- 用户
问：董秘，您好！请问公司智云业务是否可与Deepseek大模型接入并产生积极影响？
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答：您好，DeepSeek最直接的是在智舱领域的接入和应用，同时公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了DeepSeek大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多DeepSeek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于DeepSeek的AI工具，加速产品与服务更新迭代，加快问题分析，数据挖掘、标注和生产提效，以AI新基建的进步反哺其他业务条线的开发与融合。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！杰发李文雄李总在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会提到，杰发科技MCU产线开始研发基于RISC-V内核的产品，请问贵司基于RISC-V内核的产品是否已经开发完成，具体是哪一款产品？贵司基于RISC-V的产品有哪些？
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答：您好，公司以RISC- V core 作为非主控core的MCU产品AC7843和AC7870已经开发完成，即将量产。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，请问公司高管减持完了吗？谢谢
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：四维图新的技术可不可以应用到人形机器人当中
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：您好！四维在二级市场表现很弱（与同类板块相比也是如此），能否在合规的前提下，更加详细地介绍一下公司目前在手的订单的同比增长情况。以提振信心。谢谢！0
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答：您好，伴随汽车行业向中高阶智驾加速演进和公司相关板块业务布局及产品的成熟度不断提升，业务市场份额将进一步增加。预计公司2025年将实现大幅度减亏。感谢您的理解与支持。
- 用户
问：董秘，您好！网传“四维基于玄铁处理器的车载控制器已通过ISO 26262认证，并获得了比亚迪、吉利等车企的认可。随着玄铁930C芯片在汽车电子领域的潜在应用，四维图新有望进一步提升其在车载控制器市场的份额”，请问是否属实？
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答：您好，目前杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域，您所提及的芯片不是车规级芯片。
- 用户
问：您好！前几天四维回答说“四维是自动驾驶的核心标的″，但二级市场不这样认为。因为股价远远落后于″自动驾驶、车联网、汽车芯片“等板块（今年估计要落后近30%了）。几乎每天走势都是落后这些板块的。请问为什么二级市场对四维的定位落差四维自己的定位这么大？二级市场根本没有认为四维是核心标的。说明四维与投资者（机构）的沟通宣传有非常大的问题（如自动驾驶前十的排名根本没有四维）。请问如何扭转这一局面（定落差）？
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答：您好，公司理解投资者的关切，公司会更积极的以多种合法合规的形式进行市值管理，推动市值更合理的反映公司的内在价值。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：董秘，您好！根据公司年报预告2024年也是亏损，这样2022年到2024年，连续三年亏损，是否存在退市风险？
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答：您好，根据2024年4月修订的深交所上市规则，公司并不存在您提到的退市风险。公司会在智云、智驾、智舱、智芯等领域持续发力，不断改善经营业绩，以期更好地回报广大投资者。
- 用户
问：董秘，您好！请问公司说的AI新基建是啥？谢谢
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答：您好，四维图新的AI新基建是公司为提速智驾产品与服务落地，自主建立的一整套数据闭环解决方案。AI新基建聚焦于智能服务与智能云平台的深度融合，涵盖了从车辆运营管理、数据采集、数据处理、自动化标注、大规模训练、测试、质量追踪到地图服务在内的全方位流程, 致力于推动端到端技术的数据闭环能力并实现智能驾驶算法快速迭代。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！随着国内对于测绘的重视，以及特斯拉FSD入华，数据合规越来越受大家重视，据说贵司近期又获取了大量的数据合规订单，已经爆单，请问情况是否属实？
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答：您好，四维图新拥有海量的GIS数据、传统地图数据、高精度地图数据及自动驾驶数据，依托这一数据底座，为车厂、政企、行业客户提供各种相关服务及包括国内、海外数据合规业务在内的多种解决方案。公司不仅为宝马、福特等大型车厂提供数据合规服务，解决方案亦得到了客户认可并在多个项目中陆续落地，持续赢得重要客户订单。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！总所周知，大模型是需要海量的数据训练的，而贵司也提到过拥有海量数据，请问这两个数据是一样的吗?贵司的数据可以很好的服务于大模型公司吗？
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答：您好，四维图新拥有海量的GIS数据、传统地图数据、高精度地图数据及自动驾驶数据，依托这一数据底座，为车厂、政企、行业客户提供各种相关服务及包括国内、海外数据合规业务在内的多种解决方案。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！请问国内现在哪些车厂的数据合规业务是贵司做的？比亚迪和小米的是贵司的业务吧
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答：您好，四维图新拥有海量的GIS数据、传统地图数据、高精度地图数据及自动驾驶数据，依托这一数据底座，为车厂、政企、行业客户提供各种相关服务及包括国内、海外数据合规业务在内的多种解决方案。公司不仅为宝马、福特等大型车厂提供数据合规服务，解决方案亦得到了客户认可并在多个项目中陆续落地，持续赢得重要客户订单。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！请问公司是否中标北京高级自动驾驶示范区3.0项目的高精地图项目？谢谢
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答：您好，公司中标的为北京市高级别自动驾驶示范区 3.0 扩区建设项目路侧智能感知设备-1 标段提供设备及服务等工作，此项目是北京车路云一体化新基建项目的重要组成部分，将面向高级别自动驾驶，以服务智能网联车辆为基础，兼顾交管、交通等智慧城市功能。将围绕通州区175平方公里范围，针对580个路口部署智能化路侧系统，包括智能化感知、传输、边缘计算，信号采集、智能终端等系统部署，并通过车路云一体化云控平台、自动驾驶车辆监管平台等前端可视化系统进行展示。后续也将在20个车路云试点城市积极推进项目落地，谢谢。
- 用户
问：董秘，您好！据说四维在近期又获得了特斯拉的一些数据订单，可以告知具体情况吗？
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！据说贵司最近又重新获得了特斯拉的数据订单，请问是否属实？
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！年后科技股价值重估，而贵司的股价远远落后于板块内的其他公司，请问贵司在实际的市值管理方面，有哪些具体的措施和手段以及目标？
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答：您好，近期资金面对于科技向的公司风险偏好提升，但科技内部仍是结构性的。近期涨幅较大的是AI+标的，而公司是智驾板块的核心标的。总会轮到。
- 用户
问：董秘，您好！请问贵司接入deepseek大模型，对于贵司的业务以及业绩是否有积极的影响？
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答：您好，最直接的是在智舱领域的接入和应用，同时公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了DeepSeek大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多DeepSeek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于DeepSeek的AI工具，加速产品与服务更新迭代，加快问题分析，数据挖掘、标注和生产提效，以AI新基建的进步反哺其他业务条线的开发与融合。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！从最近科技的更新来看，无论是智驾还是机器人，或者说AI领域，都需要一个行业内的技术大拿的引领，请问贵司在智驾方向，AI新基建方向是否有这样的技术大佬？或者说是否有计划引入这样的人才
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答：您好，随着行业整合出清加速，公司将力争抓住产业链投资、并购等多种机遇，持续提升智驾人才的厚度。欢迎持续关注。
- 用户
问：董秘，您好！贵司其实从很多年之前就致力于汽车人工智能，但是最近的人工智能好像和贵司没有关系，感觉贵司已经在汽车领域的人工智能远远落后？请问是否可以说明下贵司在汽车领域人工智能的布局
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。最直接的是在智舱领域的接入和应用，同时公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了DeepSeek大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多DeepSeek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于DeepSeek的AI工具，加速产品与服务更新迭代，加快问题分析，数据挖掘、标注和生产提效，以AI新基建的进步反哺其他业务条线的开发与融合。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！请问公司募投的自动驾驶地图更新及应用开发项目是否接入deepseek？谢谢
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答：您好，最直接的是在智舱领域的接入和应用，同时公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了DeepSeek大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多DeepSeek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于DeepSeek的AI工具，加速产品与服务更新迭代，加快问题分析，数据挖掘、标注和生产提效，以AI新基建的进步反哺其他业务条线的开发与融合。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：请问贵公司有没有和特斯拉展开业务合作？如果有，主要是哪些领域的业务合作？谢谢！
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！据说之前特斯拉选择了百度作为图商，导致特斯拉FSD迟迟不能入华，而前端时间，特斯拉和四维又签订了一些数据订单，从而特斯拉的FSD就火速入华，请问这情况属实吗
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘您好，公司有跟特斯拉在自动驾驶方向进行合作吗？
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：2月25日，特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，其中包括推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶，请问贵公司未特斯拉提供产品服务吗？
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答：您好，特斯拉FSD入华的意义类似比亚迪的智驾平权，将加速中国汽车行业向中高阶智驾加速演进，增加公司的订单机会和量产需求，预计公司相关业务市场份额将进一步增加。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！由于贵司的大股东以及主营业务都有变化，请问贵司是否考虑更换名字？
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答：您好，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：请介绍一下公司在研主要项目情况！今年智能驾驶发展规划！
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！贵司去年就说贵司已有7家公司的智驾订单，那现在披露的只有比亚迪和长城，请问其他的订单是否可以告知？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：董秘，您好！英伟达推出了Cosmos的世界基础模型，考虑到在中国的地理环境下，还要考虑数据保护等各方面，我觉得四维是做这个世界基础模型最合适的人选，请问贵司是否考虑这一块的研发及业务。
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答：您好，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：董秘，您好!之前贵司杰发科技提到过会开发一款偏向于AI领域的芯片，请问进展如何？
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答：您好，目前杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好！请问贵司是否考虑将贵司的智驾业务剥离，联合业内的智驾公司一起上市，比如轻舟，比如华为引望，可以考虑和上述公司一起联合上市。
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答：您好，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：董秘，您好！滴滴团队的加入，大大增加了贵司在智舱的技术实力，而mona03的爆卖也让技术有了实际的落地，那请问贵司的指智舱方向是否有新的订单？然后智舱方向的业绩是在四维智联还是也会算入四维集团本身？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：2025年2月6日，四维图新与比亚迪签署了关于5V5R（5摄像头+5雷达）高级驾驶辅助系统（ADAS）的合作协议。四维图新为比亚迪提供自动驾驶系统功能支持，相关技术已在其车型中量产上车。 这个消息是真的吗？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：董秘，您好！最近机器人，AI非常火爆，请问贵司杰发的芯片是否可以应用于机器人或者AI领域，是否有产生响应的收入？
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答：您好，目前杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域，感谢您的关注。
- 用户
问：2月17日，佑驾创新宣布其在苏州顺利完成基于“车路云一体化”技术的L4级自动驾驶小巴项目交付。该项目依托佑驾创新自主研发的L4级自动驾驶系统，深度融合路端感知，成功实现开放道路条件下的全场景自动驾驶。公司有参与该项目吗，具体参与了哪些方面，对公司业绩有影响吗？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：董秘，您好！从周末开始，已经有一些公司陆陆续续开始宣传上海车展将要展出的新技术，贵司应该也会参加上海车展，请问有什么新技术，新合作公开吗？
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答：您好，欢迎持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！据说四维将在上海车展期间发布重要产品以及公布重要战略合作，请问是否属实？
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答：您好，欢迎持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
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问：2025年一月份和二月份出货量怎么样，捡能说的说
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
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问：董秘，您好！之前市场传言贵司打算并购或者入股轻舟，请问是否属实？进度怎么样了？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：董秘，您好！之前据说杰发科技将要开发AI芯片，请问具体进展怎么样？
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答：您好，目前杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好！虽然程总说贵司暂时没有打算进入具身机器人领域，但是贵司之前也投资了相关领域，可以简单介绍下吗？
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！mona03的爆卖的业绩，是记入四维智联还是四维图新？在mona03的推动下，贵司最近是否有接到新的智舱订单？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
- 用户
问：董秘，您好！请问贵司为丰田开发的智驾是用于哪几款产品的？25年预计销量是多少？
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答：您好，公司严格按照法律法规和根据保密协议情况进行披露，感谢您的理解。
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问：董秘，您好！贵司作为地平线的最大客户，地平线本身也有智驾解决方案，请问，贵司和地平线是合作关系还是竞争关系？如果是合作关系，是否有什么方法可以保证维持合作关系，而不是竞争对手？
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答：您好，四维图新与地平线征程全系列产品全面战略合作。公司基于地平线征程2和征程3的智驾方案已实现规模性量产。在2024年4月的车展上，子公司杰发科技最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，也联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。在2024年10月的四维图新用户大会上，轻舟智航与四维图新联合打造了基于地平线征程6系列芯片的轻地图城市NOA，可搭载在15万级车型，兼顾高性能体验与极低成本等特性，致力于打造更好用、消费者更爱用的高阶智驾体验。根据地平线最新披露，四维图新是其24年度H1第二大客户。
- 用户
问：董秘，您好！可以介绍下贵司在上海车展展出的产品吗？
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答：您好，欢迎持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！从特斯拉FSD的实测视频来看，特斯拉在识别道路等各方面能力较弱，这一块恰好是贵司的强项，请问贵司是否有和特斯拉合作的计划，可以弥补特斯拉在国内这一块的技术空白。
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答：您好，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：董秘，您好！是否可以透露程总去年UG大会提到的大招吗？大概是哪个方向，什么时候发布？
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答：您好，请持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘 您好。请问公司在北京是否申请“低空城市安全监管平台建设项目”？该项目用途和意义是什么？谢谢
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答：您好，请持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：你好，为何公司从来不公布四维图新智能驾驶方案具体的应用车型？还是说根本就没有一家主机厂的量产车型应用了四维图新的自动驾驶方案。谢谢。
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答：您好，公司和众多包括新势力在内的外资以及自主品牌头部车厂客户均保持良好深入合作关系。您提到的未在本交流平台提供具体车型，通常是因为公司与客户签署了保密协议。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：你好，公司的城市NOA方案和高速NOA方案，是否有具体的量产车型使用，分别是哪款量产车，谢谢
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答：您好，在2024年10月的用户大会上，公司发布了采用7V3R12U传感器配置的中阶智驾方案，支持实现高速NOA功能。此外，公司同时发布了与轻舟智航联合推出的基于地平线征程6系列芯片的中高阶城市NOA智驾方案。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！贵司在火山岩完成deepseek大模型的私有化部署，这不是简单的接入，而是将模型部署在自由云平台，可根据自身需求进行深度定制和优化，因此在deepseek的应用上是属于比较底层并且深入的，这也是为什么贵司迟迟没有公布这个消息的原因，请问这样的说法属实吗？
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答：您好，最直接的是在智舱领域的接入和应用，同时公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了deepseek大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代，加快问题分析，数据挖掘、标注和生产提效，以AI新基建的进步反哺其他业务条线的开发与融合。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！去年程总在UG大会的时候说四维一直在准备一个大招，但是还没准备好，会在25年推出，请问这个大招大概什么时候会推出？还有可以大概透露下大招的具体内容吗
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答：您好，请持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：轻舟智航于总说智驾起步就是J6M，低算力智驾方案没有市场，公司怎么评价自己主推的极致化性价比方案？怎么修正自己的路线？
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘您好：贵司的普强深思自动驾驶大模型是否有接入DEEPSEEK,贵司拥有海量的自动驾驶云端数据、传统地图及高精度地图数据及自动驾驶数据，是否有与deepseek合作，谢谢
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：请问公司与Deepseek有合作吗？
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
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问：请问董秘，比亚迪开启全民智驾，甚至7万的海鸥车型都上高阶智驾，公司跟比亚迪有智驾合作业务吗？有的话提供什么产品？谢谢。
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：您好！另外，四维能否在车机系统或自驾系统引入豆包、Deepseek等AⅠ系统，
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘你好,贵司拥有丰富的自动驾驶数据,丰富的云服务数据,车路云系统,贵司是否有和deepseek合作,用贵司的普强深思大模型,自动驾驶数据,与deepseek互补,加速完善AI人工驾驶系统
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘你好： DeepSeek的低成本AI训练技术（如MOE架构、低精度训练）可以为四维图新提供算法优化支持，降低自动驾驶系统的开发成本。双方在算法、数据、硬件上各有优势，可以共同推动自动驾驶感知技术的落地。 请问董秘，目前四维图新与Deepseek有没有合作？或有没有合作意向？谢谢！
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：程总,董秘你好,现在deepseek人工智能大模型和火热,贵司AI普强深思大模型,自动驾驶系统请迅速接入deepseek,你们这种研发效率,做事情的效率,怎么追赶AI人工智能的发展
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答：您好，公司的ADS AI Infra部门在四维火山云私有化部署了 deepseek 大模型，目前开发人员已经在使用vscode copilot和cline的插件，后续将应用更多deepseek插件，以便提高自动驾驶算法开发效率。公司鼓励包括算法开发团队在内的员工使用不限于Deepseek的AI工具，加速产品与服务更新迭代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，你好！请问公司是否在车路云一体化业务里在边端侧布局以MEC为核心的融合感知单元？谢谢
- null
答：您好，公司中标的为北京市高级别自动驾驶示范区 3.0 扩区建设项目路侧智能感知设备-1 标段提供设备及服务等工作，此项目是北京车路云一体化新基建项目的重要组成部分，将面向高级别自动驾驶，以服务智能网联车辆为基础，兼顾交管、交通等智慧城市功能。将围绕通州区175平方公里范围，针对580个路口部署智能化路侧系统，包括智能化感知、传输、边缘计算，信号采集、智能终端等系统部署，并通过车路云一体化云控平台、自动驾驶车辆监管平台等前端可视化系统进行展示。后续也将在20个车路云试点城市积极推进项目落地，谢谢。
- 用户
问：公司领导，您好！我是一名普通公民，想请问贵公司在生产经营中，是否有采取一些高效的措施来推动城市空气质量的提升？居民们都盼望城市能够空气清新环境优美。
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答：您好，四维图新旗下杰发科技从产品的设计上，为客户提供低功耗的产品，延长产品的使用周期，降低能源消耗。同时紧抓绿色供应链管理，从原材料采购、生产制造到封装测试的每一个环节，均符合绿色环保要求，交付的产品符合RoSH、REACH等绿色环保认证标准要求。此外杰发科技还与供应商紧密合作，推动整个供应链向低碳、环保方向转型，共同构建绿色、可持续的生态系统。在未来的发展中，四维图新将携手更多生态伙伴推动行业的健康可持续发展，赋能智慧出行。
- 用户
问：你好，公司为比亚迪提供的智驾产品，应用在哪些车型上，谢谢。
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！请问贵司杰发的芯片是否被应用在比亚迪的车上？具体是哪些控制器？
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：您好！随着汽车自驾系统装载量的上升，诸如比亚迪等釆用量大车企是否会釆取全栈自研趋势，四维唯有性能比车企自研好、成本比车企自研低很多才有出路。四维可以集成芯片、导航采集数据（合规）等为一体才有优势。
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答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案，服务包括比亚迪在内的众多头部车企，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：您好！比迪迪今晚发布自驾系统，在二级市场上相关短文介绍比亚迪重要合作伙伴时很少提及四维，至多仅是提到导航，在合规的前提下是否可以更详细介绍一下。
- null
答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：您好！与四维同板块的“车联网“、“自动驾驶“、“软件开发“、“数字经济″、“大数据“、“汽车芯片“等板块于今天均已达到或创前期高点（自去年9月始），而四维还差20%，亦即四维落后平均水平20%。希望能在合规前提下多公开相关订单信息（如比亚迪等）。
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答：您好，感谢您的关注和建议，公司会更积极的以多种合法合规的形式官宣。
- 用户
问：您好！二级市场四维股价装现实在太弱，与其他公司比，离所属板块平均水平涨幅落后太多，能否回答公司今年订单增加情况。
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答：您好，伴随汽车行业向中高阶智驾加速演进和公司相关板块业务布局及产品的成熟度不断提升，业务市场份额将进一步增加。预计公司2025年将实现大幅度减亏。感谢您的理解与支持。
- 用户
问：董秘,程总你好,贵司的车规芯片出货多少?车规芯片, SOC芯片客户有哪些?比亚迪,华为,丰田吗?
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答：您好，公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，杰发科技两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代， SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量突破6500万颗。目前，杰发科技重点布局AC780x系列、AC784x系列、AC787x系列以及MCU+等系列产品，以满足市场多样化需求。此外，在2024年4月的车展上，杰发科技推出最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：据报道，比亚迪将于2月10日举行智能化战略发布会，发布高阶智家，请问公司与比亚迪在智驾领域有无合作？
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：比亚迪最新公告2月10日推出高阶的智驾系统，这是否意味着他已经放弃了与贵公司的合作，未来还会有比亚迪的订单吗？还是说这个智驾系统有贵公司的参与?
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！之前贵司提到贵司的智驾产品已经应用在比亚迪的车上达到100万辆，订单总数在200万辆，请问，剩下的100万辆是在25年量产上车吗
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！贵司在比亚迪的智驾订单，应该是具有非常强的示范效应，之前贵司程总也表示，贵司在25年智驾的订单非常多，已经接近饱和，所以25年的主要目标是将这些项目交付好，请问这些情况属实吗？贵司今年的智驾客户主要是哪些？
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答：您好，公司从低阶到高阶智驾解决方案全面布局，有的条线在上量出货，收入快速增长；有的条线随着智驾方案的平权进程，刚进入拿定点订单的元年，不存在您说的已经饱和情况。作为公司未来发展的龙头业务，智驾订单、多多益善，还请您持续关注。
- 用户
问：你好，四维是否为比亚迪天神之眼提供技术或产品支持？谢谢
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘好，请问公司在智能驾驶方面与比亚迪有哪些合作？
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答：您好，四维图新是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。公司和您提及公司的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：你好！因业绩连年大幅亏损，与指数和同板块比，四维股价很弱，现很多公司均在增持自己股票，而昨天四维一众高管却一起发布减持公告（理由当然是个人资金需求，工资这么高了，为什么一众高管同时缺钱），造成了今日大跌，对得起四维股东吗？在现在低迷时仍减持，让股东如何看待四维前景。请善待股东。
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答：您好，本次减持原因为个人资金需求，感谢您的理解与支持。
- 用户
问：董秘你好，23日公司公告，您和几位高管计划未来三个月减持公司股票，并且是25％顶额减持。请问在倡导公司回购公司股票和高管增持股票，提升二级投资者信心做好市值管理的当下，您和公司是出于何种考虑，在公司连续三年亏损，股价持续低迷的情况下选择这个时间减持呢？谢谢。
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答：您好，本次减持原因为个人资金需求，感谢您的理解与支持。
- 用户
问：请问，公司的产品是否已经能够实现高速公路NOA？是否有已经装车的车型请列举，谢谢。
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答：您好，在2024年10月的用户大会上，公司发布了采用7V3R12U传感器配置的中阶智驾方案，支持实现高速NOA功能。此外，公司同时发布了与轻舟智航联合推出的基于地平线征程6系列芯片的中高阶城市NOA智驾方案。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！根据杰发科技的公开内容，杰发23年MCU的销售数量为2000万，24年为1500万，请问这是否说明杰发科技的产品销量大幅下降？销量下降的同时，请问单价是否有变化？杰发科技24年还是继续巨额亏损吗？
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答：您好，公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，杰发科技两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代， SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量突破6000万颗。目前，杰发科技重点布局AC780x系列、AC784x系列、AC787x系列以及MCU+等系列产品，以满足市场多样化需求。此外，在2024年4月的车展上，杰发科技推出最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。不存在您所提到的销量下降和巨额亏损现象。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：您好！＂佐思汽研的《2024城市NOA产研报告发布：谁是第三方智驾供应商之首？》一文显示，2023.01-2024.10累计搭载国内第三方智驾供应商落地城市NOA功能的汽车销量排名分别为Momenta、华为Hi模式、百度、元戎启行、Bosch+WeRide以及其他，其中其他的销量只有1200辆。″，请问这些报道排名怎么根本没有四维呢？请问四维真正后市占率有多少？
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答：您好，在2024年10月的用户大会上，公司发布了与轻舟智航联合推出的基于地平线征程6系列芯片的中高阶城市NOA智驾方案，可搭载在15万级车型，兼顾高性能体验与极低成本等特性，致力于打造更好用、消费者更爱用的高阶智驾体验。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！现在有消息说四维在谋求入股轻舟，而且可能追求并表，请问入股轻舟能为四维带来什么？消息是否属实？
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答：您好，请持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好！贵司在24年宣传已成功转型成以智驾位核心的科技公司，但是现在国内提及智驾，鲜有人提及贵司，贵司的存在感非常低，请问是否可以多公开一些智驾的订单，提振投资者信心。
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答：您好，公司理解投资者的关切，公司会更积极的以多种合法合规的形式进行市值管理，推动市值更合理的反映公司的内在价值。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：请问贵公司在智驾有没有视觉传感器这方面的生产
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答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：董秘，您好。请问公司融了这么多钱，什么时候才能解决自我造血的能力？公司这么多的研发投入，什么时候才能见到落地成果？
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答：您好，伴随汽车行业向中高阶智驾加速演进和公司相关板块业务布局及产品的成熟度不断提升，业务市场份额将进一步增加。预计公司2025年将实现大幅度减亏。请持续关注官方披露，感谢您的支持与理解。
- 用户
问：您好！请教两个问题：（1）程总在《四维图新程鹏：“卷”出智驾终局船票｜信心中国·英华万里行》说：“智驾领域，最终可能仅留下两三家公司，华为拿到了一张船票，我们也有一张。”，从2024年智驾市场实际份额来看，程总讲的“在高端领域，华为确实做得很好，但在30万元以下的市场，是我们的天下。”是否可以理解“在30万元以下的智驾市场份额四维第一”？（2）假如华为从利润丰厚的高端智驾往下“卷”，四维如何应对？
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答：您好，四维图新是国内首家面向自动驾驶，在高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车规级芯片、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。感谢您的支持与关注。
- 用户
问：您好！与同类公司股票相比（相关相关行业指数），四维股价很弱。假如四维24年业绩有所增长的话，业绩预告为什么总要拖到规定的最后一天呢？为什么不能像其他公司一样早一些出预告呢？希望业绩有所增长。谢谢！
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答：您好，感谢您的关注和建议。
- 用户
问：董秘你好，请问贵司在2024年用户大会发布的舱行泊一体方案有搭载量产车型吗？市场销售怎么样
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答：您好，请持续关注官方发布，敬请期待。
- 用户
问：你好，公司在24年项目交付后现金流明显不足，是否有对大股东亦庄定增的打算，这段时间打压股价是否于此有关，谢谢。
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答：您好，截至2024年9月30日，公司货币资金余额约为27.26亿元，现金流正常。感谢您的关注与理解。
- 用户
问：目前大环境不好，公司对于稳定投资者情绪有没有什么措施！目前市场普遍下跌也需要企业在困难时候有担当！给予投资者一定信心！
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答：您好，公司理解投资者的关切，公司会更积极的以多种合法合规的形式进行市值管理，推动市值更合理的反映公司的内在价值。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：贵公司股价下跌，财务没有改善！估值排名垫底。都没有资金关注了！贵公司没有市值管理么？有考虑引入战略伙伴共同去享受公司红利么？目前公司也没有控股股东控股，公司高层也没有看好公司进行长期持股么？
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答：您好，公司理解投资者的关切，公司会更积极的以多种合法合规的形式进行市值管理，推动市值更合理的反映公司的内在价值。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：四维有个隐忧，就是之前花了大量资金和人力搞的高精地图如何处理？高精地图未来的应用场景在哪里？
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答：您好，地图在智能驾驶里面依然扮演非常重要的角色，高精度地图从原来一个纯功能件变成了一个必不可少的安全件。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！之前贵司说会重视市值管理，会有一系列的手段进行市值管理，近期四维股价大幅调整，贵司是否会出台相应的政策
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答：您好，公司会更积极的以多种合法合规的形式进行市值管理，推动市值更合理的反映公司的内在价值。感谢您的理解与关注。
- 用户
问：请问在低空经济的基建、空域规划、安全监督、航空器适航这些环节里面，四维图新主要可以参与哪一部分的工作？公司有没有相应的计划？
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答：您好，四维图新旗下六分科技是一家致力于现实世界数字化、智能化的专业定位解决方案提供商。公司聚焦智能汽车及IoT移动终端的定位与数字化智能化需求，提供包括高精度定位服务、卫惯定位终端、通导一体终端、融合感知定位算法，及各类场景化解决方案。公司产品与服务能力覆盖中国及海外市场，服务低空经济，提供全球一体化的完整定位解决方案。近期在无人机领域已开始为客户提供成熟的解决方案，更多动态还请持续关注。
- 用户
问：董秘你好：佑驾创新上市交易了，贵公司持股3261.13万股，公司的持股成本大约3亿元，2024年年报，公司是否要根据2024年12月31日佑驾创新的收盘价作为公允价值，调整与投资成本的差异，差异是否计入到当年利润中？
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答：您好，佑驾创新上市后，公司通过北京四维互联基金管理中心（有限合伙）持有的佑驾创新股权计入其他权益工具投资，对公司财务状况的实际影响最终以相关审计报告为准。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：四维在武汉2024全国智能驾驶测试总决赛中获＂创新奖”，祝贺！但不知道在总决赛中排名是第几名，能告知吗？谢谢！
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答：您好，公司参与的自动驾驶组别不分排名。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：你好，请问公司股价连续偏离市场下跌，公司是否有回购股票或管理层增持的打算，谢谢。
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答：您好，公司理解投资者的关切，如有相关方案会提前公告，谢谢您的关注和理解。
- 用户
问：2024年即将过去，四维股价今年涨幅落后于所属板块较多，估计投资者主要担心是四维业绩亏损问题，不敢做多四维。一月份四维符合发布业绩预告情形，请尽快发布2024年度业绩预告，以稳定投资者预期和信心。期望有一个好的业绩！谢谢！
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答：您好，公司将于2025年1月下旬披露2024年度业绩预告。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：请问公司2024年年度报告什么时候披露
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答：您好，公司将于2025年1月下旬披露2024年度业绩预告。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：董秘，您好！请问祐驾的成功上市，对四维24年的盈利是否有影响？
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答：您好，佑驾创新上市后，公司通过北京四维互联基金管理中心（有限合伙）持有的佑驾创新股权计入其他权益工具投资，对公司财务状况的实际影响最终以相关审计报告为准。感谢您的关注与支持。
- 用户
问：请问董秘，12月21日，全国智能驾驶测试赛（决赛）已经结束，请问贵司在测试赛中成绩如何，谢谢？
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答：您好，四维图新NI in Car汽车智能化一体解决方案在2024全国智能驾驶测试赛（总决赛）中荣获“年度智能驾驶创新奖”，谢谢。
- 用户
问：你好根据2025年新的股票规定，请问公司有没ST的可能？我现在整天就担心。谢谢盼回复
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答：您好，根据2024年4月修订的深交所上市规则，公司并不存在您提到的被ST风险。公司会在智云、智驾、智舱、智芯等领域持续发力，不断改善经营业绩，以期更好地回报广大投资者。