福建高速(600033)董秘爆料

问：请问董秘：1之前贵司表示将在三季报后进行中期分红，请问目前该事项进展如何？2贵司股价长期低于净资产，依据证监会《上市公司监管指引-市值管理》相关内容：“长期破净公司应当制定并经董事会审议后披露上市公司估值提升计划，包括目标、期限及具体措施…公司应当至少每年对估值提升计划的实施效果进行评估，并根据需要及时完善…应当就估值提升计划执行情况在年度业绩说明会中进行专项说明。”贵司是否有相关工作部署及措施？

答：投资者您好，目前公司按照前期关于实施中期分红的工作安排，已在开展制定2024年中期分红方案的工作，公司将另行召开董事会审议公司中期分红事项，请您关注公司后续公告。公司已关注到中国证监会发布的《上市公司监管指引第10号-市值管理》（征求意见稿）中的相关工作要求，待正式稿发布后，公司将按照指引的要求开展相关工作。

问：集团公司是否有将福建境内高速资产打包整体上市的打算。

答：投资者您好，公司运营管理的路产为经营性高速公路，控股股东旗下路产主要为收费还贷性质高速公路。

问：福泉公司的少数股东的股利是1.847亿，分红率75.7%，而公众股股东的分红率只有36%，能解释一下为什么吗？

答：投资者您好，福泉公司为公司控股子公司，其现金分红金额根据其经营及现金流情况制定，本公司现金分红符合公司股东回报规划要求。

问：贵公司目前旗下有多少条高速公路？参股哪些公司？

答：投资者，您好。目前，公司全资拥有泉厦高速、罗宁高速，控股福泉高速，参股浦南高速，经营高速公路里程数约282公里，其中泉厦高速公路（收费里程82公里）、福泉高速公路（收费里程167公里）和罗宁高速公路（收费里程33公里）。公司参股公司有南平浦南高速公路有限责任公司、海峡金桥财产保险股份有限公司和厦门国际银行股份有限公司。

问：三季度已经开始，公司中期分红什么时候能发放？公司的股价暴跌，长期低价位是公司默认？公司未分配利润有两块多，这些利润准备一直留在公司吗？有没有单独报表确认这些资金产生的收益？

答：投资者您好，公司股东会已授权董事会于2024年三季报披露后实施中期现金分红，实施方案和发放时间届时公司将另行公告。公司股价波动受宏观经济、市场情绪等多种因素影响，公司已通过业绩说明会、机构调研等多种途径推介公司价值，持续努力提升公司市值管理水平。谢谢您对公司的关注。

问：近期公司股价暴跌不止，公司是否有什么不利的消息？公司对于股价暴跌有没有市值维稳的措施？

答：投资者您好，公司目前经营情况正常，不存在应披露而未披露信息。股价波动受宏观经济、市场情绪等多种因素影响，感谢您对公司的关注。

问：为什么公司中报为什么老是拖到限期最后一天才公布？公告说去年的收益分红少是为了今年的中期分红，那么今年的中期分红会有多少？公司的工作效率能否有大的提升，每年的数据能否审核过就公布？不要每次都拖到期限的最后一天公布！

答：投资者您好，为保证信息披露质量，公司半年度报告披露时间为根据实际工作需要安排。公司股东会已授权董事会于2024年三季报披露后实施中期现金分红，届时公司将根据利润情况制定中期现金分红方案提交公司董事会审议，谢谢您对公司的关注。

问：贵公司，你好，根据一季度财务报表，公司所占海峡财险的那部分亏损总额合计为23700808.47元么，这是否意味着，海峡财产余额大概在7000万左右？但是其他权益工具投资减少了25760000元，这是否意味着厦门国际银行1季度亏损了200多万，但是财务报表没有显示出这笔亏损是什么原因

答：投资者，您好。公司披露的2024年第一季度报告中的资产负债表显示，公司投资的海峡财产的长期股权投资余额为93,688,434.48元；其他权益工具投资余额减少是因为公司投资的兴业银行股票和厦门国际银行股权公允价值变动导致的，并不直接反映其经营成果。感谢关注。

问：尊敬的董秘您好！在高速公路的上市公司中，贵司的现金股利派发明显偏低，导致公司股价比较低迷，在此建议贵司今年中报增加派发现金股利。请将此建议转告贵司董事会。谢谢！

答：投资者，您好。公司十分重视投资者回报，自上市以来坚持20多年每年度实施现金分红，已累计派发现金红利超过60亿元，远超公司从市场募集的资金总额。公司本次对未来三年现金分红比例的下限提高了5个百分点，也是积极践行股东回报的举措。公司充分考虑到市场对公司分红的预期，公司首次提出了中期分红的计划，通过增加分红的频次，让更多投资者能够享受到公司发展的红利。感谢您的关注。

问：什么时候分红

答：投资者，您好。公司2023年度分红方案已经股东大会审议通过，目前，公司正在向登记公司申请办理年度现金分红事宜，具体时间节点请关注后续公司发布的利润分配实施公告。感谢您的关注。

问：贵公司，你好，我有一下几个问题：1、租赁负债4.4亿远大于使用权资产2.6亿，请问是什么原因造成的；2、四车道改为八车道，收费期可以延长多长时间；3、租赁土地使用权到期对公司有什么影响；4、厦门国际银行属于第三层次还是第二层次公允价值，看到年报中有矛盾的地方；5、厦门国际银行采用的市净率的数值是多少及有什么依据；6、公司投资性房地产20年到23年底，每年的租金收入情况是多少。

答：投资者，您好。1.租赁负债大于使用权资产产生的原因是：公司福泉和泉厦高速完成“四改八”扩建工程后，扩建工程占用土地使用费预付未付导致。详情可查阅2023年度报告中关于租赁部分的内容。2.“四改八”扩建工程通车后重新计算收费期限25年，较扩建之前的收费期延长了5到6年左右。3.如问题1中所述，公司已经预提了扩建通车后的土地使用费，另一方面，土地使用权到期前会延续后续使用权的问题。4.厦门国际银行属于第三层次公允价值，根据《企业会计准则第39号——公允价值计量》第二十四条 “企业应当将公允价值计量所使用的输入值划分为三个层次，并首先使用第一层次输入值，其次使用第二层次输入值，最后使用第三层次输入值。” 厦门国际银行为非上市公司，不存在活跃市场上的报价和相关资产或负债直接或间接可观察的输入值，综合考虑后采用第三层次输入值，即使用估值技术（市场可比公司模型）确定其公允价值，所以厦门国际银行公允价值计量为第三层次。5.对厦门国际银行估值参照财政部颁布的《金融企业绩效评价办法》中的评价指标，从估值方法运用及保持估值方法口径一致角度考虑，采用上市公司比较法（即市场法）。6.租金收入占比很小。感谢您的关注。

问：公司市场价格长期低于净值，不利于公司形象建设，有损于公司长期发展。公司对此有何看法。

答：投资者，您好。同意您的看法。公司作为高速公路行业上市公司，经营业绩稳定，持续每年实施现金分红，现金分红维持较高水平，公司路产优良，经营业绩可期。公司也高度重视股价表现，近年来，持续开展投资者业绩说明会传递公司价值，与行业资深研究员和投资机构保持密切沟通，宣传公司内在价值，去年公司获得中国上市公司ESG百强大奖。近年来，公司股价总体呈上升趋势，估值水平逐步提高。公司将继续聚焦主责主业，干好高速公路事业，为广大投资者创造更大价值。感谢您的关注。

问：贵公司，你好，南平浦南公司在财务报表上减计为0，对于贵公司的财务报表不影响，但是不知道对公司实际有没有影响，因为浦南公司已经资不抵债了，他的经营现金流是否会和股东有关系

答：投资者，您好。公司参股的浦南公司近些年来整体经营情况有所改善，仍处于亏损阶段，但其经营现金流状况有所改善。公司只是浦南公司参股股东，未直接参股其日常经营管理。感谢您的关注。

问：今年1月，工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，之后财政部、交通运输部又联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》。公司是否考虑对现有的高速进行改造升级

答：投资者，您好。公司在定期报告中披露，公司聚焦高速公路主责主业，积极探索拓展主业。公司主要路产剩余收费期还有十多年，罗宁高速剩余收费期较短，公司正积极论证主要路段持续延续经营的问题。从目前现行收费公路管理条例来看，对存量路段进行改扩建是延长收费年限持续经营的可行路径。前两年，公司董事会已陆续授权管理层开展泉厦和罗宁路段扩容的前期研究论证工作，公司将继续推动后续进展。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好，请问2023年和2024年一季度，贵公司参保银行和保险分红的状况，还有公司投资利润不如自己的公司，为何不回购自己的股票，请作出合理的解释谢谢！

答：投资者，您好。公司投资参股的厦门国际银行2023年度的分红已经确认在其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入科目中，2024年一季度未实施分红；参股的海峡保险2023年经营亏损，已按权益法核算在投资收益中。具体内容可以查阅公司披露的2023年度报告全文相关内容。公司将继续用好自身资源，聚焦主责主业，努力创造价值回报广大投资者。感谢您的关注。

问：公司在营收增长的情况下少分红，请问提前储存的资金方向是哪里？还有因为中期分红的原因，是把去年少分红的部分放到中期分红发？监管部门要求增加中期分红是要求提高效率，对当年产生的利润提前发吧？公司的做法是不是和监管部门要求的背道而驰了？朝三暮四的游戏对提高上市公司效率毫无意义！

答：投资者，您好。公司十分重视投资者回报，自上市以来坚持20多年每年度实施现金分红，已累计派发现金红利超过60亿元，远超公司从市场募集的资金总额。公司本次对未来三年现金分红比例的下限提高了5个百分点，也是积极践行股东回报的举措。公司2023年度现金分红较上一年度有所下调，主要是充分考虑到公司在高速公路主业拓展方面提前所做的储备；同时公司也充分考虑到市场对公司分红的预期，公司首次提出了中期分红的计划，通过增加分红的频次，让更多投资者能够享受到公司发展的红利。感谢您的关注。

问：请问，为什么公司第四季度业绩和前三季度差一半以上，今年公司营收大幅增长，分配却大幅萎缩？监管部门要求且鼓励上市公司要高回报来回馈投资者，公司少分红的原因是什么？

答：投资者，您好。公司所从事的高速公路运营管理行业特点决定了公司第四季度的业绩相对前三季度会更低一些，主要原因是高速公路运营管理所发生的成本费用中部分集中在四季度结转确认。公司高度重视投资者回报，坚持每年度实施现金分红，本次对未来三年现金分红比例的下限提高了5个百分点，正是积极践行股东回报的举措。公司2023年度现金分红较上一年度有所下调，主要是充分考虑到公司在高速公路主业拓展方面提前所做的储备；同时公司也充分考虑到市场对公司分红的预期，公司首次提出了中期分红的计划，通过增加分红的频次，让更多投资者能够享受到公司发展的红利。感谢您的关注。

问：自从公司年报后，股价大跌，请解释为什么减少分红，是有什么投资项目吗？

答：投资者，您好。公司高度重视投资者回报，坚持每年度实施现金分红，本次对未来三年现金分红比例的下限提高了5个百分点，正是积极践行股东回报的举措。公司2023年度现金分红较上一年度有所下调，主要是充分考虑到公司在高速公路主业拓展方面提前所做的储备；同时公司也充分考虑到市场对公司分红的预期，公司首次提出了中期分红的计划，通过增加分红的频次，让更多投资者能够享受到公司发展的红利。感谢您的关注。

问：近些年很多评级机构都会对各个企业的ESG表现进行评级，对于交通运输行业来说，ESG的表现至关重要，甚至应该在各个行业中起到模范带头作用，应该在各个维度有更好更积极的表现，我也关注了贵公司的ESG评级，华证只有B，相比行业其他公司较为一般。我想知道贵公司是否有采取一些措施来提高ESG表现，特别是如何处理环境风险，华证分项评级只有CC？是否制定了具体的公司指标改进的计划？单独的ESG报告什么时候发布

答：投资者，您好。公司十年多年持续披露社会责任报告，获得了良好的市场反馈。近年来，ESG逐渐被市场各方了解和认识，上交所也在积极推动沪市上市公司披露可持续发展报告。至于您提到的ESG的评级表现，这个涉及到各家评级机构设置的具体评价标准有所不同，不便进行评价。公司以运营管理高速公路为主业，服务实体经济，方便车户便捷通行是公司的使命和责任，公司的业务属性决定了公司在追求经济效益目标的同时，积极践行服务社会发展和大众便捷出行的社会责任。感谢关注。

问：近些年很多评级机构都会对各个企业的ESG表现进行评级，对于交通运输行业来说，ESG的表现至关重要，甚至应该在各个行业中起到模范带头作用，应该在各个维度有更好更积极的表现，我也关注了贵公司的ESG评级，华证只有B，相比行业其他公司较为一般。我想知道贵公司是否有采取一些措施来提高ESG表现，特别是如何处理环境风险，华证分项评级只有CC？是否制定了具体的公司指标改进的计划？单独的ESG报告什么时候发布

答：投资者，您好。公司十年多年持续披露社会责任报告，获得了良好的市场反馈。近年来，ESG逐渐被市场各方了解和认识，上交所也在积极推动沪市上市公司披露可持续发展报告。至于您提到的ESG的评级表现，这个涉及到各家评级机构设置的具体评价标准有所不同，不便进行评价。公司以运营管理高速公路为主业，服务实体经济，方便车户便捷通行是公司的使命和责任，公司的业务属性决定了公司在追求经济效益目标的同时，积极践行服务社会发展和大众便捷出行的社会责任。感谢关注。

问：尊敬的董秘你好！一方面公司的股价长期破净，另外一方面公司的资产负债率相当的低，加大分红力度可以明显扭转这种股价不振的局面。从而摆脱破净区域。公司是否正在论证加大分红比例？

答：投资者，您好。首先感谢对公司的关注和建议。公司自上市以来，始终坚持积极的投资者回报观，累计分红率约50%，处于较高的分配水平。公司的年度具体分配方案，会充分结合行业发展、公司战略、资本开支和运营情况等因素综合考虑。公司高度重视投资者对分红政策的意见和建议，在后续的工作中将认真研究。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！根据公开信息，目前沈海高速公路泉厦段扩容工程正处于工可阶段，请问上市公司是否是该项目的投资主体？或者是否参与该项目？谢谢，祝好！

答：投资者，您好。根据公司第九届董事会第十二次会议决议的授权，董事会批准公司开展G15沈海高速泉厦段扩容工程前期工作。针对泉厦高速日益增长的交通流量需求，公司开展了泉厦路段扩容的前期研究论证工作，目前仍在可行性论证阶段，后续在项目推进过程中公司将及时履行必要的信息披露工作。感谢关注。

问：网上传闻泉厦高速要扩容建高架是否是真的？

答：投资者，您好。根据公司第九届董事会第十二次会议决议的授权，董事会批准公司开展G15沈海高速泉厦段扩容工程前期工作。针对泉厦高速日益增长的交通流量需求，公司开展了泉厦路段扩容的前期研究论证工作，目前仍在可行性论证阶段，后续在项目推进过程中公司将及时履行必要的信息披露工作。感谢关注。

问：公司目前负债率已经是同行业最低，公司也同业上市公司中为数不多市值低于净资产的股票。公司应该相应国资委号召，向同业中的宁沪高速、粤高速等公司学习，把分红率提高到净利润70%，这样才能更好的回报投资者，请公司高层能与时俱进，更好的倾听投资者声音，做一个有担当的国企。

答：投资者，您好。除了少数特殊年份，公司的整体现金分红水平在50%左右，处于行业内的较高水平。公司在制定分红政策和方案时，会充分考虑到公司未来发展战略、年度经营计划、资金状况及市场诉求。感谢投资者的宝贵建议。

问：董秘您好，请问公司有ESG评级的提升目标吗？作为一个基建类大型国有企业，公司应该主动发挥ESG表率作用，但我看到公司在商道融绿的ESG评级令人担忧（B-），甚至处于行业下游，公司是否计划进一步提升社会责任报告披露水准？另外在环境方面，在各种类型污染治理，资源利用效率等方面均有较大提升空间，希望公司持续关注，谢谢。

答：投资者，您好。公司作为高速公路板块上市公司，本身就具备承担社会责任的使命。近些年来，公司在重大节假日小型客车免征、鲜活农产品免征、差异化收费、支持乡村振兴等方面积极发挥交通运输行业支撑保障功能，全力保障实体经济。公司持续十多年披露社会责任报告。未来，公司仍将积极推动落实ESG方面的探索，为投资者创造价值，为社会创造效益。感谢您的关注。

问：国家鼓励企业用高分红回馈投资者，经营层是否把每年的分红指标作为考核指标，分红要跟着业绩走比股权激励更加让人感觉到靠谱！

答：投资者，您好。公司自上市以来持续实施年度现金分红，近年来的分红比例在50%左右，已经通过实际行动积极落实股东回报政策。感谢您的关注。

问：您好，我看贵司的ESG评级在华证和万得都是B，和同类型的公司比都不怎么高，这个是不是提示了公司有比较大的风险？交通源排放比较大，在减少排放这边企业有什么计划吗？

答：投资者，您好。公司所处高速公路运营管理行业，整体经营较为稳健。福建作为生态文明示范区，积极推动电动福建发展战略，高速公路通过探索光伏、充换电站、重卡换电网络等交通基础设建设施积极推动交通能源转型，助力交通运输行业碳减排。感谢您的关注。

问：你好，前面说按规定当税务费用超过会计费用时，递延所得税负债将逐步予以抵销并逐年减少，请问这个时候大概是什么时候，或者说要具备什么样的条件

答：投资者，您好。公司的递延所得税负债主要为：1、路产折旧差异，该差异正逐步缩小，递延所得税负债也相应减少。2、与租赁相关的税会差异系今年因执行会计准则解释第16号，公司调增2023年期初递延所得税负债7203.24万元，将在租赁期内随着使用权资产折旧逐年摊销，相应减少递延所得税负债。感谢您的关注。

问：看今年中报业绩不错，是否可以提高分红比例，增强投资人的信心？国家支持福建省服贸区，公司是否可以深耕挖掘本地，多投资建设福建的交通公路，以期获得更好的业绩？

答：投资者，您好。公司高度重视投资者回报，自上市以来坚持每年实施现金分红。公司将根据实际业务发展需要和行业发展状况，灵活制定年度具体的实施方案，努力让投资者分享公司发展的红利。公司长期聚焦高速公路主责主业，结合近年来行业发展的趋势和公司持续经营、高质量发展的需要，提出了“主业提升、投资驱动”的总体发展战略。公司将积极探索通过适时适度开展内延式发展或外延式并购等方式，进一步夯实主业基础，增强主业可持续发展能力。有关公司发展战略的内容，您也可以参考公司披露的年度报告全文中的相关篇幅，感谢你的关注。

问：你好，我想问一下贵公司的递延所得税负债主要来源、组成部分是什么，并且后续预计会达到什么数额，因为看贵公司的递延所得税费用逐年走高并且数额较大，突然爆发会较大程度影响公司利润

答：投资者，您好。1、截止2023年6月底，公司递延所得税负债63619.20万元，详见半年报会计报告附注，产生的主要原因是固定资产折旧税务与会计计算差异和执行《租赁》准则产生的税务与会计计算差异。按规定当税务费用超过会计费用时，这种差异将逐步予以抵销并逐年减少。2、今年因执行会计准则解释第16号，公司调增2023年期初递延所得税资产7203.24万元，调增2023年期初递延所得税负债7203.24万元；母公司调增2023年期初递延所得税资产1547.70万元，调增2023年期初递延所得税负债1547.70万元。本次会计政策变更对公司2023年度财务状况、经营成果、现金流无重大影响。感谢关注。

问：请问福建高速首个屋顶分布式光伏电站在沈海高速厦门同安段龙掘东服务区并网发电，这个和上市公司有关吗？

答：投资者，您好。您提到的这个项目所在地龙掘东服务区位于公司运营管理的泉厦高速公路沿线，但该服务区不属于上市公司资产范围。感谢您的关注。

问：7月12日，武汉理工大学与福建高速集团、武汉理工光科与福建高速技咨分别签署战略合作协议。这跟上市公司有关吗？

答：投资者，您好。您提到的合作与上市公司无关。感谢关注。

问：请问董秘，福建高速2022年度分红，什么时间进行？

答：投资者，您好。公司2022年度分红方案已经公司股东大会审议批准，公司已经启动年度分红工作流程，将尽快发布利润分配实施公告，敬请留意。谢谢。

问：请问贵公司在“十四五”期间资本性支出预算的计划大致是怎么样的？

答：投资者，您好。公司每年的年度股东大会会通过年度财务预算，其中包括了资本性开支的相关内容。您可以关注并查询公司在上海证券交易所网站披露的年度股东大会会议资料及股东大会决议公告等相关内容，了解公司年度的资本开支预算情况。感谢您的关注。

问：高速是国家的发展，你们如何提高高速的业绩

答：投资者，您好。有关公司经营方面的内容及主要工作举措，您可以阅读公司在上交所网站披露的2022年年度报告。谢谢。

问：公司贷款今年将基本还清，棘突如果不有资产注入，请问公司是否可以提高分红率？ 请向粤高速学习，提高对投资者回报。

答：投资者，您好。感谢您的关注，公司非常重视投资者回报，近年来现金分红相对稳定。

问：高速运营是有期限的，公司主要就是三条高速，投资的厦门银行和海峡保险也不行，将来高速期限到期后如何生存和发展，公司有没有为将来做准备。

答：投资者，您好。你提到的确实是高速公路行业普通存在的问题。近年来，公司在积极推动“十四五”发展战略的落地实施，主要从两个方面发力持续提升公司可持续发展能力，实现公司高质量发展。一方面是推进主业提升，继续在高速公路运营管理主业方面实现可持续发展；另一方面是投资驱动，优化投资组合，培育新的利润来源。感谢关注。

问：请问福建高速集团公司和股份公司是否存在同业竞争，集团公司有没有将相同业务注入上市公司的打算。

答：投资者，您好。福建高速是控股股东旗下唯一高速公路上市公司，福建高速运营管理的路产为经营性高速公路，控股股东旗下路产主要为收费还贷性质高速公路，各自角色不同。正因为如此，控股股东旗下可以直接开展资本运作的资产较少。感谢您的关注。

问：请问贵公司旗下高速公路得运营期限。

答：投资者，您好。公司旗下主要路产：泉厦高速公路收费期至2035年9月，福泉公司收费期至2036年1月，罗宁高速收费期至2028年3月。相关详细内容可参阅公司披露的年度报告。感谢关注。

问：从公司资产利用效率看，贵公司资产周转率偏低，建议公司提高资产周转效率，适当引入阿米巴等管理模式，全面提高员工积极性、增加盈利能力。

答：投资者，您好。感谢您的建议。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：投资者，您好。我司未建立财务共享中心。谢谢。

问：是否有准备承建福建通外台湾省的高速建设

答：投资者，您好。目前没有这方面的相关信息，感谢您的关注。

问：请问贵公司现在股东户数多少

答：投资者，您好。敬请关注公司定期报告中披露的相关数据。感谢关注。

问：请问贵公司有没有打算利用自身优质地块布局光伏项目

答：投资者，您好。截至目前，公司尚未开展光伏类投资项目。具体到您提及的布局光伏类项目，我们认为还是要因地制宜科学开展相关研究分析。感谢关注。

问：请问贵公司有没有打算利用闲置地质资源布局光伏

答：投资者，您好。截至目前，公司没有光伏项目方面的投资。感谢关注。

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：投资者，您好。公司尚未开通微博账号，你可以关注公司官方网站，感谢您的关注。

问：请问贵公司除了高速公路以外还有其他发展或者其他收入或者其他规划吗？据小道消息高速公路收费将取消，公司是否有其他出路？公司是否参与高速公路基础建设大基建的投资或者建设？最近几年有什么规划方案？有没有其他投资方向？

答：投资者，您好。既然你如此关注我们公司，请您静下心来好好读一遍我们的年度报告，相信你提及的有些问题自然就有了答案，也就不会有这里的三连问了。谢谢。

问：请问贵公司有没有其他投资方向？公司是否参与免税店？是否参与城市更新项目？是否参股银行？是否参与道路交通人工智能管理系统？是否参与共享汽车共享洗车维修维护保养监测汽车？是否参与新建房屋建设？是否参与大数据云计算？元宇宙？是否参股券商？

答：投资者，您好。既然你如此关注我们公司，请您静下心来好好读一遍我们的年度报告，相信你提及的有些问题自然就有了答案，也就不会有这里的三连问了。谢谢。

问：请问贵公司是否参与省内省外公路的维护保养改扩建项目？是否进入装配式建筑领域？是否有加入殡葬行业的规划？未来有什么发展空间？还是吃老本4条高速公路？有没有利用有利地形资源优势开拓市场？进军其他产业？公司预计资金面有没有缺口？现金流怎样充足不？

答：投资者，您好。既然你如此关注我们公司，请您静下心来好好读一遍我们的年度报告，相信你提及的有些问题自然就有了答案，也就不会有这里的三连问了。谢谢。

问：董秘您好！得知贵公司发了10亿5年期债权，烦请问为何不公告？

答：投资者，您好。公司本次发行的公司债券为经中国证券监督管理委员会注册（证监许可﹝2020﹞1165 号）的公司债券第二期发行，根据上海证券交易所公司债券披露相关要求，公司发行公司债券的募集说明书等信息披露材料及公告均在上交所债券信息栏目下披露，请投资者前往查询。感谢关注。

问：海峡金桥财产保险股份有限公司连年亏损，只剩三分之一的股本了，对公司将来的业绩有何影响，公司对将来的投资有什么新的方法

答：投资者，您好。海峡保险是福建省首家国有法人全国性保险公司，目前规模较小，保险业务尚未形成规模效应，品牌影响力有待持续提升。海峡保险正积极通过主动的内部管理调整和业务结构的持续优化，提质增效，为下一个五年规划实施新的发展蓝图。公司将继续推进“主业提升、投资驱动”的发展战略。感谢您的关注。

问：请问今年会开几次业绩说明会？

答：投资者，您好。公司已于4月19日通过e互动平台召开2021年度业绩说明会，后续如有召开业绩说明会，请留意公司发布的公告。感谢关注。

问：董秘您好！感谢前面问题认真回复。还有问题：1.贵公司作为福建省优秀国有企业上市公司融资平台，作为A股市场不多见的隐形红利明星，大股东、二股东应该为国家、股民派顶尖人才管理。上一届董事会和高管都是政府部门或集团公司高职低配到上市公司为何这一届变成低职高配？上市公司不重要了？2.上一届董事长程辛钱先生离职后为何在上市公司保留了董事职位？有何特殊安排？

答：投资者，您好。您的问题简要回复如下：1.公司的治理和组织调整都是基于更好地适应发展的现实需要，目的依然是促进公司更好地发展，这是企业管理过程中的正常动作。2.前任董事长长期在高速公路行业任职，拥有深厚的专业背景和丰富的实践经验，留任公司董事职位能够继续发挥其专业及经验特长，支持公司高速公路事业长期健康高质量发展。感谢关注。

问：当年股改时，大股东承诺将高速优质资产注入上市公司，结果说新建的高速亏损，之后就没下文了，承诺变成了空话，大股东是否有决心为上市公司做点事，将一些好项目和资产注入上市公司？

答：投资者，您好。根据公司于2014年5月8日召开的2013年年度股东大会决议，审议通过《关于豁免控股股东履行股改承诺有关事项的议案》，基于浦南公司的现实情况（持续亏损），现阶段履行承诺增持浦南公司股权，将不利于维护上市公司及中小股东权益。根据中国证监会发布的《上市公司监管指引第 4 号—上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及上市公司承诺及履行》的相关规定，为维护上市公司及中小股东的利益，公司股东大会同意豁免控股股东省高速公路公司履行转让浦南公司股权给公司的承诺事项，本豁免事项通过后，控股股东省高速公路公司在公司股权分置改革中所做出的对应承诺就此解除。未来，公司将在全体股东的支持下，抢抓机遇，锐意进取，为广大股东创造更大价值。感谢关注。

问：董秘您好！感谢上次回复。还有疑问如下：1.用下一年部分营收或者短期借款发放当年股息是否违反相关法规？2.既然贵公司经营现金不足且只有1300人，当下却有物业出租计划，那么去年办公楼购买决策是否过早？而且还是从大股东关联方手中购买。3.注意到大股东在2021年与兴业银行签署战略合作协议，该协议与二级市场购买兴业银行股份是否有内在联系？

答：投资者，您好。您的问题简要回复如下：1.现金分红以公司自有资金支付，不存在借款分红的问题。公司经营过程中产生的现金流量是动态的，经营活动产生的现金流可用用于各种经营开支，不存在您说的情况。2.公司基于自身及子公司办公场地现实需求、综合考虑未来公司发展对办公场地的增量需求下，经董事会研究通过购置的相关方案。公司当前办公场地已经非常紧张，办公场地从购置至正式入驻需要一定周期，应当早做筹划。3.公司购买兴业银行股票是基于其投资价值因素而作出的决策。大股东与兴业银行签订战略合作协议，与公司购买兴业银行股份之间，没有必然联系。感谢您的关注。

问：董秘您好,有疑问：1.年底现金余额中包括短期借款1.6亿，1.6亿短期借款目的是什么？报表没有查到.2.业绩和分红虽然不及预期，也达到0.15元。但2021年末账面现金含借款只够分0.12元，如何保证分红？这样安排是否合规？3.兴业银行投资收益何时兑现，当下充斥各种风险环境下为何没选择四大行进行二级市场投资？如何风控？4.贵公司人员数量有多少？是否必须购买办公楼使用？该楼目前是自用状态还是作为经营物业对外出租？

答：投资者，您好。您的问题回答如下：1.去年底通过短期借款方式融资主要为补充年底流动资金需要；2.公司每个月都会产生通行费收入，能够保证实际派发年度现金分红时的资金需求；3.公司基于投资决策时兴业银行的投资价值考虑而以一定折旧通过大宗交易方式购入其股票；4.公司年报披露员工人数1300多人，公司购置办公场所主要考虑公司及子公司的办公用房及未来业务发展需求，主要为自用，部分暂时闲置的面积将对外出租，目前办公楼尚在装修。感谢您的关注。

问：董秘您好！从贵公司大股东网站惊奇发现上市公司资产福泉高速公路协同基础设施项目开工，有问题如下：1.图片上看工程人员占据高速主干路，该项目是否会影响上公司正常收费？2.如果影响收费，是否该作为上市公司重大事项对中小股东公告披露？3.该项目在去年被列入交通部重点工程，按照去年3季度业绩推测年底业绩应该0.32元左右，但并未达标，是否与该项目实施有关？如有关为何不做公告提示小股东风险？是否涉嫌侵害中小股东利益？

答：投资者，您好。您所提到的项目属于福建省福泉高速车路协同基础设施建设项目，属于智慧高速的范畴。该项目还处在早期验证探索阶段，且于3月底刚刚开始施工，对公司去年业绩没有影响。感谢您的关注。

问：董秘您好！从昨日公告中得知贵公司增选一名独立董事。贵公司现有独立董事4名，再增加一名独立董事是否违反了独立董事关于人员数量的规定？请问该独董的职能是什么？

答：投资者，您好。公司董事会提名一名新任独立董事候选人的背景是公司现任4名独立董事中吴玉姜女士的任期即将届满。公司将于2021年年度股东大会上选举新任独立董事，新任独立董事当选上任时，即将任期届满的独立董事吴玉姜女士将卸任公司独立董事职务。因此，公司本次董事会提名独立董事并非增加董事会独立董事席位，而是正常的任期届满补选。感谢您的关注。

问：从网上看“2月22日，宁德时代子公司时代电服科技有限公司与福建省高速公路集团旗下高速能源发展有限公司签署战略合作备忘录。根据备忘录，双方将成立合资公司，携手建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营，并适时拓展周边省份相关业务，加速推进汽车电动化进程。”我觉得公司应该积极参与进行，利用股份公司的大股东和二股东资源优势去拓展业务。

答：投资者，您好。感谢您对公司的关注和宝贵的建议。

问：我想知道为什么和宁德时代的合作你们不进行公告或者通报？

答：投资者，您好。日前，公司控股股东福建省高速公路集团有限公司与宁德时代子公司签订战略合作备忘录，公司没有参与，并不是您所关注到的与宁德时代合作的相关方。感谢您的关注。

问：请问董秘，贵公司在2022年有何基础建设措施？有何业务投资意向？

答：投资者，您好。公司将持续推进“主业提升、投资驱动”发展战略，推动公司持续提升可持续发展能力。后续如有具体的投资项目，请以公司于上海证券交易所发布的公告为准。感谢您的关注。

问：请问贵公司作为兴业银行股东是否配售了兴业银行即将上市的可转债？目前持有的兴业银行股票已有盈利，为何还没兑现？

答：投资者，您好。公司没有参与，公司基于投资价值的判断持有兴业银行股票，后续的情况敬请关注公司信息披露。感谢您的关注。

问：贵公司何时公布业绩预增公告？

答：投资者，您好。公司年度经营相关数据正在初步核算中，公司将严格按照上交所《股票上市规则》等制度要求，做好后续信息披露工作。感谢关注。

问：想问下董秘，公司目前三条控股公路和参股的浦南公路收费期截止哪一年？谢谢

答：投资者，您好。公司主要路段的收费期限在年度报告中均有披露，其中泉厦高速至2035年9月，福泉高速至2036年1月，罗宁高速至2028年3月，浦南高速至2033年12月。感谢您的关注。

问：请问，2020年报中，固定资产明细中，房屋和建筑物具体是在什么位置的大楼？第二，管理系统账面原值有4.8亿，管理系统是电脑软件还是具体什么东西？

答：投资者，您好。定期报告中，房屋建筑物主要为收费棚、收费管理用房等，管理系统主要为征费、养护、路政、隧道通风照明消防等系统。感谢您的关注。

问：董秘,您好,看见公告公司购买了兴业银行股份,是出于什么考虑,为什么没有回购自家股票注销提高股东收益率,谢谢!

答：投资者，您好。公司从兴业银行近年来经营发展情况、当前估值水平、股东回报情况以及未来发展战略预期等方面综合考虑，出于对兴业银行投资价值的认可，以自有资金投资兴业银行，符合公司“主业提升、投资驱动”的总体发展战略。感谢您的关注。

问：请问公司高速公路收费年限到期后有没有办法延长期限？

答：投资者，您好。根据目前的《收费公路管理条例》，东部地区经营性高速公路最长收费年限为25年。福建省属于东部地区，目前福建省内的经营性高速公路执行的收费年限最长为25年。谢谢。

问：你好，请问公司内部人员是如何管理及办公的呢，有使用专门的软件吗？比如，HR人事系统，泛微OA系统等？

答：投资者，您好，感谢您对公司的关注。

问：问董秘，投资8亿元资金入市，能回购自己家股票吗？你只要回答我能或者不能就行了，不要打太极。

答：投资者，您好。目前公司没有开展股票回购事宜。谢谢。

问：您好！以下针对贵公司在2020年1月-3月期间的捐赠信息的问题，希望得到您的解答。 1. 2020年1月-3月期间，是否有针对抗击新冠疫情的对外捐赠？ 2.其中，实物捐赠和货币捐赠金额分别是多少？ 3.是否有涉及定向捐赠，具体金额是多少？ 4.相关的捐赠信息是否对外披露？ 谢谢！

答：投资者，您好。公司没有上述捐赠事宜，感谢关注。

问：公司管理人，您好。公司11月5日公告要用8亿闲置资金进行股票投资，小股东有话要说：专业的人做专业的事，请问贵公司哪来自信在股票市场上能获利，是人才优势？资金优势？还是其它什么？高速公路也有炒股的，隔壁赣粤高速今年持股亏了1/3路费的利润。为什么就不能学学好的，有资金节余回报股东，提高分红率，粤高速70%分红率，山东高速60%分红率，赣粤高速也要60%分红（不乱投了）。

答：投资者，您好。感谢您对公司的关注和建议。针对本次公告的投资事宜，公司管理层将在董事会的授权下，切实做好投资风险防控工作，公司也将根据实际进展情况进行持续信息披露，谢谢。

问：您好，请问贵公司是否建立了财务共享中心，具体是哪一年建立的？谢谢！

答：投资者，您好。公司没有设置财务共享中心。感谢您的关注。

问：我对上次的公司关于“租赁负债”问题的答复感到非常不满。公司没有正面回答这个问题，而是把问题又踢回给我。是不是公司看不起我们小投资者并习惯性地敷衍我们?还是“租赁负债”存在违规问题无法解释?公司能不能正面地答复一下：中报合并资产负债表中余额为4.43亿元的“租赁负债”是什么?

答：投资者，您好。根据2018年12月7日财政部发布财会〔2018〕35号文关于修订印发《企业会计准则第21号——租赁》的通知，承租人需在租入资产确认使用权资产的同时确认租赁负债，租赁负债是指按照租赁期开始日尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。为此，公司将租赁的土地（高速公路用地）等资产按准则规定进行确认、计量使用权资产和租赁负债。有关租赁土地的详细情况，您可以查看公司半年度报告（http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2021-08-31/600033_20210831_2_eKqPLOAa.pdf）第16页租赁情况章节。感谢您的关注。

问：中报合并资产负债表中显示“应收款”科目余额约为7.57亿，会计注释这是公司应收“福建省高速公路结算管理委员会”的路费收入。7.5亿相当于公司一个季度的路费收入。但据其它高速公路上市公司的公开信息，如皖通高速及粤高速等，一般应收路费约一个月左右。请问是该结算管理委员会的结算效率低下还是公司相关人员没有尽责催收，还是有其它方面原因，请详细解释。

答：投资者，您好。公司应收账款主要为应收通行费分配收入，对比历史数据来看，公司今年上半年应收账款余额情况正常，主要是结算原因导致，同时，今年上半年通行费收入同比呈现较大幅度增长。公司高度重视通行费分配收入应收情况，将密切跟踪后续情况。感谢您的关注。

问：中报的合并资产负债表中，“租赁负债”科目余额新增约4.43亿元，会计注释中并没有对此进行解释，请财务负责人作简要说明。

答：投资者，您好。公司于2021年4月28日第八届董事会第十五次会议审议通过新租赁准则会计政策变更议案，公司于2021年1月1日起执行《企业会计准则第21号-租赁》准则，按照准则要求计提的租赁负债。详情可查阅公司2021年半年度报告财务报表附注44重要会计政策和会计估计的变更。感谢您的关注。

问：您好！请问贵公司在2018年是否进行了社会捐赠？具体数额是多少？这些捐赠信息是否在公司的CSR报告中公开？如果并未披露，请问原因是什么？谢谢！

答：投资者，您好。公司2018年度对外捐赠金额较小，公司于2018年年度报告附注中进行了披露，如有需要，请您查阅公司在上海证券交易所公告的《2018年年度报告》全文。感谢您的关注。

问：董秘您好：请介绍一下，2020年2021年营业外支出（路面提升工程）为何造成如此多的报废损失？是没有达到设计使用年限还是有别的原因？

答：投资者，您好。路面提升改造工程需要将路面进行铣刨和挖补，而铣刨和挖补掉的路面作为高速公路固定资产的组成部分，因使用年限未到导致其折旧尚未计提完毕，但经过本次工程作业后该部分资产后续再无重新利用的价值，所以进行了报废处理，致使产生报废损失。感谢您的关注。

问：请问公司公告的6月28日现金红利发放，什么时候实施？

答：投资者，您好。公司2020年度的现金分红已经于6月28日实施完成，有关本次利润分配的派发事宜请查看公司于6月22日发布的《福建高速2020年年度权益分派实施公告》。感谢您的关注。

问：公司所有有息负债还完以后，经营现金流用来回馈投资者吗？如果不能回馈投资者，在剩下的经营期内投资者怎么获得回报？靠股息无法获得足够的回报。

答：投资者，您好。对于高速公路行业上市公司来说，持续提升可持续经营能力是全行业共同面临的问题，公司也高度重视，近年来在持续推进相关工作规划和部署。如去年10月份，公司继续投资增持厦门国际银行定向增发股份。按照公司2020年度报告中所论述的相关内容，“十四五”期间公司将推进“主业提升，投资驱动”的总体发展战略，在高速公路运营管理主业和相关产业进行积极运作，有效提升公司价值，以持续为股东创造更大价值。有关内容可以参考定期报告中的相关章节及相关临时公告。感谢您的关注。

问：请问贵公司今年是否会开拓新业务？

答：投资者，您好。公司将继续推进总体发展战略规划的落地实施，有关公司发展战略的内容可参考公司于4月30日即将披露的年度报告，后续若有进展，公司将按照规定进行信息披露，感谢关注。

问：请问贵司在行业内的核心竞争力主要体现在哪些方面？

答：投资者，您好。公司在2020年度报告中详细论述了你所提出的问题，您可直接在上交所网站查看公司年报全文。感谢您的关注。

问：请问贵公司今年有无重大投资计划？

答：投资者，您好。公司将继续推进总体发展战略规划的落地实施，有关公司发展战略的内容可参考公司于4月30日即将披露的年度报告，后续若有进展，公司将按照规定进行信息披露，感谢关注。

问：公司买董责险了吗，多少保额？

答：投资者，您好。公司尚未购买。感谢您的关注。

问：贵公司如何看待自身企业社会责任？

答：投资者，您好，公司每年度都有披露社会责任报告，如有需要，请查阅公司完整报告以了解更多详情。谢谢。

问：董秘您好，请问贵公司去年的研发投入是多少，在总支出占比多少？

答：投资者，您好。公司主要从事高速公路投资、建设和运营管理业务，研发投入相对较少，但在高速公路日常运营过程中，各路段公司也采取措施激发员工积极性和创造性，取得了一些应用型的专利，主要应用于日常高速公路运营管理方面。感谢您的关注。

问：董秘您好：请问公司会发2021年1季报预告吗?我知道按规定可发可不发公司会发？

答：投资者，您好。公司2021年第一季度报告将于4月30日和公司2020年度报告同期披露，敬请关注。

问：公司如何看待自身企业社会责任？

答：投资者，您好，公司每年度都有披露社会责任报告，如有需要，请查阅公司完整报告以了解更多详情。谢谢。

问：董秘您好！浦南公司10年确认投资总额为9.4亿，到20年中投资损失摊销完毕账面净值为0.我有问题，此处理是否仅仅是会计层面，股权关系的法律层面我司依旧是占股29.78%的股东，只不过投资已经计提完毕不再计提？还是我们从法律层面和浦南公司已经没有关系？

答：投资者，您好。公司依然是浦南公司股东，只是公司对浦南公司的长期股权投资余额为零了。谢谢。

问：董秘对现有高速建设有何见解？

答：投资者，您好。公司在年度报告的相关章节中披露了对当前整个高速公路行业的分析内容，如果您感兴趣的话，可以查阅一下公司的定期报告，以获得更为全面的信息。感谢您的关注。

问：2019年年报中，营业收入27.46亿。其中泉厦高速10.89亿，福泉高速15.13亿，罗宁高速1.43亿。上述三条高速与“（七）主要控股参股分析”中披露的上述三条高速的营业收入为什么不相同？希望尊敬的董秘百忙之中能解惑！谢谢！

答：投资者，您好。营业收入包含主营业务收入和其他业务收入，而三条高速公路的通行费仅为公司的主营业务收入，故您提到的两处数据存在一定差异。谢谢。

问：请问贵公司最近是否有高速建设计划？

答：投资者，您好。公司目前没有这方面的计划。谢谢。

问：贵公司如何解决部分高速难以盈利的问题？

答：投资者，您好。公司目前运营管理的路产主要有福州至泉州高速公路、泉州至厦门高速公路、罗源至宁德高速公路，这三条高速公路均为沈海高速在福建境内的线路，区位优势明显，其经过的福州、泉州、厦门均为福建省经济最为发达的沿海区域，经济活动活跃，人员流动频繁，是福建省境内车流量最大的沿海黄金大通道。福泉高速和泉厦高速于2010年左右完成了“四改八”的扩建工程，近年来，随着我国宏观经济的发展，扩建后的福厦路段很好地支撑了区域经济发展，也实现了自身车流量的良好增长，尤其是泉厦路段部分断面流量实现了大幅度的增长。整体来看，公司受益于路产良好的区位优势、持续增长的宏观经济、良好的成本费用管控，实现了较好的运营效率。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司或贵公司的参股公司是否参与碳中和业务？具体有哪些业务？谢谢！

答：投资者，您好。目前公司及子公司没有涉及碳中和相关业务。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？

答：投资者，您好。公司聘请容城会计师事务所为年度审计机构，负责公司财务报告和内部控制审计工作，公司2020年度财务报告审计费用为85万元，内部控制审计费用为35万元。详情可以查看公司于2020年10月31日披露的第八届董事会第十四次会议决议公告。感谢您的关注。

问：请问贵公司在“十四五”发展战略上有何经营措施？2021年有何业务投资意向？

答：投资者，您好。“十四五”期间公司将继续推进“主业提升，投资驱动”的总体发展战略，有关内容可以参考定期报告中的相关章节，后续如有实施具体的投资项目，公司将及时履行信息披露义务。感谢您的关注。

问：董秘你好:作为一个600033的股东，能不能请公司再开股东大会的时候加一个议题，如果公司的股价低于净资产的90%，那么公司每个月回购1000万元公司股票并注销。因为公司处于发展比较成熟阶段，暂时也没有什么新投资项目。这五年经营现金流每年也16亿以上，完全有这个能力。如果董秘觉得这个提议不好，请说明一下公司觉得实施这个提议困难在哪个方面？因为研究来研究去，觉得公司真的算比较不错的公司.现在投资到底投什么

答：投资者，你好。感谢您的建议和对公司的关注。

问：董秘你好：（1）根据现在情况，浦南高速通行费达到多少（内部测算）大约可达到盈亏平衡？（2）上市公司投资的高速公路如果到收费期限仍旧亏损，没有收回投资公司是否可以申请延长收费？这方面国家政策是否有规定。如果是政府投资的好像可以申请延长收费。

答：投资者，您好。1、公司投资参股的浦南公司自通车以来持续亏损，主要因通道车流量基数较小，财务负担较重，无法实现盈利。粗估过去，浦南高速的通行费收入的增涨幅度达到或超过当前亏损才有可能实现盈亏平衡。2、公司对浦南公司的投资截至2020年第一季度已全部亏损完毕，后续浦南公司的持续亏损不会对公司报表构成负面影响。就目前政策规定来看，经营性高速公路收费期到期后没有延长一说，东部地区的最长收费年限就是25年。但从近年来交通运输部等多部委联合开展的《收费公路管理条例》修订稿征求意见来看，未来有可能在新的政策框架内对长期持续亏损难以实现盈亏平衡的项目给予相应的支持政策，其中包括适当延长收费期限。但目前新的条例尚未出台，具体要待新的行业政策出台后才能进一步明确。感谢您的关注。

问：董秘你好：（1)福建省2021年1月11日新的高速收费标准，对公司的影响有多大？公司准备采取什么措施来提升公司业绩？（2)根据公司分红政策，公司现在处于分红的什么发展阶段？（3)公司在2021年如何提高股东对公司的了解，如何与股东互动？如何让股东了解公司的经营状况？（4）公司今年起每年那么高的经营活动现金流如何使用来提高公司的业绩？

答：投资者，您好。1、公司有关部门正积极跟踪《优化调整我省高速公路货车收费标准》政策对公司所属各路段的影响，具体影响程度有待后续相关数据的分析结果。从去年下半年收费情况来看，公司主要路段实现了疫情后车流量的较好恢复及增长。2、公司分红要综合考虑实际资金需求、公司经营业绩、重大资本开支情况等多种因素，公司所属已通车路段当前处于比较稳定成熟的发展阶段。3、公司非常欢迎广大投资者积极与公司互动交流，欢迎参加股东大会现场会议，投资者可以通过e互动平台、公司投资者电话、来访、参加网络业绩说明会等多种途径加深了解公司经营情况。4、有关公司发展的问题请详细阅读公司年度报告中关于发展战略的章节。感谢您的关注。

问：董秘你好，请介绍一下正在进行福厦高速路面提升工程进展情况，何时完工，大概预算情况。另2021年公司主要公路是否还有提升及改造工程？

答：投资者，您好。有关你在问题中提到的福厦高速公路路面提升工程的预算情况可以查阅公司于6月18日在上海证券交易所网站披露的《福建高速2019年年度股东大会会议资料》中关于公司2020年度预算的议案，实施进度可以参考公司于8月29日披露的半年度报告附注部分中有关在建工程的相关内容。公司根据高速公路路面实际通行状况开展路面提升改造工程，预计2021年度仍有计划性安排，具体预算金额目前仍在编制当中，届时将提交公司2020年年度股东大会审批。感谢您的关注。

问：董秘您好！有几个问题1.今年大股东关键交易买大平米写字楼是否为了花光现金不再分红？2我们投资的南平公司股权投资摊销为0大股东那里如何处理的？他们如果为0为何不清算南平公司，他们如果不为0那我们的摊销是否涉嫌向大股东输送利益？另外这件事应为关联方事项为何不单独公告而要放在报表中讲？

答：投资者，您好。有关公司购置办公场所的相关事宜已经按照制度规定提交公司董事会审议并获得通过，且按照监管要求在上海证券交易所网站进行了专项的信息披露，公告编号：临2020-022。有关公司投资的南平浦南公司的问题，因浦南公司持续亏损导致公司对其长期股权投资余额减记至0，后续浦南公司的亏损将不会对公司报表产生影响；基于高速公路行业的特殊性质，大股东仍持续协助浦南公司开展正常运营，从而为广大车户继续提供高速公路通行服务。感谢您的关注。