航新科技(300424)董秘爆料

问：董秘为何不回答问题？！截止今天股东户数多少？有何资产收购计划？

答：投资者，您好！公司已通过定期报告披露股东户数等信息，请您查阅。公司将严格按照有关法律法规与规则披露投资事项，请以公司公告信息为准。谢谢！

问：贵公司收购计划不公布吗

答：投资者，您好！公司将严格按照有关法律法规与规则披露投资事项，请以公司公告信息为准。谢谢！

问：请问贵公司什么时候开始资产收购

答：投资者，您好！公司将严格按照有关法律法规与规则披露投资事项，请以公司公告信息为准。谢谢！

问：董秘您好，请问公司在珠海航展拿到订单了么？

答：尊敬的投资者，您好！航新科技全资子公司广州航新航空设备有限公司携手中国商飞，在本届航展上迎来了其历史性的首次亮相。其自主研发的RTMU、WQAR和驾驶舱数据打印机等核心产品作为机载系统板块的重要内容，在商飞展区向公众进行了展示。不仅展现了航新科技在航空电子与信息技术领域的深厚积累，更体现了其对于提升飞行安全与运营效率的不懈追求。感谢关注！

问：随着国家低空经济发展，各种飞行器件、无人机、飞行汽车等低空设备大量出现，请问贵公司有无对相应低空设备的检测和维修服务业务

答：尊敬的投资者，您好！公司自成立以来持续深耕航空维修保障与航空装备研制及综合保障领域，密切关注低空经济发展方向与产业政策。 公司以通航维修为切入点，将继续结合自身优势聚焦探索为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业的介入机遇，主要包括低空空域管控系统、通航产业相关设备与系统研制、无人机飞行信息系统、载人无人机健康管理系统以及通讯、导航、维修等相关产业。感谢关注！

问：珠海航展 航新科技有参与吗

答：投资者，您好!公司积极参加珠海航展有关活动。谢谢关注!

问：公司在民用航空器发动机及螺旋桨方面有产品？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司研制多型国产民用航空发动机的控制部件，可用于国产民航发动机。目前暂未涉及螺旋桨研制生产。谢谢关注！

问：公司在民用航空零部件方面有哪些产品？有无技术门槛？

答：投资者，您好！公司研制的数据打印机、实时监控管理组件（RTMU）以及无线快速存取记录器（WQAR）等机载设备应用于民航飞机，并在上海飞机制造有限公司机载电子部件自动测试平台国际招标项目中标。公司在机载设备、检测设备研制方面具备成熟的技术能力，积累了宝贵的技术经验与深厚的技术底蕴。相应产品均为公司自主知识产权产品。详情可查阅年报“第三节 管理层讨论与分析”中核心竞争力分析的相关内容。谢谢关注！

问：公司在飞行汽车和商业航天领域没有技术储备和产品么？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司现有产品技术平台具有研发飞行汽车相应产品的能力，目前暂未涉及商业航天领域。谢谢关注！

问：公司的相关机载设备和服务有无运用于商业航天领域？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，目前暂未涉及商业航天领域。谢谢关注！

问：董秘您好！请问公司是否准备进入商业航天领域？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，目前暂未涉及商业航天领域。谢谢关注！

问：公司不属于商业航天领域企业？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，目前暂未涉及商业航天领域。谢谢关注！

问：董秘你好！请问航新科技公司有商业航天相关业务吗？如果目前没有，未来有布局计划吗？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，目前暂未涉及商业航天领域。谢谢关注！

问：你好，巴菲特的公司从来不分红，说是分红要扣税，选择把分红的钱用于回购注销。这样的好处是不用分红除权降低股价，还能满足国九条新规的分红规则，又可以提高股价。公司未来是否可以考虑分红改成回购注销股份。

答：您好！感谢您的建议，我们会向董事会转达。谢谢关注。

问：您好！能科普一下贵公司的机载设备在飞机上的作用么？

答：您好！公司目前研制、销售的机载设备包括飞行参数记录系统、飞机综合数据采集和健康管理系统、飞行数据打印机等。以飞参系统为例，它是飞机上的一种重要电子设备，通常由采集器、音频监控器、快速存储器、记录器等部分组成，一般安装于飞机的驾驶舱内及尾翼部位，用来采集和记录飞机飞行过程中的速度、高度、舵面偏度、发动机转速等多种飞行数据及驾驶舱内声音，起到飞机性能监视和故障诊断、飞行训练质量评估、飞机档案建立及监控、飞行事故调查分析等多种作用，广泛应用于航空领域。详情请查阅公司年报中“管理层讨论与分析”章节，或2020年公开发行可转债募集说明书中“发行人基本情况”等章节。谢谢关注。

问：请问贵公司有没有C919配套产品

答：您好！公司为上飞相关机型提供机载电子部件自动测试平台、数据打印机等产品与服务，已具备C919的部分附件维修能力，是商飞和运营C919航司东航的合格供应商。公司将适时拓展相应维修与保障业务。谢谢关注！

问：你好，截至2024年5月26日，公司最新股东数量是多少？谢谢

答：投资者，您好！最新股东数情况请查阅公司定期报告，谢谢！

问：您好！看资料公司境外业务占比58%，请问主要涉及哪些国家？境外业务的稳定性如何？谢谢！

答：投资者，您好！公司境外业务主要来自爱沙尼亚子公司MMRO，其业务覆盖欧洲、非洲多个国家地区。近三年境外业务收入持续增长，详情请查阅公司定期报告。感谢关注！

问：董秘你好，众所周知，贵公司在通用航空机载设备和检测设备研制，飞机加改装业务以及航空维修和服务领域属于国内头部企业，通用航空和低空飞行是十分相近的，随着低空飞行器的量产和使用，想必贵公司在低空飞行器的设备研制，大数据管理和维修上也将有不可估计的利润空间。另一方面想请问，贵公司的部分服务和产品（包括设备检测和维修）是否适用于商业航天领域，以及公司未来是否考虑涉足商业航天领域。谢谢

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，相关产品和服务可应用于低空飞行器。公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：董秘你好，众所周知，贵公司在通用航空机载设备和检测设备研制方面，飞机加改装业务以及航空维修和服务方面属于国内头部企业，通用航空和低空飞行是十分相近的，随着低空飞行器的量产和使用，想必贵公司在低空飞行器的设备研制和维修上，飞行数据管理上也将有不可估计的利润空间。另一方面想请问，贵公司的部分服务和产品（包括设备检测和维修）是否适用于商业航天领域，以及公司未来是否考虑涉足商业航天领域。谢谢

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，相关产品和服务可应用于低空飞行器。公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：董秘你好，贵公司公式了营业范围变更，增加了电力电子元器件制造和销售业务。但许可经营项目变成局限于民用航空器维修；民用航空器零部件设计和生产；民用航空器（发动机螺旋桨）生产。是否可以理解为贵公司不再有资格维修军用航空器了?是否不再具有军工概念?另经营范围也删去了汽车发动机的制造限制，贵公司是否在考虑生产汽车及航空器发动机?谢谢

答：投资者，您好！2024年5月10日公司董事会审议了《关于拟变更经营范围暨修订＜公司章程＞的议案》,本次变更经营范围系根据国家市场监督管理总局关于统一规范市场主体登记注册工作的通知要求，按照国家市场监督管理总局制定的经营范围规范表述目录对原经营范围的部分表述进行被动调整。感谢关注！

问：董秘你好，贵公司公示了营业范围变更，增加了电力电子元器件制造和销售业务。但许可经营项目变成局限于民用航空器维修；民用航空器零部件设计和生产；民用航空器（发动机螺旋桨）生产。是否可以理解为贵公司不再有资格维修军用航空器了?是否不再具有军工概念?另经营范围也删去了汽车发动机的制造限制，贵公司是否在考虑生产汽车及航空器发动机?谢谢

答：投资者，您好！2024年5月10日公司董事会审议了《关于拟变更经营范围暨修订＜公司章程＞的议案》,本次变更经营范围系根据国家市场监督管理总局关于统一规范市场主体登记注册工作的通知要求，按照国家市场监督管理总局制定的经营范围规范表述目录对原经营范围的部分表述进行被动调整。感谢关注！

问：您好，看到贵司前期有多个合作项目，目前有签暑落地的双方合作项目吗？

答：投资者，您好！公司相关投资合作项目按计划推进中，并将根据进展情况履行披露义务。谢谢关注！

问：尊敬的董秘，你好！请问公司的哪些业务涉及到军工信息化方面？

答：感谢关注!提问信息涉军不予回复，请理解。

问：董秘你好，23年三季报显示公司主营业务利润同比小幅增长。根据碧湾APP分析，23年三季度主营业务利润为2931.65万元，同比小幅增长7.59%的原因是营业总收入本期为13.74亿元，同比大幅增长45.60%。请问营业总收入大幅增长的原因是什么？

答：投资者，您好！公司航空维修及服务业务复苏，2023年前三季度收入增长较快。感谢关注！

问：有消息称，特斯拉、小鹏和国有企业飞行汽车、低空飞行器将于贵公司洽谈长期合作，目前在接洽中吗？

答：投资者，您好！公司持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。目前与上述公司暂未开展实际业务合作，请以公司公开披露信息为准。感谢关注！

问：贵公司的产品和技术能否与低空经济、飞行汽车匹配？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司深耕航空领域并积累了丰富的研发经验与综合服务保障能力。国务院政府工作报告多次提及“新兴产业”，低空经济是其中的细分赛道之一，即将迎来重大战略机遇。公司将持续关注并积极探索相关的产业机会。感谢关注！

问：尊敬董秘，请问近日广州市出台发展低空经济政策，是否利于贵司业务发展？？谢谢

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：尊敬董秘，近期公司修改经营范围，投资者注意到公司所增加的业务范围包括国产软件与电子制造等新质生产力项目。请问适用于什么行业？？

答：投资者，您好！公司本次拟增加经营范围如下：电子元器件与机电组件设备制造，电力电子元器件制造，电子元器件制造，电子元器件批发，电子元器件与机电组件设备销售，电力电子元器件销售，电子元器件零售。公司根据业务开展的实际需求完善经营范围，相关产品与服务始终聚焦于航空安全与保障主业。感谢关注！

问：航新科技的主营业务能为低空经济发展赋能吗？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：本公司是否有做VR虚拟现实业务？

答：投资者，您好！公司基于VR/AR技术，结合自身在设备研制及保障领域二十余年的数据、技术和经验积累，构建包括内容、应用、平台、终端的虚拟技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅助能力，逐渐形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培训及保障维修质效提供整体解决方案。感谢关注！

问：广州有小鹏汇天、亿航智能、广汽三家长期致力于电动垂直起降和飞行汽车研发制造企业；在无人机领域，有电子五所、极飞科技、亿航、华科尔、优飞科技、成至智能等。请问公司是否和上述几家本地企业有业务合作？谢谢！

答：投资者，您好！截至目前，公司在电动垂直起降和飞行汽车研发制造领域、通航无人机研发与制造领域与上述公司无业务合作。感谢关注！

问：公司主营包括低空空域管控系统、通航产业相关设备与系统研制、无人机飞行信息系统？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：尊敬的董秘：您好！请问到2023年四季度，公司低空经济业务占比有多少百分比？未来3年能上升到多少百分比？期待您的详细回复，谢谢！

答：投资者，您好！公司通航维修及服务保障业务占公司总收入比例极低，公司将持续关注并积极探索低空经济相关的产业机会。感谢关注！

问：董秘你好 近期DMA量化出清致使贵司市值严重脱离基本面 贵司是否考虑高管增持 回购注销 员工持股计划做好市值管理工作 依法依规控制大股东套现减持 维护中小投资者持股信心

答：投资者，您好！公司一直关注资本市场的表现，也十分重视维护中小投资者利益，近年来公司营业收入稳步增长，同时加强信息披露的工作，提升上市公司透明度，完善公司治理，推动公司的内部控制和管理，向市场传递积极信号。公司会根据实际发展情况，结合公司未来发展战略规划等因素审慎决策回购及增持计划。若后续有相关计划，将严格按照规定履行信息披露义务，请关注公司发布的公告。公司管理层对公司未来的发展前景一直充满信心，也坚定相信公司的业绩和市值会随着公司业务的持续不断的发展而逐渐向好。感谢您的关注。

问：董秘你好 证监会吴主席谈到对多年不分红或者分红比例偏低的公司区分不同情况采取硬措施。贵司有何看法和具体举措？

答：投资者，您好!吴主席指出高质量的上市公司是资本市场基石，上市公司首先要有良好的治理，有稳定的回报。公司一直重视股东回报，2020-2022年度，公司每10股现金分红依次为0.10元、0.12元、0.10元，近3年累计分红767.6万元，现金分红比例100%。未来将综合考量市场环境、生产经营、现金流、未来发展资金需要等因素，平衡公司发展和股东最佳利益。感谢您的关注。

问：董秘你好 贵司是否参与或布局飞行汽车相关产业链？

答：投资者，您好！飞行汽车是低空经济的首选工具、重要载体之一。公司将持续关注并积极探索相关的产业机会。感谢您的关注！

问：董秘你好 贵公司的低空空域管控系统、通航产业相关设备与系统研制、无人机飞行信息系统、载人无人机健康管理系统以及通讯、导航、维修等主营相关产品和主营相关业务。是否符合低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成？

答：投资者，您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务，公司深耕航空领域并积累了丰富的研发经验与综合服务保障能力。国务院政府工作报告多次提及“新兴产业”，低空经济是其中的细分赛道之一，即将迎来重大战略机遇。公司将持续关注并积极探索相关的产业机会。

问：董秘你好 2024年作为低空经济发展元年 贵公司是否有相关产业布局

答：尊敬的投资者，您好！公司自成立以来持续深耕航空维修保障与航空装备研制及综合保障领域，密切关注低空经济发展方向与产业政策。自2021年中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出发展低空经济以来，围绕低空经济发展的一系列基本制度、政策相继发布。公司以通航维修为切入点，将继续结合自身优势聚焦探索为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业的介入机遇，主要包括低空空域管控系统、通航产业相关设备与系统研制、无人机飞行信息系统、载人无人机健康管理系统以及通讯、导航、维修等相关产业。感谢关注！

问：大家可能都有体会，最近ESG话题的讨论热度比较高，我也关注了一下贵公司的ESG表现，看到在商道融绿上面的ESG评分只有B-, 这个评级在行业中已经算是落后了。我想知道贵公司是否有提升ESG表现的考量？挺多公司都披露ESG报告了，贵公司怎么考虑的呢？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来高度重视ESG的相关工作，切实落实环境保护、积极履行社会责任，并不断完善治理结构。公司ESG相关内容已在定期报告相关章节中进行了披露。未来，公司将持续关注环境保护、社会责任及公司治理，积极汲取优秀同行的ESG管理经验，增强ESG管理水平，为行业、社会的可持续发展贡献更大力量。感谢关注！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好！公司聚焦航空领域，围绕“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。母公司暂未在业务中运用区块链技术，也无实施区块链技术的计划。公司将积极关注前沿技术所蕴含的行业发展机遇，探索结合公司主营业务的产业机会。谢谢！

问：9月1日，公司可转债巳经满足下修条件，为什么不发布董事会研究结果？

答：您好！公司已披露相关公告，请您查阅。感谢关注！

问：董秘你好，我们国产大飞机C919已经实现商业首飞了，关于C919大飞机后期的维护保养和维修，贵公司是否有这个资质？贵公司是否有被纳入到C919维护保养维修备选企业之一？

答：您好！公司为上飞相关机型提供机载电子部件自动测试平台、数据打印机等产品与服务，已具备C919的部分附件维修能力，是商飞和运营C919航司东航的合格供应商。公司将适时拓展相应维修与保障业务。谢谢关注！

问：北京华贸经工有限公司在其官网上介绍，公司投资了航新科技。但我们在公司的股权结构上找不到北京华贸。请公司能详细的把股权控制图画一画，给投资者了解下，航新有无国资背景？

答：您好！请查阅公司年报第七节相关内容。谢谢关注！

问：公司在投资者关系活动表中表示，今年将重点开展投资者关系活动，持续向市场传递公司信息。那请问截止2月10日，公司的股东人数是多少？

答：您好！公司将按照披露要求在定期报告中披露股东人数。谢谢！

问：公司在最新的机构调研中对大股东是否增持回答到，2022年3月，公司公布了大股东现金定增方案，方案实施后……可近一年了，定增推进一直没有进展，请问公司准备何时把定增方案上报证监会？

答：您好！相关事项请留意后续进展公告。谢谢！

问：公司2021年年报在公司经营模式一栏中是这样描述的，设备研制任务……以人工智能，智慧综保和信息化系统为重点业务方向。请问，在人工智能等方面公司具体的业务？人工智能方面有哪些技术蓄备？

答：您好！公司探索、发展基于人工智能的健康管理系统、数据分析系统、智能检测及配套产品等业务，掌握相关的智能算法、业务模型等技术。谢谢关注！

问：公司在互动中回答到公司基于虚拟现实技术……创建出航空训练方面的生态圈。请问公司的虚拟现实学习技术方面有无AⅠGC方面技术运用？

答：您好！公司虚拟现实技术主要应用于航空机务与飞行虚拟训练，各内容开发需要严格按技术手册、规程开发进行。谢谢关注！

问：董秘，请问贵公司和成飞有合作吗？是否有军用飞机维护检修服务。

答：您好！有设备研制业务合作。公司业务范围可查阅2021年度报告等。谢谢关注。

问：董秘你好，对于国内民航维修方面，日均航班数达到多少，公司民航维修方面才能达到赢利？试叙下日均航班量在5000.10000.12000这三个阶段，民航维修方面的赢利预测？

答：投资者您好！公司国内民航维修过去的一年受到疫情影响收入和利润有较大程度下降，但仍然处于盈利状态。飞机的日利用率与公司的民航维修业务密切相关，2022年民航飞机平均日利用率为4小时左右，不足2019年的50%，随着疫情影响消退民航运输将逐步回复至2019年水平，公司民航维修业务也将随之恢复。

问：董秘您好，贵公司作为A股唯一的航空MRO企业，是否会受益于国门放开之后国内国际航班的大幅增长？各大航空公司是否有一些疫情期间积压的维修保障任务需要在短时间内完成以保证疫情过后的运力需求暴增？

答：您好！受国家进一步优化防控政策影响，境内外航班增加将带来飞机维修与部附件维修业务量增长。公司将跟进市场需求变化情况，积极拓展维修与保障相关业务。谢谢！

问：公司股权转让深交所确认书8月18日以前就拿到了，根据8月1日的股权转让协议。甲方要马上付清尾款，乙方配合甲方在二个工作日内完成中登公司过户登记。现在己经过了十几天了，还没见公司发股权过户公告。请问这次股权转让出现了违约现象吗？甲方和乙方哪一方要支付每日万分之三的违约金？股权转让会终止吗？

答：您好！经询问转让双方，本次交易进展顺利、合规，双方正在推进过户相关工作，公司将在收到双方通知时履行披露义务。谢谢关注！

问：公司的增发预案股东大会通过近半年了，迟迟不上报交易所。是不是等股价下跌后，终止原增发方案，再低价重新做增发方案，让大股东以更低的价格拿到更多的股份？

答：您好！定增项目有序推进中，请关注后续公告。谢谢！

问：董秘您好，随着全球演习多了，飞机维护业务会有提升吗？

答：投资者您好！公司业务主要是设备研制及保障、航空维修及服务两大领域，其中航空维修及服务民航占比较高。

问：公司境外收入占比较多，请问人民币对美元贬值对公司有无影响？影响正面还是负面？公司说加大投资者关系，向管理层反馈股民的需求，那请问公司截止8月19日的股东人数？公司非公开发行还未上报交易所，预计何时上报交易所？

答：投资者您好！公司境外业务主要位于欧洲，该部分业务主要以欧元进行计价结算，人民币对欧元的汇率变动会影响境外业务折算成人民币报表的金额。对于选择性披露事项感谢您给与的建议。公司的非公开发行按照计划持续推进，具体请您留意公司公告。

问：公司半年报显示公司二季度单季净利润2400多万，这还计提了1600万，如果算计提前，利润达到了4000万。请问公司二季度业绩这么好，是怎样做到的？是偶然因素还是可持继性的？公司三季度能否延续二季度的势头？

答：投资者您好！公司的资产减值计提区间是1-6月合计。上半年公司设备研制与保障业务随着国家十四五规划的实施，航空设备需求呈现持续增长势头，公司获得了相比同期更多的设备研制和保障业务的订单量；但境内航空及维修业务因国内航司机队飞行小时降低给公司境内航空维修及服务业务造成较大负面影响。

问：希望公司加强投资者关系，也及时公开股东人数？据统计，及时公开股东人数的股票总体走势强于没公开股东人数的股票，成了股民心目中的香模模。公司股票上市既高点，跌了七年了，现换大股东了，希望能加强投资者关系。

答：感谢您的建议，我们将向董事会与管理层反馈。公司将着力主业发展，并持续向市场传递公司价值。谢谢关注！

问：公司的定向增发上报给证监会审核了吗？

答：您好！ 本次定增申请尚未提交交易所，公司正有序推进中。谢谢关注！

问：维修飞机赚到的钱还不如维修自行车的，也不如收破烂的，建议公司并购半导体芯片行业和机器人行业，这是航新科技的出路所在

答：祝您投资顺利。

问：董秘你好！请问贵公司有没有为商飞大飞机C919提供服务或技术支持?

答：您好！公司为C919及其他国产型号飞机研制生产了机载电子部件自动测试平台等。谢谢关注！

问：公司有机器人检测维修设备吗？

答：您好！公司主营业务包括设备研制及保障、航空维修及服务两大领域。设备研制及保障业务主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务；航空维修及服务业务主要涵盖部件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂）、航空资产管理业务。谢谢关注！

问：各行各业，据了解维修行业利润都很高，更何况高技术含量的修飞机大炮，利润就可想而知了，公司作为飞机大炮维护维修高技术高质量支持服务行业，作为投资者看公司每期每季都是增收不增利的，甚至亏损，请问公司是亏本服务的吗？望认真回复谢谢

答：您好！欢迎您通过定期报告详细了解公司业务与经营情况。谢谢关注。

问：公司作为军工飞机无人机维护保养龙头企业，大面积军演是否对公司造成营收积极影响？望回复谢谢！

答：谢谢关注。

问：请问贵公司有没有虚拟现实飞行员培训和军工元宇宙方面的服务

答：您好！公司VR业务基于虚拟现实技术，结合在航空保障及机载领域二十余年的数据、技术和经验积累，构建包含内容、应用、平台、终端的航新科技虚拟现实技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅助能力，逐步形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培养及保障维修质效提升提供整体解决方案。谢谢关注！

问：董秘好！根据相关报道，国内航班数量在稳步回升，请问这是否会带动贵司相关经营业务

答：您好！长期来看航空产业景气度提升将有利于公司维修及服务业务。谢谢关注。

问：您好，贵公司有与C919合作维修吗？

答：您好！公司与商飞有设备研制等业务合作，待C919投入使用后也将适时拓展相应维修与保障能力。谢谢关注！

问：您好，请问公司的一些数据采集和信息处理系统等在新能源车上有使用的潜在价值吗？公司有无在进行相关研发，帮介绍一下，谢谢！

答：您好！公司专注于航空设备研制与保障主业。谢谢关注！

问：董秘好、请问空客维保收入约占总收入的多少？

答：您好！公司现有的部附件维修、航线维修、基地维修等业务的维修能力与业务资质能覆盖空客公司大量机型，包含本次批量采购A320neo。公司主要业务模式为向航空公司提供维修与服务，目前直接来自空客公司的业务占总收入的比例较少。谢谢关注！

问：董秘好，贵司官网描述涉及民用/通航航空电子和机械部附件维修，涉及空客A300/A310/A319/A320/A321/A330/A340及A320系列等多种机型各类机载设备周转件的交换，租赁和销售，请问三大航采购的A320NEO机型，贵司是否能参与维保？如能，请问这类飞机单机年固定维保费用约为多少？

答：您好！从长期来看，公司的航空维修及服务业务将受益于民航业的发展与机队规模的扩张。公司与本次采购A320NEO的三家航司均保持长期良好的业务合作关系。从业务能力看，公司现有的部附件维修、航线维修、基地维修等业务的维修能力与业务资质能覆盖A320neo机型。公司也将根据市场需求与自身优势不断拓展业务能力。谢谢关注！

问：尊敬的董秘你好！国产大飞机列装在即，请问国产大飞机C919有使用贵公司的哪些产品？单机价值量大概为多少，谢谢！

答：您好！公司为上飞相关机型提供机载电子部件自动测试平台、数据打印机等关产品与服务。谢谢关注！

问：尊敬的董秘您好，能否介绍一下公司业务在数字孪生上的应用情况？谢谢！

答：您好！公司关注相关技术在航空装备领域的应用。谢谢关注！

问：尊敬的董秘您好，可否详细介绍一下公司产品或服务在VR/AR虚拟现实上的应用情况？最近的研发进展？谢谢！

答：您好！公司基于虚拟现实技术，结合自身在航空保障及机载领域二十余年的数据、技术和经验积累，构建包含内容、应用、平台、终端的航新科技虚拟现实技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅助能力，逐步形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培养及保障维修质效提升提供整体解决方案。谢谢关注！

问：请问，该公司目前发展理念是什么？

答：您好！航新以航空技术服务，保障飞行安全，致力于成为航空科技领域的卓越企业。谢谢关注。

问：请问董秘先生：贵公司产品和服务是否涉及飞机检测和维护？

答：您好！公司通过境外子公司开展航线维修、飞机大修等业务。谢谢关注。

问：民航局要求，要强化风险防控和隐患排查治理。各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。请问贵公司是否参与到其中?

答：您好！公司将严格执行此次监管部门安全隐患排查的要求。在日常工作中，我们也将持续强化风险防控和隐患排查，敬畏生命，保障安全。

问：请问贵公司是否有参与闵行安全隐患排查?

答：您好！公司将严格执行此次监管部门安全隐患排查的要求。在日常工作中，我们也将持续强化风险防控和隐患排查，敬畏生命，保障安全。

问：您好！贵司有没有为东方航空提供维修和服务？

答：您好！公司与境内多家航司均有业务往来包括东方航空，主要业务为航空部附件、机械件维修。与东方航空的业务占总收入比重较小。谢谢关注！

问：董秘，你好！这次波音的事故，让我们看到了航空意外的可怕，贵司的事故判读技术能否降低飞机的事故发生率。

答：您好！作为航空业的参与者，我们对这次事故深感悲痛，并将持续关注后续事故原因分析。

问：公司在军工领域有什么业务布局跟规划？能否简单介绍下。谢谢

答：您好！感谢您的关注，请查阅公司定期报告了解主营业务情况。

问：请问公司是否有无人机相关产品及技术开发？

答：您好！公司自2016年起已有产品应用于无人机，近年持续投入研发、拓展市场，多项产品已实现量产交付。公司产品在无人机市场的业务量占营业收入的比例较小。谢谢关注！

问：据报道，波音停止向俄罗斯航空公司提供售后服务。请问公司在俄罗斯是否有飞机维修站点？

答：您好！公司在俄罗斯没有站点。谢谢关注！

问：请问公司在俄罗斯是否有设立航线维护站？

答：您好！公司在俄罗斯没有站点。谢谢关注！

问：请问现在的股东户数有多少？

答：您好！截至2021年9月30日，股东总数为29618户。详情请查阅公司2021三季报。谢谢关注！

问：余厚蜀不是国家涉密人员，而公司是二级保密单位，对公司经营（军工行业）有何影响

答：您好!公司已完成对余厚蜀先生涉密人员资格的审查程序，符合相关申报条件，并已向上级部门提交备案材料。公司当前内部经营管理工作中不存在失密泄密方面的风险因素。谢谢关注！

问：广联航空收购的成都航新,是贵公司的子公司吗?

答：您好！经核实，我司子公司中并无“成都航新”。谢谢关注！

问：介于贵公司近期股价不断创新低，建议股权激励或股东增持，来提升股民的信心

答：您好！感谢您的建议与关注，我们会转达董事会与管理层。

问：贵公司银行授信公告，解说的含糊其辞，请详细说明

答：您好！授信资金将按照与金融机构协议约定合规使用。谢谢关注！

问：贵公司近期股价走势不断创新低，与近期有应公布而未公布的公告吗，还是因三季报业绩不乐观有关呢？近期银行授信资金主要用途是什么？

答：您好！已披露2021三季报，请您查阅。授信资金将按照与金融机构协议约定合规使用。谢谢关注！

问：您好！感谢贵公司对于我国航空业发展贡献的努力！近期有媒体频繁报道关于无人机的新闻，请问贵公司在无人机方面有哪些布局？是否涉及无人机的维修和保养？谢谢！

答：您好！公司自2016年起已有产品应用于无人机，近年持续投入研发、拓展市场，多项产品已实现量产交付。公司产品在无人机市场的业务量占营业收入的比例较小。谢谢关注！

问：您好，根据半年报显示贵公司的应收账款达6.211亿，超过营业收入的50%，请问这些账款会形成多大比例的坏账，谢谢

答：您好！2021年半年报所载应收账款6.21亿元为计提减值准备后的账面价值。谢谢关注！

问：您好，根据半年报显示贵公司的应收账款达6.211亿，超过营业收入的50%，请问这些账款会形成多大比例的坏账，谢谢

答：您好！2021年半年报所载应收账款6.21亿元为计提减值准备后的账面价值。谢谢关注！

问：我国首架国产大飞机c919今年年底即将交付，我国首架C929远程宽体客机已经开工建造，我国的航空航天事业蒸蒸日上，作为国内机载检测设备和航空维修龙头，贵公司能不能抓住这一历史机遇，把公司做大做强

答：您好！公司将持续推进与商飞的设备研制等项目。谢谢关注！

问：公司会参加第十三届航天展吗

答：您好！公司本次不参展。谢谢关注。

问：董秘你好：请问一下维修飞机上，技术上处于什么水平？只是民用机？有无涉及到军用飞机的维修？作为投资者只是想了解一下项目而已。谢谢。

答：您好！公司的航空维修及服务业务包括部件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂）、航空资产管理业务，主要面对国内外航空公司客户。设备研制及保障业务包括机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务，主要面对飞机总装单位及其他特殊机构客户。谢谢关注。

问：请问公司业务主要是在境外还是境内？占比可否告知？

答：您好！2021年半年度境内外收入基本相当，境内占比约51%。谢谢关注。

问：请问公司的航空维修及服务，在国内市场占有率如何？有可比的竞争对手吗？

答：您好！主营业务的基本情况请查阅定期报告。谢谢关注。

问：董秘您好！贵司专业从事航空飞机维修等业务。最近国家也制定了一系列碳中和的大的政策方针（如储能、细新能源汽车、风能、氢能源等），公司从长远规划考虑来看，请问贵司包括各子公司有无投资的新能源产业方向，如有请能否介绍一下，谢谢！

答：您好！公司业务范围请以公告信息为准。谢谢关注！

问：为什么公司提供境外服务毛利率只是5点几?

答：您好！首先从维修业务比较，境外子公司从事基地维修、航线维修，主要系定期、日常的检修，工作难度相对较低，毛利率低于母公司和境内子公司原有的机载设备维修业务毛利率。其次，境外航空资产管理业务毛利率较低，通过租赁方式展的PBH业务增加了运营成本，2020年受疫情影响航材资产价格下降、客户停飞导致PBH业务收入大幅下降进而导致毛利率进一步下降。谢谢关注！

问：请问公司控股股东恒星资本投资有哪些军工项目，能给公司带来哪些战略协同？是否有将其注入上市公司的打算？

答：感谢您的关注，相关事项请以公告为准。

问：请问公司有涉及芯片研发吗？

答：您好！不涉及。谢谢！