与物流基地，服务各地用户并有效带动当地经济社会发展,相关信息可查阅公司官网企业名录。

问：贵公司股价严重破净，控股股东什么时候开始增持？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：市值不足1400亿，净资产打四折，控股股东上海汽车工业集团有限公司后期有无增持计划？公司回购计划还需要多久能出台？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：问:1.公司主业营收进一步下降，造成扣非净利率为负，股价恐慌性下跌，对于亏损的合营及自营公司是否采取适当措施进行处置？2.公司股价下跌，大幅度低于净值，是否有计划进行回购？3.汽车整车竞争激烈，汽车零配件供应公司营收、利润较好，公司是否有计划持续布局上下游产业？4.荣威、名爵两个品牌汽车定位相似（价位等无明显区别），公司是否有合并营业的计划？

答：您好，公司将抢抓市场机遇，聚焦经营改善，大力降本增效，努力提升经营质量。除整车业务外，公司业务还包含零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，形成以整车业务为龙头，六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。同时始终坚持开放合作、共赢发展，聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，在新能源产业链建设、智能汽车研发应用、人工智能算法、芯片设计和制造、网络数据安全、数字化产业生态等方面，携手全球合作伙伴不断向更广领域、更高水平、更深层次拓展合作新空间，持续提升产业链供应链韧性，共筑产业新生态，协力推动汽车产业高质量发展。上汽名爵MG定位“全球知名汽车品牌”，着力打造全球车型，为全球用户提供高品质的产品及服务体验。荣威品牌定位“优品国民车”，以品质、舒适和空间为特色，主攻主流家用市场。在市值管理方面，公司将根据市场情况选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：请问公司什么时候回购股票以稳定市值？公司的中小投资者也是汽车的潜在消费者啊，人都是有情绪的，市值不稳定，大部分都会情绪化的不想买上汽的车，形成负反馈。相反，如果公司市值增长，投资者赚到钱后会投桃报李优先考虑公司的汽车产品。

答：您好，感谢您的关注和建议，如有相关计划公司将发布公告。

问：请问上汽大众ID序列电动车配置磷酸铁锂电池的车型目前进展如何？去年就说推出磷酸铁锂电池版本的车型，现在这些车型已经在市场售卖了吗还是还在产品验证阶段呀？配置三元锂电池的电动车太贵了，定价高产品不好卖，定价低有销量但是亏钱卖。如果还没推出磷酸铁锂的电池版本电动车，建议加快速度啊，时不我待，在电动车激烈的市场竞争中走量的同时降本也很关键

答：您好，关于新车型敬请关注上汽大众官方信息。

问：科技才是第一生产力，而不是模仿抄袭，小鹏9月3日发布旗下“陆地航母”飞行汽车，吉利也已经发布了飞行汽车AE200。关于低空飞行领域汽车，上汽是否有规划，如何实施？谢谢

答：您好，公司目前没有相关规划。

问：公司第二季度亏损了，半年报扣非利润才10亿多，请问公司有没什么措施来扭亏为盈？除了积极推出性价比高的新产品之外，减员增效也是一种，要积极降低成本啊

答：您好，感谢您的关注和建议，公司将继续狠抓零售，优化产销结构；巩固基盘，深耕海外市场；加快营销变革，提高流量转化；聚焦重点车型项目，加快创新成果落地；深化改革，增强发展后劲，不断提高公司经营质量。

问：上汽大众id序列电动车中，id3销量占大头，但目前的id3电池还是采用三元锂电池，电池价格占车子总价的占比过大，从已披露的新闻看，三元锂电池的id3卖一辆就亏几万，id3一年的销量大概有10W左右，那光三元锂电池的id3一年就亏损几十亿……从已披露的信息看，本来计划第一季度上磷酸铁锂的id3，但截止目前还未在市场上看到，请问下磷酸铁锂电池的id3目前是在什么进度了？请正面回复，别老是谢谢关注

答：您好，关于新车型敬请关注上汽大众官方信息。

问：现在许多其他车企高管都在微博与网友互动交流，上汽是否考虑让产品经理与网友进行互动交流，在彼此交流中让新车型设计及配置定位更贴近消费者需求

答：您好，感谢您的建议。公司主要整车企业的营销负责人、产品经理已经通过新媒体平台加强与用户和广大网友的互动交流，增进用户沟通。后续公司还将不断丰富同用户直联的渠道方式，更好地贴近消费者。

问：尊敬的董秘，24款缤果全系标配快充接口 以前销售的没有快充功能的电车能否买到原厂的快充安装配件？如果有的话大概多久能上市？您是总公司的高管能给咨询下吗？

答：您好，相关信息请致电上汽通用五菱服务热线：4008895050或4008612345

问：董秘您好！智己IM AD NOA智驾的专利知识产权和使用权归上汽、智己还是Momenta？智驾产生的数据由智己公司保管还是Momenta?

答：您好，智己汽车与Momenta深度合作共同研发IM AD智能驾驶系统。目前，智己汽车城市NOA覆盖全国共计69城。同时，智己IM AD已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA“，并将于年内在全国范围开通。

问：董秘您好，关注到目前上汽集团通过合并智己、飞凡等自主品牌的研发团队至上汽总院，OEM研发人员的精简是否会影响产品的开发质量，进而影响贵司股价，据悉比亚迪、小米等车企的研发人员数量大大超过上汽集团，作为国内TOP级别的车企，是否应该加大研发投入？

答：您好，感谢您的关注和建议。公司一直重视研发投入，十年来在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步加快新老赛道发展动力切换。

问：您好，有两个问题请公司领导解答，一是针对上半年业绩扣非大降8成的情况，公司有何举措扭转局面？二是公司关于品牌建设有没有什么反思，是否应该聚焦统一？目前旗下自主品牌众多（荣威、大通、五菱、飞凡、名爵等等），但均属于低端而竞争力不强的状态，新能源车已经明显弱后，建议学习广汽，集中全力打造传祺和埃安两个品牌，收购来的品牌该换logo就换logo，用中国文化做好标志。

答：您好，感谢您的关注和建议。公司将聚焦重点、抢抓增量，提振销量：一是聚焦重点品牌、重点车型，结合国家和各地方促消费政策，有针对性地加强营销资源投放，稳定销量基盘；二是发挥上汽在固态电池、DMH混动、智驾等方面的技术优势，结合新品上市，推进营销变革，抢抓新能源市场增量，尤其要在混动市场形成销量突破;三是积极应对欧委会加征关税的挑战，下半年将上市1款PHEV和2款HEV新品，并努力保持在欧洲的市场份额，同时加大在澳新、中东、南美、东盟以及新市场的开拓，发挥好上汽海外市场布局均衡、产业链完整的优势。

问：上汽集团为何未进行中期派息，请给出不进行中期派息的合理理由

答：您好，感谢您的建议。

问：公司市值大幅低于公司净资产，整个汽车行业破净的家数也是屈指可数。希望公司深入剖折一下市场给于公司如此定价的原因，有所应对。

答：您好，感谢您的建议。

问：公司何时才能回购？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：请问投资收益84亿多由哪些项组成，是否有持续性？

答：您好，请查阅公司半年报相关内容。

问：公司估价持续低迷，新换的管理层对提振市值有没有什么想法

答：您好，公司将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：为什么每次新车上市股价却大跌，口碑和流量真的不重要吗？

答：谢谢关注

问：今年3月，证监会发布的《关于加强上市公司监管的意见（试行）》提出，推动一年多次分红；国务院4月发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》明确，增强分红稳定性、持续性和可预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红。请问上汽集团今年打算分几次红。

答：您好，公司制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，增强现金分红的可预期性。

问：请问面对严重破净的股价，控股股东是否有增持计划？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：请问即将赴港上市的地平线科技和贵公司是什么关系，地平线科技芯片算力和英伟达差距多少？

答：您好，地平线是上汽集团的战略投资项目，目前，上汽集团是地平线第一大产业机构投资方。

问：公司什么时候开始第四轮回购 回购金额是多少 是否注销？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：自证监会新规出台以来，贵公司股票已连续多个交易日收盘价低于最近一期经审计的每股净资产，达到触发稳定股价措施的启动条件。根据预案，公司是否将在触发启动稳定股价措施条件与控股股东及其控制的企业、实际控制人研究制订稳定股价的具体方案？

答：您好，公司一直努力维护市值和股东利益，还将结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：董秘您好！端到端自动驾驶需要算力支持，也是传统汽车象特斯拉一样转型高科技公司的必经之路，请问公司有没有建设万卡以上GPU集群规模的算力平台

答：您好，上汽集团在包括算力在内的智能驾驶各个领域一直秉持着积极的探索和投入，并与相关领域企业保持密切的合作，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用。

问：公司自研电池有无核心技术？与宁德时代合作如何？

答：您好，上汽集团自主研发成功打造了“七大技术底座”，包括纯电、混动、燃料电池三大整车架构平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步加快新老赛道发展动力切换。在动力电池系统方面，上汽集团自主研发的“零燃魔方电池” 荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖，最显著的技术特点在于其独特的躺式电芯布局，同时采用了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。躺式电芯设计减少了电芯与电芯之间的接触面积，即使某个电芯因某些原因发热，热量也不易直接传递给周围的电芯，再加上五重防护机制，能够有效地阻止热失控的扩散。在固态电池方面，上汽集团与清陶集团在多年联合研究固态电池的基础上，于2023年合资成立了上汽清陶，致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池，拥有固态电池自主知识产权，在国内领先实现固态电池的装车量产。公司与宁德时代合资成立了上汽时代（电池）和时代上汽（电芯）两家公司，为上汽新能源汽车产品提供可靠的电池供应保证。

问：董秘您好！上汽研发端到端智驾在算力和视觉数据方面与国内同行有什么优势吗？飞凡品牌在集团内的定位有什么变化吗，底盘技术是继续用湾域还是后续会转换灵蜥底盘技术？

答：您好，上汽在研发端到端智驾方面，拥有深度的产业链数据整合及数据管理和利用能力。未来上汽“七大技术底座”将广泛应用于下属各品牌车型。

问：做为世界500强企业上汽集团如何维护上市企业市值。维护保护投资者利益。

答：您好，截至今年上半年,公司制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，增强现金分红的可预期性；完成第三轮股份回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份完成注销，努力提振市场信心，积极维护公司价值，更好地保护投资者利益。后续公司会结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：请问公司什么时候开始回购？

答：您好，感谢您的建议，如有相关计划，公司将按照法规要求履行相应审批程序及信息披露义务。

问：你好，当前公司股价低迷，有考虑回购股票并注销，或者提升分红，或者其他手段来提升股东回报吗？谢谢！

答：您好，公司一直努力维护市值和股东利益，还将结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：请问贵公司今年什么时候开始回购？市值1400多亿，净资产3000多亿，已经5折，整个市场5000多家公司，贵公司的市净率垫底，请问这就是公司三年提质增效行动方案回报股东的成果吗？

答：您好，感谢您的建议，如有相关计划，公司将按照法规要求履行相应审批程序及信息披露义务。

问：公司股价九连阴了，就没有维稳股价的措施吗？

答：您好，公司一直努力维护市值和股东利益，会结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：目前问界产品定位中高端，销量也不错。目前长安旗下的阿维塔已经确认入股华为车bu引望公司，目前上汽至少有3套智驾方案，飞凡用自研，智己用momenta，上汽通用五菱用大疆。我建议上汽也入股华为车bu引望公司，一旦引望的技术成功并且各大车企纷纷入局，而上汽没入局的话，竞争态势对上汽更不利。上汽是大公司，应该明白鸡蛋不能放在一个篮子里的道理，希望上汽管理层能听得进建议吧

答：您好，感谢您的建议。

问：目前俄罗斯、巴西、南非以及中亚等地区，都可以看到奇瑞、长城、长安、吉利的汽车，而且在销量榜上前排可见。而上汽MG在销量榜上找不到前排位置，估计还未进入上述市场，目前MG的电车在欧盟受关税影响较大，建议一方面加快欧洲本地车建厂步伐，另一方面也加快上述提到的市场推进进度，加快开拓市场，这样才能平衡欧盟关税的影响，时不我待，希望上汽能够加快进度

答：您好，感谢您的建议。

问：看了俄罗斯市场汽车销量报告，奇瑞、长城、长安的汽车销量基本位列俄罗斯市场前五之列，而前十之中并未看到MG、荣威的车，请问公司是不是得加快下MG出海的进度?

答：您好，感谢您的建议。上汽率先实现汽车产业链“成建制”出海，已在海外建立起3个整车制造基地、2000余个营销服务网点，为全球100多个国家和地区的消费者提供可持续、高质量、多样化的产品和服务。2024年上半年公司实现海外市场零售54.8万辆，同比增长12.7%。在努力巩固西欧、南美等基盘市场的同时，不断加快拓展东欧等新兴市场，持续完善海外服务体系建设。未来，公司将根据目标市场的政策法规、消费者需求偏好等不断提供适销对路的产品和服务。

问：请问贵公司股票目前是否触发稳定股价措施启动条件？有无稳定股价的具体措施？

答：您好，公司一直努力维护市值和股东利益，公司会结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：董秘您好，虽然我买了贵司的股票，这几年看到上汽现在是王小二过年，但是中国汽车行业却是欣欣向荣，很明显上汽的战略方向与市场相悖。然而，18年以来上汽集团的没落，反而造就赛力斯、比亚迪、长安、理想、极氪、领克、小米等民族自主品牌的快速发展和成熟，也不失为上汽为中国汽车行业做出的贡献。请问公司打算如何破局？

答：您好，面对市场惨烈竞争、行业深度内卷、海外拓展承压的经营环境，公司将继续狠抓零售，优化产销结构；巩固基盘，深耕海外市场；加快营销变革，提高流量转化；聚焦重点车型项目，加快创新成果落地；深化改革，增强发展后劲，不断提高公司经营质量。

问：在这个流量为王的年代，所有企业都在费尽心思引流，我想问问贵公司，18万股东算不算流量？与其到处花钱推广，为何不花点心思做好市值管理，让18万股东成为正向粉丝，赚钱了这里面一部分人会购买贵公司的车，另外的人即使不买车也会正面宣传，这不好吗？

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘你好，马上秋天了，智己l6光年版的具体交付日期确定了吗，具体是哪一天？

答：您好，智己L6光年版按计划将于第四季度交付。

问：董秘好：华为的引望公司是否有意参与，长安为了品牌向上，参股了10%，上汽飞凡也应该积极参股，外资车企都有华为合作，上汽不应以老大自居，一切都应开放包容，合作精神，与先进的企业合作也是创新

答：您好，感谢您的建议。

问：请问贵司市值管理是如何进行的，25元的净资产，今天的股价只有13.74元另外，请问贵司股权激励也就是员工持股是否已经有计划了，会在今年进行吗？

答：您好，截至今年上半年,公司制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，增强现金分红的可预期性；完成第三轮股份回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份完成注销，努力提振市场信心，积极维护公司价值，更好地保护投资者利益。后续公司会结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。公司如实施员工持股计划或股权激励方案，将严格按照相关法律法规，履行股东大会审批程序及信息披露义务。

问：比亚迪销量同比大幅增长，而公司的汽车销量同比大幅下跌，我想问下公司有没有认真比对下差距到底在哪些地方，有没有反思并改进进而推出新产品。像荣威、名爵营销网点很少，而且新车型不多，希望尽快推出名爵、荣威基于DMH混动技术的SUV，以及纯电轿车。价格方面要符合市场行情啊，不要定价过高，要考虑大家收入普遍下降的情况下，定价要接地气销量才会高。建议放弃飞凡品牌，现在市场存量竞争，已经没有时间给新品牌发展时间

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘您好，我是买了贵司股票的散户，持有时间超过3年。这三年来，贵司股票在二级市场交易量平均低于2亿元，平均每个交易日的换手率低于0.2%，成交量和换手率均位列汽车板块倒数第一。请问公司如何解决流动性缺失的问题？

答：您好，感谢您的关注和建议。成交量和换手率受多重因素影响，后续公司将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，努力提升投资者信心、改善交易表现。

问：请问上汽集团的价值得不到市场认可，不知道上汽员工是否认可？在当前这么差的情况下，可以考虑回购或员工持股计划了。

答：您好，感谢您的关注和建议，如有相关计划，公司将按照法规要求履行信息披露义务。

问：目前公司处于转型阶段，业绩承压，二级市场投资者信心匮乏，请问公司是否有措施来提振投资者信心，比如管理层在二级市场购买公司股票？

答：您好，公司维护市值和股东利益的态度和决心不会改变，后续将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

问：太混乱了，产销快报上：五菱76000万辆，通用15000辆五菱公众号的数据是实限108479辆。通用网站上的销售数据是44822辆。请解释下

答：您好，公司月度产销快报一直采用批发销量作为统计口径，但批发销量和终端实际交付数据存在差异，终端交付数据显著高于批发销量反映出企业在经销商端的渠道库存压力正在得到有效缓解。

问：董秘好，上汽集团净值为25元，市价不到14元，你们有什么措施提升市值？

答：您好，公司已于3月30日发布了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》，将继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障。后续公司还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：董秘，上汽集团于2024年5月24日在“向新十年”发布会宣布固态电池500天实行生产线量产，时间已过七分之一尚未见开工仪式。请问该项目是否因换新一届董事会而改变计划？如未改变目前进展情况？选址在哪？总土地占地面积？总投资约多少？用地及环评审批是否完成？具体的市值管理措施有吗？预计建成后能带来多少产量及销售收益？

答：您好，公司全固态电池已开启500天投产计划，厂房选址等工作已完成，后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，率先突破全固态电池产业化难题，加快实现高安全、高比能量、高性价比全固态电池的批量生产以及批量装车验证和示范应用。

问：目前欧盟对上汽中国产的电动汽车征收高额关税，请问如果这部分电动汽车在泰国的上汽正大工厂生产再出口到欧盟，应该不会被征收47.6%的高额关税吧？假设泰国工厂生产的电动汽车出口欧盟不被征收高额关税，那么目前泰国工厂的电动汽车产能是否能满足出口欧盟的需要？

答：您好，感谢您对上汽集团的关心和建议，公司正在加快优化产销布局，努力保持在欧洲市场的销量份额，同时公司还将加大在澳新、中东、南美、东盟以及新市场的开拓，积极应对欧盟加征反补贴关税对公司销量的不利影响。

问：公司在二级市场估值承压，请问公司今年有计划在二级市场回购股票吗？另外，大股东有进一步增持公司股票的计划吗？来增强投资者信心

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：请问董秘，上汽集团具体的市值管理措施有吗？

答：您好，公司已于3月30日发布了《未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》，将继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障。后续公司还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

问：请问控股股东每年都从公司分红几十甚至上百亿，最近几年持股比例却由2021年的71.24%降到63.27%，虽然公司经过三轮回购但是，净资产25元公司股价只有净资产的一半多，中小股东损失惨重，请问符合公司利益吗？

答：谢谢关注

问：董秘你好，经查询历史数据发现上汽排名由2018年36位跌至2024年93位，下滑57位。问：1、2024年上汽是否能守住”世界财富百强”榜，具体有哪些举措2、股东质疑上汽官方微搏发布内容“上汽智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利”，研发投入和专利都躺在实验室里未转化为销售收入，目前上汽连新能源汽车城市NOA智驾上线计划都没有发布。比如上汽对飞凡F7、R7汽车城市NOA智驾功能上线计划能公布一下吗？

答：您好，感谢您的关注，公司正处于转型调整期，后续将加快在产品端、营销端、组织端的创新变革，发挥好产业链供应链的体系优势，实现产销结构的优化升级。在产品端，围绕用户体验和需求场景，进一步创新产品概念、精准产品定义，充分发挥DMH超级混动、“中央计算+区域控制”银河全栈3.0智能车解决方案、整车中央协同运动控制平台（VMC）等行业领先技术优势，打造更具竞争力的智驾、智舱体验，并通过提升“软件定义汽车”能力，实现产品的快速迭代升级。在营销端，紧紧围绕流量经济的大背景，创新传播方式，加快形成流量数据的闭环管理，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，紧紧围绕市场竞争的新态势，打通产品和营销两端，将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的激励约束机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进用户体验的持续升级。

问：请问上汽集团有获得无人驾驶牌照吗？

答：您好，今年6月上旬全国颁发的首批9张L3级自动驾驶上路通行牌照中，上汽是唯一一家获得2张牌照的车企。

问：你好，董秘；曾在2022年02月11日回复上汽集团对公司的官网已经开始结合用户需求着手制定改版方案，以适应新时代的需要也是商业需要。 时至今日已经2024年8月了；难道公司前两年回复的改版官网是忽悠股民吗？改版换新这么难吗？公司官网太旧了，太老了。

答：您好，感谢您的关注和建议，公司官网已在逐步更新，例如上汽人才招聘系统和ESG可持续栏目已相继上线。

问：公司要努力做好市值管理的工作啊，市值做好了，股东才会买上汽的产品甚至推荐身边的人买，比亚迪就是个例子，为何公司就不能多跟资本市场好好沟通呢？那么多家证券、基金、财富管理公司到公司调研，要多做沟通，争取在二级市场投资上汽，市值上来了，名声也有了，参考比亚迪之类的，要多向同行学习啊

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：公司市净率才0.55，为啥今年公司不回购了，上海市国资委说要提升上市公司市值管理的力度，为啥不见动作？

答：您好，如有相关计划公司将发布公告。

问：公司的自主品牌真是让人一言难尽，荣威、名爵、智己在国内都没什么销量，虽然大力发展海外市场，但目前欧盟针对上汽的电动车征收高额关税，海外建厂又不是马上就能生产出汽车，除了拓展更多海外市场外，国内市场也不能放弃啊，毕竟国内才是全球最大单一市场，尽量多推出更多混动、增程、纯电的产品，建议荣威更换产品外观设计人员，设计出来的产品不符合大众审美，上汽要加快改革的步伐啊

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：董秘您好！据说小鹏等汽车的智能驾驶抛弃了激光雷达向纯视觉转换，请问飞凡和智己的智能驾驶有没有抛弃激光雷达向纯视觉转换的打算？有没有打算走端到端的技术路线？

答：您好，目前上汽已具备成熟的激光雷达方案，纯视觉和端到端等技术是自动驾驶重要的发展方向，相关方案已进入面向量产的开发阶段，后续将视市场接受情况决定是否配置，以及具体配置的车型。

问：每年7月中旬分红，今年有啥原因不能分红了

答：您好，2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。