- 用户
问：尊敬的董秘，贵司近期预期有收购或者并购等计划不？
- null
答：您好，公司未来如有收购或并购相关计划，将严格按照法律法规及相关规则，及时履行信息披露义务，感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司有研发生产和布局针对低空垂直起降飞行器的充电桩吗？
- null
答：您好，公司目前业务主要为新能源电动汽车的充电运营业务，未涉及低空垂直起降飞行器。不过，公司将持续关注包括低空飞行器在内的相关行业信息，积极进行技术交流，把握市场机遇，持续拓展业务，感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司属于新质生产力范畴吗？公司所有生产什么类型的产品属于国家推动的5万亿设备更新计划范畴？
- null
答：您好，公司主营业务为“智能制造+系统集成”业务以及电动汽车充电网两大业务板块，均属于国家“十四五”规划的重要战略性产业。公司一直专注户外箱式电力设备的研发与制造，坚持“一步领先，步步领先”的技术创新发展战略，打造以智能制造为支撑的系统集成业创新引领充电网技术和产品发展。感谢您的关注！
- 用户
问：现有股东人数，能披露一下吗
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答：您好，如您需查询最新的股东人数，请您将本人持股证明及身份证件发送至公司邮箱ir@tgood.cn ,公司将在审核信息后回复，或您可拨打公司投资者热线0532-80938126进行具体沟通。
- 用户
问：海外电力设备的需求因海外AI和新能源汽车对电力的需求而爆发，同时公司箱变业务的几个友商因为有海外营收，市值也在不断创新高。面对增长前景广阔的海外电力设备市场，公司是否有对应的业务布局计划和措施？
- null
答：您好，在公司“智能制造+系统集成”业务领域，目前全球30多个国家均有公司的预制舱式模块化变电站产品，包括俄罗斯、中亚、南亚、非洲等；在电动汽车充电网业务领域，特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口，但目前海外业务尚处于前期发展阶段，占公司整体收入比例较小。未来，公司将会根据海外新能源汽车的发展以及战略发展规划，进行海外业务的拓展。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，公司在智能驾驶或自动驾驶方面有什么已有的或者已经在研发中的自动充电等相关产品？
- null
答：您好，公司已自主研发了针对公交车大功率自动充电的公交车智动柔性充电弓产品（最高可支撑1000kW的充电功率）以及满足特种车辆大功率自动充电的重卡车自动充电机器人产品（最高可支撑1200kW的充电功率），感谢您的关注！
- 用户
问：请问特来电IPO进程的具体时间表是什么？谢谢
- null
答：您好，特来电上市事宜在筹备过程中，关于后续新的进展，请及时关注公司公告，感谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董敏你好，我们公司的产品有专门给飞行汽车充电的吗？或者给低空飞行器充电，请耐心详细的介绍一下。
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答：您好，公司目前没有产品应用于低空飞行器。公司将在专注于主营业务发展的基础上，关注并研究新兴应用领域。感谢您的关注！
- 用户
问：特来电充电桩是否能满足固态电池快速充电需求？目前液冷快充运营达到了多少台？今年春季充电需求和去年比较有没有大幅的提高？请董秘回答，谢谢！
- null
答：您好，在快速充电领域，公司已布局了针对不同车型的多款产品，包括满足公交车大功率自动充电的公交车智动柔性充电弓产品（最高可支撑1000kW充电功率）、满足公共领域快速充电的液冷超充产品（最高可支撑600kW充电功率）、满足特种车辆大功率自动充电的重卡车自动充电机器人产品（最高可支撑1200kW的充电功率）。其中，在液冷超充领域，公司自主研发了针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国60多个城市布局超过800台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端超过700台。2024年1-3月，公司充电量超过28亿度，较去年同期实现较好增长，增幅约为46%。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，贵司充电桩现在在国外海外销售情况怎么样，是否有能力加大国外市场的出口，开拓海外市场？
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答：您好，在电动汽车充电网业务领域，特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口，但目前海外业务尚处于前期发展阶段，占公司整体收入比例较小。未来，公司将会根据海外新能源汽车的发展以及自身战略发展规划，进行海外业务的拓展。感谢您的关注！
- 用户
问：请问三部委发文提出“开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。”，充换电设施建设下沉至县，公司对此有何应对措施？是否会对公司目前的领先地位造成影响？
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答：您好，公司一直以来秉承合作共赢的商业逻辑，积极拓展覆盖全国的充电网资源，利用技术、产品、平台、服务等优势与国有资源方开展合资合作。目前已在全国范围内成立独资/合资公司超过200家，其中，合资方为政府城投、交投、公交集团等国有平台企业的超过100家，覆盖了全国众多城市和区县，公司通过合资合作积累的丰富资源能够对未来充电网的布局建设提供有力的支撑。感谢您的关注！
- 用户
问：国九条的发布，调整了监管政策，今后收缩融资是大势所趋。特来电拆分上市估计很难实现了，面对新形势新情况，公司对此是怎么看待的？是否打乱了公司的战略规划？是否会影响公司的规模扩张？公司有什么应对策略吗？
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答：您好，公司会根据最新的融资和监管政策以及自身发展战略，适时、合理地进行融资规划，以保证业务的快速、健康发展。如有涉及披露事项，公司将及时履行披露义务，请持续关注公司相关公告。感谢您的关注！
- 用户
问：面对星星充电2024年下半年上市，滴滴平台持续烧钱打造小桔充电，充电费用比特来电低。在融资和提升估值两方面，24年有没有实质性手段应对竞争加剧？
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答：您好，经过10年耕耘，特来电基于在充电行业领先的规模、技术、平台、运营、资源等核心优势，已在2023年实现扭亏为盈，正式进入高质量可持续发展新阶段。未来，公司将持续投入充电技术的研发创新，不断提升充电产品和服务水平，夯实规模第一的领先地位。目前，特来电上市事宜正在筹备中，感谢您的关注！
- 用户
问：东财财务同日回购结束就把回购用途从员工持股或激励变更为注销了，我们公司是否也考虑下变更用途？
- null
答：您好，请您持续关注公司公告，后续回购方案如有变动，公司将会按要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，理想汽车在未来要投资60亿元建设5c充电站，请问公司跟理想汽车有合作吗？公司目前有多少4c或5c充电站？
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答："您好，感谢您对公司的关注！公司目前为理想提供充电网数据支持服务，将特来电平台运营的充电场站信息植入理想App，从而让车主享受更便捷的充电体验。同时，公司也在与理想就其他形式的合作开展交流探讨。4C或5C主要指车辆电池支持的充放电倍率，跟充电功率并无直接关系。公司研发布局的智能群充电设备能够灵活满足不同充电功率的需求，乘用车目前可支撑最高600kW的充电功率。同时，智能群充电设备拥有较好的向前兼容性设计，能够以较低的成本应对充电功率的不断升级。"
- 用户
问：近日马斯克预言人工智能与电动车的快速扩展，将导致世界在2025年面临电力和变压器的供应危机。请问公司的变压器业务是否有服务于数据中心或算力中心的箱变项目实际案例？
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答：您好，公司紧跟产业发展，积极布局三大运营商及国资云、数据中心、云计算、第三方数据中心头部企业等大客户。先后中标阿里数据港张北数据中心园区35kV变电站、张家口怀来云储数据中心、中国移动（山东青岛）数据中心配电工程等项目。感谢您的关注！
- 用户
问：作为公司的长期股票持有者，非常看好特锐德的后续发展，同时也作为特来电的长期用户，希望公司能够占领更多的市场。最近在部分城市（浙江嘉兴）发现贵司的产品定价严重高于市场行情（谷时电价特来电0.88元/KWH，其他竞争对手0.48-0.69），与贵司当地分公司反馈得到的回复，1特来电不搞低价竞争，2运营和运维有成本。请问董秘1.公司如何看待后续的市场布局及发展。2.远高于市场的定价如何维护长期客户？
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答：您好，公司充电网的核心设备以及充电平台均为自主研发设计，能够为用户提供高稳定性、高安全性和高便捷性的充电产品及服务，确保用户享受最佳的充电体验。公司通过与生态伙伴合作，不断优化提升充电场站配套设施，解决电动车主在充电以外的其他需求，同时通过PLUS会员、建立充电用户群等多种渠道和形式推出定制化的优惠策略，增强客户的粘性和更优的充电体验。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司充电桩业务还在增长吗
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答：您好，请您持续关注公司定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，随着新能车存量数目越来越多，贵司除了增加充电桩数量，是否更应该在单桩利用效率，服务质量，盈利性上面，下功夫？
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答：您好，感谢您对公司的关注！公司近几年来实施“一城一策”，精准投建、精准运营的战略目标，并取得良好的成绩，23年利用率较22年同期也有较好的增长，特来电盈利能力也得到逐步改善，2023年已实现扭亏为盈；未来公司将基于产品、平台、规模、经验的优势不断提升充电场站的运营效率，加强用户流量、增强客户粘性。谢谢！
- 用户
问：董秘您好，贵司这几年在高压变电站等电力方面以及充电网方面取得一定成就，这两年业绩也实现了高速增长。想问下目前公司的两大业务板块在光伏和储能方面有哪些应用？另外，公司在液冷超充方面有哪些优势，目前应用情况如何？谢谢！
- null
答：您好，感谢您对公司的关注！在“智能制造+系统集成”业务板块，公司凭借在技术、产品、服务等方面的领先优势，针对新能源发电站的特点和需求，创新研发了新能源箱变以及新一代数字化全预制式模块化变电站集成解决方案，有效提升了新能源发电站的建设效率。同时，公司为各类储能应用场景提供预制舱式模块化变电站、储能PCS变流升压一体舱等核心电力装备集成解决方案。在电动汽车充电网“业务板块，公司创新研发了新能源微电网系统产品，主要包括新能源微电网箱变、新能源光储充一体化车棚、梯次储能系统等，采用模块化设计和标准化接口，能够高效聚合电动汽车充放电、分布式光伏发电、梯次电池储能等资源，实现能源监控、经济优化、调度响应等多种功能。在液冷超充领域，公司自主研发了针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国60多个城市布局超过800台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端超过700台。
- 用户
问：董秘您好，想问下特来电自上次公告引进战投后，股东有无变动，目前有无新的增资计划？引进的战投对公司业务带来了哪些帮助？在当前环境下，分拆难度很大，贵司作为创业板第一股，更应担起责任，可以换个思路，与特来电其他股东充分沟通，以股权上翻形式把特来电变成全资子公司，集中精力在特锐德平台把两大业务板块做大做强。这也是为战投多提供一种退出方式。建议基于保护投资者利益角度充分考虑。期待回复，谢谢！
- null
答：您好，感谢您对公司的关注和建议！目前特来电股东、股本均无变动，如后续有变动，公司将按照相关规定进行披露。战投可以利用自己的资源与公司进行产投融合，促进公司业务发展。谢谢！
- 用户
问：董秘您好，尤记得前任答复投资者“待到山花烂漫时,她在丛中笑”。现在特来电也首次实现盈利了，但对于坚守多年的投资者来说，还依然笑不出来。“我们创新什么市场就需要什么”，贵司最早提出充电网理念，现在也越来越被认同，说明战略方向可以，股价一直这个表现难以理解。员工激励虽能看出贵司信心，但还是建议重视投关管理，更多的邀请机构、券商分析师调研，在合法合规的前提下，增加投资者对公司的了解，提升公司被认可度。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注和支持！公司重视与投资者、机构等的沟通交流工作，未来将持续加强与投资者的交流互动，通过多种途径增进投资者对公司的认识和了解。谢谢！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！贵公司在2018年年报中披露实施的“基于区块链计量计费和分布式交易结算技术”是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？
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答：您好，公司“基于区块链计量计费和分布式交易结算技术”已取得一定的研发成果，该技术有助于增强大型企业客户的信任，对客户共享数据信息的要求则取决于具体应用场景。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！贵公司在2018年年报中披露实施的“基于区块链计量计费和分布式交易结算技术”是私有链，开放链，还是联盟链？目前实施效果如何？
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答：您好，公司针对“基于区块链计量计费和分布式交易结算技术”已取得一定的研发成果，目前研究中使用私有链，未来应用场景中会关注合适的联盟链。但根据公司现有业务场景，该技术尚未进行商业化推广应用。
- 用户
问：贵公司子公司特来电最近几年市占率持续提高，并且2023年盈利迎来爆发元年，请问特来电是否会单独科创板上市以提高公司整体集团作战能力？
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答：您好，特来电上市事宜正在筹备过程中，感谢您的认可和关注。
- 用户
问：公司2023年4季度，订单需求如何？
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答：您好，第四季度是公司经营旺季，2023年4季度公司订单充足，产能饱和。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：有公开报导：公司充电业务的友商星星充电20年计划在A股IPO，目前因进展不顺利计划更改到港股IPO，计划最快下半年登陆港股。公司子公司特来电20年也计划分拆IPO到A股，目前进展缓慢，是否考虑参考星星充电的方案，修改上市地到境外市场，加快上市节奏？
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答：您好，特来电上市事宜正在筹备过程中，关于后续新的进展，请及时关注公司公告，感谢您的关注。
- 用户
问：公司为何不利用公桩网点优势开拓换电业务，抢占增长迅速的电动卡车市场？
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答：您好，公司针对电动重卡等特种车辆的充电需求，可以提供相应的大功率充电产品以及自动充电机器人产品，最高可支撑1200kW的充电功率，目前无换电业务。感谢您的关注。
- 用户
问：特来电是你们的吗？充电桩安装是按需来的吗？办公场所适宜慢充，投资也小，合理。我目睹办公场所停车场全是快充，反而没有对电池有利的慢充桩。盲目投资！
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答：您好，特来电是特锐德的控股子公司，是目前国内电动汽车充电行业的头部运营商。公司在投建充电站时，会对场地位置、周边配套、电力接入、投资收益、潜在客户等多项维度进行综合评估，而非盲目投资。此外，自特来电成立以来，便在行业首次提出并践行”群管群控、模块管理“的技术路线，可根据电池的实际状况进行智能柔性充电，对电池友好，实现安全、可靠、快速充电。感谢您的关注。
- 用户
问：请问：董秘：公司回购的情况如何？按要求应当每月公告一次回购情况吧
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答：您好，根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第9号——回购股份》的相关规定，公司应当在回购期间每个月的前三个交易日内披露截至上月末的回购进展情况公告，公司将根据相关规则进行信息披露，请您持续关注公司公告。
- 用户
问：请问董秘，公司是否掌握了电动汽车换电技术并投入使用？
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答：您好，公司目前无换电业务，感谢您的关注！
- 用户
问：最新股东人数？
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答：您好，如您需查询最新的股东人数，请您将本人持股证明及身份证件发送至公司邮箱ir@tgood.cn ,公司将在审核信息后回复，或您可拨打公司投资者热线0532-80938126进行具体沟通。感谢您的关注
- 用户
问：你好董秘！请问公司有跟华为合作液冷快充项目吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，相关业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：近来全国充电桩都在涨价，请问特来电的涨价情况如何？预计上涨的服务费对特来电的利润有多大影响？
- null
答：您好，充电服务费定价在不同区域、不同场站均有差异性，公司会根据充电站所在地的市场情况进行服务费定价，感谢您的关注！
- 用户
问：华为宣布2024年底建成10万液冷超充，请问这么多充电桩有可能交给特来电运营吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：董秘你好，特来电抖音官方号在评论区回复说有意向跟华为合作10万个超充，后来又删除了，请问这是真的假的？
- null
答：尊敬的投资者您好，相关业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：董秘你好，关于超充，最近华为表示要上线10万个超充桩，这个跟特来电有合作吗？宝马奔驰也表示合作建设7000个超充桩，这个跟特来电有合作吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，在液冷超充领域，公司自主研发了针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局接近700台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端接近600台。公司与奔驰、宝马已合作，已分别为奔驰、宝马在多个城市建设品牌形象站，是奔驰和宝马的核心供应商。具体业务信息您可以关注公司披露的定期报告或临时公告，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问公司到底跟华为合作到什么程度了？是不是只停留在纸面协议？有什么进展吗？公司有参加华为的智能汽车计划吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，相关业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：请问 公司特来电有和宝马、奔驰接触充电桩和充电系统的相关业务嘛？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司与奔驰、宝马已合作，已分别为奔驰、宝马在多个城市建设品牌形象站，是奔驰和宝马的核心供应商，感谢您的关注！
- 用户
问：公司子公司特来电近半年来与多地国有独资企业合作成立分公司是基于什么的考虑？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司秉承合作共赢的商业逻辑，积极寻求外部资源合作机会。截至2023年6月底，公司在全国范围内已成立独资/合资公司超过200家，其中，合资方为政府投资平台、公交集团等国有企业的超过100家，打造了覆盖全国的电动汽车充电网。合资方拥有丰富的场地和电动车辆资源，公司通过合资合作积累的丰富资源能够对未来充电网的规划、建设提供有力的支撑。同时，公司在充电行业领先的技术产品、服务、经验、品牌等优势也能够帮助各地资源方搭建充电基础设施新基建平台，推动当地电动汽车充电基础设施的发展。感谢您的关注。
- 用户
问：子公司特来电最近成立了多个合资企业，是为了尽快抢占市场份额吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司秉承合作共赢的商业逻辑，积极寻求外部资源合作机会。截至2023年6月底，公司在全国范围内已成立独资/合资公司超过200家，其中，合资方为政府投资平台、公交集团等国有企业的超过100家，打造了覆盖全国的电动汽车充电网。合资方拥有丰富的场地和电动车辆资源，公司通过合资合作积累的丰富资源能够对未来充电网的规划、建设提供有力的支撑。同时，公司在充电行业领先的技术产品、服务、经验、品牌等优势也能够帮助各地资源方搭建充电基础设施新基建平台，推动当地电动汽车充电基础设施的发展。感谢您的关注。
- 用户
问：充电桩的电价的不同时间段电价差异非常大，公司可以考虑在电价差异大的地方建设储能设施，利用储能设施赚取电价不同时间段的差价
- null
答：尊敬的投资者您好，感谢建议。公司在2022年便已发布具备“光储充放检”功能的充电型新能源微电网产品，可充分发挥新能源车作为”移动储能“和退役动力电池作为”梯次储能“的作用，目前已在各类园区落地新能源微网项目超过200个，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，公司子公司特来电作为目前国内规模最大的充电桩运营公司，公司是否有参与华为的10万个液冷超充？如果没有，是为什么？为何不强强合作
- null
答：尊敬的投资者您好，公司业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：董秘你好，公司子公司特来电作为目前国内规模最大的充电桩运营公司，公司是否有参与华为的10万个液冷超充？如果没有，是为什么？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：请问公司有参与华为10万个液冷超充项目吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：尊敬的董秘！根据数据要素最新要求，数据资产将会直接估算成资产并表，请问特来电所拥有的全球规模最大的充电网运营大数据及电池安全数据是否达到相关规定能成为公司的固定资产？公司是否评估过其价值如何？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司会持续关注《企业数据资源相关会计处理暂行规定》实行情况，感谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董秘您好！请问特锐德是否有发展电动车无线充电技术？对未来无线充电领域的发展有什么规划？
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答：尊敬的投资者您好，公司自主研发了针对公交车大功率自动充电的公交车智动柔性充电弓产品（最高可支撑1000kW的充电功率）以及满足特种车辆大功率自动充电的重卡车自动充电机器人产品（最高可支撑1200kW的充电功率）。
- 用户
问：董秘你好，请问公司有参与华为10万个超充项目吗？奔驰宝马的超充计划有参加吗？蔚来的呢？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司业务信息请您以公司披露的定期报告或临时公告为准，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：为什么近期没有特来电中标情况公布，请问特来电今年订单量有没有大幅增加？
- null
答：您好，目前公司在手订单充足，如有达到披露标准的中标项目，公司将根据相关的法律法规进行信息披露，请您持续关注公司相关公告。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好！请问特锐德目前有开展重卡换电的市场拓展吗？如有，具体拓展情况如何？盼回复，谢谢！
- null
答：您好，公司有满足特种车辆大功率自动充电的重卡车自动充电机器人产品，最高可支撑1200kW的充电功率，目前无换电业务。感谢您的关注！
- 用户
问：请问特来电冬季虚拟电厂参与量和夏季相比，哪个更高？虚拟电厂能否为特来电带来很好的收益？特来电能否在今年实现首次盈利？
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答：您好，目前全国冬季虚拟电厂业务尚未大面积开展。随着电动汽车的规模化发展，电动汽车作为移动储能资源参与构建虚拟电厂的价值凸显。公司通过充电网深度链接电动汽车、光伏、储能等分布式资源，基于自主研发的云平台和预测软件对充电量、充电功率以及光伏输出功率进行精准预测，参与电网互动，实现能源增值业务。截至2023年6月底，公司已实现与20个网、省、地级电力调控中心或需求侧管理中心的对接，具备虚拟电厂条件的可调度资源容量超过300万kW。公司及特来电业绩情况请您持续关注公司的定期报告，感谢您的关注!
- 用户
问：尊敬的董秘！特斯拉总裁马斯克说美国将在一年后面临变压器的严重短缺，欧盟委员会将制定规模高达5840亿欧元的电网升级计划。双碳背景下面对清洁能源的转型和人工智能算力对电力的极大需求，公司作为户外变压器和智能微电网龙头是否意识到智能变压器的超级风口已经到来，并且有提前在海外布局？
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答：您好，公司一直是双碳战略的积极践行者，公司面向双碳背景下新型电力系统的变化有完整系统的成套产品解决方案，公司一直积极布局推进海外市场，近几年海外市场的订单保持稳定增长。感谢您的关注！
- 用户
问：华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，到2024年底，华为600kW全液冷超级快充将部署超过10万个。请问贵司和华为有在全液冷超级快充方面有合作吗？
- null
答：您好，在液冷超充领域，公司自主研发了针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局接近700台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端接近600台。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，根据充电联盟最新数据，特来电上报充电联盟的充电桩占比约18%，但充电量在全国的市场占比却有26%左右，请问充电联盟的充电数据是否准确，是什么原因造成充电量占比远超充电桩占比的呢？
- null
答：您好，特来电的充电桩中直流快充终端占比较高，因直流快充桩的装机功率大、运营效率高，因此单位功率贡献的充电量也较大，在公共区域有更好的运营属性，因此特来电充电量占比要高于充电桩的占比，感谢您的关注！
- 用户
问：亲爱的董秘，能否公布一下特来电充电桩和充电券在双11的销售数据，销售额是否增长？
- null
答：您好，公司在京东、天猫、抖音、拼多多等电商平台均有丰富的产品销售，主要针对C端用户，今年双11期间销售额同比增长，感谢您的关注！
- 用户
问：目前单日充电量最高达到了多少度？
- null
答：您好，截至目前单日充电量最高已突破3000万度，感谢您的关注！
- 用户
问：请问特锐德在液冷超充领域自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，是否支持华为问界M5,问界M7，M9系列汽车的超充？
- null
答：您好，公司液冷超充终端可支持国标充电口的车辆充电，充电过程中实际的充电功率与车辆可接受的功率相关，公司充电桩可以通过功率调配的方式来满足不同车辆的充电需求。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司，特来电的充电桩的充电模块是否为公司自己生产的？公司充电桩的充电模块是否对外进行销售。
- null
答：您好，公司充电模块为自研自用，目前不单独销售，通过整体解决方案对外销售。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘你好！据贵公司历史财务特点，每年的上半年都是业绩的低谷而下半年是业绩确认的高峰，特别是第四季度的营业的利润几乎是前3个季度总和的1.5倍。由于公司4月才会公布利润比较好的年报，但是紧接着一个星期左右就会公布业绩比较差的一季报了，所以交易软件上几乎一年四分之三的时间被一二季度低业绩季报影响而让投资者误解贵公司的业绩比较差，市场不能发掘贵公司的真正价值。请问公司领导能否有效方法改善提升估值？
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答：尊敬的投资者您好，非常感谢您对公司的关注，公司的业务受行业及客户需求等因素的影响，有一定的季节性特征。公司把做好企业经营作为基础，持续提升盈利能力和核心竞争力，促进公司持续稳定发展，为投资者创造更多回报；同时，公司积极做好与投资者的沟通交流，通过举办线下和线上业绩说明会、现场调研、股东大会、发布会等多种方式，加强与投资者之间的交流与沟通，增进投资者对公司的了解和认同。谢谢！
- 用户
问：你好，公司有和华为合作充电桩吗？
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答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，请问公司有液冷大功率充电枪吗？华为布局充电桩是否会对特来电产生竞争？
- null
答：您好，在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好请问贵司与华为有无合作？液冷超充电桩，贵司怎么看
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答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，请问贵公司近年在充电桩领域方面和华为是否有更进一步的合作。
- null
答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，最近新能源车卖的越来越好，请问贵公司在液冷超充区域是否有布局。
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答：您好，在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：公司多次提起超级液冷设备已在市场化应用,请问到目前为止,公司共在市场上建了几座液冷充电站。
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答：您好，在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：特来电跟华为合作是否有实质性的进展，有没有参与华为液冷超充合作
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答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司和华为的合作有哪些？液冷高压快充，充电网有合作嘛？
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答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。在液冷超充领域，公司自主研发针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术，目前已在全国50多个城市布局超过600台液冷超充终端，其中应用于跟各大主流车企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充终端约为450台。感谢您的关注！
- 用户
问：华为最近出的冷夜充电站有没有本公司的技术和应用？
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答：您好，公司在液冷超充领域的技术目前没有应用于其产品。公司目前主要聚焦于针对液冷终端的液冷系统和液冷枪线相关技术的研发布局，主要应用于跟各大车企合作的品牌形象站或者超充站。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！贵司于6月10日公告6月9日签署的“关于持股5%以上股东减持股份的预披露公告”告知中泰证券资管减持，减持期为自减持计划公告披露之日起3个月内。如今减持期已过，请问减持进程如何？谢谢！
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答：您好，你可查看公司于9月28日发布的相关公告，感谢您的关注。
- 用户
问：6月10日公告华泰减持计划是否已完成，为什么没有看到公告进展？
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答：您好，你可查看公司于9月28日发布的相关公告，感谢您的关注。
- 用户
问：华泰减持结果如何？
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答：您好，你可查看公司于9月28日发布的相关公告，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好！公司有参加10.7-10.12比利时举办的世界客车站。①公司是否有演讲环节以增加对贵司公司和方案的宣传？②留意到公司在展会官网上留的公司信息里公司官网网址为：www.teld.cn/。这个是中文的。我上次也问了，为了便利出海和让世界了解贵司，公司是否有计划增加英文的内容呢？谢谢！
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答：您好，在比利时举行的busworld 世界客车展，特来电作为参展商参加了展会，展示了行业领先的智能群充设备和多场景解决方案，与国内外多家客车厂商、运营商进行了交流洽谈。公司英文官方网站地址为www.teld.com，欢迎登录查询。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问公司充电桩等业务与华为有合作吗？谢谢。
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答：您好，公司与其前期签订的战略框架协议，旨在通过发挥各自的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈；双方在趋势研究、产品、云服务等方面有一定的业务合作。感谢您的关注！
- 用户
问：公司的充电桩充电网有没有布局给航天电动飞机充电？
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答：您好，公司电动汽车充电网业务主要包括充电设备的研发、生产、销售以及电动汽车充电网的建设与运营，公司针对公交、公共、物流、园区、小区等不同充电场景与服务对象，建立了覆盖全国的“五张充电网”，研发制造了多种类型的充电产品，以满足多样化的充电需求。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司是否与中石化有充电桩项目合作？
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答：您好，公司目前已在广东、江西、西安等全国多个省市跟中石化开展充电业务合作，感谢您的关注！
- 用户
问：公司有充电手机应用和软件开发嘛？公司的液冷设备有哪些？
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答：您好，公司2014年就已组建云平台及大数据研发中心，特来电手机APP及相关软件均为公司自主开发，同时也对外提供SaaS服务；公司超级液冷设备已在市场化应用，如在广州与巨湾技研合作建设的XFC超充站、为车企建立的专属品牌形象站等。感谢您的关注！
- 用户
问：公司与一带一路国家有合作项目吗？
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答：您好，公司积极响应一带一路倡议，公司在俄罗斯及中亚、南亚、非洲等地区的一带一路国家有业务落地。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司与乌兹别克斯坦塔什干市合作备忘录中，同时建立汽车电池维修服务中心，回收电动汽车废旧电池。请问公司有动力电池回收业务嘛？
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答：您好，公司部分新能源微网项目中会利用梯次电池作为储能，目前体量较小，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好！新能源汽车充电的路线现在已经很明朗了，就是高压快充技术。目前，几乎所有的车企都已经或者开始逐步推出800V高压平台，在可预见的中短期之内，搭载800V高压平台的汽车将取代老款电动车。请问特来电的充电桩是否能顺利适配这些新车型？是否需要对老桩进行全面的更新换代？期待您的答复，谢谢！
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答：您好，特来电一直是群管群控系统、模块化管理的技术路线，可以通过功率调配的方式来满足车辆高功率充电的需求，无需对充电站进行重建。此外，目前公司大多数直流快充桩均支持800v充电。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司准备如何提高公司的利润？相比同行，贵公司的竞争优势有哪些？
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答：您好，2022年度公司归母净利润2.72亿元，较上年同期增长45.43%，未来公司将继续抓住“双碳”背景和新型电力系统建设赋予的重大机遇，聚焦客户、价值运营、集团融合，坚持高质量发展，努力提高经营业绩和可持续发展能力，争取以良好的业绩回报投资者；关于公司的优势，您可查阅公司定期报告，有详细介绍。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好，根据上海票据交易所披露的信息，公司在2023年7月31日披露的累计承兑发生额与承兑余额均与票交所记载信息不符；另外，公司7月31日披露的累计逾期发生额为3,202,000.00元，而公司在6月30日披露的累计逾期发生额为3,102,000.00元，意味着公司在今年7月份发生了一笔金额为10万元的逾期，请问是否属实？查询路径：上海票据交易所官网，信息披露平台，票据承兑人信用信息披露查询
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答：您好，上海票交所披露的信息中，累计承兑发生额是指当年的累计承兑发生额，即本年度截至7月末累计承兑的总金额，承兑余额是指截至7月末承兑人已承兑但未结清的总金额，这两项数据的计算时间及内容不同，因此金额也不一致；另外，到期票据需持票人在网银发起提示付款申请，出票人才可发起还款。该笔10万元票据产生逾期的原因为：6月票据到期时，持票人未在兑付到期日前发起提示付款申请，但公司在7月收到持票人提示付款申请后，已立刻进行解付，公司无主动逾期兑付情况。感谢您的关注！
- 用户
问：根据上海票据交易所发布的“2023年6月信用信息未披露名单”，青岛特锐德电气股份有限公司未能及时披露信用信息。（查询路径：上海票据交易所官网，信息披露平台，票交所公告，信用信息未披露名单），另外，特锐德设计院同样名列其中。董秘能否解释特锐德是否存在未披露的票据逾期兑付信息？若无逾期票据，为何会产生6月信用信息未披露的情况？希望下次能够避免！
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答：您好，公司子公司前期在上海票交所披露平台为手动进行票据披露，操作会存在滞后性。公司在发现该问题后，立刻做出处理，目前所有子公司在上海票交所均已调整为票据开立后由系统自动披露，此前公司也无任何逾期兑付情况，后续将持续关注，避免出现此类问题。感谢您的关注！
- 用户
问：网传青岛特锐德子公司连续被通报为信用信息未披露企业，已蔓延至上市公司。请问董秘，咱们公司是否有应对措施？
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答：您好，公司子公司前期在上海票交所披露平台为手动进行票据披露，操作会存在滞后性。公司在发现该问题后，立刻做出处理，目前所有子公司在上海票交所均已调整为票据开立后由系统自动披露，此前公司也无任何逾期兑付情况，后续将持续关注，避免出现此类问题。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司的行业发展前景很好，新能源汽车越来越多，充电市场也压力也大，为什么公司的业绩增长却不高，尤其是利润很微薄，是什么原因造成的？
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答：您好，感谢您对公司的关注。公司自2014年布局充电业务以来，坚持科技创新，以技术引领行业发展，在充电网技术领域建立了强大的创新研发能力，拥有超过1000项知识产权，承担或参与了多项国家级重大科研项目，已经成为充电行业标准的引领者和制定者，牵头或参与制定了多项国家及行业标准。同时，公司已在全国成立200多家子公司，快速拓展充电网规模，根据中国充电联盟统计，截至2023年6月底，公司运营公共充电桩42.80万台，排名全国第一；2023年1-6月公司充电量超过40亿度，排名全国第一。俗话说万丈高楼平地起，一砖一瓦皆根基，随着新能源汽车行业的快速发展，公司多年深耕积累的竞争优势会成为业绩增长的强劲动力。
- 用户
问：LK99被复制验证和理论计算验证，常温常压超导对电力行业带来革命性变化，尤其是电动车、储能和充电行业，公司对此有何应对？
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答：您好，公司会积极关注常温超导对电力行业所带来的变化，感谢您的关注！
- 用户
问：公司投资近百亿，一千多名技术人员研发的充电网系列技术，具有极强的先进性、实用性，请问在如何保护知识产权、防止核心技术人员流失方面，公司是否做到安全保密、万无一失，是否有长期提高技术能力、持续拓宽技术护城河的策略办法？
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答：您好，感谢您对公司的关注。公司一直高度重视技术研发的投入和保护，公司设有专门的部门和人员对知识产权进行管理。对于公司员工，公司制定了形式多样的激励政策和绩效考核制度，并为员工提供了多元化的发展通道及成长机会。公司在2016年连续发布了两期员工持股计划；2019年，公司实施了特来电股权激励计划；2023年，公司实施了限制性股票激励计划。从而不断完善员工、管理层与股东的利益共享机制。
- 用户
问：部分厂商盲目建设低功率、小规模、交流充电桩，重复低水平建设充电桩对于电网造成安全隐患，对于城市环境带来市容和安全不利因素，对于投资者带来投资损失，公司如何看待这一问题？
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答：您好，对此问题，公司不做评论。对公司而言，公司在充电站建设前期均有详细、规范、严格的审核标准，包括场地位置选择、配套设施等。在充电站全生命周期的运营过程中，公司内部会对电站运营情况进行严格的考核管理，并通过自主研发的智能运维系统对电站的设备和现场环境进行实时监控，提前发现问题、及时解决，给用户提供最佳的充电体验。感谢您的关注！
- 用户
问：公司提出的充电网、微电网、储能网的碳中和发展路径，对于眼前的迎峰度夏，中期的充电设施如何完善，长期的电网安全、储能产业发展等等都有重要意义，公司是否考虑加强与电网公司投融资合作，从顶层股权层面拓展合作机遇，扩宽长期发展核心竞争力？
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答：您好，公司致力于打造的充电网、微电网、储能网，是链接、聚合、平衡新能源发电和电动汽车充电的虚拟电厂体系，可以灵活参与电网互动，并依托成本、规模和性能等方面的优势，成为未来以新能源为主体的新型电力系统中关键的灵活性资源。感谢您的关注！
- 用户
问：你好公司是否有海外布局计划
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答：您好，在公司“智能制造+系统集成”业务领域，目前全球30多个国家均有公司的预制舱式模块化变电站产品，包括俄罗斯、中亚、南亚、非洲等；在电动汽车充电网业务领域，特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口。公司将会根据海外新能源汽车的发展以及战略发展规划，进行海外业务的拓展。感谢您的关注！
- 用户
问：请问董秘，150亿元可以购买42万根直流充电桩吗
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答：您好，感谢您对公司的关注。充电设备的型号和功率差异很大，即便都是直流充电桩，功率和元器件的配置也会有比较大的区别。谢谢！
- 用户
问：董秘好，请问特来电现在有个人充电桩加盟业务吗？贵司针对个人充电桩加盟是否有战略规划。随着国家政策引导，个人充电桩的数量庞大，在这块贵司如何考量的呢？
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答：您好，感谢您对公司的关注。公司目前有针对第三方的加盟业务，如有需求可电话咨询。面对新能源车C端市场的爆发，顺应国家政策引导，公司正积极布局居民小区充电基础设施建设，与地产开发商、物业公司及社区街道办居委会积极开展业务合作。同时，公司针对居民小区充电场景推出了小功率直流“特惠充”创新产品，具有实惠、智慧、普惠三大优点，能够实现智慧充电，有序充电，无感充电，在居民小区、企事业园区领域引领直流安全充电方案。谢谢。
- 用户
问：2022年底，全国共有10万座加油站，而头部加油运营商拥有站点3万座，与此相比，截止6月底，全国充电桩已达660万根，头部充电运营商已有42万根充电桩。据此来看，充电站、充电桩是否存在站点建设过多、利用率过低、经济效益不明显的问题？
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答：您好，根据充电联盟统计，在公共充电领域，截至2023年6月底，公司运营公共充电桩42.80万台，其中直流充电桩25.65万台，市场份额约为28%；2023年1-6月公司充电量达41亿度，市场份额约为26%。中国汽车工业协会数据显示，2023年1-6月，我国新能源汽车销售量为374.7万辆，同比增长44.1%，市场销售滲透率达到28.3%。新能源汽车行业蓬勃发展，且政策导向清晰，充电行业具有广阔的发展空间，公司坚定看好充电行业的发展。感谢您的关注！
- 用户
问：据中国充电联盟数据，截止2023年6月底，友商某电网运营充电桩19.6万台，而在有信息可查的2021年6月，某电网已建成充电桩19.6万台，换言之两年来友商没有顺应电动车发展趋势增加充电桩数量，是否表明充电桩生意过剩，且经济效益低下？
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答：您好，在国家政策的大力支持下，新能源汽车保有量及零售渗透率快速增加，根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年1-6月，我国新能源汽车销售量为374.7万辆，同比增长44.1%，市场销售滲透率达到28.3%，新能源汽车行业蓬勃发展，且政策导向清晰，充电行业具有广阔的发展空间，公司坚定看好新能源汽车充电行业的发展。感谢您的关注！
- 用户
问：随着充电基础设施建设政策日渐完善，作为充电头部运营商，如何根据电动车增加、城市布局等因素，实现更便利充电、更快捷充电、更安全充电、更有序充电？
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答：您好，感谢您对公司的关注。公司根据城市充电场景和特征，持续加强公交充电网、公共充电网、物流充电网、园区充电网、小区充电网的建设，根据各个城市电动汽车保有量及其规划均衡发展“五张充电网”。
- 用户
问：充电基础设施建设进度和完善便利程度，对于发展电动车产业具有重要意义，包括消费者数据等在内的关键信息数据，对于公共利益、国计民生等具有重大影响，公司如何加强对此有关的信息安全、数据安全、物理安全保护？
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答：您好，公司对数据信息安全高度重视，内部设有专门部门和人员，按照国家政策和监管部门的要求进行规范管理。谢谢！
- 用户
问：国家政策大力鼓励支持充电桩建设，公司若持续大面积建设各类充电桩，是否存在背负过多债务，固定资产建设任务重，现有充电桩利用率低等问题？与公司推行的轻资产扩张相悖？
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答：您好，感谢您的关注。随着新能源汽车行业的快速发展，充电基础设施需求量大幅增长，公司的发展定位是成为充电网生态运营商，因此除了自己布局投建充电站以外，会通过轻资产模式快速扩大充电网规模。公司会根据行业发展情况以及自身的战略规划，对充电网进行合理的建设和布局。
- 用户
问：公司推行轻资产扩张建设充电桩模式，是否有利于降低债务？是否建立在低成本、可持续、高效率经营基础上？
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答：您好，感谢您对公司的关注。随着新能源汽车行业的快速发展，充电基础设施需求量大幅增长，公司的发展定位是成为充电网生态运营商，因此除了自己布局投建充电站以外，会通过轻资产模式快速扩大充电网规模。公司作为电动汽车充电领域的龙头企业，在充电产品技术、服务等方面均处于行业领先地位，经过多年的发展积累了丰富的充电运营管理经验，并自主研发搭建了针对充电网运营的业务及技术平台，可以为各类型客户提供成熟的充电解决方案，客户只需将充电设施接入公司平台即可实现充电站运营管理。
- 用户
问：公司作为充电基础设施先行者、充电网技术领先者、充电运营领导者，具有明显的技术优势、规模优势、品牌优势，但是市场估值长期变动不大，对此公司如何看待，是否会采取有效措施提振估值、提高投资者信息、提升公司投融资能力？
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答：您好，股票价格受多种因素，公司始终立足于企业长远发展，深耕主业，努力提高经营业绩和可持续发展能力，为投资者创造更大价值力求以更好的业绩来回报投资者、回报社会。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：与一般加油站相比，部分充电站建设存在散、小、乱，配套设施简陋等问题，公司是否考虑基于电动车充电规模需要，逐步启动、实施、推广建设星级充电站做法，提高建站标准，提升建站设施配套能力？
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答：您好，感谢您的关注和建议，公司在充电站建设前期均有详细、规范、严格的审核标准，包括场地位置选择、配套设施等。在充电站全生命周期的运营过程中，公司内部会对电站运营情况进行严格的考核管理，并通过自主研发的智能运维系统对电站的设备和现场环境进行实时监控，提前发现问题、及时解决，给用户提供最佳的充电体验。
- 用户
问：充电桩利用率是充电站运营盈亏的关键因素，公司是否有信心在2023年度看到充电桩利用率提高，超过充电网盈亏平衡点要求，实现扭亏为盈？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注，公司充电设备运营情况您可参考中国充电联盟每月披露的数据，2023年度经营情况请您关注公司2023年度报告。谢谢！