德赛西威(002920)董秘爆料

问：请问贵公司股价持续创新低。虽然减持已经终止，请问贵公司有回购计划吗？另外赴港上市进展如何

答：您好，公司股价受市场波动等因素影响；公司赴港上市进展请见公司于4月13日披露的《关于向香港联交所递交境外上市股份（H股）发行上市申请并刊发申请资料的公告》。谢谢！

问：请问董秘，截至 2026 年二季度初，公司高阶智能驾驶产品的新增定点订单规模、客户覆盖与落地交付情况如何？基于英伟达 Thor 芯片的下一代域控及国产芯片平台的相关产品，研发与客户定点进展如何？公司海外市场在手订单总规模、核心客户拓展情况，2026 年海外业务增长目标是什么？同时，公司车规级 AI 大模型、人形机器人相关核心部件的研发与商业化落地进展如何？

答：您好，公司2026年的相关业绩情况请留意后续披露的定期报告内容。公司多款旗舰级辅助驾驶域控制器已成功实现规模化量产，为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、广汽丰田、吉利汽车、广汽埃安等多家知名车企提供配套支持。在机器人领域，公司发布机器人智能基座 AI Cube，复用辅助驾驶成熟技术架构打造 “标准化 + 模块化” 产业赋能体系，协助合作伙伴攻克软硬件适配核心难题，目前已与多家合作伙伴达成深度战略合作，谢谢！

问：大股东近期实施减持且仍有剩余减持额度，请问减持是否与公司经营及盈利前景相关，公司对稳定投资者预期有何安排？

答：您好，具体内容请见公司于2026年4月3日披露的《关于股东提前终止股份减持计划的公告》，谢谢！

问：广东德赛集团有限公司（第一大股东）2026 年 1 月 29 日至 2026 年 4 月 28 日公司公布减持情况，是不是导致目前股价低迷的主要原因，目前减持进展如何？

答：您好，具体内容请见公司于2026年4月3日披露的《关于股东提前终止股份减持计划的公告》，谢谢！

问：近期多家券商机构下调公司 2026 年盈利预测，请问公司如何看待当前市场对公司盈利能力的担忧？

答：您好，公司管理层高度重视盈利质量，多维度持续开展提质增效活动，涵盖数字化管理转型以提升经营效率、AI工具赋能研产供销服全链路提效、以及携手行业头部优质供应商实现降本增效等。谢谢！

问：公司研发投入持续较高，何时能看到研发转化为毛利率提升、利润兑现？

答：您好，公司高度重视自主研发与创新能力，并持续优化研发效能。截止目前，公司已自主掌握智能座舱、智能驾驶全栈设计等能力，在智能驾驶车载领域对人工智能的应用处于行业先进水平，同时，自动驾驶算法、车载显示屏光学技术、车载网络通信技术、网络安全技术、OTA等技术都处于国内领先地位。谢谢！

问：公司认为 2026 年影响净利润的核心变量是什么？是否有明确的盈利修复目标？

答：您好，公司净利率受多种市场因素影响；公司提高盈利能力的措施已涵盖数字化管理转型以提升经营效率、AI工具赋能研产供销服全链路提效、以及携手行业头部优质供应商实现降本增效等。谢谢！

问：董秘您好，2025年公司发布机器人智能基座AI Cube，并获取机器人域控项目定点订单（2026年量产）；请问机器人域控的目标客户的应用场景是生产制造、智慧家居还是人形机器人？无人车业务的商业化进展怎么样是否取得订单？

答：您好，在机器人领域，公司发布机器人智能基座AI Cube，以车规级技术迁移打造高性能AI计算终端，为机器人提供核心算力与算法支撑，赋能生产制造、智慧家居、车载延伸等多元场景，实现汽车电子核心能力向通用机器人领域的高效延展，进一步完善面向未来的智慧出行与智能物联产业布局。公司目前与多家具身智能企业推进深度合作及落地事宜，并成功获取机器人域控项目定点订单，相关产品规划于2026年实现量产交付，以此推动公司域控技术能力向具身智能新兴赛道快速拓展，进一步完善智能领域的业务布局。在无人车领域，公司推出“川行致远”车规级低速无人车品牌，打造S6系列平台化产品，将车规级开发标准、智能控制系统等核心技术落地应用，覆盖园区物流、城市配送、冷链运输等多场景，解决末端物流“最后一公里”痛点，同时通过场景数据反哺智能驾驶算法迭代。谢谢！

问：公司在降本增效、规模化摊薄成本方面，2026 年有哪些具体举措，预计能带来多少毛利率改善？

答：您好，公司增效措施涵盖数字化管理转型以提升经营效率、AI工具赋能研产供销服全链路提效、以及携手行业头部优质供应商实现降本增效等。谢谢！

问：公司 2025 年营收增长但盈利增速不及市场预期，主要是产品结构、客户结构还是价格竞争导致？

答：您好，公司利润受多种因素共同影响，公司管理层高度重视盈利质量，多维度持续开展提质增效活动，涵盖数字化管理转型以提升经营效率、AI工具赋能研产供销服全链路提效、以及携手行业头部优质供应商实现降本增效等。谢谢！

问：董秘您好，请问截至2026年3月31日，公司股东人数有多少？

答：您好，具体请留意公司后续披露的定期报告相关内容，谢谢！

问：公司和极氪有无合作？

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户，极氪汽车是公司的客户之一。谢谢！

问：2025 年四季度毛利率环比、同比均出现下滑，是否意味着公司盈利拐点尚未出现？2026 年一季度毛利率是否有改善趋势？

答：您好，具体财务指标请留意公司后续披露的《2026年一季报》，谢谢！

问：面对整车厂持续的价格战，公司对核心产品的定价和毛利率是否有底线规划？

答：您好，一方面，公司凭借自身独特优势，积极打造“人无我有、人有我优”的差异化产品。公司智能化业务已实现行业引领，并通过持续高水平的研发投入，始终保持首发量产的优势。另一方面，公司具备智能座舱与智能驾驶领域的软硬件全栈能力，能够聚合产业头部资源，更快推出可规模化量产的融合方案、全栈方案及创新方案，从而打造出更快实现、更高质量、更优成本、更高保障的产品与服务。此外，公司构建了多元、梯次化的产品矩阵，并结合灵活多样的合作模式，全面覆盖市场上绝大多数客户需求，助力公司持续占据市场头部份额。最后，公司积极布局国际市场，通过技术能力与价值外溢，孵化无人物流车等新兴领域，为公司的长期高质量发展夯实基础。谢谢！

问：公司对单一重点客户的收入依赖度较高，是否会进一步加大客户拓展力度以分散风险？

答：您好，公司已与超过80家国内外车企建立了长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！

问：近一年以来尤其是2025年下半年以来，存储芯片市场价格涨幅巨大，德赛西威的主营产品智能驾驶座舱等，存储芯片占比成本高吗？芯片采购价是长协还是随行就市？采购供应链是否受影响？有锁定稳定的供应商和采购数量吗？

答：您好，公司秉持与合作伙伴共创生态的发展理念，充分发挥汽车智能化供应商的创新引领作用，通过构建新型产业协同关系，与合作伙伴实现战略优势互补和资源优化配置，共同打造具有核心竞争力的产品技术解决方案，推动汽车智能化转型升级，实现与全球客户的协同发展。目前，公司生产经营情况一切正常，谢谢！

问：当前，华为、小米等科技巨头切入智能驾驶领域，市场竞争加剧。公司作为智能驾驶域控龙头（2025年智驾域控全球市占26.1%、国内超35%），请问：（1）与华为、小米等对手相比，公司的核心竞争优势（如技术、客户资源、供应链）是什么？（2）针对智驾领域的价格战，公司如何保持盈利能力？是否有计划通过“舱驾融合解决方案”等高端产品提升附加值？

答：您好，一方面，公司凭借自身独特优势，积极打造人无我有、人有我优的产品。公司智能化业务已实现行业引领，并持续高水平投入研发，始终保持首发量产优势；另一方面，公司具备在智能座舱、智能驾驶领域的软硬全栈能力，聚合产业头部资源，可更快推出可规模化量产的融合方案、全栈方案、创新方案，打造更快实现、更好质量、更优成本、更高保障的产品和服务。另一方面，公司的多元、梯次产品矩阵，以及灵活多样的合作模式全覆盖市场绝大部分客户需求，将助力公司始终占据市场头部份额。最后，公司积极布局国际市场，通过技术能力与价值外溢孵化无人物流车等新兴领域，为公司长期高质量发展夯实基础。谢谢！

问：虽然公司营收提升，但公司毛利率和净利率双重下滑，以及利润增长率也在逐年下滑。在面对各家车企纷纷自研芯片域控制器的趋势下，智驾作为公司近年来增速最快的业务，公司如何要应对？未来第三方域控制器业务是否会面临毛利继续下行的压力？

答：您好，一方面，公司凭借自身独特优势，积极打造人无我有、人有我优的产品。公司智能化业务已实现行业引领，并持续高水平投入研发，始终保持首发量产优势；另一方面，公司具备在智能座舱、智能驾驶领域的软硬全栈能力，聚合产业头部资源，可更快推出可规模化量产的融合方案、全栈方案、创新方案，打造更快实现、更好质量、更优成本、更高保障的产品和服务。另一方面，公司的多元、梯次产品矩阵，以及灵活多样的合作模式全覆盖市场绝大部分客户需求，将助力公司始终占据市场头部份额。最后，公司积极布局国际市场，通过技术能力与价值外溢孵化无人物流车等新兴领域，为公司长期高质量发展夯实基础。谢谢！

问：2025年，公司发布机器人智能基座AI Cube（获2025高工人形机器人金球奖）及低速无人车品牌“川行致远”（获千台级订单），寻求新的增长点。请问：（1）AI Cube的商业化进展（如客户合作、量产时间）？（2）“川行致远”的订单规模及盈利预期？这些新业务未来3年能否成为公司的重要收入来源？

答：您好，2025年，公司正式发布 “川行致远” 低速无人车品牌，依托近四十年汽车行业深厚技术积累，正式布局末端物流全新赛道，与此同时，公司在前沿智能领域持续深化产业协同，与多家具身智能企业推进深度合作及落地事宜，并成功获取相关项目定点订单，相关产品规划于 2026 年实现量产交付，以此推动公司域控技术能力向具身智能新兴赛道快速拓展，进一步完善智能领域的业务布局。谢谢！

问：尊敬的董秘您好！作为长期投资者，关注到AI Cube是支撑公司未来业绩核心增量，且具备跨领域赋能潜力。请问2025年报是否会将AI Cube相关业务单独列报（收入、订单、出货量）？目前AI Cube已获取哪些类型客户订单？盼复，谢谢！

答：您好，公司目前与多家具身智能企业推进深度合作及落地事宜，并成功获取相关项目定点订单，相关产品规划于2026 年实现量产交付，以此推动公司域控技术能力向具身智能新兴赛道快速拓展，进一步完善智能领域的业务布局。谢谢！

问：董秘您好,看了公司的年报，个人是比较满意的。但有一个问题想提出来，公司的川行L4无人驾驶车太丑了，这不符合现代发展逻辑。现代感，炫酷这件事情任何时候都不过时，是人就有向往美好事物的偏好，苹果的快速崛起只是靠性能吗？这样的例子太多了，稍微花点钱，把L4无人驾驶该有的感觉做出来，太丑了

答：您好，感谢您对公司的关注以及建议。

问：您好，公司正在推进西班牙智能工厂（2026年量产）、德国工厂运营及H股上市计划，海外业务毛利率（2025年约29%）显著高于国内（19.07%）。请问：（1）西班牙工厂目前的量产准备情况（如客户订单、产能爬坡计划）？（2）海外业务（如欧洲、东南亚市场）未来3年的收入占比目标是多少？如何通过海外布局对冲国内竞争风险？

答：您好，公司西班牙智能工厂建设项目已于2025年完成封顶，随着公司西班牙智能工厂投入量产，将显著提升公司在欧洲市场的供应能力与服务能力，为扩大欧洲市场份额奠定坚实基础，也为中国车企全球化提供了坚实的桥头堡。通过持续拓展海内外优质客户，公司客户群体日益多元化，客户结构更趋合理均衡。谢谢！

问：您好，公司正在推进西班牙智能工厂（2026年量产）、德国工厂运营及H股上市计划，海外业务毛利率（2025年约29%）显著高于国内（19.07%）。请问：（1）西班牙工厂目前的量产准备情况（如客户订单、产能爬坡计划）？（2）海外业务（如欧洲、东南亚市场）未来3年的收入占比目标是多少？如何通过海外布局对冲国内竞争风险？

答：您好，公司西班牙智能工厂建设项目已于2025年完成封顶，随着公司西班牙智能工厂投入量产，将显著提升公司在欧洲市场的供应能力与服务能力，为扩大欧洲市场份额奠定坚实基础，也为中国车企全球化提供了坚实的桥头堡。通过持续拓展海内外优质客户，公司客户群体日益多元化，客户结构更趋合理均衡。谢谢！

问：公司和银河通用有无合作

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！

问：公司和魔法原子有无合作？

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！

问：公司和追觅有无合作？

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。谢谢！

问：余承东最近指出1.当前的“鸿蒙座舱”并不具备真正的智能提醒能力，认为其仅支持少数功能，不应称为“智能座舱”，而应降级为“功能座舱”。2.胎压提醒滞后：系统仅在胎压“过低”时才提醒，未能在胎压偏低导致能耗增加的初期进行预警。 3.乱开窗通风：系统在不该提醒时，错误地建议用户“开窗通风”来换气，而忽略了车辆空调本身具备外循环。请问贵司智能座舱是否也存在上述弊端？会不会改进？？？？

答：您好，公司产品满足客户对不同产品组合及业务开发模式的多元需求，为驾乘者提供卓越的出行体验。公司致力于成为未来出行变革创领者，引领汽车行业发展趋势，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。谢谢！

问：董秘你好，公司的无人驾驶项目是否有卡车物流，公交车公共交通等方面的合作项目？

答：您好，公司旗下品牌川行致远S6系列低速无人车已发布，受到广泛关注同时也获得相关客户订单，同时公司也有相关智能驾驶域控产品可向无人物流公司供货，谢谢！

问：小鹏汽车开启L4级自动驾驶测试，请问公司和小鹏汽车有无合作？

答：您好，小鹏汽车是公司的客户之一，公司有向其相应车型配套不同汽车电子产品，谢谢！

问：德赛西威是否给萝卜快跑提供了技术支持？为其提供了哪些硬件？

答：您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。谢谢！

问：德赛西威是否给萝卜快跑提供了技术支持？为其提供了哪些硬件？

答：您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。谢谢！

问：公司账户那么多现金，建议直接兼并其他公司整合资源，有的时候自己做慢，行业发展那么快，建议直接收购！

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！

问：赴港上市，是否会稀释股权，经过这段时间的观察，但凡涉及赴港上市都被视为利空，无论的豪威集团，还是沃尔核材，贵公司赴港上市也是为了套现吗？

答：您好，相关项目公司持续推进中，具体可留意后续公司披露的公告，谢谢！

问：董秘您好，请问贵公司今年赴港上市，相关工作进展如何，具体说一下时间计划

答：您好，项目持续推进中，具体可留意后续公司披露的公告，谢谢！

问：公司和戈途科技有没有合作？

答：您好，公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、愉悦和绿色的移动出行整体解决方案和服务。谢谢！

问：公司在机器人领域有哪些涉及？人形机器人？工业机器人？手术机器人？拣垃圾机器人？有哪些品牌合作呢？

答：您好，公司发布的机器人智能基座AI Cube，沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作，相关合作正处于保密阶段。谢谢！

问：董秘您好。近期马斯克xAI团队核心成员苏莱曼提出了利用海量智能汽车闲置算力构建分布式计算网络的构想。贵司在智能驾驶域控制器、舱驾融合以及车路云协同等领域均有深入布局。请问贵司作为国内领先的Tier1，如何看待这一技术趋势？结合公司在中央计算平台（如“Aurora”）的硬件集成能力、以及车路云一体化解决方案的探索，未来是否有可能在公司的产品路线图中？

答：您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。基于此，公司积极探索智慧交通、无人配送、机器人等新兴领域，打造未来持续发展的新增长曲线。谢谢！

问：公司发布的机器人基座应用在哪个部位？有没有接到小批量订单？请领导普及下

答：您好，公司发布的机器人智能基座AI Cube，沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作，相关合作正处于保密阶段。谢谢！

问：公司预计到2030年，会有大的业绩增长吗？稳定增长点是什么？跟特斯拉FSD合作有新的进展吗？

答：您好，公司业绩相关情况，可留意公司后续披露的定期报告内容，谢谢！

问：你好，请问贵公司什么时候发布2025年年报业绩快报，其他公司都在陆陆续续发布，公司的发布时间为什么如此这么慢？

答：您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，谢谢！

问：领导您好，公司机器人领域是否有拿到实际订单呢？机器人被认为是26年大批量生产的元年，公司领导层有长远的眼光，不能错过26年吧！能否透露下呢？

答：您好，公司发布机器人智能基座AI Cube，沿用了公司在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，公司已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：马斯克无方向盘汽车今年4月上市，国内L3自动驾驶获批，说明无人驾驶未来前景广阔。请问贵公司1、在无人驾驶方面有哪些产品？2、在无人驾驶方面有哪些前瞻技术在研究中？3、特斯拉无人驾驶汽车有无合作？谢谢

答：您好，公司智能驾驶业务处于行业领先地位，多样化、灵活的智驾方案能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。公司智能驾驶业务包括辅助驾驶域控制器以及传感器相关产品。谢谢！

问：公司在研发上大量投入并没有带来毛利率的上升，更像是为了生存而做的被迫性投入。公司研发的效益体现在哪？

答：您好，公司始终将自主研发与创新能力作为核心竞争力，长期坚持高水平的研发投入，以确保持续的技术引领和行业领先地位。公司通过建立完善的研发人才培养机制、创新激励机制，设计与时俱进的研发流程体系，研发效能持续提升，进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势。谢谢！

问：公司有无人工智能相关的业务吗？

答：您好，公司高度重视对AI技术的战略投入，为满足 AI 技术对高性能算力的需求，公司扩建智能计算中心，为智能化产品开发及人机交互、车路协同、自动驾驶模型等前沿算法研究提供核心算力支撑。在AI与5G驱动的产业浪潮下，公司敏锐把握从2022年的高速NOA到2024年的城市NOA再到2025年全场景车位到车位（D2D）的技术迭代与市场下沉趋势以及由此带来的辅助驾驶“标配时代”机遇，并率先突破技术瓶颈——自研舱驾一体化方案通过实车验证。谢谢！

问：董秘您好！公司近期发布的机器人智能基座AIcube在人形机器人产业中发挥什么何种作用？目前市场化进程如何？2026年是否会贡献业绩？是否会成为公司业绩新的增长极？

答：您好，公司机器人智能基座AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：您好，贵司的在建工程款主要用于哪些项目？

答：您好，公司的在建工程主要含公司在惠州市惠南工程二期，公司汽车电子中西部基地建设项目等，具体可参考公司定期报告附注内容，谢谢！

问：贵司25年3季度货币资金暴增，哪来的钱？

答：您好，公司截止2025年9月30日货币资金比较2024年年末变动比例大，主要因收到向特定对象发行的募集资金，谢谢！

问：大股东最近减持及二股东连续减持，请公示减持长期目标和意图来稳定市场预期。另二股东如继续长期减持可否在H股发行时减持以避免市场冲击。

答：您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，相关进展可留意公司后续公告的披露，谢谢！

问：尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年12月31日，2026年1月10日公司股东人数总数是多少?谢谢!

答：您好，具体请留意公司披露的定期报告相关内容，谢谢！

问：董秘你好，马斯克的无方向盘出租车明年就要落地了，公司是否已经对l5级无人驾驶做好了技术准备？

答：您好，公司始终将自主研发与创新能力作为核心竞争力，长期坚持高水平的研发投入，以确保持续的技术引领和行业领先地位。公司通过建立完善的研发人才培养机制、创新激励机制，设计与时俱进的研发流程体系，研发效能持续提升，进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势。谢谢！

问：机器人近乎明牌，公司管理层有没有想过跟上这一波节奏，公司机器人领域能否透露下呢？

答：您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：公司人形机器人相关有涉及吗？有没有接到少量订单？

答：您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。依托在汽车电子领域沉淀的核心技术与体系化能力，以及智能驾驶域控产品、传感器、算法等方向的发展积累，公司持续开展机器人领域探索与研究，并已正式发布机器人智能基座AI Cube，相关战略合作处于保密阶段，感谢理解，后续如有可公布的进展可留意公司官方发布的信息，谢谢！

问：你好，路上看到无人快递车越来越多了，请问贵公司有为相关汽车供应产品吗？如果供应，市场占有率如何

答：您好，公司旗下品牌川行致远S6系列低速无人车已发布，受到广泛关注同时也获得相关客户订单，同时公司也有相关智能驾驶域控产品可向无人物流公司供货，谢谢！

问：你好，贵公司和小鹏飞行汽车有合作，最近看到比亚迪的飞行器已落地，想问下有和贵公司在这方面有合作吗？还有哪些可以透露的飞行器合作厂家呢

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！

问：L4智驾方面，请问领导怎么样了，有和哪些公司有合作？

答：您好，公司智能驾驶业务处于行业领先地位，多样化、灵活的智驾方案能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！

问：董秘您好，公司S6低速无人车已获订单，请问当前订单数量及核心客户类型？首批交付时间与产能储备如何？2025-2026年营收及渗透率目标是多少？

答：您好，相关合作尚处于保密阶段，具体可留意公司旗下品牌川行致远无人车公众号发布的消息，谢谢！

问：商业航天领域公司（子公司）有没涉及？

答：您好，公司主要销售汽车电子产品，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，谢谢！

问：公司是否为华为乾昆ADS域控代工？

答：您好，公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。如需了解公司相关业务进展，请主要留意公司官方发布的内容，谢谢！

问：董秘你好：西班牙工厂2026量产，L3智驾域控市占率能否破30%？海外收入占比多少？新增订单能否超百亿？

答：您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势，在辅助驾驶域控制器领域，始终处于行业领军地位，具体业务信息可留意公司定期报告内容，谢谢！

问：董秘您好，我想请问一下L3相关产品是否进入成熟批量阶段或者说开始该阶段（毕竟刚有L3标准吗），L4技术储备在全球处于什么水平

答：您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势。在辅助驾驶域控制器领域，公司始终处于行业领军地位，产品矩阵不断优化升级，全面覆盖多样化市场需求，从轻量级到高性能，以及舱驾融合产品等，全面覆盖不同级别车型技术需求。智能驾驶传感器方面，公司拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品，能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！

问：从deepseek查询，贵司是乾崑 ADS 域控核心代工方，量产基于昇腾 910B 的 MDC 1000 平台，适配问界、智界、尊界车型，请问是否属实？

答：您好，公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。如需了解公司相关业务进展，请主要留意公司官方发布的内容，谢谢！

问：公司在L3驾驶产品是否已经量产，其市场份额怎么样？

答：您好，公司智能驾驶业务持续保持领先优势。在辅助驾驶域控制器领域，公司始终处于行业领军地位，产品矩阵不断优化升级，全面覆盖多样化市场需求，从轻量级到高性能，以及舱驾融合产品等，全面覆盖不同级别车型技术需求。智能驾驶传感器方面，公司拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品，能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。谢谢！

问：请问视觉系自动驾驶是否需要用到域控制器？贵公司的自动驾驶方案是雷达还是视觉？还是都有？

答：您好，公司智能驾驶业务含辅助驾驶域控制器、各类传感器产品，同时拥有各种辅助驾驶解决方案，覆盖高端性能到普惠应用多元场景需求，谢谢！

问：重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。请问公司是否向上述两家公司提供自动驾驶方面的产品？

答：您好，公司多款辅助驾驶域控制器已成功实现规模化量产，为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、广汽丰田、吉利汽车、广汽埃安等多家知名车企提供配套支持，在持续获得客户的认可下，已获取长城汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安等客户新项目订单。谢谢！

问：董秘您好，机器人领域的订单是否已产生实际收入？ 公司高调发布了AI Cube机器人智能基座并获奖，但相关合作却处于“保密阶段”。这让我们关心，这项新业务是否已经获得了可量化的实质性订单？公司对未来1-2年机器人业务贡献营收的预期是怎样的？

答：您好，目前公司主要为销售汽车电子产品，另外，公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性布局具有战略意义的新产品与新业务领域。依托在汽车电子领域沉淀的核心技术与体系化能力，以及智能驾驶域控产品、传感器、算法等方向的发展积累，公司持续开展机器人领域探索与研究，并已正式发布机器人智能基座AI Cube，相关战略合作处于保密阶段，感谢理解，后续如有可公布的进展可留意公司官方发布的信息，谢谢！

问：董秘好， 公司在手订单充沛，但2025年第三季度营收增速放缓至5.63%，净利润出现小幅下滑。这背后的具体原因是什么？是订单交付周期拉长，还是行业竞争加剧导致项目毛利率承压？公司对未来几个季度订单转化为收入的节奏有何展望？

答：您好，公司2025年前三季度营收为223.37亿元，归母净利润为17.88亿元，毛利率19.70%，经营现金流净额为22.60亿元，其中第三季度营收为76.92亿元，归母净利润为5.65亿元，毛利率18.51%，经营现金流净额为6.22亿元。公司高价值和高技术含量的产品占比持续提升。公司未来的收入情况可留意公司后续发布的定期报告，谢谢！

问：公司机器人有领域，有开发出哪些产品？

答：您好，公司已正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：公司机器人相关有无小批送样试验？

答：您好，相关合作目前尚处于保密阶段，谢谢！

问：如果车企都自研智能座舱，公司如何保持业务持续发展。比如说有没有和车企联合研发的案例？

答：您好，公司智能座舱业务致力于构建满足未来智能化出行场景下的新人机交互关系。在产品组合多元化、市场延伸策略、新产品开发以及新客户订单的强劲推动下，2025年上半年，公司智能座舱业务继续保持增长。随着AI等技术的快速发展，以及智能驾驶技术快速升级释放智能座舱更丰富的应用场景，智能座舱将持续快速迭代升级，更高级别的智能座舱产品渗透率快速提升，市场空间持续扩大。另外，随着智能驾驶与智能座舱的跨域融合与持续升级，将带来整车能效提升、成本优化、体验升级。同时，跨域融合将对产业提出更高的挑战，需要在智能驾驶、智能座舱领域均具备高水平的研发和工程化能力。公司在智能座舱和智能驾驶领域均已领先行业，跨域融合将使公司的行业竞争力得到叠加提升。谢谢！

问：公司估计大跌2个月，市值缩水300亿，对于这样的结果公司有无提振2级市场的政策？公司定增43亿，这笔钱公司有没有开始投资？市值已经缩水了，业绩要搞上去，才能回报投资者

答：您好，公司定增相关部分募投项目已陆续投入，具体进展可留意公司后续定期发布的募集资金专项使用报告。股价波动受多方面因素影响，公司管理层依然致力于公司经营管理的提升，目前公司生产经营正常，谢谢！

问：请问截止到2025年11月30日，公司股东人数是多少？

答：您好，具体请留意公司披露的定期报告相关内容，谢谢！

问：市面上很多人质疑机器人产业，公司在机器人领域有无实际拿到订单？这个不存在保密不保密吧！还望您回答下

答：您好，公司积极推进新业务的发展，相关合作尚处于保密阶段，如有相关可更新信息，可留意公司官方公众号的发布，谢谢！

问：公司是否有参与相关“人形机器人”相关研发和业务？

答：您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：董秘您好！公司S6无人车已获订单且将批量落地快递/医药冷链，2025年是无人车万台交付元年，末端配送市场超5000亿元。请问：1. 当前订单数量及核心客户类型？2. 首批交付时间及产能储备？3. 车规级技术是否形成对头部物流企业的差异化优势？4. 2025-2026年营收及渗透率目标？

答：您好，公司通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。公司旗下品牌川行致远S6系列低速无人车已发布，受到广泛关注同时也获得相关客户订单，谢谢！

问：公司有没有无人机相关的业务？无人机可以往军工方面走？或者是公司有没有相关配件可以适用无人机？

答：您好，公司主要提供汽车电子产品，涵盖智能座舱、智能驾驶、网联服务相关产品线，谢谢！

问：董秘，您好，我是一位学生家长，最近无人驾驶比较流行，城市中好多无人物流车在穿梭，作为一名学生家长，每天除了上班之外还要接送接送小孩，那公司是不是可以能出这么一款车？比如说无人电瓶车能够帮助协助去接送小孩。是不是可以替代掉电瓶车电动三轮车一些一系列的电动车这样还安全。

答：您好，公司主要提供汽车电子产品，同时，公司旗下品牌川行致远目前可提供低速无人配送车，谢谢！

问：公司近期有没需要披露的新订单？有中标消息需要及时披露哦！友情提醒

答：您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，谢谢！

问：董秘您好，就是我看无人驾驶人已经在城市中穿梭，都是物流性的，那是不是可以替代掉同城一对一派送或者是点对点的派送，比如我要同城送一个东西，联系无人车过来，我扫码放进去我要送的东西，到了后无人车自动发起电话通知联系对方收取，是不是可以做这样的业务？另外是不是还可以衍生机动无人超市，机动无人书屋？

答：您好，公司旗下品牌川行致远S6系列行业首款车规级低速无人车已发布，能实现多种低速无人配送功能，具体可留意“川行致远无人车”公众号发布的内容，谢谢！

问：公司零部件领域，建议公司开出支往军工方面走，比如无人自曝卡车，无人自曝小汽车，或者公司有无想法研发无人自驾电瓶车？公司有无这方面的考虑

答：您好，公司在坚定稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性地布局具有战略意义的新产品与新业务领域。同时，公司通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络，使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力。基于此，公司积极探索智慧交通、无人配送、机器人等新兴领域，打造未来持续发展的新增长曲线。谢谢

问：公司无人驾驶，公司应该也涉及芯片相关和Ai智能的吧？麻烦普及下

答：您好，公司主要提供汽车电子产品，涵盖智能座舱、智能驾驶、网联服务相关产品线，谢谢！

问：公司上游打不过华为，下游汽车品牌自研，面对这样夹心饼干样的困局，公司高层有何破局思路？

答：您好，公司智能化业务已实现行业引领，并持续高水平投入研发，始终保持首发量产优势，同时，公司具备在智能座舱、智能驾驶领域的软硬全栈能力，聚合产业头部资源，可更快推出可规模化量产的融合方案、全栈方案、创新方案，打造更快实现、更好质量、更优成本、更高保障的产品和服务。另一方面，公司的多元、梯次产品矩阵，以及灵活多样的合作模式全覆盖市场绝大部分客户需求，将助力公司始终占据市场头部份额。公司始终坚持“开放、全栈、快速实现”的价值主张，通过自身创新和吸引更多拥抱创新的合作伙伴，更快形成首发案例和示范效应，积累更多全栈经验，包括产品和技术的全栈能力，也包括研、产、供、销、服体系化能力。谢谢！

问：公司在海外订单怎么样？有新订单吗？

答：您好，公司海外业务正常推进与开拓中，谢谢！

问：公司的产品与华为的星闪技术有关联运用嘛

答：您好，公司主要提供汽车电子产品，涵盖智能座舱、智能驾驶、网联服务相关产品线，谢谢！

问：公司机器人智能基座产品已发布，请问有送样给客户吗？对于机器人未来的发展，公司怎么看待，有何战略规划？此外，公司最近召开的创新子公司员工持股计划能够介绍一下吗，主要涉及哪些创新业务？

答：您好，机器人规划相关合作目前尚处于保密阶段；为推动公司下属相关创新业务子公司创新业务的快速发展，充分调动公司及创新业务子公司核心管理层及骨干员工的积极性，稳定和吸引人才，提高员工凝聚力和公司竞争力，确保公司未来发展战略和经营目标的实现，公司在下属相关创新业务子公司实施多元化的员工持股计划，实施多元化持股计划的主体范围仅限于上市公司下属创新业务子公司，该等创新业务符合公司未来发展战略或者属于公司拟重点培育、具有较高风险和不确定性的产业，具体的创新业务子公司届时由公司董事会审议确定。谢谢！

问：公司和领跑汽车在智能驾驶方面是否有业务合作？欧美汽车陆续去中化，对公司未来业务拓展是否有大的负面冲击？

答：您好，公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。自主品牌客户包括理想汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、广汽乘用车、上汽乘用车等，国内合资品牌客户包括一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田、上汽大众、长安福特、上汽通用汽车等，海外客户包括MAZDA、TOYOTA、STELLANTIS 、DAF、SKODA、VOLKSWAGEN、CATERPILLAR、SUZUKI、AUDI、LEXUS、SCANIA等。谢谢！

问：公司有多家知名机器人合作，请问下领导，公司有接到机器人相关订单吗？

答：您好，相关合作目前尚处于保密阶段，谢谢！

问：好多零部件公司都有自己合作的品牌，比如三花是特斯拉，卧龙是宇树，都有合作绑定，人家也是保密，可股民朋友还是知道了，公司机器人不透露一点吗？

答：您好，相关合作目前尚处于保密阶段，谢谢！

问：公司和比亚迪有合作吗？合作深入吗？有哪些合作！

答：您好，比亚迪是公司的客户之一，有为其相应车型配套供货，谢谢！

问：董秘你好，公司产品在智能网联新能源汽车中发挥哪些作用？

答：您好，公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、愉悦和绿色的移动出行整体解决方案和服务。谢谢！

问：领导您好，如果没有保密协议，能不能透露下有和哪些机器人品牌合作？

答：您好，相关合作目前尚处于保密阶段，谢谢！

问：董秘您好，公司提到已与多家知名机器人企业达成战略合作，可否说明具体有哪些企业，是否包含宇树科技之类的机器人头部企业？

答：您好，相关合作目前尚处于保密阶段，谢谢！

问：公司有无卫星导航相关产品

答：您好，公司主要提供汽车电子产品，涵盖智能座舱、智能驾驶、网联服务相关产品线，谢谢！

问：德赛西威对小鹏汽车的图灵芯片是否提供域控制器

答：您好，小鹏汽车是公司的客户之一，公司有向其相应车型配套不同汽车电子产品，谢谢！

问：贵公司德赛官微发布称：“目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作”请问下您目前有哪些品牌？

答：您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：董秘您好，传机器人域控制器已与宇树科技合作，预计2026年量产，是真的吗？

答：您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：董秘您好，恭喜公司新发布的机器人智能基座AI Cube，于2025高工人形机器人金球奖颁奖典礼上获奖，另公司提到与多家知名机器人企业达成战略合作，请问这其中是否包含宇树科技？

答：您好，公司正式发布机器人智能基座AI Cube，AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构：控制器采用“即插即用”的核心板模块化设计，可灵活提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、ISP调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低研发成本。目前，德赛西威已与多家知名机器人企业达成战略合作。谢谢！

问：为什么今年三季报出来，理想汽车的订单大幅下降，对公司未来影响有多大？

答：您好，公司2025年前三季度营收为223.37亿元，归母净利润为17.88亿元，毛利率19.70%，经营现金流净额为22.60亿元，其中第三季度营收为76.92亿元，归母净利润为5.65亿元，毛利率18.51%，经营现金流净额为6.22亿元。公司高价值和高技术含量的产品占比持续提升。谢谢！

问：小鹏汽车官宣A868型混电飞行汽车，公司和小鹏汽车是资深合作关系，后期会不会在飞行汽车上面有相关合作呢？

答：您好，目前公司与小鹏汽车主要是在汽车电子产品上的合作，谢谢！

问：十五五规划已经出来，公司对于国策对自己公司有无相应规划？

答：您好，公司作为国际领先的移动出行科技公司，秉持“与客户共创生态”理念深化产业角色。公司充分发挥Tier 1供应商的创新引领作用，通过构建新型产业协同关系实现战略互补与资源优化配置，携手合作伙伴打造具备核心竞争力的技术解决方案，推动汽车智能化转型及全球协同发展，谢谢！

问：董秘您好，贵公司与小鹏在机器人方面有无合作？

答：您好，公司主要配套汽车电子产品，小鹏汽车是公司的客户之一，公司有向其相应车型配套不同汽车电子产品，谢谢！