海峡股份(002320)董秘爆料

问：请问董秘，今年油价持续在高位，公司是否会获得油价补贴资金？

答：公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。

问：2021年完成琼州海峡航运资源整合后，确实营收和净利润都有提升，然而大部分利润都属于少数股东权益，归母利润部分在2024年同比2023下降的基础上，再同比2024下降。2024和2025的年度分红10派0.4元都是最低水平（比2022年度的10派0.45元还要低），而且公司并没有花费现金进行回购注销等市值管理的工作。在这种利润、股价、分红持续下降的背景下，如何让长期投资者继续有信心持股？

答：公司严格依规执行分红政策，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。公司始终以经营业绩提升为核心回报投资者，将继续深化战略执行，筑牢安全防线，精进公司治理，持续提升盈利质量，以稳健经营成果和可持续发展能力，切实维护长期投资者利益。

问：请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢

答：约8.2万户。

问：请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢

答：约8.2万户。

问：请问董秘，截止至4月10日收盘，公司的股东人数是多少，谢谢

答：约8.2万户

问：您好，截止4月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约8.2万户

问：董秘您好，股价调整的时间已经很长，高位下来的幅度也相当深。地缘政治局势加上年报的业绩同比下降不少，更是雪上加霜，与封关首个春运以及封关百日亮眼的数据形成较大的反差。请问公司有没有维稳的措施，如果第一季度的业绩真的如公开数据般亮眼，可否尽快发布2026年1季度预增公告或自愿性披露，以提振股价，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！股价受多重市场因素影响，自愿性披露需保持持续性而非选择性披露。公司将持续优化运力，不断提升服务质量，专注主业提升经营效率，同时加强市场沟通，以稳健业绩和长期价值回报投资者。感谢您的理解与支持！

问：现在越来越多A股公司，都选择去港股上市形成A+H，有助于提升公司的国际知名度。海南自贸港作为面向世界的长期政策，相关上市公司也应该积极与世界接轨。目前港股市场上并没有海南自贸相关概念，贵公司是否有去港股上市的打算，成为海南自贸概念H股第一股呢？

答：感谢投资者对海峡股份的长期关注。您提到的A+H架构对于提升企业国际知名度和拓宽融资渠道确实具有重要意义，特别是间接控股股东中远海运集团在这一领域有着丰富的实践经验。不过，截至目前，海峡股份仅在深交所主板上市，尚未在香港联交所上市，也暂无赴港上市的实质性计划或方案。公司会持续评估各种资本运作方式的必要性和可行性，如未来有港股上市计划，将及时通过巨潮资讯网等官方渠道披露，敬请关注公司后续公告。

问：请问董秘，长乐公主号处于持续亏损状态， 截至 2025 年年末， 累计亏损额为 12,157.10 万元，那继续运行这条航线的意义在哪里。如未来继续亏损，加上船只变旧，是不是又要为船只做大额计提，这样影响利润影响分红，确定不存在损害股东利益吗，请董秘解答，谢谢

答：尊敬的投资者您好，感谢您对海峡股份及 “长乐公主” 轮运营情况的关注。“长乐公主” 轮调整至海口至北海航线，是公司提升琼州海峡通道保障韧性、拓展北部湾客运市场的重要布局。目前航线处于运力升级、双向对开及市场培育阶段，公司正通过运力优化持续培育旅客出行习惯，夯实航线长期运营基础。公司已严格遵循会计准则要求对该轮计提资产减值准备，后续年度折旧费用将相应下降，有利于减轻成本压力、改善航线盈利水平。相关决策严格遵循监管要求，兼顾短期经营与长期发展，切实维护全体股东利益。公司将持续加强运营管控，努力提升经营效益，感谢您的关注与监督。

问：贵公司为什么不开展国际业务，以适应历史的发展，亨受海南封关的红利？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司国际化发展及海南封关政策机遇的关注。公司已于 2025 年通过收购中远海运客运有限公司，间接取得其运营的 “大连 — 仁川” 国际航线资质，并已开展相关国际客货班轮运输业务。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，所有重大项目均会开展充分的可行性研究与风险论证，确保决策科学合规，切实维护全体股东利益。未来若筹划新增国际航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务，敬请投资者关注后续相关公告。

问：董秘您好，在海峡股份公众号发布的春运数据，以及封关百日数据中，都有特意将运输新能源车数据单独拎出来，而在年报中没有过多提及。想请问董秘的是，新能源车的运输方式，收费和毛利率，是否有和燃油车的不同，新能源车的占比增加，是否会对业绩有更加正面的帮助，谢谢

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司新能源车运输业务的关注。 公司目前对新能源汽车过海采用”人车分装“ 模式，即车辆由专用甲板货船运输，司乘人员改乘配套客滚船，通过物理隔离方式有效降低新能源车自燃可能带来的安全风险。在收费标准上，新能源车过海价格与传统燃油车保持一致，但由于新能源车运输在安全方面投入更高，从业务结构来看，新能源车运输的毛利率理论上略低于传统燃油车运输。现阶段公司坚持社会效益优先的运营策略，未对新能源车过海实施溢价收费。从行业趋势判断，新能源汽车过海占比将持续提升。公司已建立成熟的新能源车过海运营体系，相关业务布局有利于巩固公司在琼州海峡客滚运输市场的龙头地位，长期来看对公司业务结构优化和市场份额稳定具有积极作用。

问：您好，截止3月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约8.4万户

问：您好，我注意到贵公司在2024年未提供业绩说明会视频回放。请问在即将举行的2025年年度业绩说明会中，贵公司是否考虑引入视频直播形式，并在会后提供完整的视频回放，以便投资者更充分地了解会议内容？感谢您的解答。

答：感谢您的关注与建议！关于2025年度业绩说明会的举办形式，公司将严格按照深交所相关规定，提前通过巨潮资讯网及公司法定信息披露媒体发布会议通知，明确告知会议时间、直播平台及举办方式。请您关注公司后续公告。

问：请问截止3月20日公司股东人数是多少？谢谢！

答：约8.5万户。

问：最近油价持续高涨，贵公司会考虑上涨船票单价，以减少油价上涨对公司的利润侵蚀吗

答：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，适时、审慎调整船票价格体系，如有变动，公司将及时公告。

问：请问截止到3月20日收盘，公司的持股人数有多少

答：约8.5万户。

问：感谢董秘连日来的认真解答，相信公司是有决心做好公司的市值管理工作，这个从董秘认真解答投资者问题可以看出来，但是最有效的方法，肯定是公司真金白银回购注销股份，这也是得到政策上的支持。截止至三季报，公司货币资金有12.83亿，加上50亿中期票据的落地，这是完全有能力做的。而且如今社交媒体发达，良好的股价表现对公司品牌也有正面的宣传作用，公司为何没这方面的考虑呢？

答：感谢您的关注与建议，关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。

问：根据公开信息显示，2025年公司主要经营目标为营业收入530,649万元，营业总成本425,092万元。然而，截止到第三季度业绩，公司营收仅为39.23亿，距离目标将近14亿，公司通过什么手段完成目标，如果最终年报显示不能完成目标，或差距较大，是否需要解释清楚原因。另外，2025公司投资计划项目共 73 个，2025 年度投资额为 467,644.97 万元，这部分的投资进度，会给投资者汇报吗

答：2025年经营情况详见公司将于2026年3月31日披露的2025年年度报告，其中"管理层讨论与分析"章节将详细披露全年经营数据并进行论述。公司2025年度投资计划中的具体投资项目实施与否取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司的实质性承诺。重大投资项目均履行董事会、股东会等审批程序，并对外披露。感谢您的关注。

问：请问董秘，最近公司股价持续下跌，单边下跌月线五连阴，将近腰斩，这明显是不正常的，请问董秘如何解读？建湛海高铁，琼州海峡第二通道等这些消息，是否会对公司业务、盈利形成冲击，如果是的话，公司会采取哪些措施？

答：股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。海南交通领域基础设施的完善将吸引更多人流、物流汇聚海南，共同塑造一个高度自由便利的海南自贸港形象，做大市场蛋糕。公司将继续专注主业，提高服务质量，丰富交通、旅游产品供给，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。

问：请问公司是否已就琼州海峡第二通道相关规划，有相关应对措施？公司目前的客滚运输业务布局是否考虑了该通道的潜在影响？

答：感谢您对海峡股份的关注。公司已践行"多通道"战略布局，除主力海安航线外，现已开通海口—北海、海口至防城港、海口至广州南沙航线，深度服务西部陆海新通道和粤港澳大湾区国家战略。公司当前业务布局已考虑第二通道潜在影响，后续如达到信息披露标准，将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：请问董秘，为期40天的春运即将结束，公司会对外公开公司春运的成绩单吗？

答：公司公众号“海峡股份”3月14日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。

问：您好，3月10日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约9万户。

问：请问董秘，发行50亿中期票据，通过股东会后为何一直没消息了，说好的项目投资、股权投资、并购重组等也不见踪影，说了多年的收购徐闻港也石沉大海，投资者也想知道当中的原因。另外，如果没有好的投资，还不如考虑回购注销公司股份，稳定股价

答：中期票据的注册与发行涉及多环节监管审批流程，正在办理当中。关于徐闻港投资交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，尚未达成一致。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。

问：请问贵公司有港口用于运输石油化工的吗？

答：没有，公司港口为客滚运输专用码头。

问：请问截止2月底公司股东的人数是多少？谢谢

答：约9.6万户。

问：您好，截止到2月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约9.6万户。

问：请问董秘，公司的市值管理体现在哪些地方？

答：公司一直以来重视市值管理及股东回报，公司通过实施较高的现金分红比例，推出员工股权激励计划，加强了同机构现场沟通次数，积极参与券商策略会，推出可视化年报，举办股东回馈活动，举办投资者开放日活动，常态化召开业绩说明会等措施做好市值管理工作，未来公司将持续续强化市值管理工作，推动公司市值平稳增长。

问：尊敬的董秘，从多方面消息渠道，如交通运输部珠江航务管理局网站，公司公众号等都知道春运数据十分亮眼，然而公司股价连续下跌4个月，对此，公司有什么提振股价，市值管理的手段？

答：公司股价受宏观经济、行业周期、市场情绪、资金流向等多重因素影响，短期波动未必完全反映基本面价值。海峡股份将持续做好生产经营，通过稳定分红、加强沟通等市值管理手段，维护投资者权益。请投资者理性看待短期波动，关注公司长期战略价值与海南自贸港建设带来的发展机遇。

问：请问董秘，中东地缘政治导致国际油价急升，对公司利润的影响大吗，如果大，公司有什么应对的办法？

答：根据公司此前年报显示，燃油成本占公司占营业成本比重不到20%。油价上涨会增加船舶运营成本，公司通过优化航速与航线降低单耗，适时集中采购锁定成本等措施降低油价上涨带来的不利影响。

问：请问公司是否存在偷税漏税？船票订单如何开具发票？

答：海峡股份作为深交所主板上市公司，严格准守国家相关法律，依法履行纳税义务，船票发票可通过购票APP开具电子发票，具体可联系相关客服。

问：请问董秘，今年会出业绩快报吗

答：业绩快报属于公司自愿性披露公告，具体以公司实际披露的公告为准。

问：请问董秘，公司是否有制定2026年营收与利润的目标

答：2026年度财务预算将提交2025年度股东会审议，请关注公司后续信息披露。

问：领导您好，请问公司的子公司中远海运客运旗下的船调往琼州海峡后还能享受政府的燃油补贴吗？

答：公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。

问：请问最新一期公司的股东人数是多少？

答：截至2月13日，约9.8万户。

问：您好，请问今年春节假期贵公司客流量较去年同比增减幅度如何？谢谢

答：公司公众号“海峡股份”2月24日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。

问：尊敬的董秘你好，请问截止至2026年2月10日收盘公司股东人数为多少，谢谢！

答：约10万户。

问：请问2.10股东人数

答：约10万户。

问：您好，截止到2月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约10万户。

问：请问2026年还有股东去西沙群岛的活动吗？

答：截至目前，公司尚未发布2026年度股东回馈活动相关公告，请关注公司后续公告，2026年度股东回馈活动相关信息以公司正式发布的公告为准。

问：您好，请问公司目前股东数量是多少？谢谢！

答：截至1月底，公司股东户数约10.2万户。

问：您好，请问贵公司截止2月7日股东数量是多少，谢谢

答：公司并不掌握该时点数据，截至1月底，公司股东户数约10.2万户。

问：请问贵公司在封岛运作以来，业务量怎么样？谢谢！

答：公司在定期报告中披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。您也可以通过政府交通运输部门阳光政务平台获得琼州海峡轮渡运输整体相关数据。

问：请问琼州海峡网传立项论证，贵公司参与吗？谢谢！

答：并不清楚您指什么项目立项论证。

问：海南自贸港开放的标杆，有对接深圳广州香港世界一线城市每周或者每月一次的客轮吗

答：感谢您对公司的关注，公司暂无您所称的航线开通，如有开通新航线，公司将及时公告。

问：您好，请告知一月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约10.2万户。

问：你好！请问贵公司自海南封关以来，运输量与封关前相比有多大增长？谢谢！

答：感谢您对海峡股份的关注。关于公司运输量及业务情况的详细数据，请您关注公司披露的定期报告中的相关章节。

问：您好，请问截至1月20日收盘公司股东人数是多少？谢谢！

答：约10.6万户。

问：请问贵公司对徐闻港的收购洽谈有没有一个时间表的截止点？就是成功或者失败都会有结果的截止时间点？请明确回答。另外一个问题，如果洋浦港有装入上市公司的机会，你们是不是符合装入的条件？不要回答我有没有计划，我只想知道如果洋浦港有装入上市公司的情况发生你们有没有优势条件。

答：公司目前无法给出任何明确的截止时间表。交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，且尚未达成一致。后续若出现需披露的实质性进展，公司将按深交所规定第一时间公告。资产装入上市公司需要产权清晰、具备一定的盈利能力与经营能力，交易定价公允等一系列前提条件，截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：董秘您好，12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，现在即将满月。从海关总署1月14日发布的数据显示，平均每天约2.4万人在海南免税购物，数据是相当正面的。作为投资者，想了解，如此庞大的的人流数量，对于公司的收入以及盈利能否起到正面的帮助。面对即将到来的春运，相信人数只会继续增长。然后封关后股价一再下挫，如果数据是正面的，公司能否公布相关营运数据，提振一下股价，谢谢

答：公司作为琼州海峡客滚运输的企业，承担了海南大部分的生产生活物资运输任务，将受益于封关带来的人流、物流增长。公司已在定期报告中披露业务量数据情况，请您关注公司后续公告。尽管封关带来正面业务影响，但股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。公司将继续专注主业，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。

问：尊敬的董秘：贵公司关于徐闻港资源整合和投资事宜，喊了五年多了，回复一直是有重大事项未达成一致，让人感觉公司不作为。到底是什么原因？另外，这么多年来贵公司增收不增利，另一方面却是天价薪酬年年涨，这样合理吗？请公司就此答复。

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司已将员工薪酬与业绩挂钩，建立了完善的公司治理结构和内部监督机制，对薪酬管理进行严格规范和监督。公司董事会下设薪酬与考核委员会，负责制定和审核公司的薪酬政策和方案，并对高管薪酬进行考核和监督。员工薪酬作为经营成本的一部分，也纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施。 公司将继续努力提升业绩，以提升公司的长期价值和股东回报，持续优化薪酬管理体系，确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

问：董秘，您好！请问公司截至1月10日的股东人数是多少？谢谢

答：约11.1万户。

问：请问贵公司有哪些国际业务或计划哪些国际业务，谢谢！

答：公司今年收购的中远海运客运公司运营“大连—仁川”国际航线，开展国际货物运输业务。如有开通其他国际航线，公司将第一时间通过公告形式对外披露。

问：国家发改委近日批复（核准）新一批重大项目，其中包括湛（江）海（口）跨海轮渡及线路工， 请问：公司目前独家运营“粤海铁轮渡”（即现有的火车轮渡和客滚运输业务）吗？新项目建成后，由公司（或通过子公司）负责新码头和新船舶的运营管理的可能性存在吗？

答：公司并不运营您所称项目，该项目由粤海铁路相关公司负责。

问：请问董秘：请问截止到2025年12月31日，股东户数是多少？谢谢

答：约11.9万户。

问：贵公司是港口服务公司，海南自贸港的建设是不是正好契合贵公司的发展路线？海南自贸港的发展正好是贵公司的业务范围？

答：公司主营的琼州海峡客滚运输、港口服务是海南自贸港的关键基础设施，将受益于海南自贸港封关运作后带来的车客流量增长。

问：尊敬的董秘您好，作为公司的投资者，我非常看好公还司的发展，有3个问题请您解答下，感谢！第一:公司跟徐闻港的谈判进展如何，这么多年了，还有哪些阻力吗？第二:公司跟洋浦港有哪些联系吗？第三:公司在保税油方面有申请资质吗？谢谢！

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司控股股东有参与洋浦港相关投资，但海峡股份本身并未参与洋浦港的运营或资本合作。公司船舶目前暂不符合加注保税油相关政策要求，后续公司将持续跟进政府关于船舶燃油的政策并研究其适用性。

问：请问董秘：请问截止到2025年12月20日，股东户数是多少？谢谢

答：截至12月19日，公司股东户约为10.9万人。

问：贵公司和洋浦港同属中远海运控股公司，市场传闻洋浦港有打算资产运作上市，请问贵公司会和洋浦港合并资产重组吗？目前有和洋浦港合并资产重组的规划吗？

答：截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：有财经博主说，中远海运要把洋浦港业务整合进贵公司，以实现洋浦港资产证券化的目的，请问以上传言是否属实？

答：截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：请问贵公司在海南自贸港的建设中发挥了什么作用？请详细举例说明！谢谢

答：公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站式”旅客通关，年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面，公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，新开海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。

问：作为海南唯一上市的船舶运输和轮渡港口服务公司，海南自贸港的建立，预计会对公司未来产生哪些影响？贵公司是直接受益方吗？

答：琼州海峡客滚运输承担了海南岛90%以上的生产生活物资运输。海南自贸港全岛封关运作后，零关税商品、离岛免税购物、加工增值免关税等政策叠加，预计将带动进出岛人流、车流，公司业务将会受益。海南自贸港建设是长期系统工程，政策落地、产业导入、人口集聚、消费升级等均需时间积累，绝非一朝一夕完成，请投资者理性评估投资风险。

问：海峡股份董秘，请问公司最近有什么重大利空吗？自贸港的封关，对于地处海南自贸港腹地的上市企业，不但股票不涨，且持续大跌，公司可否有关注？作为央企，是否重视市值管理！

答：截至目前，公司生产经营一切正常，不存在应披露而未披露的重大利空事项。近期股价波动是市场预期与实现、资金偏好、行业基本面、政策及宏观环境等多重因素共同作用的结果，敬请广大投资者注意二级市场投资风险，理性决策。公司将持续强化资本市场沟通与股东回报，做好市值管理工作。

问：新海港的折旧是否由公司全额承担，新海港核心服务对象是实际持股约34%的轮渡公司。基于此，希望管理层能说明相关成本分摊与收益匹配机制。转固后每年具体新增多少折旧成本，内部结算如何定价，相关港口服务收费模式与定价是否进行了调整？现有的收费定价是否足以覆盖新增折旧及运营成本，该投入如何获得合理、公允的投资回报？该定价是遵循市场化原则协商，还是受主管部门指导？公司如何保障全体上市公司股东的利益不被侵蚀。

答：新海港由公司下属全资子公司?海口新海轮渡码头有限公司?作为项目业主投资建设，项目资产全部计入公司合并报表范围。因此，该项目转固后产生的固定资产折旧成本，由?海峡股份全额承担?，并体现在公司合并财务报表的营业成本中。关于新海港折旧的方法、年限、具体金额等情况，公司每年均在年度报告当中第八节财务报告有详细描述，敬请查阅。港口公司向轮渡航运公司收取多项港口服务费用，包括港口作业包干费、普通车货物代理费、旅客代理费、停泊费、船舶水电费、船舶污染物接收处理费等费用。费用定价均按照交通运输部、国家发展改革委印发的《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2号）规定的标准收取。公司运营的新海港与对岸其他投资主体运营的徐闻港在港口作业费、代理费等项目收费标准上基本一致。新海港收费价格受监管部门约束，与市场价格不存在差异，定价公允，不存在利益输送的情形。公司港口板块收费定价足以覆盖新增折旧及运营成本，未来公司将通过开拓多元收入，例如增加港口?商业配套收入，以提升港口板块回报能力?。公司将持续强化治理，以保障全体股东尤其是中小股东的合法权益。

问：洋浦港的业务有考虑投资吗

答：截至目前，公司没有在洋浦港进行投资的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：近日徐闻港收购项目，完成了吗？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：3.?此前收购中远海运客运形成了南北区域协同，未来是否还有进一步并购其他区域客滚运输企业的规划，以巩固行业龙头地位？

答：截至目前，公司未披露任何关于并购其他区域客滚运输企业的规划。未来是否启动新的并购，将取决于市场机会、政策导向、标的质地及股东回报等多重因素的综合评估。如有相关进展，公司将严格按照信息披露规则及时公告。

问：股东人数多少？

答：截至12月10日，约10.1万户。

问：最新股东户数。

答：截至12月10日，约10.1万户。

问：您好，我看到＂琼州海峡1250客位客滚船项目＂的新闻之后感慨万千，希望新船的船名可以命名为“琼州新时代”，“琼州新未来”，因为这两艘船表达了琼州海峡新时代在海南自贸港封关运作之后给海峡两岸带来的进行希望和未来而体现船名的特征，同时鉴于旗下中远海运客运目前没有新造船，我的建议是为了避免与渤海轮渡等的同质化，应该打造现代化的客滚船，符合乘坐体验，虽然关注很多，但也是为了避免同质化采取措施之一，谢谢。

答：您好，感谢你对公司的关注与建议！

问：2.?2025年前三季度净利润下滑源于运力布局和收购带来的成本上涨，目前燃油、人工等核心变动成本的控制已取得哪些成效？四季度能否看到盈利回暖的迹象？

答：公司重点开发北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能，锁定大客户；依托新C端平台，叠加港口旅游、休闲娱乐，提升旅客二次消费；通过构建跨境优品体验馆、海南特色文化市集等主题商业区，丰富新海客运综合枢纽商业业态，提升港口多元收入；西沙航线开发“海上丝路研学”“候鸟养老”等产品，提升航线的经济效益和规模；深化智能调度，提升船舶周转率，以数据驱动为基础，以绩效联动为抓手，控制燃油、材料、人工三大变动成本；推动中远海运客运融入上市公司体系，实施“组织架构-岗位竞聘-薪酬激励”一体化改革方案，实现运力、船员、管理、数字化、营销“五共享”，南北经营协同，淡旺季资源互济，释放整合效应。通过上述措施，公司实现成本控制和效率提升，以增强市场竞争力和盈利能力，具体经营成果请详见公司定期报告。

问：我是海峡股份股东，到海南旅游的话，本公司对股东人员有哪些优惠措施！

答：公司已连续三年开展西沙旅游航线股东回馈活动，符合条件的股东可以以优惠价格乘坐公司船舶游览西沙旅游航线，2025年度的股东回馈活动详见《关于股东回馈活动的自愿性信息披露公告》（公告编号2025-29））公司始终秉持“与股东共享发展成果”的理念，期待通过西沙航线这一独特载体，让股东深度体验公司战略升级成果，同时借助股东口碑实现二次传播，持续提升海峡股份的品牌影响力。

问：2.?渤海湾航线2025年车运量同比下滑8%，当前船队运力池互补、船员管理优化等整合措施落地后，有没有具体的业绩改善数据？预计何时能扭转该航线的下滑态势？

答：公司正在通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等多种方式提高客滚服务运营效率，并通过跨区域经营促进国内南北两个最大的客滚市场融合。公司将密切关注整合进展，并通过各种措施提升业务表现，以实现协同效应和提高经营效率，具体经营成果请详见公司的定期报告。

问：2.?公司提出“覆盖中国所有客滚运输需求区域”，除现有航线外，接下来是否有开拓新区域航线的计划？优先考虑哪些具备潜力的航线市场？

答：公司将继续推动琼州海峡多通道建设，积极推进港航一体化发展，持续优化现有轮渡航线布局，巩固南海地区客滚行业龙头地位。如有开通相关航线，公司将及时公告。

问：1.?公司与徐闻港的投资谈判已持续一段时间，至今未达成一致的核心分歧点是什么？后续是否有调整谈判策略或推进时限的计划？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：1.?公司拟发行的50亿元中期票据目前是否已通过董事会审批？若获批，其中多大比例将用于新运力采购和港口升级，剩余资金会如何规划？

答：50亿元中期票据具体发行方案尚未经过董事会审批，票据募集资金将用于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资等方向，具体内容详见公司后续披露的发行方案。

问：3.?西沙航线打造的“海上丝路研学”等特色产品目前客流量和营收表现如何？后续是否有新增特色航次或升级船舶硬件的计划来提升航线盈利能力？

答：截至2025年三季度，根据公司定期报告，公司西沙旅游航线服务旅客人数同比增长7.7%。后续公司将继续滚动上新研学、非遗、科普、爱国、环保等主题航次以增强航线吸引力。

问：1.?海南自贸港封关已临近，新海港作为“二线口岸”，目前针对高附加值加工品的通关流程优化到哪一步了？预计封关后高货值货物运输量占比会有怎样的提升？

答：海南自贸港封关运作将启用运行海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场。集中查验场通过科学规划交通路线、合理设置通道、智能设备精准识别以及高效引导，让货车通行顺畅。公司将继续配合政府相关职能部门持续优化通关流程，为人员与货物高效、安全、便利、合规进出自贸港保驾护航。

问：回公司目前的估值严重被低估，请问贵公司如何提高市值？

答：公司通过实施较高的现金分红比例，推出员工股权激励计划将核心员工同公司利益捆绑，加强了同机构现场沟通次数，积极参与券商策略会，推出可视化年报，举办股东回馈活动，举办投资者开放日活动，常态化召开业绩说明会等措施做好市值管理工作，未来公司将持续续强化市值管理工作，推动公司市值平稳增长。

问：董秘你好，国家这两年加强把海南建设成全国乃至全世界一流的自贸港，贵公司正好在海南（天时地利）请问贵公司在海南自贸港这方面有没有什么大项目？

答：公司倾力打造的新海客运综合枢纽已于2023年底正式投运，是海南自贸港封关运作的重要配套设施，也是全国规模最大的港口客滚综合枢纽。该项目年设计通过能力达旅客3500万人次、车辆560万辆次。此外，今年公司投资规模较大的项目有投资约5.7亿建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，投入海口至徐闻航线运营。

问：您好，请问截至12月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约10.1万户。

问：请问董秘：请问截止到2025年12月10日，股东户数是多少？谢谢

答：约10.1万户。

问：董秘您好！目前公司是否拥有货滚船，如有目前拥有的数量以及主要应用航线有哪些，以及在海南省业务是否涉及海南自贸港国际货物运输，或有开展海南自贸港国际货物运输意向，如有现处于哪一阶段。新海港和秀英港是否均为二线口岸。

答：公司的拥有的货滚船主要投入海口至海安、海口至南沙等航线。目前，公司暂不直接涉及海南自贸港国际货物运输。如有新开航线，公司将及时公告。新海港和秀英港属于二线口岸。

问：董秘您好！请问贵公司目前是否涉及国际货物运输业务，如有公司注册地是否位于海南省，或公司是否有发展国际货物运输业务的意向，以及公司旗下港口除琼州海峡客滚码头外是否有货运码头。

答：公司今年收购的中远海运客运公司运营“大连—仁川”国际航线，开展国际货物运输业务。公司注册地位于海南省，公司在海南区域运营新海港和秀英港轮渡港口业务，除此外无其他货运码头。

问：董秘您好，截止12月5日公司股东人数为多少人

答：公司并不掌握该日的股东户数情况。

问：您好，请问截至11月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约9.1万人。

问：请问11.28日股东人数

答：约9.1万人。

问：封关后，预计公司后面业绩会增长几倍呢

答：海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后，将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善，如环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。虽然如此，公司业绩受海南经济发展速度、政策落地节奏及公司自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断，注意投资风险。

问：请问11.20股东人数

答：约9.9万户。

问：董事会通过了50亿中期票，多久银行会批下来。具体批下来的金额是多少呢

答：公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不超过50亿元（含50亿元）的中期票据。50亿为额度申请，并不代表最终实际募集金额，中期票据具体发行方案尚需获得后续公司董事会的批准，公司将及时披露与本次申请发行中期票据的相关情况。

问：请问董秘：请问截止到2025年11月20日，股东户数是多少？谢谢

答：约9.9万户。

问：请问公司有没有布局人工智能AI机器人让客滚码头更加便捷？

答：海峡股份已在客滚码头全面引入智能调度、智能验票闸机、移动分导查验设备、AI客服等智能系统，持续打造智能化服务的新一代客滚枢纽。

问：徐闻港收购信息

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：请问发行中期票据50亿是为了收购徐闻港吗？

答：申请注册发行中期票据的资金用途包括但不限于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资、股权投资、并购重组等。50亿为额度申请，并不代表最终实际募集金额，中期票据具体发行方案尚需获得后续公司董事会的批准，公司将及时披露与本次申请发行中期票据的相关情况。

问：哈喽，尊敬的董秘您好，2026海南旅游年，公司有布局和运营相关的旅游和运营项目嘛？谢谢。

答：2026年，公司将围绕西沙及北海航线升级、港口枢纽价值挖掘、新产品开发等方面持续发力，以把握海南旅游市场发展红利。

问：未来公司有打算参与集装箱和散货码头嘛 扩大对海南的统治地位？

答：截至目前，海峡股份暂无该计划，公司发展将继续围绕客滚运输主业。如公司后续有其他重大投资计划，将严格按照法律法规要求，及时履行信息披露义务。

问：请问封关后公司的股价可以突破40元嘛？

答：公司不对未来股价作任何明示或暗示性预测，也不会对“能否突破××元”这类具体价位进行评论。股价表现受宏观经济、行业政策、市场情绪、公司基本面等多重因素影响，具有不确定性，敬请投资者充分关注风险，理性决策。

问：请问公司的哪个港口是集装箱或散货码头呢

答：公司目前运营的核心港口为新海港和秀英港客滚码头部分，但这两个港口均为专业客滚码头，主要承担旅客和车辆的滚装运输任务，并非集装箱或散货码头。秀英港其他部分有散杂货和集装箱业务，但上市公司层面并未参与相关集装箱或散货业务。

问：请问公司的所有港口都没有货物运输的嘛？

答：公司主要经营客滚运输业务，客滚运输既可载人也可运载货车，而货车上装有货物。

问：麻烦告知一下11月10号的股东人数

答：约10.7万户。

问：贵司你好，粤港澳大湾区与海南仅一水之隔，同时盐田港也是贵司第二大股东，在后续粤港澳大湾区联动发展阶段是否会进行重大合作？同时目前有哪些已经合作的项目呢？

答：关于与第二大股东深圳市盐田港股份有限公司的合作，公司将结合自身发展战略，审慎评估并适时推进具体合作项目，如涉及重大事项将严格履行信息披露义务。公司将持续深化与大湾区港航企业的战略对接，积极把握粤港澳大湾区联动发展机遇，推动形成更加紧密的区域港航合作格局。