中远海科(002401)董秘爆料

问：根据公司公开信息，公司董事董宇航先生目前同时兼任中国远洋海运集团深化改革办公室主任，董事蒋时飞先生则同时兼任集团数字化转型本部总经理。请问，上述二位董事作为集团公司本部核心高管，却跨级别兼任下属三级公司的董事，请问是什么原因？目前二位董事在公司董事会内主要分管哪方面的工作？谢谢！

答：董宇航先生、蒋时飞先生均在公司间接控股股东中远海运集团担任相关职能部门负责人，具有丰富的企业经营管理经验。两位先生同时担任公司的董事及董事会战略委员会委员，有利于公司优化董事会成员结构，积极发挥董事会定战略、作决策、防风险的职能作用。谢谢。

问：根据公司公开信息，非职工监事施泽彪目前兼任中远海运重工公司董事；公司董秘/总会计师俞建忠则曾任中远海运重工公司总会计师；公司董事李国荣也曾担任中远海运重工公司董事。结合中远海科与中远海运重工同属中国远洋海运集团科技制造事业群，请问公司有无计划参考恒力重工资产重组模式，将中远海运重工优质造船资产注入上市公司？谢谢！

答：公司无相关计划，谢谢。

问：请问公司管理层，有没有具体举措提振二级市场信心，感谢回复。

答：公司二级市场股价受到受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响，公司将继续努力做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司的内在投资价值。坚持通过现金分红积极回报公司股东，不断提升现金分红的稳定性和可持续性，2024年度计划每10股派发现金红利1.3元（含税），现金分红总额为4,831.69万元，占公司归母净利润的比例为37.86%，已连续10年以现金分红方式回馈股东。谢谢。

问：根据公司互动易平台回复：随着业务结构转型升级，公司数字化软件业务收入占比大幅提升，软件行业收入确认存在季节性波动特点。但是，为什么公司不管是2025年一季报，还是2024年第4季度单季度净利同比均呈现大幅下滑？请具体解释一下什么是季节性波动？

答：近期利润下降主要原因是公司数字城市与交通板块中的高速公路机电集成业务（非软件业务）受客户需求下降、行业竞争激烈等因素影响，导致板块收入和毛利进一步下滑；同时随着业务结构转型升级成效逐步呈现，公司数字化软件业务收入占比大幅提升，软件行业存在季节性波动特点，前二季度多为项目验收的淡季，第四季度则存在集中交付、验收结算的现象。公司会持续加大业务转型和产品营销力度，提升业务持续性和毛利水平。谢谢。

问：根据公司2024年报及2025年一季报，数字城市与交通业务板块业绩下滑严重，请问公司有何应对措施？

答：公司已经在近几年加大了业务转型力度，持续扩大数字航运与供应链业务，从传统机电集成项目为主的业务结构，逐步调整为以数字化智能化为主的业务结构，公司也加大了科研投入，重点围绕智能航运开展产品研发，打造了船视宝、航安宝等在航运行业有影响力的产品，后续要在产品市场营销方面持续加大力度。同时在数字城市与交通业务板块也加大了自身的业务结构调整，在无人自助收费机器人、数字孪生、视频中台等产品和技术能力上加大了研发力度，提升公司在此板块的竞争力，同时扩大数字城市、智慧海事监管等相关业务。谢谢。

问：请问，公司与中远海运重工是否同属集团科技制造事业群板块？集团该板块内是否只有公司上市？

答：中远海运重工是公司间接控股股东中远海运集团的子公司，公司与中远海运重工的业务定位不同，中远海运重工以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为主。谢谢。

问：2024年12月31日，公司第七届董事会第三十六次会议审议同意对22名符合解锁条件的激励对象在三次解锁期解锁。但随之而来的，却是公司2024年报及2025年一季报业绩大幅下跌。请问，公司激励对象在二级市场减持股票需提前多久公告？近期激励对象有无减持公司股票？

答：根据《上市公司股东减持股份管理暂行办法》、《上市公司董事高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》等规定，持股5%以上股东、董事、高级管理人员计划通过证券交易所集中竞价交易或者大宗交易方式转让股份的，应当在首次卖出前十五个交易日披露减持计划。目前公司未收到持股5%以上股东、董事、高级管理人员减持公司股份的通知，谢谢。

问：请问中远海科为什么突然业绩怎么差，后期有什么措施让它恢复业绩

答：类似问题已回复，请参考相关回复和公司定期报告，谢谢。

问：请问截至4月30日股东人数多少？谢谢！

答：截至4月30日，公司股东总户数42200。谢谢。

问：按照上市公司信息披露管理办法，业绩暴跌需要预告，贵司一季度报表暴跌90%，为何没有进行业绩预告？贵司交出有史以来最差一季度报表，具体原因是什么？请董秘做出实质性应答，找到不进行业绩预告的法律依据，对业绩暴跌原因做出带有数据依据的解释。

答：根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，上市公司预计年度、半年度经营业绩和财务状况达到有关标准的，应当在规定时间内进行预告。对季度的业绩预告无强制要求，公司按照监管规则履行信息披露义务。2025年一季度，公司高速公路机电集成业务受客户需求下降、行业竞争激烈等因素影响，板块收入和毛利同比下降；随着业务结构转型升级，公司数字化软件业务收入占比大幅提升，软件行业收入确认存在季节性波动特点。受以上因素影响，公司一季度归母净利润同比下降。谢谢。

问：2025年一季度与去年一季度相比较每股收益大幅降低是何原因？

答：2025年一季度，公司高速公路机电集成业务受客户需求下降、行业竞争激烈等因素影响，板块收入和毛利同比下降；随着业务结构转型升级，公司数字化软件业务收入占比大幅提升，软件行业收入确认存在季节性波动特点。受以上因素影响，公司一季度归母净利润与每股收益同比下降。谢谢。

问：根据公司2025年一季报，营收同比下降-15％，净利大幅下降-91％。与此同时，销售费用却爆涨95％，管理费用上升21％。请问是什么原因？

答：公司加大营销力度，成立营销中心，加强人员配置投入，以及公司固定资产折旧较上期有所增加，导致公司一季度销售费用和管理费用增加。公司将持续强化内部管理效能，提升运营效率，优化资源配置，严格控制成本费用。谢谢。

问：公司2025年一季报净利润创十年来低点。请问梁岩峰前董事长辞职，是因为公司业绩大幅下滑，才引咎辞职的吗？

答：因工作调整原因，梁岩峰先生不再担任公司董事长。谢谢。

问：尊敬的董秘您好！请问4月20日公司股东人数多少？谢谢

答：截至4月30日，公司股东总户数42200。谢谢。

问：请问：1.公司身为央企股价长期低位徘徊，难以体现高科技公司价值，在市值管理上有无举措？2.针对美方实施高关税和高额停靠费，公司在利用行业大数据资源结合AI技术帮助客户降低航运成本方面有无举措？3.公司在数据要素市场化配置，发展数字经济，提升新质生产力方面有何规划？

答：公司股价受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响，公司持续关注股价的市场波动，将持续做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报。公司长期以来一直致力于运用数智技术为客户赋能，以船视宝平台为例，通过对船舶航行全生命周期的智能行为识别，构建一系列面向船舶航行的分析、预测和预警模型，已实现对全球主力商船、相关航线、关键海峡/通道的跟踪和趋势预测，为用户提供了丰富的智能辅助运营能力。公司将加速构建高质量的航运大数据集作为关键生产要素，以融合的多源数据为驱动，以机器学习、强化学习、深度学习等算法为工具，深度挖掘数据中的隐藏模式和规律，点线面能力组合形成数字化赋能的能力大平台，为智能航运关键业务领域的新场景、新模式、新业态研发提供支撑，向市场提供更好的数字化产品，为行业客户提供数字化、智能化解决方案。谢谢。

问：请问，美国贸易代表针对中国建造船舶的港口费用计划，对公司生产经营有何影响？谢谢！

答：公司不从事海洋运输及船舶建造等相关业务，上述计划对公司业务无直接影响。感谢您的关注，谢谢。

问：根据公司2024年报，2024Q4营收5.503亿元，同比增+24％，为上市以来最高。但与此同时，Q4单季度的归母净利为-1435万元，却是公司上市以来出现首次亏损。请问是什么原因？谢谢！

答：公司传统的系统集成、软件开发等项目型业务受客户预算管控、审计结算等影响，业务毛利率下降，对公司利润产生较大影响。同时2023年四季度存在资产减值准备转回增加利润，2024年四季度转回情况减少，导致第四季度归母净利润较上年同期减少。感谢您的关注，谢谢。

问：董秘您好，请问截止到4月10日公司股东人数是多少？

答：截至3月31日，公司股东总户数43,896。谢谢。

问：请问公司2024年度业绩说明会什么时候召开？谢谢！

答：公司年度业绩说明会召开日期请关注公司未来公告，公司将继续通过业绩说明会、投资者调研、投资者热线、互动易问答等多种方式加强与投资者的沟通交流，增进投资者对公司的了解。谢谢。

问：请问公司近三周连续下跌30%以上，公司有何措施维护市值管理呢？

答：公司也高度关注股价的市场波动，公司股价受到受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响，公司会继续努力做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报，谢谢。

问：公司大股东上海船研所与中远重工已融合管理超过2年，这对公司的日常管理和市场拓展有什么正面提升作用？公司在海运方面的订单是否全部来源于中国远洋海运集团？海运板块，公司在集团外部的客户拓展方面有何进展？

答：公司为中远海运集团在内的行业客户提供服务，公司将强化市场经营，积极把握市场机遇，谢谢。

问：近期，国资委推动央企加大回购力度，彰显央企责任担当，同为中远系的海控、海发、海能先后响应落实回购。在公司股价近日连续大幅下跌的情况下，请问公司除了继续高喊“公司高度重视市值管理工作，将以维护全体股东的利益为出发点，坚定实施创新驱动发展战略，做大做强数字航运与供应链、数字城市与交通业务，增强核心竞争力，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报”的口号外，还有哪些具体的行动措施？

答：公司也高度关注股价的市场波动，公司股价受到受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响，公司会继续努力做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报，谢谢。

问：近期，美国大幅提高关税，请问对公司经营有什么影响？

答：根据公司2025年年报，公司目前海外营收占比较小，公司的主要业务在境内，生产经营情况正常，美国关税政策对公司经营无直接影响。谢谢。

问：董秘，你好！截止3月31号，股东人数多少

答：截至3月31日，公司股东总户数43,896。谢谢。

问：公司与中海重工是不是合并管理了？合并管理了多长时间？

答：公司与中远海运重工有限公司是两家独立的公司，不存在合并管理。谢谢。

问：中远重工是全球最大的大型远洋船舶制造企业，订单饱满，技术实力雄厚。公司与中远重工是否已经合并管理？合并管理有多长时间？效果如何？

答：公司与中远海运重工有限公司是两家独立的公司，不存在合并管理。谢谢。

问：董秘你好请问截止2025年3月20日最新一期的股东户数是多少请问3月10日的股东户数是多少谢谢董秘回复

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：董秘你好！贵公司在深海科技领域除了航运信息化、智慧海洋、海洋数据生态构建等业务外，还有深海机器人（AUV）、深海作业（深海潜水器、深海采矿设备）等设备的研发吗？请详细说明

答：公司基于多年行业积累的经验，逐步构建起覆盖航运物流供应链各领域的数字化解决方案，可为航运企业提供规划咨询、项目实施、数据管理和系统运维服务等全周期服务，平台产品包括船舶主动安全系统、船视宝平台、航运大模型Hi-Dolphin、航运管理平台、船员管理平台、船舶岸电系统等。公司目前不涉及深海机器人、深海作业设备等设备生产研发。相关业务介绍请参阅公司定期报告，感谢您的关注，谢谢。

问：董秘你好，请问截至3月20日贵司股东人数多少？

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：董秘你好，请问公司涉及海工装备相关业务吗？

答：公司基于多年行业积累的经验，逐步构建起覆盖航运物流供应链各领域的数字化解决方案，可为航运企业提供规划咨询、项目实施、数据管理和系统运维服务等全周期服务，平台产品包括船舶主动安全系统、船视宝平台、航运大模型Hi-Dolphin、航运管理平台、船员管理平台、船舶岸电系统等。公司目前不涉及海工装备生产研发。相关业务介绍请参阅公司定期报告，感谢您的关注，谢谢。

问：董秘，你好！截止3月20号，股东人数多少

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：董秘您好！ 我是企业财务研究博主，关注贵公司2024年年报，未找到前五大供应商和客户的具体信息，是否可以披露？

答：公司按照相关规定履行信息披露义务，已在2024年年度报告中披露了公司前五大供应商及客户的金额及占比情况，敬请查阅。感谢您的关注，谢谢。

问：董秘 你好 截止2月10号 股东人数多少

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：董秘 你好 截止2月20号 股东人数多少

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：请问截止2025年2月28日的股东人数是多少？

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：请问截止2025年3月10日，贵公司股东人数有多少？

答：截至2月28日，公司股东总户数42,360。谢谢。

问：请介绍下公司在深海科技，海洋科技上的产品应用和研发成果，谢谢

答：公司基于多年行业积累的经验，逐步构建起覆盖航运物流供应链各领域的数字化解决方案，可为航运企业提供规划咨询、项目实施、数据管理和系统运维服务等全周期服务，平台产品包括船舶主动安全系统、船视宝平台、航运大模型Hi-Dolphin、航运管理平台、船员管理平台、船舶岸电系统等。相关业务介绍请参阅公司定期报告，敬请投资者注意投资风险。谢谢。

问：公司是否有ai智能体技术？

答：公司积极推动AI智能体的技术落地，已实现基于AI智能体提供企业管理、航运业务等领域场景应用，目前对公司的业绩影响较小，请投资者注意投资风险。感谢您的关注，谢谢。

问：中远海科全球航运大模型Hi-Dolphin，对航运业态有那些影响？公司Hi-Dolphin大模型在数字化，智能化方面有那些进展？

答：公司的Hi-Dolphin大模型目前包括航运知识、航运数据、运力预测、智能应用等功能模块，致力于通过先进的大模型技术和航运专业语料推动航运业数字化转型，具备支撑航运相关企业建设企业级大模型和智能应用的能力，帮助客户运营、服务和决策实现数字化、智能化，提高运营效率，降低运营成本。感谢您的关注，谢谢。

问：公司领导，您好！我是一名普通公民，想请问贵公司在生产经营中，是否有采取一些高效的措施来推动城市空气质量的提升？居民们都盼望城市能够空气清新环境优美。

答：公司积极利用自身产品主动服务港航企业节能减碳，公司的船视宝平台、低碳宝平台等可以通过对船舶航行全生命周期行为动态识别，合理调配船舶航线与运期等，加强能耗、碳排管理，提高船舶运营效率。公司的船舶岸电系统可以向靠港船舶改用陆地电源电力，降低船舶靠港期间碳排放。感谢您的关注，谢谢。

问：董秘，你好！截止1月27号，股东人数多少

答：截至1月27日，公司股东总户数为41,529。谢谢。

问：公司的船运大模型是否会利用Deep seek进行降本增效？

答：公司高度重视并持续跟进?DeepSeek?技术的发展，DeepSeek R1为深度求索的开源推理模型，目前公司的航运大模型Hi-Dolphin已接入DeepSeek R1接口，后续将持续推进航运大模型优化升级，积极服务行业数智化转型。感谢您的关注，谢谢。

问：请问公司的航运大模型接入部署deepseek了吗？

答：公司高度重视并持续跟进?DeepSeek?技术的发展，DeepSeek R1为深度求索的开源推理模型，目前公司的航运大模型Hi-Dolphin已接入DeepSeek R1接口，后续将持续推进航运大模型优化升级，积极服务行业数智化转型。感谢您的关注，谢谢。

问：自deepseek面世以来，国内外很多企业都已接入，尤其国内大大小小的科技公司，都在第一时间接入或产品适配了deep seek，接入deep seek的效果是显著的，尤其在降本增效方面，中远海科作为一家央企的科技公司，并有自己的航运大模型，居然没有在第一时间接入deepseek，贵公司管理层是否对新科技的认知有些滞后性？或是懒政渎职心态？请董秘给出说明，公司有无计划拥抱新生科技？

答：公司高度重视并持续跟进?DeepSeek?技术的发展，DeepSeek R1为深度求索的开源推理模型，目前公司的航运大模型Hi-Dolphin已接入DeepSeek R1接口，后续将持续推进航运大模型优化升级，积极服务行业数智化转型。感谢您的关注，谢谢。

问：董秘，你好！截止12月31号，股东人数多少

答：截至12月31日，公司股东总户数为41,713。谢谢。

问：董秘，你好！请问截至12月31日，股东人数多少？谢谢！

答：截至12月31日，公司股东总户数为41,713。谢谢。

问：董秘，你好！近期中远海运集团加强市值管理,增持中远海能及中远海特,中远海控及中远海发公司回购,A股以中远名称开头的仅五家公司,仅中远海科既无增持也无回购,是实控人中远海运集团认为公司目前的市值合理无需运用增持或回购的管理手段吗?

答：公司高度重视市值管理工作，将以维护全体股东的利益为出发点，坚定实施创新驱动发展战略，做大做强数字航运与供应链、数字城市与交通业务，增强核心竞争力，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报。谢谢。

问：董秘，你好！近日国资委印发关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理的若干意见，鼓励开展高投资价值的并购重组，对股票增持回购制度给出了指引，公司及大股东对国资委的并购重组，增持及回购意见有何反馈？

答：公司目前暂无相关计划，如后续有相关事项将依照法律法规进行披露。谢谢。

问：董秘，你好！截止12月20号，股东人数多少？

答：截至12月20日，公司股东总户数为41,895。谢谢。

问：董秘，你好！国务院国资委近日发文提出，中央企业和控股上市公司要将股票回购增持作为一项长期性基础性工作，建立常态化股票回购增持机制，公司及大股东何时回购增持？

答：公司目前暂无相关计划，如后续有相关事项将依照法律法规进行披露。谢谢。

问：国务院国资委近日印发了《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》，请问公司是否有学习文件内容？

答：国务院国资委近日印发《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》，公司正在认真学习研究。公司高度重视市值管理工作，将以维护全体股东的利益为出发点，坚定实施创新驱动发展战略，做大做强数字航运与供应链、数字城市与交通业务，增强核心竞争力，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报。谢谢。

问：您好：请问近期有没有股东减持？

答：公司近期未收到单独或合计持有上市公司5%以上股份股东及其一致行动人减持的通知。谢谢。

问：您好，贵公司22年年度报告中的主营业务划分为智慧交通、智慧航运和智慧物流，23年年度报告中划分为数字城市与交通和数字航运与供应链，请问数字航运与供应链是智慧航运和智慧物流的合并吗？如果是，请问贵公司的智慧物流业务主要是航运吗？

答：结合公司数字化业务发展方向和新的组织架构，公司将原来的业务板块划分由智慧交通、智慧航运和智慧物流优化调整为数字航运与供应链、数字城市与交通，其中原来的智慧交通业务纳入数字城市与交通板块，智慧航运和智慧物流纳入数字航运与供应链板块，同时在数字化赋能航运、交通的基础上考虑数字供应链、数字城市的延伸性和包容性。2023年度报告中公司已按照新的业务板块划分披露相关经营情况。谢谢。

问：公司收购海口港信通 51%股权后，对海南业务的开展主要在哪些方面？未来是否会成为业绩的增长点？

答：公司将与海南港航通过优势互补、资源共享等方式支持该公司创新发展，积极响应参与海南自由贸易港和海南智慧港航建设。该公司未来业务将聚焦于支撑海南港航产业数字化和智能化转型，服务中远海运集团在海南的企业数字化建设，积极参与海南省的港航和交通数字化建设。谢谢。

问：海口港信通更名为海南中远海运科技有限公司，目前该公司营业收入如何，有合并在中远海科的财务报告里么？

答：2024年8月港信通公司已完成股权收购及增资相关的工商变更登记手续并取得新的营业执照，港信通公司名称变更为海南中远海运科技有限公司，注册资本6,000万元，公司持有51%股权、海南港航持有49%股权，纳入公司合并报表范围。目前该公司营收规模相对较小，公司后续将与海南港航通过优势互补、资源共享等方式支持该公司创新发展，积极响应参与海南自由贸易港和海南智慧港航建设，依托该公司在海南积极开拓市场，努力提升经营业绩。谢谢。

问：请问贵公司有参与中国柬埔寨运河的服务吗？

答：公司目前没有参与您提及的项目。谢谢。

问：公司股价连续下跌6个月，公司有没有什么措施维护股价？有没有回购计划？ 国家层面明确提出市值管理的要求，公司究竟有没有相关举措？

答：公司也高度关注股价的市场波动，未来公司将以维护全体股东的利益为出发点，坚定实施创新驱动发展战略，做大做强数字航运与供应链、数字城市与交通业务，增强核心竞争力，提升公司的内在投资价值，为广大投资者创造可持续的长期回报。谢谢。

问：请问贵公司有参与柬埔寨运河服务的意向吗？

答：公司目前没有参与您提及的项目。谢谢。

问：国资委拟在内部下发针对央企上市公司以及资本市场方面的新政策，鼓励上市公司并购，并专门就央企市值管理提出新要求。请问公司有没有并购重组的打算？

答：公司目前暂无并购计划，如后续有相关事项将依照法律法规进行披露。谢谢。

问：您好，贵公司最近有没有参与智能网联汽车项目或车路协同项目的招投标呢？

答：公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：请问贵公司船视宝产品在2023年12月31日入表时是否参照《企业数据资源相关会计处理暂行规定》和《数据资产评估指导意见》？贵公司2024年一季报数据资源项目起初额为9,253,925.23，而2023年12月31日对船视宝系列产品研发推广项目确认的无形资产金额为9,331,689.31，请贵公司进一步解释期间差异？

答：无形资产中的数据资源按照无形资产准则进行摊销，2023年12月公司已按照会计准则对其进行摊销，当月已经发生摊销金额。谢谢。

问：请问董秘：与去年同期相比，今年上半年业绩有增长吗？

答：公司上半年业绩请关注公司后续披露的2024年半年度报告。谢谢。

问：OpenAI对中国地区停止服务只能加速中国自己大模型产业的发展，OpenAI的API无法调用，这逼着国内应用只能选择国产大模型，贵公司有哪些措施抓住这个机会，开发国产大模型，谢谢。

答：公司基于多种国产开源基座模型，自主研发了航运领域垂直大模型Hi-Dolphin，致力于通过先进的大模型技术和航运专业语料推动航运业数字化转型。谢谢。

问：请具体详细介绍下公司在智能交通，车联网，车路协同方面用到的技术和公司在这些领域的产品布局？谢谢

答：公司加快数字城市与交通业务结构优化，加强车路协同、数字孪生、联网收费云平台、公路视频云平台等战略方向布局，积极开拓市场，为广大道路运营单位打造“聪明的路”提供能力支撑，努力保持平稳健康发展。谢谢。

问：尊敬的董秘您好，在 Open AI 停止对中国提供服务以后，Open AI 留下的市场空白肯定会引起各家大模型企业的争抢，贵公司深耕智慧交通等大模型优势，贵公司是否会联合华为等成立我国OpenAI大模型联合开发体？或是贵公司有哪些措施积极布局该业务领域，谢谢。

答：公司基于多种国产开源基座模型，自主研发了航运领域垂直大模型Hi-Dolphin，致力于通过先进的大模型技术和航运专业语料推动航运业数字化转型。谢谢。

问：您好，贵公司是否涉及财税数字化业务？谢谢

答：公司目前为中远海运集团及其所属公司提供财务管理等信息化、数字化建设服务。谢谢。

问：您好，请详细介绍下贵公司在财税数字化信息化方面的业务布局和进展？

答：公司目前为中远海运集团及其所属公司提供财务管理等信息化、数字化建设服务。谢谢。

问：董秘好：四部门印发《国家人工智能产业综合标准化体系建设指南（2024版）》构建人工智能产业高质量发展和"人工智能＋"高水平赋能需求的标准体系。人工智能产业链包括基础层主 要包括算力、算法和数据，框架层主要是指用于模型开发的 深度学习框架和工具，模型层主要是指大模型等技术和产 品，应用层主要是指人工智能技术在行业场景的应用。我国人工智能产业形成庞大市场规模。贵公司有哪些措施积极落实该政策。谢谢。

答：公司积极拥抱人工智能技术，明确“算力基础、数据供给、算法牵引、场景落地”为数智化转型发展路径。以机器学习、强化学习、深度学习等算法为工具,深度挖掘数据中的隐藏模式和规律，打造了以“船视宝”平台为代表的航运智能系列平台，“船视宝”平台已经研发了221种核心算法。基于国产开源大模型自主研发了航运领域垂直大模型Hi-Dolphin，致力于通过先进的大模型技术和航运专业语料推动航运业数字化转型。在机器视觉领域，依托人工智能在环境感知、决策、定位避障上的应用，持续完善船舶主动安全系统，针对航行态势和危险源实现实时监测与报警功能，有效控制航行和靠离泊风险。公司将以人工智能在行业内的应用为目标持续开展研发，持续打造具有行业特色的人工智能产品。谢谢。

问：尊敬的董秘您好，7月1日工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,贵公司有哪些措施积极布局，谢谢。

答：公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：7月初，五部门公布了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。在车路云一体化建设已经在北京、上海、苏州、无锡、重庆、成都等地开展试点项目，这些城市都进入了试点城市名单，请问公司是否参与了上海本地车路云一体化项目，是否参与新的更多城市的该项目？谢谢

答：公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：董秘您好，能否公布一下贵公司上半年业绩快报或者业绩预告，谢谢。

答：公司上半年业绩请关注公司后续披露的2024年半年度报告。谢谢。

问：你好，请问贵司股价从高点已累计下跌超过50%，在无明显利空的背景下，作为国资背景央企，是否会响应国家号召进行市值管理呢？

答：公司高度重视市值管理工作，将通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展,提升公司的内在投资价值,为广大投资者创造可持续的长期回报。谢谢。

问：公司在智慧航运行业已经做的非常优秀了。请问船视宝这样的技术可以应用于航空，汽车（包括无人驾驶汽车）等其它场景？

答：船视宝平台是以船舶航行全生命周期行为的智能识别技术为基础推出的数字化平台产品，其应用场景主要在航运物流供应链领域，目前暂未应用至航空、汽车场景。谢谢。

问：船视宝系列产品研发推广项目是在去年年末才记入无形资产吗？然后在今年季报全额转到数据资源科目？是否有其他产品？船视宝系列产品研发推广项目是指代什么呢？是现今贵公司拥有的全部船视宝系列产品还是阶段性的产品研发？

答：船视宝系列产品研发推广项目计入无形资产及无形资产-数据资源的相关情况详见公司定期报告。谢谢。

问：您好，有关注贵公司报告中，前几季度投资活动产生的现金流量净额均为负，而在本季度为正，是因为什么呢？本季度的研发投入较上一年同一季度投入更多，是加大力度在数字化转型领域吗？对于船视宝是否会扩大他的应用板块？

答：公司一季度投资活动产生的现金流量净额为正，主要系收到相关合资公司分红款。公司坚持创新驱动战略，围绕公司主业和行业趋势，合理配置研发资源，打造科技竞争实力和数字化服务能力。谢谢。

问：贵公司数据资源价值在第一季度相较期初出现了下降，是因为什么原因呢？

答：无形资产中的数据资源按照无形资产准则进行摊销。谢谢。

问：请问公司在自动驾驶车路云一体化方面有业务吗？

答：前期五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：公司是否有车路云一体解决方案？

答：前期五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：您好，公司作为国务院控股的上海本地企业，公司作为国内智能交通和交通信息化领域的开拓者之一，在智能交通领域专注深耕二十多年，请详细介绍下公司在车联网和车路协同方面的业务布局和打算？谢谢

答：公司深耕数字交通业务多年，将跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：您好，请问贵公司有进行数据资产融资吗

答：公司未进行数据资产融资。谢谢。

问：今年企业智慧交通方面新获订单情况怎么，较2023年有什么变化

答：面对投资放缓和竞争加剧的行业趋势，公司积极推动业务保持平稳，具体业绩请关注定期报告。谢谢。

问：公司在智能交通方面有什么发展计划，进展如何

答：面对投资放缓和竞争加剧的行业趋势，公司加快数字城市与交通业务结构优化，提升毛利率水平，努力保持平稳健康发展。加强车路协同、数字孪生、联网收费云平台、公路视频云平台等战略方向布局，积极开拓市场，为广大道路运营单位打造“聪明的路”提供能力支撑。

问：贵司作为央企科技平台，车路协同机遇是否考虑参与？

答：公司深耕数字交通业务多年，将跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协调发展试点城市，开放测试示范道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。据中国汽车工程学会预测，预计到2025年整个智能网联产业产值将达到7000多亿元，2030年将达到约2.6万亿的规模。贵公司在这方面如何努力布局，谢谢。

答：前期五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，公司深耕数字交通业务多年，将认真研究智能网联汽车“车路云一体化”的相关技术路线与应用试点情况，跟踪市场有关动态和发展趋势，持续关注相关业务拓展机会。谢谢。

问：特斯拉马斯克访问中国，商讨FSD落地中国的事情，并宣布与百度地图合作，中远海运科技是国内最早从事智慧交通业务的企业，业务覆盖全国二十多个省近年来，公司不断加速智慧交通业务数字化转型。请问公司的交通数据是否有提供给百度地图？

答：公司的数字城市与交通业务主要为城市治理部门、高速公路运营单位等提供数字化综合解决方案。公司在为客户提供服务过程中，客户的数据仍归属客户，未经客户授权同意，公司不会将数据提供给其他第三方。谢谢。

问：尊敬的董秘您好，日前财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（简称《通知》），重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道，开展数字化转型升级，促进交通基础设施智慧扩容，请教一下贵公司有哪些措施跟进该《通知》从而实现公司质的飞跃，谢谢。

答：公司会密切关注相关政策对行业及市场的影响，结合自身的产品体系及业务布局，适时把握政策机遇。谢谢。

问：集运指数（欧线）暴涨刷新了历史最高纪录，中远和其他航运股相继大涨，请问中远海科公司也是作为中远集团旗下的公司，在航运指数持续上涨的时候，贵公司是否也能相应的增加利润？谢谢。

答：公司的数字航运与供应链业务主要为包括中远海运集团在内的港航企业提供数字化信息化服务，面对航运物流行业数字、低碳、智能的发展趋势，公司将统筹创新资源配置，持续提升优化数字化创新技术与产品，赋能行业应用，以更好的业绩回报投资者。谢谢。

问：贵公司是否布局无人舰艇？贵公司的《船视宝系统》是否可以运用在军工领域？

答：公司当前主要围绕船舶航行态势感知系统进行产品研发布局，辅助船舶航行安全。公司将密切关注相关技术的行业应用，探索和研究相关技术与公司现有业务的融合，积极为客户提供数字化、智能化产品和服务。目前船视宝平台未运用于军工领域。谢谢。

问：请问截止4月10日咱公司股东人数多少？谢谢

答：截至4月30日公司股东总户数为47,853，谢谢。

问：董秘 你好 截至4月19号 股东人数多少

答：截至4月30日公司股东总户数为47,853，谢谢。

问：尊敬的董秘您好，请教一下贵公司航运数字化平台优势明显，下一步是否有计划做强整合国内航运数字平台，整合或收购船讯网和船队在线等平台，建设成为我国航运数字平台航母，谢谢。

答：公司目前暂未有收购所述公司的计划，谢谢。

问：海南自贸港封关在即，但是相关港口数字化还不够，请问公司后续会在海南设立分公司吗

答：感谢您的建议，公司将关注跟踪海南自贸港的政策导向和业务机会，目前主要由相关事业部拓展在海南的相关业务，积极推广公司智慧航运、智慧港口、智慧交通领域成熟的产品和解决方案。谢谢。

问：你好，请问贵公司目前有增持回购的计划吗？

答：公司目前无相关计划。谢谢。

问：公司的电子商务综合物流信息服务平台开始运行没有？

答：公司可为客户提供物流供应链信息化数字化整体解决方案，从物流全过程出发，包括订单、调度、运输、仓储、费用、消息、数据等物流综合管理模块，运用人工智能技术实现仓储出入库、车辆调度、路线规划智能化运作，同时能够定制化实现化工物流、冷链物流、工程物流、综合货运等物流供应链全流程管理数字化平台。谢谢。

问：公司的云计算平台主要提供哪些服务？

答：公司云计算平台是集私有云、公有云和容器云为一体的混合云计算平台，与业界各主流公有云互联互通，可以无缝集中管理跨多个数据中心的云计算资源，实现从传统虚拟化到云计算的无缝过渡，持续提升云计算平台的安全合规水准和运维运营效率。并利用服务编排技术，通过纵、横双向的云基础资源弹性伸缩，实现多云、跨云资源的快速自动交付。向客户提供“一体化、服务型、开放式”的云计算服务，包括传统虚拟化资源、微服务容器资源，围绕业务持续交付的DevOps服务、数据中台服务、安全检测服务、网络资源服务和大数据分析服务等。谢谢。

问：董秘你好，请问公司的“船视宝”有航海导航功能吗？

答：公司的船视宝平台目前可以提供港口间距查询，航线规划与航线跟踪、偏离延时报警、异常气象报警等功能，支持船舶运行安全。谢谢。

问：请问董秘：公司是否有意向和华为合作发展全球卫星航海导航

答：公司目前不涉及卫星导航业务，依托深耕行业多年的技术和市场积累，公司积极与行业内的专业合作伙伴开展合作。谢谢。

问：请问公司在本次上海世界数商大会收获如何？能介绍公司对后面发展布局方向吗？

答：公司聚焦绿色、低碳、智能化产业发展路径，通过建云、聚数、创智、兴企推动企业高质量发展。本届上海世界数商大会上，公司船视宝产品荣获大会“年度优秀数据产品奖”，公司研发创新中心负责人进行了产品交流分享，展示了船视宝基于自身航运数据中台，围绕船舶安全管理、绿色低碳智能、供应链数字化管理三方面打造的数字化功能应用，为行业提供全要素、全方位、全周期的数字化服务。未来公司将围绕“数、算、用”技术原型，顺应“绿色 低碳 智能”航运发展新趋势，继续加大数字化转型的研究探索，充分发挥数据要素这个数字经济的核心引擎，通过技术和数据为行业赋能赋智。谢谢。

问：尊敬的董秘，非报告期的股东数不属于强制披露的信息范畴，但依据《公司法》第97条，股东有权进行个人查询——请问将持股证明等文件发去贵司哪个邮箱能得到股东数的回复？

答：截至11月30日公司的股东总户数为53,434。谢谢。

问：建议公司看看有没有机会和华为合作啊，谢谢

答：感谢您的建议，围绕核心主业，依托深耕行业多年的技术和市场积累，公司将积极与行业内的专业合作伙伴在智慧交通、智慧航运、云计算等领域开展合作。谢谢。