海峡股份(002320)董秘爆料

问：有财经媒体分析，琼州海峡，南北两港合并后，会打造中国巨型邮轮，发展海洋经济？这提议，董事会怎么说？

答：公司始终密切关注国家政策导向与行业发展趋势，在海洋旅游业务板块，公司将打造“文化+旅游”精品航线，未来船舶将向邮轮化方向发展，从“传统交通船”向“酒店式体验”转变，通过船舶升级、旅游产品创新、服务质量提升等多方面的努力，为游客提供更加优质、多样化的旅游体验。

问：重大收购，海峡股份现金25亿收购中远海运，下一步，渤海湾航线会南下开通新航线吗

答：感谢您对公司的关注，如有开通新航线，公司将及时公告。

问：海南封关，海峡股份的客流量会巨增吗？现在每年才1千多万人次，而建新海港客运是要承载3500万人次的！

答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后，将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长，对公司的主营业务起到带动作用。海口新海港客运枢纽的年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次，此外，公司向控股股东租赁使用秀英港区轮渡码头，秀英港区轮渡码头作为新海港的补充，两港合计的吞吐量上限较目前公司实际车客运量仍有较大的容纳空间。

问：追问，环渤海一体化，是不是海峡股份的中远海运轮渡要和渤海轮渡合并到一起？

答：公司2025年3月宣布以25.15亿元现金收购中远海运客运有限公司（中远海运客运）100%股权，并于2025年6月10日完成交割，中远海运客运成为海峡股份全资子公司 。

问：官宣收购徐闻港已经五年之久，这次会加快落实项目吗？在年底前？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问，新建的船舶维修厂业务怎么样了？产生利润了吗？全海南岛的邮轮和游艇是不是都是它来垄断维修？

答：广东琼州海峡船舶修造有限公司自2025年4月投入生产，已承接琼州海峡主要客滚船舶修理任务。感谢您的关注！

问：追问，350亿收购徐闻港资产，推进如何了？

答：截至目前，公司未发布过任何涉及“350亿元收购徐闻港”的公告，公司所有重大信息请以在指定媒体披露的公告为准。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：重大收购，海峡股份收购徐闻港，报价350亿元，这估值合理吗？

答：截至目前，公司未发布过任何涉及“350亿元收购徐闻港”的公告，公司所有重大信息请以在指定媒体披露的公告为准。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：官宣收购徐闻港项目进度怎么样了？什么时候公告！

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问，琼州海峽，南北港合并什么时候公告？运属于央企重大重组吗？规模有多大？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问7.10股东人数

答：约3.9万人

问：领导好！六月份，我们渤海湾那边的中远海运客运客流量同比去年有什么变化？七月上旬同比去年如何？我看到新闻报道七月首周客流同比增长21%，车同比增长14%。

答：尊敬的投资者，您好！中远海运客运经营情况稳定，上半年业务量情况公司将在2025年半年度报告中披露，请您关注公司后续公告。感谢您对海峡股份的关注与支持！

问：请问7.10股东人数

答：约3.9万人

问：最新股东人数多少？

答：约3.9万人。

问：您好，请问7月10日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约3.9万人。

问：追问，海峡股份未来的企业发展是不是朝向邮轮十博彩的经营模式发展，扩大邮轮产业，跟随国家的海洋经济主线？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司发展战略的关注。公司始终密切关注国家政策导向与行业发展趋势，在海洋旅游业务板块，公司将打造“文化+旅游”精品航线，未来船舶将向邮轮化方向发展，从“传统交通船”向“酒店式体验”转变，通过船舶升级、旅游产品创新、服务质量提升等多方面的努力，为游客提供更加优质、多样化的旅游体验。公司将在国家政策允许的范围内，结合自身资源禀赋探索新兴业务和创新商业模式，并审慎作出投资决策，切实保障股东权益。

问：您好，请问公司与秀英港的关系是？公司能否使用秀英港，什么时候使用。谢谢。

答：公司向控股股东租赁使用秀英港区轮渡码头，秀英港区轮渡码头作为新海港的补充，满足运输应急需要，并缓解高峰期的交通压力。公司使用秀英港区轮渡码头历史悠久，秀英港区轮渡码头曾是海南客滚运输的主要港口，2019年后，随着新海港客货滚装码头全面启用，海峡股份的运营重心已转移至新海港，但秀英港仍作为辅助港口，日常承担小部分运行班次，并在春运、台风天气等特殊情况下协助分流船舶。

问：股友联盟，就海峡股份普陀岛号6月29日救助老人一事，发来表扬！公司应急效率做的好！

答：感谢您的关注与支持，公司将继续秉持“以人为本、生命至上”的理念，积极履行社会责任，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行服务，为社会的和谐稳定贡献更多力量。

问：请问6月30日股东人数

答：约4.1万人

问：追问，两次资产购买，海峡法人代表是谁？有没有存在投资者反应的暗箱操作，利益输送？这可不是小事啊？海南封关在即，可别出错啊！好心提醒

答：公司所有重大资产交易均严格遵循《公司法》《证券法》及公司章程的规定，聘请具有相应资质的评估公司等专业第三方机构出具独立意见，并按要求履行了国资委、董事会、股东大会审议程序及信息披露义务。谢谢您对公司的关心与支持！

问：说海洋经济，欧美日邮轮在中国渤海湾区，拉中国客户，走日韩航线，船票才2000－4000元，又有自助餐，又有各项目玩，你海峡股份，全部是用轮渡船改造游邮，搞西沙旅游，吃工作餐，住宿舍房，还要6000－45000元价格，怎么竞争得过欧美日邮轮，老古派，不创新，怎么发展？

答：海峡股份将持续探索西沙航线运营模式,开发多元海洋旅游产品,丰富游客行程和体验项目,在提升旅游服务质量、岛屿旅游品质等方面持续发力，感谢您的关注。

问：您好，请问为何看不到公司前十大股东的股票质押信息？是都没有质押吗？谢谢。

答：公司前十大股东股票未质押。

问：追问，海峡股份高层说，未来公司有望造世界级邮轮？具体有时间表吗？

答：公司未有建造世界级邮轮计划，感谢您的关注。

问：如果石油价格不断上涨，请问公司的运费能否跟随上涨？轮渡票价的定价机制是什么样的？谢谢。

答：公司海口至海安航线船票价格暂无调整计划，由于该航线涉及民生物资保障，其价格的调整需充分考虑社会各方意见，适时、审慎调整船票价格体系，如有变动，公司将及时公告。针对公司运营的其余长航线，将结合市场情况、客户需求等多因素，制定合理且具有竞争力的船票价格，提升公司整体业绩水平。

问：股东人数多少？

答：约4.4万人。

问：您好，请问截至6月20日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约4.4万人。

问：请问6.20日股东人数

答：约4.4万人。

问：占据琼州海峡，北部湾区，渤海湾区，粤港澳区和南海群岛，不敢搞大型邮轮，这些优势，这管理层老古派！一个海南自己贸易港，海南特区，竟然没有一艘自己的大型邮轮，那还搞什么？

答：虽然公司具备客滚港口和航运运营优势，但开展邮轮旅游业务需要专业的邮轮船舶，造价不菲，针对性的旅游配套设施以及与之匹配的运营管理模式都需要大量的资金投入和资源来建设和完善，而且邮轮行业规模效应强，除头部公司外，其他参与者普遍经营效益较差。公司对未来的重大投资项目表现出审慎的态度，所有重大投资项目在启动前都会经过严格的评估和论证，以确保决策的科学性和合理性，最大限度地维护全体股东的利益。未来，公司立足西沙旅游航线，持续致力于提升旅游服务质量和产品丰富度，打造富有特色的海洋旅游模式。

问：渤海湾有欧美日邮轮在运营，北海湾有印度邮轮在崛起，为什么海峡股份有港口，有海峡，有维修厂，有中远海运船队护航，为什么不搞邮轮旅游，从北到南，有冬到夏季的独一无二的优势，管理层是保守派吗？

答：虽然公司具备客滚港口和航运运营优势，但开展邮轮旅游业务需要专业的邮轮船舶，造价不菲，针对性的旅游配套设施以及与之匹配的运营管理模式都需要大量的资金投入和资源来建设和完善，而且邮轮行业规模效应强，除头部公司外，其他参与者普遍经营效益较差。公司对未来的重大投资项目表现出审慎的态度，所有重大投资项目在启动前都会经过严格的评估和论证，以确保决策的科学性和合理性，最大限度地维护全体股东的利益。未来，公司立足西沙旅游航线，持续致力于提升旅游服务质量和产品丰富度，打造富有特色的海洋旅游模式。

问：董秘您好，请问贵公司与新东方文旅开展了哪些合作？

答：公司已与新东方文旅签署了合作协议，后续双方会在共创研学产品、打造西沙专属航次以及丰富新媒体营销内容等领域开展深度合作。

问：请问，广州政府已叫停徐闻港出售，这是真的吗？海峡收购是否失败？

答：您好，海峡股份收购徐闻港项目并未终止。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问董秘，截至6月10日，股东人数是多少，谢谢

答：约4.3万人。

问：您好，请问公司只做琼州海峡之间的客运，不做货运吗？海南岛与内地之间的快递物流不走公司的船吗？谢谢。

答：公司主营琼州海峡的水上客滚运输业务，包含客运及货运部分，琼州海峡两岸的货车均可通过我公司船舶进出海南岛。

问：您好，请问截至6月10日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约4.3万人。

问：请问6.10股东人数

答：约4.3万人。

问：董秘，你好！公司大概什么时候会提请证监会审核重组方案？收购所需资金是银行贷款，发行可转换债券还是增发股票？

答：公司收购中远海运客运100%股权已经过股东大会审议通过，该事项无需提交证监会审核。收购除自有资金部分以外的其他所需资金拟以公司债、银行贷款等债务融资方式筹措。

问：请问公司整合资产后，战略发展方向有什么变化吗？公司是否对建设跨海大桥对公司的影响有提前布局？

答：公司战略仍将坚持客滚运输为主业，通过收购中远海运客运100%股权，整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，成为中国最优最强的轮渡运输服务商。公司通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施，大力提升琼州海峡的运营效率，为客户提供更为便捷、高效的服务，以应对市场各类挑战。

问：海口到防城港，在5月28日航线开始运营！?在琼州海峡轮渡管家里订票，有海口到防城港的船票！?但在海峡新海港订票app里，还在系统升级，没有海口到防城港的航线售票！?28日航线都已经开通了，自己的app却还没能够买票，这种低级的错误不应该！?

答：5月28日海口至防城港往返客滚新航线正式启航。琼州海峡轮渡管家购票平台已完成升级并正式投入售票服务，旅客可通过官方渠道实时查询航班信息并购票。轮渡管家小程序及APP正处于功能优化升级阶段，相关功能近期将完成迭代并正式上线，后续将进一步提升用户购票及信息查询的便捷性与流畅度。

问：收购徐闻港项目已经终止！公司下一步怎么做？

答：您好，海峡股份收购徐闻港项目并未终止。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：重大官宣重组案，海峡股份收购徐闻港项目已经终止了吗？公司给投资人说法？？？？

答：您好，海峡股份收购徐闻港项目并未终止。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问董秘，截至5月31日，股东人数是多少，谢谢

答：约4.3万人。

问：请问5.30日股东人数

答：约4.3万人。

问：重大收购案，海峡股份28号收购中远海运客运100%股权，后面会造邮轮吗？

答：您好，目前公司暂无建造邮轮计划。此次收购中远海运客运100%股权，主要是为了整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，提升公司的核心竞争力。

问：请问，“盐田港”持有3.13亿股，是公司的二股东，占比超过5%，对公司的发展有较大影响。中远集团持有“盐田港”4.45%股份的同时，还持有盐田港项目公司大量的股权（盐田港一期、二期各5%，三期4.25%，还持有盐田港和记黄埔13.7%，而盐田港和记黄埔是盐田港码头项目公司的控股股东）。请问盐田港和公司的控股股东中远集团是否存在关联关系？

答：根据深圳市盐田港股份有限公司（以下简称“盐田港股份”）定期报告显示，盐田港股份的控股股东为深圳港集团有限公司，实际控制人为深圳市国资委，根据深圳证券交易所相关规则规定，盐田港股份并非由公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司直接或者间接控制，因此盐田港股份与公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司不存在关联关系，不属于中国远洋海运集团有限公司的关联方。

问：请问，整合徐闻港后，是不是向你们管理层分析的，企业名称叫琼州海峡轮渡集团？订票软件统一叫琼州海峡轮渡订票软件？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见，尚未讨论关于整合后的企业命名。如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。旅客目前可以通过公众号琼州海峡轮渡管家进行购票。

问：全体投资者追问，近期海航控股内部开始反腐行动，请问海峡股份内部会展开反腐吗？查一查管理层应该也是存在问题？

答：公司一直严格遵守《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》等法律法规，不断完善公司治理结构。公司设有完善的内部监督机制，包括审计委员会、监事会等，对公司的财务状况、经营管理等进行监督和审查，确保公司运营的合法合规。公司坚决反对任何形式的腐败行为，一直秉持着廉洁自律的原则。如果发现任何违法违规行为，公司会严格按照相关规定进行处理，维护公司和股东的利益。

问：请问5.20股东人数

答：约4.4万人。

问：请问5.20股东人数

答：约4.4万人。

问：您好，请问截至5月20日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约4.4万人。

问：请问董秘，截至5月20日，股东人数是多少，谢谢

答：约4.4万人。

问：股东人数多少？

答：约4.4万人。

问：董秘，您好 ！2025年3月，公司宣布以25.15亿元现金收购中远海运客运100%股权，整合渤海湾客滚运输资源。交易完成后，公司将成为全球最大客滚运输企业，并实现琼州海峡与渤海湾的跨区域运营。现在进度如何？

答：公司拟于2025年5月 28 日（星期三）召开2025年第三次临时股东大会审议关于本次重大资产重组方案的相关议案。

问：请问董秘，截至5月10日，股东人数是多少，谢谢

答：约4.3万人。

问：目前股东人数谢谢

答：截止4月底，约4.4万人。

问：请问董秘，截至4月30日，股东人数是多少，谢谢

答：约4.4万人。

问：请问4月底股东人数

答：约4.4万人。

问：你好，请问股东怎样享受优惠价格乘坐公司祥龙岛呢？怎么才算符合条件股东呢？

答：2025年4月14日下午15:00收市时，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的公司全体股东。参与股东可为本人及其同行亲友购买特惠船票，活动时间内仅可参与一次活动。请报名参与活动的股东将本人及其同行亲友（若有）身份证扫描件、持股证明文件、联系电话、购买房型舱位及数量等资料发送至公司电子邮箱：haixiagufen@163.com。公司将根据股东提交的报名信息，核实报名股东是否为公司截至2025年4月14日下午15:00收市时在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的股东。核实完毕后，公司将由专人联系报名股东办理后续付款及登船等相关事宜。

问：目前公司旅游航线开通了几条？有哪些游轮运营？股东优惠船票的价格在哪里购买？

答：公司目前运营三亚至西沙旅游航线，该航线由“祥龙岛”轮运营。请报名参与活动的股东将本人及其同行亲友（若有）身份证扫描件、持股证明文件、联系电话、购买房型舱位及数量等资料发送至公司电子邮箱：haixiagufen@163.com。公司将根据股东提交的报名信息，核实报名股东是否为公司截至2025年4月14日下午15:00收市时在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的股东。核实完毕后，公司将由专人联系报名股东办理后续付款及登船等相关事宜。

问：如果收购案能做得滴水不漏，那敢快签！万一了，我们是给你们提意见而已！

答：感谢您对公司的关注！

问：您好，请问4月18日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：截止4月18日，股东人数约4.5万人。

问：董秘您好，请问截止到4月20日公司股东人数是多少？

答：截止4月18日，股东人数约4.5万人。

问：请问4.18股东人数

答：截止4月18日，股东人数约4.5万人。

问：股东人数多少？

答：截止4月18日，股东人数约4.5万人

问：全网追问，海峡股份的员工平均年薪40万，但徐闻港收购搞了六七年，请问有资格没办好事，却拿高薪吗？

答：目前各股票软件自行计算各上市公司人均薪酬数据，采用的口径与数据来源不一，结果千差万别。本公司部分非核心业务采用业务外包模式，相应人员薪酬被统计入了职工薪酬，但相应人数并不会被统计到公司员工人数对外披露，因此可能造成了投资者在股票软件所看到的公司人均薪酬数据的误差。其次，公司员工大量为船员群体，由于工作强度、性质、技能等因素导致船员薪酬一般而言较社会平均薪酬更高。公司已将员工薪酬与业绩挂钩，高管薪酬考核也纳入市值管理因素。公司建立了完善的公司治理结构和内部监督机制，对薪酬管理进行严格规范和监督。公司董事会下设薪酬与考核委员会，负责制定和审核公司的薪酬政策和方案，并对高管薪酬进行考核和监督。员工薪酬作为经营成本的一部分，也纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施。公司将继续努力提升业绩，积极推进资源整合，以提升公司的长期价值和股东回报。公司将继续优化薪酬管理体系，确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

问：请问贵公司人均薪酬高达40万元，这在传统行业是非常罕见的，同比渤海轮渡人均只有15万，但业绩却是贵公司的四倍之多。贵公司多年市值和股价徘徊不前，唯有薪酬屡创新高，这是否有合理性？上级部门是否对薪酬有约束机制？

答：目前各股票软件自行计算各上市公司人均薪酬数据，采用的口径与数据来源不一，结果千差万别。本公司部分非核心业务采用业务外包模式，相应人员薪酬被统计入了职工薪酬，但相应人数并不会被统计到公司员工人数对外披露，因此可能造成了投资者在股票软件所看到的公司人均薪酬数据的误差。其次，公司员工大量为船员群体，由于工作强度、性质、技能等因素导致船员薪酬一般而言较社会平均薪酬更高。公司已将员工薪酬与业绩挂钩，高管薪酬考核也纳入市值管理因素。公司建立了完善的公司治理结构和内部监督机制，对薪酬管理进行严格规范和监督。公司董事会下设薪酬与考核委员会，负责制定和审核公司的薪酬政策和方案，并对高管薪酬进行考核和监督。员工薪酬作为经营成本的一部分，也纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施。公司将继续努力提升业绩，积极推进资源整合，以提升公司的长期价值和股东回报。公司将继续优化薪酬管理体系，确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

问：贵公司薪酬人均高达近40万之巨，这在传统行业是十分罕见的，与同类型上市公司相比，人家薪酬只有15万但业绩是贵公司的四倍之多。贵公司多年股价和市值徘徊不前，大部分利润被畸高人工成本所吞噬，给二级市场投资者回报甚微，请问贵公司薪酬是否具有合理性？

答：目前各股票软件自行计算各上市公司人均薪酬数据，采用的口径与数据来源不一，结果千差万别。本公司部分非核心业务采用业务外包模式，相应人员薪酬被统计入了职工薪酬，但相应人数并不会被统计到公司员工人数对外披露，因此可能造成了投资者在股票软件所看到的公司人均薪酬数据的误差。其次，公司员工大量为船员群体，由于工作强度、性质、技能等因素导致船员薪酬一般而言较社会平均薪酬更高。公司已将员工薪酬与业绩挂钩，高管薪酬考核也纳入市值管理因素。公司建立了完善的公司治理结构和内部监督机制，对薪酬管理进行严格规范和监督。公司董事会下设薪酬与考核委员会，负责制定和审核公司的薪酬政策和方案，并对高管薪酬进行考核和监督。员工薪酬作为经营成本的一部分，也纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施。公司将继续努力提升业绩，积极推进资源整合，以提升公司的长期价值和股东回报。公司将继续优化薪酬管理体系，确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

问：尊敬的董秘您好，您在深交所问询函中回复评估增值原因提到的“船舶资产评估通过向船厂询价确定初始造船成本，考虑后续改造成本以及资金成本后得出船舶重置全价，再以重置全价乘以综合成新率得出船舶评估价值”，造船业属于强周期行业，在造船业周期高点进行收购估值，被收购方是否实现了周期套利？若未来2-3年造船价格回落，重置成本下降是否会削弱标的公司资产价值，导致商誉或公允价值调整？谢谢您的释疑。

答：本次交易属于同一控制下的企业合并，根据会计准则不会在上市公司合并报表中新增商誉。鉴于当前新造船市场面临产能紧张、建造周期较长等现实情况，上市公司难以在短期内通过新造船舶方式，满足旺季运力需求的增长。交易完成后，由上市公司统筹运营管理标的公司，通过实施运力调配协同、船员资源共享等整合措施，有效弥补旺季期间的运力缺口。

问：追问，之前卖的两艘平板船，共发多少钱？要上报中纪委查？还有这次用25亿买中远海运客运，其中29年船龄估值还几千万到一亿元，有夸大，利益输送影响？请如实告知！也会上报！

答：两艘平板船投资金额公司已在2024年度报告当中重大的非股权投资情况章节进行过披露。 收购标的中远海运客运公司船舶资产评估，是通过向船厂询价确定初始造船成本，考虑后续改造成本以及资金成本后得出船舶重置全价，以年限法和观察法确定综合成新率，最终船舶重置全价乘以综合成新率得出船舶评估价值。由于新造船价格持续攀升，通过询价方式确定的重置全价高于船舶原始建造价格，因此资产基础法下标的公司船舶资产评估增值。 2020年至2022年，渤海湾两岸的出行受到了较大的限制，从而导致标的公司出现运力过剩下持续的经营亏损。结合当时所处特殊的国内经济状况及经营环境，标的公司于2020年末和2022年末分别对运输船舶进行了减值测试。考虑到标的公司所持有的葫芦岛、普陀岛及棒棰岛由于船龄较长、相应的客位及车道线较少、装修陈旧对旅客吸引力相对较弱等因素，标的公司基于谨慎性原则，根据可收回金额和账面价值，对上述3艘船舶计提减值准备。葫芦岛、普陀岛及棒棰岛累计计提的资产减值准备分别为7,764.20万元、7,784.34万元及2,740.35万元，从而导致前述船舶的账面价值较低。 2023年及2024年随着渤海湾客滚运输市场持续恢复，相应经营环境也正常化。在目前的经济环境下，以2024年6月30日为评估基准日，资产基础法下对标的公司所有船舶资产采用一致的评估方法，评估价值以向船厂询价的结果作为依据，葫芦岛、普陀岛及棒棰岛由于历史上计提了相应减值准备，账面价值较低，但评估值增值，从而导致前述船舶的评估增值的幅度较高。

问：请问贵公司与东南亚地区之间有什么业务往来？

答：公司目前并未直接开通面向东南亚其他国家的航线。

问：请问贵公司港口航运在东南亚处于什么地位？

答：公司是海南省客货进出岛的骨干航运企业，主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务，客滚运输能力和运量多年稳居南海客滚运输市场前列。公司在东南亚港口航运领域，特别是在琼州海峡客滚运输市场中，具有显著的市场地位和技术优势。公司目前并未直接开通面向东南亚其他国家的航线。

问：董秘您好，贵公司是否有在运营或财务方面使用区块链技术？如果有，具体年份是？

答：目前公司并不涉及上述技术运用。

问：请问4.10日股东人数

答：约4.4万人

问：请问，股东人数多少？

答：截至4月10日，约4.4万人。

问：您好，请问4月10日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约4.4万人

问：你好，请问重组徐闻港进展如何？年内是否可以并购完成？有没有计划时间以提升区域统筹发展？

答：目前公司尚无法预计投资收购徐闻港相关事项完成时间，公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：截止收盘股东人数多少？

答：截止2025年3月底，约4.5万人

问：你好，针对上市公司现金收购重组客运公司后，股价下跌。公司有没有回购计划？

答：尊敬的投资者，您好！公司暂时没有相关回购计划，公司严格履行信息披露义务，若有相关计划，将第一时间通过法定渠道公告。感谢您对海峡股份的关注与支持。

问：请问，海峡股份什么时候开展直播带货？项目启动了吗？

答：公司相关直播平台有不定期进行西沙旅游航线的推广直播，感谢您的关注！

问：此次高溢价收购的合理性依据是什么？如何确保这不会导致公司资金使用效率降低，损害股东利益？收购完成后，将采取哪些具体措施提升中远海运客运的盈利能力，改善其毛利率水平，使其与公司整体业绩实现协同增长？面对本周股价的大幅下跌，公司将采取哪些措施加强与资本市场的沟通，稳定投资者信心，维护公司市值稳定？

答：一、本次交易采用收益法和资产基础法两种评估方法，最终采用资产基础法定价。由于标的公司为重资产企业，主要资产为船舶，在评估基准日采用重置成本法，可以客观、公允的反映企业的真实市场价值情况，收购价格具有合理性。二、根据备考审阅报告，本次交易完成后，上市公司归属于母公司股东的净利润水平提升，有利于上市公司增强持续经营能力。三、本次收购完成后，将实现琼州海峡及渤海湾南北运力协同，通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等多种方式提升上市公司整体的运营效率，具体内容详见2025年3月22日披露的《海南海峡航运股份有限公司重大资产购买暨关联交易报告书（草案）》中上市公司对标的公司的整合方案一节。四、公司将根据相关法规，及时披露本次交易的进展情况，做好与投资者的沟通工作。

问：请问，股东人数多少？

答：截止2025年3月底，约4.5万人。

问：您好，请问3月31日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约4.5万人。

问：尊敬的董秘，您好！贵司琼州海峡船舶以短途高频次运输为主，船舶设计注重座位密度，航程时间1.5-2小时。?渤海湾船舶长途航线需配备住宿设施，航程时间8-12小时。因为两地船舶的不同特性，如果在淡旺季动态调用船舶，会不会出现船舶不适用的情况？比如临时调整甲板布局（增加车辆固定装置）满足长途运输需求，或拆除部分住宿设施以增加载货空间等，频繁操作此类事宜会不会带来成本增加或事故风险增加的概率？谢谢释疑。

答：公司将结合航线特征、船型、港口基础设施条件等因素论证具体船舶的适用性，同时，制定具体方案，加强安全管理和风险防控。船舶均将按照安全生产规范运营，严控安全风险。

问：你好，公司本次收购中远海运的客轮后，针对后续三年的盈利预估有没有测算过是多少？针对年底的封关运作前后的客流预估对比，有没有测算过是多少？谢谢

答：公司披露的于2025年3月22日披露的《海南海峡航运股份有限公司重大资产购买暨关联交易报告书（草案）》第123页披露了中远海运客运本次收益法评估中未来现金流预测情况，具体内容详见报告书。公司车客流量从历史数据看与区域经济发展情况相关。

问：贵公司发布拟现金收购大连中远海运客运公司，其中公告中提到南北协同，问这个协同是否包括运输船（滚装船）的协同，即在运力吃紧的情况下，渤海湾的客滚船调剂到琼州海峡运营？据数据显示，中远客运现有客滚船吨级、船舶主尺度（船长和吃水）均比琼州海峡客船舶大，琼州海峡的码头现在是否具备靠泊及运营渤海湾客滚船的能力，不具备此能力的话，又会如何解决此问题，有升级改造码头的计划吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司通过本次整合，将实现琼州海峡及渤海湾南北运力协同，通过“北船南调”、“共建运力池”等方式，在琼州海峡运输高峰时段引入中远海运客运大型客滚船舶缓解运输压力，保障客货畅通过海，提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力。目前，海口港秀英港区已具备靠泊3万总吨级客滚船舶能力，同时，湛江徐闻港等港口正在筹划大型化升级改造和建设计划，公司将结合运输需求、港口基础设施条件等因素统筹南北运力。感谢您对公司的关注。

问：公司有预期市场反应吗？考虑过市值管理，重组价值以及未来发展预期吗？近两天的股价波动异常，是要换股东了吗？

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受多种因素的影响，公司一直以来重视市值管理及股东回报，未来也将不断加强与资本市场沟通，提升经营业绩，实现公司价值的长期增长。 本次重大资产购买有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营和提升经营效率，进一步增强上市公司主营业务的盈利能力，提升上市公司抗风险能力，符合公司战略发展需要。本次重大资产重组购买方式为现金收购，公司控股股东并不会发生变化。感谢您对公司的关注。

问：你好董秘，截止2025年3月25号股东人数多少？谢谢

答：中国证券登记结算公司按旬发送公司股东名册，您所称的时点公司并不掌握股东人数信息。

问：截止2025年3月25号海峡股份股东人数

答：中国证券登记结算公司按旬发送公司股东名册，您所称的时点公司并不掌握股东人数信息。

问：公司收购中远公司100%股份构成重大重组，为何没停牌？

答：根据《上市公司重大资产重组管理办法》第四十二条，上市公司筹划不涉及发行股份的重大资产重组，应当分阶段披露相关情况，不得申请停牌。本次交易不涉及发行股份，按照相关法规不申请停牌，公司已就本次交易做好相关保密工作。

问：董秘，您好！南沙和西沙群岛是我国深海开发的重头戏。海峡股份已经开通海口、三亚到西沙的海洋旅游客运航线，是我国进入深海最远的旅游航线。目前这条航线的市场推广和客流量如何？另外，公司在拓展深海旅游项目方面有没有一些亮点，比如打造商业性深海潜水、海下探险、海底旅游景点、远洋休闲渔业等科技与旅游融合型项目？

答：随着市场推广力度的加大和游客对西沙旅游产品的认可度提升，西沙旅游航线客流量呈现出稳步增长的趋势。未来，海峡股份将持续探索西沙航线运营模式,开发多元海洋旅游产品,丰富游客行程和体验项目,在提升旅游服务质量、岛屿旅游品质等方面持续发力,打造具有品牌影响力的西沙旅游IP。

问：您好！请问截至3月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！

答：约3.6万人

问：董秘你好请问截止2025年3月20日最新一期的股东户数是多少谢谢董秘回复

答：约3.6万人

问：您好，请问3月20日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约3.6万人

问：追问，海峡公布年报，有消息称纯利润增长150%是真的吗？

答：公司已于2025年1月15日在巨潮资讯网披露了《2024年业绩快报公告》，公司2024年年度报告将于2025年3月29日披露，请以公司在指定信息披露媒体披露的公告为准。

问：您好！请问截至3月10日收盘公司股东人数是多少，谢谢！

答：约3.7万人。

问：您好，请问截至3月10日收盘公司股东人数是多少？谢谢！

答：约3.7万人

问：您好，请问截至3月10日收盘公司股东人数是多少？谢谢！

答：约3.7万人

问：追问，有人问海峡股份收购徐闻港项目，欢方又开始第二次密谈了，是真的吗？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：有人分析，海峡股份59艘船，大多破旧，运营十几年了，是真的没钱更新。

答：公司将视市场情况等多方面因素决定运力更新节奏，以充分运用现有船舶资产，发挥应有效益。2024年11月公司已披露将投资5.2亿更新建造2艘客滚船舶。

问：追问，有公司说收购徐闻港项目失败了，是真的吗？用了五年搞一件，也只有海峡股份了！搞不定

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问我们现在是否有免税商品业务，对于旅游消费领域我们的产品类型有哪几种大类

答：公司不直接经营离岛免税业务，新海客运综合枢纽有离岛免税提货点。公司旅游消费领域主要以下产品：1.客滚运输：提供海口至海安、北海等航线的旅客、车辆轮渡服务；2.海上旅游航线：主要为三亚-西沙的旅游航线；3.港口增值服务：码头VIP贵宾厅、车辆代泊等配套服务。