东土科技(300353)董秘爆料

问：工信部9月20日通知要求“到2027年完成约200万套工业软件和80万台套工业操作系统更新换代任务，都是公司核心业务，预计能拿下多少份额？

答：您好，公司将积极响应国家政策，抓住工业操作系统和工业软件国产化替代的重大发展机遇，大力推动公司工业操作系统及工业软件应用，努力开拓国产化替代市场空间。

问：请问，华为是否持有该公司股票？

答：您好，HUAWEI公司未持有公司股票。

问：中国网络空间安全协会：建议系统排查英特尔产品的网络安全风险。这对于东土科技来说是天大利好，国产替代箭在弦上，请东土科技积极把握历史机遇！

答：感谢您的关注与建议。

问：请问李平：北京车路云一体化项目不只有施工建设项目，还有设备改造系统建设等项目，百度和四维图新等企业已经中标并公布，而且贵公司之前也反馈过会投标参与，但一直没有发布中标结果，这说明公司并没有中标。而现在却还在顾左右而言他，可以看出贵公司的态度。

答：您好，公司和百度等企业在车路云一体化项目中提供的产品和服务不同，属于不同的招标内容。公司前期与合作方北京城建智控科技股份有限公司中标北京市车路云项目，为北京市580个路口提供了公司的智能交通服务器产品。

问：董秘你好，你司研发的全球第一颗两线制宽带AUTBUS总线芯片，融合了TSN、IPv6、OFDM技术。AUTBUS总线芯片技术已成为新一代宽带总线IEC国际标准，AUTBUS国际标准是我国2008年以来在工业领域获得的唯一国际标准，也是我国继华为5G民用网通信国际标准之后，又一项原创、正向创新的全球领先技术体系。请问，以上信息是否属实？请作进一步介绍说明。

答：属实。AUTBUS宽带工业网络可实现IT/OT的融合，支持工业通信领域多协议的互联互通互操作，以及控制数据、视频、图片等大数据在控制层的同步宽带传输，可有效满足智能制造高带宽、高实时等通信需求。目前，在国家管网集团西部管道公司、中国石油天然气管道工程公司等30余家单位的配合支持下，AUTBUS宽带工业网络已成功应用于我国新疆至东部的西气东输干线管道。

问：现在上面也要倡导市值管理，并购重组，并购重组这块东土一路来都是做的很好典范。市值管理，看现在很多公司中标100多万都会发布，东土科技很少发布这些信息，公司作为工业操作系统和新型工业化的国产替代龙头企业，一定要把握时代机会，市值做起来也是实力的象征！

答：感谢您的关注与建议，公司持续提升经营管理效率，提升公司经营业绩，做好市值管理，回报广大投资者。

问：吴总你好，可以讲讲AUTBUS总线技术的应用吗？有什么成功的案例可以讲讲吗？

答：您好，AUTBUS 总线技术可广泛应用于飞机、汽车、机器人、船舶、工业控制、高铁、电网等领域，实现控制网络的统一。目前，AUTBUS 总线技术已成功应用于我国新疆至东部的西气东输干线管道、电动汽车充电站通信和煤矿山自动化系统等领域，验证了AUTBUS总线技术的稳定性及可靠性。

问：尊敬的李平董事长：我是贵公司坚定的投资者，准备长期持有东土科技与公司共同成长。现有一建议希望公司董事会考虑研究。东土科技这个公司名称非常有文化内涵寓意丰富。但笔者认为己不太符合时代潮流。如能改成鸿道科技。更显大气磅礴，也更符合国际潮流。毕竟现在华为鸿蒙已家喻户晓，而我们的鸿道且知之者甚少。我们的技术绝不亚于鸿蒙，甚至在工业领域一直领先于鸿蒙。为加强公司品牌建设提出此建议。希望贵公司斟酌。谢谢！

答：感谢您的关注与建议。

问：10月10日，工业和信息化部与北京市召开推动人工智能赋能新型工业化座谈会，习近平总书记就推进新型工业化作出重要指示，全国新型工业化推进大会部署了一系列重大任务，我们自觉结合实际，深入推进落实，努力打造新型工业化实践北京样板。对于东土科技来说是前所未有之大机遇，是吗？

答：您好，公司将抓住新型工业化发展机遇，积极参与人工智能与工业领域的深度融合，探索新的应用场景，推动工业领域的数字化和智能化转型升级，以期在新型工业化发展的浪潮中实现业务规模增长和高质量发展。

问：请问李平：公司近期宣称鸿道操作系统是国家战略，请问国家认定了吗？哪个部门认定的？作为国家战略的意义和好处在哪里？

答：您好，公司自主研发的鸿道（Intewell）操作系统是面向工业互联网领域打造，采用微内核架构设计，具有高实时、确定性、高安全、高可靠和虚拟化等特性，承载工业人工智能，实现控制、计算、网络、云服务技术的融合统一，其源代码100%自主可控。近年来，国家政策层面对操作系统和基础软件国产化给予了强有力的支持，公司也承担了国家相关专项。今年9月工信部提出了到2027年完成约200万套工业软件和80万台套工业操作系统更新换代任务。公司会紧跟国家战略重点方向，加速公司工业操作系统及工业软件业务的快速应用发展。

问：董秘你好：近期工业和信息部印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南，文中提到到2027年要完成200万套工业软件和80万套工业操作系统的更新换代任务，请问贵公司近期鸿道工业操作系统推广是否有新的进展。对国家大力发展自主可控工业系统公司有没有相对应的规划。

答：您好，公司鸿道操作系统（Intewell）实现了控制、计算和云服务的融合统一，以软件定义为核心，为控制层多种类型的设备提供统一的互联互通服务能力，为人工智能持续演进提供承载工具，已应用于芯片、飞机、高铁、电网，机器人、数控机床、汽车电子等领域。公司将积极响应国家政策，抓住工业操作系统和工业软件国产化替代的重大发展机遇，大力推动公司工业操作系统及工业软件应用，努力开拓国产化替代市场空间。

问：公司自称全球工业互联网技术创新引领者，可是公司营收增长率多年来为何一直不及甚至远远落后工业互联网行业市场规模增长率？

答：您好，公司将进一步加快推进工业操作系统、工业AI等新兴业务领域布局和发展，加大关键环节的技术研发、渠道扩展及品牌建设投入，力争该领域业务成为公司新的业绩增长点；同时，巩固工业网络业务优势，加大市场拓展力度实现收入规模稳定增长，持续提升经营管理效率，提高公司经营业绩。

问：请问公司，公司有什么措施，提高鸿道操作系统、芯片的市场占有率？公司的市场营销节奏太慢，跟不上国家发展的需要。

答：您好，近期工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，要求到2027年，完成约200万套工业软件和80万台套工业操作系统更新换代任务。公司将积极响应国家政策，抓住工业操作系统和工业软件国产化替代的重大发展机遇，大力推动公司工业操作系统及工业软件应用，努力开拓国产化替代市场空间。

问：请问传闻公司被收购，是否属实，或有资产重组

答：您好，公司没有被收购或参与资产重组事项，请以公司信息披露为准。

问：请问李平：作为北京本地企业，为什么没有中标北京车路云一体化项目？不是通州的项目，请不要顾左右而言他。

答：您好，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标，此招标为设计标，公司没有建设项目设计的业务，不具备此类项目的设计资质，未参与该设计服务的竞标。根据该招标信息，北京市车路云一体化项目将在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，公司的智能交通服务器之前已经在通州580个路口完成部署。公司会积极跟进北京市车路云一体化项目推进情况，积极参与相关建设。

问：再请问董秘，不太明白工业互联网操作系统与通用操作系统的边界，请问是否会与万物互联的鸿蒙系统形成竞争关系？公司与H公司的合作在那些方面？亟待您的回复，感谢！

答：您好，工业操作系统主要应用于工业自动化、智能制造等领域，对系统的稳定性和可靠性有极高要求，强调系统的稳定性和实时性，需处理大量工业数据和任务。通用操作系统则广泛应用于个人、企业、服务器等各种计算场景，更注重提供广泛的功能和兼容性，以满足不同用户的需求。

问：请问李平：公司作为北京市高科技企业的代表，为什么没有中标北京市99亿规模的车路云一体化项目？这是否说明公司的产品没有竞争力，都是公司的自我宣传罢了。

答：您好，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标，公司没有建设项目设计的业务，不具备此类项目的设计资质，未参与该设计服务的竞标。按照设计规划，北京市车路云一体化项目将在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，我公司的智能交通服务器之前已经在通州580个路口完成部署。公司会积极跟进北京市车路云一体化项目推进情况，积极参与相关建设。公司产品已中标并参与了北京车路云一体化部分项目，搭载了东土安全自主可控的鸿道操作系统、芯片的智能交通边缘计算服务器已应用在北京副中心通州区580处、广州、重庆等重要车路云试点城市。

问：从历史数据看，我们一季报半年报都是亏损，但是下半年业绩都有大幅追上覆盖前夕亏损的规律，是否今年也是如此？为什么有这样的规律给我们解释下，谢谢

答：您好，公司业绩受客户所属行业性质等多因素影响，业务收入具有季节性与周期性波动特点，由于客户主要在年末进行集中交付验收及结算，故公司第四季度收入占比较高。

问：神经元公司中标10万片车规级芯片后，有没有新的中标，这些车规级芯片使用后反馈情况如何，市场都找不到评估的消息？请公司发布下车规级芯片的实际使用情况！谢谢

答：您好，请您后续关注神经元公司信息。

问：2024年金砖国家峰会将于本月22日在喀山举行，金砖支付系统可能在今年十月即时推出。你司作为业界最早介入数据安全领域的专业网络安全公司，是国内信息安全行业龙头，长期为国内军政企提供网络安全软硬件产品和解决方案等。请问，你司是否会参与金砖支付系统的安全建设？你司在跨境支付（CIPS）网络安全领域有哪些产品矩阵和技术优势？

答：您好，公司未参与金砖支付系统的安全建设。

问：请问李平：北京100亿规模的车路云一体化项目，公司有中标吗？

答：您好，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标，公司没有建设项目设计的业务，不具备此类项目的设计资质，未参与该设计服务的竞标。按照设计规划，北京市车路云一体化项目将在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，公司的智能交通服务器之前已经在通州580个路口完成部署。公司会积极跟进北京市车路云一体化项目推进情况，积极参与相关建设。

问：请问董秘，公司持续投入工业操作系统，目前在国内同行业处于什么水平？主要竞争对手有哪些？能否对西门子等国外行业巨头的操作系统实现替代？感谢您的回复！！！

答：您好，鸿道操作系统（Intewell）支持多种功能安全等级应用并行开发和部署，通过工信部电子五所源代码100%自主可控测评，产品历经20余年迭代演进，技术底蕴深厚，是目前国内唯一通过汽车、工业控制、医疗仪器、轨道交通四项功能安全认证的操作系统，产品可靠性与安全性在长期、广泛的应用中得到充分验证。公司鸿道（Intewell）工业操作系统填补了我国在工业控制操作系统软件领域的空白，解决了卡脖子问题，完全具备国产化替代的能力。

问：董秘，您好！请问贵公司的GPS模组可以运用到电动二轮车的北斗实时通信定位中吗？谢谢！

答：您好，公司致力于工业网络技术和智能控制技术的研究与应用，目前未涉及电动二轮车领域。

问：董秘，你好！东土科技与广州数控和华为等单位以公司Intewell操作系统和华为操作系统合作研发工业母机操作系统，目前进展如何？

答：您好，公司工业母机实时操作系统目前已处于产业化推广阶段，为国内数控设备领先企业客户提供软硬件一体化的 Windows/Linux 实时扩展控制解决方案。

问：请问李平：公司的鸿道操作系统何时被评为了国家战略？除了贵公司，是否还有其他操作系统也被评为国家战略？被评为国家战略的好处是什么？是否会强制使用鸿道操作系统？

答：您好，鸿道操作系统（Intewell）支持多种功能安全等级应用并行开发和部署，通过工信部电子五所源代码100%自主可控测评，是目前国内唯一通过汽车、工业控制、医疗仪器、轨道交通四项功能安全认证的操作系统，公司也承担了国家相关专项。近期工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，要求到2027年，完成约200万套工业软件和80万台套工业操作系统更新换代任务。公司将积极响应国家政策，抓住工业操作系统和工业软件国产化替代的重大发展机遇，大力推动公司工业操作系统及工业软件应用，努力开拓国产化替代市场空间。

问：请问李平：纯血鸿蒙将在节后开启公测，意义重大。而公司的鸿道系统是否工业领域的纯血系统？对于我国的意义是否和鸿蒙一样？

答：您好，鸿道操作系统（Intewell）支持多种功能安全等级应用并行开发和部署，通过工信部电子五所源代码100%自主可控测评，是目前国内唯一通过汽车、工业控制、医疗仪器、轨道交通四项功能安全认证的操作系统。公司鸿道（Intewell）工业操作系统填补了我国在工业控制操作系统软件领域的空白，解决了卡脖子问题，完全具备国产化替代的能力。

问：近日，国外引爆电子设备造成极大损害，引起大家担忧，如在工业软件、工业设备如果被别人远程控制，可能会对某一公司生产经营带来危害。想请问，公司推出的工业软件、系统、设备，在防控远程恶意控制方面有什么技术储备，能否有效维护用户安全？

答：您好，公司具有从底层操作系统、工具软件到网络设备的全自主可控的技术，可以有效维护用户安全。

问：请问李平：近期工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，要求到2027年，完成约200万套工业软件和80万台套工业操作系统更新换代任务，请问这对于公司的maview软件和intewell操作系统，会有多大的市场空间？

答：您好，工信部文件提出的重点行业更新换代任务即为明确的市场需求。考虑到全工业领域，公司的工业操作系统和工业软件的国产化替代市场空间更为客观。公司将积极响应国家政策，抓住工业操作系统和工业软件国产化替代的重大发展机遇，大力推动公司工业操作系统及工业软件应用，取得更多市场份额。

问：公司在2023年报中指出:2024年度，公司将响应发展新质生产力的政策号召，积极探索工业人工智能、低空经济等新兴业务市场。大半年过去了，公司在探索低空经济方面有何进展？

答：您好，公司操作系统在防务领域拥数十年的行业积累与技术沉淀，在多个无人机飞行控制项目中获应用实施。公司持续跟进低空经济等新兴行业市场。

问：请问李平：两年前就在研发推广的技术和产品，现在竟然还在推广期，还需要一定周期才能体现，这合理吗？

答：您好，公司致力于提升公司长期的市场竞争力和业绩水平，因此公司近些年投入大量资源推动工业网络通信、操作系统与智能控制等工业互联网底层技术的行业导入。从产业角度，新技术、新产品确实是需要持续研发投入和市场培育，相应的商业应用规模效益也是需要一定的周期才能体现。我们会坚定地向战略目标前进，竭尽全力不负所有股东对我们的选择和信任。

问：请问贵公司，近年来公司投入研发费用很大，也取得了很多成果，但是营收和利润一直很差，连续多年亏损，请问公司如何平衡研发投入和公司利润这两者的关系？未来会不会在之前研发的成果上实现营收利润的大幅增长，公司有何谋划？

答：您好，公司近几年维持了较高的研发投入和费用水平，公司新兴战略业务的商业效益正逐步显现，潜在价值与市场影响力也在同步提升。同时，公司当前的提升运营管理效益方案正处于实施与优化阶段，未来随着各项改进措施的深入执行，能够有效控制并降低成本费用，进而推动净利润实现增长。

问：请问贵公司在雄安新区有什么业务布局吗？未来会不会在雄安设立分公司或者从北京疏解至雄安？

答：您好，公司的智能交通服务器产品在雄安已有规模化应用。公司暂未在雄安设立分公司。

问：请问李平：公司24年中报显示设备销售数量在下降，这是为什么？和公司宣传的前景根本不符合。

答：您好，24年上半年公司工业网络通信产品产销量下降主要受产品内部产品结构变化的影响，低价值工业网络产品的销量较同期降低。

问：请问截止目前公司股东人数多少

答：您好！根据信息披露公平原则，公司将在定期报告中披露对应时点的股东信息。对于其他各月的股东人数，根据《公司章程》的规定，股东提出查阅股东名册等有关信息，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。目前，公司最新披露的股东人数请参阅公司2024年半年报。谢谢！

问：华为作为中国高科技的代表，带动一系列高科技公司进行合作，请问贵司有无与华为进行合作或者是合作什划？

答：您好，公司广泛建立生态合作伙伴关系，感谢您的关注。

问：请问李平：公司和半导体头部企业联合研制的突破性产品到底是什么？请具体描述功能，并说明其意义。能否在其他高端制造领域推广？

答：您好，在半导体装备领域，基于100%国产自主虚拟化架构鸿道（Intewell）工业操作系统及自主工业控制工具软件MaVIEW，公司与国内头部半导体晶圆制造装备企业形成战略合作，共同研发国产自主核心半导体装备控制系统并实现小批量供货。公司智能控制器可提供边缘侧的数据采集、存储、模型分析等大数据处理，以软件定义控制代替传统控制方式，助力半导体制造设备提高制造精度、优化生产流程以及实现自动化监控。

问：请问李平：公司是否在从单一的工业通信提供商向综合解决方案提供商方向转变？

答：您好，公司专注于工业互联网“根技术”，致力于工业现场网络传输、软件定义控制的自主可控和安全可信，积极布局工业互联网平台性技术和产业化解决方案，是国内领先的工业互联网整体解决方案提供商。

问：请问李平：为什么公司的智能控制器业务在萎缩？公司花了那么多经费研发和宣传，就因为毛利率低放弃了？

答：您好，公司战略性缩减低毛利的解决方案产品业务，智能控制器业务在不断深化并持续拓展重点行业及关键客户。

问：请问李平：公司不增利可以认为是长期投入长期推广的原因，不增收是因为什么？在国产替代这么大的历史机遇下。

答：您好，公司近几年营业收入持续保持增长。

问：请问贵公司跟华为公司会不会在工业互联网、人工智能、汽车芯片等领域开展合作，借助华为影响力以为公司的业务拓展搭建更大的平台。

答：您好，公司广泛建立生态合作伙伴关系，感谢您的关注。

问：请问李平：公司参与的北京车路云项目结果如何了？公司技术实力如此强，又是北京本地公司，应该中标了吧？

答：您好，公司已中标并参与了北京车路云一体化部分项目。搭载了东土安全自主可控的鸿道操作系统、芯片，具备第二代人工智能算力模型的智能交通边缘计算服务器已应用在北京副中心通州区580处、广州、重庆等重要车路云试点城市。

问：看报道，宜昌生产车间加班加点生产。请问宜昌工厂利润加入公司报表吗？

答：您好，东土宜昌是公司合并报表范围内子公司。

问：近期汉得信息公告将百度作为战略合作者进入云计算领域。公司去年9月3日公告高管减持股份引入战略投资者的事为什么到现在还没有下文，到底是什么原因呢？难道当初是为了减持股份找的理由吗？

答：您好，公司去年9月3日未发布您所述公告。

问：请问公司为什么最近没按照承诺每周公布一次资产重组进展情况啊？重组是不是成功了啊？

答：您好！近期请积极关注公司信息披露。谢谢！

问：请问李平：公司花那么多研发费用研发那么多产品，却没有得到广泛应用，这是公司谁的问题？

答：您好，为了巩固工业互联网技术优势并积极推进“软件定义控制”新业务落地，公司维持了较高的研发投入和费用水平，公司新兴战略业务的商业应用规模效益尚需要一定的周期体现，目前公司新兴战略产品已日趋成熟，在各个领域进入快速推广应用阶段，并将逐渐体现在公司经营数据上。

问：贵司的道系统目前已应用于多款国产新型军用无人飞行器中，飞讯一体化融合通信指挥系统已广泛应用于防务领域。天空一体化建设离不开操作系统和通信指挥系统，请问贵司核心技术在国内的水平是否属于领先级别？另外低空经济核心就是飞行器和地面通信，这方面贵司有没有商业化布局合作？

答：您好，“道系统”具有实时性高、安全可控、易于使用、紧密结合装备需求、贴身本土服务等特点，符合国内国际行业标准、拥有广泛行业合作支撑、综合性能位列行业领先，经过国内外多家权威机构测试验证，性能指标名列前茅。公司会持续跟进低空飞行及通信等新兴行业动态，积极开展新业务领域的技术研发。

问：公司新成立一个公司怎么不公告？

答：您好，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》规定，设立全资子公司不须审议披露。感谢您对公司的关注。

问：请问李平：公司成立光亚子公司的意图是什么？是不是像神经元打算把上市公司核心技术转移？

答：您好，公司成立的北京光亚鸿道操作系统有限公司由东土科技100%持股。

问：吴总你好，请问贵公司在低空通信领域有没有布局

答：您好，公司会持续跟进低空通信等新兴行业动态，积极开展新业务领域的技术研发，感谢您的关注。

问：请问李平：恭喜贵公司车载网络芯片和交通服务器开始大规模使用。目前只有操作系统和AUTBUS总线还没有大规模使用，请问什么时候能有它们的好消息？

答：感谢您的关注和支持。公司也将积极推广应用鸿道工业操作系统和AUTBUS总线。

问：请问李平：贵公司在车路云协同领域的收入占比是多少？目前各地推广的相关项目公司的竞争力能排第几？是否属于头部企业？

答：您好，公司下属的子公司北京东土正创科技有限公司主营业务交通信号控制是属于车路云协同领域的核心板块，目前占公司合并营收比例还较小。公司的信控产品完全自主可控，以软件定义的方式可满足各种应用需求，相对同级别产品具备较强的竞争力。在国家大力推进车路云建设的背景下，公司该部分业务有较好的增长空间。

问：请问李平：神经元在成立时使用的技术、专利、研发人员、经费、业务是否是上市公司提供的？如果是，为什么不是公司的子公司？为什么股份占比如此小？庆给出合理解释？

答：您好，成都神经元公司是由公司投资的芯片公司北京神经元网络技术有限公司、北京物芯科技有限责任公司与上海金卓科技有限公司重组整合而成，成都神经元在技术、专利、研发人员、经费、业务等方面与上市公司完全分开，具有独立、完整的资产和业务。

问：东土科技前段时间收到监管所的警示函是因为啥原因啊

答：您好，请参阅公司公告。

问：你好！贵公司车路云服务器有积极参入各地车路云项目的招标吗？在车路云方面有何布局？在网约车无人驾驶相关方面有何产品布局？谢谢！

答：您好，公司会积极跟进各地车路云项目情况，针对性的参与投标工作。

问：请问李平：今年公司的合作、订单、技术研发、新产品上都略显平淡，为什么？

答：您好，请您后续关注公司2024年半年度报告中公司业务拓展情况，谢谢！

问：请问李平：公司有哪些产品已经大规模应用？请详细介绍！

答：您好，公司的工业通信产品已在智能电网、核电、风电、能源、石油化工、轨道交通、高速公路、水利水电、防务、智能制造等行业中获得广泛的应用和实施；公司工业操作系统系列产品，在轨道交通、智能电网、机器人、数控机床、防务等领域开发多系列行业解决方案；智能控制器及解决方案成功在半导体设备、清洁能源、数字工厂、危化安全生产、能源矿山等领域的应用。

问：董秘您好。据贵公司今日官微，“华为推出的鸿蒙操作系统为我国的移动互联网保驾护航，东土的鸿道操作系统为我国的工业互联网提供坚实保障，两者并驾齐驱…从工业智能终端到工业网络，已经全面满足工业互联网发展，为我国工业网络化、数字化和智能化发展提供完全自主可控的网络解决方案”。请问鸿道操作系统的市场规模多大？贵公司市场推广情况如何？贵公司连续数年扣非净利润亏损，预计何时可以重新盈利打个翻身仗？谢谢

答：您好，公司鸿道工业操作系统Intewell是目前国内唯一通过汽车、工业控制、医疗仪器、轨道交通四项功能安全认证的操作系统，现已成功应用于飞机、高铁、电网，机器人、数控机床、汽车电子等领域。随着人工智能的时代发展，公司持续积极推广自主可控工业操作系统应用落地，推动我国工业向数字化、智能化转型，为我国新型自主可控工业发展保驾护航，未来市场前景广阔。

问：请问李平：公司能否介绍下鸿道操作系统今年的推广情况？相比去年同比增长了多少？

答：您好，请关注公司定期报告披露。

问：请问李平：近期全球大范围出现操作系统蓝屏，而贵公司也在公众号上发表文章对该事件做了说明，其中提到贵公司的鸿道操作系统和华为鸿蒙操作系统并驾齐驱。请问在哪些方面达到了并驾齐驱的水平？设备数量还是利润规模？

答：您好，公司自主研发的鸿道（Intewell）操作系统是面向工业互联网领域打造，采用微内核架构设计，具有高实时、确定性、高安全、高可靠和虚拟化等特性，承载工业人工智能，实现控制、计算、网络、云服务技术的融合统一，其源码100%自主可控。

问：请问李平：公司每年靠融资维持经营，现在政策不让贵公司融资了，公司要如何经营下去？

答：您好，公司将过事业群管理模式优化管理架构、精准研发投入、建立更为面向市场的绩效激励机制和内部市场化考核体系等多种方式，提升经营管理效率，并加大市场拓展力度，广泛建立生态合作伙伴，实现业务增长。

问：请问李平：公司被深交所出示监管函，对公司的影响是什么？会被ST吗？有这样的风险吗？

答：您好，根据监管规则，上市公司收到交易所监管函不会被ST。

问：请问李平：国常会把电力设备放入大规模设备更新名单，这是否表示公司涉及到的通信设备和操作系统也会有增长？

答：您好，随着电力设备对国产化替代和升级改造的需求不断增大，公司凭借自身具备的国产替代能力，将紧紧抓住这一国产化替代的发展机遇，公司工业网络通信、操作系统等产品将迎来更广阔的应用前景。

问：请问李平：大规模设备更新对于公司业务的积极影响有哪些？公司内部是否调研过？

答：您好，公司自主研发了Intewell鸿道新型工业操作系统、工业工具软件等工业互联网底层技术，在工业领域推动软件定义控制技术和工业网络全IP化，赋能工业场景下的产业高端化、智能化和高质量发展。在国内大规模设备更新政策影响下，高端工业品的市场环境持续改善，有利于公司自主可控的工业互联网产品与解决方案应用落地，感谢您的关注。

问：请问李平：公司的工业母鸡业务如何了？仍然是小规模量产吗？

答：您好，公司工业母机实时操作系统目前已处于产业化推广阶段，为国内数控设备领先企业客户提供软硬件一体化的 Windows/Linux 实时扩展控制解决方案。

问：请问李平：公司的AUTBUS总线应用如何了？仍然是小规模量产吗？

答：您好，公司与国家管网集团西部管道公司和中国石油天然气管道工程有限公司共同完成了“基于AUTBUS油气管网监控高速总线研发与应用”，实现了油气管网监控高速总线自主供给，构建了全链条国产化自主可控生态产业链，推动了“智能管道”建设。

问：请问李平：公司国产替代方案目前如何了？仍然时小规模量产吗？

答：您好，公司自主研发了Intewell鸿道新型工业操作系统、工业工具软件等工业互联网底层技术，在工业领域推动软件定义控制技术和工业网络全IP化，赋能工业场景下的产业高端化、智能化和高质量发展。在国内大规模设备更新政策影响下，高端工业品的市场环境持续改善，有利于公司自主可控的工业互联网产品与解决方案应用落地，感谢您的关注。

问：请问李平：公司车规级芯片的应用规模如何了？仍然是小规模量产吗？

答：您好，公司参股公司研发的车规级TSN交换网络芯片，于近期获得国家新能源汽车技术创新中心10万片芯片订单，将规模化应用于车载网关，赋能新一代自主可控汽车网络通信架构。

问：请问李平：公司的操作系统在汽车上的应用如何了？仍然是小规模量产吗？

答：您好，公司Intewell鸿道操作系统通过全球功能安全领域开创者——南德意志集团的最高安全完整性等级的汽车电子功能安全认证、欧洲汽车电子认证，支持智能座舱、自动驾驶、车身控制的定制化开发、部署及应用，目前处于商业推广应用中，已联合某汽车仪表制造企业为国内某汽车厂开发智能汽车仪表，将国产操作系统应用到汽车智能仪表领域。

问：请问李平：如果公司的交通服务器在通州是首次大规模应用，那么雄安新区的应用规模小吗？

答：您好，公司的智能交通服务器是完全自主可控的产品，产品基于边缘计算和人工智能计算，具有低时延高稳定性特点，能通过软件定义的方式满足不同的应用需求，在北京、雄安、广州等多个城市已有规模化应用。

问：贵公司参股的芯片公司，物芯科技、神经元网络、中科亿海微能否介绍一下？

答：您好，公司以持有的北京物芯科技有限责任公司和北京神经元网络技术有限公司股权与上海金卓科技有限公司进行重组，整合为神经元信息技术（成都）有限公司，成都神经元已成功推出了多款面向泛工业通信应用的以太网芯片、AUTBUS总线芯片及SDR基带芯片，其产品已在多个下游场景得到了应用。中科亿海微以FPGA、自适应SoC、可重构计算系统的设计与集成为主营业务，具体情况您可参考中科亿海微官网信息。

问：贵公司有智能交通吗？

答：您好，在智慧交通领域，公司工业以太网交换机、智能交通服务器与信控解决方案在北京、河北雄安、上海、广州、重庆、贵州等地区有业务落地，并凭借智慧交通信控优化、车路协同等产品与技术服务，在北京市高级别自动驾驶示范区等多个无人驾驶示范区建设中获客户认可。

问：北京高级别无人驾驶是否给贵公司感谢信，因为公司有幸为该项目提供了智慧交通信控产品、交通信控优化和车路协同终端功能优化服务，获得认可？

答：您好，2022年在北京高级别自动驾驶示范区建设中，东土智能交通服务器在示范区部分路口进行了部署应用，成功运行后获得自动驾驶示范区工作办公室的高度认可，并向公司颁发了感谢信。

问：国家智能网联汽车（上海）试点示范区，该示范区位于上海嘉定，是国内首个由工信部批准的无人驾驶示范区。贵公司有没有参与建设？

答：您好，公司会积极跟进各地车路云项目情况，针对性的参与投标工作。

问：贵公司参与了北京车路云基建，贵公司这方面有哪些技术和专利吗？

答：您好，公司智能交通服务器是将高性能边缘计算能力、工业级网络与基于人工智能的交通感知、控制技术相融合，实现交通信息综合处理、安全网络互联、交通信息服务、智能交通控制、自动化运维服务于一体的综合城市交通管理体系，能提升整个城市交通网络的运行效率。

问：贵公司有产品和技术运用到无人驾驶吗？

答：您好，公司边缘计算服务器和TSN 技术产品可以全面支持车路协同、无人驾驶等面向未来应用场景。

问：贵公司与百度有合作吗？

答：您好，公司目前暂未与百度合作。

问：请问贵公司那些具体产品能投入到车路云一体化项目建设中，请告知具体产品名称和具体产品价值，其优势有哪些？现阶段已具体有哪些应用或投标和合作。

答：您好，公司的智能交通服务器产品能为自动驾驶和辅助驾驶提供实时高效的红绿灯、交通事件事故灯交通信息。公司的智能交通服务器，是完全自主可控的产品，产品基于边缘计算和人工智能计算，具有低时延高稳定性特点，能通过软件定义的方式满足不同的应用需求。目前在北京、雄安、广州等多个城市已有规模化应用。

问：公司“边缘云脑”技术是不是可以大规模应用于车路云系统中？

答：您好，公司智能交通服务器是将高性能边缘计算能力、工业级网络与基于人工智能的交通感知、控制技术相融合，实现交通信息综合处理、安全网络互联、交通信息服务、智能交通控制、自动化运维服务于一体的综合城市交通管理体系，能提升整个城市交通网络的运行效率。

问：请问公司的人工智能交通服务器具体在车路协同中起到了什么作用，未来会向全国其他地方铺开吗？

答：您好，公司智能交通服务器产品为自动驾驶和辅助驾驶提供实时准确的红绿灯、交通事件事故等交通信息，还能充分发挥路侧感知设备产生的数据价值，用于提升道路交通优化水平，提高交通通行效率，加强道路交通安全，为城市智能交通发展提供支撑，提升车路云一体化建设的价值。公司的产品已在全国多个城市应用，并将不断延伸到全国各地。

问：请问公司是否与百度萝卜快跑等无人驾驶网约车公司有相关合作，公司的人工智能交通服务器是否能够应用于无人驾驶出租车？

答：您好，公司的智能交通服务器能为无人驾驶车辆提供实时准确的红绿灯、交通事件事故等信息。

问：董秘您好。贵公司今日公布了自主可控的人工智能交通服务器在通州取得规模化应用的好消息，数年筚路蓝缕，可喜可贺。请问在车路云一体化的行业全国性发展大背景下，类似服务器有多大的市场份额和市场规模？相比同业，贵公司除了自主可控，还有什么别的竞争优势？对于贵公司未来1-2年的业绩有何具体影响？谢谢。

答：您好，东土智能交通服务器产品除了为自动驾驶和辅助驾驶提供实时准确的红绿灯、交通事件事故等交通信息，还能充分发挥路侧感知设备产生的数据价值，用于提升道路交通优化水平，提高交通通行效率，加强道路交通安全，为城市智能交通发展提供支撑，提升车路云一体化建设的价值，对于推动车路云一体化建设，进而推动无人驾驶发展具有十分重要的意义。近年来，公司在巩固工业互联网技术优势并积极推进“软件定义控制”新业务落地，但由于新兴战略业务任需要持续研发投入和市场培育，相应的商业应用规模效益需要一定的周期体现。目前公司新兴战略产品已日趋成熟，在各个领域进入快速推广应用阶段，并将逐渐体现在公司经营数据上。

问：请问李平：为什么公司今年没有推介会？是不是效果不好？还是公司已经放弃发展了？

答：您好，公司根据营销策略和市场宣传计划，精准地把握时机，适时开展推介会和参与行业展会，以实现公司市场推广目标，增强品牌竞争力。

问：请问李平：近日有投资者在中标网站上发现公司有大量中标信息，是否表明公司产品已经广泛应用和被认可？

答：您好，公司产品已在电力电网、轨道交通、半导体设备、清洁能源、数字工厂、石油化工、冶金、防务等领域，实现了工业互联网的自有核心技术的行业应用。

问：请问董秘，公司在生产经营上的变化主要是什么？主营业务生产能力有多大增长？车路云的业务上有多大的拓展？

答：您好，在遵循公司整体战略规划的前提下，公司以中长期可持续发展为指引，密切关注并综合研判市场和行业变化等多种因素，在此基础上制定生产经营计划。公司会积极跟进各地车路云项目情况，针对性的参与投标工作。

问：公司有没智能驾驶储备技术或者相关技术

答：您好，公司Intewell鸿道操作系统通过全球功能安全领域开创者——南德意志集团的最高安全完整性等级的汽车电子功能安全认证、欧洲汽车电子认证，支持智能座舱、自动驾驶、车身控制的定制化开发、部署及应用，目前处于商业推广应用中，已联合某汽车仪表制造企业为国内某汽车厂开发智能汽车仪表，将国产操作系统应用到汽车智能仪表领域。

问：请问公司是否有计划参与上海的车路云项目？

答：您好，公司会积极跟进各地车路云项目情况，针对性的参与投标工作。

问：请问李平：公司在车路云对标千方科技，千方科技今年有那么多的中标项目，而公司却一个都没有。

答：您好，公司参与了北京市车路云基建部分项目的投标工作，后续情况请关注相关信息披露。

问：请问李平：公司宣传的这么厉害，为什么还是亏损状态？为什么市场还处于低位？

答：您好，为了巩固工业互联网技术优势并积极推进“软件定义控制”新业务落地，公司维持了较高的研发投入和费用水平，公司新兴战略业务的商业应用规模效益尚需要一定的周期体现，因此出现了阶段性的扣非亏损。为此，公司将通过事业群管理模式优化管理架构、精准研发投入、建立更为面向市场的绩效激励机制和内部市场化考核体系等多种方式，提升经营管理效率，并加大市场拓展力度，广泛建立生态合作伙伴，实现业务增长。

问：请问李平：你是否应该回应投资者的关切？是否应该保护投资者的利益？

答：您好，公司一直重视投资者及各相关方利益，也十分理解投资者对于公司股价的诉求，公司愿意积极和真诚与各类投资者交流互动，做好投资者关系工作，传递公司价值，实现公司整体价值的提升来回馈广大投资者。

问：请问李平：公司什么时候才能不找借口？什么时候才能实现盈利和增长？

答：您好，公司会通过事业群管理模式优化管理架构、精准研发投入、建立更为面向市场的绩效激励机制和内部市场化考核体系等多种方式，加强成本控制，提升经营管理效率；同时不断优化产品和服务，拓展市场份额，实现业务的多元化和可持续发展，努力提升公司盈利能力。

问：请问李平：为什么贵公司没有二季度预增预报？

答：您好，公司根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等相关监管规定进行信息披露。

问：公司的具身智能技术在业内处于什么水平？

答：您好，公司对人工智能领域的技术发展及行业趋势保持密切关注，并持续进行研究探索。目前公司已推进通用人工智能技术与鸿道（Intewell）工业操作系统、智能控制工具软件融合的应用研发，基于NewPre 3102智能控制器开发了行业领先的工业AI智能机器人控制系统，该系统集成鸿道（Intewell）工业操作系统和MaVIEW智能控制工具软件，并嵌入AI大模型推理引擎。

问：请问李平，公司参加了这么多场对接会和展会是否有收获订单

答：您好，公司通过举办推介会、参与行业展会等活动，全面展示创新产品和解决方案，提升公司品牌的市场影响力，对公司市场拓展和经营业绩产生积极影响，同时在展会活动上与客户进行深入的沟通与交流，努力开拓更多的新客户。

问：近期看到消息说东土科技实现国内首个远程智能无人塔吊落地应用，看到贵司的自主可控的芯片和操作系统应用面越来越多，可为什么股价腰斩之后还继续下跌，是否是因为应用还没有大面积铺开，短期对公司业绩有大影响？公司何时能进入高速业绩兑现期呢

答：您好，公司工业操作系统系列产品，在轨道交通、智能电网、机器人、数控机床、防务等领域开发多系列行业解决方案；智能控制器及解决方案在半导体设备、清洁能源、数字工厂、危化安全生产、能源矿山等领域的应用场景均取得标志性突破；但由于新兴战略业务任需要持续研发投入和市场培育，相应的商业应用规模效益需要一定的周期体现。目前公司新兴战略产品已日趋成熟，在各个领域进入快速推广应用阶段，并将逐渐体现在公司经营数据上。

问：请问李平：公司今年新增的车路云项目有吗？规模多大？订单多少？

答：您好，公司参与了北京市车路云基建部分项目的投标工作，后续情况请关注相关信息披露。

问：请问李平：公司官网上的在线客服永远不在线，留言从来不回，公司的咨询电话从来没有接听过，请问公司经营是否出问题了？

答：您好，投资者可以通过互动易、投资者专线电话等方式与公司交流，感谢您的关注。

问：请问李董事长，贵司是工业互联网领军，有自己的芯片、在军工、车规芯片、AUTBUS总线、车路云一体化、边缘服务器、无人机、工业母机、操作系统，国际标准，国内标准都很多，为啥公司业绩迟迟没有爆发呢？大家都说东土是工业的小华为，华为搞营销发布会，搞抖音，搞视频都非常厉害，但东土在营销上确实不够，希望成立专业的自媒体部门，不断宣传东土科技的应用案例，让更多人知道国产可控技术的优势，谢谢

答：感谢您的建议。

问：看到相关视频，贵司的道系统广泛用于我国新型舰船、新型战机、无人机以及火炮等项目，参与6次核高基重大专项装备建设，公司的飞讯一体化融合通信指挥系统等都是现代化战争所必备，公司宣称提供未来网络化、无人机战争，请问这些技术是否已经在我军广泛运用，是否有相关技术输出到国外？

答：您好，公司道系统和飞讯一体化融合通信指挥系统已广泛应用于防务领域。

问：请问绿平：公司目前的技术水平如何？核心科技有哪些？

答：您好，公司专注于工业互联网底层技术研发与实践，致力于工业现场网络传输、软件定义控制的自主可控和安全可信，构建面向未来的智能控制和网络技术体系。公司在工业通信领域，拥有行业领先的AUTBUS、TSN工业网络通信技术和全自主可控产品；在工业操作系统方面，公司鸿道（Intewell）操作系统采用微内核架构设计，具有高实时、确定性、高安全、高可靠和虚拟化等特性，承载工业人工智能，实现控制、计算、网络、云服务技术的融合统一；在工业控制领域，公司基于鸿道（Intewell）工业操作系统、工业控制工具软件为客户提供软件定义智能控制解决方案，在清洁能源、半导体设备、3C行业、数字工厂、危化安全生产等领域赋能工业场景下的产业智能化与高质量发展，感谢您的关注。

问：请问李平：公司产品应用领域要有重点，不应该在所有行业都适用，这样只会造成收入不多但研发和人力成本增加，最终入不敷出。公司目前已经是全市场概念最多的企业了，但有用吗？

答：感谢您的建议。