立中集团(300428)董秘爆料

问：低空经济发展前景广阔，请问贵公司有没有进一步扩大一体化压铸合金材料在飞行汽车领域的应用？贵司后续有无打造飞行航空器的计划，开启企业的第二增长曲线？

答：感谢您的关注！公司持续关注低空经济领域的发展和前沿应用，目前公司研发和生产的航空航天级特种中间合金已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”），生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。公司的免热处理合金目前主要应用于汽车大型一体化压铸领域，但免热处理材料因其具有较好的强度和耐腐蚀性等优异性能，也可以应用于航空航天、船舶制造、电子工业、机械制造等领域，公司将持续推进免热处理合金在多元化领域的市场应用。谢谢！

问：您好，请介绍下公司产品在飞行汽车和半导体领域的具体应用吧。

答：感谢您的关注！在飞行汽车发面，目前公司研发和生产的航空航天级特种中间合金已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”），生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。在半导体领域，公司研发的铝硅、铝碳化硅等合金新材料具有低膨胀、高导热、低偏析、高刚度等特点，可用于制造芯片外部的封装壳体，已在航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装中得到应用；同时该材料可用于半导体设备的零部件制造，例如生产晶片卡盘、键合机等。另外，公司参与投资基金的已投项目保定中创燕园半导体科技有限公司是从事第三代半导体关键材料技术及应用的高新技术企业，主营业务为新型图形衬底、高散热ALN陶瓷基板、ALN多晶复合衬底及第三代半导体功率器件等产品。该公司已量产产品新型图形衬底为国内首家、具有完全的自主产权的PSS衬底替代产品；并且联合北京大学开发的全球首款ALN多晶复合衬底有望大幅降低功率器件的成本。同时其自主研发的无苯流延技术制备的AlN陶瓷基板，在抗弯强度、热导率方面亦表现优异。

问：李总您好，请问公司参与投资的基金是否涉及半导体领域？

答：感谢您的关注！公司参与投资的基金主要针对新能源、新材料、高端制造领域进行投资，为上市公司产业链延伸补链提供协同助力。公司参与投资基金的已投项目保定中创燕园半导体科技有限公司是从事第三代半导体关键材料技术及应用的高新技术企业。公司主营业务为新型图形衬底、高散热 ALN 陶瓷基板、ALN 多晶复合衬底及第三代半导体功率器件等产品。该公司已量产产品新型图形衬底为国内首家、具有完全的自主产权的 PSS 衬底替代产品；公司联合北京大学开发的全球首款ALN多晶复合衬底有望大幅降低功率器件的成本。同时公司自主研发的无苯流延技术制备的 AlN 陶瓷基板，在抗弯强度、热导率方面亦表现优异。

问：公司有参与或投资或者相关研发小型模块化核反应堆（SMR）吗？

答：感谢您的关注！公司业务暂未涉及小型模块化核反应堆项目，谢谢！

问：请问贵公司的高端晶粒细化剂的产能有多少？是否能实现国产替代？

答：感谢您的关注！公司2016年通过收购英国公司掌握了高端晶粒细化剂产品的生产技术，多年来凭借国际研发、中国制造、全球销售的经营模式，已实现高端晶粒细化剂的国产化替代，目前公司高端晶粒细化剂的年产能是1.5万吨。谢谢！

问：请问截止2024年10月18日收盘公司股东数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年10月18日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,617户，谢谢！

问：中央政府牵头成立废旧物资循环再利用公司，以及采购平台请问对立中有什么样的积极作用

答：感谢您的关注！国家组建中国资源循环集团有限公司和回收平台，以及近期公布再生铜铝进口管理事项，体现了国家对再生资源循环利用的高度重视，为公司的再生铸造铝合金业务提供了积极的政策支持。政策的发布将进一步使国内再生铝原料市场得到补充，缓解市场供需紧张的情况，从而进一步抑制国内废铝价格，降低公司的材料成本，提升公司的盈利水平。同时，政策对废旧变形铝合金、铸造铝合金的要求更加明确化，将丰富公司进口再生铝原料的源头品类和质量，为公司后续在再生铝资源的保级甚至升级利用奠定基础，全面提高公司在再生资源领域的竞争力。谢谢！

问：请问墨西哥比索贬值对贵公司二季度业绩产生了极大的负面影响，目前这种负面因素是否消除？还是会贯穿整年？公司采取了什么措施进行防御？

答：感谢您的关注！受海外政治经济因素影响，墨西哥比索兑美元持续贬值，导致公司墨西哥工厂美元长期贷款产生未实现汇兑损失，暂时对公司的经营业绩产生了影响，但相关因素会随着汇率的波动而变化，同时随着公司墨西哥工厂产能逐步释放，应收账款增加，相关汇兑的影响将得到控制。谢谢！

问：请问截止2024年10月10日公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年10月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,023户，谢谢！

问：董秘你好 轮毂作为消费品建议公司做做广告宣传，赛事赞助，提升品牌价值，改装也是大市场。

答：感谢您提出宝贵建议！公司作为国内头部铝合金车轮供应商，为全球知名整车厂商提供优质、专业的配套服务。近年来，公司铝合金车轮配套和零售“双强战略”进一步落地，公司积极通过参加国内各类大型的车展和改装展，在各大自媒体平台建立账号进行线上宣传等方式进行市场推广，铝合金车轮零售业务逐年稳步增长，并获得了较好的品牌知名度，谢谢。

问：根据贵单位公开资料显示，你单位在5G通讯和芯片封装领域有涉猎，请具体说明在哪些环节做了哪些工作，或者贵单位有哪些生产产品或参与了哪个步骤？

答：感谢您的关注！在5G通讯领域，公司生产的铸造铝合金材料可应用于5G基站中的屏蔽盖、发射塔散热片、滤波器等通讯基站设备中的铝合金铸造件和压铸件。在芯片封装领域，公司自主研发的硅铝弥散复合新材料具有低膨胀、高导热、低偏析等特点，可用于制造芯片外部的封装壳体。谢谢！

问：公司上半年比去年同期研发费用多出一亿之巨！请问这么多的研发费用有什么成果？？有没有虚增？？

答：感谢您的关注！公司拥有深厚的技术底蕴和高效的技术协同研发体系，持续加快产品工艺技术革新，推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展。近年来，公司在铸造铝合金领域，已成功研发了多款系列免热处理合金、低碳A356、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等多款高性能铝合金材料，以满足在高端制造业领域上的应用需求；在铝合金车轮领域，公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，研发了再生铝低碳A356车轮，能满足客户绿色低碳的发展要求并已得到了主机厂的认证；在中间合金领域，公司研发了多种稀土中间合金、高熵合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品，上述新材料、新产品的研发将进一步提升公司的盈利能力，谢谢。

问：投资者都在质疑半年的研发费用就四个多亿，和实际利润比研发费用是否过高？投入这样大公司有没有在研尖端科技？作为投资者希望公司能够更多的增长实际利润！请审核通过并给与回复谢谢！

答：感谢您的关注！公司拥有深厚的技术底蕴和高效的技术协同研发体系，持续加快产品工艺技术革新，推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展。近年来，公司在铸造铝合金领域，已成功研发了多款系列免热处理合金、低碳A356、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等多款高性能铝合金材料，以满足在高端制造业领域上的应用需求；在铝合金车轮领域，公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，研发了再生铝低碳A356车轮，能满足客户绿色低碳的发展要求并已得到了主机厂的认证；在中间合金领域，公司研发了多种稀土中间合金、高熵合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品，上述新材料、新产品的研发将进一步提升公司的盈利能力，谢谢。

问：董秘你好，公司在轮毂电机方面的研发有哪些成就？进展如何

答：感谢您的关注！公司是行业内唯一一家从铝合金材料研发制造、模具研发制造、工装设备研究制造到车轮产品设计、仿真分析、制造工艺研发、数字信息化应用为一体的铝合金车轮制造企业。公司目前对于轮毂电机进行了初步的市场和技术调研，后续将根据市场和客户需求进行研发。谢谢！

问：公司目前有多少家子公司？总占地面积是多少？公司未分配利润有多少？

答：感谢您的关注！公司在全球拥有50多家子公司，分布于国内20多个省市，以及美国、英国、泰国、墨西哥、巴西、韩国等12个国家和地区。具体财务数据请参阅公司发布的2024年半年度报告，谢谢！

问：董秘你好，公司的免热处理铝合金有没有用来做一体压铸自行车车架？和铝镁合金一体压铸自行车车架相比有没有优势？(拓展一下使用范围不能光指望汽车底板)

答：感谢您的关注！公司的免热处理铝合金产品目前主要用于汽车一体化压铸领域，由于其加工性能优越、可塑性强等特点，也可用于自行车车架一体化压铸上。谢谢！

问：你好董秘，公司的压铸材料板块利润率那么低为什么不自己制作精密零配件？目前除了轮毂还有哪些自产自销的零配件

答：感谢您的关注！公司以铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商为市场定位，主营铸造铝合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金三大业务。在汽车零配件领域，公司除了铝合金车轮产品外，还研发生产转向节、卡钳、电机壳等多种铝合金轻量化零部件，谢谢！

问：董秘你好，期待已久的免热处理铝合金和普通的压铸铝合金利润率其实没什么区吗？并不能提高公司的净利率！既然这么便宜是也可以用在其他行业其他机械设备上？

答：感谢您的关注！免热处理合金由于具有较高的技术含量和独特的性能，其附加值高于普通热处理铝合金，能够进一步扩展公司的盈利空间。目前免热处理合金主要应用于汽车大型一体化压铸领域，此外，免热处理材料因其具有较好的强度和耐腐蚀性等优异性能，还可以应用于航空航天、船舶制造、电子工业、机械制造等领域，谢谢。

问：请问截止2024年9月20日公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年9月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,741户，谢谢！

问：请问截至9月30日公司股东户数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年9月30日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,617户，谢谢！

问：请问截止到8月20日收盘公司在册股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年8月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,183户，谢谢！

问：请问截止到8月9日收盘公司在册股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年8月9日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,151户，谢谢！

问：请问公司产品有供应给无人驾驶车企吗？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化铝合金零部件全球供应商，公司的铸造铝合金和铝合金车轮产品主要用于汽车制造领域，公司与全球知名整车企业以及新能源汽车品牌保持了长期稳定的合作，产品可直接或间接用于无人驾驶汽车，谢谢！

问：董秘您好！现在国家实施大规模设备更新和消费品以旧换新行动中，汽车领域是重点之一，全国报废汽车回收拆解，整车熔炼及材料再循环利用，会否对公司的业务，特别是再生铝的业务（现在国家大力提倡发展再生铝）产生一定的正面影响？材料利用率大概多少？市场利润大概多少？国家会对此行业有补贴吗？谢谢！

答：感谢您的关注！汽车拆解、再生铝循环利用等业务在政策驱动下将迎来进一步的发展，公司40年来始终致力于再生铝资源的循环利用，在再生铝回收、加工等方面具有领先优势，同时，公司积极布局汽车拆解业务，进一步扩大公司再生铝资源利用优势，目前公司已与蔚来签署整车循环备忘录，将充分发挥在再生铝回收、加工和低碳铝合金车轮制造等方面的行业领先优势，进一步提升同上游拆解方的合作深度与效率，增强同下游零部件生产企业的合作深度，最大化挖掘整车材料循环的价值增值，实现整车材料循环经济效益，谢谢。

问：董秘您好！现在国家实施大规模设备更新和消费品以旧换新行动中，汽车领域是重点之一，全国报废汽车回收拆解，整车熔炼及材料再循环利用，会否对公司的业务特别是再生铝的业务（现在国家大力提倡发展再生铝）产生一定的正面影响？材料利用率大概多少？市场利润大概多少？国家会对此行业有补贴吗？谢谢！

答：感谢您的关注！汽车拆解、再生铝循环利用等业务在政策驱动下将迎来进一步的发展，公司40年来始终致力于再生铝资源的循环利用，在再生铝回收、加工等方面具有领先优势，同时，公司积极布局汽车拆解业务，进一步扩大公司再生铝资源利用优势，目前公司已与蔚来签署整车循环备忘录，将充分发挥在再生铝回收、加工和低碳铝合金车轮制造等方面的行业领先优势，进一步提升同上游拆解方的合作深度与效率，增强同下游零部件生产企业的合作深度，最大化挖掘整车材料循环的价值增值，实现整车材料循环经济效益，谢谢。

问：董秘你好：随着节能减排小型船舶游艇，快艇等都在用铝合金建造的轻量化发展。请问公司有没有相关的业务？建议公司也应该向船舶生产企业开拓新的业务范围。

答：感谢您的关注！公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金三大业务，为汽车、轨道交通、消费电子、航空航天、食品药品包装、机械制造、船舶、5G通讯、芯片封装等领域提供铝合金材料和铝合金轻量化产品。在船舶领域，公司生产的耐腐蚀铝合金材料已间接用于赛艇和游艇的相关零部件制造。谢谢！

问：董秘你好，帅冀驰也打算在墨西哥建厂。虽然之前交换了子公司部分股权，好像依然避免不了竞争关系。帅冀驰也有了再生铝免热处理铝合金，他们是用的立中的配方还是自己研发的？

答：感谢您的关注！公司与帅翼驰作为战略合作伙伴，双方以强强联合、优势互补、合作共赢为战略发展目标，基于双方在一体化压铸免热处理合金和铸造铝合金方面的产业规模、市场资源和技术创新等优势展开合作。具体材料研发及专利情况，可查阅相关公示信息，谢谢。

问：帅翼驰凭借着强大的研发实力和过硬的供应体系，在一体化压铸用免热处理铝合金材料供应方面独占鳌头，占比远超半壁江山。如蔚来ET5、ES7、ES8，小鹏G6、X9，赛力斯问界M9、理想MEGA、L6/7/8/9，奇瑞ICAR03，包括宁德时代的电池托盘等，都在常态化批量使用帅翼驰的材料；大量车企、车型在进一步试模、试用中。以上是帅冀驰发布的内容。 c611现在占据了大部分市场份额。公司怎么抢占市场？

答：感谢您的关注！公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者，率先实现的国产化替代，在材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势，已获得多家头部新能源车企免热处理合金材料和大型压铸厂等客户的终端认证和项目定点，并进入规模化量产阶段。同时，公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，目前已研发推出再生低碳、高性能等衍生系列免热处理合金材料，将助力公司持续扩大一体化压铸免热处理合金材料在多品种应用、多元客户覆盖、细分终端产品应用领域的市场规模，进一步提升公司的盈利水平，谢谢。

问：董秘你好，公司再生铝免热处理铝合金拿到了专利证书不用公告吗？再生铝免热处理铝合金在价格和性能方面各有什么优势？

答：感谢您的关注！公司的主要研发项目会在定期报告中进行披露，请您关注公司的相关公告。公司自主研发的低碳免热处理合金，能够容许较高的杂质元素上限，并且具备与电解铝生产的免热处理合金相等同的综合性能，可实现免热处理合金的低碳和低成本目标，同时满足客户持续增长的低碳绿色发展需求。谢谢！

问：请问7月19日盘后股东人数是多少？。谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年7月19日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,272户，谢谢！

问：公司是否有氟化镁的产能？

答：感谢您的关注！公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金材料三大业务，目前暂不涉及氟化镁产能，谢谢！

问：请问截止2024年7月10日公司股东人数多少？

答：感谢您的关注，截止2024年7月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,471户，谢谢！

问：请问截止到2024年6月28日收盘公司在册股东户数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年6月28日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,604户，谢谢！

问：董秘你好，请问公司的免热处理铝合金订单7.5万吨价值15亿。每吨毛利率有多少？铝都两万多一吨了，这免热处理铝合金还不到两万一吨，为什么这么便宜？

答：感谢您的关注！公司的免热处理合金产品是采用铝价+加工费的定价模式，其中原材料成本占比超90%以上，具体的交易金额以产品实际订单为准，谢谢。

问：请问截止到2024年6月20日公司收盘股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年6月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,094户，谢谢！

问：请问截止6月7日盘后公司登记在册的股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年6月7日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,970户，谢谢！

问：请问董秘公司墨西哥工厂量产了没？盈利能力怎么样？谢谢

答：感谢您的关注！公司的墨西哥工厂一期现已建设投产，产能将逐步释放。墨西哥工厂的投产将补充公司在海外地区的产能缺口，充分发挥当地的客户市场、人工成本和能源成本优势，满足车轮产品在美墨加地区日益增长的订单需求，进一步完善公司的海外供应体系，深化与全球客户的战略合作关系。谢谢！

问：您好董秘，我司产品间接用在国外某公司飞行出租车，那国内有没有飞行汽车使用

答：感谢您的关注！低空经济属于国家新质生产力的重要内容，公司积极响应号召，持续完善科技创新体系，着力新产品、新技术和新工艺领域，目前正加快加深产品在低空经济上的布局，推动产业链的高端化发展。公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。谢谢！

问：请问公司的产品有应用到飞行汽车上面吗？如果目前没有应用的话，能否应用到飞行汽车上面？公司目前的钠离子电池有什么进展和特色呢？

答：感谢您的关注！目前公司研发生产的航空航天级特种中间合金已间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用。此外，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和 3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，后续公司将继续密切关注低空经济行业相关技术的前沿应用。电子级氟化钠属于钠离子电池电解液的主要成分，为公司锂钠电池新能源材料二期规划项目。谢谢！

问：董秘你好，公司旗下有臧氏兄弟投资有限公司和石家庄高新区京保股权投资基金中心(有限合伙)两家投资公司，请问这两家公司参股了哪些公司，投资收益怎么样？

答：感谢您的关注！臧氏兄弟投资管理有限公司是公司全资子公司，其持有子公司立中集团（保定）汽车铝合金部件科技有限公司44%的股份。公司参股的石家庄高新区京保股权投资基金中心（有限合伙）已投资项目涉及第三代半导体材料、智慧校园、大数据资产交易、精细化工、医药中间体、激光投影等领域，项目均在正常管理阶段。谢谢！

问：董秘你好，和小米汽车有什么合作进展吗？铸造铝合金有供应吗？轮毂有望独家供应吗？

答：感谢您的关注！公司积极布局新能源汽车轻量化市场，目前已与众多头部新能源车企合作，基于保密的要求，公司暂无法披露更详尽的信息,谢谢。

问：董秘你好，贵司和帅冀驰，蔚来共同签署的整车循环备忘录，意味着铸造铝合金，免热处理铝合金，铝合金轮毂，由立中集团独家供应吗？未来有可能把帅冀驰并入上市公司带帅冀驰起飞吗？

答：感谢您的关注！公司与蔚来签署整车循环备忘录，是在双方长期良好合作的基础上，进一步拓展在整车材料循环方面的合作，充分发挥各自优势，共同扩展可持续循环材料的应用范围，提升同拆解方的合作深度与效率，在现有的拆解、熔炼、加工的模式上，进一步探索整车循环利用的潜在价值点，最大化挖掘整车材料循环的价值增值，实现整车材料循环经济效益。此外，公司与帅翼驰作为战略合作伙伴，双方将充分利用各自优势、强强联合，加强在一体化压铸免热处理合金材料和再生铸造铝合金材料领域的业务合作和技术交流，全面提升公司的市场竞争力。谢谢！

问：请问2024年5月10日股东人数是多少？谢谢！

答：感谢您的关注，截止2024年5月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为25,073户，谢谢！

问：有色原材料的不断上涨是否能给公司业绩带来积极作用？

答：感谢您的关注！公司铝合金产品的销售价格与主要原材料的采购价格均与金属市场价格联动，产品与原材料的价格波动幅度及波动时间虽存在差异，但原材料库存价值会抵消部分差异，因此铝价波动对公司经营业绩不会产生较大影响。公司出口产品的销售价格主要以伦敦金属交易所LME铝锭价为基础进行协商定价，如LME铝价高于长江有色A00铝价，则对公司的海外出口业务将产生积极影响。谢谢！

问：请问公司铝合金业务年产能多少吨？

答：感谢您的关注！公司是国内再生铸造铝合金制造头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力，专业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。目前公司的再生铸造铝合金年产能是160万吨。谢谢！

问：请问截止至2024年5月20日公司股东人数总数是多少？谢谢！

答：感谢您的关注，截止2024年5月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,694户，谢谢！

问：董秘您好，看到公司在21号和22号分别发布了公司免热处理合金材料获得客户认证的公告，请问这是一个客户需要公告两次还是两家不同的客户？谢谢

答：感谢您的关注！公司近期分别获得了两家客户关于公司免热处理合金材料的认证，公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者，在材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势，获得客户认证彰显了客户对公司生产的一体化压铸免热处理合金材料综合性能表现的高度认可，将进一步促进公司与客户，以及下游压铸厂的深入合作，巩固公司在该产品领域的领先地位，加速推进公司实现免热处理合金材料规模化市场落地。客户认证详情请见公司于2024年5月21日和22日发布的《关于公司免热处理合金材料获得客户认证的公告》和《关于公司获得客户免热处理合金材料供应技术认证的公告》，谢谢！

问：请问截止5月31日盘后公司登记在册的股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年5月31日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,527户，谢谢！

问：李总好，公司在商业航天领域涉及的产品有哪些？可以介绍下么？

答：感谢您的关注！公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。谢谢！

问：董秘你好：我是立中集团股票长期投资者。最近看到有消息中国商飞，将采购一百多架C919国产大飞机的新闻。请问立中集团相关铝制合金材料，有没有直接或间接参与C919的生产供应？如果有都涉及哪些方面？谢谢！

答：感谢您的关注！公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。谢谢！

问：你好董秘，请问小鹏汇天是公司客户吗？

答：感谢您的关注！低空经济属于国家新质生产力的重要内容，公司积极响应号召，持续完善科技创新体系，着力新产品、新技术和新工艺领域，目前正加快加深产品在低空经济上的布局，推动产业链的高端化发展。公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。谢谢！具体客户信息由于保密要求暂时无法披露详情，谢谢！

问：请问在铝价大幅向上或者向下的变动过程中，对公司经营的各板块业务影响如何？整体影响如何？

答：感谢您的关注！公司铝合金产品的销售价格与主要原材料的采购价格均与金属市场价格联动，产品与原材料的价格波动幅度及波动时间虽存在差异，但原材料库存价值会抵消部分差异，因此铝价波动对公司经营业绩不会产生较大影响。公司出口产品的销售价格主要以伦敦金属交易所LME铝锭价为基础进行协商定价，如LME铝价高于长江有色A00铝价，则对公司的海外出口业务将产生积极影响。谢谢！

问：您好董秘，请问公司的产品高强度合金可用以低空飞行器上使用吗？谢谢

答：感谢您的关注！目前公司研发生产的航空航天级特种中间合金已间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用，其他信息由于保密要求无法详尽披露，谢谢！

问：请问：新国九条出台后，贵公司还是一如既往的坚持少分红么，公司上市以来，资金募集几十亿，分红总金额不到4.5亿，为什么呢？是公司赚回来的利润现金占比太少还是其它什么原因？另外，咨询下，公司截止4月10日的股东人数是多少呢，方便不？

答：感谢您的关注！公司高度重视股东权益，每年会结合公司的盈利能力、财务状况和未来发展前景等各项因素规划利润分配方案。公司自上市以来，每年坚持持续稳定的现金分红，积极向市场展现公司的投资价值，与投资者共享公司发展的红利。截止2024年4月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为25,905户，谢谢。

问：请问截止2024年3月31日收盘公司股东人数是多少？谢谢!

答：感谢您的关注！截止2024年3月29日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,227户，谢谢。

问：董秘你好 轮毂做为消费品在视频平台搜索立中轮毂还有立中轮毂是不是杂牌的词条！公司每年有没有广告支出？有没有赞助一些汽车活动赛事？希望公司提升一下品牌知名度和品牌价值。

答：感谢您的关注！公司作为国内头部铝合金车轮供应商，为全球知名整车厂商提供优质、专业的配套服务。近年来，公司铝合金车轮配套和零售“双强战略”进一步落地，零售业务逐年稳步增长，获得了较好的品牌知名度。未来，公司还将继续通过媒体推广、参加行业展会等方式不断宣传和提升公司的品牌价值，谢谢。

问：董秘你好，公司六安工厂是不是依赖蔚来汽车的销量？重庆工厂今年能投产吗？什么时候给问界供应铸造铝合金和轮毂？谢谢

答：感谢您的关注！公司六安合金工厂位于六安经开区智能电动汽车零部件配套产业园区，具有独特的区位优势，能够为园区客户提供近地化配套服务，该公司主要生产免热处理铝合金及高性能铸造铝合金材料，产品广泛应用于汽车、船舶、电子、家用电器等行业，客户可覆盖周边各省市及地区。公司重庆合金工厂预计今年下半年投产，投产后公司将借助工厂所在园区的产业集群优势，不断扩大公司在一体化压铸免热处理铝合金及高性能铝合金新材料的产能规模，为客户提供优质配套服务。其他具体客户相关情况因涉及公司保密信息暂时无法披露。谢谢!

问：请问截止2月29日收盘公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的关注，截止2024年2月29日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,642户，谢谢！

问：根据公告显示贵公司2020年有信息透露有相关铝合金产品涉及军工、航天等领域，经过近几年的发展是否有进一步开拓相关市场？是否有直接或者间接的相关军工产品？是否有获得军工航天相关的资质证书等？

答：感谢您的关注!公司的铸造铝合金材料和铝合金车轮产品可用于军工领域，相关资质认证及具体产品因涉及保密信息暂时无法披露。在航空航天领域，公司研发的硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等；同时公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并已获得AS/EN9100航空航天质量管理体系认证。谢谢！

问：董秘您好，公众对于汽车行业的ESG三个方面的表现有更高的要求，请问你们对ESG是怎么看的呢？我注意到公司有发布过ESG报告，请问公司有计划今年提升披露的详细深度和广度吗？因为我看到咱们企业ESG评级较一般，华证ESG评级连续两年都停留在B等级，这说明在ESG方面表现仍显吃力，你们有战略计划大幅提升ESG表现吗？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，40年来致力于再生铝资源的循环利用，积极落实低碳、环保、绿色发展战略，始终将可持续发展的责任理念融入公司的日常管理和生产运营中，以实际行动践行ESG理念，持续提升ESG水平，2023年公司在Wind和国证的行业ESG评级中均获得了较好的成绩。公司后续将持续披露环境、社会及治理（ESG）报告，践行绿色发展的目标，为实现碳达峰、碳中和贡献力量。谢谢！

问：请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢。

答：感谢您的关注，截止2024年3月8日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,797户，谢谢！

问：请问董秘，公司的新材料可以用于制造飞行汽车吗？是否是飞行汽车主体结构的首选最优材料？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，拥有再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领，产品主要应用于汽车、航空航天、轨道交通、船舶、电力电子、食品医药包装、高端制造等领域。低空经济属于国家最新提出的新质生产力的重要内容，目前公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，后续公司将继续密切关注低空经济行业相关技术的前沿应用。感谢您的关注，谢谢！

问：您好，请问贵司是否有向飞行汽车供货？是否有涉及低空经济？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，拥有再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领，产品主要应用于汽车、航空航天、轨道交通、船舶、电力电子、食品医药包装、高端制造等领域。低空经济属于国家最新提出的新质生产力的重要内容，目前公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，后续公司将继续密切关注低空经济行业相关技术的前沿应用。感谢您的关注，谢谢！

问：请问公司为小米汽车提供轮毂吗？

答：感谢您的关注！因涉及公司保密信息，暂时无法披露。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，贵司轻量化产品目前除了应用于汽车，能否后续应用于其他领域，比如飞行汽车等，行业和技术壁垒大不大？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，拥有再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领，产品主要应用于汽车、航空航天、轨道交通、船舶、电力电子、食品医药包装、高端制造等领域。低空经济属于国家最新提出的新质生产力的重要内容，目前公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，后续公司将继续密切关注低空经济行业相关技术的前沿应用。感谢您的关注，谢谢！

问：你好，能否说说贵公司原料废铝的来源渠道，分别占比多少？

答：感谢您的关注！公司拥有200多家稳定的再生铝供应商，公司充分利用国内20多家再生铸造铝合金工厂的布局优势，全面覆盖国内再生铝回收资源，同时依托贴近客户建厂的区位优势，进一步提升各工厂区域半径范围内的再生铝的回收和利用；另外公司充分利用保定、江苏和泰国三大再生料采购、分选加工基地优势，同时推进墨西哥立中再生铝的回收加工布局，对海外再生铝资源进行补充，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障。谢谢！

问：董秘你好：请问公司产品在低空飞行器制造领域有使用吗。另外针对国家大力发展低空经济和加速汽车以旧换新等政策的实施，公司准备如何利用自身优势抢抓机遇，更近一步的提升实力。谢谢！

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，拥有再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领，产品主要应用于汽车、航空航天、轨道交通、船舶、电力电子、食品医药包装、高端制造等领域。低空经济属于国家最新提出的新质生产力的重要内容，目前公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，后续公司将继续密切关注低空经济行业相关技术的前沿应用。感谢您的关注，谢谢！

问：董秘你好，公司对废铝有大量需求，为什么不分布成立几个汽车拆解工厂？

答：感谢您的关注！公司拥有200多家稳定的再生铝供应商，公司充分利用国内20多家再生铸造铝合金工厂的布局优势，全面覆盖国内再生铝回收资源，同时依托贴近客户建厂的区位优势，进一步提升各工厂区域半径范围内的再生铝的回收和利用；另外公司充分利用保定、江苏和泰国三大再生料采购、分选加工基地优势，同时推进墨西哥立中再生铝的回收加工布局，对海外再生铝资源进行补充，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障。汽车拆解作为公司的上游产业，公司将根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》政策的深入推进，联合客户和供应商重点规划和布局汽车拆解业务，进一步扩大公司再生铝资源利用优势，谢谢！

问：董秘你好请问截止3月20号股东人数是多少？

答：感谢您的关注，截止2024年3月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,689户，谢谢！

问：贵公司是否有产品应用于大飞机C919?

答：感谢您的关注！公司目前拥有再生铝铸造合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金三大业务板块，产品主要应用于汽车、轨道交通、航空航天、船舶、电力电子、食品医药包装、高端制造等领域。其中公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 谢谢！

问：董秘您好，请问贵司有向长安汽车供货吗？

答：感谢您的关注！公司铝合金车轮产品已获得阿维塔项目定点，预计2024年底开始供货。谢谢！

问：董秘你好，可以介绍一下贵公司免热处理合金材料的抗拉、屈服等性能参数吗？

答：感谢您的关注！公司免热处理合金材料已形成多品种系列产品，能够为客户提供定制化产品研发和配套服务，满足不同汽车零部件对免热处理合金材料的复合化性能要求，谢谢！

问：请问公司现在主要产品的定点、量产情况

答：感谢您的关注！公司主营再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领。公司产品主要应用于汽车、轨道交通、航空航天、船舶、电力电子、食品医药包装等行业，产能和产销规模行业领先。公司持续加大新产品、新技术的研发力度和市场推广，随着免热处理合金材料、锻造铝合金车轮、高导热高导电铝合金材料、高端晶粒细化剂和航空航天特种中间合金等产品的持续放量，将进一步扩宽公司的盈利空间，谢谢！

问：请问贵司再生铝免热处理铝合金现在处于什么阶段？有主机厂开始验证了吗？验证到供货需要多久？

答：感谢您的关注！公司免热处理合金材料已形成多品种系列产品，并在进行同步推广，公司已与多家头部新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈，已完成部分客户的材料和零部件验证工作，并加速推进其他客户和项目的材料认证和定点落地，目前各项进展顺利。其中，公司自主研发的再生低碳免热处理合金材料满足了市场对绿色低碳材料的需求，未来公司还将进一步提升再生铝在免热处理合金上的使用比例，降低免热处理合金的综合成本，减少碳排放，不断增强公司免热处理合金的产品竞争力。谢谢！

问：我对ESG话题比较感兴趣，近期关注到贵公司在主流ESG评级中表现都一般，商道融绿的评级是B+，华证的评级为BBB，与行业内的标杆赛力斯差距很大。请问公司如何看待当今ESG大趋势？是否有改进评分的计划？谢谢

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，40年来致力于再生铝资源的循环利用，积极落实低碳、环保、绿色发展战略，始终将可持续发展的责任理念融入公司的日常管理和生产运营中，以实际行动践行ESG理念，持续提升ESG水平，2023年公司在Wind和国证的行业ESG评级中均获得了较好的成绩。公司后续将持续披露环境、社会及管治（ESG）报告，践行绿色发展的目标，为实现碳达峰、碳中和贡献力量。谢谢！

问：锂钠电池材料投产了吗?目前什么情况?

答：感谢您的关注！公司的锂钠电池新能源材料项目一期建设已完成，目前主要以客户认证工作为主，后续将结合市场情况陆续实现六氟产品投产。同时，公司充分利用先进的氟盐生产线优势，加大优质氟盐产品生产，满足公司内部以及外部市场对优质氟盐产品的需求，谢谢！

问：请问董秘公司未来有没有高附加值的产品？能提高毛利率的产品？公司有没有铝锂合金？有没有人无我有，人有我优的产品？

答：感谢您的关注！公司主营再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领。公司持续加大新产品、新技术的研发力度和市场推广，随着免热处理合金材料、锻造铝合金车轮、高导热高导电铝合金材料、硅铝弥散复合新材料、高端晶粒细化剂和航空航天特种中间合金等高附加产品的持续放量，将进一步扩宽公司的盈利空间。公司生产的铝锂中间合金可作为元素添加剂用于生产铝锂合金，谢谢！

问：请问董秘截止12月30号，公司股东人数？

答：感谢您对立中集团的关注，截止2023年12月30日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,466户，谢谢！

问：董秘能否简单说一下贵司和美铝，俄铝，莱茵铝业这些企业有多大差距？贵司在航空航天方面的应用材料有没有新的突破？免热处理合金最近有望大量供货吗？

答：感谢您的关注！公司作为新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大业务，且均已实现行业引领，与美铝、俄铝等公司主营业务方向不同。在航空航天领域，公司研发和生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位；同时公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。 公司的免热处理合金材料已小批量供应，用于生产某高端汽车品牌的纯电动车型电池包支架结构件。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与多家头部新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈，已完成部分客户的材料和零部件验证工作，并加速推进其他客户和项目的材料认证和定点落地，目前各项进展顺利。谢谢！

问：请问贵司在稀土合金方面有没有重大成果？

答：感谢您的关注！公司已研发和生产铝镧、铝铈、铝钪、铝铒、铝钇、铝钕等稀土中间合金产品。同时公司与中国科学院包头稀土研发中心共建稀土铝、镁合金应用研发中心，将持续重点研发稀土铝、镁合金新工艺、新产品。谢谢！

问：截至到2023年12月20日贵公司的股东人数是多少？

答：感谢您对立中集团的关注，截止2023年12月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,069户，谢谢！

问：董秘你好 蔚来et9有没有贵司的产品

答：感谢您的关注！公司是蔚来铝合金车轮的主要供应商，为蔚来ET9供应铸旋和锻造铝合金车轮，同时公司间接为蔚来供应铸造铝合金材料，谢谢！

问：董秘您好：我是公司股票持有者，请问立中集团现在的免热处理合金，有供应问界M9汽车一体化压铸吗？公司的免热处理合金现在都在供应的有哪些厂家？谢谢

答：感谢您的关注！因保密协议的要求，公司暂无法披露更多客户信息。公司的免热处理合金材料已小批量供应，用于生产某高端汽车品牌的纯电动车型电池包支架结构件。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与多家头部新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈，已完成部分客户的材料和零部件验证工作，并加速推进其他客户和项目的材料认证和定点落地，目前各项进展顺利。谢谢！

问：您好，贵司子公司四通（包头）稀土新材料有限公司主要从事什么业务，有稀土永磁业务吗？

答：感谢您的关注！四通（包头）稀土新材料有限公司主要生产铝基中间合金和稀土中间合金，拥有低成本原材料和能源优势，有助于进一步提升上市公司功能中间合金新材料业务的盈利能力和市场竞争力。公司暂时不涉及稀土永磁业务，谢谢！

问：请问公司免热处理合金材料开始销售了吗？设计年可生产多少吨

答：感谢您的关注！公司的免热处理合金材料已小批量供应，用于生产某高端汽车品牌的纯电动车型电池包支架结构件。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与多家头部新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈，已完成部分客户的材料和零部件验证工作，并加速推进其他客户和项目的材料认证和定点落地，目前各项进展顺利。公司现有铸造铝合金的产能可用于免热处理材料的生产，具体产量将根据市场和订单情况而定，谢谢！

问：董秘你好，请问主机厂验证免热处理合金流程是行业统一的还是各主机厂自己的标准？又是验证又是什么卡片又是颁发证书？从洽谈合作到批量供货到底有多少流程？为什么广东鸿图的材料才拿到专利小鹏汽车就直接用在量产车型上了？

答：感谢您的关注！整车厂对免热处理合金材料的验证有着不同的流程和标准，大体分为样片验证、材料级验证、铸件级验证和上车验证等流程，其中整车厂自主研发的材料验证过程会相对简化，谢谢！

问：请问董秘贵司和文灿股份合作一年多以来有哪些实质进展？目前有没有具体合作项目？

答：感谢您的关注！公司与文灿股份在新能源汽车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的免热处理合金材料开发和工艺应用领域建立了战略合作关系，公司目前多品种系列免热处理合金材料已入选文灿股份的材料库，正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。谢谢！

问：请问贵司在和帅冀驰合作的公告里提到，未来和帅冀驰技术共享，产能区域互补。是帅冀驰将要终结和美铝的合作，转向立中集团？，如果还是未来三方共同合作？如果免热处理合金验证周期这么长，小米的泰坦合金如何应用到小米su7上？

答：感谢您的关注！帅翼驰是美国铝业C611TM免热处理材料的国内独家代理，公司与帅翼驰是战略合作、强强联合，以优势互补、合作共赢为战略发展目标，基于双方在一体化压铸免热处理合金和铸造铝合金方面的产业规模、市场资源和技术创新等优势，实现在一体化压铸免热处理合金领域的业务互补、产能区域互补、产品技术共享和市场协调统一，全面提升公司在一体化压铸免热处理合金材料领域的市场竞争力。整车厂对免热处理合金材料的验证大体分为样片验证、材料级验证、铸件级验证和上车验证等流程，其中整车厂自主研发的材料验证过程会相对简化，谢谢！

问：董秘你好，请问贵司生产的再生铝免热处理合金，添加再生铝的比例是多少？价格方面相差多少？减碳效果怎么样？

答：感谢您的关注！公司自主研发的低碳高强韧免热处理合金，具有较好的韧性和平衡性，能够容许较高的杂质元素上限，可实现免热处理合金的低碳和低成本目标。公司将继续加强纵向深入研发，不断提升再生铝的添加比例，满足客户持续增长的低碳绿色发展需求。谢谢！

问：董秘你好公司在二十多元的时候增持股份，到24年一月份股价跌到十几元公司反倒没有增持，这会严重误导投资者！

答：感谢您的关注！截至2024年2月6日，公司本次股份回购方案已实施完毕，以集中竞价交易方式累计回购公司股份2,688,558股，最高成交价为22.88元/股，最低成交价为13.72元/股，成交总金额为49,978,490.01元。谢谢!

问：董秘你好俄乌冲突期间莱茵金属制造了大量炮弹，请问贵司的高强度铝合金在枪械，炮弹，，装甲车等兵工武器装备轻量化方面有没有应用？

答：感谢您的关注!由于涉及公司保密信息，暂时无法披露更多详情。谢谢！

问：请问截至1月31日收盘公司股东人数是多少?

答：感谢您对立中集团的关注，截止2024年1月31日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,749户，谢谢！

问：尊敬的董秘您好，请问截止1月31日咱公司股东人数多少？谢谢！

答：感谢您对立中集团的关注，截止2024年1月31日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,749户，谢谢！

问：董秘你好，请问贵司的高含量再生铝低碳车轮成本优势大吗？和原铝车轮相比利润更高吗？未来碳排放交易和贵司有关系吗？

答：感谢您的关注！公司充分发挥产业链优势，自主研发的75%再生铝低碳A356合金已成功应用于低碳铝合金车轮的生产制造，进一步提升了公司铝合金车轮产品的利润空间，满足了汽车行业低碳绿色发展的需要。公司始终坚持再生金属循环利用，践行低碳绿色智造发展理念，将积极参与全国市场碳交易，推动公司绿色、低碳、可持续发展。谢谢！

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？

答：感谢您的关注，截止2024年2月8日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,233户，谢谢！

问：你好，请问贵公司有对外无扩大投资建厂打算？

答：感谢您的关注！公司以“汽车新材料和轻量化零部件全球供应商”为市场定位，在国内十余个省市及美国、英国、泰国、墨西哥、巴西、韩国等多个国家和地区建立了现代化的生产基地和商务机构。为了进一步满足公司长期的战略发展需求，公司目前在墨西哥、安徽、重庆、包头和武汉等地均有在建项目，将持续完善公司的全球化产能布局，提高公司的竞争水平和市场占有率。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，截止到2023年11月20号，公司股东人数是多少？

答：感谢您对立中集团的关注，截止2023年11月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,300户，谢谢！

问：请问公司在低碳、绿色的发展方面做了哪些工作？

答：感谢您对立中集团的关注，公司在踏实做好主业的基础上，积极落实低碳、环保、绿色发展战略。公司近40年来致力于再生铝资源的循环利用，以及以铝代钢、以铝代铜在汽车、轨道交通和航空航天产品上的轻量化研发制造，通过提高对资源及能源的有效利用，努力实现绿色、低碳、可持续发展，做环境、社会友好型企业。公司始终将可持续发展的责任理念融入公司的日常管理和生产运营中，通过制定多年的可持续发展战略目标并发布ESG报告，全面提升ESG管理水平和绩效表现。在生产排放环节，立中集团以高标准、严要求，确保废水、废气、固废等污染物全部满足国家排放标准，不断降低温室气体排放。立中集团支持下属所有公司自主开展碳盘查与产品碳足迹核算等工作，借助先进技术提升公司碳排放管理水平，持续践行绿色发展的目标，为实现碳达峰、碳中和贡献力量，谢谢。

问：公司目前股份回购的进展如何？

答：感谢您对立中集团的关注，公司于2023年10月9日召开了2023年第四次临时股东大会审议并通过了关于回购公司股份方案的议案，本次回购资金总额不低于3,000万元，不超过5,000万元，回购价格不超过人民币34.00元/股。2023年11月1日，公司实施了首次回购股份，回购股份的数量为660,000股，占公司目前总股本的0.11%，最高成交价为22.85元/股，最低成交价为22.59元/股，成交总金额为14,995,100元。公司后续的回购进展情况将严格按照相关法律法规和规范性文件的规定及时披露，具体请关注公司发布的相关公告，谢谢。

问：再生铝能否在免热处理合金材料上应用，未来是否能成为主导？

答：感谢您的关注，在双碳背景下，免热处理合金材料的绿色发展要求正在逐步提高，再生铝在免热处理合金材料上的应用或将成为主导地位。由于免热处理合金对材料和工艺水平要求较高，在市场中暂无应用，但公司基于近40年丰富的再生铝处理经验，已成功研发出再生低碳免热处理合金，未来还将进一步提升再生铝在免热处理合金上的使用比例，降低免热处理合金的综合成本，减少碳排放，不断增强公司免热处理合金的产品竞争力，谢谢。