上汽集团(600104)董秘爆料

问：对集团下属的整车品牌更新换代步子太慢了，荣威全系举例就是活生生的更新换代慢的例子(一个很好的自由品牌开始摆烂了)，全系的外观内饰已经在当下没有了竞争优势。消费者第一眼看的还是好看，第二眼才关注你质量好不好。如何考虑破局？

答：您好，公司将牢牢把握市场演变、科技进步、产业变革大方向，围绕“十四五”战略目标，以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，准确识变、科学应变、主动求变，加快在产品端、营销端、组织端的创新变革：在产品端，紧紧围绕用户体验和需求场景，创新产品概念、精准产品定义，充分发挥DMH超级混动、“中央计算+区域控制”银河全栈3.0智能车解决方案、整车中央协同运动控制平台（VMC）等行业领先技术优势，打造更具竞争力的智驾、智舱体验，并通过提升“软件定义汽车”能力，实现产品的快速迭代升级。在营销端，紧紧围绕流量经济的大背景，创新传播方式，加快形成流量数据的闭环管理，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，紧紧围绕市场竞争的新态势，打通产品和营销两端，将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的激励约束机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进用户体验的持续升级。

问：终止捷氢科技的分拆上市，是不是公司准备将该资产注入上汽集团公司？公司固态电池量产上市新能源车能给公司带来多大利润空间？占比主营业务收入？固态电池量产上市新能源车是否有用华为技术？

答：您好，捷氢科技相关事宜敬请查阅公司《关于终止所属子公司分拆至科创板上市的公告》（临2024-020）。搭载准900V超快充“光年”固态电池的智己L6已于4月8日发布。该电池由清陶能源和上汽集团联合开发。

问：华为遥遥领先标签，小米各种参数营销，公司应该把握固态电池安全超长续航标签利于品牌传播。

答：您好，感谢您的建议。

问：上汽智己投那么多流，产品力也不差为啥热度销量起不来？还不是因为二级市场上汽股价常年垫底原因？把有实力有能力买车的群体一直套在上汽股票上，谁还有心情买上汽的车？华为手机华为汽车为啥火爆？因为每次都带领买他概念股的股民挣钱，问界火爆于去年年底，为啥火爆？因为赛力斯年底一路涨，不需要华为投流，买股票挣钱的股民都会自发的维护华为维护问界。上汽股价在这样低迷下去不管公司推什么性价比产品都不可能做起来

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：您好，上汽集团下属多家企业部署并应用工业互联网平台，如：上汽乘用车分公司于2021年完成上汽领飞工业互联网平台的部署并应用至今，属于上汽乘用车自建平台。目前已形成覆盖700余家零部件供应商的深度协同生态，通过平台实现上下游企业间的数据互通和业务互联，推动产业链供应链升级；上汽下属子公司帆一尚行自研的凌霄工业互联网平台已于2023年6月上线，主要服务于各类工业园区及中小企业。

问：目前智己即将上市跨时代的中大型纯电智能轿车L6，其中最大亮点就是首发第一代超高安全半固态电池，但这引起网上同行大量质疑声音，经过26号晚间智己联合清陶直播讲解，事实这电池半固态属性已很清楚，不过网上还是有大量发帖及评论转发指责及质疑，这里可能有大量诱导发帖评论企图将事实颠倒，目前汽车企业竞争白热化，在网络平台宣传很重要，很多人了解新技术都靠网络，有些企业企图靠网上人多势众淹没真相，这算不正当竞争吧

答：您好，感谢您的反馈和建议。

问：小米营销是行业的高手，公司旗下车质量也不错，卖的不火爆应该变革学习一下高手营销策略。

答：您好，感谢您的建议。

问：上汽有无23年增资清淘27亿，是否占15%股份，天眼查为何只看到3%占股比

答：您好，上汽集团间接持有清陶能源约15.29%的股权。详见公司去年发布的《关于追加投资清陶（昆山）能源发展股份有限公司暨关联交易的公告》（临2023-025）

问：发展固态电池是未来新能源汽车动力电池最佳选择，超高安全性、高能量密度可带来电池包重量更轻，节能环保优点更突出，所以目前资本市场投资者在争相追逐投资热点，目前上汽智己即将量产固态电池汽车，为啥上汽在各个券商平台都没有固态电池概念，不少股东在券商APP提议多次都没反馈，有些跟清陶有少量业务往来公司都成为固态电池概念，上汽作为清陶第一大单一股东，并且合资成立固态电池制造公司为啥没有？是不是上汽不重视市值

答：您好，感谢您的反馈和建议。公司于2023年5月追加投资清陶能源，追加投资完成后，公司通过嘉兴创颀、嘉兴颀骏一号及嘉兴创荣将间接持有清陶能源约15.29%的股权。并于2023年8月与清陶能源合资成立上汽清陶，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。搭载准900V超快充“光年”固态电池的智己L6已于4月8日发布。

问：董秘你好，请问智己汽车是我公司生产制造的吗？搭载的什么智能系统。是固态电池包吗？

答：您好，智己汽车是上汽集团下属企业智己汽车科技有限公司生产制造的，搭载准900V超快充“光年”固态电池的智己L6已于4月8日发布。

问：请问印度强抢名爵印度公司控股权是真的吗？公司之前曾多次辟谣此事，请及时公告进展。

答：您好，2017年上汽全资设立MG印度公司，实缴资本292亿卢比，本次已收到JSW购买MG印度公司26%股权支付的款项265亿卢比，收回大部分投资；此外，JSW、投资基金、经销商信托、员工持股计划还将共同为MG印度公司注资256亿卢比。在溢价转让股权和增资扩股完成后，上汽仍将保留MG印度公司49%的股权和更高比例的投票权，由此上汽集团（600104）预计将增加净利润50-70亿元人民币。详情敬请查阅公司于4月8日发布的《关于子公司股权转让及增资扩股的公告》。

问：目前汽车企业竞争很激烈，很多都是靠网上谁嘴大谁就是王，有时你技术再好都可能被人说成一文不值，那种大量占据网络流量的企业就是赢家，目前国内这种状况无异于扼杀科技创新，对企业靠科技创新发展很不利，也是对国家科技强国战略提出挑战，劣币驱逐良币发展观不是好事，上汽大国企太守规矩易陷入发展被动状态，愿公司利用自身影响力，向有关主管部门反馈企业这种不正当竞争行为，别让某些企业利用非法营销手段毁了科技创新的土壤

答：您好，感谢您的支持和建议。

问：你好，董秘，公司目前市值1700亿，每年营收7000亿；还有1648亿利润没有分配。建议请将这1648亿进行全部分红，并将草案提交到股东大会审议。这样股民真正拿到了翻倍的分红利润。也践行了回报股民的实际行动。谢谢。

答：您好，感谢您的关注和建议，公司会充分考虑对投资者的回报并兼顾公司可持续发展的需要，合理制定年度分红方案。2023年度利润分配预案详见公司年度报告及相关公告。

问：到2025年，上汽新能源车占比50%年销量达到350万辆，这是上汽的新能源3年规划。 请问2025上汽整体销量是多少 ？ 700万辆 ？希望上汽2024， 2025能够突飞猛进

答：感谢您的关注和建议。

问：董秘好！请问清陶能源E 第一大产业投资人的上汽集团，和上市公司600104是同一个法人吗？如果是的话，现在600104占有多少清陶能源股份？谢谢！

答：您好，上汽集团（股票代码600104）间接持有清陶能源15.29%的股权。

问：董秘您好，上汽官网显示，智己L6将于4月8日发布，该车将搭载超长续航公里固态电池，续航里程将突破1000公里，请问贵公司固态电池续航里程是否采用的新技术，并非网友们所说的“多加了几块电池而已”？智己L6续航里程是否真正突破1000公里，如果确实是实标数据，那将彻底打破新能源汽车续航瓶颈问题，请问贵公司如何在降低成本，提高性价比上做文章？

答：您好，4月8日发布的智己L6固态电池版车型搭载的准900V超快充“光年”固态电池具有超长续航性能，四驱版车型续航超1000公里；具有超级安全性，领先采用高强度固态电解质层，远超国标的电池安全标准实现“整包无热蔓延不起火”；具有超快充功能，峰值充电功率400kW实现充电12分钟，续航提升400多公里。

问：理想汽车洞察出纯电续航差精准定位推出推出混动解决用户痛点，销量利润同步增长，小米营销高手。看看公司如何应对接招市场份额逐渐被蚕食有个措施，优势在哪里？如何保持竞争力？设计制造品质保证这一块是公司的优势，用户服务营销这一环节做的很差，需要快速改善避免错失良机。

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：公司传统造车思想禁锢的犹如10万米钢铁的厚度。等着顾客上门、开个4S店。偶尔打个广告。产品功能更新换代超级慢，5年才有一大的迭代更新。这都是传统造车思维。在公司荣威、名爵、大通、飞凡、上面提现的淋漓尽致。如果能复刻某米的营销策略和符合审美的产品外观策略，加上自身的技术底蕴。早就没有那些杂牌车的市场了。请问如何才能让上汽集团解除这个传统造车的思想禁锢？

答：您好，公司在转型过程中，正在加快提升以下三个方面的新能力和新优势：一是面向用户新需求，重塑体系新优势。公司“以用户为中心”加快转变经营模式，在流量经济背景下，运用智能化和数字化技术，提升线上获客和直联用户的运营服务能力；同时，通过深入推进营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级，让全业务链都紧紧围绕用户需求，一切从用户出发，更好地为用户创造价值。在面向新赛道转型变革的过程中，公司充分发挥在传统赛道上积累的用户基盘、服务网络、产业布局以及稳定的现金流、成熟的造车体系等优势，不断夯实业务体系基础，提升资源保障能力，持续推动品牌焕新。二是面向行业新赛道，打造技术新优势。公司基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的理念，加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势。在“强劲的心”方面，公司将率先实现半固态电池的量产装车，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航可达1000公里以上，性能更加安全可靠。在“智慧的脑”方面，从2024年起，上汽全栈3.0智能解决方案将分步落地，新产品将通过域融合技术实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。在“敏捷的身”方面，公司首创的整车中央协同运动控制平台（VMC）已实现“线控转向、蟹行移动”等功能，从2024年起将逐步量产落地。三是面向未来新发展，共筑合作新优势。公司传承发扬合作文化，始终坚持与全球合作伙伴共创共赢，不断向更广领域、更高水平、更深层次拓展合作新空间。一方面，公司持续深化与合资伙伴的战略合作，通过共研共享创新技术，将公司“软件定义汽车”的先发优势向合资企业溢出；同时加快自主创新的体系优势向海外市场有效输出，持续深耕开拓全球市场。另一方面，公司贯彻落实国家战略，聚焦绿色低碳发展、科技自立自强等关键环节，在新能源产业链建设、智能汽车研发应用、人工智能算法、芯片设计和制造、网络数据安全、数字化产业生态等方面，坚持自主创新与开放合作并举，加快提升产业链供应链的韧性，并充分运用市场化机制和资本市场，不断拓展“朋友圈”，共筑产业新生态，协力推动汽车产业高质量发展。

问：根据会计准则，以及交易所的披露要求。上市公司年报需要披露长期股权投资变动明细，包括具体的投资收益，投资增加额。请贵司披露投资收益较大的的法人主体，及其具体变动明细。

答：您好，请查阅公司2023年年度报告七、19（1）长期股权投资情况。

问：您好，请问目前上市公司持有清陶能源多少股份？谢谢回复！

答：您好，上汽集团间接持有清陶能源约15.29%的股权。详见公司去年发布的《关于追加投资清陶（昆山）能源发展股份有限公司暨关联交易的公告》（临2023-025）

问：看了懂车帝上3月第二周SUV汽车销量榜前30，公司除了一个途观L在榜单上之外，其余的都是其他品牌的车，比如长城哈佛H6，长安CS75等车型。目前来看，公司需尽快推出一款有竞争力的SUV车型，建议混动。看了下公司内部的几个品牌，希望落在荣威和五菱上。公司大而不强，在SUV销量榜上产品稀少，没有爆款。建议公司尽快推出吧，价格上也要有竞争力，不要定价高高在上。作为公司持股几年的小股东，为公司操碎了心

答：您好，感谢您的建议。

问：公司业绩连续下降了几年了，请问对于员工薪酬有进一步缩减的计划吗？其他车企为应付汽车的激烈竞争，有些选择裁员、降薪，上汽呢？

答：您好，感谢您对公司的关注。近年来，汽车行业的竞争日益激烈，公司持续深化市场化收入分配和激励约束机制建设，落实工资总额与经济效益同向联动的机制，推动企业提高市场竞争力。员工队伍建设坚持绩效导向，尊重人才，促进员工与企业共同发展。

问：董秘，您好请问一下上汽集团有在开发智能无驾驶载人飞机吗？开发进展如何，有没有对此行业进行相关的前期投资？

答：您好，公司暂无相关计划。

问：建议荣威也尽快推出类似7.98、8.98、9.98这类的电车和混动车型，对标比亚迪，虽然现在这些价位已经有五菱在做了，但看市场销售情况，销量大头还是被比亚迪占据，纵观比亚迪销量前几，有些是王朝系列，有些是海洋系列，所以荣威也推出这个价位的车并不矛盾，争取与五菱一起抢占比亚迪、埃安的市场份额。低价走量的车对于上汽的成本管控体系应该比较好把控，另外车的外观得搞好看一点，可以参考下竞品

答：您好，感谢您的建议。

问：飞凡汽车从销量以及热度看，可以说是没有任何水花，目前F7和R7通过挂牌MG进行出口。飞凡有没有和华为进一步合作的可能，比如做智选车，毕竟飞凡没有包袱，目前除了F7和R7外，没有新车，个人建议飞凡和华为合作一款智选车试试水，毕竟鸡蛋不能放在一个篮子里，除了自己品牌之外，也可尝试合作，长安同样是国企，也跟华为合作了。公司可以参考看看长安的合作模式。主要问界目前的销量确实恐怖，华为的营销网点多是优势

答：您好，感谢您的建议。

问：董秘好：近几天东方财富上汽股吧来了一大帮人抹黑上汽，查看地址和历史文章都是众泰汽车股吧里过来的，来势凶猛，这些抹黑的事情是否事实？如属实也要回应一下，如果是造谣那应有措施，弄得汽车板块涨，上汽天天跌，很无语。

答：您好，感谢您的关注和反馈。

问：公司在营销上有很大问题，荣威dmh在产品力和定价上竞争力不差，为什么比亚迪一出荣耀版全网皆知？公司各个子品牌各自为战，形不成合力，平台技术各自一套，消费者能搞明白？还有明明出口领先，但一提在海外为国争光都是奇瑞、比亚迪，公司倒是一点都不在乎也是奇葩！

答：您好，感谢您的关注和建议，公司正深入推进营销变革，围绕流量经济的大背景，创新传播方式，更好地引流聚流，着力提升流量向销量的转化效率。

问：今年新准备上市的L6会搭载行程超1000km的半固态电池；那智己其它车型LS6 LS7 L7今年会不会搭载半固态电池？具体什么时候更新？请正面回复别谢谢关注

答：您好，率先搭载准900V超快充“光年”固态电池的智己L6已于4月8日发布，后续智己汽车将加快推动固态电池技术在相关车型上的量产应用。

问：目前荣威只有一款D7的纯电车，以及D7DMH以及D5X混动车，相比于比亚迪等竞争对手，荣威推新品的节奏还是偏慢了一些，希望荣威能尽快多推出一些新品，不管是纯电还是混动，另外希望价格上让利消费者，现在最重要的是抢占市场份额。荣威的营销网点比飞凡多很多，我建议还是主推荣威，现在新能源瞬息万变，没有太多的时间来开拓飞凡的营销网点，可以把飞凡归到上汽乘用车，荣威车外观太吐，外观方面可以参考飞凡两款车

答：您好，感谢您的建议。

问：请问广汽，一汽，东风，长安四大国资车企相继宣布和华为合作加入鸿蒙生态，在趋势面前请问贵司还在执拙于灵魂吗？飞凡都快没了，思路难道就不能开放点吗？在股市表现如此差的情况下，请董秘正面积极回答广大股东的提问。

答：您好，公司坚持自主创新与开放合作并举，对包括华为在内的科技企业始终秉持开放合作的态度，致力实现共赢发展，努力共创汽车产业新生态，感谢您的关注和建议。

问：智己飞凡都是好车，卖的不好是网点服务没有跟上，应该整合旗下品牌网点建立统一战线提高服务质量。公司最大的优势是制造工艺，服务宣传拉胯。

答：感谢您的关注和建议。

问：上汽集团刚宣布了在印度的电动汽车投资项目，股权少于50%。请问是否对该项目风险进行了评估，相关风险预防措施是否完备？

答：您好，2017年上汽全资设立MG印度公司，实缴资本292亿卢比，本次已收到JSW购买MG印度公司26%股权支付的款项265亿卢比，收回大部分投资；此外，JSW、投资基金、经销商信托、员工持股计划还将共同为MG印度公司注资256亿卢比。在溢价转让股权和增资扩股完成后，上汽仍将保留MG印度公司49%的股权和更高比例的投票权，由此上汽集团（600104）预计将增加净利润50-70亿元人民币。详情敬请查阅公司于4月8日发布的《关于子公司股权转让及增资扩股的公告》。

问：业内传近国资正排查各车企涉新能源车市场数据及飞行汽车等新质生产力专利情况，有以北汽、上汽、广汽为合并重组打造“中国新能源车集团”的考虑？这可是重大的将诞生新时代中国神车消息要及时披露呀？谢谢。

答：谢谢关注。

问：董秘你好，公司印度产业被卖合资，对于公司生产经营活动是否产生重大影响？

答：您好，2017年上汽全资设立MG印度公司，实缴资本292亿卢比，本次已收到JSW购买MG印度公司26%股权支付的款项265亿卢比，收回大部分投资；此外，JSW、投资基金、经销商信托、员工持股计划还将共同为MG印度公司注资256亿卢比。在溢价转让股权和增资扩股完成后，上汽仍将保留MG印度公司49%的股权和更高比例的投票权，由此上汽集团（600104）预计将增加净利润50-70亿元人民币。详情敬请查阅公司于4月8日发布的《关于子公司股权转让及增资扩股的公告》。

问：飞凡汽车的失败，自研自动驾驶的放弃，请问飞凡有无转向华为自动驾驶解决方案的计划，如果有，请问进度几何，何时上车。

答：您好，飞凡致力于打造全方位的“智能舒适移动空间”，基于上汽研发优势资源，围绕智能舒适三大技术：“飞凡巴赫座舱”、“飞凡湾域驾驶系统”、“可靠三电技术”，依托上汽强大实力，为用户带去信任感和全方位的生活品质提升，让智能出行更轻松。

问：你好，去年说今年半固态电池，固态电池会用于量产新能源车型，请问现在进展如何

答：您好，搭载准900V超快充“光年”固态电池的智己L6已于4月8日发布。

问：今年三月初去上海永达别克看GL8，销售明确全款有一个服务费4200块，而且是全上海的永达别克都有这个全款服务费，为什么全款买车要收服务费，还是所有的上汽4S店都有这个全款服务费，为什么其它品牌没有这个全款服务费，搞这么多乱七八糟的费用谁不反感，销量就已经证明4S店销售有问题了，还不去整改旗下4S店

答：您好，感谢您的反馈和建议。

问：汽车厂商上百家家激烈竞争，会有大批量倒闭，公司是否做好准备承担起兼并重组重任利用行业产能。

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：比亚迪王总直言要把合资车赶出去，作为国内最大合资车企的上汽，也作为国企的上汽，怎么考虑，是坐以待毙，给比亚迪干倒闭？还是予以反击？

答：您好，公司在加快发展壮大自主品牌的同时，积极面向未来新发展，共筑合作新优势。公司始终坚持传承发扬合作文化，持续深化与合资伙伴的战略合作，通过共研共享创新技术，将公司“软件定义汽车”的先发优势向合资企业溢出；同时加快自主创新的体系优势向海外市场有效输出，持续深耕开拓全球市场，与全球合作伙伴共创共赢，不断向更广领域、更高水平、更深层次拓展合作新空间。

问：董秘您好，贵公司在年报中称高管薪酬与公司业绩考核结果挂钩，请问贵公司是如何考核公司业绩的，是否作为投资者的参考？谢谢

答：您好，相关薪酬是根据公司的中长期战略规划、年度重点工作安排以及高级管理人员的职责分工等情况，明确业绩考核目标并实施考核后发放。

问：请问陈虹董事长，如何看待东风小康市值即将超过上汽？上汽有投资价值吗？破净值这么多为何不加速顶格回购？2月份一股不回购在等退市吗？请正面回复别谢谢关注

答：您好，感谢您的关注，对于目前正在实施的第三轮股份回购方案，公司将在回购期限内，根据市场情况择机实施回购，并及时履行相关信息披露义务。

问：集团最近3年的销量目标都完成没有，集团盈利情况和集团领导的薪资挂钩吗？

答：您好，相关薪酬是根据公司的中长期战略规划、年度重点工作安排以及高级管理人员的职责分工等情况，明确业绩考核目标并实施考核后发放。

问：董秘你好，23年中报显示公司应收账款周转率呈现大幅下降趋势。根据碧湾APP分析，从2021年半年度到2023年半年度，企业应收账款周转率从8.32大幅下降到4.93。平均回款时间从21天增加到36天。请问针对应收账款周转率下降公司的看法是什么？

答：您好，主要是因为海运周期较长，海外业务应收账款回收周期拉长。

问：请问2月29日最新股东人数是多少？谢谢!

答：您好，公司股东户数在定期报告中披露，截至2024年2月29日股东总数为184,625户。

问：请问本次回购股份注销吗？

答：您好，本次回购股份拟用于实施员工持股计划或者股权激励，公司已回购的股份如未能在发布回购实施结果公告后3年内用于上述用途的，未使用的已回购股份将依据相关法律法规的规定予以注销。

问：23年6月开始回购，到现在快一年了，才回购3.5亿，距离下限10亿还差6.5亿，而且三月四月要发布年报季报又不能回购，剩余一个半月，打算怎么完成这个回购？还想着能回购20，现在连10都完成不了

答：您好，对于目前正在实施的第三轮股份回购方案，公司将在回购期限内，根据市场情况择机实施回购，并及时履行相关信息披露义务。

问：目前国内各大公司都进入了巴西市场，有些甚至在当地建厂了。请问MG有进入巴西的市场吗？网上看巴西的汽车销量前20似乎都没有MG的车，网上了解巴西针对进口油车关税很高，大概在35%，而电车的税率大概在0%~4%之间，请问公司有打算在巴西建厂吗？

答：您好，感谢您的关注和建议，公司将牢牢把握出口及海外市场的战略机遇，不断深化国际经营体系建设，加快海外新市场开拓。

问：目前很多上市公司大股东都有在二级市场增持股票的计划，请问上汽的大股东有在二级市场增持公司股票的计划吗？

答：您好，大股东增持股份事项属于法定披露事项，如有相关事项，公司会严格履行信息披露义务。

问：截止今天，赛力斯的市值1533亿，就快超过上汽。长安也有1500亿，长城更是2047亿，比亚迪5970亿，理想3117亿港元…而上汽只有1700亿，作为大型国有集团，贵司采取了什么措施来提升市值和股民的信心？

答：您好，一方面，公司以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，加快创新变革，推动公司高质量发展，以更好的产品和业绩回馈广大投资者；另一方面，为了维护股东利益，强化投资者信心，自2020年以来公司实施了三轮回购，累计使用回购资金约40亿元，并对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销，控股股东上汽总公司还开展了大股东增持，累计增持16亿元。此外，公司长期保持稳定分红，自实现整体上市以来，每年现金分红比例超过30%，累计现金分红超过1300亿元；公司于3月30日发布了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。

问：公司23年推出三年行动计划，各大子公司还立了军令状，但从结果来看，公司2023年的目标远未达成，公司有进一步措施吗？从目前来看，似乎公司的产品推出过慢，营销不及预期，决策过慢，请问公司有进一步整改的措施吗？比如引入战略投资者，进行混改等?

答：您好，公司将以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，加快创新变革：在产品端，将围绕用户体验和需求场景，创新产品概念、精准产品定义，抓好源头降本，提升软件集成和快速迭代能力，在大幅提升成本竞争力的同时，创造出更丰富的智驾、智舱体验，并实现产品的快速迭代升级。在营销端，围绕流量经济的大背景，创新传播方式，加快形成流量数据的闭环管理，更好地引流聚流，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，打通产品和营销两端，将产品开发与市场表现紧密挂钩，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进产品的快速迭代和用户体验的持续升级。

问：上汽董秘，你好，上未来几年有无飞行汽车布局计划？

答：您好，感谢您的关注，公司暂无相关计划。

问：为什么智己奥迪宣布合作这么久第一款车发布要到2026年了，是不是效率太慢了？其他车企合作像问界享界智界啥的一合作贴牌很快就能发布新车型面上用户，而智己奥迪却很慢，是底蕴技术不够吗？还是有其它考虑？如果技术不够可以引导其它行业如手机厂商过来赋予他智驾相信能加速上市，请正面回复憋谢谢关注

答：您好，根据公司与奥迪签署的合作谅解备忘录，将共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型。感谢您的关注和建议。

问：公司应该整个集团力量把旗下现有品牌做好定位做优做强，集中集团力量研发集团共享技术成果，不要过多重复开发浪费钱。

答：您好，感谢您的建议。

问：公司公告去年12月份销量636966辆，今年1月份销量244916辆，环比下降61.5%的原因是什么？还是公司统计的数据混乱？

答：您好，1月批发销量环比下降主要是因为生产和库存节奏调整。1月公司终端零售45.6万辆，同比增长49%。

问：现在车市价格战激烈，公司是否考虑利用其规模优势，整个旗下品牌联合作战降本增效赢得市场。

答：您好，感谢您的建议。

问：最近看到理想汽车财报已过百亿利润，才成立没多久，过去上汽集团份额最大，新势力要扩大份额就要吃市场份额下滑的公司，没有永远的王，只有不断变革创新才能保持竞争力，请问公司如何应对？未来增长点在哪里？

答：您好，感谢您的建议。公司将以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，加快创新变革：在产品端，将围绕用户体验和需求场景，创新产品概念、精准产品定义，抓好源头降本，提升软件集成和快速迭代能力，在大幅提升成本竞争力的同时，创造出更丰富的智驾、智舱体验，并实现产品的快速迭代升级。在营销端，围绕流量经济的大背景，创新传播方式，高质量输出传播内容，加快形成流量数据的闭环管理，用好新媒体手段实现对目标用户的精准传播，更好地引流聚流，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，打通产品和营销两端，促进工程语言和市场语言更紧密结合，并将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的奖惩机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进产品的快速迭代和用户体验的持续升级。

问：激烈竞争的车市，面对市场份额的萎缩。公司是否考虑用其全集团规模优势把成本 价格 服务 体验 做到极致呢？

答：您好，感谢您的建议。公司将以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，加快创新变革：在产品端，将围绕用户体验和需求场景，创新产品概念、精准产品定义，抓好源头降本，提升软件集成和快速迭代能力，在大幅提升成本竞争力的同时，创造出更丰富的智驾、智舱体验，并实现产品的快速迭代升级。在营销端，围绕流量经济的大背景，创新传播方式，高质量输出传播内容，加快形成流量数据的闭环管理，用好新媒体手段实现对目标用户的精准传播，更好地引流聚流，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，打通产品和营销两端，促进工程语言和市场语言更紧密结合，并将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的奖惩机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进产品的快速迭代和用户体验的持续升级。

问：上汽有无和高合接触收购高合，上汽一直想着高端，这是个机会

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：贵司董秘好，贵司注销1亿多股股份，本质上是增厚每股收益，提高投资者享有份额。股份注销后，虽然公司每股净资产提高了，但是股价反而没上去，按照股价×总股数，公司市值不但没有提高，反而降低，请问是不是决策失误？另外，公司的回购进度缓慢，根据公司回购进度披露公告，公司回购一直压着低价回购，贵司高管，证券部是否对于自己公司价值的不认可？认为贵司股价不应该这么高？

答：您好，关于回购股份注销事宜敬请查阅公司相关公告。对于目前正在实施的第三轮股份回购方案，公司将在回购期限内，根据市场情况择机做出回购决策予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务。

问：能否公布下上海捷氢科技有限公司上市的最新进度？申请上市快两年了，国家也推广试点氢能高速免费，能公布下上市最新的进度？

答：您好，捷氢科技科创板IPO申请于2022年6月28日正式受理。截至2023年12月28日，捷氢科技提交了更新2023年半年报数据的首轮问询回复，目前尚在第二轮问询过程中。

问：车市竞争激烈，供过于求，公司要加大对高质量高效率高利润的的产品供给出来，去除落后生产和库存进行精细化运营。

答：您好，感谢您的建议。

问：公司深更汽车行业多年，竞争激烈也是机会也是大清洗，公司应该把握好趋势，降低负债更好的生存过冬，准备好并购吸收重组那些竞争中败下阵的公司的优质资产做强做大。

答：您好，感谢您的建议。

问：为什么名爵发布的超跑30多万比亚迪U9 价格160多万，但新闻评论却相反名爵都是负面的而比亚迪却是正面什么国货之光啥的；以偏概全可以想象一下上汽的营销做的有多差，为什么上汽每年花这么多钱营销而在老百姓眼中却这么差什么代工厂没灵魂等等。请正面回复别谢谢关注

答：您好，感谢您的关注和鞭策，在营销端，公司将用好新媒体手段实现精准传播，更好引流聚流，实现流量有效转化。

问：国家鼓励国企布局人工智能，新能源智驾与人工智能息息相关，上汽在这方法投入怎样？

答：您好，上汽集团从2015年开始在智能驾驶系统、规控等领域进行了前瞻性研究，探索布局自动驾驶相关业务。通过持续投入、技术迭代、开放合作，公司已经实现了高速驾驶引导、城市区域NOA、限定区域L4自动驾驶、导航辅助、自动泊车等多项智能驾驶技术的产品化落地。去年，智己汽车搭载L3级自动驾驶功能的车辆，已在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，智己汽车IM AD高速NOA已覆盖全国333城的高速路段和59城高架路段，高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里；Robotaxi项目成功获得全国首批无驾驶人路测牌照，营运里程超过230万公里，自研的BEV融合检测方案在国际检测榜单中排名总榜第一；智能重卡项目在宁波港、泉州港等开展调试及运营。目前，公司正深入推进“算法+软件+芯片”的协同开发，不断提升数据驱动能力，加快产品技术迭代，积极探索并拓展AI大模型的应用场景，致力推动用户体验的持续升级。

问：现在汽车行业特别内卷，眼看高合威马大批量纷纷倒下，公司如何应对保住利润和市场份额，定位精准节约降本减负债才能好好活着，不断变革创新才有新动力，汽车即将进入大并购重大组清理阶段留下为数不多优秀企业。

答：您好，感谢您的建议。公司将以推进实施上汽新能源汽车发展三年行动计划为主要抓手，加快创新变革：在产品端，将围绕用户体验和需求场景，创新产品概念、精准产品定义，抓好源头降本，提升软件集成和快速迭代能力，在大幅提升成本竞争力的同时，创造出更丰富的智驾、智舱体验，并实现产品的快速迭代升级。在营销端，围绕流量经济的大背景，创新传播方式，高质量输出传播内容，加快形成流量数据的闭环管理，用好新媒体手段实现对目标用户的精准传播，更好地引流聚流，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，打通产品和营销两端，促进工程语言和市场语言更紧密结合，并将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的奖惩机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进产品的快速迭代和用户体验的持续升级。

问：董秘：公司股价长期低于净资产，公司也采取了积极措施回购股份，但是股价依然低迷，近期汽车行业业绩在回升，总体看还可以，股价长期低于净资产与公司业绩不符，也有损持股者信心。建议公司董事会2023年考虑并实施高比例分红，以实际行动回报长期的稳健投资者和打击投机炒股，使公司价值得到社会认同，为中国股市的价值性投资作出贡献！

答：您好，感谢您的建议，公司将充分考虑对投资者的回报并兼顾公司可持续发展的需要，合理制定年度分红方案。

问：请问去年上汽出口是已盈利？未来是否会成为新的销量与利润增长点？未来是否会像家电一样高质量抢占国外市场？请正面回复谢谢

答：您好，2023年公司海外销售120.8万辆，同比增长18.8%，其中自主品牌占比92%，新能源车占比24%。未来三年内，上汽集团将在海外市场投放14款新能源“全球车”，持续壮大海外“产品阵营”，同时公司还将进一步提升海外新品投放的针对性，更好地满足不同国家地区、不同用户偏好的差异化需求，不断巩固扩大公司在海外市场的领先优势。

问：汽车行业激烈的竞争必将倒闭一堆竞争力不强的公司，公司唯有把 产品 、 服务、 价格实惠 、实用、 都做到最好还有利润才能在竞争中生存下来，公司如何应对来势汹汹的价格战。

答：您好，感谢您的建议，在市场价格竞争加剧的形势下，公司更关注如何更好满足用户需求，让“用户体验升值”。一是在产品开发方面，公司将以推进实施“上汽新能源汽车发展三年行动计划”为抓手，从用户的真实体验出发，提升成本竞争力，缩短开发周期，提高响应速度，促进产品的快速迭代和用户体验的持续升级。二是在营销变革方面，公司将努力把握流量经济的新特点，用好新媒体平台，通过输出高质量的内容，吸引消费者的关注，保持较高的产品热度和品牌声量，并不断提升从流量到销量的转化效率。三是在市场拓展方面，公司在稳定国内市场基盘的同时，将加大海外市场的拓展力度，并进一步提升海外新品投放的针对性，更好地满足不同国家地区、不同用户偏好的差异化需求，不断巩固扩大公司在海外市场的领先优势。

问：建议公司拿出飞凡汽车跟华为合作，一套自主一套合作两条腿走路。

答：您好，感谢您的建议。

问：请问最新的股东人数是多少呢？

答：您好，公司股东户数在定期报告中披露，截至2023年9月30日股东总数为199,195户。

问：董秘您好，贵司公众号中提到“上汽集团今日宣布，1月份实现整车批售24.5万辆，零售超过45万辆”，而贵司1月产销快报上汽集团整车销售244,916辆，而非45万辆。请问怎么回事，谢谢

答：您好，主要是批零统计口径的差异。

问：上汽集团：600104 13.82 0.80% 自选1月份销售新能源车6.4万辆，同比翻番。为什么和下面各厂家报的数字对不上？上汽大众超10000辆，上汽通用7295辆，五菱41066辆，智己5305辆，飞凡、荣威、名爵、大通等只有300辆？怎么回事呢？

答：您好，主要是批零统计口径的差异。感谢您的关注。

问：上汽集团2023年第三季度利润有多少是上汽大众贡献的？有多少是上汽通用贡献的？有多少是上汽乘用车贡献的？

答：您好，公司将在年度报告中披露主要企业的盈利贡献情况。感谢您的关注。

问：为什么每年第四季度销量最高，但是单季度利润最少，成本主要体现在哪里，就不能削减成本吗？

答：您好，主要是与费用计提和进行资产减值测试有关。感谢您的关注。

问：Y经问过多次了，都没有回复，董秘真的挺忙啊，就是公司股价不见长。别家都几十倍市盈率啦，咱家还在破市净率。几年时间从行业龙头做到如今，是不是该给股东们个说法。要我说你们是崽卖爷田心不疼？

答：您好，感谢您的关注。

问：上汽以前那些油车库存大不大，是否存在滞销，产品线是否已经根据发展规划进行转变，预计什么时候新能源产线超过油车，是否会和比亚迪一样全面生产电车，油车那块产业链是否不久将会是不断产生固定成本的负资产，请回答谢谢

答：您好，公司在加快向智能电动车新赛道转型的过程中，将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破的工作总基调，把握好市场需求变化的趋势和节奏，积极稳妥推进传统业务的转型，合理优化生产资源配置，并加大海外市场的开拓力度，有针对性地做好产品投放，更好满足全球用户的差异化需求。

问：要完成新能源2025年350万辆的目标， 2024年的新能源目标是多少 ？ 谢谢

答：您好，公司将在年报中披露相关经营目标。

问：据网友爆料，上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的团队PP-CEM负责人离职，且团队上百人全部裁撤。员工可选择内部转岗或签订N 1离职。其中高阶智驾团队可转岗至上汽集团旗下零束，低阶智驾团队则转至上汽研发总院智驾部门。以上是否属实

答：您好，谢谢关注。

问：董秘你好，近段时间国务院国资委称正在研究把市值管理纳入央企负责人业绩考核，这对于国方国企负责人，是否需要未雨绸缪，毕竟上汽现在的市净率可以刚到0.56，这业绩水平令人发指。希望上汽管理层出台更为合适的市值管理措施，比如加大回购注销的力度，早日把市值拉回净值之上

答：您好，感谢您的建议。

问：公司每天都有大量转融通，而你身为董秘又不承认大股东转融通是否涉嫌信息披露违法，公开数据都可以查到的转融通，具体是哪个大股东再转融通可否公告出来，否则广大股民有权向证监会举报公司董秘涉嫌信息披露违法，身为董秘，你这样很不称职，公司股价屡创新低，大股东却在不断转融通，坑害广大投资者，回购股票也不积极，正面回答问题

答：您好，公司没有应披露而未披露的重大事项，谢谢。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净现金流同比大幅降低130.48%。根据碧湾APP分析，净现金流为-156.61亿元，去年同期为513.75亿元，由正转负的原因是偿还债务支付的现金本期为721.29亿元，同比增加37.29%。请问偿还债务支付的现金增加的原因是什么？

答：您好，公司2023年三季报净现金流量降低的主要原因是由于公司投资活动现金净流量同比下降所致，报告期内公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司根据流动性需要，调整了金融资产的配置，投资支付的现金同比增加。

问：董秘，你好！请问上汽集团固态电池项目现在有没有进行实质性生产销售了？

答：您好，从今年起，半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用，公司正加紧推进相关工作，力争早日将产品投放市场。

问：请问公司的IMOS相关的软件开发是否采用了SDLC进行生命周期管理以提高软件质量；及是否对相关的软件进行了建立了SDL软件安全开发周期管理，避免所有联网设备都可能存在的潜在的网络安全攻击? 如果未使用上述方法，行业内是否有其他的技术或流程措施能够避免类似最近的bug再次发生?

答：您好，公司高度重视智能联网汽车的网络安全，致力给用户带来高品质、可信赖的产品和服务体验，感谢您的关注。

问：你好，董秘，公司在红海的商船又受到影响吗？

答：您好，目前国内发往欧洲的航船已普遍采用绕行好望角的方式，后续公司将视情况变化，经综合评估后采取相应的航行策略。

问：公司有研发固态电池吗？预计固态电池2024年会装车使用吗？

答：您好，公司一直致力于先进电池技术的研发和布局，并已于2023年8月与国内领先的固态电池企业清陶能源合资成立了上汽清陶，该公司致力通过低成本材料和创新技术，在保持电池高安全性的前提下，打造超高性价比的新一代固态电池，并实现在整车上的产业化应用，为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。2024年起半固态电池将在公司不同车型上实现量产应用。

问：第一次回购，大股东增持，到第二第三次回购，作为公司的老粉眼看第三次回购，继续下跌，同时由于回购算分红金额，导致股东拿到手的现金分红更少，回购注销的作用不但没有反而成了鸡肋；强烈建议公司，2023年度的分红方案来一个股份高送转，10送10或者10转10，封锁住下跌的空间，打开想象的空间，同时也让大家看到上汽管理者做出更多的尝试。不要局限于我们按照相关文件优先分红等，那些文件又拯救不了公司口碑，你说对不对？望采纳

答：您好，感谢您的关注和建议。

问：董秘你好，贵公司与豪恩汽电有合作吗？

答：您好，该事宜敬请咨询相关公司。

问：你好董秘，请问上汽去年计划的半固态电池汽车，24年上半年能否如期发布，大概几月份发布? 最新的半固态电池汽车进展如何？

答：您好，从今年起，半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用，公司正加紧推进相关工作，力争早日将产品投放市场。

问：董秘你好，上汽作为中国汽车业的领军企业，在车规级芯片制造方面是否有自己的布局？中国新能源汽车在全球现是高歌猛进。这非常可喜，但居安思危，也应该看到美欧等国绝不会任由中国新能源汽车业一帆风顺的发展，对中国车企的遏制和打压也许随时会展开。上汽集团作为国内最先进的公司，是否在面对美欧制裁时可以从容应对，是否可以正常生产经营。这才是关键，也是公司的底气所在！希望公司像华为公司一样，有自己的技术储备。

答：您好，感谢您的关注和建议。公司正大力推进车规级芯片国产化工作，有序实现国产芯片的上车应用。

问：作为一名投资者，我想请教董秘一个问题：某些厂商的自动驾驶技术仅达到L2级别就和爱国情怀深度绑定叫好，为什么你们2021年就量产的L3灵魂技术没有人提起？是不是上汽和某些机构联合融资融券一起做空自己的股票来盈利？如果不存在为什么上汽的所有利好都被掩盖无视？为什么自己掌握自己的灵魂要被叫成利空？为什么到上汽这里变成了要当奴隶才是利好，有自主想法的灵魂变成了利空？为什么会有这怪异现象？

答：您好，感谢您的关注。

问：公司股票持续低迷，2024年是否有回购计划准备实施？荣威、名爵市占率较低，是否制定有战略性方案进行调整？

答：您好，公司第三期回购自2023年6月开始，回购期限不超过12个月，公司会在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策，予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务。荣威名爵将优化和推进产品布局，加强海内外市场联动，扩大品牌声量。

问：么司1月第二星期，智己LS6为什销量下滑那么历害？产品质量有问题吗？智己LS6可是被很多人看好的，别又搞砸了

答：您好，主要是国内新能源车市场在去年底冲量后，今年开局相对慢热，市场整体环比有所下滑，但同比依然保持高速增长，智己LS6在同类竞品中销售表现抢眼，继续蝉联“中大型纯电SUV”周度销量冠军。

问：请问中国头部汽车经销商广汇汽车是否与上汽集团有销售代理合作？公司24年能否推出固态电池新能源汽车？公司新能源汽车的智能化有哪些亮点？

答：您好，广汇汽车作为头部汽车经销商，与国内主要整车企业都有销售代理合作。从今年起，半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用。在智能化方面，上汽打造行业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，全栈3.0是以智能驾驶和融合体验为终局，实现“舱、驾、算、联”四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备很强的自学习、自进化和自成长能力，实现端到端的用户安全舒心出行体验。上市即爆款的智己LS6具备“一键AI代驾”，以及“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”等创新功能，有效解决“停车难、倒车难”等用户痛点，并且智己汽车目前已在全国范围开通高速高架NOA（领航辅助驾驶），覆盖全国333城高速路段和59城高架路段，适用道路总长40.6万公里，近期还在上海启动了城市NOA试运行，让用户日常通勤更智能、更轻松。这些都是上汽在智能化方面的最新成果，欢迎您试用体验。

问：请问贵公司在飞行汽车领域有没有研发投入？同行车企有许多家已有研发成果。小鹏汽车已公布其一体式和分体式飞行汽车，今年第四季度开始预订，明年开始量产交付，其分体式车型可自动分离结合变形。而国内的吉利、广汽等车企也已有研发成果和量产时间表。请问上汽对此新发展是否感到了竞争的紧迫，会不会反应迟钝而再次错过下一个风口？如有研发，能不能透露研发进度如何以及何时量产上市。

答：您好，截至目前没有相关计划，感谢您的关注和建议。

问：2023年业绩快报准备发吗？

答：您好，如根据法规要求出现应发布业绩预告或业绩快报的情形，公司将相应履行信息披露义务。

问：尊敬的董秘，您好！我在查阅您公司ESG报告时，发现贵公司在其中披露了财务信息，贵公司已经在年报中披露过财务信息了，为什么还要在ESG报告中披露呢？

答：您好，主要是为了方便ESG报告的阅读者或使用者了解公司主要经营信息，感谢您的关注。

问：2023年前三季度上汽集团营业总收入5223亿，净利润114亿，比亚迪营业总收入4223亿，净利润214亿，同为整车企业，为何两者利润率相差如此之大？

答：您好，面对日益激烈的市场竞争，公司正加快向智能电动车新赛道的转型步伐，不仅要在电动化方面提升成本竞争力，更要在智能化方面加大投入、实现行业领跑，踏踏实实造好车，让用户买得起、用得好、开得爽，让更多的“上汽车”驶向全球市场，并在市场竞争的长跑中，展现发展的韧劲，回报广大用户和投资者的信任和支持。

问：近段时间网上传智己车故障，674位车主客服电话打爆？？有此事吗

答：您好，智己汽车已诚恳回应并积极处理相关问题，并致力给用户带来更好的产品和服务体验，感谢您的关注。

问：上汽皮卡车的后排座能否做的更舒服点。请向有关部门转告。谢谢！

答：您好，感谢您的关注和建议，已将您的建议转告相关部门。

问：董秘，请问今年年报分红会不会和去年一样。低于当年实现利润的30%。分红变少，是企业经营压力大，业绩预期变差的直接明示。

答：您好，《公司章程》中关于利润分配政策有明确的规定：“公司年度内现金分红总额（包括中期已分配的现金红利）不低于当年度经审计合并报表归属于上市公司股东的净利润的百分之三十。公司当年度实施股票回购所支付的现金视同现金股利。”公司将充分考虑对投资者的回报并兼顾公司可持续发展的需要，合理制定年度分红方案。