白云机场(600004)董秘爆料

问：公司资产负债率这么低，为什么不债务融资，而要增发股票？这个考虑小股东利益了吗？

答：关于公司本次定增背景、目的以及可行性请查阅公司披露的发行A股股票预案、方案论证分析报告、募集资金使用可行性分析研究报告，谢谢！

问：请问公司T1T2的总市值不到250亿，集团554亿建T3，T3的投资能收回来吗？

答：白云机场肩负建设“全方位门户复合型国际航空枢纽”国家战略重任，不仅是粤港澳大湾区的核心交通节点，更是服务国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略的关键基础设施。民用机场作为公共基础设施，也是满足人民群众美好生活出行需求的重要载体。作为上市公司，公司高度重视投资者关切，并持续努力平衡企业经营效率、基础设施建设、市值与股东回报之间的关系。公司通过提高日常运营效率、降低运营成本、提升经营业绩等措施，积极应对市场竞争和宏观经济波动风险，多措并举提升效益。公司将继续践行高质量发展理念，把握三期扩建工程投运契机，进一步巩固国际航空枢纽地位，以稳健业绩和股东回报共创长期价值。谢谢！

问：请问董秘，目前公司股价长期低迷疲软，近期也有其他公司实行持股免门票的提振方式，我也看到目前参观T3的市民团体是收费的，何不参考其他上市公司实行持门票参观，或者持股既VIP的方式来吸引投资者？这样也正好符合做大做强国有企业的政策？

答：非常感谢您的关注与宝贵意见。公司将认真考虑您的建议，并将其转达给管理层。公司始终高度重视市值管理工作，且持续密切关注股价表现。公司致力于通过提升经营质效来增强市场信心，在合规的基础上探索多样化的有效途径开展市值管理，以推动公司价值和股价得到合理体现。谢谢！

问：请问公司T3的使用方式问题什么时候能有明确的答复？这个是公司的重大不确定性问题，望公司早日明确，而不是在研究中。

答：关于T3的使用方式问题，公司正与控股股东机场集团在符合机场行业监管要求的前提下进行协商论证。公司将依照上市规则、公司章程等规定履行内部审议程序，并积极维护股东权益。感谢您对公司的关注与理解！

问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢

答：公司基于信息披露的谨慎公平原则，不在互动平台上披露非定期报告等特定时点股东人数信息。对于其他时点的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。感谢您的理解！

问：关注到公司10月30日T3航站楼启用，T3已迎来5家航司首批入驻，后续2026年1月是否有国航、深航等更多航司入驻？其对航空性收入的提振预计如何？

答：后续搬迁至T3航站楼具体航司名单将根据航司合作关系进一步确定。T3投运后，白云机场可满足年旅客量1.2亿人次、货邮量380万吨使用需求，终端具备年旅客量1.4亿人次、货邮量600万吨承载能力，这将为公司带来长期的业务收入增长潜力。谢谢！

问：董秘您好！贵公司有打算参与航天计划的环节吗？如航天器的物流运输

答：公司目前聚焦航空枢纽主业，暂无直接参与航天器运输的计划。我们将密切关注前沿领域的发展趋势，积极研究相关业务与公司核心能力的协同机会。感谢您的关注。

问：董秘好，我是白云机场的投资者。白云机场长期不涨，除了宏观经济的原因，还有企业本身的ROE水平过低 以及 持续大量的基建产生巨额折旧导致。目前公司每年的自由现金流有约25亿左右，T3开启后每年自由现金流预期会增长50%至37亿元左右。请问公司是否有考虑如何更好地平衡企业经营效率，基建，市值与股东回报 这四者之间的关系？股东更想要的是真金白银的回报，而非一堆持续快速贬值的基建设施。

答：白云机场肩负建设 “全方位门户复合型国际航空枢纽”国家战略重任，不仅是粤港澳大湾区的核心交通节点，更是服务国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略的关键基础设施。民用机场作为公共基础设施，也是满足人民群众美好生活出行需求的重要载体。作为上市公司，公司高度重视投资者关切，并持续努力平衡企业经营效率、基础设施建设、市值与股东回报之间的关系。公司通过提高日常运营效率、降低运营成本、提升经营业绩等措施，积极应对市场竞争和宏观经济波动风险。同时，公司紧抓航空市场恢复有利时机，结合行业发展变化及政策导向，积极主动调整经营策略，推动生产经营全面恢复，多措并举提升效益。此外，公司还制定了《2025年度“提质增效重回报”行动方案》，在安全服务提升、经营效率优化、数字化转型深化、公司治理完善及投资者回报强化等方面取得了阶段性成果。公司将继续践行高质量发展理念，把握三期扩建工程投运契机，进一步巩固国际航空枢纽地位，以稳健业绩和股东回报共创长期价值。谢谢！

问：呈上个问题补充，在前面的问题回答就好：目前公司每年的折旧费用为16.5亿元左右。扣非净利润只有10亿元。净利润几乎都被折旧侵蚀殆尽。

答：白云机场肩负建设 “全方位门户复合型国际航空枢纽”国家战略重任，不仅是粤港澳大湾区的核心交通节点，更是服务国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略的关键基础设施。民用机场作为公共基础设施，也是满足人民群众美好生活出行需求的重要载体。作为上市公司，公司高度重视投资者关切，并持续努力平衡企业经营效率、基础设施建设、市值与股东回报之间的关系。公司通过提高日常运营效率、降低运营成本、提升经营业绩等措施，积极应对市场竞争和宏观经济波动风险。同时，公司紧抓航空市场恢复有利时机，结合行业发展变化及政策导向，积极主动调整经营策略，推动生产经营全面恢复，多措并举提升效益。此外，公司还制定了《2025年度“提质增效重回报”行动方案》，在安全服务提升、经营效率优化、数字化转型深化、公司治理完善及投资者回报强化等方面取得了阶段性成果。公司将继续践行高质量发展理念，把握三期扩建工程投运契机，进一步巩固国际航空枢纽地位，以稳健业绩和股东回报共创长期价值。谢谢！

问：白云机场第五跑道将于2025年10月30日启用，T3航站楼启用越来越明确，但之前公司一直回复没有确定使用方式，目前随着这个跑道的启用，自己航站楼的即将启用，关于三期的使用方式依然没有定论吗？过渡期，对于作为机场一部分，第五跑道和T3航站楼，公司的真实运营如何处理呢？如果使用这条跑道呢？

答：公司为白云机场的管理和运营机构，第五跑道和T3航站楼由公司运营管理。机场集团与白云机场将在符合机场行业监管要求的基础上，就三期扩建工程相关资产的使用、运营管理方式进行协商，并根据上市规则、公司章程等要求履行内部审议程序。谢谢！

问：董秘 您好，请问在未来3年内，公司是否会有重大资本开支的计划？比如建设T4航站楼 或者 其他计划？谢谢。

答：公司后续主要资本开支将集中在三期建设项目上，三期工程由公司控股股东机场管理集团投资建设，具体使用方式尚未最终确定，资本开支情况需要结合三期资产使用方式、公司经营现金流情况进行测算判断。此外，公司计划对T1航站楼进行更新改造，以满足未来业务以及轨道交通站点建设需求，改造时间计划安排在T3启用之后，以便将施工建设对公司日常生产运营的影响降至最低。目前T1更新改造的具体投资规模尚未确定，需根据改造具体方案确定。谢谢！

问：董秘您好，公司控股股东正在尝试进行非公开定增。请董秘说明，如何在定增中保障中小股东的利益不被大股东侵蚀？控股股东以净资产定增，我们也想以净资产增持啊。

答：公司定增相关情况请查阅公司披露的《2024年度向特定对象发行A股股票预案》《向特定对象发行股票证券募集说明书》《关于公司未来现金分红特别安排的公告》等公告文件，谢谢！

问：管理层预计国际航线何时恢复至疫情前水平？机场如何提升国际中转效率以吸引更多航司？是否有免税业务或跨境电商合作新动向？

答：国际航线发展由于国际经济环境、地缘政治等因素存在不确定性，白云机场航线网络目前已覆盖国内外航点230余个，每周国际及地区客运航班往返频次超1800架次；2025年以来已新开、恢复及加密国际及地区客运航线20余条，新增泗水、阿拉木图等通航点；下一步还将新开广州至西班牙马德里、澳大利亚达尔文等洲际航线，加密广州至土耳其伊斯坦布尔、哈萨克斯坦阿拉木图、伊朗德黑兰等航线。中转效率方面：通过优化直接过境旅客通关手续，进一步缩短中转最短衔接时间；升级T2航站楼国际过境中转区域，提供“专窗专道、一区办结”便利；携手海关、边检提供急转快捷通关保障，实施“全委托”模式，推出全流程中转管家服务等便利化的服务举措，不断突破创新，用更智能的系统、更高效的流程、更贴心的服务，不断提高中转效率。免税业务方面：可查阅公司披露的《关于共同投资设立中免市内免税品（广州）有限公司的公告》《关于签订T3航站楼出境免税项目经营合作合同的公告》《关于共同投资设立中免广州白云机场免税品有限公司的公告》。谢谢！

问：“非航收入（如：广告、商业租赁）占比仍低于国际标杆机场，请问管理层如何挖掘增值服务？例如，是否规划空港经济区或物流枢纽项目？

答：白云机场将着力建设以满足客户需求为核心，以客户、市场、流程为驱动，包含市场研究与开发、产品设计、业务实施、效果评估四大环节的白云机场营销体系。营造经营场景“生态化”，实现引流增效。解锁营销体系“新蓝海”，开发组合式产品、专属服务，统筹业务营销渠道。提升存量资源“含金量”，打破思维定势，紧抓市场空白点。扩大营销渠道，提升资源效率效益。谢谢！

问：今日股东数

答：公司基于信息披露的谨慎公平原则，不在互动平台上披露非定期报告等特定时点股东人数信息。对于其他时点的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。感谢您的理解！

问：董秘你好！研究机构普遍预测，明年随着T3航站楼的投运，2026年、2027年运行费用将大幅上升，导致每股收益下降。今年乌鲁木齐机场、兰州机场新航站楼投运后，都选择了暂时关闭旧航站楼，已减少运行费用。请问，明年白云机场T3投运后，是否会暂时关闭T1航站楼，待客流量达到设计值时再重新开启T1航站楼，以便缩减运行费用，谢谢！

答：为满足未来业务以及轨道交通站点建设需求，公司计划在T3启用之后对T1进行更新改造，以降低施工建设对公司日常生产运营的影响。感谢您的关注与建议！

问：2025年8月21日，最近三个月股东人数是增加了，还是减少了？

答：公司基于信息披露的谨慎公平原则，不在互动平台上披露非定期报告等特定时点股东人数信息。对于其他时点的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。感谢您的理解！

问：董秘你好，请问2025年2月10日向特定对象发行A股股票的申请已交由上海证券交易所受理，目前审理时效已达6个月，请问目前进度是否顺利，是否有预期结果?

答：2025年2月，上海证券交易所已受理公司发行申请，目前处于审核过程中。

问：白云机场与上海机场相比较，股价相差距这么大，同是国际机场了，这也太那个了吧。有没大神给一下意见？

答：上海机场是行业优秀公司的代表，白云机场与上海机场不仅在资产规模、股本规模上存在差异，而且区位能级、航线结构及业务结构等都会直接影响到各自的估值。另外，股价往往还受到所处行业周期、自身发展阶段等各种因素影响，公司将从业绩、服务、管理等方面加速国际枢纽建设，不断提升竞争力，通过价值管理提升市值管理水平。谢谢！

问：证监发行字〔2007〕303 号规定，发行情况报告书中公告各发行对象的申购报价情况。贵公司于 2007年 12 月 29 日询价完成非公开发行并发布了公告，适用该规定。然而，在披露中没有查阅到申购报价信息，即每个投资者申购股票的具体价格。如果公司已披露，请说明文件名称及该内容所在页码。如果未披露，请说明是否违背证监发行字〔2007〕303 号，为什么该规定要求披露而公司没有披露。如果公司认为披露符合监管规定，请具体说明原因。

答：公司已在非公开发行股票发行结果暨股份变动公告书第2页、第4页载明发行价格，请查阅公司披露的相关文件。谢谢！

问：请问，机场客流量一般在暑假期间多不多？在不同季节性有什么特征？

答：机场客流量在暑假期间通常较多。暑运期间，受学生暑假返家、开学返校以及暑假旅游等因素影响，学生流、旅游流、探亲流相互叠加，使得机场客流量显著增长。公司每月初发布上月生产经营数据公告，欢迎查阅。

问：尊敬的董秘你好！T3楼及其配套资产什么时候转固。是属于公司还是机场集团，如果是集团的，哪公司与集团租赁协议框架是怎样？对公司的具体影响？如果是公司的，折旧成本又影响如何？谢谢！

答：三期项目相关工程由公司控股股东机场集团投资建设，第四跑道已于2025年1月投产，第五跑道及T3工程计划2025年底前投产使用，公司与机场集团相关资产的具体使用方式目前尚未最终确定。谢谢！

问：董秘你好，请问公司一季报里提到公司收到的3500万补贴款具体是什么补贴？是中转旅客补贴吗？这个补贴是一次性的还是以后每年都有？

答：该补贴为广州市促进航空运输业高质量发展措施之一，公司始终将核心业务增长作为首要目标，补贴收入系阶段性支持。谢谢！

问：请问公司在2025年有回购公司股份计划吗？谢谢！

答：股份回购事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑，如有相关计划公司将严格按照法律法规履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司有收购优质机场的计划吗？比如收购深圳机场？比如收购优质的免税公司？有扩大免税面积的计划吗？有没有创新性的发展目标？

答：公司将持续聚焦白云机场航空运输及相关服务等核心业务，不断优化资源配置、提升运营效率、提高服务质量，全力推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设。谢谢！

问：董秘你好！贵司作为国资背景上市公司，公司股价长期低迷，公司对于市值管理做出了哪些举措?另外，公司在2025年有回购公司股份计划吗？

答：公司通过良好的业绩表现、规范的公司治理、稳定的投资者回报等，切实履行上市公司的责任和义务，详情请查阅公司披露的《2025年度“提质增效重回报”行动方案》，谢谢！

问：2025年4月27日国家优化了离境退税政策，鼓励机场增设退税商店，扩大退税商店覆盖面，请问贵公司什么时候响应国家号召增设退税商店？

答：公司将结合最新离境退税商店布局政策要求优化布局，并根据监管部门备案流程稳步推进，提升境外旅客购物便利性。谢谢！

问：董秘 您好，向您请教，在保持现有竞争力的情况下，白云机场 每年的 常规的建筑，设备等资本支出的 更新，维护，置换费用 是多少？一般占营收的百分之多少 ？谢谢。

答：请查阅公司定期报告相关内容进行参考，谢谢！

问：请问：T3航站楼投入使用后，白云机场整体业务量会有多大的增加？

答：白云机场T1、T2按年旅客吞吐量分别为3500万人次和4500万人次设计，包括T3在内的三期工程按满足白云机场年旅客吞吐量1.2亿人次，终端规划1.4亿人次进行设计。谢谢！

问：白云机场股价常年下跌，作为白云机场的忠实投资者，我想问问公司账户还有那么多钱为何还要低价给大股东定增？美国给中国加关税很多爱国公司都实施回购为国护盘了，为何白云机场常年不见回购，关税战这么大也不见你们回购？作为一家国企为何觉悟这么低？是有什么难言之隐吗？

答：公司一直高度重视股东的投资回报，致力于为股东创造价值。股份回购事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑，如有相关计划公司将严格按照法律法规履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。谢谢！

问：国家出了即买即退的免税政策，请问公司有没有根据国家政策调整免税面积优化推广国家政策，允许旅客在机场提货区即时购买商品，或者间接优化扩大免税面积，利用机场物流优势扩展线上免税购物？为出口企业争取生存空间，为白云机场争取利润？

答：感谢您的支持和建议！公司将结合市场现状和自身情况，积极推动白云机场免税业务收入增长。

问：请问：1、公司T3航站楼规模比现在的大多数？T3航站楼规划设计定位是怎样的？2、是否配置免税店、餐饮、退税等更多经营性的配置？3、宠物航站楼何时投入使用？是否也会有专人服务（比如：宠物消毒、宠物餐饮、宠物卫生、偶发医疗等）收费措施计划？

答：白云机场T1、T2按年旅客吞吐量分别为3500万人次和4500万人次设计，包括T3在内的三期工程按满足白云机场年旅客吞吐量1.2亿人次，终端规划1.4亿人次进行设计，航站楼规划相关商业配套。广州白云机场全国首个宠物航站楼即将投入运营。该项目整合了目前宠物航空出行所需的检疫订票代办、托运、携宠值机、寄养酒店等全链条服务，为携宠出行的旅客提供一站式便捷出行体验，彰显广州城市治理的精细和温度。谢谢！

问：关税加征后对机场营业收入的影响如何

答：公司为白云机场的管理和运营机构，提供航空性和航空性延伸服务，美国关税加征未对公司营业收入产生直接影响，谢谢！

问：白云机场走的是完全独立自主可控的行情，请问股东里面有台湾省的人吗？

答：登记结算公司提供的股东名册通常无法直接、精确区分股东所在地区，谢谢！

问：白云机场的客流量是非常高的，但是变现能力还可以再提高，作为白云机场的忠实投资者，我愿为公司献上一计。把白云机场比作商超来运营，有请胖东来团队为公司打造世界一流机场，网红机场！

答：感谢您的关注和建议，谢谢！

问：根据报道，T3航站楼将于2025年投入使用，T3航站楼与股份公司的关系是？T3航站楼是否由股份公司运营呢？开航后对公司的影响如何？

答：经国家发改委批准，公司控股股东机场集团为包括T3航站楼在内的三期工程的项目法人和投资主体，当前各个项目竣工后的具体使用方式暂未确定。白云机场包括T3在内的三期工程按满足白云机场年旅客吞吐量1.2亿人次，终端规划1.4亿人次进行设计。谢谢！

问：贵公司在经营与管理中是否已经使用AI大模型技术，具体使用的用途是什么？

答：目前已在本地部署deepseek，同时组织研究制定deepseek应用开发工作推进方案。现阶段主要聚焦在内部管理效率提升，比如知识库建立、公文写作、文件审核等。根据使用情况，未来将向生产运行、旅客服务等业务领域延伸。谢谢！

问：董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！

答：公司始终紧跟新技术应用发展趋势，目前已组织团队研究并着手开展DeepSeek应用开发工作，同时评估成本及收益情况并制定推进方案。现阶段的应用主要聚焦于内部管理领域，以提升管理效率。未来公司将根据实际情况，有计划、有步骤地延伸至生产运行、旅客服务等业务领域，以充分发挥其技术优势，提升公司整体运营效能和服务质量。谢谢！

问：您好！我是一名普通公民，非常关心空气污染问题。我想知道贵公司在日常运营中，是否制定了相关的措施来减少空气污染？我们相信企业的积极参与对改善城市空气质量至关重要

答：面对全球共同关注的气候变化议题，我们积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略部署，推动能源消耗、污染物及碳排放融合管理，不断加强碳排放管理体系建设、扩大碳排放管理范围，强化自身应对气候变化的能力。在减少空气污染方面采取了多项综合性措施，涵盖航空器排放控制、地面车辆电动化、清洁能源应用、智能管理系统优化等多个领域，不仅实现了民航局蓝天保卫战的阶段性目标，还获评“民航打赢蓝天保卫战先进单位”和“全球五星航站楼”等荣誉。具体内容可查阅公司历年披露的社会责任报告、《环境、社会及治理（ESG）报告》。谢谢！

问：在哪里可以查看白云机场最新的客流、飞机起降数据？

答：白云机场每月均会发布上月生产经营数据快报，您可登录上海证券交易所网站查询。感谢您的关注！

问：根据2024年前三季度上海机场与白云机场在总股本、总营收、净利润、每股收益等四方面数据进行对比，前者分别是后者的1.05倍、1.73倍、1.79倍、1.71倍，上海机场目前股价为32.8元,然而白云机场股价仅为9.2元,股价却是3.58倍，我认为贵公司的股价严重低估,股价应该在18至19元之间。白云机场属于国有控股，请问贵公司在市值管理方面是如何对标上海机场的？今后在市值管理方面有什么具体举措？

答：股价变化受宏观环境、行业政策、市场波动、投资阶段性偏好等多种因素的影响。随着民航市场的复苏，公司生产经营情况持续向好，业务量稳步提升的同时，公司经营业绩持续改善。公司将在聚焦主业基础上，用业绩支撑公司高质量发展，通过规范公司治理、提升盈利能力、强化股东回报等加强市值管理；通过高质量的信息披露和多渠道的股东沟通等举措传递公司价值。谢谢！

问：公司基本情况

答：公司成立于2000年9月，于2003年在上海证券交易所挂牌上市。公司是白云机场的管理和运营机构，白云机场是国内三大国际枢纽机场之一，南方航空、九元航空均以白云机场为主基地运营，中国国航、深圳航空、东方航空、海南航空和长龙航空均在广州设立了分公司。公司拥有目前全球机场中面积最大的单体航站楼，三条跑道，以及完善的旅客过港服务、飞机起降服务设施，公司以白云机场为经营载体，经营业务主要分为航空服务业务和航空性延伸服务业务。2019年，白云机场年旅客吞吐量突破7300万人次，2020年-2023年，白云机场年旅客吞吐量实现全国“四连冠”。未来，白云机场将始终锚定建设世界一流机场目标，全力推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设，将广州国际航空枢纽打造成广东高水平对外开放的重要平台和战略节点。公司其他有关情况请查阅公司官网或定期报告等公告。谢谢！

问：您好，贵公司机场的土地的使用权还有多少年？到期如何续费？？

答：公司控股股东机场集团拥有白云机场交通设施用地的国有划拨土地使用权，公司通过向机场集团缴纳经营使用费方式承租相关土地，以满足公司生产经营业务用地需求，相关交易情况可查询公司已披露的公告信息。谢谢！

问：您好，目前公司机场三期工程进展如何？在未来的一段时间会给公司的利润带来多少？

答：白云机场三期扩建工程主要包括新建T3航站楼，第四、第五两条跑道以及T2航站楼东四、西四指廊等，2023年12月31日，东四西四指廊投运，目前，T3航站楼工程实现全面封顶合拢，整个工程计划2025年完工，现正按计划推进。三期工程由公司控股股东机场集团作为项目法人投资建设，三期项目由我司运营后，短期内会给公司带来一定的经营压力，随着产能逐步释放，日常运营中通过增收、控本管理，经营状况将不断改善。谢谢！

问：广东省力推低空经济建设，请问母公司机场集团是否有涉及低空经济产业发展的进展？现在是否有洽谈或落地各地的低空航线接驳到白云机场？谢谢。

答：母公司广东机场集团已成立广东省低空经济产业发展有限公司。白云机场现已开通往返广州海心沙等低空飞行航线。谢谢！

问：请介绍下与中免的免税协议情况，近期是否有新店入驻？公司机场收取扣点率的情况？

答：白云机场免税业务现由中免公司负责经营，相关情况请查阅公司2017年《关于签订进境免税项目经营合作协议公告》《关于签订二号航站楼出境免税店项目经营合作协议公告》、2022年《关于进出境免税店项目经营合作补充协议的公告》和2024年《关于签订T1航站楼出境免税项目经营合作合同的公告》，谢谢！

问：白云机场t3航站楼预计25年开始运营，贵司有对其经营状况的预测吗，t3航站楼设计起降次数与t2和t1航站楼相比如何。

答：白云机场T1、T2按年旅客吞吐量分别为3500万人次和4500万人次设计，包括T3在内的三期工程按满足白云机场年旅客吞吐量1.2亿人次，终端规划1.4亿人次进行设计。谢谢！

问：董秘 您好，白云机场 目前T3准备完工，T1准备重新装修。请问：1. T3 的固定资产及相关支出 还有多少待支付？2. T1 再装修的总预算是多少？预计何时装修完成？谢谢。谢谢。

答：经国家发改委批准，三期工程的项目法人和投资主体为公司控股股东机场集团，集团公司负责包括T3在内的三期工程项目建设资金的筹集。目前T1更新改造具体投资规模尚未确定，需根据改造具体方案确定。谢谢！

问：10月11日，发通知白云机场要再次发行股票，这样的话，股票价格是否会再次被稀释。

答：2024年7月13日，公司已披露关于公司2024年度向特定对象发行A 股股票的相关议案，2024年10月11日公告为前述事项的进展情况，此次发行股票将有效补充公司权益资本，改善财务状况，为公司人才引进、市场覆盖和业务拓展等方面提供持续支持。同时，公司的资本结构也将得到优化，抗风险能力提升，有利于公司的可持续发展。股价变化受宏观环境、行业政策、市场波动、投资阶段性偏好等多种因素的影响。请投资者审慎决策、理性投资，谢谢！

问：国庆来临 是个适合旅游的假期,游客的增多是否会使股有大的波动？

答：股价变化受宏观环境、行业政策、市场波动、投资阶段性偏好等多种因素的影响。请投资者审慎决策、理性投资，股市有风险，投资需谨慎！谢谢！

问：董秘，您好： 公司2024年中报的现金流量表中的支付的各项税费这一项，比2019年同期少了很多，请问是什么原因导致的。谢谢！

答：一是由于2024年上半年收入低于2019年同期，导致房产税、增值税等减少；二是因弥补以前年度亏损，本年度预缴企业所得税减少。谢谢！

问：请问公司计划召开半年度业绩说明会吗

答：公司已发布关于召开2024年半年度业绩说明会的公告，将于2024年9月9日（星期一）15:00-16:00通过上证路演中心平台召开业绩说明会。感谢您的关注！

问：最近被日本地震的消息闹的机票价格不稳定，是否对我司盈利有影响？

答：日本地震可能会影响部分航线的运营和乘客需求，但白云机场的经营不直接受机票价格影响，感谢您的关注！

问：你好，8/29有新的国产C919飞机降落我们机场，请披露一下相关情况。谢谢！

答：8月29日上午10时15分，中国南方航空首架C919执行调机航班CZ1919，落地白云机场。白云机场以航空界最高礼仪“水门礼”迎接。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。座位宽敞，全舱配置个人充电接口，机舱舷窗视野开阔，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。

问：你好，中报业绩预告增涨有分红吗？

答：请关注公司披露的半年度报告，谢谢！

问：我司有对机场安全增加新的管控措施吗？

答：白云机场始终认真贯彻落实民航局、地方人民政府和其他主管部门工作决策部署，高质量统筹发展与安全，推动全员安全生产责任制和双重预防机制落地，确保白云机场安全形势平稳可控。谢谢！

问：大股东还在参与转融通吗？

答：截至目前，公司控股股东不存在参与转融通业务情形，谢谢！

问：大股东还在参与转融通吗？

答：截至目前，公司控股股东不存在参与转融通业务情形，谢谢！

问：贵公司股价创今年年内新低，跌破春节前2700点时底价，从2023年最高点跌下来46%，位于航空和机场板块倒数第一，贵公司如何看待公司股价，打算如何保护投资者利益

答：公司致力于通过规范公司治理、提升盈利能力、强化股东回报等加强市值管理。公司向来重视股东的投资回报，自上市以来，连续18年向投资者实施现金分红，公司未来仍将在经营管理中坚持以提升企业价值为核心，营造和建立股东回报机制，努力使股东获得长期的投资回报。股价变化受宏观环境、行业政策、市场波动、投资阶段性偏好等多种因素的影响。请投资者审慎决策、理性投资！谢谢！

问：从资产负债表看，比较最近几年的货币资金，白云机场不缺钱。而且现金流今年也比前几年好。为什么要低价定向增发呢？

答：在民航业复苏的大背景下，白云机场紧抓航空市场恢复有利时机，通过良好的业务经营，账面积累了一定货币资金，但公司应付工程款余额较高，仍面临较大短期资金压力；与A股上市机场相比，我们的流动比率和速动比率低于行业平均水平，本次定增补充权益资本，提高了公司的抗风险能力，有助力公司高质量发展；在当前市场环境下，大股东机场集团本次全额认购，彰显机场集团对上市公司未来发展的坚定信心，有利于提振市场信心，相关内容详见公司本次发行预案内容。谢谢！

问：尊敬的董秘，什么时候完成增发。机场商场现时租赁情况如何？

答：1.本次发行相关事项的生效及完成尚需履行国有资产监督管理职责的主体批准、公司股东大会审议通过、上海证券交易所审核通过及中国证券监督管理委员会同意注册后方可实施。2.白云机场整体商铺出租率目前约70%。为进一步提升商铺出租率，我司将通过多种方式积极推进开展各类招商项目，进一步提升航站楼商业业态品类多样性及品牌丰富度，为旅客提供更加丰富多彩的商业体验。谢谢关注！

问：你好，建议加大分红力度更好回报大小股东！

答：您好，公司一直高度重视股东的投资回报，致力于为股东创造价值。关于利润分配，公司会综合考虑实际情况和发展目标、股东要求和意愿、外部融资环境等因素，在充分考虑和听取股东特别是中小股东的要求和意愿的基础上，建立对投资者持续、稳定、科学的回报规划。具体分红方案请以公司公告为准。感谢您对公司的关注。

问：你们机场的登机梯车用的是哪个品牌的？

答：公司根据民用航空对客梯车的行业标准、白云机场和机型的具体需求采购专业设备生产商产品，为乘客提供安全、便捷的上下机服务，谢谢！

问：对大股东定增，还需要经过哪些法定程序，谢谢！

答：本次发行相关事项的生效及完成尚需履行国有资产监督管理职责的主体批准、公司股东大会审议通过、上海证券交易所审核通过及中国证券监督管理委员会同意注册后方可实施。谢谢关注！

问：您好！ 白云机场董事会通过决议向控股股东定向增资每股7.7元，我小股东也想增资，每股8元，可以吗？怎么做？如果不可以，请告知相关法律依据！

答：本次发行属于董事会决议提前确定全部发行对象的股票增发，认购对象需满足《上市公司证券发行注册管理办法》第五十七条第二款规定的三类情形之一，谢谢！

问：您好!白云机场为什么不选择对大、小股东一视同仁的配股方式进行增资？配股增资方式下，如果有小股东不想增资、资金不到位，大股东可以选择再对这部分配股额度增资，这样对大、小股东都比较公平公正！董事会通过的控股大股东每股7.7元定向增资，对小股东不公平不公正，未维护小股东利益！独立董事们是怎么考虑的？

答：配股属于向不特定对象发行证券，上市公司向不特定对象发行股票应当符合一定的条件，根据《上市公司证券发行注册管理办法》中第二章发行条件第九条规定，公司当前不满足其中关于配股的盈利条件要求，谢谢！

问：7月13日，白云机场公告定向增发16亿元，定增的目的为全部补充流动资金。但白云机场 目前无任何银行负债，2024年Q1期末现金为31.71亿元。业绩快速复苏，Q2经营活动现金流净额应该也增加10亿元左右。毛估算手上现金会达到40亿左右。创历史新高。在手上现金持续快速增加，无银行有息负债的，为何还需要补充流动资金？资金具体用途去了哪里？严重稀释了我们中小投资者的持股权益。还请董秘解释 定增的必要性！请勿敷衍回答。谢谢。

答：关于公司本次定增背景、目的以及可行性请查阅公司7月13日披露的发行A股股票预案、方案论证分析报告、募集资金使用可行性分析研究报告，谢谢！

问：请问贵公司的财务共享中心哪一年开始上线运行的，各类报告中并没有披露，想了解一下贵公司的财务数字化转型进程。谢谢！

答：公司已建立财务共享中心，公司持续推进财务信息化和数字化建设，不断提高会计核算质量，提升财务管理效率。谢谢关注！

问：你好！看到白云机场董事会通过决议向控股股东定向增资，每股7.7元，我是小股东，看好公司发展，所以也想按这个价格增资，需要怎么做？

答：公司本次定增对象为广东省机场管理集团有限公司，谢谢！

问：建议公司管理层学习职业操守，实现中小股东共同富裕才是经营使命，T3按照集团说的500亿资金可以在港股市场举牌南航，国航，东航成为重大股东，成为三大航空公司的母港不是更安全更稳定更高的回报吗？

答：感谢您的关注与建议，谢谢！

问：建议公司整合闲置的商铺和空间利用在广州商贸中心与广交会主办单位开展举行全球全天候小商品特色展示交易空间，可以考虑0租金按交易提成的方式。

答：感谢您对公司的关注和建议，谢谢！

问：公司股价近一年持续低迷，连中证500也开展转融通融券，是为了后期开展低价定增吗？

答：股价变化受宏观环境、行业政策、市场波动、投资阶段性偏好等多种因素的影响。请投资者审慎决策、理性投资，股市有风险，投资需谨慎！谢谢！

问：按照公司管理层的回复，是大股东负责项目计划筹资实施，并没有经过市场化经营论证？从t2项目开始公司经营水平持续下降，那么t3会延续这种上市公司大股东花钱上市公司买单的无效资本投入吗？

答：2019年，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出加快粤港澳大湾区基础设施互联互通，建设世界级机场群，白云机场是粤港澳大湾区内唯一列入国家定位三大国际航空枢纽的机场，承担着持续提升航空枢纽综合能力，增强大湾区区域竞争力、 以及参与行业国际竞争的重任。三期工程是落实“交通强国”及“粤港澳大湾区”等国家战略，助推世界级城市群建设的需要，三期工程经过严格论证后，由国家发改委、中国民用航空局等政府部门进行批复，项目法人和投资主体为集团公司，作为三期工程的重要项目，T3项目竣工后的具体使用方式暂未确定，公司也将充分听取中小股东的意见。机场硬件设施投入短期内会给经营业绩带来一定压力，但随着产能的逐步释放，投入所带来的社会效益和经济效益会逐步显现，具体情况可查阅公司历年定期报告。谢谢！

问：公司盈利状况如何

答：请查阅公司披露的定期报告，谢谢！

问：董秘，您好，请问近期我司有相关路演活动吗？

答：公司近期暂无路演安排，请关注公司发布的相关公告，谢谢！

问：明年下半年T3投入运营，原T1业务全搬往T3，那么T1作如何安排？

答：T1航站楼自2004年8月转场运营以来已近20年，设施设备相对老旧，为满足未来业务以及轨道交通站点建设需求，公司计划在T3启用后对T1进行改造，目前具体方案未定。谢谢！

问：三期完工，公司会不会在定向增发？

答：经国家发改委批准，三期工程的项目法人和投资主体为集团公司，集团公司负责三期工程项目建设资金的筹集。当前各个项目竣工后的具体使用方式暂未确定。

问：请问公司在T3项目累计投入多少？有没有测算过投资回报率？管理层是否在业绩考核方面有承担相应绩效机制？

答：经国家发改委批准，三期工程的项目法人和投资主体为集团公司，集团公司负责三期工程项目建设资金的筹集。

问：请问公司有股票回购计划吗？

答：公司一直高度重视股东的投资回报，致力于为股东创造价值。股份回购事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑，如有相关计划公司将严格按照法律法规履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。谢谢！

问：公司自2018年后固定资产折旧一直居高不下，部分年份甚至超过体量更大的上海机场，其中的必要性和科学性请公司财务谨慎处理，按照如此计提方式仅需10到15年公司所有固定资产均被计提完成。另外按照股东回报规划两个月内完成派发，目前仅剩一周……

答：1.2018年5月，白云机场T2及其相关资产投入使用带来相应折旧费用增加。公司按照会计准则要求，采用年限平均法根据资产类别分别计提折旧，详情请查阅公司定期报告。2.根据《上市公司章程指引》以及公司股东回报规划等规章规定，分红方案在股东大会结束后两个月内实施。公司于2024年6月20日召开2023年度股东大会审议通过《2023年度利润分配方案》，公司将按照前述要求实施，请关注公司相关公告。谢谢！

问：T1 T2合体后成世界最大航站楼，现在媒体又说T3又成世界最大，那么T3大比T1 T2合体后的大多少？

答：贯通后的T1、T2为目前全球最大的单体航站楼，媒体的报道是T3建成后白云机场将成为全球最大单体机场，单体机场的航站楼不仅包含了T3，还包含了贯通后的T1、T2，谢谢！

问：公司员工9878,人均支出超出20万元，是否有引入ai机器人替代部分无效益岗位

答：白云机场是民航局确立的首批智慧机场建设示范项目单位，公司从白云机场发展的实际需求出发，有针对性地选择技术，合理地匹配技术，实现更高程度的自动化，更强的人工智能。通过打造协同高效、智能运行的机场，推进数字化技术在降本创效和流程再造中的应用，为旅客提供便捷自助、个性化交互等服务同时，实现人员配置、成本费用的科学管控。谢谢！

问：机场内门店大多关门了，对公司业绩影响有多大？

答：由于存在协议到期需重新招商等客观因素，航站楼商铺存在一定比例的空置属于正常现象。当前由于宏观经济环境以及国际航班尚未完全恢复，在一定程度上对招商中选率产生了影响。为进一步提升商铺出租率，公司通过多批次公开招商、引入国际一线品牌等多种方式积极推进开展各类招商项目，提升航站楼商业业态品类多样性及品牌丰富度。谢谢！

问：请问，截止到五月底，股东人数有多少？

答：公司基于信息披露的谨慎公平原则，不在互动平台上披露非定期报告等特定时点股东人数信息。对于其他时点的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。感谢您的理解！

问：未来低空经济空间无限，公司有计划进军低空经济领域吗？有打算为低空飞行提供管理经验吗？

答：公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢关注！

问：你好，董秘！请问白云机场有没发展低空经济飞行器？

答：低空空域以服务通用航空产业为主，白云机场主要服务民用航空。公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢!

问：董秘您好，请问公司2023年营收不及2019年的主要原因是什么？

答：主要因为旅客吞吐量、国际航线等仍未完全恢复至2019年水平。谢谢！

问：董秘您好！深圳机场已经披露一季度业绩预增信息，为什么贵司迟迟不披露一季度业绩预增公告？请把市值管理落在实处。谢谢

答：根据交易所相关规则，季度业绩预告不属于强制性信息披露事项，公司致力于通过规范公司治理、提升盈利能力、强化股东回报等加强市值管理。谢谢！

问：公司今年是否会考虑提高分红比例？如何在保留扩建所需资金和分红之间找到平衡？近期是否有回购注销计划？

答：公司一直高度重视股东的投资回报，致力于为股东创造价值。利润分配、股份回购事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑，如有相关计划公司将严格按照法律法规履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。谢谢！

问：请问2020到2023公司是否有新增的跑道或者航站楼投入运营？

答：2023年12月31日，白云机场三期扩建工程中的东四、西四指廊正式投运，与现有T1、T2航站楼连成整体，共同组成白云机场第一航站区。谢谢！

问：董秘好，请问现在机场还收取每个乘客的机场建设费吗？如果有是多少？谢谢

答：原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并为民航发展基金，航空旅客应缴纳的民航发展基金，由航空公司或者销售代理机构在旅客购买机票时一并代征，航空旅客按照乘坐国内航班每人次50元、乘坐国际和地区航班出境每人次90元（含旅游发展基金20元）标准缴纳民航发展基金，同时对符合条件的航空旅客免征民航发展基金。谢谢！

问：再问下，如果收取机场建设费，费用是直接给到机场的吗？谢谢

答：原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并为民航发展基金，航空公司或者销售代理机构代征的民航发展基金全额上缴中央国库。谢谢！

问：请问董秘，白云机场第三跑道是从什么时候开始折旧，折旧多少年。谢谢

答：第三跑道于2015年3月开始计提折旧，折旧年限根据跑道资产构成类别有所不同，主体部分折旧年限为30年。谢谢！

问：董秘您好！贵司拥有丰富的通用航空服务经验，后续是否会应用于低空领域服务

答：白云机场为民用运输机场，主要为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务。谢谢！

问：董秘您好！低空领域的开放，对白云机场有什么影响？

答：低空空域以服务通用航空产业为主，白云机场主要服务民用航空，低空空域的放开，不会对白云机场构成大的影响，谢谢！

问：请问贵公司有回购且注销股票的计划吗？

答：股份回购事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑，如有相关计划公司将严格按照法律法规履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好。请问2025年全运会举办时间是？届时白云机场将会什么样形式迎接服务？

答：全运会举办时间请查阅组委会官方通报。白云机场连续三年荣获ACI“全球机场服务质量满意度第一”和SKYTRAX“中国最佳机场奖”，将按照打造品质精良、品位高雅、品牌卓越的世界一流机场和具有国际范、中国风、岭南味、时代感的广东机场标准，为航司、旅客等提供优质服务。谢谢！

问：董秘你好！近期白云机场是否要上马光伏发电项目？我从朋友那里得知，今天也就是3月20号有400吨的光伏支架，将从天津运往白云机场？

答：相关信息请以公司官方发布或公告信息为准，谢谢！

问：董秘你好！近期白云机场是否要上马光伏发电项目？我从朋友那里得知，今天也就是3月20号有400吨的光伏支架，将从天津运往白云机场？

答：相关信息请以公司官方发布或公告信息为准，谢谢！

问：请问公司股东人数是多少？截止目前为止?

答：公司基于信息披露的谨慎公平原则，不在互动平台上披露非定期报告等特定时点股东人数信息。对于其他时点的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。感谢您的理解！