锐明技术(002970)董秘爆料

问：您好，请问公司有没有了解到美股公司Samsara,这个公司也是通过物联网连接，人工智能，云计算和视频图像来提供安全性，效率和可持续性的。和贵公司应该有比较相似的地方，对比收入利润来说，为什么美股Samsara的市值达到了310多亿美女折算人民币2200亿左右市值，为什么贵公司市值百亿还没到？贵公司是否存在市值明显低估的可能？看到公司已经连续几个季度出现惊人的业绩增加，希望公司也能越来越强回报投资者

答：您好，市值波动受宏观政策、市场环境等多重因素影响，良好的市值表现是公司和投资者们长期的共同愿望。公司管理层重视公司的可持续健康发展及市值表现，相信通过持续提升经营效率、优化业务布局以及推进创新发展，公司长期价值会逐步被市场认可。为了维护股东利益，强化投资者信心，今年公司实施完成了第二轮回购；积极实施利润分配，在年度分红的基础上还开展了中期分红，公司将继续按照《公司（2022年-2024年）三年股东分红回报规划》执行分红计划，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。未来公司将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。感谢关注！

问：美发布限制中国网联车软硬件及整车有关规则,请对公司海外业务会带来不利影响吗？

答：您好，针对该规则对公司业务的影响，公司进行了详细的分析及论证，且已会同海外客户开展深入密切的探讨，在该方案具体实施前（2029年前）不会对公司海外业务造成实际影响，公司仍会持续关注该规则的变化等情况。面对复杂多变的国际环境，公司十多年来在产品、业务的规划设计过程中，始终动态关注政策变动、技术进步、竞争态势等多维度的风险和机遇。为应对已有的、或可能发生的各类外部风险，公司近年先后完成了越南制造基地的建成投产、新加坡业务中心的设立、海外主要市场的本地化建设、三级研发架构和数据合规体系的搭建等。现在距离该规则正式实施且产生影响尚有4年多的时间，我们有信心也有能力在此之前找到合法、可行、有效的解决方案来应对政策变化可能带来的影响。感谢关注！

问：请问公司和地平线机器人是否还在合作？合作的具体业务能否详细说明，谢谢

答：您好，地平线是公司的芯片供应商之一，基于地平线芯片的产品和解决方案公司仍在持续研发及销售当中。感谢关注！

问：公司无人驾驶有L4相关技术吗?

答：您好，公司自动驾驶业务专注在以AEBS为核心的L2自动驾驶，暂不涉及L4自动驾驶技术；公司的AEBS解决方案已经落地销售，主要应用在公交及出租等行业。公司始终积极关注高阶自动驾驶技术的发展及应用，会综合技术发展周期、客户需求、公司战略等因素，慎重决策高阶自动驾驶业务的发展策略。感谢关注！

问：请问贵公司，美国商务部工业和安全局发布的拟禁止销售或进口集成了来自中国或俄罗斯相关特定软硬件的网联车，对贵公司有何影响？

答：您好，针对该规则对公司业务的影响，公司进行了详细的分析及论证，且已会同海外客户开展深入密切的探讨，在该方案具体实施前（2029年前）不会对公司海外业务造成实际影响，公司仍会持续关注该规则的变化等情况。面对复杂多变的国际环境，公司十多年来在产品、业务的规划设计过程中，始终动态关注政策变动、技术进步、竞争态势等多维度的风险和机遇。为应对已有的、或可能发生的各类外部风险，公司近年先后完成了越南制造基地的建成投产、新加坡业务中心的设立、海外主要市场的本地化建设、三级研发架构和数据合规体系的搭建等。现在距离该规则正式实施且产生影响尚有4年多的时间，我们有信心也有能力在此之前找到合法、可行、有效的解决方案来应对政策变化可能带来的影响。感谢关注！

问：公司对所在行业未来发展趋势有何看法

答：您好，公司所在行业对运营车辆的驾驶安全、运营安全、监管合规及运营效率提升有强烈需求，从技术发展维度看，行业发展经历了四代产品。第一代GNSS定位，第二代新增了视频录像功能，在技术进步等因素推动下，快速进入第三代，新增了AI小模型、高清视频、云平台及度定位，目前行业处在从第三代向第四代过渡阶段，第四代增加了AI大模型、大数据等强大功能。纵观行业以上四代发展历程，第三代还处于初期发展阶段，行业渗透率仍较低，目前刚刚进入到第四代，行业属于朝阳赛道。在全球商用车的庞大市场空间下，未来行业发展潜力巨大。感谢关注！

问：贵公司目前掌握哪些技术

答：您好，公司以人工智能和视频技术为核心，是专注于各类商用车的安全、合规和效率提升的AIOT智能物联解决方案提供商。经过多年的研发和技术积累，公司的人工智能技术、高清视频技术、云计算/大数据技术、自动驾驶等技术已全面落地应用在国内及全球一百多个国家或地区， 帮助所属行业客户降低交通运输、出行以及生产作业车辆的安全事故率和货物盗抢率，同时提升各种商用车运营企业的运营效率。未来，公司仍会持续研发高投入，积极关注行业技术等变动趋势，不断的进行产品创新及技术创新，促使公司长期稳健高质量发展。感谢关注！

问：请问贵公司与特斯拉有无业务往来？

答：您好，公司暂时与特斯拉公司没有业务往来，感谢关注！

问：目前贵公司在车载视频监控领域的市占率有没有达到全球第一？

答：您好，关于公司车载视频监控领域的市场占有率是否达到全球第一，我们暂未看到有权威机构给出相关结论。据Berg Insight 2024年最新出具的市场报告显示，公司在商用车视频远程信息处理方案安装量排名全球第一，该排名情况供您参考。感谢关注！

问：董秘您好！请问截止9月20号，公司的股东人数是多少？谢谢

答：您好，关于股东人数，烦请将股东身份证扫描件以及证券账户账号信息扫描件发至公司邮箱infomax@streamax.com，核实股东身份后，我们会以邮件形式回复，或请您关注后续定期报告中披露的股东户数，感谢关注！

问：昨日有消息称美国禁止中国无人驾驶的软硬件使用？请问对公司运营会有多大的影响？

答：您好，公司自动驾驶业务专注在以AEBS为核心的L2自动驾驶，不涉及L3、L4等自动驾驶产品及解决方案，公司以AEBS为核心的L2自动驾驶解决方案，目前主要应用在中国和欧洲的商用车市场，在美国没有销售，因此，美国禁止自动驾驶软件和硬件，不太会对公司业务产生影响。感谢关注！

问：请问一下：1、公司三季度以来的在手订单以及生产饱和度情况？三季度经营相较于二季度比，有无更显著的好转？2、网传美国将对中国汽车行业的软件以及硬件进行打压，公司的越南子公司布局已久，是否能有效规避美国商务部打击的风险？3、近期公司股价逆市场趋势下跌，管理层有无未披露而对公司经营产生重大影响的消息？如果是正常的市场行为，管理层有无维稳股价的相关措施？

答：您好，三季度公司的经营情况请关注后期发布的三季度定期报告。越南工厂的建立和良好运作有利于公司应对海外政策等风险，是公司应对复杂多变国际环境的系统性工程的一部分，其他措施还包括海外结算中心的设立、海外主要市场的本地化建设、三级研发架构和数据合规体系的搭建，及公司将对部分产品进行的技术路线调整等。针对近期公司股价波动的情况，经自查，未发现公司存在应披未披事项；公司一直积极保障和保持与投资者沟通的渠道顺畅，我们会严格按相关法规及公司的相关制度要求，及时披露公司应披露的相关信息，保证信息披露合法合规，同时，积极开展形式多样的投资者交流活动，传递公司内在价值，以便投资者全方位了解公司经营及战略发展情况。感谢关注！

问：关于美国商务部提出禁止美智能网联汽车使用中国软件和硬件，对公司的影响有多大，公司在北美市场的营收占整体营收比重有多高

答：您好，公司已经知悉美国商务部工业安全局提出的“确保联网车辆信息和通信技术及服务供应链安全”的拟议规则（NPRM），并会同一些美国客户对该拟议规则的内容开展了初步分析。该规则尚处于征求意见阶段，未正式颁布实施，具体何时颁布以及规制的产品范围仍未最终确定。根据对拟议规则的初步分析，锐明仅有部分产品可能会落入该规则的规制范围，并且根据该规则拟定的实施时间表，即使该规则正式颁布生效，也要在2029年后才可能对锐明的这部分产品产生实际的影响。虽然该规则短期内（2029年前）不会对公司海外业务造成实际影响，但公司仍会持续关注规则的拟定及推行进展，认真研读政策细则，同海外客户开展深入密切的探讨。面对复杂多变的国际环境，公司十多年来在产品、业务的规划设计过程中，始终动态关注政策变动、技术进步、竞争态势等多维度的风险和机遇。为应对已有的、或可能发生的各类外部风险，公司近年先后完成了越南制造基地的建成投产、新加坡业务中心的设立、海外主要市场的本地化建设、三级研发架构和数据合规体系的搭建等。现在距离该规则正式实施且产生影响尚有4年多的时间，我们有信心也有能力在此之前找到合法、可行、有效的解决方案来应对政策变化可能带来的影响。感谢关注！

问：贵公司有哪些产品或技术可应用于低空经济？

答：您好，公司产品主要应用于商用车业务场景，帮助客户提高商用车运营安全和运营效率。公司目前暂无与低空经济领域相关业务。感谢关注！

问：贵公司有可应用于人形机器人的产品吗？

答：您好，公司产品主要应用于商用车业务场景，帮助客户提高商用车运营安全和运营效率。公司目前暂无人形机器人领域相关业务。感谢关注！

问：公司是否涉及信创业务？

答：您好，公司产品主要应用于商用车业务场景，帮助客户提高商用车运营安全和运营效率。公司目前暂无信创业务。感谢关注！

问：贵公司产品是为数不多的符合欧标的产品，公司打算如何利用这一优势发展企业？

答：您好，公司的欧标产品已经与国内主流的商用车生产厂商展开合作。同时积极拓展海外合作方，目前凭借欧标产品优良的性能已经与土耳其两家商用车生产厂商开始项目合作。欧洲本土大型商用车生产厂商客户亦在积极拓展中，力争成为其直接的产品供应商。感谢关注！

问：公司什么时候公布三季报业绩？业绩是否可以超预期？

答：您好，按照交易所的规定，公司会在9月份结束后一个月内编制和披露三季度报告，感谢关注！

问：你好，公司是否考虑进军乘用车市场？未来几年智能驾驶，自动驾驶当为风口，自动驾驶可以说的上是汽车行业的一次重大变革。公司有这方面的技术应该积极和国内外知名车厂合作。希望公司高层能够考虑这一提议，努力进车乘用车市场。谢谢

答：您好，公司已经开发了一款乘用车电子后视镜产品，正在与客户合作推进项目落地。同时感谢您对公司的建议，公司会认真考虑您的提议，根据自身技术积累、战略规划和客户需求等因素进行决策。感谢关注！

问：贵公司有可应用于人形机器人的相关产品吗？

答：您好，公司产品主要应用于商用车业务场景，帮助客户提高商用车运营安全和运营效率。公司目前暂无人形机器人领域相关业务。感谢您的关注！

问：请问，公司在低空经济领域有哪些布局？

答：您好，公司产品主要应用于商用车业务场景，帮助客户提高商用车运营安全和运营效率。公司目前暂无与低空经济领域相关业务。感谢您的关注！

问：请问公司与华为公司有业务往来吗？

答：您好，公司与您所提及公司的合作一直在进行当中，您所提及公司是公司部分采购业务的供应商之一，公司也是星闪联盟成员之一。感谢您的关注！

问：截止目前，贵公司持股股东人数是多少？

答：您好，关于股东人数，烦请将股东身份证扫描件以及证券账户账号信息扫描件发至公司邮箱infomax@streamax.com，核实股东身份后，我们会以邮件形式回复，或请您关注后期定期报告中披露的股东户数，感谢关注！

问：祝贺公司在2024年上半年取得优异的业绩，请问公司下半年的主要经营亮点有哪些，下半年的截至到目前为止整体的经营情况是否有更加向好的迹象？公司做为华为的星闪会员，请问具体合作的内容有哪些？最后祝愿公司业绩长虹，市值早日超百亿

答：您好，感谢您对公司业绩的肯定，谢谢！公司下半年业务与上半年相比仍处于恢复性阶段，各业务板块推动正常且有序进行中。作为星闪会员单位，公司积极关注该技术应用，仍在不断探索星闪技术与公司业务的融合，目前还暂无星闪类产品。后续我们仍将密切关注国内外经济局势的变化情况，适时采取积极应对策略，努力达成经营目标，保障公司持续高质量健康发展。关于公司下半年的经营业绩情况，请及时关注公司后续披露的定期报告。感谢关注！

问：尊敬的董秘，您好，贵公司年报显示，集成产品开发（IntegratedProductDevelopment,简称IPD）是一套产品开发的模式、理念与方法。最初在IBM进行实践落地，而后在华为等公司得到深入和广泛应用，请问，能否详细说明和华为公司合作的内容

答：您好，IPD是一种先进的产品开发管理模式，基于多家知名公司的应用效果被广泛认可。公司连续多年在内部推行IPD管理变革且持续深化，相比IPD模式实施前，有效保障了公司研发产品的高质量输出，研发效率也得到了提升。感谢关注！

问：您好，请问公司下半年对比上半年经营上的亮点有哪些？谢谢

答：您好，公司下半年业务与上半年相比仍处于恢复性阶段，各业务板块推动正常，欧标等创新业务正紧锣密鼓的进行当中。下半年的经营情况请及时关注公司后续披露的定期报告。感谢关注！

问：您好，请问公司在AI方面有哪方面投入和应用？还有请问一辆普通的无人出租车如果都用公司的产品的话，主要有哪些产品用的到？数量大概多少，总投入大概多少资金？

答：您好，公司在AI技术上的投入约十年时间，目前公司的产品基本上都有AI应用，包括在出租车上，详细的AI应用可查看公司2023年年报，其中的业务的技术章节有详尽描述。公司深耕行业多年，有深厚的行业理解和技术积累，向用户或客户提供能解决行业管理难点和痛点的有价值产品，促使公司高质量发展。感谢关注！

问：孙总，您好，对于近期萝卜快跑无人驾驶有何看法？其无人驾驶运营车辆和贵司有何合作？另对于无人驾驶中比如矿区车辆，物流车辆等危险或密集型全无人驾驶有研发吗？

答：您好！目前的无人驾驶在技术成熟度等相关制约条件下，还需要一定的时间全面铺开。公司目前还暂未和无人驾驶企业有合作。对于自动驾驶业务，公司也在积极布局中，如公司自研的L2/L2+自动紧急制动系统（AEBS），在国内的公交车及出租车等行业已经全面落地销售，搭载欧标，AEBS已通过国内主流整车厂出口欧洲的客车上实现业务突破。公司坚持长期主义，多年研发投入较高，不断的技术创新、产品创新，助力公司长期稳定发展。感谢关注！

问：请问，公司产品有无用于无人驾驶出租车上，谢谢

答：您好，理论上公司的相关产品可以应用在无人出租车上，目前公司还暂未与无人出租车公司有业务联系，感谢关注！

问：请问公司目前的股东人数是多少，谢谢。

答：您好，关于股东人数，烦请将股东身份证扫描件以及证券账户账号信息扫描件发至公司邮箱infomax@streamax.com，核实股东身份后，我们会以邮件形式回复。感谢您的关注！

问：公司与百度有合作吗？

答：您好，目前公司没有和百度公司有业务合作。感谢您的关注！

问：请问公司的产品可以应用在无人出租车嘛？谢谢

答：您好，理论上公司的相关产品可以应用在无人出租车上，目前公司还暂未与无人出租车公司有业务联系，感谢关注！

问：请问公司今年的经营情况到目前为止，对比去年来说有哪些方面的进步，整体订单方面是否增多？7月1日欧标执行后对公司有哪方面的受益？谢谢

答：您好，公司目前各期经营正常推进中，上半年的经营情况可参见公司已发布的2024年半年度业绩预告（相关经营数据请以将披露的定期报告内容为准），从营业收入和归母净利指标看，同比都有一定的涨幅。截至目前，公司的业务与上半年类同，未发生本质上的不良变化，业务进展良好。欧标业务国内外推进良好，国内方面通过主流车厂的欧标产品在交付中，海外车厂方面，订单上已有突破，落地销售已经实现。整体上欧标对公司有积极影响，但因今年7月份才是欧标的强制执行阶段，目前基于欧标的销量并不大。公司针对欧标业务做好了充足的准备，如果欧标起量的话，公司有能力及时跟进。感谢关注！

问：你好董秘，国家大力发展车 路 云，一体化，北京深圳陆续试点，请问贵公司有车路云相关的技术或者产品吗？

答：您好，车路协同是一个复杂的车联网大系统，公司主要产品/技术集中在智能感知和决策的车载终端以及大数据引擎的云平台上。感谢您的关注！

问：你好，车路云一体化能给贵司带来什么影响

答：您好，车路协同是一个复杂的车联网大系统，公司主要产品/技术集中在智能感知和决策的车载终端以及大数据引擎的云平台上。感谢您的关注！

问：请问公司产品或技术在车路云协同上主要应用于哪方面？谢谢

答：您好，车路协同是一个复杂的车联网大系统，公司主要产品/技术集中在智能感知和决策的车载终端以及大数据引擎的云平台上。感谢您的关注！

问：您好，请问公司的产品或者技术在FSD还有车路协体现在哪方面？还有请问公司现在是视频车载监控领域的市占率大概多少？还有请问公司有和小马智行合作么？如果锐明的产品都应用都一辆无人驾驶的汽车上，大概什么产品和数量如何？谢谢

答：您好，车路协同是一个复杂的车联网大系统，公司主要产品/技术集中在智能感知和决策的车载终端以及大数据引擎的云平台。根据2024年Berg Insight 5th的报告，公司在商用车视频远程信息处理方案安装量排名全球第一。公司与小马智行没有合作项目。关于无人驾驶，无人驾驶系统涉及面很广，锐明的产品主要是集中在给低速无人驾驶作业车提供全套的智能感知、决策硬件和联网远程控制平台，当前受限于法规约束和技术成熟度不高，行业整体处于早期探索阶段，产品形态多样，目前暂未形成规模效应。感谢您的关注！

问：你好，公司业务是否涉及智能驾驶芯片开发？

答：您好，公司还未涉及智能驾驶芯片开发。感谢您的关注！

问：您好，请问公司的产品或者技术在FSD还有车路协体现在哪方面？还有请问公司现在是视频车载监控领域的市占率大概多少？

答：您好，车路协同是一个复杂的车联网大系统，公司主要产品/技术集中在智能感知和决策的车载终端以及大数据引擎的云平台。根据2024年Berg Insight 5th的报告，公司在商用车视频远程信息处理方案安装量排名全球第一。感谢您的关注！

问：董秘您好！专业期刊显示：AEBS品类较多，大致有2S2M、4S2M、4S4M、6S6M，请问贵司是否已研发出上述全系列产品？有没有和国内主流的一汽解放、东风汽车、中国重汽等主机厂开展实质性的接洽及合作？在挂车方面，有没有和国内占据绝对供给达成率的中集集团接洽及合作？另外，面对欧美市场，是否有与沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚、达夫、依维柯、迈克、万国、肯沃斯等商用车厂商有实质性接洽？感谢解答，敬祝商祺！！！

答：您好，公司有成熟的针对出租车、公交车/客车以及货车的AEBS解决方案，包括前装和后装，都有实际的商用落地。我们的AEBS解决方案已经通过欧盟的第三方检测机构认证。公司的AEBS和部分的国内主机厂有合作和定点。暂时和中集以及国外商用车主机厂没有AEBS方面的合作。感谢您的关注！

问：董秘您好！喜闻贵司AEBS已经在国内出租车和公交车上批量应用，一直都特别关注贵司的可持续发展空间和前景。查阅专业期刊，在全球商用车AEBS的供给达成率上，威伯科（博士下属）和克诺尔一直都占据强势主导地位，且都有在我国内建设了规模化工厂。请问贵司AEBS在产品程序的逻辑性、质量可靠耐久性及成本方面有何特别的举措与上述竞争对手抗衡？有何具体措施以期在AEBS全球供给达成率上占据更多市场份额？敬祝商祺！

答：您好，公司的AEBS的软件和硬件满足功能安全标准要求，算法方面和大数据结合，在保证安全的前提下，给商用车司机和乘客更好的体验，同时和国外厂商相比，我们有明显的性价比优势。AEBS是公司在自动驾驶领域最重要的应用，并且融入到公司的商用车闭环安全解决方案，通过AI、大数据、AEBS、融合感知等综合手段降低交通运输安全事故率。感谢您的关注！

问：亲爱的董秘，您好！十分看好贵公司的发展，请问咱们公司最新一期的股东人数是多少？顺祝身体健康，工作顺心！谢谢！

答：您好，关于股东人数，烦请将股东身份证扫描件以及证券账户账号信息扫描件发至公司邮箱infomax@streamax.com，核实股东身份后，我们会以邮件形式回复。感谢您的关注！

问：美国对贵公司产自东莞的汽车配件产品征收的关税是多少

答：您好，公司从国内发往美国产品的关税因货物品类不同，关税也不尽相同。我们的责任是在保障产品功能、技术性能、品质等前提下，向客户提供优质、低成本的产品及解决方案，在保证公司利益的情况下，也需有效保障客户利益。为加强供应安全，公司在越南投资兴建的智能化、信息化、自动化工厂已于2023年5月初投产经营，越南工厂可与国内工厂一起更好的向全球用户提供产品，以应对相关供应风险。未来，公司计划将海外客户的产品全部由越南等境外工厂生产。我们会密切关注国际局势的变化，适时的调整公司战略，努力规避如高额关税等事项对业务的影响，携手客户一起发展壮大。感谢您的关注！

问：公司产品运用于矿山工程项目前景如何？

答：您好，矿山机械是公司挖掘出的新的市场领域，该领域针对安全及效率提升等问题一直是行业面对的难题，行业发展处于起步阶段，市场空间较大。锐明的矿山安全、调度综合管理系统，正是深入围绕矿山场景打造的专业化解决方案。通过AI、大数据分析等技术，有效的解决采剥车辆的安全和效率提升等问题。如司机安全及时行为检测、跟车距离保持、大型车辆盲区、重车上坡换挡检测等等风险问题，通过公司的相关产品，能被有效解决并降低管理成本。从已经落地的项目看，在效果上深得用户认可，锐明品牌也逐步进入行业用户视野；好的行业前景加上专业方案，将是公司新的增长曲线，感谢关注。

问：请问截止到5月10日股东人数是多少？谢谢

答：您好，关于股东人数，烦请将股东身份证扫描件以及证券账户账号信息扫描件发至公司邮箱infomax@streamax.com，核实股东身份后，我们会以邮件形式回复。感谢您的关注！

问：董秘好，在公开的调研报告了解到，公司电子后视镜已经研发成功，并开始装车。消息是否属实?请问可安装在哪类车型，是否国外市场也有公司使用我司该类产品?谢谢

答：您好，公司已经开发出三款CMS产品，分别适用于商用车前装、商用车后装及乘用车，其中商用车前装和后装CMS均已销售落地，在欧洲市场已经处于规模应用阶段，乘用车的电子后视镜业务在海外已有突破，未来市场有望迎来快速发展阶段。CMS可以帮助司机有更好的后视视野，特别是恶劣天气条件和夜间光照暗的情况下；更为重要的是，据相关客户反馈，去掉物理后视境而安装了电子后视镜的大货车可以显著降低油耗2%-5%左右，这极大地帮助运输车队降低运输成本。感谢您的关注！

问：锐明公司的相关技术可在乘用车上和飞行汽车上大有作为！大力发展新能源汽车和飞行汽车也是国家大力提倡的。公司董秘多次答复说公司主要精华集中在商用车上，是商用车市场很大，公司在商用车领域有赚不完的钱，现无暇顾及乖用车和飞行汽车？还是公司没有进取心，或者没有能力技术，或者没资金，或者不愿在乘用车和飞行汽车投入？公司要想成为优秀公司，让股民信得过并投资公司，公司领导层应立即着手研究，抓紧进入该赛道！

答：您好，公司是以人工智能和视频技术为核心，专注于商用车（交通运输车辆、交通出行车辆及生产作业车辆）的安全、合规和效率提升的AIoT智能物联解决方案提供商，鉴于以货运车为主的商用车市场，公司同类产品的渗透率还不高，货运等行业发展仍处于早期发展阶段，还有很多应用场景及需求尚未被满足，我们还在努力完善中。和您一样，我们也发现乘用车是个庞大的市场。公司基于乘用车开发研制的电子后视镜（CMS）在海外已有业务突破，未来，批量销售有可能会实现，这将为公司的业务增长打开新的空间。关于飞行汽车行业，我们也在积极关注中。感谢关注！

问：公司近日参加北京国际车展，请问主要展示公司在新能源车发展中的哪些技术？智能驾驶、车联网方向公司未来将如何通过战略管理和公司治理放大自身优势？

答：您好，锐明技术展出了多种全新前装解决方案，其中包括智能电子后视镜（AI CMS）、高性能商用车自动制动系统、GSR（欧标法规）解决方案、安全副驾解决方案、智能工作域解决方案、特种车解决方案等，展会期间吸引了众多海内外专业人士的驻足及讨论。未来，公司仍会坚持长期主义策略，持续进行技术创新及产品创新，保持技术领先优势；继续进行其它应用场景和应用领域的深度探索，为公司深耕新的业务增长点。感谢关注！

问：请问贵公司产品或者业务哪些应用于飞行汽车或低空经济领域的？目前发展情况是如何？

答：您好，对于该领域，公司目前还处于对行业动态及技术发展趋势的关注阶段，暂未进行相关研究及探索。谢谢！

问：贵公司是否参与飞行汽车项目?

答：您好，公司主业目前仍聚焦在商用车领域，对于飞行汽车项目还处于对行业动态及技术发展趋势的关注阶段，暂未参与其中。谢谢！

问：您好!今年政策大力发展低空经济,请问贵公司是否有打算配套产品或者算法进行相关的研究来面对新的机遇!

答：您好，公司主业目前仍聚焦在商用车领域，对于低空经济这个新赛道还处于对行业动态及技术发展趋势的关注阶段。感谢您对公司的关注，谢谢！

问：您好，请问公司的视频监控产品是否能应用在飞行汽车上？谢谢

答：您好，对于飞行汽车这个新赛道，公司还处于对行业动态及技术发展趋势的关注阶段，对于公司的相关产品是否能应用在飞行汽车上，暂未进行相关研究及探索，我们会保持高度的关注。谢谢！

问：你好！马斯克计划重点无人驾驶出租车8月推出，请问公司在无人驾驶这块有哪些研发和布局？

答：您好，公司目前在无人驾驶方面的业务涉及两块，一是公司自主研发的L2/L2+自动驾驶AEBS解决方案，已经在国内出租及公交等领域落地销售，现正在进行海外市场的积极布局，相信不久的将来，海外会有项目落地；二是公司自主研发的L4低速自动驾驶解决方案（主要是封闭及半封闭场景的自动清扫车作业），已在国内的几个城市试点落地。关于自动驾驶业务，公司仍在积极研发探索中。感谢您的关注！

问：近期新闻屡次报道车辆失控撞向行人导致重大事故，公司能否加强呼吁车辆强制安装防碰撞系统ABS，同时公司有无加强向乘用车防撞系统拓展的考虑

答：您好，公司的企业愿景是成为最值得信赖的交通安全守护者、使命是科技构筑美好交通未来！帮助运营企业提高运营安全、帮助司机提高驾驶安全，是公司一直在持续进行的业务。公司自主研发并批量销售的AEBS等相关产品，可帮助司机有效提高驾驶安全。我们会尽我们最大的努力，持续研发更多的相关产品及解决方案，助力人们的出行安全，让每个人，每个家庭，每个组织免于交通事故的担忧，让行车有序，出行无忧，避免生命的陨落，助力交通运营和管理机构精益运营，实现安全交通世界高效运转。关于向乘用车拓展业务，公司主业目前仍聚焦在商用车领域，正在研制的电子后视镜（CMS）等相关产品有可能是公司进入乘用车市场的契机。谢谢！

问：您好，近日美国针对中国新能源汽车和零部件企业发起调查，是否会对公司的业务产生影响？

答：您好，目前暂未发现该调查对公司业务的不良影响。我们会积极关注该调查事项的变化，将视相关情况适时调整公司战略，确保公司业务正常进行。谢谢！

问：请问，作为华为星闪技术会员单位，公司计划如何利用星闪提高技术水平，主要应用前景如何，感谢

答：您好，公司主业目前仍聚焦在商用车领域，以人工智能、视频等技术为多种商用车辆提供运营安全及信息化提升等综合解决方案。作为星闪会员单位，公司积极关注该技术应用，也在不断探索星闪技术与公司业务的融合，目前还暂无星闪类产品。谢谢！

问：董事长您好，纺织服饰行业对于企业的ESG表现有更高的要求，近年来企业ESG及公司治理责任受到越来越多的关注。但本公司ESG主流评分比较一般，华证只有BB的评级，尤其在某些社会责任方面可以有进一步改进，改善企业形象。这对公司未来的可持续发展很重要。我们如何推进相关工作呢，公司是否有单独发布ESG报告的计划？

答：您好，ESG是考查企业秉承何种价值观的一套评价体系，公司目前还暂未全面导入ESG评级事项，后期，将视公司经营情况，在合适的时间内将ESG报告事项列入公司战略规划当中。在公司的日常发展中，已严格按ESG的相关要求经营企业。长期以来公司始终高度重视环境保护，努力提高社会责任，按相关法规要求规范进行公司治理，以确保公司长期、稳定、高质量健康发展。未来，公司将继续保持与投资者的有效沟通，继续规范进行公司治理，维护股东权益；以低碳、绿色、环保为目标进行产品开发及企业经营，积极响应国家“双碳”战略目标；积极履行社会责任，为社会创造更高价值，多创税收多创汇，提供更多就业机会，为员工提供更好福利，稳定员工队伍，促使员工与企业共同成长。感谢您的关注！

问：董秘好，查资料显示贵司参股了苏州斯米莱斯机器人有限公司，但是关于该公司的资料很少，能否介绍下该公司吗？

答：您好！我公司未直接持有苏州斯米莱斯机器人有限公司的股份，只是我公司的下属子公司持有该公司股东的很小股份。该公司2023年4月才成立，从持股关系上看，我公司的下属子公司仅间接的持有该公司一点股份。感谢您的关注！

问：董秘好，作为全球商用车视频监控解决方案龙头，我也一直看好贵司，并且一直持有贵司股票，不过我想问下，贵司在乘用车方面有什么布局，毕竟乘用车的市场让我感觉更大

答：感谢您认可公司价值持有公司股票！公司是一家以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，目前主业还聚焦在商用车领域。我们发现庞大的商用车市场，还有很多应用场景及需求未被满足，我们还在努力完善中。和您一样，我们发现乘用车也是个庞大的市场，基于安全的市场需求也比较旺盛，商用车和乘用车这两个赛道的相关技术有相通性，但不是所有技术都能进行平移。在进行充分调研、相关论证的基础上，公司以正在研制的电子后视镜（CMS）等相关产品为契机可进入乘用车市场。感谢关注！

问：董秘好，请问贵司的产品现在是否适配鸿蒙操作系统。

答：您好，公司目前暂无商用产品基于鸿蒙系统开发，公司是鸿蒙生态使能合作单位，会基于市场需求情况规划和开发基于鸿蒙的产品。感谢关注！

问：董秘你好，请问公司有没有布局家用车的智能驾驶和大数据模型或者说有相关产品应用？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，主业目前仍聚焦在商用车载领域。乘用车目前仅有电子后视镜的业务处于测试、验证中，其它乘用车的相关业务还未开展。感谢关注！

问：董秘您好，贵司子公司锐明智观数科有限公司有智能无人飞行器制造及销售业务，请介绍下相关工作，谢谢

答：您好，经锐明智观相关负责人员介绍，其智能无人飞行器的制造和销售是指以机载智能视频产品为核心，集成行业成熟的飞控、电池及机身等成熟产品形成整机的生产制造和销售，当前此类业务还在探索阶段，还未有相关产品的制造和销售产生。感谢您的关注！

问：你好，作为车载记录仪龙头，请问贵司是否关注飞行汽车赛道，产品是否能用在飞行汽车上？

答：您好，关于行业动态及技术发展趋势等，公司都有相关部门及人员高度关注，我们也关注到飞行汽车这个赛道，对于公司的相关产品是否能应用在飞行汽车上，暂未进行相关研究及探索，我们会保持高度的关注。谢谢！

问：百度公司这些年一直在研究无人驾驶，在国内属于无人驾驶领域头部企业，公司也是致力于发现无人驾驶和人工智能板块，不知道公司有没有和百度合作的项目，还有华为公司是否是公司合作伙伴？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，人工智能技术已全面应用在多种商用车辆的相关产品及解决方案上；在自动驾驶业务方面，目前公司主要聚焦在高级辅助驾驶的领域开展业务，如L2及L2+级的公交车及出租车的AEBS在国内已批量销售，目前也积极面向海外市场做推广；在无人驾驶业务方面，公司研制的L4级封闭/半封闭场景下的低速无人自动清扫车业务，已在国内几个城市落地试点销售，但销售量还不大，需要我们继续推广。关于合作，公司目前暂未与百度有合作，公司与H公司的合作一直在进行当中，H公司是公司部分采购业务的供应商之一，公司也是星闪联盟成员之一。感谢您的关注！

问：尊敬的懂秘，请问公司主营业务智能安全驾驶方案是否有和ARM公司有合作？

答：您好，截至目前，本公司与ARM公司暂无合作关系。感谢您的关注！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，成就客户是公司长期价值观，追求卓越、持续创新也是公司长期倡导的企业文化之一。贴近用户及客户，做离客户最近的技术型公司，深度理解及挖掘客户需求并落地相关产品及解决方案，解决客户问题，向客户提供有价值的产品，增加客户粘性。区块链技术的推出，暂未发现其对公司产生的不良影响，目前与海内外主要客户关系较为稳定。持续的研发高投入，一定程度上提高了公司的市场竞争优势。公司将积极跟踪行业新技术的应用，赋能公司业务发展。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司湖北孝感建的2.5万平米小型工业园区现在是否投入运营，进展如何。

答：您好，公司业务近几年受相关客观情况的影响，已经投产运营的东莞清溪及越南两个生产场地的产能在目前业务回升的情况下还略有富余，因此，现暂未启动湖北孝感生产场地。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司向国内哪些汽车企业提供服务

答：您好，公司跟多家车企建立了业务合作关系。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司汽车雷达方面有和乘用车公司合作吗？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主业目前仍聚焦在商用车载领域。公司在商用车中的AEB和L2自动驾驶领域的相关产品应用了毫米波雷达技术。公司当前正在研发电子后视镜（CMS）等相关产品，主要是以商用车场景需求为主，但后期可能可以经过技术改进和迭代后应用到乘用车市场。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司是否会把超高清技术应用到汽车显示屏上。“超高清技术创新与应用国家广播电视总局重点实验室”要围绕超高清产业链，在内容生产、传输分发、终端呈现等领域开展全链条的关键性基础性技术创新和应用示范，为推动超高清端到端全产业链升级，推进超高清原创技术研发及产业化应用提供重要技术支撑

答：您好，公司一直积极关注并及时跟进相关行业的前沿技术发展状况，对有利于公司发展的相关技术会适时的进行预研及产品开发。感谢关注！

问：董秘好，请问公司在无人驾驶公交车方面有哪一些布局，有无和国内主流无人公交车企业有业务合作，合作内容包括哪些？谢谢，盼望公司在无人驾驶公交车即将开启的大潮中抓住机会。

答：您好，感谢您的认可和鼓励，我们会继续努力。目前公司掌握的自动驾驶技术，是一个很好的开始，是起点，不是终点。持续研发创新、产品创新，坚持长期主义，是公司一贯的经营战略之一。感谢您的关注！

问：董秘:公司是最正宗的星闪概念，是自动驾驶技术的真正掌握者！业绩稳定，应该做大做强！

答：您好，目前公司在公交车上的无人驾驶业务主要是AEBS解决方案，已经批量在国内落地销售；海外公交车等商用车的AEBS解决方案也正在积极布局中。持续进行研发创新、产品创新，是公司一直坚持的长期主义经营战略之一。感谢您的关注！

问：最近几年企业社会责任和ESG表现的相关话题热度很高，所以我也关注了贵公司的ESG表现。我注意到贵公司在华证评级体系里的等级为B，商道融绿为BB，在行业中处于中下等。我想请问一下贵公司如何看待ESG问题呢？是否有提升社群影响、保障员工福利的相应举措呢？谢谢

答：您好，ESG是考查企业秉承何种价值观的一套评价体系，公司目前还暂未全面导入ESG评级事项，但在公司的日常发展中，已严格按ESG的相关要求经营企业。长期以来公司始终高度重视环境保护，努力提高社会责任，按相关法规要求规范进行公司治理，以确保公司长期、稳定、高质量健康发展。未来，公司将继续保持与投资者的有效沟通，继续规范进行公司治理，维护股东权益；以低碳、绿色、环保为目标进行产品开发及企业经营，积极响应国家“双碳”战略目标；积极履行社会责任，为社会创造更高价值，多创税收多创汇，提供更多就业机会，为员工提供更好福利，稳定员工队伍，促使员工与企业共同成长。感谢您的关注！

问：董秘好，请问公司电子后视镜研发进展如何了，计划在哪类商业车上试用

答：您好，目前，公司正在研发电子后视镜（CMS）等相关产品，当前主要是以商用车场景需求为主，商用车的电子后视镜从软件、硬件甚至AI算法等多个维度与乘用车具备很高的通用性，商用车的电子后视镜产品可以经过技术改进和迭代后应用到乘用车市场。感谢您的关注！

问：商用车具体指哪些，公司预计智能驾驶最先会在私家车还是商用车领域展开应用？

答：您好，商用车（Commercial Vehicle）是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车，又分为客车和货车两大类。公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，已深耕商用车市场近二十年，目前已拓展出公交、出租、校车、货运等多个行业基于运营安全及智能化、数字化的综合解决方案。感谢您的关注！

问：公司在智能驾驶领域与华为有合作吗？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司自主研发涉及自动驾驶的技术应用有LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，相关产品已批量销售；另有两大块自主研发且已商用的自动驾驶业务，一是L2/L2+自动驾驶AEBS解决方案，已在部分城市的公交车、出租车上批量销售；二是L4级低速自动清扫车业务（主要解决全封闭或半封闭场景下的道路自动清扫），已通过头部物业公司、多地旅游景区等多个使用方的严格测试，已有落地案例，公司在自动驾驶领域的研发还在持续进行中。公司在智能驾驶领域和其暂无合作。感谢您的关注！

问：公司乘用车领域自动驾驶是否有研发，何时量产？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主业目前仍聚焦在商用车载领域。公司同相关车企特别是新能源车企的合作一直在深度进行当中，如和新能源车企合作的基于自动驾驶的AEBS解决方案，已在部分城市的新能源公交车、出租车上批量使用。感谢您的关注！

问：董秘你好，请问贵有激光雷达技术的相关应用开发吗？感谢回答

答：您好，基于市场需求调研，公司有针对性的开发出部分智能硬件产品，如AEB、智能驾驶仓等；公司的相关产品已经使用了毫米波雷达技术，如想详细了解产品情况，可查看公司在巨潮网上披露的定期报告或登录公司官网进行查阅。公司一直积极关注并及时跟进相关行业的前沿技术发展状况，对有利于公司发展的相关技术会适时的进行预研及产品开发。感谢关注！

问：请问贵有激光雷达技术的相关应用开发吗？

答：您好，基于市场需求调研，公司有针对性的开发出部分智能硬件产品，如AEB、智能驾驶仓等；公司的相关产品已经使用了毫米波雷达技术，如想详细了解产品情况，可查看公司在巨潮网上披露的定期报告或登录公司官网进行查阅。公司一直积极关注并及时跟进相关行业的前沿技术发展状况，对有利于公司发展的相关技术会适时的进行预研及产品开发。感谢关注！

问：未来自动驾驶迈向L3甚至L4级别，公司L3 L4自动驾驶技术吗？

答：您好，公司自主研发涉及L2、L3级自动驾驶的技术应用有LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，相关产品已批量销售，其中L2/L2+自动驾驶AEBS解决方案，已在部分城市的公交车、出租车上批量销售；公司自主研发的L4级低速自动清扫车业务（主要解决全封闭或半封闭场景下的道路自动清扫），已通过头部物业公司、多地旅游景区等多个使用方的严格测试，示范应用已经落地，销售已经实现。公司在自动驾驶领域的研发还在持续进行中，未来，更多涉及自动驾驶业务场景的行业应用解决方案将会持续推出。感谢您的关注！

问：智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。请问公司在智能交通方面有何布局？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，致力于利用人工智能、高清视频和大数据等领先的技术手段，大力发展交通安全及行业信息化产品及解决方案。公司业务目前聚焦于商用车领域，着力于多场景的人工智能、大数据等技术开发及应用场景的拓展，建立了强大的人工智能研发中心，自主研发的公交车、出租车、校车、货运等多种商用车智能解决方案，有效的解决了司机的不良驾驶行为及行车安全风险问题，详细的智能化解决方案及相关产品，可关注公司定期报告及公司官网（https://www.streamax.com）。公司业务以深圳为中心，遍布国内外一百多个国家和地区。公司将持续拓展市场，探索多种应用场景，持续进行产品创新和技术创新，为车辆的运营安全保驾护航。感谢您的关注！

问：公司自动驾驶技术未来能否拓展到个人乘用车？同新能源车企有自动驾驶合作吗？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主业目前仍聚焦在商用车载领域。公司同相关车企特别是新能源车企的合作一直在深度进行当中，如和新能源车企合作的基于自动驾驶的AEBS解决方案，已在部分城市的新能源公交车、出租车上批量使用。感谢您的关注！

问：公司纯视觉自动驾驶技术相比特斯拉纯视觉自动驾驶差距大吗？公司纯视觉自动驾驶技术能用到商用车吗？同商用车企有合作吗？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主业目前仍聚焦在商用车载领域。计算机视觉是一门研究如何使机器“看”的科学，更进一步的说，就是指用摄影机和电脑代替人眼对目标进行识别、跟踪和测量等，并进一步做图形处理，使电脑处理成为更适合人眼观察或传送给仪器检测的图像。锐明用计算机视觉技术，在商用车领域解决多种商用车辆的驾驶安全、运营安全等问题，如进行人脸、客流、车牌、司机的不良驾驶行为、车道线偏离等识别，相关产品有ADAS、DSM、BSD、AEBS等多种行业化智能解决方案，部分业务是和相关车企合作随整车销售的，如公交车、出租车的AEBS解决方案。未来，公司仍将持续围绕着车辆安全和运营企业的信息化提升等事项，研发更多的智能化解决方案。感谢您的关注！

问：请问贵公司人工智能相关产品主要合作的企业有哪些？目前与哪些车企合作？

答：您好，公司自主研制的多种人工智能产品及相关解决方案，已形成规模化销售多年，其中今年投向市场的新产品涉及L2/L2+自动驾驶的AEBS解决方案已在公交车、出租车上批量销售。公司和相关车企的合作一直在深度进行当中。感谢您的关注！

问：最近出台的L3自动驾驶试点通知中提到，要建设车辆安全监测平台，监测汽车运行状态，保障汽车安全，请问贵公司的业务，是否有涉及到这一块

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供，主要围绕多种商用车辆基于驾驶安全、运营安全及运营效率提升等事项开展一系列经营活动，公司自主研发的LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等相关产品，可有效解决多种商用车运营安全问题，均已规模化销售。公司研制的公交车、出租车等多种商用车智能化解决方案，为商用车的安全驾驶、安全运营及运营企业效率提供了安全保障及实现方案。感谢您的关注！

问：董秘你好！公司的人因大脑业务（SafeGPT）属于外置脑机接口技术吗？

答：您好，公司的人因大脑系统，主要是利用人工智能、视频识别、生成式AI、深度学习大模型等技术手段，收集车辆的设备端、司机端、天气等不利于驾驶安全、运营安全等多方面信息，基于司机千人千面的驾驶风格，形成千人千面的风险控制系统，主要保障车辆安全驾驶及安全运营，同时能提高服务效率的一整套风险控制系统，并非外置脑机接口技术，感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司乘用车领域合作的客户包括哪些？？？

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主业目前仍聚焦在商用车载领域。感谢您的关注！

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整

答：您好，根据国家专精特新“小巨人”企业有关评审制度及相关要求，专精特新“小巨人”企业审核时需同时满足专业化指标、精细化指标、特色化指标、创新能力指标、产业链配套指标和主导产品所属领域等多个系列指标的要求。公司2021年入选国家级第三批专精特新“小巨人”企业。公司荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号，是有关政府部门对公司创新能力、技术实力、产品质量、服务水平、发展前景等方面的认可。公司入选“小巨人”计划以来，持续加大研发投入，各类专利申请数量和持有数量持续增长，公司各项生产经营指标、研发投入、专利情况等，敬请查阅公司定期报告。根据工信部申报及三年复核政策，目前公司专精特新“小巨人”企业资质仍在有效期内。未来，我们将密切关注市场动态，并结合公司实际情况和申报要求，积极研究政策及动向，落实申报复核工作。公司坚持长期主义策略，每年研发高投入，确保产品核心竞争力；同时公司也在不断拓展新的业务，通过持续提升自身核心竞争力与可持续发展能力，更好的顺应市场的发展趋势，促进公司可持续发展。感谢您的关注！

问：领导好，感谢耐心回答，金龙无人驾驶公交车日清正式下线落地，意义重大，公司有无项目服务与金龙汽车合作，或者在此领域公司有无相关项目布局，有无推进计划。谢谢

答：您好，公司目前在无人驾驶方面的业务涉及两块，一是公司研制的L4低速自动驾驶解决方案（主要是封闭及半封闭场景的自动清扫车作业），已在国内一二线的几个城市试点落地。二是公司经过两年多的研发投入，目前我们研制的L2/L2+自动驾驶AEBS解决方案，已经开始在国内出租领域实现规模商用，公交车的AEBS解决方案已小批量落地销售。关于自动驾驶业务，锐明仍在持续研发投入中。感谢您的关注！

问：董秘您好，最近上海试运行无人驾驶公交车。贵公司在无人驾驶公交车方面是否有技术应用？和公交车厂是否有合作开发？谢谢！

答：您好，目前公司在公交车上的无人驾驶技术主要是AEBS解决方案，已经小批量落地，规模化销售指日可待。关于自动驾驶业务，锐明仍在持续研发投入中。感谢您的关注！

问：董秘你好，公司自上市以来在研发上投入巨大，请问这些费用是否有成果？成果会以那些方式呈现，据财报显示公司的无形资产并不高。另外公司的每期的销售费用和管理费用也比较高，与公司营收规模不成比例，请董秘解答，谢谢

答：您好，公司坚持长期主义战略，在研发上一直坚持研发高投入，不断提高技术壁垒，确保公司核心竞争力。多年的研发投入，使公司获得了多项专利技术，积累了多项技术储备。截止2023年6月30日，公司累计拥有专利授权486项（其中发明专利114项、境外发明专利9项）、软件著作权261项。这些技术，成果转化良好，形成的相关产品已广泛应用在国内外的出租、公交、校车、货运等商用车辆上，助力商用车的安全运营，为人们的安全出行保驾护行。关于公司账面并不高的无形资产，主要是公司为提高资产质量，压实利润，每年投入的高额研发费用，均在利润表中以费用形式体现，未进行过资本化处理，财报上的无形资产，均是外购的相关应用软件等，非公司研发费用资本化形成。关于公司销售及管理费用较高的原因，主要是公司实施股权激励计划及员工持股计划摊销的股份支付增加及公司大力拓展海外市场的销售投入增大导致。未来，随着业务量的增长，降本增效的持续推动等，费用的增长瓶颈会降低，费用占比亦会降低。感谢关注。

问：请问董秘，公司l4级物业清扫车和矿区无人车的销售顺利否，今年预计增速如何呢，建议加大宣传广告力度。另外，公司有无合作开发无人快递车计划，顺丰已经趟开了路，预计其他快递巨头也会跟进。

答：您好，公司的创新业务在市场上刚刚起步，市场需求处于培育阶段，但前景较好，市场空间较大，我们对创新业务抱有很大的发展信心。未来，该类业务应会给公司带来不错的增长想象空间。感谢您的良好建议，我会及时传达给公司相关部门，谢谢！

问：有消息称：电动汽车制造商特斯拉宣布推出其新的“驾驶员瞌睡警告”功能。公司在这项技术上，是否和特斯拉有合作呢？

答：您好，公司自主研发的DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。利用DSM摄像头获取的图像，通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶行为及生理状态进行实时监测。当驾驶员发生疲劳、分心、打电话、抽烟等危险驾驶情况时，系统会及时、自动报警，提醒司机安全驾驶。公司的DSM系统，能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的机率。该产品现已广泛应用于国内外的公交、出租等多种商用车辆上，为商用车的安全驾驶提供了安全保障。感谢关注。

问：请问董秘，公司出租车和公交车智能化改装市场拓展如何，初深圳外，拓展了哪些大城市，这两类车智能化信息化普遍落后，目前智能化改装的渗透率大概多少

答：您好，公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，其中自主研发的智能化产品及解决方案较多，主要解决司机的驾驶安全及车辆的运营安全等问题，为更多商用车行业提供信息化、智能化解决方案，助力运营企业提高运营效率、提供安全保障。公司的智能化产品包括FCW前车碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、DSM、智能驾驶仓等多种。目前相关智能化产品已广泛应用在国内外的出租车、公交车等多种商用车辆上。随着车辆的使用年限增加，目前很多城市已经开始了车辆的更新换代，随车辆一同更新的还有公司的智能化产品。以深圳为中心，公司业务遍布国内几十个省市等区域，海外一百多个国家或地区都在使用公司的相关产品。持续拓展市场，探索多种应用场景，持续进行产品创新、技术创新，助力公司基业长青、高质量健康发展。感谢关注。

问：1：请问在自动驾驶方面公司与华为有哪些合作？2：业绩预告呢？

答：您好，（1）目前公司与其在自动驾驶方面未有合作，公司在自动驾驶业务的进展如下：经过几年的研发投入，涉及自动驾驶的业务目前主要有两大类，分别是L2及L2+自动驾驶业务及L4低速自动驾驶业务。L2及L2+自动驾驶业务主要是出租车的AEBS（自动紧急制动系统）及公交车的AEBS业务，目前已经实现小批量落地销售。公司研制的L4低速自动清扫车的自动驾驶业务，主要解决全封闭或半封闭场景下的道路自动清扫，目前该业务已经通过头部物业公司、多地旅游景区等多个使用方的严格测试，示范应用已经落地。（2）关于业绩预告，根据《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规，三季度业绩预告属自愿披露事项，公司严格按照相关法律法规进行信息披露。公司第三季度报告将于2023年10月26日披露，请您届时关注公司披露在巨潮资讯网上的公告。感谢您的关注！

问：公司和华为汽车在哪方面有合作？

答：您好，公司与客户的合作信息涉及商业保密协议的约束，公司严格按照相关法律法规进行信息披露，对达到披露标准的相关事项，公司会及时履行披露义务。感谢您的关注！

问：董秘您好，请问重卡销量大增对公司有无积极影响，目前公司前装和后装比例是多少？货车，公交车，出租车目前安装公司信息化产品adas

答：您好，重卡销量大增会对公司的营收产生一定程度积极影响，公司目前仍以后装市场为主，感谢您的关注！

问：公司多次在互动平台讲和华为的合作有序推进中，请问是具体哪些合作，按照什么顺序推进？

答：您好，公司与客户的合作信息涉及商业保密协议的约束，公司严格按照相关法律法规进行信息披露，对达到披露标准的相关事项，公司会及时履行披露义务。感谢您的关注！

问：公司是不是华为汽车的供应商

答：您好，是公司重要供应商之一，目前公司与其合作正积极有序推进中。谢谢！

问：根据公司最近的调研，公司在工业智能智造能力在持续加强。目前在深圳东莞及越南北宁分别建有完整的自动化生产线、装配线及智能化程度较高的存货管理系统，可分别向全球供应相关产品及解决方案，请问是否属实?对于新型工业化是否有一定帮助？

答：您好，情况属实。公司所属行业为软件和信息技术服务业，公司为国家高新技术企业、“专精特新”小巨人企业、高质量发展领军企业等，公司坚持长期主义策略，每年研发高投入，确保产品核心竞争力；同时公司也在不断拓展新的业务，通过持续提升自身核心竞争力与可持续发展能力，更好的顺应市场的发展趋势，促进公司可持续发展。公司的智能制造体系能够对于提升生产效率、稳定产品品质有一定帮助。感谢您的关注！