博云新材(002297)董秘爆料

问：前段时间公司发布公告，7月1日至10月1日减持公司股份，到目前为止，减持了多少？没有公布

答：投资者您好，相关情况烦请您查阅公司于2024年10月9日披露在巨潮资讯网和指定媒体上的相关公告。谢谢您对公司的关注！

问：公司是否愿意向证监会建议完善减持制度，以防止股东长期发布减持却不减持或减持度大幅低于公告的行为，更好的保护投资者利益？

答：投资者您好，公司一贯积极督促大股东按照法律法规及证监会、交易所相关规定履行相关的信息披露义务，谢谢您对公司的关注！

问：关注到公司21年招标财务共享中心，请问现在建立财务共享服务中心了吗？具体是哪一年建立的？谢谢

答：投资者您好，2022年底公司基本完成了财务共享平台项目。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司控股股东是否响应央行的政策号召，打算用专项贷款资金，增持回购公司股票

答：投资者您好，截止目前，公司尚未收到控股股东增持公司股票的信息，若有相关计划公司将及时履行信息披露义务。谢谢您对公司的关注！

问：公司是否有市值考核计划？

答：投资者您好，公司一贯重视合法合规的市值管理，并把有助于提升市值的部分指标纳入到了经营层的绩效考核中。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，现在国家政策推动回购增持，公司是不是应该响应国家号召？

答：投资者您好，公司将认真学习相关政策，持续关注市场动态，根据公司的实际情况和市场变化做出相关决策，公司未来如有回购股份的相应计划，将及时履行信息披露义务。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司有没有参与朱雀红箭项目？

答：投资者您好，公司不知晓您所说的“朱雀红箭项目”相关情况。谢谢您对公司的关注！

问：请问截止10月18日盘后是多少股东人数？谢谢

答：投资者您好，截止2024年10月18日，公司的投资者户数为51431户 。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问截止9月26日收盘公司股东数是多少？

答：投资者您好，截止2024年10月10日，公司的投资者户数为51944户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问截止9月30日公司的 股东人数是多少？谢谢！

答：投资者您好，截止2024年9月30日，公司的投资者户数为53611户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问截至2024年10月 10日公司的股东总数是多少？谢谢

答：投资者您好，截止2024年10月10日，公司的投资者户数为51944户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问，为什么博云东方利润下滑到负值？

答：投资者您好，控股子公司博云东方2024年上半年利润下滑主要是由于毛利率下降所致。博云东方麓谷基地项目于2024年上半年投入试生产后，固定资产折旧摊销增加，但由于尚处于市场开拓期，产品营收增速低于折旧摊销增速；同时受市场竞争激烈、市场拓展未达预期及原材料价格上涨等因素的影响，产品销售价格上调幅度不能覆盖成本的上升幅度等，导致博云东方2024年上半年主营业务整体毛利率下降。谢谢您对公司的关注！

问：请问董事长，据了解公司生产的带内螺旋冷却孔超细晶棒材正在快速替代进口产品，主要应用在哪些领域？

答：投资者您好，控股子公司博云东方生产的带内螺旋冷却孔超细棒材可应用于国内航空航天、汽车等高端装备制造业所需高端刀具制造。谢谢您对公司的关注！

问：请问董事长，公司刹车片有用于哪些领域和那些客户？

答：投资者您好，公司刹车产品主要应用于航空机轮刹车领域，相关客户及潜在客户有军民用飞机制造商或航空起落架制造商、航司及部队等飞机使用单位的机轮刹车售后维护等。谢谢您对公司的关注！

问：你好，今年商飞考察博云新材公司的时候，贺柳指出，中国商飞和博云新材在C919和ARJ21等国产大飞机项目中多年的良好合作，证明了博云新材具备为国产大飞机配套的能力。请问，博云在arj21上具体有什么合作？

答：投资者您好，博云新材（含子公司）及下属重要参股公司霍尼韦尔博云与中国商飞的合作或潜在的合作主要涉及中国商飞所产飞机特别是大飞机的机轮刹车系统领域。谢谢您对公司的关注！

问：公司有没有国内航司飞机刹车系统维修业务？

答：投资者您好，公司具备国内航司部分机型的飞机刹车维修资质。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司2024年上半年的粉末冶金板块的利润率为什么下降这么多，是什么原因

答：投资者您好，2024年上半年的粉末冶金板块的利润下降主要是由于控股子公司博云东方主营业务毛利率下降所致。谢谢您对公司的关注！

问：董秘，您好。请问贵公司占子公司霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司股权比例是多少？

答：投资者您好，公司目前持有霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司49%股权。谢谢您对公司的关注！

问：请问董事长，公司的新材料用到哪些稀有金属？详细说一下……

答：投资者您好，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术企业，伟徽新材主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。谢谢您对公司的关注！

问：请问董事长，公司有超硬材料研发和生产么？

答：投资者您好，公司的主营业务部分涉及硬质合金材料的研发和生产。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司的无人机业务与商业航天业务主要涉及到哪些方面？

答：投资者您好，因涉及军工保密要求，有关军品方面信息不便单独披露。在商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。 谢谢您对公司的关注！

问：请问截止到8月9日收盘公司在册股东人数是多少？谢谢

答：投资者您好，截止2024年8月9日，公司的投资者户数为56159户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问，7月31日收盘，贵司的股东人数是多少？谢谢！

答：投资者您好，截止2024年7月31日，公司的投资者户数为57921户 。谢谢您对公司的关注！

问：董秘，你好！请问下一台国产大飞机c919刹车系统贵司卖多少钱？

答：投资者您好，公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司（霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。谢谢您对公司的关注！

问：虽然湖南湘投高科技创业投资有限公司与博云新材公司控股股东分别属于湖南省国资委下属不同集团，但是湖南高创投公司与博云新材公司以及中南大学粉冶公司都属于同一实际控制人控制，高创投公司的减持行为也不违规么？

答：投资者您好，公司股东湖南湘投高科技创业投资有限公司拟减持计划是由于其企业自身资金需求，已按照减持相关规定披露了拟减持公告，湘投高创投的减持行为目前未违反相关减持规定。谢谢您对公司的关注！

问：请问7月22日股东人数多少

答：投资者您好，截止2024年7月19日，公司的投资者户数为56845户。谢谢您对公司的关注！

问：您好董秘，请问现在公司十大股东持股比例较上期是否有较大变动。公司股东人数有多少？

答：投资者您好，公司前十大股东持股情况，您可以关注公司披露的定期报告；截止2024年7月19日，公司的投资者户数为56845户。谢谢您对公司的关注！

问：湖南湘投高科技创业投资有限公司在过去两年多次发布减持公告，而该公司和博云新材第一大股东都属于实际控股人控制，是否涉嫌违规减持？

答：投资者您好，公司股东湖南湘投高科技创业投资有限公司拟减持计划是由于其企业自身资金需求，已按照减持相关规定披露了拟减持公告，湖南湘投高科技创业投资有限公司与公司控股股东分别属于湖南省国资委下属不同集团，湘投高创投的减持行为目前未违反相关减持规定。谢谢您对公司的关注！

问：经钉钉企典查询，湖南湘投高科技创业投资有限公司被湖南省能源投资集团有限公司100%控股，而湖南省能源投资集团有限公司被实控人控股，而博云新材的大股东也是被实控人控股，请问湖南湘投高科技创业投资有限公司减持是否违规减持？

答：投资者您好，公司股东湖南湘投高科技创业投资有限公司拟减持计划是由于其企业自身资金需求，已按照减持相关规定披露了拟减持公告，湖南湘投高科技创业投资有限公司与公司控股股东分别属于湖南省国资委下属不同集团，湘投高创投的减持行为目前未违反相关减持规定。谢谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好建议贵公司在目前市况下每季按现金流情况拿出一部分资金回购或者增持股份提振股价，还有建议贵公司可以参与智能交通、智能汽车和车联网的研发或者投资相关领域，谢谢

答：投资者您好，谢谢您对公司的关注与宝贵建议！

问：尊敬的董秘您好 请问贵公司是否有无人驾驶和导航设备相关的业务，还有最新一期股东人数是多少，谢谢

答：投资者您好，公司暂未涉及无人驾驶和导航设备相关的业务。截止2024年7月19日，公司的投资者户数为56845户 。谢谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好 请问贵公司是否有无人驾驶和导航设备相关的业务，还有最新一期股东人数是多少，谢谢

答：投资者您好，公司暂未涉及无人驾驶和导航设备相关的业务。截止2024年7月19日，公司的投资者户数为56845户 。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，你好，公司研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备，公司的碳/碳复合材料可用于低空飞行的直升机，无人机，飞行汽车等领域么？

答：投资者您好，为适应市场需求，公司开发了多款无人机刹车副。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，6月30日天龙三号可回收火箭的重大事故想必都已经知晓，是否再次说明液体火箭稳定性不如固体火箭，那接下去贵司参与的火箭配套产品研发会否有影响？

答：投资者您好，公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，为多家航天企业提供碳/碳喉衬产品配套。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司有稀土或者其他小金属类的新型高科技材料么？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。谢谢您对公司的关注！

问：请问，2024年6月28日收盘，贵司的股东人数是多少？谢谢！

答：投资者您好，截止2024年6月28日，公司的投资者户数为58405户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问博云东方麓谷基地产业化项目是否已完成？是否已经开始投产？

答：投资者您好，公司博云东方麓谷基地产业化项目目前已基本完成工程建设，实现产线拉通。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，请问公司在工业母机，机器人自动化方面有没有投资？

答：投资者您好，公司目前没有在工业母机，机器人自动化方面进行投资。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司业务军用占比多少？民用占比多少？

答：投资者您好，有关军品方面信息，因涉及军工保密要求不便单独披露。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司股价从15年开始跌9年了，投资者快坚持不住了，公司是不是有什么问题？这些年大飞机项目是不是投入太多了？还没到收获期？公司经营是否一切正常？

答：投资者您好，公司目前经营正常。谢谢您对公司的关注！

问：请问，2024年6月20日收盘，贵司的股东人数是多少？谢谢！

答：投资者您好，截止2024年6月20日，公司的投资者户数为58451户 。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，最新的股东数量多少？

答：投资者您好，截止2024年6月20日，公司的投资者户数为58451户 。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司有没有数控机床？航空航天材料是否用到数控机床？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司相关产品在机加过程中会使用到数控机床。谢谢您对公司的关注！

问：工信部刚刚发布大力发展新材料产业，请问贵公司的产品是不是就类大力发展的行业？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，今年海南商业航天发射平台将投入使用且今年百次航天发射任务，接下去每年会形成一天多次发射任务，这对业绩会有积极作用吗？

答：投资者您好，公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，为多家航天企业提供碳/碳喉衬产品配套。随着航天市场持续发展，为之发射配套的固体火箭发动机关键材料预计将因此受益。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，今年以来，大飞机接连接到订单；波音也被爆出产品缺陷，那接下来的业绩会随着大飞机产量提升有积极作用吗？929和939系列的前期研究工作是否开启？

答：投资者您好，公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司（霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司作为航空航天的配套企业，建议上市公司的简写换成空天新材，博云二字还是想起以前汽车产业链为主的时候，汽车行情好的阶段贵司也吃不到红利，重新改个简写才能真正代表焕发生机。

答：投资者您好。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司主营飞机刹车片,飞机多久换一次刹车片?一副刹车片售价多少?公司刹车片卖给哪些公司？

答：投资者您好，飞机刹车副的更换一般按起落次数计算，不同机型有差异；根据不同的飞机机型，公司生产的刹车片的价格有所不同，其价格会因为市场、原材料、公司运营、国家政策等因素影响而有变化。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，为何贵公司从不分红

答：投资者您好，由于航空业投资大、周期长、风险高的特点，公司近10年来航空业务的前期投资尚未实现整体盈利，此外，公司2016年收购伟徽新材形成了较大的商誉减值等因素造成公司目前未分配利润为负，不具备利润分配的基础。谢谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，二股东在这种时刻减持，贵公司是否订单不充足，或内部存在重大危机？三年分红不满足要求也会被st，贵公司能否为股东们积极创收，提高分红，是否有决心避免st？

答：投资者您好，公司第二大股东拟减持计划是因为其企业自身资金需求，公司目前生产经营正常。由于航空业投资大、周期长、风险高的特点，公司近10年来航空业务的前期投资尚未实现整体盈利，此外，公司2016年收购伟徽新材形成了较大的商誉减值等因素造成公司目前未分配利润为负，不具备利润分配的基础。谢谢您对公司的关注！

问：您好董事长，公司有没有在低空经济领域布局，现在有没有与相关低空经济领域的企业进行合作供货？

答：投资者您好，为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司目前产能是否满负荷？这些年研发持续投入，攻破了很多卡脖子的技术，目前是否均有形成产品转到试产或者批量生产？

答：投资者您好，在航空用碳/碳刹车产品方面，已形成了若干个型号碳刹车产品的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制；在航天用碳/碳复合材料方面，目前有二十多个型号碳/碳复合材料产品已定型并批量生产，另有三十多个新型号航天发动机用碳/碳复合材料产品处在研制阶段；在硬质合金方面，特粗晶硬质合金成功应用于国内最大直径盾构机，解决超硬岩层深井盾构施工“卡脖子”问题。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司麓谷产业化基地目前开始生产使用了吧，目前有几条产线拉通？满负荷运转了么？

答：投资者您好，公司的硬质合金产业化项目基地目前已基本完成工程建设，实现产线拉通。谢谢您对公司的关注！

问：董事长，公司航空航天领域核心技术这么多，要加大宣传力度，让更多领域认识公司，加快国产化技术的应用……

答：投资者您好，我们会将您的意见转告管理层。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司的碳纤维主要应用场景是？

答：投资者您好，公司研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备，公司的碳/碳复合材料制品主要为航空刹车材料、航天用碳/碳复合材料等。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司2018年3月28日公告：公司生产的带内螺旋冷却孔超细晶棒材正在快速替代进口产品，应用于航空发动机、汽车发动机等高端装备制造领域。这块业务有没有营收？谢谢！

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方生产的螺旋孔棒尺寸精度高、品质好，目前业务经营正常。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司商业航天发展怎么样，有什么实际收入没有，谢谢！

答：投资者您好，商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司2018年3月28日公告：公司生产的带内螺旋冷却孔超细晶棒材正在快速替代进口产品，应用于航空发动机、汽车发动机等高端装备制造领域。这项业务发展怎么样，谢谢！

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方生产的螺旋孔棒尺寸精度高、品质好，目前业务经营正常。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司主营业务是什么

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司23年度航天用碳／碳复合材料的营收是多少，喉衬材料国内占有率是多少？

答：投资者您好，有关军品方面信息，因涉及军工保密要求不便单独披露。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司除了给三江“快舟”提供产品，还有给哪些企业提供航天配套呢？

答：投资者您好，在航空航天产品方面，公司现在的主要客户（含潜在客户）为中航工业集团、航天科工集团、航天科技集团和中国兵器工业集团下属相关单位。谢谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，我国商业航天产业化提速，对贵公司业绩会有个影响？近日有收获大订单吗？

答：投资者您好，公司目前经营情况正常。谢谢您对公司的关注！

问：您好，贵公司碳碳材料可以用于消费类自行车，羽毛球拍等，现在国内低空经济刚开始起步发展，不知贵司的碳碳材料能否应用于低空飞行器？

答：投资者您好，公司的碳/碳复合材料产品主要为航空刹车材料、航天用碳/碳复合材料产品等，不用于消费类自行车，羽毛球拍等。为适应市场需求，公司开发了多款无人机刹车副。谢谢您对公司的关注！

问：你好，1公司麓谷项目今年可否如期完工？2伟徽新材在行业的综合实力排名如何，该行业的景气度如何？323年报没有具体披露公司累计的获得发明专利数量，请明确告知？谢谢

答：投资者您好，公司的硬质合金产业化项目基地目前已基本完成工程建设，实现产线拉通；伟徽新材一直专注于稀有金属新材料的研发、生产和销售，其生产规模和市场占有率居国内同行业领先地位，产品各项性能指标均处于国内先进水平；截止目前，公司累计获得发明专利52项。谢谢您对公司的关注！

问：董秘您好，公司生产所需的原材料有用到铝材吗，主要公司有哪些

答：投资者您好，公司生产所需的原材料基本不涉及铝材。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司主营业务是什么

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。谢谢您对公司的关注！

问：请问贵司还有和商飞合作么，c919订单不断增加，为啥贵司业绩一滑再滑？

答：投资者您好，公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司（霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。公司近3年营收、利润实现了逐年增长。具体情况请见公司年报披露内容。谢谢您对公司的关注！

问：目前股东人数多少

答：投资者您好，截止2024年6月7日，公司的投资者户数为59168户 。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，截止到目前，最新的股东数量

答：投资者您好，截止2024年6月7日，公司的投资者户数为59168户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问截止2024年5月20日公司股东人数是多少？谢谢

答：投资者您好，截止2024年5月20日，公司的投资者户数为55295户 。谢谢您对公司的关注！

问：请问董秘博云东方“高性能纳米硬质合金规模化制备关键技术及应用”荣获中国有色金属工业协会、中国有色金属学会“中国有色金属工业科学技术奖是一等奖还是二等奖呀？

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方联合中南大学、清华大学等单位完成的《高性能纳米硬质合金规模化制备关键技术及应用》项目成果，获得了2022年度中国有色金属工业科技进步奖一等奖。谢谢您对公司的关注！

问：在商业航天火箭发动机领域里，公司研发了哪些高科技及先进材料？在商业航天火箭液体燃料发动机领域里，有没有跟进或已经有配套了研发计划？

答：投资者您好，在商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。谢谢您对公司的关注！

问：商业航天首次写入报告，重视航天事业发展的博云新材在商业航天领域有何布局？谢谢

答：投资者您好，公司拥有先进、高效的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，为多家航天企业提供碳/碳喉衬产品配套。公司不断推进航天用碳/碳复合材料科研生产能力建设，通过产能的提升和技术的迭代等手段，积极应对未来航天产业十四五后半程需求可能放量的良好形势。谢谢您对公司的关注！

问：你好,请问“公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售,产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。” 中研发碳复合材料在国外和国内碳纤维分别处于什么等级标准?研发碳纤维材料与民用工业领域中农业无人机材料,大疆无人机碳纤维材料,消防无人机碳纤维材料等触及公司业务可有规划?在全国碳纤维份额自我认知占几何?

答：投资者您好，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司生产的碳/碳复合材料制品以碳纤维预制体为原材料，碳纤维预制体一般由外部供应。谢谢您对公司的关注！

问：公司上市十几年来募资21.3亿，为何分红只有0.1241亿，公司经营是否遇到什么瓶颈？十年未分红？

答：投资者您好，公司目前生产经营正常。由于航空业投资大、周期长、风险高的特点，公司近10年来航空业务的前期投资尚未实现整体盈利，此外，公司2016年收购伟徽新材形成了较大的商誉减值等因素造成目前未分配利润为负。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司小金属业务有哪些

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。谢谢您对公司的关注！

问：请问贵公司的碳纤维是否可以应用到飞行汽车或者无人机方面？？？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副，暂未涉及飞行汽车等其他低空经济领域。谢谢您对公司的关注！

问：您好董秘，贵公司生产的碳纤维等产品能否应用于无人机、飞行汽车等低空经济领域，现在有没有同相关企业进行合作？未来是否会在这一领域拓展业务？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副，暂未涉及飞行汽车等其他低空经济领域。谢谢您对公司的关注！

问：您好董秘，请问公司的产品具有哪些优势？具体有哪些应用领域？在国家发展新质生产力的大背景下，贵公司能有哪些作为？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司将积极响应新质生产力的创新发展要求，推动公司可持续发展。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问贵司是否有低空经济呢？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。谢谢您对公司的关注！

问：公司下游客户有哪些？

答：投资者您好，在航空航天产品方面，公司现在的主要客户（含潜在客户）为中航工业集团、航天科工集团、航天科技集团和中国兵器工业集团下属相关单位；在硬质合金产品方面，下游客户（或产品的最终终端客户）有刀具厂商、模具厂商、盾构机生产厂商等。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，低空经济已经写入了，中央政府工作报告，各地政府也在积极的行动，贵公司，作为航空配件重要，领域参与者，并没有看到公司在飞行，汽车等领域有所作为，是公司不想参与，还是公司不看好这个领域呢？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副，暂未涉及飞行汽车领域。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司的业务是否符合新质生产力这一概念呢。

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司将积极响应新质生产力的创新发展要求，推动公司可持续发展。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司的硬质合金产品，有用在哪些航天器配套呢？麻烦简单说说，如“嫦娥”“长征”等各式各样航天器。

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方生产的高性能硬质合金模具材料、精深加工硬质合金成品（零/部件）等产品可用于加工成刀具、工具、模具等，相应的刀具、工模具等应用于航空航天、汽车、国防建设、冶金、隧道等掘进工程和采矿、3C等工业领域。谢谢您对公司的关注！

问：请问2月29日公司股东人数多少？谢谢！

答：投资者您好，截止2024年2月29日，公司的投资者户数为54242户 。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司主营业务是什么？控股股东是国资委控股，是哪一级别国资，对贵公司的业务有什么正向影响吗？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司控股股东为中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司，湖南省国资委为公司实际控制人。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司的业务有涉及到智能机器或者机器人方面吗？

答：投资者您好，公司当前业务暂未直接涉及到机器人，机器人产业发展中某些对耐磨性要求高的零部件可能会用到硬质合金材料，控股子公司博云东方将积极关注相关市场的发展。谢谢您对公司的关注！

问：尊敬的博云新材董秘，我注意到您公司在ESG评级上一直保持着BBB的评级，作为国防军工行业的一员，ESG中的治理特别重要，贵公司治理板块也还有很高的提升空间，目前仅为BBB（华证指数数据），请问贵公司是否考虑在今年披露ESG更多信息并根据指标对应的问题进行调整？

答：投资者您好，公司已按法规要求在年度报告中披露“环境与社会责任”章节，公司将努力提升ESG治理水平，积极履行社会责任，不断完善公司治理结构，建立健全内部管理和控制制度。谢谢您对公司的关注！

问：国家大力提倡新质生产力这一概念，贵公司的业务是否隶属于这一范畴之内？

答：投资者您好，公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。公司将积极响应新质生产力的创新发展要求，推动公司可持续发展。谢谢您对公司的关注！

问：请问截止到2024年2月8日收盘股东人数是多少？

答：投资者您好，截止2024年2月8日，公司的投资者户数为53755户。谢谢您对公司的关注！

问：请问截止到2024年1月31日公司股东户数是多少？

答：投资者您好，截止2024年1月31日，公司的投资者户数为53999户。谢谢您对公司的关注！

问：贵公司属哪一级别的国资控股？贵公司的业务有何特色？请回复一下，不要让可怜的我到处查资料了。

答：投资者您好，公司控股股东为中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司；公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司从事的主要业务、公司与实际控制人之间的产权及控制关系等具体内容均可查阅披露在巨潮资讯网上年度报告。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，美国普渡大学的研究人员分析了碳/碳复合材料在极端环境下的电性能变化，探索了其作为高温传感器的可行性。贵司作为碳复合材料企业，也和我国主要的航天企业有合作，会不会也采用美国普渡大学的文章与航天企业实验？

答：投资者您好，公司暂未采用美国普渡大学的文章与航天企业实验。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司的子公司博云东方在新能源汽车电池壳体和电机铁芯有什么产品配套？

答：投资者您好，子公司博云东方所生产的高性能硬质合金模具产品可应用于新能源汽车部分关键零部件的的加工制造。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司生产的火箭喉衬能耐受多少高温？

答：投资者您好，公司生产的火箭喉衬能耐受1000℃以上的高温 。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，在同花顺里面查询贵司信息，显示公司在金属结构材料产业链布局最为密集，在工业母机产业链上投资了6家企业 ，请问贵司哪些旗下企业或者参股公司有产品适用于工业母机，硬质合金产品属于工业母机上游产品？

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方的部分产品如棒材等可用于加工刀具，而硬质合金刀具属于工业母机的配套产品。谢谢您对公司的关注！

问：董秘你好，贵司参股那么多汽车零部件公司，那这些企业会不会找飞行汽车产品合作，飞行汽车也是基于汽车为主体有各种刹车系统。

答：投资者您好，公司仅直接参股湖南博云汽车制动材料有限公司10%的股份，博云制动是一家专业从事汽车制动材料（刹车片）研发、生产和销售的企业。谢谢您对公司的关注！

问：请问公司控股公司博云东方订单饱和度如何，饱和度为百分之几十？

答：投资者您好，公司控股子公司博云东方目前生产经营正常。谢谢您对公司的关注！

问：看到《博云东方：“先进模具材料”助推“新能源汽车产业”高质量发展》这篇文章，就想问问目前公司有没有和电动汽车公司进行合作或者供应产品？如果有是哪些企业？

答：投资者您好，子公司博云东方所生产的高性能硬质合金模具产品可应用于新能源汽车部分关键零部件的的加工制造。谢谢您对公司的关注！

问：天津空客总装厂第二生产线动工，使用了大量中国本地供应商提供的产品在空客飞机上。空客公司说将以供应本土化为基础会继续扩展本土供应链，请问你公司下属全资子公司是否考虑积极获取或进入空客中国本土供应商，向起提供相关产品或配件。

答：投资者您好，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司将依据实际经营情况、战略发展规划、外部情况等多方面因素综合考虑后续的市场拓展。谢谢您对公司的关注！