高鸿股份(000851)董秘爆料

问：请问公司2024年3月8日股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，截至3月08日公司股东人数约10.1万户。

问：请问截止2月29日收盘公司股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，截至2月29日公司股东人数约10.1万户。

问：请问收购南通云数事项有没有进展？

答：尊敬的投资者，您好，目前无进展。

问：您好，请问公司最近5年有没有和华人运通高合汽车合作过？如有，建议公司去和高合汽车谈一谈。谢谢。

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

问：你好，请问贵公司2024年有没有推进AI人工智能技术领域？

答：尊敬的投资者，您好，在人工智能方面，公司目前主要在智慧交通领域，开展低速无人驾驶、基于视频的AI分析等研究工作；在工业互联网领域，将人工智能技术应用于生产运行优化、设备监测维护等场景，开展相关产品和技术研究工作。

问：你好，请问贵公司在人工智能上有哪些领域和储备？

答：尊敬的投资者，您好，在人工智能方面，公司目前主要在智慧交通领域，开展低速无人驾驶、基于视频的AI分析等研究工作；在工业互联网领域，将人工智能技术应用于生产运行优化、设备监测维护等场景，开展相关产品和技术研究工作。

问：你好，麻烦问一下公司的发展前景是啥？未来公司想成为怎样的公司？根据目前的实际情况觉得未来公司能成为怎样的公司？一开始公司主打一个C-V2X标准制定者车路协同的领跑者！而实际技术确只能围绕封闭式园区厂区做低速无人驾驶，那公司还能算得上车路协同的领跑者吗？十年了！从最初提出这个概念到最后落后成低速无人驾驶！是不是公司前景不明？或者说公司技术已经渐渐开始落后？请详细说明一下吧！感谢～

答：尊敬的投资者，您好，公司愿景是成为行业内领先的数智化专家，业务主要布局于工业互联网、车联网、智慧城市、信息安全、信息服务等领域。在车联网方面，公司目前专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。感谢您的关注。

问：您好，请问公司可以研发能模拟真实驾驶的视频软件吗？

答：尊敬的投资者，您好，公司没有研发能模拟真实驾驶的视频软件。

问：截至2024年1月31日公司的股东总数是多少？

答：尊敬的投资者，您好，截至1月31日公司股东人数约10.4万户。

问：国唐汽车的技术只能造时速低于10公里每小时的港口装卸车吗？城市和高速道路上的速度高于30公里每小时的汽车，目前国唐根本没有能力研发和生产？

答：尊敬的投资者，您好，请关注相关公告。

问：公司注册地在贵州，请问公司有没有参与贵州榕江村超？建议公司积极参与榕江村超，对两方都有好处。

答：尊敬的投资者，您好，公司没有参加贵州榕江村超。感谢您的建议。

问：董秘您好，请问贵公司截止12月21日股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，截至2023年12月20日公司股东人数约11.5万户。

问：您好，市面一些摩托车已经有T-box功能，摩托车主动安全功能几乎为零，安全性极差，公司既然有技术，建议公司与摩托车厂家合作，研发一套摩托车网联系统，这样对人类是极大的贡献，并且开拓新的业务，与集团也不会同业竞争。

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

问：贵公司在无人驾驶车联网相关领域的市场地位到底如何？有没有商业化应用？贵公司切勿在无人驾驶车路协同领域闭门造车，要多和平台型企业百度华为腾讯阿里等进行业务的合作，特别是和华为百度进行实体经济产业链合作，仅仅靠自己搞研发，自己推广很难有市场！

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。感谢您的建议。

问：董秘你好，请问贵公司是否有AIGC 、 多模态AI相关研发或规划

答：尊敬的投资者，您好，公司持续关注AIGC技术方向，目前重点是知识库建设，以及行业应用方向的研究。多模态AI已经有研发规划，主要应用在交通领域。

问：请问截至12月10日公司的股东户数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至2023年12月08日公司股东人数约13.0万户。

问：有请公司回复一下公司研究的国产可信的控制系统具体有哪些，发展到哪一步了，比如对DCS控制系统方面研究得怎样，对应的市场有那些方面，谢谢

答：尊敬的投资者，您好，公司主要提供可信DCS基础软硬件产品、方案及集成服务。作为核心合作伙伴支撑的国内首台国产可信发电DCS已正式投运。对应的市场涉及关键信息基础设施行业的工控系统。

问：请问公司目前主营业务趋向是什么,应用产品与哪些方面合作?在AI应用领域是否有芯片类产品的研发应用呢?

答：尊敬的投资者，您好，公司的主营业务为行业企业业务、信息服务业务、IT销售业务。公司在AI应用领域没有芯片类产品的研发应用。

问：董秘你好！我想请问贵司的实际控制人为什么是空的？同样的大股东都是中国信息科学研究院？大唐电信的实控人是国务院呢？

答：尊敬的投资者，您好，从2022年开始，公司无控股股东及实际控制人。

问：在自动驾驶方面有什么新的突破与开发？ 是否考虑出台夜间自动驾驶？

答：尊敬的投资者，您好，自动驾驶技术方案涵盖不同技术方案、不同应用场景，公司的自动驾驶技术研发主要在封闭场景下，结合特定的生产环境，比如厂区、园区等。技术方案采用了雷达，夜间可实现自动驾驶。

问：请问贵公司计算机涉密是否从事APP运营安全保障工作？

答：尊敬的投资者，您好，公司计算机涉密不从事APP运营安全保障工作。

问：$高鸿股份（SZ000851）$ C-V2X整体解决方案方面，公司已完成C-V2X信息安全方案集成、路侧感知方案集成、高精度定位方案集成等，是目前业界唯一可提供端到端信息安全解决方案的供应商；产品方面，公司与ALPS ALPINE合作开发商用级C-V2X应用软件，车载量产级模组DMD3A即将步入量产。这些是公司的核心优势吗？什么时候转化为利润？

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。目前。公司可提供完整的C-V2X整体解决方案，并已经在国内多个城市落地应用。车联网方案建设属于新基建内容，处于示范应用、商业化探索阶段，还没有到规模化建设阶段。

问：请问贵公司V2x技术是否已成熟运用，贵公司与头部车企是否存在业务往来

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。

问：市场传言公司有和中信科智联科技有限公司重组的计划？

答：尊敬的投资者，您好，公司无此计划。

问：请问公司截止2024年2月8日收盘公司股东人数是从少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，截至2月08日公司股东人数约10.1万户。

问：您好！贵司今年的资本运用频繁，管理层积极强化股东利益，整体改观明显。请问是否已经将并购重组提上议程？

答：尊敬的投资者，您好，公司无此议程。

问：尊敬的董秘您好，截止到2023年11月30号，公司股东人数是多少？

答：尊敬的投资者，您好，截至11月30日公司股东人数约11.8万户。

问：请问董秘，公司和华为小米等智能汽车的具体合作的项目内容是什么，方便讲一下吗？

答：尊敬的投资者，您好，公司与该公司在智能汽车方面没有合作。

问：公司目前与华为在哪些方面有业务往来？如果出售子公司后是否会影响到与华为的合作？

答：尊敬的投资者，您好，在系统集成业务方面，公司根据业务实际需要，会采用该公司的产品，如其服务器、存储、交换机等ICT产品。

问：请问董秘，公司与华为公司在智能驾驶方面有没有合作？！

答：尊敬的投资者，您好，公司与该公司在智能驾驶方面没有合作。

问：与华为在汽车方面有什么合作?

答：尊敬的投资者，您好，公司与该公司在汽车方面没有合作。

问：董秘您好，请问贵公司截止目前11月19日的股东人数是多少人？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至11月20日公司股东人数约11.5万户。

问：董秘您好，请问贵公司截止目前最新的股东人数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至11月20日公司股东人数约11.5万户。

问：请问贵司目前有无回购股份计划和分红计划向二级市场传递信心吗？給投资者传递信心吗？公司二季报业绩如何？公司是否筹划三季报以及年报拿出怎样的答卷？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，请关注公司相关公告。

问：你好董秘，1，请问公司车联网通信芯片研发情况进展如何？2，据公司所知，目前市场上是否有类似的车联网通信芯片？

答：尊敬的投资者，您好，公司有车联网通信芯片的研发计划，相关工作正在按计划开展中。目前，市场上商用的C-V2X芯片主要有中信科、高通、Autotalks等。

问：请问董秘，“公司与华为在5G车联网方面共同推进5G-V2X技术是否应用于问界7？！

答：尊敬的投资者，您好，公司未知5G-V2X技术是否应用于问界7。

问：#针对公告《更正公告》提问#之前是没有对国唐详细调查研究吗

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。

问：贵公司汽车通信芯片量产了吗？供应给哪些公司？

答：尊敬的投资者，您好，公司车联网专用通信芯片尚未量产。

问：公司的可信服务器是否是唯一通过国家病毒防治产品检测中心检测销售情况如何？销售到哪些公司？

答：尊敬的投资者，您好， 公司的可信服务器是通过国家病毒防治产品检测中心检测，并获得了公安部颁发的反间谍木马类安全产品销售许可证的产品，目前从公开材料看是唯一的；目前产品销售到电信、金融、医疗、政府等行业。

问：你好，麻烦问下同样是中信科旗下的控股子公司为啥大唐电信装入的都是优质资产，大唐高鸿就是亏损的资产

答：尊敬的投资者，您好，公司未装入资产。

问：大唐电信跟高鸿是什么关系

答：尊敬的投资者，您好，从2022年开始，公司无控股股东及实际控制人，但电信科学技术研究院有限公司为公司第一大股东。

问：请问截止2023年9月30日，公司股东人数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至09月28日公司股东人数约14.2万户。

问：请问公司总营业额不断下滑，毛利率越来越高，公司是否在处理不良资产，不良业务，为未来行业良性发展打下基础

答：尊敬的投资者，您好，公司发展的战略指导方针是“稳中提质，增强实业，整合资源”。公司将保持业务规模和利润稳定，优化业务结构；保持经营稳定提升经营质量，压降两金改善现金流；为此公司将进一步聚焦产业经营，增强核心产业板块竞争能力；进行各类资源整合配置，防范经营重大风险，保持公司健康及可持续发展。

问：您好，请问一下截止10月10日盘后（节前最后交易日）的股东人数是多少？望尽快回复。

答：尊敬的投资者，您好，截至10月10日公司股东人数约14.0万户。

问：您好，目前合肥公交集团70路公交车已经实现智能网联，请问公司控股的国唐汽车能否生产类似的智能网联公交车？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。

问：贵公司大股东电信科学技术研究院有限公司自主研发的芯片主要应用于哪里

答：尊敬的投资者，您好，具体详情，请您咨询公司大股东电信科学技术研究院有限公司。

问：请问公司控股股东是否进行转融通业务？公司前十大股东是否计划进行转融通业务？

答：尊敬的投资者，您好，从2022年开始，公司无控股股东及实际控制人。其他股东是否进行转融通业务未知。

问：贵司回复速度相对于其他上市公司低了太多，是因为贵司差不多只剩壳了所以不在乎小投资者们了吗？贵司控股的大唐融合 高阳捷讯 高鸿通信等子公司的官网也已经一年或者几年没有动态了

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议，我们及时改进。

问：交通运输部发布的《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T2430-2023，以下简称《指南》）将于2023年12月1日起施行。公司作为国内最早的V2X研究企业，并拥有大量专利，与指南制定参与者百度有密切合作，该指南的实施是否对公司经营产生积极影响？公司在这方面有哪些优势，主要产品有哪些？

答：尊敬的投资者，您好，尊敬的投资者，您好，该指南的实施，对公司经营会产生积极影响。公司在这方面的优势包含人才优势、产品优势、技术优势、方案优势以及实际项目经验等方面。公司产品主要集中在边端和云端，边端有RSU、MEC等，云端包含V2X Server、智能网联云控平台等。

问：贵公司是否有算力方面的业务？可以讲讲

答：尊敬的投资者，您好，公司坚决支持国家战略，正在积极研究相关战略部署。

问：您好，各地正在积极进行智能网联公交的测试与上路，请问公司是否有能力参与类似的项目？

答：尊敬的投资者，您好，请关注后续相关公告。

问：《c-V2X与单车智能融合功能及应用研究报告》已完成并在某官网发布，是否说明公司及其他牵头单位已经与特斯拉等代表的单车智能车企联合探讨互联互通事项，未来也会与特斯拉进行战略合作？

答：尊敬的投资者，您好，公司没有与特斯拉进行战略合作。

问：特斯拉已进行L4/L5级别自动驾驶技术的开发，请问公司入股的国唐汽车是否已在进行相关级别的研究？

答：尊敬的投资者，您好，请关注公司相关公告。

问：你好，请问贵公司与华为的“HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统”有相关合作吗

答：尊敬的投资者，您好，公司与华为的“HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统”没有合作。

问：公司在可信云计算领域有何布局？

答：尊敬的投资者，您好，公司长期关注可信软件定义云数据中心领域，并在虚拟可信根等技术方向及云平台合规性方面均有投入。

问：公司是否有深度参与建设国产操作系统、国产CPU平台等国之重器？

答：尊敬的投资者，您好，公司的可信产品与主流的国产CPU平台和国产操作系统完成适配，并在项目中应用。

问：公司的可信服务器是否是唯一通过国家病毒防治产品检测中心检测，并获得了公安部颁发的反间谍木马类安全产品销售许可证的产品？

答：尊敬的投资者，您好，公司的可信服务器通过国家病毒防治产品检测中心检测，并获得了公安部颁发的反间谍木马类安全产品销售许可证的产品，目前从公开材料看是唯一的。

问：公司在车联网领域的市场地位如何？

答：尊敬的投资者，您好，公司是国际及国内车联网技术标准的重要推动者。

问：公司是否有与龙芯OS、中国电信、中国移动和中国联通开发或合作云操作系统？

答：尊敬的投资者，您好，公司是龙芯生态伙伴计划认证级企业。

问：公司在智慧城市领域有何业务和布局？

答：尊敬的投资者，您好，公司以打造成为行业内领先的“数智化赋能专家”为目标，是国内领先的智慧交通、物流等智能化应用的产品、方案及集成服务综合提供商。

问：公司是否有数据中心业务？该业务进展如何？

答：尊敬的投资者，您好，公司在上海有数据中心运营业务，广泛服务于制造业、医药、互联网行业众多知名企业，目前该业务处在稳步发展阶段。

问：公司的车路云协同平台是否可以支撑自动驾驶能力？

答：尊敬的投资者，您好，车路云协同平台是车路云一体化解决方案的核心平台，通过C-V2X、5G通信技术赋能路端和车端。平台把V2X-map信息、道路信息以及事件信息发送给路端和车端，既为自动驾驶提供更多支撑信息，也为司机辅助驾驶提供支撑，还能为交通管理提供新方式，提升交通效率。

问：公司在大数据领域有何业务与布局？

答：尊敬的投资者，您好，公司在上海有数据中心运营业务，广泛服务于制造业、医药、互联网行业众多知名企业，目前该业务处在稳步发展阶段。

问：公司在数字经济领域有哪些业务？未来将如何响应国家数字中国战略？

答：尊敬的投资者，您好，公司积极开展智慧交通、工业互联网、可信计算技术等领域的技术研究，开发的产品包括自主可控计算机、可信计算组件等。

问：公司在国产替代方面做了哪些努力和贡献？

答：尊敬的投资者，您好，公司可信计算产品已与国产主流CPU、固件、操作系统、中间件、设备厂家等完成适配，形成了国产端到云完整的产品及解决方案，已在相关信息化及工控项目中应用。

问：公司是否有积极响应国家“科技自立自强”战略，做了哪些贡献和努力？

答：尊敬的投资者，您好，公司以成为“行业内领先的数智化专家”为发展远景，持续打造业务核心竞争力，在车联网、工业互联网、信息安全等细分领域，已形成了较强的技术领先优势和业务竞争能力。未来将着力于长期产品研发能力建设，不断增强“数智化赋能专家”的全方位能力。

问：公司的业务和技术是否自主可控，在卡脖子领域做了哪些工作和突破？

答：尊敬的投资者，您好，公司为电力行业量身打造的首套国产可信工控系统解决方案，该方案面向电力行业发电厂整套分散控制系统（简称DCS）进行主动免疫式可信安全防护体系建设，分别针对系统的控制器、上位机（服务器、PC）、网络设备（交换机）、边界设备（防火墙）等核心终端进行可信安全增强，在终端的硬件层嵌入支持中国商用密码算法SMx的国产可信密码模块，为终端提供物理信任根和身份，在系统层部署公司自研的可信支撑模块、操作系统可信增强系统等系列可信计算软件，完成DCS终端从硬件、固件、操作系统和应用等层面的整体的可信安全增强，结合公司的可信网络连接技术及可信管理平台和可信安全态势感知系统等产品，为DCS构建基于国密的主动免疫式可信安全防护体系。该方案可广泛应用于发电（火、水、风、光、核、储等）、输电、变电、配电和用电等电力行业关键信息基础设施。

问：能否介绍一下公司拟收购的国唐汽车资产有何亮点，国唐汽车在如今的汽车行业中有何地位和优势？

答：尊敬的投资者，您好，请关注相关公告。

问：公司收购国唐汽车后，将对公司的经营和发展带来哪些积极影响？

答：尊敬的投资者，您好，请关注相关公告。

问：公司的车联网技术是否是公司自己的，该技术在市场有何地位与优势？

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。

问：公司的第一大股东是否为央企？公司是否考虑推进央企混改，以支持公司更好发展？

答：尊敬的投资者，您好，公司第一大股东电信科学技术研究院有限公司为央企。

问：公司在数字孪生领域有何布局？

答：尊敬的投资者，您好，公司在数字孪生领域持续投入研发，产品已在工业互联网、智慧交通等领域落地应用，并将向多行业进一步拓展。

问：公司是否是百度自动驾驶相关重要模组的供应商？

答：尊敬的投资者，您好，公司不是百度自动驾驶相关重要模组的供应商。

问：公司在自动驾驶、车联网通信领域的市场地位如何？

答：尊敬的投资者，您好，作为车联网技术的始创者之一，公司一直致力于推进车路协同和智能网联汽车的产业发展。相关软硬件产品和方案在全国多地广泛部署，市场占有率领先。

问：公司的自动驾驶平台是否支持L4级别？

答：尊敬的投资者，您好，公司的车路云协同平台通过C-V2X、5G通信技术赋能路端和车端，将V2X-map信息、道路信息以及事件信息发送给路端和车端，可以为自动驾驶提供更多支撑信息。

问：公司准备代销光刻机？

答：尊敬的投资者，您好，公司没有相关经营业务计划。

问：尊敬的董秘，公司公告将要挂牌出售子公司后，最近有网络媒体报道，大概说公司不仅会出售一些低效资产，将来还要收购重组一些新的资产，践行高质量发展，请问是否属实？

答：尊敬的投资者，您好，请关注公司公告。

问：看了一下公司前几年的发展历程，公司从未把主业做大做强，买了卖，卖了买，在某个领域从未形成突破，也没有和华为这样的高科技公司去接触谋求未来更广阔的发展空间，请问公司这样的发展有未来吗？

答：尊敬的投资者，您好，公司战略目标是成为具有“更高投资价值、社会价值”的领先企业，做新型智慧城市建设的生力军，赋能政企、民生和社会治理”三大应用”，重点布局新基建、信息安全等智能化应用，进一步聚焦产业经营，增强核心产业板块竞争能力，业务目标是努力使主要业务板块在业务细分领域成为具有竞争优势的企业。

问：今天看到公司网站改版了，表示祝贺！又看到公司2003年上市，至今20年整，相对公司说，20岁是一个充满希望和梦想的年龄，祝公司能够勇敢地追寻自己的梦想，实现自己的目标。

答：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。

问：您好,为什么要出售子公司呢,你们公司未来5年战略规划是什么呢,因为我也是贵公司的股民,我想了解一下

答：尊敬的投资者，您好，公司战略目标是成为具有“更高投资价值、社会价值”的领先企业，做新型智慧城市建设的生力军，赋能政企、民生和社会治理”三大应用”，重点布局新基建、信息安全等智能化应用，进一步聚焦产业经营，增强核心产业板块竞争能力，业务目标是努力使主要业务板块在业务细分领域成为具有竞争优势的企业。

问：董秘你好，请问贵公司未来的发展规划是什么？有什么重大项目？

答：尊敬的投资者，您好，未来公司以“提升价值”为战略目标，做新型智慧城市建设的生力军，赋能政企、民生和社会治理“三大应用”，重点布局新基建、信息安全等智能化应用，进一步聚焦产业经营，增强核心产业板块竞争能力，业务目标是努力使主要业务板块在业务细分领域成为具有竞争优势的企业。公司将根据自身的战略规划进行产业布局与业务拓展。

问：请问贵公司汽车业务主要表现在那,和哪些公司有业务往来

答：尊敬的投资者，您好，请关注相关公告。

问：能否具体介绍一下公司车联网业务构成？是否已经通过头部车企认证，达到批量供应的标准

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。

问：请问贵公司关于汽车方面领域的具体涉及是那些?

答：尊敬的投资者，您好，请关注相关公告。

问：请问截止2023年9月20日，公司股东人数是多少？

答：尊敬的投资者，您好，截至09月20日公司股东人数约13.2万户。

问：高鸿子公司大唐互联将围绕“1346N”的战略规划，持续更新迭代平台服务，开发面向工业元宇宙和产业元宇宙的DTiip 4.0版本，全面升级打造为“大唐灵镜云”工业互联网平台，请问，公司未来主营业务是工业元宇宙？

答：尊敬的投资者，您好，公司的主营业务为行业企业业务、信息服务业务、IT销售业务。

问：请问截止9月10日公司的股东户数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至09月08日公司股东人数约8.7万户。

问：董秘您好！请问公司跟华为在哪些领域有相关的合作？具体有哪些？请董秘详细介绍一下。谢谢

答：尊敬的投资者，您好，公司与华为没有合作。

问：尊敬的董秘，您好！请问公司在东数西算（算力）以及边缘计算有什么布局和应用吗？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，公司坚决支持国家战略，正在积极研究相关战略部署。

问：请问截止8月底公司的股东户数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至08月31日公司股东人数约8.8万户。

问：请问贵司属于央企吗？若不是，可否考虑过引进国资股东控股完善股东架构？使其更加健康长远发展。若是，是否参与国企改革？

答：尊敬的投资者，您好，从2022年开始，公司无控股股东及实际控制人，属于中央企业范畴的中国信科集团全资控股的电信科学技术研究院有限公司为公司第一大股东。

问：请问截止8月底股东户数有多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好，截至08月31日公司股东人数约8.8万户。

问：请问国唐汽车有大巴车吗？建议国唐汽车与华为合作出一款公交车，华为已经与轿车企业合作出过极狐汽车，但是还没有出过公交车，首个合作一定会引起市场关注。

答：尊敬的投资者，您好，请关注后续相关公告。感谢您的建议。

问：贵公司在无人驾驶车联网相关领域的市场地位到底如何？有没有商业化应用？贵公司切勿在无人驾驶车路协同领域闭门造车，要多和平台型企业百度华为腾讯阿里等进行业务的合作，特别是和华为百度进行实体经济产业链合作，仅仅靠自己搞研发，自己推广很难有市场！

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向。感谢您的建议。

问：请问截止8月20日公司的股东户数是多少？谢谢!

答：尊敬的投资者，您好，截至08月31日公司股东人数约8.8万户。

问：尊敬的董秘:您好，看过往2019年回复称，贵司人工智能方面，有大唐高鸿面向呼叫中心BPO项目,自主研发智能客服平台,开发了AI文本对话机器人、智能坐席助理、智能质检等AI应用产品,实现基于人工智能和大数据支撑的精准交互服务,提高了呼叫中心的运营效率和服务质量。几年过去，人工智能方面贵公司或子、孙关联公司有新进展吗？感恩，辛苦了！

答：尊敬的投资者，您好，公司工业互联网平台、呼叫中心等产品中包含了文本类型的智能问答机器人，它运用了NLP、上下文的对话管理技术。目前这类产品主要应用在多个广电企业的客服外呼、业务办理及咨询服务，以及内部员工培训和语音质检场景。

问：董秘，你的职责是否有一项回答投资者的问题？为什么迟迟不回复？公司为什么将做好的项目并且开始盈利的项目，比如车联网。转移给大股东，是出于什么居心，高鸿的定位是什么？请明确回复高鸿的主营业务，以及创收业务是什么？公司未来打算如何经营回报投资者。

答：尊敬的投资者，您好，（1）截至目前，中信科智联处于亏损状态，公司转让所持中信科智联股权给电信科研院，可让公司更好的集中资源发展公司业务。在车联网方面，专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向，将智能网联车技术和公司工业互联网、智慧物流、智能网联汽车等产品和解决方案深度融合，服务企业无人化、少人化发展趋势，为企业数智化提供更加完整的解决方案。（2）公司的主营业务为行业企业业务、信息服务业务、IT销售业务。（3）公司将以稳中求质、做精主业、整合资源为经营方针，深度推进业务结构调整和组织结构调整，在战略业务领域汇聚资源，坚持投入持续创新，提升公司盈利能力。

问：请问截止8月10日公司的股东户数是多少？谢谢!

答：尊敬的投资者，您好，截至08月10日公司股东人数约9.0万户。

问：董秘您好公司定增车联网项目时前景说明一片光明，结果定增12亿钱到手后没花两亿就说车联网项目亏损前景不明股份全卖了，车联网市场到底发生了什么？公司对车联网10几年投入，在v2x大规模商用元年突然项目就不行了？能回答一下为什么吗？公司曾在年报说过公司是作为集团车联网项目的主要资源运作整合平台，说过的话还算吗剥离出去的资产还有注入回公司的希望吗

答：尊敬的投资者，您好，在车联网方面，公司专注于车联网专用通信芯片的开发、行业应用平台与安全产品的研发等方向，将智能网联车技术和公司工业互联网、智慧物流、智能网联汽车等产品和解决方案深度融合，服务企业无人化、少人化发展趋势，为企业数智化提供更加完整的解决方案。

问：请问截止7月底公司的股东户数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，截至7月31日公司股东人数约8.9万户。