海峡股份(002320)董秘爆料

问：急问一下，中央政策有在规划，海峡股份有意向在建大型邮轮是吗？听说中央在规划把澳门博彩业务和邮轮旅游结合，打造东南亚赌船娱乐项目，围海南岛旅游？未来真的有这规划吗？

答：公司并未了解到上述您所说的政策或者规划，请您以公司在法定信息披露媒体的公告为准，相关政策也请以官方播报为准。

问：你好，贵公司在降低成本，增加净利润上面有什么措施和计划，互联网大数据下的时代，如何提高工作效率，更好的服务好广大客户。

答：公司重点关注成本管理工作，通过单船油耗历史纵向对标，同类型船舶油耗横向对标等全业务链成本分析，努力控制海安航线单航油耗、单航修理费和材料费、港区水电费等关键成本，建立了“分工推进+跟踪督导+定期报告”的常态化管理机制。

问：您好，贵公司在航海旅游方面有丰富的航海盈利经验。是否考虑增加国际旅游航海业务，立足于新时代互联网大数据下的新业态，开拓创新式新的发展理念，增强与互联网文旅公司的合作，加大宣传力度，做大做强为海南自贸区做出新贡献。

答：您好，谢谢您的建议，公司目前先立足于西沙旅游航线，将继续深耕南海旅游。

问：你好，贵公司与文昌卫星发射中心，是否有业务往来，，在完善夯实航天城起步区基础设施建设、保障文昌航天发射场建设、推进航天产业集聚，加强合作，提前布局抢占市场。

答：目前没有您所说的业务往来，谢谢您的建议。

问：你好，有几个问题向贵公司咨询。谢谢！1、与徐闻港的整合工作是否计划今年完成？2、自贸港封关后全岛免税，贵公司在港口是否有经营免税品的计划？3、政府报告鼓励发展低空经济，贵公司在这方面是否有相关计划？

答：1.该项目正在推进当中，如有进展，公司将及时公告。2.需相关政策支持后研究。3.公司有关注该领域的发展情况。

问：你好！请问公司分红的具体时间？

答：公司将在股东大会召开2个月内实施分红，具体详见权益分派公告。

问：交易侠操盘团队，提问，海南政府官网公告，海南国资委给出7744亿元的海南投资项目清单，那海南这几年将大发展基建项目，请问，这些建材材料和各种设备，人员，从外面运入海南，是海运为主吗？海峡股份承接物资运输占多少比例？

答：大件物资一般通过海运进行运输。公司并不直接参与货物的运输，公司运输的对象为货车，而货车上装载物资大多为岛内日常生活所需物资。

问：你好，请问贵公司的水上飞机项目有没有计划重新启动？由于技术的进步，低空飞行成本会越来越低，希望贵公司重新考虑低空物流及人员的运输项目。谢谢！

答：您好，谢谢您的建议。

问：一个交易侠操盘团队问，海峡股份，迎五一假期，加上夏季海南题材旅游旺季，因每人免税额度10万元，香港代购水军都跑去海南买，这对海峡过海业务是长期大利好吗？

答：公司认为唯有合法合规地开展业务才能够保证公司的可持续发展。

问：急问，海峡股份之前有筹建过南华财险，想进军保险业，现在进展如何？

答：该项目已被终止，详见公司于2021年12月30日披露的《关于终止参股设立财产保险公司的公告》。

问：新海港枢纽中心，店铺出租率高吗？

答：目前，出租面积约占可租面积的70%。

问：急问，从2019年到2022年，海峡股份每年最少一次获得政府燃油补贴费1－2千万元，今年补贴费会是多少？

答：公司在2023年度并未收到政府燃油补贴。政府燃油补贴发放的时间及金额存在不确定性。

问：一个叫交易侠的股民问，五一长假，海峡股份面对客流量爆满，有增加运力吗？船票会涨价吗？有说订不到票了！

答：公司船票价格一直保持不变，将通过加开航班，改进登船流程，提高船舶周转率等举措增加运力供给。

问：急问，一个叫交易侠的股友问到，市场在说，海峡己开通北海航线，这是通广东广西的轮渡，后面中央政策，会不会开通香港与海南的航线？海峡股份有向政府提议吗？未来有开通的可以性吗？

答：公司开通新航线均会在事前做好严谨的论证，考虑市场前景、经济效益等可行性因素。

问：一季报不提前披露吗？

答：公司已跟交易所预约2024年第一季度报告于2024年4月30日披露。

问：你好,发改委对于低空经济有布局,而海南海口的港口到徐闻的港口能否启用低空运输的客运模式或者有这方面的项目启动计划吗?因为公司之前有运营过该航线

答：公司有关注到该领域相关鼓励政策及相关飞行器运用情况，凡能够提升琼州海峡运输效率的方案都值得公司研究。公司将进一步了解相关飞行器的运营模式、经济性、安全性、政策许可等因素后，再决定后续计划。

问：一个叫交易侠的股民问到，海峡除了每年6000万租用祥龙岛号邮轮西沙群岛旅游外，还有西沙群岛上的军民日常生活物资，都是海峡股份来运输配送吗？那西沙填海造岛的建材设备，是不是也是海峡股份来运输，这对公司业绩带来多少增长点？

答：公司经营的三亚至西沙航线主要为旅客旅游性质。三沙政府相关物资由其补给船运送。公司目前没有运输上述所称的建材及设备。

问：海南封关15%企业所得税对公司有影响吗？

答：公司已享受海南自贸港相关税收优惠政策。

问：急问，海峡两位董事辞职，赖宣尧先生持有海峡股份多少？李建春董事持有海峡股份多少？辞职后，是为了可以无限制减持掉股份吗？

答：赖宣尧和李建春均未持有海峡股份股票，并不存在减持股票情况。

问：急问，海峡掌握海南全岛的海运业务，现在轮渡都是燃油船，公司未来有考虑把燃油船全换成电动船吗？这样一来，成本将降低很多！

答：公司有研究新能源船舶在航线上使用的可行性，但考虑造价、充电或换电时间（高峰时期公司船舶需要24小时不间断运营）等因素，暂不会大规模将燃油船舶替换成新能源船舶。

问：请问公司新海港距离第四节消博会主会场有多远？

答：约6公里车程。

问：请问公司有货运港口业务吗？如果没有，有拓展该业务可能吗？

答：公司拥有客滚码头业务，暂不涉及其他类型码头。

问：请问，市场消息说，海峡股份的轮渡船票价，十几年没涨过价，公司管理层有考虑涨点吗？一股票价会涨多少？期待公司票价涨价！

答：目前公司船票价格没有调整。

问：董秘，你好！截止4月10日股东人数多少？

答：约3.6万人

问：问截止2024年4月10日公司股东人数是多少？谢谢

答：约3.6万人

问：海南是飞行汽车的试点省份，海峡股份目前是琼州海峡航运的主要公司，能否通过飞行汽车方式作为一种备用方式解决高峰期的交通手段呢？

答：感谢您的建议和关注，公司也注意到目前新科技在对交通运输方式的革新与改造，会对该方面模式进行相关的探索和研究。

问：请问贵公司截至3月29日收盘的股东人数是多少

答：约3.6万人

问：17年公司公告说推动海口至广东徐闻水上飞机航线的建设，实现 20 分钟过琼州海峡，项目进展如何？是否盈利？

答：该项目由于市场反应平淡，已停止运营。

问：董秘，你好。看了公司三季报，三季报毛利率为49.99%，净利率为32.17%。而作为同行业的渤海轮渡三季报毛利率只有27.29%，净利率17.85%。贵公司相比同行业的渤海轮渡的三季报领先巨大，公司的净利率竟然还比同行业的渤海轮渡的毛利率高。 请问，造成这一差异的主要原因有哪些？ 是否公司在公司治理、运营管理等方面相比同行业有巨大的优势？或者是公司占据了天时地利的优势？谢谢

答：主要原因有：1.公司所处琼州海峡客滚运输市场与渤海轮渡公司所处客滚运输市场在行业特征上有所区别，竞争格局也不同。2.公司2021年底完成琼州海峡航运资源整合，通过精细化的成本管理措施，有效地提升了整体运营效率和盈利能力。3.2023年市场环境向好，公司业务量得到增加。

问：公司是否具备恢复海口蛇口条件，承接大湾区的离岛免税货物，有税货物和访到旅客

答：公司暂时没有计划，感谢关注。

问：请问公司2024年3月8日股东人数是多少？谢谢

答：约3.7万人

问：蛇口邮轮母港，运输公司与免税公司成立合资公司，在码头和船舶上销售特定价格和品种的免税商品，请公司关注该模式

答：感谢您的关注与建议。

问：有完善成熟技术和解决方案，想投资合作扩大轮渡春节小车运输量，请问跟谁接洽联系？

答：请将方案发送至公司邮箱:haixiagufen@163.com，公司将在收到方案后认真研究。

问：请问截止2024年2月29日公司股东人数是多少？谢谢

答：约3.7万人

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢

答：约4万人

问：请问，公司今年是否提高运力价格？

答：如有，公司将及时公告。

问：董秘您好！请问截止2月20号，公司的股东人数是多少？谢谢

答：约3.9万人

问：2024年春运行情怎样？同比2023呢？

答：2024年春节假期期间，琼州海峡省际客滚运输累计发送航班、运输旅客、发送车辆等三项数据较去年同期有百分之十几至百分三十的增长，车客发送量创历史新高。

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢

答：约4万人

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：暂无相关计划。

问：公司计划未来收购徐闻港，该收购是否会直接增加公司在琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司的股权？

答：两者并没有直接关联。

问：蔡董秘，您好。请问（1）之前说1月底会有2023年度的业绩预告，拖到这么迟，同比是不是有超200%-300%的增长？请问是这周会发布业绩公告吗？（2）今年冬天尔滨抢了不少海南的生意，但是整年来各种名人演唱会、湖南卫视的跨年晚会都来海口了，带免税货的人也越来越多，这对公司的业绩是不是间接有刺激提升的影响？（3）中东红海的战事，影响了石油，是否会降低公司的燃料成本？（4）现在到三沙的旅游船舶有多少艘？

答：公司会根据交易所规则发布业绩预告。公司受益于海南旅游市场的景气，离岛免税顾客群体目前占公司客户总数比重较低。公司燃油成本目前无显著变化。公司“祥龙岛”轮运营西沙航线。

问：请问截至1月19日收盘公司股东人数是多少?

答：约3.9万人

问：董秘，你好！截止12月29日股东人数多少？

答：约3.9万人

问：请问公司什么时候出年报预告？

答：预计2024年1月底前披露2023年业绩预告。

问：董秘您好，公司23年三季报显示公司净利润同比大幅增加。根据碧湾APP分析，净利润为9.70亿元，去年同期为4.72亿元，同比大幅增长105.41%的原因是主营业务利润本期为12.29亿元，同比大幅增长108.55%。请问主营业务利润本期增长的原因是什么？

答：受海南区域经济提振，琼州海峡进出岛车客流量增加，公司营业收入同比增长，加之公司采用了各项措施对成本进行管控，因此利润较去年增长。

问：能否概述一下贵司物流业务的情况？

答：公司经营的客滚航线运输就属于物流产业当中的环节之一。

问：你好,请问公司新海港可招租的面积总共有多少即将开通的包海高铁过海是公司负责轮渡吗公司新增加的第二条游轮什么时候开始运营谢谢!

答：公司新海综合客运枢纽可出租商业面积约5000平米。高铁过海等相关业务由粤海铁路直接主导，公司目前并不参与。公司租赁“祥龙岛”轮运营西沙旅游航线，该船舶目前在船厂进行整备，完成后将投入运营。

问：2023年11月18日《海南自由贸易港岛内航行船舶动态监管办法（试行）》正式开始执行。作为往返于二线口岸的主要运输力量，该办法对公司的日常工作有什么影响？

答：上述办法主要是防范利用船舶进行走私风险，公司一直以来均合法、合规经营，未来也将积极配合政府相关部门出台的各项管理措施。

问：在新海港客运枢纽的招商广告里看到，新海港规划有20%的免税业态，请问是否属实。

答：目前新海港提供离岛免税提货点服务。

问：公司有没有计划在保证基础运力的情况下模仿航空公司对过海旅客实现差异化服务。比如提供商务舱专用通道、代客开车上船、船内软座等服务，以此提高客单价。

答：公司目前有开通小客车专班、客舱升级等服务，不断优化过海流程和持续提升服务质量都是公司长期的工作目标，也感谢您对公司所提出的建议，公司将会认真考虑。

问：公司在公开渠道表达了要收购徐闻港的信息。作为公司的小股东，请公司考虑收购徐闻港是否会损坏中小股东利益。一是琼州海峡已经实现了航运一体化，即使收购徐闻港对过海效率也不会有提升。二是徐闻港投资约30亿，如收购每年固定资产折旧就得约3千万，会影响公司利润。三是徐闻港在保税区外，对过境客流吸引不大，商业价值较小，本身盈利就十分困难。

答：您好，感谢您对公司的关注与意见。公司在对外进行并购整合时会以股东价值最大化为出发点。

问：新海港枢纽今年能不能营业，直接明了回答。

答：预计将于今年投入使用。

问：每年的燃油的总费用大概多少

答：2022年燃料费用约为3.54亿元。

问：请问目前油价大幅下跌对公司经营有何影响？

答：今年燃油价格并未明显下跌。燃油成本约占公司成本的20%，若燃油价格大幅下降，将增加公司的营业利润。

问：你好，请问截止2023年10月31日，公司股东人数多少？

答：约四万人

问：以公司目前三季度的盈利是否已经是公司上市以来最高的盈利了？

答：是的

问：公司三季度营收增长不到4成，为何净利润却增长2倍，请问净利润大幅增加的具体原因？

答：公司三季度一般为淡季，去年三季度公司归母净利润为负数。今年公司营业收入增长，成本当中存在固定成本部分及可变成本部分，可变成本部分跟随营业收入增长，固定成本部分则相对提升不大，因而总的成本增长较营业收入增长慢，经营杠杆的作用下，净利润就出现较大幅度上升。

问：请问公司的经营有旺季和淡季吗？能具体介绍一下吗？

答：公司经营的淡旺季与海南省经济活动相关，一般而言全年当中，第一、第二季度为旺季，第四季度次之，淡季为第三季度。第一、第二季度由于春运以及气候适宜，吸引较多旅客进出海南岛。第四季度由于存在国庆黄金周以及冬季海南瓜果菜运输等因素也会较为繁忙。第三季度由于海南进入暑期，进出岛人数下降成为淡季。

问：公司是否考虑过标准化改造运输船舶，实行分类装运提高装卸效率？

答：公司有开行新海港-徐闻港小客车专班航线及货车专班航线，公司一直在致力于通过各种手段提升琼州海峡过海运输效率。

问：你好，某视频平台看到吐槽公司过海效率慢，服务态度差，请问新客运站启用之后效率大概能提升多少？是不是大力整治一下服务态度问题？虽然公司处于垄断地位，但毕竟是服务行业。还有，新客运站会不会有免税店入住？谢谢。

答：新海港客运枢纽是海南自贸港封关运作的重要配套设施，同时也是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，建成后将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的港口客滚综合枢纽，为客户提供高质量服务提供基础设施保障。我们将会对服务流程进行优化，以提高过海效率和服务质量。同时，我们也将加强对员工的服务意识和技能的培训，以确保他们能够提供更好的服务。新海港客运枢纽规划有离岛免税提货点。

问：你好，为什么贵公司投资的项目时间节点都那么笼统？请问贵公司经常提到的年底前，是春节前还是元旦前？另外贵公司如果年底前无法完成琼州海峡的港口整合，是否会影响海南“2023年底具备封关运作硬件条件”的目标？谢谢！

答：公司所称时间节点为新历。琼州海峡港口资源整合与海南自贸港具备封关运作硬件条件无直接联系。

问：最近公司股价一直跌跌不休，公司三季度的经营是否出现了问题？

答：公司经营正常、稳健，未出现异常。日常经营信息可通过海峡股份、新海港、西沙旅游直通车公众号获取。

问：请问公司的油料成本占公司运营总成本的多少？

答：燃油成本约占公司运营成本的20%

问：请问公司目前投入运营的船舶中，有多少是自有，有多少是租赁？

答：除了最近租赁的“祥龙岛”轮为租赁，其余船舶均为自有。

问：请问公司目前现金储备有多少？有无投资计划？

答：截止2023年6月底，公司资产负债表现金13.33亿，投资计划详见在巨潮资讯网2023年度投资计划。

问：您好，新海港客运枢纽，是不是即将启动验收，验收后大概多久能使用？是不是又要推迟到明年了。还有招商工作怎么样，具体是分成还是收租金？都有哪些商业入住？谢谢。

答：新海港客运枢纽预计将于年底前投入使用。目前已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻，届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海体验。

问：请问公司会发布三季度业绩预告吗？

答：公司三季报预计于10月28日披露，目前并无发布业绩预告计划。

问：请问公司会公布国庆假期的经营数据吗？

答：据统计，2023年双节期间（9月28日至10月6日）琼州海峡海安航线共发出进出口航次1599个，同比提升37%；进出口车流量15.27万辆次，同比增长55%；旅客57.44万人次， 同比增长113%。

问：请问今年暑假期间上岛人数比去年增加了多少？

答：公司将会以季度为周期，在定期报告中披露公司经营数据情况，公司2023年第三季度报告将于10月28日披露。

问：公司租赁祥龙岛轮，预期年营业利润5470万，这个数字是已扣除年租赁费6000万了吗？

答：是的

问：请问，截至2023年9月20日，公司股东人数是多少？谢谢

答：约4万人

问：我非常想去三沙旅游，但不是很方便。贵公司能不能在上海、青岛等城市开通游轮三沙旅游航线，方便广大群众？

答：目前，公司开通三亚至西沙生态旅游航线，游客可以先从全国各地乘飞机抵达三亚，再从三亚前往西沙旅游。

问：请问公司最新股东人数？

答：约4万人

问：公司公告常常出错，近期好象就出现三次，一次是某会议的时间，一次是股东游西沙的时间，这次是接待来访公告涉及股权激励的答复。说明公司管理不严，相关人员责任心不强。这种简单的事都一再出错，很不应该吧！

答：您好，感谢您的关心与建议，公司相关人员会加以改进！

问：强烈建议公司和股东出台不减持文件，和投资者和市场站在一起

答：感谢您的关注与建议。

问：公司对下半年工作是如何布局的

答：公司将继续围绕“提质增效”发展主线，不断丰富宣传及营销渠道，坚持推行分类运输新模式、实施差异化营销手段，通过线上线下开展多种方式的营销，主动紧贴市场需求开展服务，进一步提高效率。在内部管理方面，通过预算和考核管理，逐步提质增效。公司继续积极开展2023年度成本管理专项工作，通过各项节支措施，将单航平均油耗、单航材料费、单航修理费等指标控制在管控目标范围内。

问：请问公司股权激励是否已经实施了？刚看到公司接待来访者公告称，该方案尚待董事会和股东大会审议，到底是什么回事？

答：公司股权激励已经公司股东大会审议通过，已经实施。

问：公司和股东是否有违规减持行为，希望和国家出台的政策相向而行

答：公司股东不存在违规减持行为。

问：公司各项业务是否正常开展工作

答：公司经营一切正常。

问：公司和股东是否向转融通、券商、量化机构出借股份

答：公司第二大股东深圳市盐田港股份有限公司以不超过公司总股本2%的股票参与转融通证券出借业务。公司于2022年5月24日披露了《关于公司第二大股东参与转融通证券出借业务的公告》。

问：公司经营理念和发展宗旨可以简单介绍一下吗？

答：客滚运输方面：一是加快琼州海峡港口资源整合，全面实现琼州海峡港航一体化，同时利用客运枢纽投产契机，全面提升琼州海峡服务和效率，打造公司客滚运输行业服务标准；二是基于客滚运输产业链延伸，为客户提供一站式物流解决方案，为股东创造更多价值。西沙旅游方面：一是在现有的产品基础上研发多元化旅游产品；二是加快西沙邮轮建设，加大西沙旅游投资开发，最终形成具有中国特色的西沙邮轮旅游模式。

问：公司如何贯彻落实国企改革计划的

答：公司突出以效益为中心，推进股权激励计划，激发组织活力，释放改革红利。公司深化人力资源改革，建立健全市场化、契约化和差异化的选人用人和薪酬激励机制。同时，公司按照“整体设计、平稳过渡、线条清晰、高效运作”的原则，推动琼州海峡两岸人员融合，构建具有行业特色、符合航运一体化发展要求的组织架构及岗位设置体系，建设与公司功能定位相配套的薪酬激励约束机制，推进人力资源体系落地实施，实现了南北两岸管理一体化、职级体系一体化。

问：公司如何贯彻落实提高上市公司质量计划的

答：公司通过完善中国特色现代企业制度，健全国有控股上市公司治理机制，完善治理和规范运作，深化提质增效、制定科学合理的长期业务发展战略和宣贯企业文化等措施来提高上市公司质量。

问：公司今后发展侧重点可以简单介绍一下吗？

答：公司今后发展的重点是打造“安全、高效、经济、智能、通畅”的琼州海峡大通道，成为中国最优最强的轮渡服务商。加快西沙邮轮建设，加大西沙旅游投资开发，最终形成具有中国特色的西沙邮轮旅游模式。积极发挥自身作用，推动海南融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。

问：公司对今后发展有信心吗？

答：公司对未来发展充满信心。公司将积极应对宏观层面的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，同时抓住机遇，积极迎接挑战，拓宽发展思路，锚定工作目标，推动高质量发展进程。公司将推动北岸港口资源整合，推进新海客运综合枢纽建成投产，加快推进运力更新，提升市场竞争优势。

问：公司截止到目前经营情况如何

答：公司已公开披露的最新经营业绩请参考8月26日披露的半年度报告。

问：公司如何培育新的利润增长点

答：公司关注客户需求，通过提供VIP客户服务、开通货车专班等提升客户服务质量、增强服务标准，并积极探索协同上下游产业链拓宽市场业务，研究开发差异化增值服务，并以新海客运综合枢纽站建设投产为契机打造新型商业业态。

问：公司现金流情况如何

答：受益于公司“先付款后登船”的经营模式，公司现金流充沛、历年经营活动现金净流量远大于净利润，且应收账款控制在较低水平，能够在一定程度上以自有资金支持公司发展。

问：公司核心竞争力可以简单介绍一下吗？

答：1、控股股东和实际控制人优势2019年12月2日，中远海运集团重组港航控股工作全部完成，中远海运集团成为公司的间接控股股东，公司成为中远海运集团体系的新成员。报告期内，公司积极主动与中远海运集团一体化融合，推进组织机构改革、制度更新、平台建设、业务拓展、财务管控等方面的工作，逐步实现与集团的平滑对接。借助中远海运集团管理、资源、平台等优势，公司在管理提升、资本市场等方面将展示新的作为。2、船舶运力优势 2021年底公司完成了琼州海峡航运资源整合，船舶数量由18艘增加至50艘。随着运力的增长，公司市场竞争力得以显著提升。3、港航一体化优势2017年初公司收购新海轮渡100%股权，新海轮渡负责海口港全部客滚运输和港口业务，公司成为港航一体化企业，增强了在琼州海峡客滚运输市场的话语权。公司在2021年底完成了两岸航运资源整合，通过港、航有效联动，公司船舶运营、船舶装卸、港口生产组织等各项业务发挥出协同效应，工作效率稳步提高，品牌效应逐步显现，核心竞争力得到提升。4、技术优势公司在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位，实现了船舶先进性、经济性和安全性的较好组合。公司作为国内最早引进国外客滚船舶的航运企业之一，通过消化吸收国外先进技术，并在实践中探索和创新，积累了丰富的船型设计和修造经验，领先于市场中其他竞争对手。公司更新投入的船舶采用了多项先进技术，公司在技术方面的优势为船舶先进技术的发挥提供了保障。5、人才优势公司注重人力资源储备，一直致力于人才的后续培养和持续引进，通过内部机构改革优化岗位设置，并不断完善薪酬管理制度。公司丰富的人力资源储备和多年的航运经验使得公司在生产旺季能灵活增加航次，实现船舶24小时不间断运营。公司通过多途径继续扩大新型人才引进，利用海南省建设自由贸易港的人才引进政策，为公司在未来新拓航线、新增运力和扩展新业务提供了充足的人才保障。6、管理优势公司管理层队伍稳定，具有丰富的客滚运输、码头经营以及管理经验。经过多年的摸索，公司在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上，总结形成了适合客滚运输业务和港口服务业务的管理制度和内部控制制度。报告期内，公司借助中远海运集团平台优势，融入更加先进的管理理念，给公司的经营管理带来创新与变革。

问：公司要保持分红连续性和稳定性平稳提高分红比例

答：公司自2009年上市以来，连年持续现金分红，已实施现金分红14次，公司上市后累计实现净利润27.10亿元，累计现金分红13.92亿元，现金分红率为51.38%。近三年分红率则为77.75%。未来，公司仍将平衡业务发展需求、回报股东，考虑合理的分红比例，感谢您的关注。

问：你好，请问琼州海峡港口整合，今年能否完成？如果投资徐闻港今年无法完成，是否会影响封关进度？谢谢！

答：该项目正在推动当中，如有进展公司将及时公告。

问：您好，请问贵公司主要运输哪些国家呢？

答：主要经营琼州海峡客滚运输市场，就在中国。

问：据说亚泰集团加速投资海南自贸区。已经准备拿下海峡控股权。

答：并无上述事实发生，请关注公司在指定媒体披露的公告，注意投资风险。

问：请问截至到2023年6月10日贵公司的股东人数是多少？

答：约四万多人

问：公司于2021年6月24日回答了公司申请了免税资质，目前该申请进展如何？

答：公司所属新海港区设有离岛免税提货点，可为离岛旅客提供方便快捷的免税品提货服务，新海客运枢纽站投产后，提货点面积有望进一步扩大，增强旅客体验感，同时使公司共享免税红利。2021年，公司仅就申请牌照事项与相关部门进行预沟通，未正式行文申请，目前公司亦不具备免税资质。

问：您好，感谢百忙之中的耐心回答。请问:1、公司最新股东人数？2、公司控股股东是否有申请免税牌照资质？

答：您好，约四万人，没有申请。

问：为什么现在分红都不再转股了？分红现金本来也不多

答：公司目前股本已达22亿，与公司规模较为匹配，因此并不进行股本扩展。

问：公司有没有意向将海峡股份的证券简写换更成海南海峡？

答：目前没有

问：请问，截至2023年3月31日，公司的股东数是多少？谢谢.

答：约四万人