阿尔特(300825)董秘爆料

问：尊敬的领导：您们好！请问贵公司与英伟达的合作进展到什么程度？

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。未来公司将基于自身在汽车行业的研发设计经验、供应链资源、车型数据积累、国内外广泛合作的客户等系列优势，结合英伟达技术赋能与产品服务，在 AI 模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。谢谢！

问：董秘您好！请问公司在川渝地区的子公司占地多少？能承接东部转移产业吗

答：感谢您对阿尔特的关注。公司的控股子公司四川阿尔特新能源主要从事电磁式DHT、电磁离合器模块、减速器、增程器、多合一动力总成等汽车核心零部件的研发、生产和销售，目前具有年产30万件核心零部件的生产能力，占地面积20000平方米。公司密切关注政策动态，积极响应国家政策导向，服务国家战略需求，为东部产业转移贡献力量。谢谢！

问：尊敬的领导：您们好！国家大力推进低空经济发展，请问贵公司在低空经济领域有什么布局？

答：感谢您对阿尔特的关注。作为行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，公司密切关注低空飞行器前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：请问公司去年年底签的五十四亿合同中今年需要交付的5000套产品目前执行情况如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年12月，公司与YAMATO签署《采购合同》，目前已按计划完成电动套件设计、零部件定点及采购、车辆试制等工作。该项目处于开发验证阶段，改制车正在进行内部测试，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。谢谢！

问：尊敬的领导：您们好！请问贵公司与哪些飞行汽车合作？提供哪些产品？

答：感谢您对阿尔特的关注。作为行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，公司密切关注飞行汽车前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘您好！我想请问一下壁虎科技有什么进展？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年9月19日，公司披露了《关于放弃参股公司优先认购权暨关联交易的公告》（公告编号：2024-078），贵安鲲鹏拟对壁虎科技进行增资，增资金额为人民币5亿元。壁虎科技是以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，其基于滑板底盘技术的量产车型已经正式下线，并已获得商用车领域的量产订单，基本实现商业模式闭环，因此吸引了较多优质资金方和潜在上下游合作方的投资。2024年9月16日，壁虎全智速参加欧洲IAA汉诺威国际商用车展，实现了在欧洲市场的首次亮相。未来壁虎将致力于滑板底盘和全智速产品的全球化推广，持续推进商用车的电动化和智能化。谢谢！

问：公司一直在推进AI赋能汽车研发设计战略，请问公司AI战略近期有什么进展么？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司坚定推进AI赋能汽车研发设计战略，率先引领AI模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建模分析测试、性能开发、试验等研发业务链的多个环节。近期，公司在汽车造型设计领域的AI应用取得重要进展：①在二维创意领域，公司已深度应用AI辅助造型设计平台研究和训练成果，在内外部多个项目中初步实现了AI辅助二维创意效果图设计的大规模应用；②在三维设计领域，公司自主研发了首款由AI大语言模型辅助编写程序代码的汽车类Maya自动化生成插件CarGen，其可快速获取项目尺寸和布置输入，并生成基础3D模型，进而通过IAT AI图片生成系统制作精确可控的效果图，从而有效提高汽车设计的效率和质量；③在模型生成领域，公司基于3DGS技术，利用视频或者少量不同角度照片即可生成用于可视化呈现的模型，辅助汽车研发设计。公司将根据“AI+汽车研发数智系统”的整体架构，融合英伟达、智谱华章等产业合作伙伴的优势，共同打造AI时代的整车研发数智平台。目前相关产出成果正逐渐形成商业模式闭环。谢谢！

问：董秘您好，公司与HDI签订的重大合同包含哪些风险防控措施？HDI作为成立仅两年的小型贸易公司，是否有足够可靠的下游客户和商业信誉？预付款或订金是否能够满足相应产品研发和产线建设的资金需求？公司为完成此合同是否需要资金投入？

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年8月，公司控股子公司四川阿尔特新能源与HDI公司签署了专用混合动力变速器（DHT）采购合同，HDI希望从四川阿尔特购买专用混合动力变速器（DHT），用于其运营并供应给其海外OEM客户，合同金额预计不低于人民币145,100万元（不含税）。按照《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号-创业板上市公司规范运作》的相关规定，公司已聘请境内外律师就交易对方基本情况的真实性、合同签署和合同内容的合法性、真实性和有效性进行了核查并出具了明确的法律意见。同时，双方签署的合同中已就付款条件、履行期限、违约责任等内容做出了明确约定。四川阿尔特为公司重要的控股子公司之一，具备年产30万件核心零部件的生产能力，能够满足与HDI合同的需求。目前公司正根据客户需求，全力推进专用混合动力变速器（DHT）产品的研发、量产及供货。谢谢！

问：壁虎新能源汽车公司推出的金琥EV46获得了近20万辆的订单，公司是否参与到相关零部件的供应体系中？公司在最近一年中具体承接了壁虎新能源汽车公司哪些项目，利润如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，并参与了金琥EV48等车型的开发设计。在业务开展过程中，公司将严格按照法律、法规的相关规定履行信息披露义务，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：公司重烟的战略方向滑板底盘取得了阶段性成果，但推出的滑板底盘相对子国内悠跑科技，宁德时代等相关公司的滑板底盘有何优势，前景如何？是否有公司前来洽谈业务合作？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司作为行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，密切关注滑板底盘产业趋势，已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台（第二代滑板底盘）、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，具备为多车型（ABC级乘用车、智能物流车、无人驾驶巴士等）、多场景（长途运输、港口、矿区、水泥厂等）提供平台化开发方案的显著优势。公司将依托多年整车研发和底盘开发的经验和能力，为客户提供整车研发全流程、全领域、全栈式、短周期 “交钥匙”服务。此外，公司参股的壁虎科技是以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，其基于滑板底盘技术的量产车型已经正式下线，并已获得商用车领域的量产订单，其滑板底盘的技术能力也将与公司形成协同效应。谢谢！

问：请问贵公司跟小鹏汽车有业务合作吗？有没有飞行汽车方面的技术储备？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，已参与开发了小鹏汽车的部分车型。公司密切关注飞行汽车前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：请问公司2024年上半年新能源车配件减速器、离合器、滑板底盘营收是多少？利润一共是多少？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司2024年上半年经营情况及相关财务数据请您参阅公司在巨潮资讯网披露的《2024年半年度报告》。谢谢！

问：董秘您好：公司陆续公告了两个特大订单，合计合同额度超68亿元，但公司半年营收只有区区3.2亿，按这个进度，要完成这个合同订单要超过10年以上，请问，公司的产能是否能消化这些订单，用户最晚交货期是哪一年？

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年12月，公司与YAMATO签署《采购合同》，已按计划完成电动套件设计、零部件定点及采购、车辆试制等工作，目前该项目处于开发验证阶段，改制车正在进行内部测试，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。公司作为以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为载体的前瞻技术驱动型科技创新企业，在汽车研发设计领域具有深厚的行业积累和强大的技术服务能力，能够充分满足YAMATO的项目需求。2024年8月，公司控股子公司四川阿尔特新能源与HDI公司签署了专用混合动力变速器（DHT）采购合同，合同金额预计不低于人民币145,100万元（不含税），合同期限为5年。目前公司正根据客户需求，全力推进DHT产品的研发、量产及供货，预计该合同对公司本年度经营业绩不会产生重大影响。四川阿尔特为公司重要的控股子公司之一，具有多年核心零部件研发经验，已掌握DHT总成系统、动力系统总成等核心零部件研发制造的关键技术，具备年产30万件核心零部件的生产能力，能够满足与HDI合同的需求。谢谢！

问：公司能不能多介绍一些关于采购方HDI的背景？

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年8月，公司控股子公司四川阿尔特新能源与HDI公司签署了专用混合动力变速器（DHT）采购合同，合同金额预计不低于人民币145,100万元（不含税）。HDI是一家根据香港法律正式组织和注册的公司，主要从事进出口贸易业务，其希望从四川阿尔特购买专用混合动力变速器（DHT），用于其运营并供应给其海外OEM客户，详见公司于2024年8月26日在巨潮资讯网披露的相关公告。上述合同后续履行过程中如相关事项达到披露标准，公司将严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务，请您关注公司后续在巨潮资讯网披露的公告，谢谢！

问：公司加入卡尔动力生态后有没有什么落地项目？卡尔自动驾驶使用了4颗英伟达orin，是不是公司提供的？

答：感谢您对阿尔特的关注。卡尔动力是一家以实现货运无人化技术与规模化运营商业化闭环为目标的自动驾驶公司。公司密切关注自动驾驶技术在货运领域的应用，现已加入卡尔动力新能源自动驾驶编队运输联盟。阿尔特作为该联盟的成员单位，未来将依托公司在新能源汽车设计、智能驾驶系统开发等方面的丰富经验与技术优势，深度参与到下一代自动驾驶商用车的开发中，与联盟成员共同推动新能源自动驾驶编队运输技术的研发与应用。谢谢！

问：董秘好！公司上半年业绩同比由盈转亏为什么不需要进行业绩预告？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》（2024年修订）、《深圳证券交易所创业板上市公司自律监管指南第1号——业务办理》（2024年修订）等文件规定，创业板公司不强制要求披露半年度业绩预告，公司严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务，并已于2024年8月30日披露了《2024年半年度报告》，详见公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：董秘你好。公司是汽车整车前瞻性设计企业，请问到目前为止，哪一款整车是贵公司的产品？谢谢。

答：感谢您对阿尔特的关注。公司可为客户提供产品定义、造型设计、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等整车研发全流程、全领域、全栈式、短周期 “交钥匙”服务，目前已为国内外80余家客户成功研发近500款车型。由于客户对委外研发设计的保密性要求，部分车型不可公开，可公开披露的车型包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽大众捷达、一汽大众迈腾、一汽红旗H5、一汽红旗HS5、猛士917、猛士M50、岚图FREE、岚图梦想家等。谢谢！

问：公司与yamato52亿的订单今年可以落地吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方于2023年12月签署《采购合同》。目前公司已完成相关车型电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。公司全年配套情况以客户实际下单为准，请您关注后续公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：鹏辉为广汽研发了一款快换电池。广汽是公司的主要客户，公司有没有和广汽在快换上有技术互动？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司已较早对国内外换电产业链进行了深入的研究，掌握了换电电池包结构及安全控制、整车搭载软硬件接口等多项技术并进行了专利布局，有能力面向多种车型（ABC级乘用车、商用车）提供平台化开发方案，且可兼容电池快换设计，满足车型衍变需求。公司已为国内新势力、国外知名汽车品牌等车企的换电车型提供了整车搭载解决方案。谢谢！

问：请问贵公司是否设计固态电池新能源汽车

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，可根据汽车生产企业的需求开发对应产品。公司密切关注前沿领域业务创新动态，寻找潜在的合作机会，未来将与更多优秀企业进行业务合作。谢谢！

问：董秘好！公司有低空飞行汽车或飞行器的设计能力吗？现在有接到订单并已经产生收入了吗？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司密切关注低空飞行器前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘好，请问公司最新股东人数多少？

答：尊敬的投资者，公司将在定期报告中披露股东人数，请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。感谢您对公司的关注!谢谢!

问：董秘好，请问贵公司在低空飞行低空经济方面有哪些布局，又有哪些自己的核心技术了，或者说在此方面有哪些自己的优势！谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司密切关注低空飞行器前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘好！前期贵公司回复到已联合英伟达技术团队将Omniverse引入机器人开发，探索打通英伟达完整的机器人产品体系，该战略落地后将为公司带来哪些影响？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年3月，公司正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计开发、代工生产、AI算法智能化场景运用等机器人领域的前沿技术研发和创新，致力于将公司在汽车研发设计领域积累的软硬件技术及供应链能力，结合生成式AI等人工智能技术，与国内外各行业龙头企业联合，赋能和支撑AI机器人创新开发和应用，推动AI和机器人技术在各领域的创新发展，为各行各业发展“新质生产力”提供“创新引擎”。公司正联合英伟达技术团队将Omniverse引入机器人开发，使其成为AI下一个重要落地应用场景。谢谢！

问：贵公司有涉及到军工方向吗

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，同时具备V6发动机、电磁式DHT、电磁离合器、减速器、增程器、多合一动力总成等汽车核心零部件的研发、制造和销售能力。目前公司业务暂不涉及军工方向。谢谢！

问：请问贵公司在无人驾驶方面有哪些技术积累？随着萝卜快跑，特斯拉Fsd逐步推进落地，又将给公司带来哪些发展机遇了？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注汽车智能化、网联化的发展，已基于架构平台、软件平台、物理平台、核心部件构建业务生态，形成了软件定义汽车的核心能力，可为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案和技术研发服务，覆盖整车设计、智驾系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全产业链环节。目前公司已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，未来公司将结合自身能力禀赋和行业需求，深挖市场机遇，与优秀企业寻求更多合作可能性。谢谢！

问：请问贵公司产品有涉及到商业航天方向吗？或者在此方向有发展规划有与相关公司合作吗？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司密切关注前沿领域业务创新动态，并积极与优秀企业沟通交流，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：请问公司开发的自动驾驶芯片进度如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司已与中菱国际合资成立了四川芯世纪科技有限公司，可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。同时，公司已正式成为英伟达的Solution Advisor:Consultant合作伙伴，未来公司将基于与英伟达的合作关系，结合英伟达的产品与服务，积极探索为自动驾驶业务赋能。相关业务如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告，谢谢！

问：请问董秘，阿尔特公司是否有新的业务增长点？公司针对未来业绩增长点是否做出了布局？具体体现在哪方面？业绩是否会有大的提升？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司持续推动“AI赋能汽车研发设计战略”和“‘技术+供应链’出海战略”，为汽车行业发展积极赋能。（1）AI赋能汽车研发设计战略。公司已率先将AI赋能汽车研发设计作为公司重要战略进行推动，引领AI模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建模分析测试、性能开发、试验等研发业务链的多个环节，并成立了人工智能与数字实验室（AI. X Lab）专门从事汽车研发设计领域人工智能的研究与应用。此外，公司与英伟达、智谱华章等国内外领先的半导体、人工智能技术企业积极接触，已在AI与汽车研发设计合作、汽车行业专用大模型等领域进行了深入交流和探讨。（2）“技术+供应链”出海战略。一方面公司在内部设立国际市场营销部，主要负责执行海外市场拓展、营销方案策划与品牌推广等业务，目前已与多国相关企业建立了可深入交流的沟通体系，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务。另一方面，公司通过设立海外研发中心和子公司，以及参股其他国家上市公司等方式，积极推动出海战略落地。2024年6月，公司与上海临港新片区管委会、临港集团签署合作协议，宣布设立阿尔特国际公司，开展汽车整车及核心零部件制造出口业务，进一步推动公司国际化发展。目前公司各项生产经营工作有序开展，后续经营情况请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：公司可以谈一下，与江铃新能源的战略合作，给公司带来了那些盈利增长点吗？或者与江铃新能源的合作，强化了公司哪些业务的竞争力？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，客户包含国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。2024年3月，公司与江铃新能源签署《战略合作框架协议》，共同探索ODM战略联盟下的创新业务模式。加入ODM战略联盟的成员将共享车型数据，共同探索人工智能大模型在汽车领域的运用，并在车型平台研发、目标车型生产和销售、售后服务、供应链管理等方面开展一系列合作。未来公司将基于AI赋能汽车战略，持续推动前沿技术积累和研发成果转化，以更短研发周期、更多元化的服务、全产业链解决方案满足不同客户的多样化需求。谢谢！

问：特斯拉公布在今年十月份，他们的智算中心算力将达到100000PFlops，公司目前无锡智算中心规划才200PFlops会不会太少了？与亦庄智能院的合作能带来多少算力增量？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司采用多城市、多步骤、多品类的方式进行算力布局，“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。同时，公司已与亦庄智能院签订了《智算中心战略合作框架协议》，将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。相关业务和合作正在有序推进中，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：根据与中菱国际贸易的协议，由阿尔特提供汽车电子和智能驾驶技术，合资公司主业务是研发设计和外贸出口芯片。可以介绍一下公司的芯片被那些客户认可吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立的四川芯世纪科技有限公司主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体特别是高性能车规级半导体以及电子零部件采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。四川芯世纪可向国内外企业规模性销售先进半导体产品，同时也可借助公司及中菱国际在汽车行业的研发能力与资源优势，承接各类客户对车载半导体的集成化定制研发需求。谢谢！

问：公司与中菱国际的合资公司研发的是什么芯片？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立的四川芯世纪科技有限公司主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体特别是高性能车规级半导体以及电子零部件采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。谢谢！

问：公司的无锡智算中心是自用 对外租赁，请问对外租赁的比例是多少？租赁的单P价格是多少可以介绍一下吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司采用多城市、多步骤、多品类的方式进行算力布局，“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种英伟达高性能GPU产品，基于AI模型提供高强度的数据处理、智能计算能力，集成先进的智能软件系统和智能计算编程框架，以强大算力驱动AI模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台。目前，公司储备的算力主要供内部研发项目使用。谢谢！

问：公司ODM战略开始盈利了吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司计划联合多家国内车企以及核心供应商成立ODM战略联盟，由公司进行研发设计，提供统一的车型平台，并牵头整合供应链资源；加入ODM战略联盟的车企共享上述车型平台及设计方案，并分别导入自身品牌、生产、销售渠道及售后等业务模块。关于ODM战略联盟的后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：公司在马来西亚业务发展进度如何了？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司已与马来西亚SUNSURIA BERHAD共同出资于吉隆坡设立合资公司，开展汽车设计、改装等业务，相关业务正在有序推进中，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的相关公告。谢谢！

问：2023年公司官网披露公司与华为Bu marketing团队达成海外共识。可以介绍一下公司与华为团队后续的进展吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。H企业的智能汽车解决方案BU是其在汽车行业的重要布局，其业务涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联等多个领域。目前公司与该企业正在进行多轮技术互动，积极探索业务机会。谢谢！

问：近日有互联网传言公司在日子公司供货比亚迪，请问是否属实？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，客户包含国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。目前公司在日子公司暂未向比亚迪供货。谢谢！

问：江铃汽车和文远合作的物流车为什么那么像阿尔特参与的EV48？公司是不是有参与江铃汽车的无人物流车设计？该项目是不是公司另一款交钥匙项目？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，客户包含国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。2024年3月，公司与江铃新能源签署《战略合作框架协议》，加入ODM战略联盟的成员将共享车型数据，共同探索人工智能大模型在汽车领域的运用，并在车型平台研发、目标车型生产和销售、售后服务、供应链管理等方面开展一系列合作。由于公司负有保密义务，具体合作客户、合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：您好董秘，阿尔特最近正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。与英伟达Omniverse平台深度合作，AI赋能汽车研发生产，公司是英伟达合作伙伴，与英伟达Omniverse数字孪生平台达成深度战略合作，请问董秘公司未来和英伟达合作发展的预期是怎样的，麻烦您阐述一下情况。谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。未来公司将基于自身在汽车行业的研发设计经验、供应链资源、车型数据积累、国内外广泛合作的客户等系列优势，结合英伟达技术赋能与产品服务，在 AI 模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。谢谢！

问：董秘好！深圳壁虎新能源汽车科技有限公司是小鹏汽车、阿尔特、宁德时代、极兔速递共同投资设立，是?家具备整车生产能力的先进底盘科技公司。请问阿尔特股权占比百分几？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。壁虎科技是一家具备整车生产能力、以先进数字底盘为核心的科技公司，创始团队拥有H企业、OPPO等知名公司工作背景，团队所掌握的软件优势在汽车智能化领域可实现高效赋能。目前公司在壁虎科技的持股比例为10.8343%，公司实际控制人、董事长宣奇武先生的持股比例为2.1669%，具体持股比例以工商登记信息为准。谢谢！

问：公司与江铃新能源的战略合作涉不涉及代工业务？阿尔特有给江铃新能源代工产品吗？董秘可以介绍一下吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，客户包含国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。2024年3月，公司与江铃新能源签署《战略合作框架协议》，共同探索ODM战略联盟下的创新业务模式。加入ODM战略联盟的成员将共享车型数据，共同探索人工智能大模型在汽车领域的运用，并在车型平台研发、目标车型生产和销售、售后服务、供应链管理等方面开展一系列合作。未来公司将基于AI赋能汽车战略，持续推动前沿技术积累和研发成果转化，以更短研发周期、更多元化的服务、全产业链解决方案满足不同客户的多样化需求。谢谢！

问：无人驾驶网约车和公交车需要更高级别的驾驶辅助和更强大的算力，请问公司是否有这方面的技术能力，请详细介绍下

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司积极布局前瞻性技术研发及技术创新，已经具备设计无人公交车和无人出租车的能力，目前已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目。公司于2023年11月正式启用“阿尔特（无锡）智算中心”，该智算中心集成了英伟达的GPU产品，将为AI赋能汽车研发战略落地提供算力基础。谢谢！

问：贵公司是否有设计无人公交车和无人出租车的能力？请详细介绍下？公司布局的无人驾驶智算中心跟传统算力有何优势以及运用？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司积极布局前瞻性技术研发及技术创新，已经具备设计无人公交车和无人出租车的能力，目前已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目。公司于2023年11月正式启用“阿尔特（无锡）智算中心”，该智算中心集成了英伟达的GPU产品，将为AI赋能汽车研发战略落地提供算力基础。公司将基于与英伟达的Solution Advisor: Consultant合作关系，结合英伟达的技术赋能和产品服务，推动实现研发设计新模式、新业态。谢谢！

问：有传言称车企需要购买国产芯片来应对美国的芯片制裁。公司算力中心的算卡全部来自英伟达吗？有没有考虑采购华为或者腾讯的？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司于2023年11月正式启用“阿尔特（无锡）智算中心”，该智算中心集成了英伟达的GPU产品，能够基于AI模型提供高强度的数据处理和智能计算能力，集成先进的智能软件系统和智能计算编程框架，以强大算力驱动AI模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台。谢谢！

问：目前国内智能驾驶技术路径上在三维视图设计是大幅落后于特斯拉。众所周知，公司与英伟达合作，在3D Max等软件上有丰富的使用经验。公司作为汽车产业链设计公司有没有计划在下一代智能汽车上应用三维视图技术？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是较早在智驾领域开展布局的整车研发企业，公司从 L2主动安全产品切入，现已构建了智能驾驶系统的全生命周期开发服务，包括产品集成全生命周期导入、应用层软件开发（L2+）、新产品整体解决方案、成品测试验证等服务。由公司主导、与产业链优质合作伙伴联合开发的ADCU1.0已经与算法平台完成集成工作，并搭载实车进行大里程验证。同时，公司密切关注智能驾驶领域的先进技术和发展趋势，未来将与行业内的优秀企业沟通交流，致力于寻求更多合作可能性。谢谢！

问：国家支持有能力民企牵头国家重大技术攻关。公司是国内领先的提供整车研发及系统解决方案智能科技公司，也是全球汽车产业链极少数技术突出、实力完备的Tier0.5。公司能不能介绍一下，在汽车产业上，有哪些属于重大未掌握的技术？公司有没有信心参与技术攻关？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司始终重视前瞻性技术研发及技术创新，截至2023年末，公司拥有1,634项专利及67项著作权，其中发明专利65项，实用新型专利1,531项，外观设计专利38项。公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，并积极探索更高性能科技创新工具及前沿技术为汽车研发赋能，目前已率先将AI技术引入汽车研发多个环节，推动实现研发设计新模式、新业态。公司密切关注汽车行业及资本市场动态，积极响应国家政策导向，服务国家战略需求，为国家重大技术攻关贡献力量。谢谢！

问：公司自主研发的芯片属于控制芯片、计算芯片、模拟通信芯片还是功率存储芯片？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立的四川芯世纪科技有限公司主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体特别是高性能车规级半导体以及电子零部件采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。谢谢！

问：董秘好！请问公司有设计机器人和低空飞行器的能力吗？设计能力是否已达现有汽车设计开发解决方案的成熟水平？业务是否已产生收入？谢谢！

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年3月，阿尔特正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计开发、代工生产、AI算法智能化场景运用等机器人领域的前沿研发和创新，致力于将公司在汽车研发设计领域积累的丰富的软硬件技术及供应链能力，结合生成式AI等最新人工智能技术，与国内外各行业龙头企业联合，赋能和支撑AI机器人创新开发和应用。目前公司正联合英伟达技术团队将Omniverse引入机器人开发，探索打通英伟达完整的机器人产品体系，包括边缘计算芯片、Jetson硬件解决方案、Isaac软件开发和测试解决方案、机器人开发生态等，相关业务正处于前期研发阶段。同时，公司也密切关注低空飞行器前沿领域业务创新动态，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘好！公司与YAMATO正式签署《采购合同》，2024年需提供5000套，请问上半年已提供几套？今年能否全部完成5000套任务？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方于2023年12月签署《采购合同》。目前公司已完成相关车型电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。公司全年配套情况以客户实际下单为准，请您关注后续公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘好！公司是否与华为智能汽车技求有合作？合作深度？谢谢

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。目前公司与该企业正在进行多轮技术互动，积极探索业务机会。谢谢！

问：公司与中菱国际的合资公司有没有设计和生产SOC芯片？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立的四川芯世纪科技有限公司主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体特别是高性能车规级半导体以及电子零部件采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。谢谢！

问：请问，公司终止定增，对于“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”的推进有什么负面影响？

答：感谢您对阿尔特的关注。定增终止未对“超级智算中心及面向汽车研发领域应用的新一代AI数字化平台建设项目”造成负面影响，公司将使用自有资金继续推动该项目建设，目前正在有序推进中。谢谢！

问：请问，市场传闻参与了支持L5级别自动驾驶的芯片研发，是真实的吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司已与中菱国际合资成立了四川芯世纪科技有限公司，可根据下游客户的具体需求，提供对应的芯片品类。同时，公司已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目。未来公司将基于与英伟达的合作关系，结合英伟达的产品与服务，积极探索为自动驾驶业务赋能。谢谢！

问：阿尔特作为国内第一的汽车、AI设计公司，和江铃汽车的合作是不是也与设计有关？可以介绍一下吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，已为近百家客户成功研发超500款车型，客户包含国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。2024年3月，公司与江铃新能源签署《战略合作框架协议》，共同探索ODM战略联盟下的创新业务模式。加入ODM战略联盟的成员将共享车型数据，共同探索人工智能大模型在汽车领域的运用，并在车型平台研发、目标车型生产和销售、售后服务、供应链管理等方面开展一系列合作。未来公司将基于AI赋能汽车战略，持续推动前沿技术积累和研发成果转化，以更短研发周期、更多元化的服务、全产业链解决方案满足不同客户的多样化需求。谢谢！

问：请问公司除了代工做设计外还代工做汽车生产吗？如果代工生产那么公司已建成年产能是多少万台？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。公司的全资子公司天津阿尔特可为整车厂提供整车试制、工装开发及整车改装和展车制作服务，暂不涉及代工汽车生产业务。谢谢！

问：请问公司在与英伟达合作自动驾驶芯片Thor的过程中公司提供什么样的技术或产品，即公司是怎样与英伟达合作自动驾驶芯片的？

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。未来公司将基于自身在汽车行业的研发设计经验、供应链资源、车型数据积累、国内外广泛合作的客户等系列优势，结合英伟达技术赋能与产品服务，在 AI 模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。谢谢！

问：请问公司与YAMATO签订的为五十铃和三菱提供电动系统套件，此套件是公司自己设计并自己生产的吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方协商，阿尔特负责电动汽车零部件的选型、设计、开发，并提供技术支持，YAMATO将其从中国进口到日本，在日本市场开展改造内燃机商用车为电动商用车的业务。2024年4月，公司面向日本市场的油改电物流车项目成功通过验收与评测，为日本市场物流行业带来全新的绿色动力解决方案，标志着阿尔特的技术实力与“技术+供应链”出海战略得到了国际市场的认可，也为公司与YAMATO签订的采购合同顺利执行奠定了基础。谢谢！

问：请问公司研究的电池快换系统进展如何，是否进入新能源车领域应用

答：感谢您对阿尔特的关注。公司已较早对国内外换电产业链进行了深入的研究，掌握了换电电池包结构及安全控制、整车搭载软硬件接口等多项技术并进行了专利布局，有能力面向多种车型（ABC级乘用车、商用车）提供平台化开发方案，且可兼容电池快换设计，满足车型衍变需求。公司已为国内新势力、国外知名汽车品牌等车企的换电车型提供了整车搭载解决方案。谢谢！

问：请问公司为AutoX 生产的无人驾驶出租车是否已经获得多个一线城市的无人驾驶许可证

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作，目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：公司和百度在无人驾驶汽车领域有合作吗

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作，目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：公司的自动驾驶技术优势如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是较早在智驾领域开展布局的整车研发企业，公司从L2主动安全产品切入，现已构建了智能驾驶系统的全生命周期开发服务，包括产品集成全生命周期导入、应用层软件开发（L2+）、新产品整体解决方案、成品测试验证等服务。由公司主导、与产业链优质合作伙伴联合开发的域控制器1.0已经与算法平台完成集成工作，并搭载实车进行大里程验证。下一代L3级别的域控制器2.0，以及基于2.0平台的导航辅助驾驶、代客泊车、记忆泊车/行车等高阶功能，正在进行调研、策划等筹备工作。谢谢！

问：阿尔特业绩如何？后续发展空间怎么样？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司坚定执行“AI+出海”战略，在国内汽车设计研发业务稳步推进的基础上，积极拓展海外市场，目前已在美国、日本、德国、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地；同时紧跟行业趋势，积极推动AI赋能汽车战略落地。目前公司各项生产经营工作有序开展，2024年半年度经营情况请您关注公司在巨潮资讯网披露的《2024年半年度报告》。谢谢！

问：公司与无人驾驶出租车巨头Au-t-oX合作生产的整车进度如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作，目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：公司与AutoX（安途）无人驾驶出租车项目的研发进度如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作，目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：公司与英伟达最新一代L5级别自动驾驶芯片Thor及其生态的合作开发进度如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。后续合作情况如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：请问阿尔特与英伟达新一代自动驾驶芯片Thor及其生态的合作进度如何？

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。后续合作情况如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：董秘您好。贵司7月2号公布“截至2024年6月30日，公司使用自有资金通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份1,050,432股，占公司目前总股本498,040,481股的0.21%，最高成交价为11.50元/股，最低成交价为9.76元/股，成交总金额为1099.299万元（不含交易费用）。”请问现在贵司的回购进度到哪里了？

答：感谢您对阿尔特的关注。截至2024年6月30日，公司累计回购股份1,050,432股，成交总金额为10,992,992.14元（不含交易费用）。公司将根据市场情况在回购期限内继续实施本次回购计划，并严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：问：看到新闻【阿尔特：与江西江铃集团新能源汽车有限公司签署《战略合作框架协议》】阿尔特公告，公司与江铃新能源就建立ODM战略联盟事宜展开合作，于2024年3月1日签署了《阿尔特汽车技术股份有限公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司之战略合作框架协议》。请问公司有没有参与江铃新能源汽车 的萝卜项目呢？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作，目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：阿尔特 作为国内的地位是领先的汽车设计公司，请问有没有参与百度萝卜网约车的项目呢，或者其他无人驾驶车辆的设计。能介绍一下吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：董秘你好，公司在车路云方面主要布局是在“车”还是“路”还是“云”呢？是否已经有相关订单或者意向订单和客户呢？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注车路云协同的行业趋势和技术演进，在车路云建设方面，亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订了《智算中心战略合作框架协议》，将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。公司将更加积极与优秀企业加强合作交流，寻找可能的合作机会，探索在车路云一体化生态方面更深入的布局。谢谢！

问：公司坚定执行“AI 出海”战略，请问2024年公司海外营业收入占比达到多少？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司坚定执行“AI+出海”战略，在国内汽车设计研发业务稳步推进的基础上，公司积极拓展海外市场，目前已在日本、美国、意大利设立海外研发中心，并在美国、日本、德国、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地。因2024年度尚未结束，本年度海外营业收入以公司披露的定期报告为准，相关进展请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：请问近期公司是否有新签订日常经营重大合同？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司坚定执行“AI+出海”战略，目前各项生产经营工作正有序开展。相关合同情况如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：请问：公司与英伟达深度合作共同推进AI+汽车，非常不错，期待早出成绩，同时建议公司邀请英伟达投资参股公司共同发展。

答：感谢您的建议。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前公司已经正式成为英伟达的Solution Advisor: Consultant合作伙伴。后续合作情况如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：贵公司回购计划的时间期限到什么时候，在取消增发的情况下，贵公司是否还计划执行回购股份的承诺？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司于2024年3月4日召开第五届董事会第四次会议审议通过了《关于第四期回购公司股份方案的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股票。本次回购股份的实施期限为自公司董事会审议通过回购股份方案之日起十二个月内，用于回购的资金总额为不低于人民币5,000万元且不超过人民币10,000万元（均含本数）。截至2024年6月30日，公司累计回购股份1,050,432股，后续将根据市场情况在回购期限内继续实施本次回购计划，并严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：请问公司是否运用英伟达Blackwell平台？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司采用多城市、多步骤、多品类的方式进行算力布局，“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种英伟达高性能GPU产品，基于AI模型提供高强度的数据处理、智能计算能力，集成先进的智能软件系统和智能计算编程框架，以强大算力驱动AI模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台。公司目前储备的GPU产品暂未应用英伟达Blackwell架构，后续应用情况如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：阿尔特在去年年底公布了与自己关联的一家日本公司签署了采购合同，同时也在今年4月公布了合同进展。根据合同，今年会提交产品给用户并产生收入，请问第一批产品什么时候交付？合同的履约可能性有多大？按照阿尔特以往公布的合同进展，是否过一段时间就会发布这个合同因外界不可抗力因素已经终止。

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方已于2023年12月签署《采购合同》，目前公司已完成三菱电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。该合同正按计划有序推进中，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：尊敬的董秘你好，请问公司截至6月11日，公司股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，公司将在定期报告中披露股东人数。感谢您对公司的关注!谢谢!

问：在车路云建设方面，公司与北京亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订过《智算中心战略合作框架协议》，请问在车路云建设方面与亦庄智能院合作有无实质进展。

答：感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注车路云协同的行业趋势和技术演进，在车路云建设方面，亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订了《智算中心战略合作框架协议》，将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。公司将更加积极与优秀企业加强合作交流，寻找可能的合作机会，探索在车路云一体化生态方面更深入的布局。谢谢！

问：贵公司成立的AI机器人事业部，目前有什么进展？

答：感谢您对阿尔特的关注。2024年3月，阿尔特正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计开发、代工生产、AI算法智能化场景运用等机器人领域的前沿研发和创新，致力于将公司在汽车研发设计领域积累的丰富的软硬件技术及供应链能力，结合生成式AI等最新人工智能技术，与国内外各行业龙头企业联合，赋能和支撑AI机器人创新开发和应用。公司与英伟达已基于各自核心优势及业务发展需求，就AI赋能机器人业务进行了多轮沟通。目前公司正联合英伟达技术团队将Omniverse引入机器人开发，探索打通英伟达完整的机器人产品体系，包括边缘计算芯片、Jetson硬件解决方案、Isaac软件开发和测试解决方案、机器人开发生态等，使机器人成为公司AI战略下一个重要落地应用场景。谢谢！

问：你好，我想问一下日本的合同进度如何？什么时候能行成销售收入？有没有变化？谢谢！

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方已于2023年12月签署《采购合同》，目前公司已完成三菱电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。该合同正按计划有序推进中，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：请问贵公司与日本丫AMATO公司签订的采购合同，今年需供货5000套，请问公司是否有这个技术能力，生产能力供货，生产基地在哪里？如果到期不能按时履行合同，公司会面临多大金额的索赔

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方协商，阿尔特负责电动汽车零部件的选型、设计、开发，并提供技术支持，YAMATO将其从中国进口到日本，在日本市场开展改造内燃机商用车为电动商用车的业务。双方已于2023年12月签署《采购合同》。阿尔特作为以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为载体的前瞻技术驱动型科技创新企业，在汽车研发设计领域具有深厚的行业积累和强大的技术服务能力，能够充分满足YAMATO的项目需求。目前公司已完成三菱电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。该合同正按计划有序推进中，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！

问：董秘你好！贵公司的算力租赁业务现在进展到什么阶段了？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司采用多城市、多步骤、多品类的方式进行算力布局，“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种英伟达高性能 GPU 产品，基于AI 模型提供高强度的数据处理、智能计算能力，集成先进的智能软件系统和智能计算编程框架，以强大算力驱动 AI 模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台。公司储备的算力主要供内部研发项目使用，为提高算力利用率，部分剩余算力存在对外租赁的情况。谢谢！

问：请问公司在芯片领域的参股公司，是什么情况，能否给公司带来业绩

答：感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立的四川芯世纪科技有限公司主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体特别是高性能车规级半导体以及电子零部件采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。四川芯世纪可向国内外企业规模性销售先进半导体产品，同时也可借助公司及中菱国际在汽车行业的研发能力与资源优势，承接各类客户对车载半导体的集成化定制研发需求。因四川芯世纪尚处于成立初期，各项工作正在有序推进，尚未产生实质业绩，谢谢！

问：公司近几年投资了多个项目，也和很多知名公司投资合作，请问给公司带来多少收益未来前景如何，能否详细说明。

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的汽车电动智能化、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。公司近几年的投资项目产生的影响如下：（1）公司与产业链伙伴合作，投资设立了壁虎科技等汽车零部件公司，以整合汽车研发及零部件制造产业链，强化公司汽车设计研发能力；（2）公司与马来西亚SUNSURIA BERHAD等企业合作设立合资公司，并参股日本上市公司YAMATO，是公司进行全球产业链布局的重要部署，也为更广范围的技术出海奠定基础；（3）公司与无锡开悟、上海开理悟智合作建设AI创新赋能中心，与智谱华章合作探索应用认知智能大模型驱动汽车整车研发数智化变革的综合解决方案，有利于推动公司AI赋能汽车战略落地，拓宽公司主营业务的深度与宽度。如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露，相关进展也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：董秘你好，请问与雅马哈的合同2024年度目前执行情况，执行数量，执行金额，预期对公司的影响？依据公告，2024年度需要供货5000套，目前是否已经收到订单？

答：感谢您对阿尔特的关注。2023年8月31日，公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方已于2023年12月签署《采购合同》，目前公司已完成三菱电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。谢谢！

问：董秘您好，近日，北京、内蒙古、深圳、福州等地密集释放了车路云一体化布局，请问贵公司有这方面的技术吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。目前，北京、福州等多地开始布局车路云一体化建设，北京车路云一体化新型基础设施建设项目招标金额达百亿，公司也在密切关注行业趋势和技术演进。随着单车智能发展逐渐到达瓶颈，基于车路协同的高级别自动驾驶逐渐受到重视，或成为未来政策支持的产业趋势。目前，亦庄是国内高级别自动驾驶示范区之一，聚集了20多家自动驾驶领域的独角兽和独角兽（潜力）企业，公司也是亦庄汽车产业生态的重要成员，并依托亦庄产业政策和支持，逐步成长为国内首家上市的汽车设计公司。在车路云建设方面，亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订过《智算中心战略合作框架协议》（详见2023年11月30日巨潮资讯网披露的《阿尔特汽车技术股份有限公司关于签署＜智算中心战略合作框架协议＞的公告》（公告编号：2023-122）），将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。此外，公司将更加积极的寻求与其他优秀企业加强合作交流，寻找可能的合作机会，探索在车路云一体化生态方面更深入的布局。谢谢！

问：请问，公司二季度经营情况较一季度是否会有好转？另外公司跟英伟达合作事宜推进的如何？谢谢！

答：感谢您对阿尔特的关注。公司坚定执行“AI+出海”战略，在公司国内汽车设计研发业务稳步推进的基础上，积极拓展海外市场；目前已在美国、日本、德国、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地；同时紧跟行业趋势，积极探索自动驾驶、机器人等业务新增长点。目前，公司各项生产经营工作有序开展，因2024年第二季度尚未结束，具体业绩以公司披露的2024年度半年度报告为准。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，就AI赋能汽车研发和机器人业务进行了多轮沟通，目前已达成深层次合作关系。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，投资者可在英伟达官网查阅合作伙伴名单作为参考。如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定，相关进展也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告，谢谢！

问：请问贵司在车路云一体化技术有无布局？

答：感谢您对阿尔特的关注。目前，北京、福州等多地开始布局车路云一体化建设，北京车路云一体化新型基础设施建设项目招标金额达百亿，公司也在密切关注行业趋势和技术演进。随着单车智能发展逐渐到达瓶颈，基于车路协同的高级别自动驾驶逐渐受到重视，或成为未来政策支持的产业趋势。目前，亦庄是国内高级别自动驾驶示范区之一，聚集了20多家自动驾驶领域的独角兽和独角兽（潜力）企业，公司也是亦庄汽车产业生态的重要成员，并依托亦庄产业政策和支持，逐步成长为国内首家上市的汽车设计公司。在车路云建设方面，亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订过《智算中心战略合作框架协议》（详见2023年11月30日巨潮资讯网披露的《阿尔特汽车技术股份有限公司关于签署＜智算中心战略合作框架协议＞的公告》（公告编号：2023-122）），将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。此外，公司将更加积极的寻求与其他优秀企业加强合作交流，寻找可能的合作机会，探索在车路云一体化生态方面更深入的布局。谢谢！

问：贵司的自动驾驶相关技术有无进展还是纸上谈兵

答：感谢您对阿尔特的关注。公司是较早在智驾领域开展布局的整车研发企业，公司从L2主动安全产品切入，现已构建了智能驾驶系统的全生命周期开发服务，包括产品集成全生命周期导入、应用层软件开发（L2+）、新产品整体解决方案、成品测试验证等服务。由公司主导、与产业链优质合作伙伴联合开发的ADCU1.0已经与算法平台完成集成工作，并搭载实车进行大里程验证。 在全球自动驾驶领域，英伟达自动驾驶芯片具备全球领先的研发能力和算力水平，其开发的Orin芯片已成为国内高阶自动驾驶的主流芯片。目前，公司已经正式成为英伟达的Solution Advisorr合作伙伴，基于英伟达Omniverse平台，公司可构建自动驾驶汽车试验场的仿真环境，反复进行常规及危险驾驶场景的仿真，从而快速、高效地进行自动驾驶汽车的大规模测试与验证，提升智能汽车研发效率。同时，公司将与英伟达就新一代自动驾驶芯片Thor及其生态开展合作，共同推进自动驾驶在中国汽车行业的推广，促进自动驾驶渗透率的提升。谢谢！

问：请问公司在智能驾驶方面不局情况？目前在国内市场占比和行业地位如何？有这方面营收吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，在智能驾驶业务方面主要以提供主动安全和辅助驾驶系统解决方案为主，为客户提供设计服务，已为多个客户提供过ADAS量产项目设计服务并取得了一定收入。谢谢！

问：请问公司无人驾驶业务方面占公司2023年营收多少？

答：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，在智能驾驶业务方面主要以提供主动安全和辅助驾驶系统解决方案为主，为客户提供设计服务。公司目前暂未涉及无人驾驶业务，也无相关收入。谢谢！

问：你好，请问公司跟优咔科技无人驾驶业务是竞争对手吗

答：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，在智能驾驶业务方面主要以提供主动安全和辅助驾驶系统解决方案为主，为客户提供设计服务，目前暂未涉及无人驾驶业务。同时，公司也积极关注无人驾驶领域的技术发展趋势和前沿动态，未来视自身情况并综合行业、客户需求等，与优秀企业加深交流，深挖市场机遇。谢谢！

问：请问，跟英伟达交流了这么久，都没有什么落地的和规划中的吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，就AI赋能汽车研发和机器人业务进行了多轮沟通，目前已达成深层次合作关系。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开，投资者可在英伟达官网查阅合作伙伴名单作为参考。如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定，相关进展也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告，谢谢！

问：请问，公司和赛力斯的合作主要包括哪些，公司的汽车核心零部件是否已经供应？今年汽车核心零部件板块是否会增长明显？谢谢！

答：感谢您对阿尔特的关注。公司具有多年整车研发和核心零部件研发经验，并掌握核心零部件研发制造的关键技术，研发、生产的主要零部件产品包括DHT总成及EDU总成、电磁离合器模块、减速器、增程器、多合一动力总成、V6发动机（第一代、第二代）等新能源汽车核心零部件，并适度前瞻储备未来具有较大潜在市场需求的高端产品相关技术。子公司四川阿尔特与柳州菱特已与多家车企积极洽谈并取得显著成效，部分零部件产品已获得量产定点资质，可助力提升公司2024年经营业绩。基于公司与客户之间签署的保密协议相关约定，具体合作事项不便公开。谢谢！

问：看到YAMATO的股价最近涨势不错，和公司有没有关系？YAMATO下单了么？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司的子公司日本阿尔特持有YAMATO 33.01%的股权，YAMATO是公司“技术+供应链”出海战略的重要实施平台之一。2023年12月，公司与YAMATO签署的《采购合同》，YAMATO向公司采购五十铃ELF、三菱Canter两款车型的电动系统套件，合同总金额不超过人民币 53.83 亿元，是公司“技术+供应链”出海战略落地的重要标志。今年3月，公司面向日本市场的油改电物流车项目成功通过验收与评测，充分体现了公司在汽车研发设计领域的领先优势，也为日本市场物流行业带来全新的绿色动力解决方案。根据公司所了解的信息，YAMATO已在新能源汽车方向进行战略布局，并准备进行增发，募集资金用于“改装EV商用车的委托业务”等项目，即燃油车改装为电动车项目。公司的技术积累和行业优势与YAMATO的增发项目具有较高的契合度，也为公司与 YAMATO 签订的采购合同顺利执行奠定了基础。目前公司正根据YAMATO的要求，按计划推进各项具体业务，全力以赴推进量产及供货，谢谢！

问：请问公司在AI方面到底布局情况？目前有利润收入吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。在汽车研发设计环节引入人工智能大模型及相关智能化软件，可有效提升研发效率、降低研发成本、保障研发质量。阿尔特是我国技术领先的独立全栈式汽车研发解决方案供应商，与英伟达、智谱华章等国内外领先的半导体、人工智能技术企业保持积极合作，已发布团队协同作业的初版DEMO，后续公司将基于Omniverse平台研发更多专业应用，在多团队多软件协同设计开发、造型AI化生成及数字资产统一管理等方面持续研发，有望极大地推动汽车设计和研发领域的创新与发展。目前公司AI算力中心已产生部分收入，在公司整体业务收入所占比重较小。谢谢！

问：请问公司未来有没有飞行汽车的研发计划，是否有考虑利用公司自身长期积累的研发优势，切入飞行汽车这个未来赛道，觉得公司完全可以研制一款概念版的电动飞行汽车

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议！阿尔特自成立以来，不断强化核心技术能力建设，积极探索更高性能科技创新工具及前瞻技术为汽车研发赋能，积极推动AI模型和数字化研发工具等新技术等规模化应用，引领AI时代汽车研发设计数智化变革。阿尔特已正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用等，同时，公司也密切关注飞行汽车领域的技术发展趋势和前沿动态，后续进展情况也请您关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！

问：请问公司在智能驾驶方面和哪些车企合作？有商业定单吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司作为国内技术领先的独立整车研发企业，在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，在智能驾驶领域深入研究并与部分知名车企开展业务合作。因客户与公司均签署了保密协议，客户名称及合作内容不便披露，敬请谅解。谢谢！

问：请问公司有没有多模态AI方面的研发？

答：感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司持续关注AI模型和数字化研发工具等前沿技术的规模化应用，探索更多AI技术在汽车研发领域的应用场景，致力于推动汽车研发设计的新模式、新业态。目前，公司研发的垂直模型属于多模态大模型，已在汽车研发设计工作中逐步应用，并有效提升汽车研发设计工作效率，缩短汽车研发周期。谢谢！