航发控制(000738)董秘爆料

问：您好！请问截至11月8日收盘的公司股东人数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年11月8日收盘，公司股东人数为55689。

问：尊敬的董秘。贵司有没有参与低空经济行业的蛋糕盛宴？

答：航发集团高度重视与低空经济密切相关的通航产业发展，并已布局中高端通航动力的研制。公司作为航发集团内航空发动机控制系统唯一的上市企业，承接了集团主机厂所通航动力配套控制系统的自主研制。目前从技术成熟度看，航发集团的 1000kW、200KW 涡轴、1000kW 涡桨等发动机，整体性能已达到国际先进水平，可广泛用于直升机、多用途涡桨飞机、公务机、无人机等各种通航飞机，目前相关型号已进入适航认证阶段。通航产业前景广阔，但商业化规模化运营仍需很多努力，后续公司拟从体制机制优化、成本价格管控等多方面积极配合主机做好市场化拓展。敬请投资者注意投资风险。

问：尊敬的董秘您好，请问公司截止11月10日股东人数为多少人？谢谢！

答：您好，截止2024年11月8日收盘，公司股东人数为55689。

问：请问董秘，11月10日的股东户数是多少?

答：您好，截止2024年11月8日收盘，公司股东人数为55689。

问：请问贵公司截至11月8日股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年11月8日收盘，公司股东人数为55689。

问：请问2024年10月31号的股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年10月31日收盘，公司股东人数为53884。

问：你好，珠海航展即将开始，请问公司为哪些展品做了配套生产呢？

答：您好，公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。根据客户需要为国内所有在研在役军用航空发动机及国产大飞机动力控制系统提供配套。公司的业务及产品情况说明详见巨潮资讯网《航发控制年度报告》。

问：董秘同志你好，请问截止10月31日收盘，公司最新的股东户数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年10月31日收盘，公司股东人数为53884。

问：请问截至10月31日贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年10月31日收盘，公司股东人数为53884。

问：请问截至10月18日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年10月18日收盘，公司股东人数为56784。

问：董秘同志你好，请问截止10月10日收盘，公司最新的股东户数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年10月10日收盘，公司股东人数为56663。

问：请问，截至2024年10月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年10月10日收盘，公司股东人数为56663。

问：请问截止2024年10月10日公司股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年10月10日收盘，公司股东人数为56663。

问：请问截至9月30日公司股东户数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年9月30日收盘，公司股东人数为57455。

问：请问，截至2024年9月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年9月30日收盘，公司股东人数为57455。

问：请问，截至2024年9月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年9月20日收盘，公司股东人数为57912。

问：请问，截至2024年9月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年9月10日收盘，公司股东人数为57777。

问：请问，截至2024年8月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月30日收盘，公司股东人数为57838。

问：您好，请问截止8月31日公司股东户数多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月30日收盘，公司股东人数为57838。

问：请问贵公司军用收益在业绩里是否真实体现

答：您好，公司是国家定点专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统研制生产的核心企业，全方位参与国内在研在役军、民用航空发动机及燃气轮机控制系统的研制生产。公司的营业收入包含军民用控制系统产品。

问：看到公司账面现金挺多的，有没有考虑回购股份注销，以实现国有资产的保值增值呢？

答：您好，感谢您的关注。航空发动机产业属于资金、技术和资源高度密集型产业，其研制是一个复杂且迭代的过程，需要长期实践摸索、预先研究和试验验证。我国航空发动机技术与国外相比仍有较大差距，还处于持续资金投入、技术突破、不断追赶的发展阶段。行业固有的高技术、高门槛、高投入特性，要求企业大量长期持续投入。公司当前的账面现金中包含了需要专款专用的募集资金，综合考虑现金流、研发投入、批产任务保障等因素，公司暂时没有计划开展回购。

问：请问，截至2024年8月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月20日收盘，公司股东人数为58508。

问：董秘同志你好，请问截止8月20日收盘公司最新的股东户数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年8月20日收盘，公司股东人数为58508。

问：请问截至2024年8月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月9日收盘，公司股东人数为58904。

问：请问，截至2024年8月9日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月9日收盘，公司股东人数为58904。

问：贵公司的产品是否适用于航天航空？有哪些产品适用于航天？

答：您好，公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。其中，航空发动机及燃气轮机控制系统产品主要包括航空发动机及燃气轮机控制系统的研制、生产、修理、销售与服务保障；国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如航空发动机摇臂、飞控系统和燃油系统滑阀偶件、发动机泵壳体组件及其他精密零件的制造；控制系统技术衍生产品业务主要包括地面战车类高端电液作动装置、弹用动力控制系统关键零部件、机电液控制用高精度电磁阀、传感器等产品的研制、生产、销售与服务。

问：请问截至2024年8月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年8月9日收盘，公司股东人数为58904。

问：请问，截至2024年7月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年7月31日收盘，公司股东人数为60838。

问：请问截至2024年7月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年7月31日收盘，公司股东人数为60838。

问：董秘好！公司在有些交易软件中显示是“被举牌（风格）”，董秘能否详细介绍一下吗？谢谢

答：您好，感谢您对公司的关注，公司目前经营正常，未收到相关股东举牌通知，公司实际控制人合计持股比例50.47%（名称和持股比例均未发生变化）。公司严格按监管规定公告应披露的信息，具体请您以《证券时报》《 中国证券报 》及巨潮资讯网的披露为准。

问：请问，截至2024年7月19日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年7月19日收盘，公司股东人数为57944。

问：董秘同志你好，请问截止7月20日公司最新的股东户数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年7月19日收盘，公司股东人数为57944。

问：请问，截至2024年7月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年7月10日收盘，公司股东人数为57625。

问：请问贵公司在手订单情况和新增订单情况，贵公司产能利用率是多少？贵公司是靠主机厂订单存活还是积极作为，努力完成主机厂订单的同时奋力开拓新的利润增长点？！

答：您好，公司产品订单总体保持相对稳定增长。随着募投项目不断推进，公司科研生产保障能力进一步提升，基本满足了主机厂所交付任务需求。公司在保障军用航空发动机控制业务科研批产交付任务的基础上，深化军民燃协同发展，积极优化衍生产业核心能力布局，推进产品市场化、产业化，培育新的经济增长点。

问：请问截至6月28日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年6月28日收盘，公司股东人数为57945。

问：请问截止到2024年6月20日公司收盘股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年6月20日收盘，公司股东人数为58590。

问：请问截止到2024年6月20日收盘公司股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年6月20日收盘，公司股东人数为58590。

问：贵公司于2021年度向特定投资者发行股票募集资金42亿元，请问已经过去了3年了，这些募集资金是否产生效益？所投项目延期是否对贵公司股票在二级市场上走势构成压力？预计完全达产并产生效益在什么时候？

答：您好，公司5个募投项目投入主要包括四个方向：一是补齐中等推力发动机控制附件批产上量以及修理业务任务大幅增加的能力缺口。二是通过数字化、智能化生产线建设提升生产效率，加强试验测试能力建设提升产品质量稳定性。三是围绕研发体系建设，建立专业完整、技术全面、体系健全的航空动力控制系统自主设计研发体系，补充研发关键条件，提升正向自主研发能力。四是培育新的经济增长点，为企业可持续发展提供能力保障。其中产能建设类项目是边建设边投入使用的方式，随着机器设备到货即对公司的科研生产交付产生积极作用，并带来经济效益；研发和试验验证方向的投入，因部分非标试验验证设备研发缺乏参考，研制存在一定难度，交付时间略长；厂房等基建项目需要规划、报批、验收等相对存在难度，耗时略长，目前均在积极推进中。2023年底随着用户需求的局部调整，为进一步提高募集资金使用效益，切实保护股东利益、 确保满足用户需求，结合“两机”专项实施进展和后续发展规划，公司对募投项目部分建设内容及建设周期进行了优化调整，本次调整有利于进一步提升公司综合配套能力和智能化生产水平，提高资产投入产出效益。公司募投项目预计2026年底建设完毕，2027年达产。

问：请问，截至2024年6月7日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年6月7日收盘，公司股东人数为59476。

问：请问截止6月7日盘后公司登记在册的股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年6月7日收盘，公司股东人数为59476。

问：请问截止5月31日盘后公司登记在册的股东人数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年5月31日收盘，公司股东人数为59666。

问：请问，2024年5月31日收盘，贵司的股东人数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年5月31日收盘，公司股东人数为59666。

问：请问公司是否参与CJ1000发动机的研发以及后续生产？谢谢！

答：您好，公司作为国产大飞机发动机控制系统唯一的机械液压关键执行机构供应商全程参与相关研制，目前研制进展顺利。

问：请问，截至2024年5月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年5月20日收盘，公司股东人数为59748。

问：尊敬的董秘你好！贵公司产品是否涉及国产大飞机产业？是否涉及无人机产业？是否涉及低空经济行业？谢谢！

答：公司作为航发集团内航空发动机控制系统唯一的上市企业，负责航发集团主机厂所承制的国产大飞机动力及通航动力配套控制系统的自主研制。 目前国产大飞机动力研制进展顺利，公司作为发动机控制系统唯一的机械液压执行机构供应商，紧跟主机厂研制进度计划，有效保障了相关阶段性研制任务的完成；通航动力方面，从技术成熟度看，航发集团的1000kW、200KW涡轴、1000kW涡桨等发动机，整体性能已达到国际先进水平，可广泛用于直升机、多用途涡桨飞机、公务机、中高端无人机等各种通航飞机，相关型号已进入适航认证阶段，力争早日进入市场。

问：请问，2024年5月10日收盘，贵司的股东人数是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年5月10日收盘，公司股东人数为60960。

问：请问截至4月30日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年4月30日收盘，公司股东人数为61709。

问：请问截至2024年4月19日收盘公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年4月19日收盘，公司股东人数为62258。

问：请问截至4月19日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年4月19日收盘，公司股东人数为62258。

问：请问截至4月10日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年4月10日收盘，公司股东人数为61138。

问：在2021年对贵公司的调研中，贵公司表示：通航动力方面涉及的涡轴、涡桨、小涡喷发动机动力控制装置，公司一直在积极参与研制。从政策看，低空域管理改革纳入“十四五”规划，2021年4月湖南省已成为国内首个全域低空飞行试点省份，目前公司与湖南相关主机厂所合作顺利。可见贵公司对低空经济早有部署，请问现在贵司和湖南相关主机厂所合作还顺利吗？是否意味着贵公司早已相当程度的介入低空经济领域？

答：公司作为航发集团内航空发动机控制系统唯一的上市企业，承接了集团主机厂所通航动力配套控制系统的自主研制。目前从技术成熟度看，航发集团的1000kW、200KW涡轴、1000kW涡桨等发动机，整体性能已达到国际先进水平，可广泛用于直升机、多用途涡桨飞机、公务机、无人机等各种通航飞机，相关型号已进入适航认证阶段，力争早日进入市场。

问：请问截至3月29日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年3月29日收盘，公司股东人数为60962。

问：董秘您好，“公司2023年前三季度销售净利率14.54%，同比2019年增长较多，主要原因：三代机交付数量及占比快速提升，同时固定成本摊薄。”那么请问2024年和2025年三代机的订单数量和占比是否仍然会保持在2023年前三季度的水平？我主要是想评估这种销售净利率的优势是否可以保持。感谢答复。

答：您好，随着客户对航空装备升级换代和性能需求的提升，公司将继续配合主机厂所保持高标准的性能交付态势。

问：公司在低空经济浪潮中通用航空产品中的作用是可有可无还是不可或缺？请董秘予以解答，谢谢。

答：低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。后续公司将配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。

问：尊敬的董秘，您好，从614所获悉贵公司和614所研制的双余度全权限电子数字控制系统已在部分机型装机。根据我国航空装备发展规律，探索一代，研制一代，生产一代，装备一代，保障一代。下一代航空发动机控制系统将引入人工智能，研制分布式智能控制系统。请问分布式智能控制系统与现有的控制系统相比有何优势？进展是否顺利？

答：您好，相对于集中式控制系统，智能分布式控制系统具有提高系统可靠性、维修性，减轻系统重量，降低全寿命期内成本、减少控制系统设计周期等优点。

问：请问董秘：现在军机发动机不是都在大面积国产替代了吗？为什么贵公司业绩体现不明显，请予以解惑。谢谢

答：军用航空发动机自主研制取得了显著进步，从十三五到十四五期间，公司产品配装各型发动机批量交付用户，基本满足了主机和用户需求，目前除批量装备三代机外，正在研制新一代航空动力，同时对原有的三代机动力持续改进改型，提升其性能。

问：董秘同志你好，请问截止3月20日收盘，公司最新股东户数是多少？其中机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年3月20日收盘，公司股东人数为61130。

问：请问截至3月20日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年3月20日，公司股东人数为61130。

问：董秘你好，2024年两会《政府工作报告》首次写入低空经济（包括但不限于飞行汽车等），作为低空经济的发展元年，贵司有没有参与进来？

答：低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。

问：公司作为国内唯一发动机控制系统研制生产基地，请问有没有在飞行汽车、低空飞行器相关控制系统配套产品方面进行谋划布局？以更好响应国家号召，服务于新质生产力！

答：低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。

问：董秘您好，现在低空经济发展迅速，被誉为十年前的新能源电车，前景十分可观。请问贵公司在低空经济有没有布局？怎么才能抓住新质生产力这一历史机遇，提高公司科技壁垒，提升公司核心竞争力？

答：低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。

问：尊敬的董秘，在贵司技术同源的原则下，能否对现有的技术进一步拓展应用于非航类的机器人产业？一个不成熟的建议。盼望贵公司早日做大做强，对标世界同类一流企业。

答：您好，公司在军用高端电液控制方面具有较强的技术能力，正在加快成果转化，积极拓展相关民用市场。具体进展以公司对外披露公告为准，敬请投资者注意风险。

问：董秘您好，请问为什么航发控制的销售净利率发生了很大的变化，以往2019年的销售净利率是8.49%，而最近2023年都达到了14.62%，怎么会有这么大的变化，这其中真实的原因是什么？感谢回复。

答：您好，公司2023年前三季度销售净利率14.54%，同比2019年增长较多，主要原因：三代机交付数量及占比快速提升，同时固定成本摊薄。

问：您好，您的回答说公司提供控制系统部件，我理解的控制系统是由电脑和机械两部分组成，请问我理解的对吗？公司提供这两部分?谢谢。

答：您好，航空发动机控制系统包括机械液压控制和电子控制两个部分，由公司与614所共同负责。其中614所是控制系统总体所，主要从事航空发动机控制系统的总体方案设计，及其中的软件、电子控制器等产品的研制生产工作，公司主要从事航空发动机控制系统中关键机械液压执行机构的研制生产工作，双方产品共同构成一个完整的控制系统，是相辅相成、密不可分的。

问：请问截至3月8日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年3月8日收盘，公司股东总数为62341。

问：请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢。

答：您好，截止2024年3月8日收盘，公司股东总数为62341。

问：你好，公司的股东人数能否10天更新一次？

答：您好，根据中国结算深圳分公司目前的业务规则，自然月每10天可以下载一次名册，即如果该规则不变，公司可以及时满足每10天一次的股东人数咨询。

问：尊敬的董秘，您好。请问贵公司在市值管理，提升投资者获得感方面做了哪些工作？成效如何？对于不足之处有何改进计划式措施？

答：根据国务院国资委关于市值管理和改革深化提升工作的部署，公司正在积极开展市值管理针对性举措研究、探索。其中提升投资者获得感方面，公司目前主要从三个方面开展了相关工作：一是夯实价值创造基础。坚持聚焦主责主业，持续提升关键核心能力，加快自主研制和批产交付，确保满足用户需求，同时深化全价值链降本增效，不断改善经营业绩，做优基本面，提升公司内在价值。二是抓实市场价值传播。董事长、总经理等“关键少数”亲自出席，多层次、多维度、多渠道强化投资者关系管理，尤其注重为中小投资者提供网络等便捷的参会、沟通渠道，简明清晰、通俗易懂、真诚沟通，合理引导预期，精准传递公司高科技、稳增长的价值特性，让投资者“走得近、听得懂、看得清、有信心”。三是抓发展成果共享。制定三年股东回报规划，坚持现金分红优先，2023年以公司2022年12月31日总股本1,315,184,001股为基数，向全体股东每10股派发现金股利0.53元（含税），即向股东分配利润总额为69,704,752.05元，分红规模同比大于2022年。下一步，公司将在上级机关的统筹指导下，加强专业化整合和优化完善中长期激励机制的策划，进一步挖掘优势、释放潜能，推动公司实现高质量可持续发展。

问：您好，请问公司产业链的上游是哪类企业，如果产业链上游涨价，公司产品有涨价能力吗？谢谢。

答：公司产业链上游包括钢材、铝合金等直接材料以及外购外委的部分成附件等供应商。公司坚持“两头在内、中间在外、关键在手”的科研生产布局，大力推进非核心业务对外转移计划并达到初步目标。随着产品任务量的持续增长，公司将持续优化产业链供应链布局，打造专业化的战略供应商队伍，通过竞争择优采购机制，加快培育战略核心供应商，与之结成利益共同体，实现公司与供应商发展的双赢。

问：请问截至2月20日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年2月20日收盘，公司股东总数为61765。

问：请问截至2月29日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年2月29日收盘，公司股东总数为61868。

问：请问公司是否参与未来AEP500发动机的供货。谢谢！

答：您好，公司目前正在积极参与研制。

问：请问公司是否有攻击11等新型无人机的相关配件订单？谢谢！

答：您好，公司为中国航发集团生产的所有军民用航空动力（含无人机动力）提供控制系统部件。

问：请问公司是否提供翼龙10无人机的部件？谢谢！

答：您好，公司为中国航发集团生产的所有军民用航空动力（含无人机动力）提供控制系统部件。

问：董秘同志你好，请问截止2月29日收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年2月29日收盘，公司股东总数为61868。

问：董秘你好，请问公司高级管理人员，研发人员的薪酬怎样颁发的，是否有绩效奖惩机制？如果有奖惩机制，目标是如何制定的？谢谢！

答：您好，公司深入推进人才强企战略，持续深化人才发展体制机制，激发人才队伍动力、活力。公司建立了高级管理人员任期制和契约化管理工作细则，通过细化岗位职责、以重点型号任务完成和一利五率经营指标为牵引设置任期和年度经营目标及绩效考核指标、薪酬兑现、岗位退出等环节，明确高管队伍激励。在知识技术密集、具有市场竞争优势领域，持续推进年度奖励和中长期激励，通过重点型号”揭榜挂帅”、重大项目专项成果奖励、基础研究/预先研究等团队专项激励等形式，明确项目任务包、奖金池，激发科技创新人才的创新创造和干事创业活力，同时在薪酬待遇、职位晋升、职称评定、表彰奖励、培养培训等方面给予倾斜支持。

问：对公司投资者负责任的董秘您好，公司23年以来股价腰斩一半，一路斜坡无反弹式的下跌，在现在央国企进行市值管理，公司是否有积极响应拿出具体经营措施，还是背靠央资管理者躺平？明年的工作经营目标为何？作为还在坚守航发控制的小股东，请董秘针对问题进行解答

答：公司一直坚持高质量发展导向，坚定聚焦主责主业，加速科研创新引领作用，持续推进全面深化改革，努力保障各项科研生产经营任务目标，以良好的业绩积极回报广大股东。2024 年公司将重点推进以下几方面深化改革工作：一是瞄准“瓶颈”、“短板”精准投资提升核心能力，确保研发和批产产品配套交付；二是加快民机和燃机产品技术成熟，加大投入“技术同源、产品同根”市场前景良好的衍生产业，助力拓展新的经济增长点，提高价值创造能力；三是优化管理，围绕国资委”一利五率”、成本工程、质量提升、供应链管控、数智化转型等，提高管理效率和效益；四是持续推进规范化公司治理，如完善以章程为核心的1+N制度体系、加强子公司董事会建设提高董事履职能力、优化高科技人才中长期激励机制、进一步推动控制板块专业化整合、持续丰富投资者沟通渠道等；五是健全监督管控体系防范内外部风险，保障公司稳健可持续发展。

问：董秘你好，请问公司有市值管理吗？打算怎样为股东利益负责？回购计划推出吗？谢谢！

答：您好，感谢您对公司的关注。公司二级市场股价受多种因素影响，目前公司科研生产经营情况一切正常。公司一直坚持高质量发展，严格按照相关法律法规的要求持续做好科研生产经营治理工作，以良好的业绩积极回报广大股东。公司会持续关注资本市场走势，并结合发展规划和实际情况研究市值管理举措，未来如有股票回购计划，将会严格按照监管规定及时履行信息披露义务。

问：当前股价已经严重背离，公司为何迟迟未开展股份回购工作

答：您好，感谢您对公司的关注。公司二级市场股价受多种因素影响，目前公司科研生产经营情况一切正常。公司一直坚持高质量发展，严格按照相关法律法规的要求持续做好科研生产经营治理工作，以良好的业绩积极回报广大股东。公司会持续关注资本市场走势，并结合发展规划和实际情况研究市值管理举措，未来如有股票回购计划，将会严格按照监管规定及时履行信息披露义务。

问：您好，请问公司十大股东里贵州盖克航空机电有限责任公司与公司的关系是？贵州盖克对公司是财务投资者吗？谢谢。

答：您好，贵州盖克航空机电有限责任公司隶属于航空工业集团，其持有本公司的股份来源于本公司2009年重组上市发行的股份，目前其除持有本公司股份外，与本公司无其他关系。

问：您好，请问南方摩托和公司还有关系吗？谢谢。

答：您好，公司目前和南方摩托没有关系。

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？

答：您好，截止2024年2月8日收盘，公司股东总数为61592。

问：董秘同志你好，请问截止2月8日收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢，祝春节快乐！

答：您好，截止2024年2月8日收盘，公司股东总数为61592。

问：请问截至2月8日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年2月8日收盘，公司股东总数为61592。

问：请问，截止2024年一月底股东数为多少，谢谢！

答：您好，截止2024年1月31日收盘，公司股东总数为61984。

问：请问截至1月31日，贵公司股东人数是多少？谢谢~

答：您好，截止2024年1月31日收盘，公司股东总数为61984。

问：请问，截至2024年1月19日，贵公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年1月19日收盘，公司股东总数合并后为61183，其中机构户数3937。

问：董秘先生你好，请问截止1月19日收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年1月19日收盘，公司股东总数合并后为61183，其中机构户数3937，机构持股占比80%。

问：公司积极践行绿色生产方式，推行绿色节能办公，请问公司是否有使用契约锁电子签章来签署设计图纸、维保合同等协议文件，实现文件签署全程无纸化，减少废纸、墨盒等废弃物的产生呢？

答：公司持续推进绿色、无纸化办公，已实现相关主要文件签署全程无纸化等，在打印耗材方面厉行节约、积极使用绿色耗材和国产耗材，有效推动节能降耗。

问：董秘同志你好，请问截止1月10日收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2024年1月10日收盘，公司股东总数合并后为59788，其中机构户数3476，机构持股比例80.3%。

问：请问，截至2024年1月10日，贵公司的股东数是多少？谢谢

答：您好，截止2024年1月10日收盘，公司股东总数合并后为59788，其中机构户数3476。

问：董秘先生你好，军品新一轮订单周期开始了，请问接下来的价格体系和从前相比是否有什么大的变化，比如会导致利润率的下滑？谢谢你的耐心回答！

答：您好，军品价管改革贯彻武器装备研制“高质量、高效益、低成本、可持续”发展要求，逐步向国际市场接轨。目前批产成品基本延续原用户审定的价格，但对一些量产数量较大的型号，由于单件成本摊薄，有阶梯降价的可能。总体而言，对利润的影响有限。

问：成本价加法对公司的毛利率是不是会产生显著影响？

答：成本加成法是用户沿用了多年的定价模式。该定价模式下公司的毛利率相对稳定，但利润空间也相对有限。随着价管改革的推进，未来的型号研制和批产产品可能会采用目标价管理等一些新的定价方式。公司正在有计划地推进和深化成本工程，争取在满足用户产品性能质量要求的前提下，创造更好的效益。

问：请问董秘，2024年公司国企改革方面主要哪有方面的考虑？

答：公司将围绕聚焦主责主业，增强核心功能、提高核心竞争力，重点推进以下工作：一是瞄准“瓶颈”、“短板”精准投资提升核心能力，确保研发和批产产品配套供应：二是加快民机和燃机产品技术成熟，加大投入“技术同源、产品同根”市场前景良好的衍生产业，助力拓展新的经济增长点；三是优化管理，围绕国资委“一利五率”、成本工程、数智化转型等，提高管理效率和效益；四是持续规范公司治理，健全监督管控体系。

问：请问董秘，614所改制已完成，集团公司是否有将其注入航发控制的计划？

答：从目前业务分工看，公司与中国航发动控所（614所）在产品分工方面具有高度紧密的联系，共同构成航空发动机控制系统产业链重要的一环。根据公司对科研院所改制的有限了解，614所作为事业单位被列入首批改革试点单位，但科研院所改制受多方因素影响，涉及国家财政、税务、人社等多部门，目前其尚未完成改制，公司也尚未接到上级关于资产注入的通知。

问：请问贵司截至2023年12月29日的股东人数是多少，谢谢~

答：您好，截止2023年12月29日收盘，公司股东总数合并后为59758，其中机构户数3824。

问：董秘同志你好，请问截止12月底，公司最新股东户数是多少？其中机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2023年12月29日收盘，公司股东总数合并后为59758，其中机构户数3824，机构持股占比81%。

问：董秘同志你好，请问截止12月20日收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！

答：您好，截止2023年12月20日收盘，公司股东总数合并后为59878，其中机构户数3822，机构持股占比80.5%。

问：请问截至12月8日，贵公司股票人数是多少，谢谢~

答：您好，截止2023年12月8日收盘，公司股东总数合并后为59972，其中机构户数3829。

问：董秘同志你好，请问截止12月10日（或者12月8日）收盘，公司最新股东户数是多少？机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！辛苦了！

答：您好，截止2023年12月8日收盘，公司股东总数合并后为59972，其中机构户数3829，机构持股占比81%。