运达科技(300440)董秘爆料

问：请介绍一下参股公司西安维德的业务范围，在国家大力发展低空经济的背景下，公司该如何布局抓住机遇？

答：您好，公司已在《2022年年度报告》中披露，公司已与西安维德股东王为签订《股权转让协议》，向王为转让公司持有西安维德的 40%股权。同时，公司也会积极关注新技术的发展情况以及新兴市场的技术应用情况，寻找更多的发展机会。谢谢您的关注。

问：董秘您好，低空经济在两会期间成为热门词。运达科技的仿真测试用设备，能否应用于低空经济，类似应用于对飞行汽车驾驶员培训及考试的方向？

答：感谢您的关注！目前公司主要产品和服务应用领域集中在轨道交通行业。同时，我们也会保持关注相关技术在其他领域的应用情况，谢谢！

问：董秘你好，贵公司起源于西南交大，请问贵公司铁路产品有哪些？

答：您好，公司作为轨道交通智能系统供应商，产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，铁路领域涉及了培训业务场景、车辆业务场景、牵引供电业务场景、货运物流业务场景，涉及的具体产品较多，烦请查询公司网站介绍http://www.yd-tec.com/product/472093007131181056.html 。感谢您的关注。

问：董秘您好，看到运达科技在互动平台的相关回复中，提及到有关新质生产力的信息。请问运达科技将采取哪些举措，以抓住新质生产力暨设备更新带来5万亿市场的机遇？

答：您好！我们认为新质生产力其本质在于“科技+创新”的双轮驱动，运达科技源于高校实验室，天生具有追求技术领先的基因，成立以来，公司始终坚持自主创新战略，将技术优势视为公司的立身之本，凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。公司在轨道交通行业耕耘多年，公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和维保服务已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖，部分核心产品拥有较高的市场占有率。未来，我们会继续紧跟轨道交通数字化、信息化和智能化的趋势，深耕市场，致力于提供卓越的产品和服务以满足客户需求，也希望在本轮更新改造政策加持下，捕捉发展机遇，寻求更多业务合作机会，稳步提升经营业绩。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问运达科技的巡检机器人业务开展情况如何？

答：您好，公司的巡检机器人业务在原有城市轨道交通车辆段运用的基础上，已向地方铁路市场延伸，成功地开拓了地方铁路市场。同时公司也在积极探索作业类机器人，先后孵化了车顶清洁机器人、机车上砂机器人等系列化产品，为公司“3351“战略的场段业务场景，在末端设备感知和执行环节提供了最为重要的新质生产力。感谢您的关注。

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整

答：您好，公司起步于国内轨道交通名牌院校西南交通大学，源于高校实验室，天生具有追求技术领先的基因。自成立以来，公司坚持自主创新战略，勇于突破，善于创新，将技术优势视为公司的立身之本，通过技术创新引领业务发展。凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。截至目前，运达科技已获得国家级专精特新“小巨人”荣誉称号，公司子公司广州运达、恒信电气、运达华开、四川汇友也分别相继获得省级专精特新称号，目前运达科技总体形成了“1+4”的专精特新格局。公司未来将密切关注政策变化与趋势，通过持续的研发与创新，进一步巩固技术和研发优势，实现高质量发展，回报投资者的关注和信任，感谢您的关注。

问：您好，请问最近国家企业技术中心评选开始公示拟入选名单，公司有评选上吗？

答：您好，公司成功入选国家发展改革委近日发布的2023年（第30批）国家企业技术中心拟认定名单。公司在发展过程中始终坚持核心技术自主研发。感谢您的关注。

问：公司上市多年，始终不温不火，目前在手订单同比环比情况如何？地铁数字信息，智能运维，航空仿真等多项热门业务都探索了很多年，但似乎业绩始终没有较大的突破，目前来看公司未来哪像业务能有较好的突破？

答：您好，关于公司在手订单信息请关注公司即将披露的半年报。轨道交通仍是“新基建”重要组成部分，特别是随着新信息技术在轨道交通领域的深化应用，行业呈现智慧化、智能化发展趋势。公司是国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一，公司“3351”战略推进平稳有序，公司的中长期战略规划与年度规划体系稳定运行，成为公司稳步发展的基石。谢谢您的关注。

问：请问国家能源集团朔黄铁路发布的国内首创重载铁路基础设施设施智能运维技术公司是否有参与，公司的牵引供电EMS能源管理系统与此次发布的首创技术是否存在竞争关系

答：感谢您的关注，对上述您所提到的相关技术公司没有参与，也不存在竞争关系。公司未来会继续主动关注轨交行业的市场合作机会，积极开拓智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运等相关业务，进一步完善产品布局。谢谢！

问：数据显示，贵司一季度亏损，而快速提高资金收益率能够增加收益有助于实现盈利，贵司认为自身的资金收益率处于什么水平？有没有进一步提升的必要？有没有进一步提升的空间？

答：谢谢您的关注，公司现阶段重点关注经营业绩的持续改善。

问：公司的培训模拟仿真产品，能否运用到游乐园场景？

答：您好，公司在仿真技术方面有着较好的技术沉淀，相关产品或者服务主要体现在轨道交通智慧培训解决方案等相关业务中，目前，智慧培训解决方案已广泛应用于中国铁路和城市轨道交通运营单位、各轨道交通职业院校，同时服务于印尼、伊朗、越南、埃塞俄比亚等“一带一路”国家。未来，公司会根据实际规划和市场需求，积极关注包括仿真技术在娱乐等其他场景方面的应用，能够让公司技术覆盖更多体验场景，实现公司高质量发展。同时，如未来涉及应披露事项，公司会按照相关规定及时准确披露，也请您注意投资风险。感谢您的关注！

问：一季报数据显示，贵司亏损，增加收益扭亏是迫切需求，贵司的资金收益率与先进水平公司存在明显差距，而快速提高资金收益率能够增加收益实现公司利益最大化，贵司是否有对标一流追求卓越提升资金收益率的计划？如有，具体举措是什么？如没有，是基于什么考虑？

答：谢谢您的关注，公司现阶段重点关注经营业绩的持续改善。

问：请问贵公司4.28日发布的定增公告，能否说明下本次定增募资资金的用途！

答：您好，该公告是提请股东大会授权董事会以简易程序向特定对象发行股票，董事会将根据公司的融资需求在授权期限内决定发行事宜，该事项尚存在不确定性。谢谢您的关注。

问：一、请问公司的股权激励计划的股份来源是否是这样，1、6.08元左右回购已440万股，2、是否考虑另再3.53元对被激励员工增发731万股。二、目前公司股价7.3元左右。行权价3.53元，定价偏低，而达到行权的条件设置并不高。是否涉嫌利益输送。

答：您好，公司股权激励股份来源于公司2021年和2022年回购的合计790.2万股股份和/或向激励对象定向发行的股票，具体根据归属时情况来确定。本次激励计划业绩考核目标的设定充分考虑了公司外部环境，参考市场上股权激励常规定价模式，并结合了实际发展情况及经营发展战略，有助于实现激励计划的激励效果；公司股权激励计划相关指标设置客观公正、清晰透明，业绩考核体系具有全面性、综合性及可操作性。未来，公司将持续调整和优化激励机制，通过有吸引力的薪酬激励体系持续吸引和凝聚高端优秀人才，以推动公司持续快速发展。谢谢关注。

问：请问董秘，本次股权激励计划的行权价格3.53元，不及当前股价的一半，且行权条件并不严苛。故未来对中小投资者来说产生了不公平的可能。请问公司如何切实保证中小投资者的利益。

答：您好，公司实施激励计划的目的在于完善对核心管理人才和核心技术、业务人才的激励和约束机制，更好地将股东利益、公司利益与核心经营管理骨干的利益统一起来，这将有助于公司战略目标实现、长期健康发展。本次激励计划业绩考核目标的设定充分考虑了公司外部环境，参考市场上股权激励常规定价模式，并结合了实际发展情况及经营发展战略，有助于实现激励计划的激励效果；公司股权激励计划相关指标设置客观公正、清晰透明，业绩考核体系具有全面性、综合性及可操作性。未来，公司将持续调整和优化激励机制，通过有吸引力的薪酬激励体系持续吸引和凝聚高端优秀人才，以推动公司持续快速发展。感谢您的关心和支持！

问：公司曾公告说公司“列车智能巡检机器人”已经应用京港地铁17号线项目，请问一下该项目采购情况是怎么样的？近期，公司在中国智慧轨道交通大会也展示了咱们的智能巡检的机器人，请问，当前会展现场的意向客户多么？

答：您好，目前公司智能智能巡检机器人在京港地铁17号线项目的相关应用进展顺利，与传统的人工巡检相比智能机器人的巡检发挥比较大的作用和效果。本次展会中，公司机器人产品获得多家地铁运营公司的高度认可和关注，相关项目订单均在积极的洽谈中。谢谢您的关注。

问：咱们公司的智能巡检机器人具体都用在什么地方？除了轨道交通领域外，还能应用在哪些领域？

答：您好，公司机器人产品布局主要服务于轨交多业务场景，目前涉及车顶清洁机器人，车顶检测机器人，车底检测机器人，自动上砂机器人等核心系列产品，未来希望能积极探索机器人在矿场、港口等路外市场的战略结合点。谢谢您的关注。

问：你们现在巡检机器人的智能程度到了哪个阶段？采用了哪些先进技术？

答：您好，公司列车智能巡检机器人系统（TIIRS）由自主导航移动机器人、多自由度协作机械臂、运用管理调度系统和图像智能分析子系统组成，可对列车车底/车侧可视部件进行全自主巡检作业，是国内首创的环形轨清洁机器人。巡检机器人的智能工作原理是：通过主动数字地图循迹、高清线激光图像扫描、结合3D 数字图像及边缘处理、5G 信息回传、自主学习等关键技术，实现对车底/车侧可视关键部件的高清成像及异常状态检测，实现巡检作业的智能化、准确化及高效化、最终确保列车运行可靠，进一步保障乘客出行安全。谢谢您的关注。

问：董秘您好，请问公司产品有出口业务吗？如有，主要出口到哪些国家

答：您好，公司产品有出口海外，公司的海外销售是依托客户企业在海外的项目落地。公司产品出口的国家有印度尼西亚、菲律宾、安哥拉、肯尼亚、越南、伊朗、埃及、土库曼斯坦、埃塞俄比亚等国家。谢谢您的关注。

问：贵司业绩严重下滑，增加利润成为迫切需要，提高资金收益率能够增加收益，贵司的资金收益率长期比较偏低却不提高，是如何考虑的呢？

答：谢谢您的关注，公司现阶段重点关注经营业绩的持续改善。

问：公司2022年海外业务营业收入占比有多少？

答：您好，公司没有直接签订的海外业务订单。公司的海外销售均是依托客户企业在海外的项目落地。如，2022年公司交付的雅万高铁的高速动车组全功能仿真模拟驾驶培训设备项目，该项目是中国首次出口海外的高铁列车仿真模拟驾驶培训系统，有力支持了中国铁路在“一带一路”的战略布局。谢谢您的关注。

问：公司是否具有人工智能+储能双重概念？

答：您好，公司多项业务涉及使用人工智能技术。公司储能业务目前涉及城市轨道交通再生制动能量吸收超级电容型储能装置业务、智能牵引供电解决方案再生制动能量利用及储能装置业务。谢谢您的关注。

问：请问除已中标的印尼项目，在一带一路沿线国家，公司还有和哪些国家有项目合作？

答：您好，公司产品在一带一路国家中，有销往菲律宾、越南、伊朗、埃及等国家，谢谢您的关注。

问：董秘您好，请问公司在产品中是否有应用计算机图像识别、语音识别技术、动作识别技术等相关人工智能技术？

答：您好，公司产品用应用到上述技术，谢谢您的关注。

问：公司公号近期发布消息，公司与京港地铁联合研发列车检修“工程师”已上岗，该“工程师”是率先在列车检修领域试点应用的列车智能巡检机器人，在北京轨道交通行业尚属首例。请问董秘：为什么公司这么多年概念题材不停轮动，但是业务规模增长有限，公司23年准备怎么做？

答：感谢您对我公司的持续关注。本次亮相的“列车智能巡检机器人”是我公司“智慧车辆段”业务板块的最新产品。我公司是国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。公司产品已经覆盖全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统。业务遍布国内50多个城市，作为“一路一带”中国名片远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。在“十四五”规划指导下，中国轨道交通产业将围绕数字化、智能化、绿色化命题，坚持走高质量发展之路。我公司秉承“让交通更安全便捷”的使命，持续贯彻“3351”战略规划，在智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智慧牵引供电、智慧物流等五大领域继续发力。关于我公司2023年计划，将在年报的“公司未来发展的展望”披露。敬请关注。谢谢。

问：公司公号近期发布消息，公司与京港地铁联合研发列车检修“工程师”已上岗，该“工程师”是率先在列车检修领域试点应用的列车智能巡检机器人，在北京轨道交通行业尚属首例。请问董秘：此事是否属实？公司为什么不披露？列车检修“工程师”对公司的业务、业绩提升有何意义？公司在信创领域有何布局？谢谢！

答：您好，属实，公司信息披露严格按照相关法律法规进行披露，不存在应披露未披露信息。智能检测机器人是公司近年来布局的创新性业务、也是公司车辆段智慧运维解决方案的核心组成部分，该机器人实现列车运维的精准化管理，提升检测效率、降低检测成本，从而进一步保障旅客的出行安全，对公司业务布局和业绩提升具有积极意义。谢谢您的关注。

问：公司储能业务规模有多大

答：您好，公司储能业务目前涉及城市轨道交通再生制动能量吸收超级电容型储能装置业务、智能牵引供电解决方案再生制动能量利用及储能装置业务，在“碳达峰、碳中和”的国家战略引领下，储能业务市场规模将不断增长，公司未来也会继续关注储能业务的发展情况。谢谢您的关注。

问：贵公司目前是否有相关的储能技术储备吗？是否有应用？

答：您好，公司有储能技术储备，公司的储能技术主要应用于城轨再生制动能量吸收装置。感谢关注。

问：目前贵公司是否有相关的人工智能技术应用？

答：您好，随新兴技术发展，轨交行业智能化管理已成为发展趋势，公司作为轨交智能系统供应商，人工智能技术已广泛应用公司业务中。谢谢您的关注。

问：人工智能算法目前在智慧车辆段方面有应用吗？

答：您好，有应用。智慧车辆段是在充分整合、简化业务流程的基础上，采用先进的信息化、自动化检测和控制、大数据融合和人工智能算法等运用在车辆段业务管理中，具有车辆及设备的结构建模、变更跟踪、履历管理、修程工艺制定、动态调整、检修计划自动编制、自动化检测、检修作业实时监控、远程调度管理与控制、库内“大”安全防护、生产信息综合监控、进路自动排列、作业冲突智能检测等功能，保证车辆和人员安全，提升作业效率和质量，建立自动化与人工作业融合互补、检修内容智能调整的新检修模式，形成车辆段自动化生产与智慧化管理的整体解决方案。谢谢您的关注。

问：您好，请问贵公司再chatGPT方面有无涉及

答：您好，公司未涉及ChatGPT方面业务，谢谢关注。

问：请问董秘截止到2023年2月9日公司的股东人数是多少？谢谢

答：您好，公司会在定期报告中披露报告期末股东人数，请及时关注，谢谢。

问：您好，截止2月8日贵公司股东人数是多少

答：您好，公司会在定期报告中披露报告期末股东人数，请及时关注，谢谢。

问：您好，请问公司再人工智能方面有什么技术积累

答：您好，随新兴技术发展，轨交行业智能化管理已成为发展趋势，公司作为轨交智能系统供应商，人工智能技术已广泛应用公司业务中，如:智慧培训解决方案以人工智能和大数据技术，为客户提供多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案；智能运维解决方案通过物联网、大数据、人工智能等技术的协同应用，为列车运维提供一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统。智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案等业务同样也用到了人工智能技术。谢谢您的关注。

问：请问有5年未收到的欠款总计有多少钱

答：您好，公司将在年报中披露公司应收账款情况，敬请关注，谢谢。

问：请问：有5年未收到的应收账款有多少？

答：您好，公司将在年报中披露公司应收账款情况，敬请关注，谢谢。

问：董秘您好！请问贵公司最近股东总人数是多少？谢谢！

答：您好，公司股东人数会在定期报告中进行披露期末股东人数，请及时关注，谢谢。

问：您好！针对近期国家教育贴息政策带来的巨大的市场增量机遇，公司做了哪些准备？比如公司已对接的职业院校数量大概多少？能否介绍一下职业院校项目落地时间，交付周期以及单个院校在仿真实训上的投资金额？谢谢

答：您好，公司已成立专项工作小组，积极对接各职业院校。院校项目交付周期较快，具体到各项目会有差异。各院校在仿真实训上的投资金额差异化较大，具体根据订单配置确定。谢谢您的关注。

问：您好！贵公司仿真实训设备适用的职业院校客户群体除了高铁类，还具体包括哪些院校客户？行业地位如何？谢谢

答：您好，公司的仿真类设备适用于全国开设了轨道交通相关专业群的大中专院校（职业院校、本科院校），共计约五百余所。这些院校均是我国培养轨道交通中高端人才的重要途径。谢谢您的关注。

问：您好！请问贵公司中标辽宁铁道职业学校实训项目900万是否属实？教育贴息政策实施后，贵公司参与职业院校仿真实训项目的投标和中标情况如何？在行业内市场份额如何？谢谢

答：您好，该项目中标属实，贴息政策实施后，我公司积极跟进，已协助部份院校申报贷款项目。目前贷款项目资金尚在批复中。我公司在院校板块设备市场份额名列前茅。谢谢您的关注。

问：您好！请问，教育贴息贷款政策落地怎样？公司11.16中标的辽宁铁道职业技术学院轨道交通产教融合中心实训基地建设项目设备采购，标额899万，该项目属于教育帖子贷款支持的呢

答：您好，据了解与实训相关的项目贷款还处在申报阶段，公司正积极跟进。该项目不属于教育贴息贷款支持项目，谢谢您的关注。

问：你好，西铁教育培训基地采购贵司的设备系统是成熟产品吗？这些产品有哪些先进技术的应用？这些产品是否能够推广到铁路轨道交通院校市场？谢谢。

答：您好，公司向西铁教育培训基地提供的产品是在既有成功产品基础上，应用动作识别、语音识别、数据挖掘等最新人工智能技术升级后的最新产品。这些产品在保证模拟驾驶高逼真、高精度的同时，运用无人化、自主化培训模式，结合“声光电”引导系统，通过信息化手段采集理论学习、实作训练数据，实行大数据分析、智能化管理，贯穿教、学、练、考、评各个环节实现了业务全流程闭环管理。 目前，公司在轨道交通院校领域市场进展顺利，西铁基地相关产品和技术成果已在院校市场推广应用。公司还针对院校市场特点加强针对性研发，不断推陈出新，服务院校师资能力建设。谢谢您的关注。

问：董秘，传闻运达科技为印尼高铁建设提供技术培训、运营维护和信息化建设服务，是否属实？

答：您好，公司中标印尼铁路雅万高铁量身定制的高速动车组全功能仿真模拟驾驶培训设备，该项目是中国首次出口海外的高铁列车仿真模拟驾驶培训系统，将为雅万高铁的司乘人员提供更加安全、便捷、经济的日常培训。谢谢您的关注。

问：你好，西铁教育培训基地采购合同金额是多少？未来咱们公司跟西铁教育培训基地的合作模式是怎样的？

答：您好，西铁教育培训基地是公司客户西安铁路局的下属单位，合同金额约1.2亿元。公司跟西铁教育培训基地建立了良好的合作关系。以建设一流培训基地为目标，不仅为基地提供新一代智慧培训产品，而且围绕设备使用和运维，还将提供课程资源开发，教学数据采集与分析，设备维保等增值服务。谢谢您的关注。

问：你好，最近网上关于西铁教育培训基地投入使用的新闻视频火了，其中有段高铁模拟驾驶实训室的场景很震撼。请问这套设备是咱们贵司提供的嚒？咱们公司给西铁教育培训基地还提供的什么设备？能介绍一下吗，谢谢！

答：您好，该场景和模拟驾驶设备均由公司提供。公司在轨道交通行业最早应用计算机成像（CGI）技术，经历二十多年的不断迭代，场景效果已达到领先水平，并代表中国铁路，多次参加世博会、进博会等大型展会，成为展会上的耀眼明珠。公司向西铁教育培训基地提供的产品包括：全功能高级模拟驾驶舱、多功能高级模拟驾驶舱、机车转向架检修实训模型、整车仿真实训系统等。该基地于今年6月份建设完成，本次所供产品充分结合了信息化、智能化的培训特点，能够有效提高培训效率，降低培训成本，系公司综合实训培训系统新一代智慧培训旗舰产品。谢谢您的关注。

问：董秘您好，请问截至11月10日股东户数是多少？谢谢！

答：您好，公司股东人数会在定期报告中进行披露期末股东人数，请及时关注，谢谢。

问：作为铁路地铁类的公司，在市场上也耕耘多年，股价却常年低位徘徊，公司在今年国家大力拉动基建的背景下能有什么大作为吗？

答：您好，公司经过多年耕耘，已经展示了确定的持续性盈利能力。轨道交通是生命周期较长的赛道，从美国股市200年历史来看，轨交股纵穿了整个美股历史直至今日。目前公司股价与公司内在价值错配，公司管理层也非常重视股东的感受，最好的方式就是持续为股东创造价值。铁路是经济运行流转的动脉，城轨是城市发展的骨骼，两者均是基础设施建设的重点投资方向，今年从市场上来看，国家增加了相关力度和进度，从政策的出台到赛道的反馈需要周期，每个行业均是如此，但整个环境边际在改善，公司在手订单也不断在增长，公司管理层对于公司未来的发展充满信心，感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，从公司近五年的收益来看很稳都在1亿出头，没看到较高的增长，股价横盘长年不涨也正常。总资产五年了一直就21亿左右，商誉2亿多，请解释一下商誉会不会减值？

答：尊敬的投资人您好，感谢您的关注，依据《企业会计准则第8号——资产减值》第二章第四条规定，企业应当在资产负债表日判断资产是否存在可能发生减值的迹象。?因企业合并所形成的商誉和使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年都应当进行减值测试。2021年度是否计提商誉减值敬请关注公司2021年度报告，感谢您的关注。

问：请问在军用飞机驾驶员培训方面有没有订单？

答：尊敬的投资者您好，西安维德为公司参股公司，且相关信息披露应符合军品保密要求，感谢您的关注。

问：听起来公司元宇宙，虚拟仿真都有技术储备关联，要聚焦主业为何还年年亏损？

答：尊敬的投资者您好，公司不存在亏损情形，公司业绩情况请查阅公司定期报告，感谢您的关注。

问：公司是否有完善的AR，VR等元宇宙技术？是否重视开发更多元宇宙相关技术产业运用？

答：尊敬的投资者您好，公司现有仿真技术已成功应用于轨道交通领域多年，公司将持续关注新兴技术演变趋势，聚焦主营业务，让轨道交通更安全便捷，感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司现有的虚拟技术，是否有能力构建虚拟人技术或是技术储备？

答：尊敬的投资者您好，公司现有仿真技术已成功应用于轨道交通领域多年，公司目前未有虚拟人相关方向产品，公司将持续关注新兴技术演变趋势，聚焦主营业务，让轨道交通更安全便捷，感谢您的关注。

问：公司铁路系统模拟仓，是否可以用于游戏场景模拟

答：您好，在技术上是可以实现的，公司业务目前仍聚焦轨交行业。感谢您的关注。

问：问董秘：公司是否涉及元宇宙业务，或者准备在元宇宙相关布局做准备？

答：尊敬的投资者您好，公司一直关注新兴技术的发展，寻找与主营业务的结合点。公司更注重长期的技术沉淀与积累，聚焦让轨道交通更安全的使命和初衷。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问西安维德目前在手军工订单有多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，西安维德为公司参股公司，且相关信息披露应符合军品保密要求，感谢您的关注。

问：请问贵公司业务或技术储备是否和无人驾驶有关系？

答：尊敬的投资者您好，公司智慧培训解决方案有无人驾驶相关技术储备和成熟产品，感谢您的关注。

问：运达的那个储能项目，新朔铁路的，进展怎么样了？

答：尊敬的投资者您好，项目按计划进展顺利，感谢您的关注。

问：网传贵公司中标了军工领域元宇宙模拟训练系统，请问是否属实。

答：尊敬的投资者您好，不属实，感谢您的关注。

问：请问公司对军工元宇宙这一概念有何看法，如果以后有军工方面的元宇宙订单出来，公司能否凭借现有技术积累形成先发优势？

答：尊敬的投资人您好，公司参股子公司西安维德拥有军工资质并向军工单位提供航空类虚拟现实和数字孪生设备。感谢您的关注。

问：董秘您好，北京电子工程总体研究所主要从事飞机虚拟孪生方面的研究，与公司西安维德航空仿真设备有限公司有部分业务重叠，关于该所提出的将装备数字化接入元宇宙场景的建模仿真方法，公司目前是够有相关的技术积累？

答：尊敬的投资人您好，公司参股子公司西安维德拥有军工资质并向军工单位提供航空类虚拟现实和数字孪生设备。感谢您的关注。

问：北京电子工程总体研究所发布“虚拟孪生-元宇宙协同建模仿真方法研究”的军工需求公告，请问公司在军工的虚拟孪生和建模仿真方面有哪些实际的运用？

答：尊敬的投资人您好，公司参股子公司西安维德拥有军工资质并向军工单位提供航空类虚拟现实和数字孪生设备。感谢您的关注。

问：请问公司建模仿真技术 以及虚拟现实技术是否应用到军工方面？

答：尊敬的投资人您好，公司参股子公司西安维德拥有军工资质并向军工单位提供航空类虚拟现实和数字孪生设备。感谢您的关注。

问：董秘你好，公司处于上中下产业链哪环呢，竞争对手和核心的优势几何？

答：尊敬的投资人您好，公司是一家轨道交通智能系统供应商。公司产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障。公司在轨道交通智能设备领域属于中游环节，公司的核心优势为技术领先、贴近客户、高效运营。感谢您的关注。

问：贵公司是否设计储能以及节能减排以及碳中和业务

答：尊敬的投资人您好，“碳达峰、碳中和”是国家重大能源战略，铁路作为一种绿色环保的交通方式，将承担更多的社会价值。公司产品在牵引供电领板块涉及再生制动能量回收和能量存储环节，感谢您的关注。

问：贵公司有运用数字孪生技术进军元宇宙计划吗? 谢谢。请回答

答：尊敬的投资者您好，公司智慧培训和智能运维均采用了先进的数字孪生技术，公司一直关注新兴技术的发展趋势，寻找与主营业务的结合点，聚焦让轨道交通更安全的使命和初衷，感谢您的关注。

问：公司有涉及数字孪生应用吗

答：尊敬的投资者您好，公司智慧培训和智能运维均采用了先进的数字孪生技术，依托真实场景数据，通过计算机建模的方式，从视觉、触觉、听觉、操控作业等人机交互渠道，高度还原和展示了各类实操环节和列车运营状态，获得了客户认可，感谢您的关注。

问：董秘你好公司收购的标运达电气在手订单如何

答：您好，运达电气相关情况将在重组问询函回复中详细披露，敬请关注。谢谢。

问：现在是2021年11月11日 18:18 。我药水哥就想知道：你们公司花5.9亿元收购唐源电气，里面是否存在利益输送？这小6个亿的价格评估是否存在不合理性？证监会过审了么？

答：您好，公司收购运达电气相关情况将在重组问询函回复中详细披露，敬请关注。谢谢。

问：公开消息显示，公司近日收到了“新朔铁路重载铁路牵引供电能耗监测与管理系统研究与应用项目”中标通知，中标金额近4000万，较为可观。请问：公司产品是否有利于减少碳排放，具体是如何实现减少碳排放的？是否会有更多铁路选择该系统？未来推广程度如何？碳达峰和碳中和是未来的发展目标之一，以轨交为牵动，互联网、大数据、高端制造等全产业链行业都迎来了新一波的发展机遇，请问公司是否已做好拥抱未来的准备？

答：尊敬的投资者您好，公司最近新朔铁路“重载铁路牵引供电能耗监测与管理系统研究与应用项目”中标金额为3645.8万元。公司产品技术将实现“车-网-地”一体化能耗监控与管理，并通过储能系统优化电网容量配置、削峰填谷，实现再生能量回收和新能源接入。公司产品将对现有牵引供电网络能耗管理方式进行优化，提升现有电网利用率，并提供新能源消纳路径，将有利于减碳增效。??碳达峰和碳中和是国家的发展战略，将引发一场能源结构的变革，公司也将牵引变电领域的智能化绿色升级作为重要的目标市场。谢谢您的关注。

问：请问贵公司，的储能技术应用在那些更广的方面？既然已经有实质性的储能业务订单，为什么没有被同花顺纳入储能板块？？

答：您好，公司的储能技术主要应用于城轨再生制动能量吸收装置。在低碳环保的发展背景下，未来无论是国铁和城轨，各种类型的储能技术将会在轨道交通领域应用地更加广泛。股票交易软件是由交易软件服务商维护。感谢关注。

问：贵公司未来的储能发展方向是什么？最近储能有订单吗

答：您好，轨道交通牵引供电领域属于公司既有三大业务板块之一，公司未来的储能发展方向主要在轨道交通能量吸收和回馈产品上，通过我司的产品为客户创造绿色节能的经济效益。公司再生制动能量吸收装置已获取市场订单。感谢关注。

问：贵公司的储能发展方向有规划吗？建议公司在现有的储能产品上，加大研发力度，借助，国家政策支持，做大做强企业，给股东更好的回报。

答：您好，在低碳环保的发展背景下，以电气化为主的轨道交通运输产业，未来各种类型的储能技术都将得到更广泛的应用。轨道交通牵引供电领域属于公司既有三大业务板块之一，公司将根据现有产品和技术储备，顺应时代发展的潮流，加大电气化板块的投入。感谢关注。

问：请问贵公司之前提到公司年度业绩情况请关注公司业绩预告以及公司即将披露的半年度报告。公司子公司湖南恒信再生制动能量吸收装置实现了超级电容储能技术在地铁节能领域的应用，并已经获得订单，能具体说一说，订单内容吗？

答：您好，公司子公司湖南恒信新一代再生制动能量吸收装置中标青岛地铁订单，感谢关注。

问：国家现在大力发展储能业务，公司有储能业务？都能应用于什么领域？

答：您好，公司的储能技术主要应用于城轨再生制动能量吸收装置。在低碳环保的发展背景下，未来无论是国铁和城轨，各种类型的储能技术将会在轨道交通领域应用地更加广泛。感谢关注。

问：贵公司股价跌跌不休，中期业绩咋样。本公司有储能业务吗？

答：您好，公司年度业绩情况请关注公司业绩预告以及公司即将披露的半年度报告。公司子公司湖南恒信再生制动能量吸收装置实现了超级电容储能技术在地铁节能领域的应用，并已经获得订单，谢谢您的关注。

问：贵公司子公司湖南恒信是否有轨道交通交流电气化铁路再生制动储能系统研发、生产及销售业务？

答：您好，公司密切关注轨道交通交流电气化铁路再生制动储能系统研发、生产，目前暂无该方面签约订单，不排除未来从事该业务。谢谢您的关注。

问：董秘你好，请问贵公司子公司湖南恒信电器有限公司生产的再生制动吸收装置是否运用到电容储能上？

答：您好，公司子公司湖南恒信轨道交通再生制动能量吸收装置实现了超级电容储能技术在地铁节能领域的应用，并已经获得商业订单。谢谢您的关注。

问：贵公司旗下军工参股公司和子公司，目前有什么产品涉及军工？订单多少？

答：您好，公司旗下参股军工资产为西安维德航空仿真设备有限公司（“西安维德”）和佛山保利防务股权投资合伙企业（有限合伙）。西安维德自研内容除了乘务训练设备、空保训练模拟舱、机务培训设备、机场地面服务模拟器之外，也获取了军工三证，在军事装备上实现了产品和市场突破。佛山保利防务股权投资合伙企业（有限合伙）直接和间接投资了北京威努特技术有限公司、武汉光谷航天三江激光产业技术研究院有限公司。谢谢您的关注。

问：1、公司在军工相关板块投资如下： （1）公司于2019年11月投资了西安维德航空仿真设备有限公司（“西安维德”），西安维德自研内容除了乘务训练设备、空保训练模拟舱、机务培训设备、机场地面服务模拟器之外，也获取了军工三证，在军事装备上实现了产品和市场突破。 （2）公司于2020年11月参与了保利科技防务投资有限公司（“保利防务”）等机构发起设立的佛山保利防务股权投资合伙企业（有限合伙），属实吗？

答：您好，情况属实，谢谢您的关注。

问：贵公司还会回购股票吗？

答：您好，公司股份回购情况详见公司披露的回购公司股份进展公告，公司将在回购期间根据相关法律法规和规范性文件的规定及时履行信息披露义务。谢谢您的关注。

问：公司现在股东人数多少？

答：您好，公司股东人数会在定期报告中进行披露，请及时关注，谢谢。

问：运达科技收购成都货安的审计资料显示,2020年成都货安净利润为1800万,为什么预告公司业绩下降50—30%是因为追溯去年成都货安的亏损所致?请董秘解释!

答：您好，公司业绩预告2021年上半年利润下降主要是由于2021年上半年度营业收入较上年同期略有增长，公司上半年加大市场拓展力度，销售费用同比有所上升。谢谢您的关注。

问：你好，请问公司有参加建设华为鲲鹏生态或华为晟腾吗？

答：您好，公司目前暂未参加华为鲲鹏生态或华为晟腾。作为轨道交通行业自主软件解决方案服务商，公司后续将一如既往地关注和支持国产IT生态圈的替代进程。谢谢您的关注。

问：我注意到贵司董秘王海峰先生离职，他从上市以来一直担任董秘、近年更是兼任财务负责人，期间协助贵司完成了一系列并购，如四川汇友、湖南恒信、西安韦德、北京四维、成都货安等，让上市主体运达科技营收实现一定的增长；其中部分主体，如刚3.9亿元收购的成都货安（因估值问题还收到深交所关注），是运达集团装载的下属公司转换到运达科技上市主体的，可能存在向集团股东变相输送利益，请问以后并购类业务如何规划、由谁主导？

答：您好，公司的并购工作严格按照相关法律法规、公司章程规定履行了审议程序。公司未并购北京四纬。公司人才储备丰富，并购业务请关注公司公告。谢谢。

问：贵公司在2020年年报中提到2021年要实现机车车辆国铁业务：车辆战略产品突破。请问车辆战略产品是什么了，是否有引领带动作用，行业空间多大了

答：您好，车辆战略产品具有引领带动作用，行业空间大，谢谢您的关注。

问：公司2020年度维保业务如何？公司的维保业务未来增长空间有多大？请分别介绍公司在国铁和城轨的维保业务。

答：您好，依据公司“3351”战略，维保业务是公司重点拓展领域。公司2020年维保业务实现营业收入约2286万元，同比增长达到70%。伴随着多年持续性、大资金的轨道交通基础设施建设投入，中国存量轨道交通资产规模已位居世界前列，与运维和维保相关的轨交“后市场”业务正在兴起。公司为应对国铁和城轨客户维保的不同需求，建立了辐射全国的本地化服务网络，分别建立了面向运营、贴近用户的维保服务体系。为轨道交通车辆提供维护保养及现场保障服务，提升了轨道交通车辆运维水平，提高了车辆整体运营效率，切实保证运营安全。谢谢您的关注。

问：1.公司在新兴的轨交院校领域的市场进展如何？2.国铁走行部监测系统未在2020年报中有进一步披露。请问，在集中动力车组和复兴号高铁车组是否已经考核完毕？预期什么时候可以列装？3.公司在大本营成都及西南地区今年业务进展如何？4.公司2020年研发费用过亿，请问有什么重大技术进展和技术储备？

答：您好，1.公司在轨交院校领域市场进展顺利，公司针对院校市场的新产品已完成研发，并实现订单突破，同时与数所知名铁路院校建立战略合作关系。2.国铁走行部监测系统在集动已考核完毕并实现批量供货，高铁预计下半年考核完毕。3. 公司业务在包括成都在内的西南地区进展顺利，城轨业务较去年增长较多，目前城轨已中标3000余万元。4. 公司2020年度加大了城轨车载产品、信息化系统方面的研发，公司发布了智能探测与防撞系统、VR虚拟现实列车巡检培训系统等产品，通过了可编程逻辑控制单元SIL4认证、地铁车辆脱轨监测系统SIL2认证，电气板块产品接触网电动隔离开关控制装置取得了CRCC认证。通过技术革新，实现了图像识别、语音识别、数据挖掘、边缘端AI硬件计算等先进技术在轨道交通领域新的应用突破。谢谢您的关注。

问：1.请问成都货安在2022年业务承诺5000万元利润后是否存在商誉减值的可能？四川汇友业务是否具有可持续性？四川汇友是否存在商誉继续减值可能性？2.湖南恒信今年是否有中标？中标情况如何？湖南恒信是否存在商誉减值可能？

答：您好，1、公司收购货安时，转让方承诺货安2021-2023年净利润是3000万元、4000万元、5000万元，目前货安在手订单有一个多亿，经营状况良好。2、四川汇友的业务是为轨道交通提供智能牵引供电系统，业务具有可持续性。汇友目前在手订单3600余万元，由于轨交行业季节性原因，大部分订单集中在下半年取得。目前生产经营情况正常。3、恒信业务进展顺利，本年新增中标4450余万元，收购恒信未产生商誉，不存在商誉减值的问题。谢谢您的关注。

问：从招标网站获悉，公司四月份又中标了重庆市郊铁路的项目，请问具体中标金额是多少，四月份公司整体中标情况如何，以后你们能不能像其他公司一样，定期公告每月中标的项目和金额情况。

答：您好，公司4月份中标重庆市郊铁路跳磴至江津线工程车辆段设备采购项目，中标金额为2956万元。经初步统计，公司及子公司4月份各类项目合计中标金额约1亿元。公司在定期报告中已披露了当期在手订单情况，敬请关注，谢谢。

问：公司哪些产品使用了人工智能技术，是已经投入实用，还是在研发概念阶段，为什么年报那么多产品都处于开发阶段？

答：您好，公司产品已覆盖人工智能多个技术分支。轨旁智能检测系统采用模式识别技术，对列车的外观、电弓、车轮、车号进行监测。智能运维系统采用数据挖掘和机器学习技术对列车工作数据耦合分析，对列车状态和运行机理深度诊断，发现行车安全隐患。智慧车辆段采用了智能算法技术，优化列车检修流程，提升作业效率和质量。以上产品均已投入实际应用。?人工智能在某个行业的应用是逐步完善的长期过程。公司今后将继续聚焦轨道交通的垂直领域，利用现有行业资源，不断沉淀数据、升级算法、优化系统，改善客户体验。同时兼顾经济效益与技术领先需求，统筹好技术投入和迭代节奏。谢谢您的关注。

问：请问公司去年三季度称在手订单超12亿，为什么每个季报出来营收净利润增幅都不大？

答：您好，公司不同订单交付周期不一样，公司的收入具有明显的季节性特征，主要集中在下半年，尤其是第四季度。谢谢您的关注。

问：据公开报道，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作——推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发。请问贵公司有无参与相关关键技术的研发？目前订单中，涉及磁悬浮交通系统的产品有哪些？

答：您好，公司目前没有参与高速磁浮研发工作，公司目前在手订单中无磁浮系统相关产品。公司研发的中低速磁浮牵引变流器，辅助变流器产品已完成订单交付。谢谢您的关注。

问：您好！看到公司财报数据，有如下问题，请解释，感谢！1、营业收入3.78亿、应收账款却高达到6.29亿，约年度应收的两倍，存在明显不合理的地方，具体原因是什么？是否存在异常项目未交付完成但提前确认收入（包含以前年度）导致客户界面不存在付款义务而不得不长期挂账的情况？2、总资产规模呈逐年下降趋势，但公司商誉却呈上升趋势，是否存在：1）收购项目为实控人的关联交易；2）对价不合理的家族利益输送情况？

答：您好，营业收入3.78亿元是2020年1-9月的累计值，应收账款是公司历年应收累计值，另外公司客户主要为各铁公司及下属单位、科研院所、铁路建设单位，以及各大城市轨道运营公司，资金来源依赖财政性拨款和运营收入，资金实力较强，且具有良好的信誉保证，发生坏账可能性较小。但由于资金来源于国家财政或上级单位拨款，审批手续比较繁琐，收款时间相对较长且具有不确定性。公司对于应收账款的管理主要采取如下措施：第一、逐步完善客户信用管理机制，及时跟踪和了解客户的经营状况和信用情况，重点发展商业信用好的稳定客户群，对存在经营风险及欠款逾期的客户及时采取催款措施，加大应收账款的清收力度。第二、制定适合的销售业绩考核机制，将销售产品回款情况作为业务部门和销售人员业绩考核的重要依据。2、公司清理负债，负债减少，也会造成企业资产减少，此外，2019年度公司资产总额较2018年度资产总额是上升的趋势。公司关联交易均严格按照相关法律法规要求履行了审议及披露程序，关联方在表决时均回避了表决。谢谢您的关注。

问：1月28日，公司公告称杭州子公司已经设立完成。请问，公司设立杭州子公司是因为那边有具体的项目落地吗？公司现在杭州浙江地区是否有在手执行的轨交项目？设立杭州子公司的具体目的、目标市场是什么？公司为何没有单独而采取合资方式设立杭州子公司？请说具体点，谢谢！

答：您好，关于设立杭州子公司的相关情况，请查阅公司于1月5日披露在巨潮资讯网上的《对外投资公告》，谢谢您的关注。

问：捷风资讯1月14日报道：[运达科技]湖南恒信电气有限公司北京市轨道交通17号线工程中压回馈型再生制动能量地面利用装置采购项目中标公示中标金额2700.02万元，占上一年营业收入的3.91%,请问董秘该订单是否属实？是否对于公司业绩有一定积极作用？谢谢!

答：您好，经向湖南恒信核实以及查询北京市公共资源交易服务平台，北京市轨道交通17号线工程中压回馈型再生制动能量地面利用装置采购项目正进行中标候选人公示，中标候选人公示第一名为湖南恒信电气有限公司。合同金额以届时签订的正式合同为准。该项目中标将对公司业绩产生积极影响，谢谢您的关注。

问：大摩近期的报告指出中车的订单去年四低度创新高，中国中车股价也大幅反弹，公司业绩预告出来以后显示四季度环比利润7千多万与前三季度之和持平，应该是很不错的财报。但市场却大幅下挫，请问12亿的在手订单相较于过往年份同比环比是如何的？今年订单数看涨吗？机构持仓情况如何？有回购计划吗？

答：您好，截至2020年9月底的订单较2019年9月底的订单有增长。从目前跟踪的的商机来看，2021年订单看涨。机构持仓情况将在年报中详细披露。关于回购计划我们将向公司管理层转达您的建议。谢谢您的关注。

问：中国中车是公司客户吗？有哪些大公司是公司客户吗？在手订单如何？

答：您好，公司的客户主要是铁总、各铁路公司及下属机构、城轨公司、培训院校，部分中车子公司是公司客户。截至9月底公司在手订单约12亿元，2020年度预计公司盈利14,322.43 万元–16,275.49 万元，谢谢您的关注。

问：今天军工板块走强，中信证券研报指出，军工行业将在2021年开篇之年迎来多重产业的景气拐点。请问贵公司在军工板块有何投资布局？另外，公司收购的西安维德航空仿真设备有限公司目前订单情况如何？

答：您好，1、公司在军工相关板块投资情况如下：（1）公司于2019年11月投资了西安维德航空仿真设备有限公司（“西安维德”），该公司长期致力于空乘训练设备的研发、制造，通过自主创新和集成创新。西安维德自研内容除了乘务训练设备、空保训练模拟舱、机务培训设备、机场地面服务模拟器之外，也获取了军工三证，在军事装备上实现了产品和市场突破。（2）公司于2020年11月参与了保利科技防务投资有限公司（“保利防务”）等机构发起设立的佛山保利防务股权投资合伙企业（有限合伙）（“保利产业基金”），同时于2020年12月与与保利防务签订战略合作协议。通过参与保利产业基金和与保利防务签订战略合作协议，有助于公司仿真技术进步及在军工领域突破，以及相关技术应用到轨道交通行业，促使公司技术实力进一步提升。2、西安维德订单情况：经咨询西安维德公司负责人，维德目前在手订单约1.1亿元。谢谢您的关注。

问：董秘你好，运维市场达千亿，贵公司是否有布局，在这方面公司的主要竞争对手是谁，谢谢。

答：您好，公司已布局智能运维业务，目前公司产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通电气化业务板块、智能物流及仓储业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智慧物流解决方案及维保服务。谢谢您的关注。

问：请问公司是否已经向证监会提交了收购运达电气的事项？

答：您好，本次收购尚未提交股东大会审议，进展情况详见公司相关公告，谢谢关注。