渤海租赁(000415)董秘爆料

问：请问截止到8月9日收盘公司在册股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，截至2024年8月9日，公司股东人数为77178户。感谢您的关注。

问：1.在经历股东债权等后，渤海租赁是否有考虑引入战略股东，比如南航、国航这种航空巨头？2.国产C919正稳定交付市场，渤海租赁是否有考虑采购引入C919投入国内市场或者东南亚市场？3.渤海租赁目前主要利润和营收来自境外阿瓦隆和GSLS集装箱租赁板块，作为一家中国上市公司，未来有什么举措加大中国本地市场对公司营收和利润的贡献呢。4.由渤海租赁持股20%并作为大股东的渤海人寿持续亏损，公司有何看法？

答：尊敬的投资者您好。公司将积极探索通过引进战略投资人、新增金融机构融资授信、探索股权融资等方式增强公司资本实力，加快市场信用恢复；公司目前飞机机队以空客、波音的民航客机为主，暂未开展C919飞机租赁业务，公司将以客户需求为导向，积极探索和拓展相关业务机会；公司飞机租赁、集装箱租赁业务在全球范围内开展，2023年度中国境内收入占比约为13.54%，公司将结合境内市场需求和业务机会、公司自身流动性情况等，稳步开展境内租赁业务的开拓。感谢您对公司的建议。

问：全球航空业稳定复苏，贵公司购买飞机和集装箱等，是否会对业绩中报承压，公司的业务是否稳定上升，是否能够快速恢复之前的市场份额，公司对未来利润增长方面有把握吗，疫情导致的亏损，如今有好的措施挽回并体现吗？

答：尊敬的投资者您好，关于公司2024年半年度业绩情况，请关注公司后续披露的半年度报告。公司将持续加强经营管理，抢抓航空业复苏及运力需求回暖的机遇，提升公司经营效益。感谢您对公司的关注。

问：请问董秘：1、年报中的管理费用15.87亿元，公司陈述系专业机构服务费用增加，该服务费用具体是指哪些费用？2、飞机和集装箱出租期间的修理费和保养费用由公司承担还是航空公司承担？3、目前国内贷款利息远低于美元贷款利息，是否可以引入国内银团的低利息贷款替换国外高利息贷款？4、公司租赁收入的毛利率为何显著低于行业其他飞机租赁公司？

答：尊敬的投资者您好！公司专业机构服务费用主要包括法律、会计、评估等专业机构费用；飞机和集装箱出租期间的维修费用由承租人承担；公司境外业务占比较高，主要融资方式为境外美元融资，融资利率受国际市场美元利率波动影响；2023年度，公司飞机租赁业务的毛利率为57.5%，与可比公司不存在重大差异。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘:您好！公司2023年年报中披露负债合计2100多个亿！请问公司是否有计划采取什么措施来降低公司的总体负债？从而降低公司的经营风险？

答：尊敬的投资者您好，公司将持续加强现金流管理、优化负债结构，稳妥化解公司短期流动性压力，感谢您对公司的关注。

问：贵公司的主要子公司Avolon大量举债购买飞机，请问母公司的巨额债务如何偿还？如此沉重的本金和利息，请问母公司如何应对这种流动性压力？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司控股子公司Avolon采购飞机有利于提升公司飞机订单储备、进一步提升议价能力、降低购机成本，提升公司在全球飞机租赁市场的竞争力，Avolon流动性充足且融资渠道通畅，可有效保障其飞机采购资金需求。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘，请问贵公司的控股子公司Avolon经营很好，为什么不加大分红或者把资金用于给母公司解决流动性危机？贵公司会不会出现有一天子公司活得很好，但母公司资金链断裂？请问您怎么看这个问题？

答：尊敬的投资者您好，公司将持续加强现金流管理、优化负债结构，稳妥化解公司短期流动性压力，感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！怎么看待外媒这则新闻报道：Textainer 正在洽谈以 50 亿美元收购海航旗下 Seaco 公司的交易？Seaco是贵司子公司吗？

答：尊敬的投资者您好，为调整公司负债结构，公司有出售海外资产的计划，但截止目前公司尚未与第三方达成确定性的资产买卖协议约定，提请投资者关注公司信息披露，感谢您对公司的关注和支持。

问：seaco被出售进展如何？

答：尊敬的投资者您好，为调整公司负债结构，公司有出售海外资产的计划，但截止目前公司尚未与第三方达成确定性的资产买卖协议约定，提请投资者关注公司信息披露，感谢您对公司的关注和支持。

问：易航科技发布的债权债务重组暨关联交易公告，协议约定易航科技应收海航信管 IT 服务费与天津航空应付天津渤海飞机租金款进行抵销，抵销金额为 4,010,477.56 元。海航信管的IT服务费为何与天津渤海的应收款抵消？是否属于资金占用？

答：尊敬的投资者您好，上述交易为公司为加快航空公司客户租金催收而开展，上述租金款项已全额现金收回，不存在资金占用的情况，感谢您对公司的关注。

问：你好，请问公司一共有多少美元负债？负债美元的平均利率大概是多少？美元降息是否更有利于公司？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司整体有息负债中美元负债占比较高，截至2023年末，公司美元借款的本金金额约246亿美元，占比约88%。如美元降息，预计将有利于降低公司未来期间融资成本，感谢您对公司的关注。

问：请问董秘，我们投资渤海租赁的目的不仅是为了支持渤海租赁的发展，而且是想从渤海租赁公司这里得到回报的。那渤海租赁公司想用怎么样的形式来对我们投资者进行回报？谢谢。

答：尊敬的投资者您好！公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。同时，公司将进一步加强信息披露质量和投资者关系管理、提高公司透明度和治理水平，及时、准确传递公司信息，持续加强与投资者、监管机构、媒体、券商等市场相关方的沟通交流，传递公司投资价值，推动公司市值合理回归。感谢您对公司的关注。

问：请问最新国九条出来，公司持续几年未分红，今年盈利未分红的依据是?按照最新的规则，是否会因为不分红被st的分险？公司如何保护投资利益？

答：尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件，不会触发因未分红而被“实施其他风险警示”（ST）的情形。 同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

问：请问公司在回复投资者的问题说公司有持股飞行汽车研究公司的相关股权是否属实，具体的交易投资股权比例多少

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作，截至2023年末，公司共持有Vertical Aerospace5,557,600股，约占其已发行股本的2.5%。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：公司在互动平台和投资者说公司子公司有投资持股飞行汽车的相关投资是否属实，能够说一下明细吗

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，公司控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，请问我们渤海租赁跟上市的海航控股是什么关系？

答：尊敬的投资者您好！自2023年12月29日起，深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）不再是公司持股5%以上股东（详见公司于2024年1月4日披露的2024-001号公告），海航控股为深圳兴航之一致行动人，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，海航控股自2023年12月29日起十二个月内仍为公司关联方。感谢您的关注。

问：请问俄罗斯扣押那十架飞机进展如何？为什么中银航空能收回保险赔偿，而渤海没什么进展？

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：董秘，你好！请问公司提供无人机租赁服务吗？如果目前没有的话，未来会考虑布局无人机业务吗？

答：尊敬的投资者您好！公司目前不涉及您所提及的业务，感谢您对公司的建议和关注。

问：尊敬的董秘:你好！烦请公司积极在投资者互动平台上回答投资者的问题！不要逃避！

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议。

问：尊敬的董秘，我是来自杭州的投资者请问目前国家提出的大力发展低空经济的政策。公司是否会利用自身的资源优势组建低空飞行器运营管理团队。

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：请问停留在俄罗斯飞机索赔进展，诉讼一年多了，毫无进展吗？

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：请问一下，国内亿航智能在全球eVTOL行业的首张生产许可证，标志着亿航EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型将进入更大规模的量产阶段。贵公司有没有意向购买亿航智能的飞行汽车，谢谢

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。

问：请问截止到2024年6月28日收盘公司在册股东户数是多少？

答：尊敬的投资者您好，截至2024年6月28日，公司股东人数为78435户。感谢您的关注。

问：请问公司到7月10日的股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，截至2024年7月10日，公司股东人数为77266户。感谢您的关注。

问：请问公司几只美元债的募集说明书，是在哪里披露、可以下载看下？

答：尊敬的投资者您好！公司下属子公司美元债相关募集说明书可通过Bloomberg?等专业数据服务软件获取。感谢您对公司的关注。

问：Avolon的同行AerCap，23年业绩大超预期、股价持续创新高。相比Avolon的情况也很火爆。请管理层及时处置Avolon股权，早日解决上市公司公开市场债券展期问题。消极行事、做吃分红，不是对债权人、对资本市场形象负责任的做法。

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：请问董秘，2023年的所得税缴纳比例比2019之前缴纳的高，是什么原因呢？

答：尊敬的投资者您好，公司合并财务报告中的实际所得税税率受公司在适用不同所得税率国家和地区设立的子公司利润规模占比、公司按照权益法核算的合营公司和联营公司的收益/损失、未确认的可抵扣暂时性差异和可抵扣亏损情况等多种因素影响。关于公司所得税费用的详细情况，请参见公司披露的审计报告“附注五、54所得税费用”。感谢您对公司的关注。

问：请问公司停留在俄罗斯飞机向保险公司索赔的进展如何

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？财务共享中心系统是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：请问公司子公司阿瓦隆滞留在俄国的飞机保险理赔进展如何？什么时候能有结果？

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序。详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：问董秘两个问题：1、刚公布的2023年财报显示，第四季度净利润4个多亿，为什么每股净资产却减少了0.14元，具体是什么个统计口径？2、第四季度飞机和集装箱的出租率各有多少？

答：尊敬的投资者您好！目前渤海租赁旗下Avolon、GSCL等海外公司的资产均以美元计价，且占比较高，而公司合并报表的记账本位币为人民币。人民币对美元贬值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生正面影响；人民币对美元升值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生负面影响。截至2023年末，公司每股净资产为4.79元，较2023年第三季度末略有下降，主要系美元汇率波动所致。截至2023年末，公司飞机机队出租率为99%，集装箱出租率为97.8%。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘，贵公司仅一年内到期的非流动负债就四百多亿，但仍然一次性购买飞机200架。请问管理层对公司流动性风险如何看待？如何应对？在流动性压力很大、需要债务展期的情况下仍作出大举扩张的决定，请问这个决定的依据和决策过程是什么？谢谢

答：尊敬的投资者您好！上述飞机采购为公司控股子公司Avolon根据飞机租赁市场供给和需求的实际情况开展，有利于提升Avolon飞机订单储备，提升Avolon在全球飞机租赁市场的竞争力，飞机采购价款将根据协议约定按照飞机交付进度分阶段支付。截至2023年末，Avolon持有的非受限现金及可使用的贷款额度合计达69亿美元。目前，国际三大评级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级（其中穆迪：Baa3、标普：BBB-）。Avolon自有现金、经营性现金流及可用授信额度可充分覆盖上述飞机采购支出。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司为何多年未派发现金红利，亏损不派发，盈利也不派发。

答：尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件。同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

问：中银航空租赁停留在俄罗斯的飞机都已经取回，贵公司的飞机什么时候取回，官司好像打了蛮久了吧。

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序。详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：公司被俄罗斯扣押的几架飞机有要回可能吗？

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：董秘您好。此前受海航重整影响，公司存续公开市场债券连续展期，展期方案没有任何分期兑付安排。然而公司基本面日益向好，飞机租赁业务23年快速转暖，集装箱租赁业务过去几年更处于景气高位，23年公司业绩显著提升。诚然，上述业绩改善主要由境外子公司贡献，但公司若具备偿债意愿，完全可以通过境外子公司股权处置、引战等方式筹集资金，尽快偿还连续展期债券。建议管理层提高站位、担当作为，及早解决公开市场债券兑付问题。

答：尊敬的投资者您好！ 感谢您对公司的建议与关注。

问：董秘您好，现在红海危机集装箱涨价很猛，请问贵司集装箱业务是否根据市场涨幅很多，还有今年飞机租赁涨价也比较多，请问贵司在这两块业务是不是对业绩有很大提升？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年度飞机租赁及集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，最近公布请问集装箱租赁涨价220%，飞机租赁也有30%以上涨价，这些对公司一季度业绩是不是有较大提升？

答：尊敬的投资者您好！关于公司一季度业绩情况，敬请关注公司后续公告，感谢您对公司的关注。

问：董秘好。受红海危机的影响，现在国内空集装箱的租赁价格从一个月前的600美元/箱涨价到现在的2000美元/箱，公司作为中国头号集装箱租赁商，是否显著受益？谢谢。

答：尊敬的投资者您好！公司2023年度集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司持有的子公司股份被变卖，为什么不进行公告？

答：尊敬的投资者您好！公司依据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定进行信息披露，不涉及应披露而未披露事项。感谢您对公司的关注。

问：董秘，您好: 公司今年开始盈利，后面大概率持续盈利，公司如何利用好现金管理？是否有股权激励或者现金回购注销的意向？

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：国外形势复杂，公司有无卖出海外资产的计划？趁目前国外资产价格高，收回美金也是为国解忧，让债权人放心，也让股东安心

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：董秘您好，请问集装箱租赁最近涨价很猛，贵司作为全球第四大集装箱租赁商对贵司业绩影响大吗？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年度集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

问：股价创新低，公司有没有应对的措施。战略投资者是否有进展。俄罗斯扣押的飞机保险赔付进度如何?

答：尊敬的投资者您好！公司将进一步强化经营管理水平、着力提质增效，进一步加强信息披露质量和公共关系管理、提高公司透明度和治理水平，持续加强与投资者、监管机构、媒体、券商等市场相关方的沟通交流，传递公司投资价值，推动公司市值合理回归。

问：请问，贵公司与“祥鹏航空”是什么关系？

答：尊敬的投资者您好！祥鹏航空为公司原持股5%以上股东深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）之一致行动人。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司什么时候披露2023年报？

答：尊敬的投资者您好！公司已于2024年4月2日披露2023年年度报告。感谢您对公司的关注。

问：今年会计提商誉吗？

答：尊敬的投资者您好！公司于每年年末分别对Avolon资产组、GSCL资产组均进行商誉减值测试。截至2023年末，不存在商誉减值的情况。未来期间，如果公司飞机租赁及集装箱租赁业务经营业绩发生较大波动，将存在商誉减值的风险。有关公司商誉的情况，您也可查阅公司年报-合并财务报表项目注释-商誉相关内容。感谢您对公司的关注。

问：什么时候披露年报预增公告？

答：尊敬的投资者您好！公司于2024年1月31日披露了《2023年度业绩预告》。感谢您对公司的关注。

问：建议董事会把今后重点由飞机租赁，拓展到航天飞机租赁，太空卫星租赁，以及马斯克开发的星舰租赁业务，必将成为世界第一租赁公司。

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：尊敬的董秘:你好！为啥公司这么多年不分红？

答：尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件。同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

问：请问新股东竞拍成功股权，对公司引进战略投资者有没有利益冲突？

答：尊敬的投资者您好。深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“兴航融投”）所持公司部分股份的司法拍卖已成交并完成过户登记手续。截至2023年12月29日，兴航融投已不再是公司5%以上股东。上述权益变动事项不会对公司日常经营和治理结构产生重大影响。详细情况请见公司于2024年1月3日披露的《关于公司原持股5%以上股东被拍卖股份完成过户的公告》，感谢您对公司的关注。

问：贵公司投资的子公司都壮大成，世界第三大航空租赁公司，世界第四大集装箱租赁公司，建议贵公司变更公司名字为渤海资本，更能体现公司投资眼光和公司价值。

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：董秘你好，请问一下两个问题，一个就是渤海租赁是否正在寻找战略投资者？第二个问题就是一号二号信管服务公司会一直存在下去吗？

答：尊敬的投资者您好！公司将积极探索通过引进战略投资者等方式增强公司资本实力，加快市场信用恢复。感谢您对公司的关注。

问：请问最近中美缓和，交流升温，美元进入降息周期，人民币开始大幅升值，对明年贵公司公司业绩年报有何重大影响？

答：尊敬的投资者您好！目前渤海租赁旗下Avolon、GSCL等海外公司的资产均以美元计价，且占比较高，而公司合并报表的记账本位币为人民币。人民币对美元贬值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生正面影响；人民币对美元升值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生负面影响。人民币对美元的汇率变化，将导致公司合并报表的外币折算风险，对公司未来合并报表的盈利水平产生一定影响，提请投资者关注汇率波动的风险。

问：停留在俄飞机，向保险公司索赔进展情况？

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：贵公司有优秀的管理团队，应该有股权激励机制，建议董事会回购公司股票，用于员工激励，再创历史辉煌。

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

问：董秘你好！请问本公司和桂林航空有没有业务来往！是不是公司的客户？

答：尊敬的投资者您好！公司与桂林航空没有相关存续业务，感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司引进战略投资者，全球最大飞机租赁公司，爱尔开普公司强势合作进度怎么样了？

答：尊敬的投资者您好！公司不涉及您提及的事项，感谢您对公司的关注。

问：建议贵公司开拓算力租赁业务，AI算力租赁的商业本质为具有大模型训练需求的软件研发厂商向具有GPU资源的厂商租赁GPU算力。其利润来源主要是租金收入减运营成本，市场潜力巨大，风险很小。

答：尊敬的投资者您好！感谢您的意见和建议。

问：俄罗斯扣押的飞机，诉讼索赔还没有结果吗

答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

问：建议贵公司开展汇率套期保值，金融衍生品业务，防范化解金融风险！

答：尊敬的投资者您好！因公司境外资产和境外业务的占比较高，租赁收入和利息支出受利率及汇率波动影响较大，公司及下属子公司已在股东大会及董事会授权下开展套期保值型衍生品交易，以防范利率及汇率波动风险，降低利率及汇率波动对公司利润和股东权益的影响。感谢您对公司的关注。

问：董秘，您好：公司何时进去evtol市场，未来规划是什么

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：Avolon积极布局空中交通电动垂直起降（eVTOL）飞机，跟低空经济有关联吗

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单及股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：2022年年度报告中披露：2021年6月，Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单及股权投资合作。2022年，公司通过与亚洲航空、格陵兰航空和土耳其G?zen Holding的合作，已推进完成上述全部500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单。请问此项目进展

答：尊敬的投资者您好！目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，且相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：请问公司控股子公司Avolon 2021年6月宣布与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerosp ace达成了500架电动垂直起降飞机 （eVTOL）的意向订单及股权投资合作。现在已经过去三年时间，这个项目后续进展如何？

答：尊敬的投资者您好！目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘您好，2021年6月份，贵公司子公司 Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单及股权投资合作。以上是否属实？有股权投资，意味着咱们公司也介入了电动垂直起降飞机制造的领域，是吗？感谢回复

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：国家已经在做3年一万亿的低空经济，请问公司有计划进入低空经济领域？公司有飞机租赁业务，是否会拓展到低空经济？

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：公司子公司Avolon的eVTOL项目发展得怎么样了？

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：请问公司在低空经济方向的布局？

答：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司拍卖的股票，中信信托计划可以回购再发行吗？

答：尊敬的投资者您好！深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“兴航融投”）所持公司部分股份的司法拍卖已成交并完成过户登记手续。截至2023年12月29日，兴航融投已不再是公司5%以上股东。详细情况请见公司于2024年1月3日披露的《关于公司原持股5%以上股东被拍卖股份完成过户的公告》，感谢您对公司的关注。

问：贵公司什么时候发布第三季报爆增公告？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年三季度经营情况请参阅公司于2023年10月31日披露的《2023年三季度报告》，感谢您的关注！

问：贵公司是否收购兼并重组海航科技，进入国际国内，海洋集装箱班轮运输行业，拓展货运轮船租赁业务？

答：尊敬的投资者您好！公司不涉及您提到的事项，感谢您对公司的关注。

问：请问，截至2023年9月15日股东人数多少？

答：尊敬的投资者您好！截至2023年9月30日，公司股东人数73,081户。感谢您对公司的关注！

问：公司80多亿商誉这颗大雷何时拆除，管理层有没有规划？

答：尊敬的投资者您好！公司于每年年末分别对Avolon资产组、GSCL资产组均进行商誉减值测试。截至2023年末，不存在商誉减值的情况。未来期间，如果公司飞机租赁及集装箱租赁业务经营业绩发生较大波动，将存在商誉减值的风险。有关公司商誉的情况，您也可查阅公司年报-合并财务报表项目注释-商誉相关内容。感谢您对公司的关注。

问：贵公司和马斯克开发的人工智能机器人租赁合作项目，进展如何了？未来智能机器人租赁业务利润巨大，有几万亿美元空间，贵公司能抓住机会，回报全体股东。

答：尊敬的投资者您好！公司未涉及您所提及的项目，感谢您对公司的关注。

问：请问境内子公司2023年经营情况如何？营业收入占公司总收入的百分比是多少？营业支出占公司总支出的百分比是多少？

答：尊敬的投资者您好！2023年度经营情况请参阅公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》，感谢您对公司的关注！

问：请董秘，公司有没有考虑过出售集装箱业务，在行业相对景气的情况下高价出售集装箱业务，回笼资金补充流动性，偿还债务，增加境内天津渤海租赁的支持，以航空租赁为唯一主业？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的建议和关注。

问：请问贵公司2023年年度经营业绩和财务状况如何？是否会进行业绩预告？

答：尊敬的投资者您好，公司2023年度业绩预告请参阅公司1月30日披露的2024-007号公告，2023年度经营业绩的具体数据将在2023 年年度报告中详细披露，请关注公司后续公告。

问：请问截止12月20日公司股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好，关于公司股东人数情况，将在定期报告中予以披露，请您关注公司相关公告，感谢您的关注。

问：请问，截止2月1日，股东最新人数是多少，谢谢

答：尊敬的投资者您好，关于公司股东人数情况，将在定期报告中予以披露，请您关注公司相关公告，感谢您的关注。

问：董秘您好，请问我们公司最新股东人数是多少户？谢谢

答：尊敬的投资者您好，关于公司股东人数情况，将在定期报告中予以披露，请您关注公司相关公告，感谢您的关注。

问：请问公司截止2024年2月8日收盘公司股东人数是从少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，关于公司股东人数情况，将在定期报告中予以披露，请您关注公司相关公告，感谢您的关注。

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。

问：深圳新航融投流拍，股权变更情况请及时纰漏，不要等到年报才发。

答：尊敬的投资者您好！关于深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）所持公司部分股份被拍卖的进展情况，请参阅公司披露的《关于公司持股 5%以上股东所持部分股份将被司法拍卖的进展公告》（公告编号：2023-083），感谢您对公司的关注。

问：半年报计提的10亿固定资产减值，是那部分飞机的市场评估值和市场租金下降，具体机型，剩余机龄，评估价值多少。能具体些吗，市场租金下降，没有看到其他飞机租赁公司连续数年进行大额计提呢。贵公司计提好像是个无底洞。回复投资者问题难道不是董秘的日常工作。贵公司连续数月不关注投资者建议回复问题，是因为什么

答：尊敬的投资者您好，公司飞机固定资产减值的计提严格按照公司会计政策和《企业会计准则》的相关规定执行，减值测试结果受飞机资产具体情况、租约情况、市场价值、折现率等多方面因素影响。公司财务报告按照中国会计准则编制，公司同行业可比公司主要为境外上市公司，与公司采用的会计准则不同，在资产减值政策方面存在差异。关于公司固定资产减值的测试方法、影响参数等具体内容，请参考公司披露的《关于对深圳证券交易所2022年年报问询函回复的公告》（2023-049）中“问题二”的相关回复。感谢您对公司的关注。

问：请问贵公司大股东什么时候出让股权，引进战略投资者？

答：尊敬的投资者您好，公司目前无应披露而未披露事项，如涉及相关事项，公司将及时披露。感谢您的关注。

问：为什么贵公司经营性收益始终无法满足计提需求，是公司战略方向出了问题，还是管理能力不足。能否说明下半年预报的11亿计提美元加息，合同减值，飞机资产减值的比例。

答：尊敬的投资者您好，公司2023年半年度计提资产减值的具体情况请见《关于 2023 年半年度计提资产减值及核销资产的公告》（2023-063号）。感谢您的关注。

问：了解到公司坚持“绿色租赁”倡导，推进环保节能产品的使用和普及，减少碳排放，推动绿色经济发展的理念，那公司内部管理有推行无纸化办公吗？建议使用泛微OA系统，将公司管理全程数字化，这样不仅能减少纸张的消耗，促进绿色的工作环境，更能体现出我们推动绿色经济发展的理念

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议和关注。

问：请问贵公司股价暴涨是否有应披露而未披露的重大信息？

答：尊敬的投资者您好，公司无应披露而未披露的重大信息。感谢您的关注。

问：公司第二大股东股权在阿里拍卖，为啥不公告？别说没达到条件。

答：尊敬的投资者您好，公司股东深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有的公司约2.64亿股股票（占公司总股本的4.26%）拍卖事宜暂不涉及公司信息披露事项，如达到披露标准公司将及时公告。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，请问贵公司截止6月20日股东人数谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司截至2023年6月30日的股东人数为76,144人。感谢您对公司的关注。

问：针对深交所的年报问询函公司能按期回复吗？

答：尊敬的投资者您好。公司2022年年报问询函已完成回复并披露，具体情况请见《关于对深圳证券交易所 2022 年年报问询函回复的公告》（2023-049号）。感谢您对公司的关注。

问：请问天津燕山股权拍卖失败之后，后续有啥动作？

答：尊敬的投资者您好，公司股东天津燕山股权投资基金有限公司持有的公司股票不涉及拍卖事项。公司股东天津通万投资合伙企业（有限合伙）持有的公司约2.64亿股股票因执行法院裁定已交付予申请执行人长春农村商业银行股份有限公司，详见公司披露的《关于控股股东及一致行动人持股比例变动超过 1%的公告》（2023-059号）。感谢您的关注。

问：俄罗斯扣押的飞机追讨或索赔目前进展如何?

答：尊敬的投资者您好，关于涉俄飞机诉讼的相关情况，请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（2023-057号）。感谢您的关注。

问：请问董秘：截止一季度末，公司（含控股子公司，下同）飞机和集装箱的出租率各是多少？一架飞机正常使用年限是几年？目前公司自有飞机平均机龄是几年？2023年预估会新增加几架飞机？公司自有飞机不同型号的不同数量可以公布吗？

答：尊敬的投资者您好！飞机使用年限与飞行小时数、起降次数等因素有关，常见民航客机机型的使用年限一般为25年-30年。截止2022年末，公司飞机机队的平均机龄为6.1年，出租率为96%；集装箱箱队的平均箱龄为6.44年，出租率为99.1%。关于公司飞机租赁、集装箱租赁业务最新经营数据情况，请参考公司披露的《关于境外子公司2023年第一季度主要运营数据的自愿性信息披露公告》（公告编号：2023-025）。感谢您对公司的关注！

问：请问董秘：截止一季度末，公司（含控股子公司，下同）飞机和集装箱的出租率各是多少？一架飞机正常使用年限是几年？目前公司自有飞机平均机龄是几年？2023年预估会新增加几架飞机？公司自有飞机不同型号的不同数量可以公布吗？

答：尊敬的投资者您好！飞机使用年限与飞行小时数、起降次数等因素有关，常见民航客机机型的使用年限一般为25年-30年。截止2022年末，公司飞机机队的平均机龄为6.1年，出租率为96%；集装箱箱队的平均箱龄为6.44年，出租率为99.1%。关于公司飞机租赁、集装箱租赁业务最新经营数据情况，请参考公司披露的《关于境外子公司2023年第一季度主要运营数据的自愿性信息披露公告》（公告编号：2023-025）。感谢您对公司的关注！

问：公司是否持有海航信托份额？是按多少元一份入账的！

答：尊敬的投资者您好，关于公司受领海航集团破产重整专项服务信托份额情况，请参阅公司2022年度报告中的财务报表附注十、关联方关系及其交易的相关内容，感谢您对公司的关注。

问：董秘，你好！公司本年度到期的短期负债总规模超40亿元，在海外集装箱及飞机租赁实现较大盈利的情况下，公司却选择大额计提资产减值，而非补充流动资金化解流动风险，请问公司是如何考虑的？是否有出售海外资产股权或增发新股的规划？

答：尊敬的投资者您好，2022年度，受俄乌冲突、美元加息、部分飞机租赁客户租约重组或提前终止租约等因素影响，公司对相关飞机资产计提减值损失金额较大，对公司2022年度净利润产生较大负面影响，详见公司2022年年度报告及《关于2022年度计提资产减值准备的公告》（2023-023号）。感谢您对公司的关注。

问：董秘，你好！公司本年度到期的短期负债总规模超40亿元，在海外集装箱及飞机租赁实现较大盈利的情况下，公司却选择大额计提资产减值，而非补充流动资金化解流动风险，请问公司是如何考虑的？是否有出售海外资产股权或增发新股的规划？

答：尊敬的投资者您好，2022年度，受俄乌冲突、美元加息、部分飞机租赁客户租约重组或提前终止租约等因素影响，公司对相关飞机资产计提减值损失金额较大，对公司2022年度净利润产生较大负面影响，详见公司2022年年度报告及《关于2022年度计提资产减值准备的公告》（2023-023号）。感谢您对公司的关注。

问：请问公司在海航重整，疫情影响，俄乌冲突三个方面做了哪些工作来维护公司股价和股东利益。

答：尊敬的投资者您好，公司积极应对宏观经济环境及地缘冲突等带来的不利影响，聚焦租赁主业，加强风险管控，优化资产结构，增强资本实力，不断巩固在租赁细分领域的优势，维护全体股东利益。飞机租赁业务方面，公司积极抢抓航空业复苏机遇，加强业务开拓力度，致力于长远布局，主要经营指标保持行业领先地位；集装箱租赁业务方面，公司结合外部环境变化，适时调整新箱购置节奏，优化箱队组合，集装箱租赁业绩实现持续增长；境内业务方面，公司全力化解短期流动性风险，多措并举改善公司财务状况，不断提升公司持续经营能力。关于涉俄飞机方面，公司控股子公司Avolon已就保险索赔事项提起诉讼，详见公司披露的《关于诉讼的提示性公告》（2022-074号）。感谢您对公司的关注。