潍柴动力(000338)董秘爆料

问：氢内燃机的效率多少？

答：公司氢内燃机热效率水平处于行业领先水平，感谢您对公司的关注！

问：请介绍一下贵公司SOFC的相关产品的系统寿命,系统体积功率密度,系统质量功率密度,系统成本等情况,谢谢

答：相关信息为未公开信息，敬请谅解，感谢您对公司的关注！

问：阿尔特汽车发布消息称，面向日本市场的油改电物流车项目已通过验收与评测，将正式进入日本市场。据了解，此次阿尔特推出的油改电物流车方案，为日本国内首次以量产为前提的小型柴油物流车改电项目。请问董秘，贵公司作为柴油机老大，没有没可能在小型柴油车上也跟阿尔特合作尝试“油改电”项目？

答：公司将抢抓微型、轻型物流车电动化发展机遇，和集团内商用车平台协同合作，积极推动电动化产品在相关领域的应用。感谢您对公司的关注！

问：乌克兰基础设施被黑鹅摧毁，急需发电设备，贵公司发电机组技术水平世界领先，建议急人所需，大力进军乌克兰市场！

答：感谢您对公司的建议与关注！

问：您好，我想问一下，公司在固态电池方面有技术储备吗？ 有没有固态电池的对应产品？

答：暂无相关产品，公司将密切关注技术发展，结合公司战略需要，及时开展技术探索研究。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司与汉缆股份有合作研发项目吗？具体进展如何？

答：暂无相关合作。感谢您对公司的关注！

问：大功率发电机在保障用电中有举足轻重的作用，例如福建省的移动数据中心机房，配备了10千伏的高压发电系统。请问贵司的的明星产品大缸径发动机系列供电系统，在数据中心的出货情况怎么样？另外SOFC燃料电池系统的市场化进度如何了？

答：2023年，公司M系列大缸径高功率密度发动机销售8100余台，同比增长38%，突破全球大数据工程中心、矿卡等高端市场。目前国内SOFC仍处于商业化示范阶段，公司正在积极推进商业化应用。感谢您对公司的关注！

问：请问公司有氢燃料内燃机的产品技术布局吗？

答：公司已布局氢内燃机技术，完成了关键核心技术和商业化应用的突破，掌握了一批原创性专利技术，并于2022年6月，与中国重汽联合发布了搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机的全国首台商业化氢内燃机重卡。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？财务共享中心系统是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）

答：目前公司已建立财务共享中心，供应商为非公开信息,敬请谅解,感谢您对公司的关注！

问：1、氢燃料电池续航里程多少？2、天然气发动机热效率是多少？出厂会不会标明热效率？

答：氢燃料电池续航里程大小取决于车载储氢系统的储氢容量。公司持续加大研发投入,致力于发动机热效率的进一步提升,推动行业节能减排,并已于2022年发布全球首款本体热效率54.16%天然气发动机商业化产品。感谢您对公司的关注！

问：请问，潍柴的发动机这块，覆盖不同的能源驱动系统，想了解，目前电动、混动、氢燃料、天然气、柴油等各占比营收或销量的比重如何，未来三年，这方面的成本和市场会有什么样的变化趋势？

答：在未来较长时期内，应该坚持能源结构多元化组合。传统能源产品，降低油耗、提高热效率是最现实的科技手段。新能源方向，公司持续加大加快包括燃料电池、纯电、混动等新能源方向的技术布局和商业化应用。有关公司收入结构敬请您参阅公司年报，感谢您对公司的关注！

问：请问高端船舶动力是潍柴动力生产的还是潍柴集团下属其它公司的生产的？

答：公司拥有M系列、N系列等多平台高端船舶动力产品，感谢您对公司的关注！

问：请问全新一代WH17船舶动力是属于公司的产品吗？

答：WH17系列产品为潍柴集团旗下上市公司潍柴重机公司产品，感谢您对公司的关注！

问：请问前两天发布的WH17船用发动机是否是公司产品

答：WH17系列产品为潍柴集团旗下上市公司潍柴重机公司产品，感谢您对公司的关注！

问：你好，请问截止目前股东人数多少，谢谢！

答：关于股东人数相关信息请关注公司定期报告，或可通过公司投资者关系公开电话或邮箱联系查询。感谢您对公司的关注！

问：请问2月29日最新股东人数是多少？谢谢!

答：关于股东人数相关信息请关注公司定期报告，或可通过公司投资者关系公开电话或邮箱联系查询。感谢您对公司的关注！

问：请问公司现在与盛瑞传动是一种什么关系，后者公告终止IPO对公司负面影响大吗？其经营状况不佳对公司有什么具体拖累？

答：目前公司不持有盛瑞传动股份，感谢您对公司的关注！

问：您好董秘，公司有大量氢能源动力方面技术储备吗？如果有的话，是否已经用于产品上使用了

答：公司已开展氢燃料电池系统的研发、生产和销售，并全面布局燃料电池关键核心零部件，相关产品已批量投放市场。感谢您对公司的关注！

问：请问截止2月23日公司的股东户数是多少？能公布一下吗？

答：关于股东人数相关信息请关注公司定期报告，或可通过公司投资者关系公开电话或邮箱联系查询。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，请问公司天然气发动机中的燃气喷射系统是自制的还是外部采购的？外部采购的比例大概是多少？谢谢

答：相关信息为非公开信息，敬请谅解，感谢您对公司的关注！

问：领导好，关于kion合并报表时产生的合并差异摊销，现在合并已9年了，请问还有多少年才能摊销完毕？另外公司目前对kion总的投资成本能披露一下吗（19、22年公司增持的成本未披露过）？谢谢！

答：相关信息为非公开信息，敬请谅解，感谢您对公司的关注！

问：23年度公司利润高增长源于天然气重卡销量的高增长。公司预计24年仍有较高增长，会对新一年利润有很好的支撑。公司利润最有前途的氢能源类的燃料电池等相关新能源研发及销售情况近期如何，公司很少提及？能否对24年及后续几年的利润增长有很好的支撑，并成为新的利润增长点？到底啦

答：近年来，公司持续加大加快包括氢能源、纯电、混动等新能源方向的技术路线布局。其中，氢燃料电池方向，已全面布局燃料电池关键核心零部件，相关产品性能指标居行业领先水平。感谢您对公司的关注！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：公司将密切关注新技术的发展，结合实际情况为公司相关业务发展赋能。感谢您对公司的关注。

问：你好，据报道锡里斯公司称之前与公司和博世集团签署的三方在国内设置合资公司的协议可能不能实现，请问是什么原因？对公司在固态燃料电池领域的发展是否有影响？公司下一步是否有与锡里斯进一步技术合作的计划？谢谢

答：根据各方战略规划，相关合作正在推动当中，感谢您对公司的关注！

问：请问领导，公司22年披露kion归属少数股东损益为2.87亿，按其持股53.48%计，kion的净利润为5.36亿，与公司披露的4.78亿，以及kion在境外披露的1.05亿欧元都有差异，能详细解释一下吗？谢谢！

答：相关差异主要由收购溢价摊销导致，感谢您对公司的关注！

问：领导好，请问公司年报中披露的LION的利润数（营收790亿人民币、净利润4.78亿人民币）与其在法兰克福市场上公布的利润（营收111亿欧元、净利润1.05亿欧元）有较大的差异，这是会计准则的差异还是披露口径的不同？

答：相关差异主要由收购溢价摊销导致，感谢您对公司的关注！

问：公司关联企业——潍柴重机主攻船用以及发电用柴油机，虽然与?公司主要经营产品车用柴油发动机有所区别，但后者旗下有法国博杜安以及其在国内的子公司博杜安潍坊动力有限公司（由潍柴动力以及法国博杜安共同投资）也是从事船用柴油发动机，两者应该还是有同业竞争关系的。而且两家都在大缸径方向发展，请问公司如何解决这种同业竞争关系？谢谢

答：二者发展定位不同，主要发动机产品用途和客户群体亦有所不同，公司与潍柴重机不构成实质性同业竞争，感谢您对公司的关注!

问：尊敬的董秘您好！潍柴动力的产品、技术和产业战略布局均令业界称赞，潍柴强大的自主技术创新团队、国家卓越工程师团队和高端装备产品生产能力是我国工业领域的骄傲。可是，与技术和产品生产能力相比，企业的新市场开发和原产品市场细化挖掘情况如何？在产品市场之外的生产要素市场含资本市场情况如何？公司市场管理部是否有要素市场开发和维护职能，若没有，是否有开发和维护技术、资本等要素市场的其他管理组织？谢谢！

答：公司注重不同要素的协调推进，持续开拓挖掘包括信息、资本等生产要素市场的潜在机会。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好：最近交付上海港口的12台港口起重机械发电动力500KW型号6M33是公司的产品还是潍柴重机的产品

答：6M33产品为公司产品，感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，您好！我在查阅您公司ESG报告时，发现贵公司在其中披露了财务信息，贵公司已经在年报中披露过财务信息了，为什么还要在ESG报告中披露呢？

答：重要财务信息作为公司当年经济绩效的主要指标，与环境、社会及管治绩效一并在ESG中进行展示，主要旨在丰富利益相关者的信息获取渠道，满足报告使用人的多样化需求。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司主营业务产品有哪些？营收分别是多少？

答：公司主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、农业装备、汽车电子及零部件等，其中，发动机产品远销全球150多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。“潍柴发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”“潍柴雷沃智慧农业”等深得客户信赖，形成了品牌集群效应。营收规模可参考公司定期报告，感谢您对公司的关注！

问：董秘你好 请问雷沃明年什么时候上市 ?潍柴动力占比多少?上市以后会给公司带来多大收益?

答：截至《潍柴动力股份有限公司关于分拆所属子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至创业板上市的预案》公告日，潍柴动力持有潍柴雷沃61.098%的股份，为潍柴雷沃控股股东。具体上市进展公司将根据监管规则及时披露，感谢您对公司的关注！

问：你好，请问公司的高管和大股东持有的限售股是否有参与股票转融通业务？谢谢

答：据《深圳证券交易所转融通证券出借交易实施办法（试行）（2023年修订）》第十七条，可以参与证券出借的证券类型包括：（一）无限售流通股；（二）参与注册制下首次公开发行股票战略配售的投资者配售获得的在承诺持有期限内的股票；（三）符合规定的其他证券。公司的高管和大股东持有的限售股均不属于上述可参与证券出借的证券类型，感谢您对公司的关注！

问：你好，之前公司公告向中国重汽转让盛瑞传动38%的股权，请问该交易是否已经完成？谢谢

答：相关交易已完成。感谢您对公司的关注！

问：敬爱的董秘你好,请问贵公司氢能源进展如何?商业进展如何?

答：公司不断加快包括氢能源在内的新业态、新能源、新科技布局，已开展氢燃料电池系统的研发、生产和销售，并全面布局燃料电池关键核心零部件，相关产品已批量投放市场。截至2023年上半年，装配潍柴氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程超过3000万公里，产品寿命可达3万小时，处于行业领先水平。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好：请问公司有生产1000马力以上的柴油机动力吗。

答：公司发动机产品序列全，覆盖马力段广，1000马力以上产品主要用于发电等领域。感谢您对公司的关注！

问：国务院最新发文，淘汰老旧燃气车，推广新能源中重卡。这会对公司现有的燃油和燃气发动机有和影响？

答：行业燃气老旧车辆加速淘汰，有利于车辆置换需求释放。公司将积极把握行业机遇，推动相关产品市占率进一步提升。感谢您对公司的关注！

问：董秘好，今年年初时谭董曾对雷沃上市时间发表过态度，马上年底关于雷沃有什么可以披露的吗？

答：相关信息敬请关注公司后续相关公告。感谢您对公司的关注！

问：董秘好!请问“加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车”对我们潍柴燃气重卡有什么影响？谢谢。

答：行业燃气老旧车辆加速淘汰，有利于车辆置换需求释放。感谢您对公司的关注！

问：董秘好！想问一下＜空气质量持续改善行动计划＞对潍柴有何影响？谢谢！

答：相关文件的发布推动行业老旧车辆加速淘汰，有利于车辆置换需求释放。感谢您对公司的关注！

问：请问公司和中国重汽关于盛瑞传动股份有限公司38%股份的转让交易还要进行吗？何时完成？

答：相关交易已完成。感谢您对公司的关注！

问：请公司统计出2021年的环保投资！感谢

答：感谢您对公司的关注！

问：最近，谭旭光先生说“潍柴动力一家强是强不起来的，必须带着供应链一起强，要聚合供应链的力量，大家共同加大投入、协同共进，才有可能迈向一流。”建议公司先并购国内一些技术、产品、管理均十分落后的内燃机、柴油机、汽车零部件中小企业，厘清并购市场，然后聚合供应链。此建议，供参考，不需回复。谢谢！

答：感谢您对公司的建议与关注！

问：请问董秘：在中小投资者关注潍柴动力与华为科技的合作进展之后，公司是否有新的具体工作开展了？谢谢！目前华为科技确实尚未有商用车软件投资的报道。华为是AI领域的潍柴，而潍柴是内燃机领域的华为。二者合作，天合绝配，请问潍柴动力的AI、算力和自动驾驶软件开发有何具体进展，谢谢董秘！

答：感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！潍柴动力的技术、产品、客服和战略产业链布局等都十分优秀，全球一流水平，作为散户投资者倍感自豪。可是，公司的总资产周转率、净现金流量等数据一直不够较好。这是公司的营业收入增长低于资产增长还是公司未建立成本优势？实施股票激励计划后，公司是否在利润增长方面有新的举措？公司是否有技术转让计划？谢谢！

答：公司不断提升运营管理水平和现金流管控能力，运营效率和现金流量多年来均处行业领先水平。同时，凭借规模效应及严格的成本控制，公司相关产品成本优势明显。未来，公司将继续发挥技术优势，不断优化业务、区域及产品结构，致力于盈利水平的进一步提升。感谢您对公司的建议和关注！

问：尊敬的董秘您好！我国各地有不少缺乏先进技术、高素质员工和高质量产品的柴油机生产企业，有些还是上市公司，有些仍在申请上市。这些公司的存在不仅扰乱了柴油机产品市场秩序和供应链，而且也严重阻碍像潍柴这样优秀企业的发展。优胜劣汰不仅是产品优胜劣汰，也包括企业的优胜劣汰。请问，潍柴是否注意到了并购市场，建议潍柴动力适当重视并购市场交易和控制权市场交易。谢谢！

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：尊敬的董秘您好！建议公司年底举行的股东大会，将如何提升公司市值管理和培育社会资本投资作为大会议题。公司前十大股东没有社会自然人投资者，公司原始股东和管理者也不投资，这是不正常的。期望公司像开发和培育大客户那样，大力开发和培育公司投资者。谢谢！

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：尊敬的董秘您好！公司技术、产品、研发能力和产业链战略布局等，都是超一流水平，由衷感谢董事长、总经理和董秘的辛勤工作。不过，公司长期以来资产结构失衡，资本管理之后，价值管理缺失，比如流动资产1900多亿，固定资产只有400多亿。企业利润来自固定资产创造，流动资产是低收益或无收益资产。库存现金、应收账款和存货不仅不创造收益反而可能带来损失。给人的感觉是，公司一直缺少真正的财务管理工作。请董秘重视。

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：尊敬的董秘您好！我国各地有很多技术、产品和员工技能都很落后的汽车零部件公司和内燃机及其配件公司，由于地方保护使得这些落后企业难以被市场淘汰。我们公司可否与各地政府沟通以通过横向并购扩大国内市场？潍柴动力的技术、产品和产业布局战略都十分超前和先进，为何公司利润不够理想，公司是否研究过市场问题。谢谢！

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：董秘:转眼3年了,2020年06月24日 潍柴集团与华为公司签署战略合作协议《科创板日报》24日讯,近日,潍柴集团与华为公司签署战略合作协议。双方将在车联网、自动驾驶方面实现资源共享、优势互补,通过新兴数字技术助力潍柴集团的数字化转型。!问董秘事件进展怎样了?

答：双方合作正常进行中，同时双方在产业资源共享、数字化转型、自主可控、创新型业务探索等领域开展深入合作。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司2022年年报披露的商誉中，合并Dematic Group产生的商誉部分，Dematic Group目前是贵公司的子公司吗？尚存续吗？为何在子公司权益中并未看到这家公司？

答：德马泰克（Dematic）是凯傲集团子公司，具体可查阅凯傲集团披露的相关信息。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问目前时点的股东人数是多少？

答：关于股东人数相关信息请关注公司定期报告，或可通过公司投资者关系公开电话或邮箱联系查询。感谢您对公司的关注！

问：公司预告2023年前三季度出口增长非常强劲，请问这其中发动机业务在出口方面的增长如何，与国内市场相比，出口是否已成为发动机主要营收来源？

答：目前重卡行业出口景气度水平继续保持高位运行，公司发动机和重卡整车等产品综合竞争力强，海外市场需求饱满，销量水平保持高位。公司将继续加大海外市场开拓力度，发挥集团协同资源优势，加强海外渠道管理和品牌建设，推动全年实现高速增长出口目标。感谢您对公司的关注！

问：请问，贵司提出的年出口营收1000亿人民币的目标何时能够达成？2023年全年出口营收大概会在多少？

答：公司继续加大海外市场开拓力度，发挥集团协同资源优势，加强海外渠道管理和品牌建设，推动全年实现高速增长出口目标。感谢您对公司的关注！

问：请问，贵司关于大缸径发动机、大马力发动机有明确的定义吗？比如包括哪些系列？功率段？

答：大马力发动机一般是指重卡用500马力及以上发动机产品；大缸径发动机一般是指缸径150mm及以上发动机产品。感谢您对公司的关注！

问：潍柴雷沃大马力拖拉机项目目前在高新区开工，请问之前在坊子区的那个在建项目如何处理，现在处于停工状态。

答：公司将根据自身业务发展需要有序推进相关项目工作，感谢您对公司的关注！

问：建议贵公司与比亚迪在烟台设立的氢燃料电池公司的研发业务搬迁到潍坊，潍氢燃料电池属于动力装备制造业，在这方面潍坊拥有完备的配套体系和先进技术及人才，最为重要的是潍坊还是贵公司总部所在地有利于市场推广和公司发展！

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：敬爱的董秘你好，近期国家出台新疆自贸区建设，请问贵公司项目或产品能否参与到新疆自贸区，共建一带一路。

答：公司在新疆乌鲁木齐等地均设立驻外办事处从事当地的销售、推广及服务等相关工作，感谢您对公司的关注！

问：现在，潍柴动力股票昨天收盘股给13.90元，而公司股权激励机制，以每股6.49元给有关人员，公司回购8544万股，花费多少元？差额是多少？这些钱是全体股权益，是全体投资都所有，公司这种做法，严重损害中小投资者的利益！

答：根据证监会《上市公司股权激励管理办法》规定，上市公司在授予激励对象限制性股票时，授予价格不低于股票票面金额，且原则上不得低于下列价格的较高者：（1）激励计划草案公告前1个交易日的公司股票交易均价的50%；（2）激励计划草案公布前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一的50%。公司本次限制性股票激励计划中授予价格是遵循以上规则确定的。此外，公司实施本次激励计划，主要是面向公司董事、高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）骨干人员，并结合目前发展现状及未来战略规划，制定了具有挑战性的业绩考核指标与严密的个人考核指标，全力激活核心管理团队以及核心骨干的积极性，实现股东、公司和激励对象各方利益的一致，为股东带来更为持久、丰厚的回报。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！此次企业董监高股权激励方案（草案）能否适当尊重中小投资者的投资活动。建议股权激励方式调整为：赠送股份与自愿认购方式。8000多万股份的70%由公司赠送给受激励者，余下30%的股份采取自愿认购方式，认购价格可依据最近股市连续六个月平均价格80%的水平加以确定。这使自愿认购价格尽可能真实公允反映潍柴动力现在的真实价格，同时体现股权激励的真实意图。希望予以重视。谢谢！

答：根据证监会《上市公司股权激励管理办法》规定，限制性股票的授予价格不低于股票票面金额，且原则上不得低于下列价格的较高者：（1）激励计划草案公告前1个交易日的公司股票交易均价的50%；（2）激励计划草案公布前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一的50%；上市公司不得为激励对象依股权激励计划获取有关权益提供贷款以及其他任何形式的财务资助，包括为其贷款提供担保。根据《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》规定，试点企业、国有股东不得向员工无偿赠与股份，不得向持股员工提供垫资、担保、借贷等财务资助。故公司无法通过赠送股份的方式实行激励。感谢您对公司的建议和关注！

问：在贵公司发布的股权激励政策中，其中考核指标一项为“销售利润率”，利润是以税前利润总额为基数吗？

答：根据公司2023年A股限制性股票激励计划所示，“销售利润率”是公司当年的利润总额与当年的营业收入的比率。计算公式为：销售利润率=利润总额/营业收入×100%。感谢您对公司的关注！

问：10月14日看到公司公告，谭董事长不再兼任CEO了？啥情况啊？

答：中国证监会及深圳证券交易所关于上市公司人员独立性监管规则规定，上市公司高级管理人员不得在控股股东、实际控制人或其控制的企业担任除董事、监事以外的其他行政职务。山东重工是潍柴动力实际控制人。上级主管部门已决定，由谭旭光先生兼任山东重工总经理职务。为符合上市公司人员独立性合规要求，谭旭光先生申请不再兼任潍柴动力首席执行官（CEO）职务，仍担任潍柴动力董事长等职务。前述事项已于2023年10月13日经潍柴动力2023年第六次临时董事会审议通过并生效。感谢您对公司的关注！

问：和华为签合作协议好几年了，有什么具体的产品吗？

答：双方在产业资源共享、数字化转型、自主可控、创新型业务探索等领域开展深入合作。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司环保投入，最主要可查询的数据是什么？

答：公司于2022年开始在ESG报告中披露环保投入相关数据。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司，披露的环保投入是否包含研发投入

答：公司在2022年年报以及ESG报告中披露研发投入相关数据。感谢您对公司的关注！

问：近期好多央企、国企上市公司大股东都增持自家股票，提振投资者信心，甚至有的公司近两年内多次回购公司股份。潍柴集团持股才占比16%多，公司也多次提到市值管理，请问贵司大股东有增持或者再次回购股份计划么？还是谢谢您的关注？

答：相关信息请关注公司后续相关公告。感谢您对公司的关注！

问：最近好多国企、央企上市公司像中国电建、三峡水利大股东都抛出增持计划增持公司股份，以响应中央活跃资本市场回报投资者；建议潍柴动力大股东潍柴集团也应该增持一下股份提振投资者信心，这三年一路下行，该给投资者一个交待了！

答：感谢您对公司的建议和关注！

问：董秘你好。公司除了氢能源电池技术之外，公司有没有氢燃料发动机的技术？是否有实际的商业应用？

答：潍柴动力已布局氢内燃机技术，完成了关键核心技术和商业化应用的突破，掌握了一批原创性专利技术，并于2022年6月，与中国重汽联合发布了搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机的全国首台商业化氢内燃机重卡。感谢您对公司的关注！

问：您好！自2022年开始其他应收款的坏账计提明显增加，2023半年报显示其他应收款前三名的合计计提了10.3亿元的坏账，这些坏账均是账龄超过一年以上的暂借款，请问这些暂借款为何一直收不回来？公司在这方面采取了什么措施？

答：主要系相关方经营状况不佳、资不抵债等因素，依据会计准则计提坏账准备。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司和华为公司就哪些方面进行了合作？目前有什么样的进展？

答：双方在产业资源共享、数字化转型、自主可控、创新型业务探索等领域开展深入合作。感谢您对公司的关注！

问：请问公司和比亚迪合作的动力电池进展怎么样了？

答：双方合作正在推进中。感谢您对公司的关注！

问：您好董秘：海洋装备建设了好几年，何时能出产品，主要产品包括那些？谢谢！

答：海洋装备属于潍柴集团旗下业务。感谢您对公司的关注！

问：董秘，贵公司管理层正在商讨回购股份注销来减少注册资本及大股东增持计划！请问是否属实？

答：公司当前已回购股份将用于后期实施股权激励计划。感谢您对公司的关注！

问：甲醇内燃机公司有吗?可以聊聊吗?

答：公司有相关技术布局。感谢您对公司的关注！

问：请问董事会：公司是否认识到自主核心内燃机技术和新能源技术如缺乏专业管理，实为冗没资产；是否认识到市场、财务、人力资源和会计核算的新突破，一点也不比大功率内燃机技术突破更轻松？公司谭总等元老艰苦创业，勇于奉献，打造了全球技术人才聚集高地。据知公司管理者主要来自内部不同岗位层级和关联企业。公司何时打造全球管理人才高地，实施真正的市场化职业经理人制度？谢谢！

答：公司不断健全市场化选人用人机制，已按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则选聘和管理职业经理人，实施经理层契约化与任期制管理，加快打造全球人才聚集高地，激发各类人才创新活力，打造支撑迈向世界一流的高端科技人才队伍。感谢您对公司的关注！

问：建议贵公司布局新疆喀什，在新疆喀什投资建设发动机工厂和研发中心，研发中心主要研发适合在极端高温和极端寒冷适合在沙漠环境下的发动机产品并在新疆喀什工厂进行生产，同时由于新疆喀什面向西亚和南亚建议贵公司在新疆喀什设立面向西亚和南亚市场营销中心，并在新疆喀什设立贵公司分公司，在新疆喀什的所有业务归新疆喀什分公司负责运营！

答：感谢您对公司的建议与关注！

问：董秘您好！公司承担“氢进万家”项目进展如何，请具体说明已完成几个氢能园区？几个氢能社区？几个公交汽车示范城市以及效果如何？工业领域推广情况如何，是否有盈利？谢谢！

答：公司承担的“氢进万家”项目课题任务进展正常。氢能园区、社区尚在建设中，在济南、青岛、潍坊等城市都有燃料电池公交车示范。我们将按照氢进万家项目总体要求开展相关示范推广工作。感谢您对公司的关注！

问：贵公司一直在强调具备新能源能力，从半年研发投入看，新能源研发为0，还是在大力浪费在燃油效率上面，同时市场占有率贵司新能源基本看不到身影。目前燃油效率不会出现颠覆性降本，即使提升到60%，还是新能源有竞争力，建议公司快速改变方向，维持传统业务，大力投入新能源研发。

答：感谢您对公司的建议与关注！

问：请问公司和比亚迪关于动力电池的合作进展如何了？

答：双方合作正在推进中。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！市值管理是一项财务管理工作。它与心无旁骛攻主业、创新产品和服务客户、提升市占率，以及加强资本市场沟通交流等工作基本无关。董秘回答问题经常答非所问，公司可能完全以会计核算替代财务管理，可能较少开展资本均衡配置和价值增长研究。建议引进高端财务管理师而非会计师，研究人财物传统资本与技术信息知识新兴资本均衡配置，企业全要素生产率，人均资产和人均利润状况，提升每股资本的市场价值。谢谢

答：感谢您对公司的关注！

问：您好！自2022年开始其他应收款的坏账计提明显增加，2023半年报显示其他应收款前三名的合计计提了10.3亿元的坏账，这些坏账均是账龄超过一年以上的暂借款，请问这些暂借款为何一直收不回来？公司在这方面采取了什么措施？

答：主要系相关方经营状况不佳、资不抵债等因素，依据会计准则计提坏账准备。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！2023年8月31日公司组织的投资者关系活动及其记录表内容，非常丰富。感谢董事会秘书处的有效精心组织。请问公司在开发新的市场领域和改进市值增长方面有何新的举措？谢谢！

答：一直以来，公司高度重视市值管理工作：一方面公司心无旁骛攻主业，不断创新产品、服务客户、提升市占率和经营业绩，致力于增强公司的核心竞争力；另一方面，不断加强与资本市场的沟通交流，通过股东大会、业绩说明会、调研接待、电话会、正反向路演等形式，与资本市场保持良性互动；此外，坚持每年两次分红频率，及时高比例回报投资者，紧密跟踪股价走势，适时研究并开展股份回购、股权激励等相关措施，为投资者权益保驾护航。感谢您对公司的关注！

问：上半年陕重汽市场销量、市占率大幅提升，但业绩出现亏损，是什么原因？下半年陕重汽能否扭亏？

答：2023上半年，陕重汽受益于销量增长、产品结构调整、内部降本挖潜等因素，盈利水平较去年同期大幅提升。未来陕重汽将继续优化产品设计，调整产品结构，落地降本举措，多措并举持续提升盈利水平。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！潍柴动力是否有实施职工持股计划？谢谢？

答：目前公司已完成初期股份回购工作，并将用于后期实施股权激励计划。感谢您对公司的关注！

问：请问董秘：一些董秘难以回答的问题，您是否向执行总裁汇报？比如潍柴发迹于船用大功率柴油机，在世界船舶工业周期性提升和中船重工市场订单急剧增长阶段，为何潍柴动力没有此领域的信息？潍柴动力与中国动力是否存在竞争关系，谢谢！

答：潍柴集团旗下潍柴重机主营船舶动力等相关产品。感谢您对公司的关注！

问：请问董事会：公司领导曾提出改革管理层，向管理层开炮，抛弃适应小农经济和大机器工业的”工厂制“经营方式，实施适应市场经济全球化和工业智能化的”公司制”经营方式。请问公司的管理层改革有何进展？谢谢！

答：公司全面推进经理层成员任期制与契约化管理，通过明确的经理层成员要求和绩效考核，提高经理层的工作激励和绩效，进一步优化公司管理效能和组织运行。感谢您对公司的关注！

问：请问董事会：潍柴动力转换经营机制之后，管理层为何没有实施比较专业的职业经理人制度？谢谢！

答：公司不断健全市场化选人用人机制，已按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则选聘和管理职业经理人，实施经理层契约化与任期制管理，加快打造全球人才聚集高地，激发各类人才创新活力，打造支撑迈向世界一流的高端科技人才队伍。感谢您对公司的关注！

问：潍柴动力董事会：请问公司有效实施了职业科学家或职业工程师制度，为什么未实施职业经理人制度以提升管理者工作效率和实现股东财富最大化。谢谢！

答：公司不断健全市场化选人用人机制，已按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则选聘和管理职业经理人，实施经理层契约化与任期制管理，加快打造全球人才聚集高地，激发各类人才创新活力，打造支撑迈向世界一流的高端科技人才队伍。感谢您对公司的关注！

问：董秘，公司业绩提升，但市值没提升！资本市场要求的是市值股价提升，给更多投资者回报！请问公司后期有什么措施提升资本市场市值和股价？

答：一直以来，公司高度重视市值管理工作：一方面公司心无旁骛攻主业，不断创新产品、服务客户、提升市占率和经营业绩，致力于增强公司的核心竞争力；另一方面，不断加强与资本市场的沟通交流，通过股东大会、业绩说明会、调研接待、电话会、正反向路演等形式，与资本市场保持良性互动；此外，坚持每年两次分红频率，及时高比例回报投资者，紧密跟踪股价走势，适时研究并开展股份回购、股权激励等相关措施，为投资者权益保驾护航。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好,上半年重卡出口景气,公司子公司陕重汽市占率上身明显。请问陕重汽亏损的原因是什么?另外请问对陕重汽下半年经营状况有什么展望,谢谢。

答：2023上半年，陕重汽受益于销量增长、产品结构调整、内部降本挖潜等因素，盈利水平较去年同期大幅提升。未来陕重汽将继续优化产品设计，调整产品结构，落地降本举措，多措并举持续提升盈利水平。

问：请问董秘：公司“氢进万家”示范工程项目是否有专门的团队或子公司，目前进展效果如何？该项目是否有建设期要求，是否有盈利？谢谢！

答：“氢进万家”是科技部与山东省政府联合实施的科技示范工程，以“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为目标，探索氢能在多种场景下的高效、安全利用，旨在打造可复制、可推广的氢能进家入户示范样板。公司所承担的“氢进万家”项目正常推进中。感谢您对公司的关注！

问：董秘，贵公司高度重视市值管理

答：感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，公司对市值管理有何策略或规划？

答：一直以来，公司高度重视市值管理工作：一方面公司心无旁骛攻主业，不断创新产品、服务客户、提升市占率和经营业绩，致力于增强公司的核心竞争力；另一方面，不断加强与资本市场的沟通交流，通过股东大会、业绩说明会、调研接待、电话会、正反向路演等形式，与资本市场保持良性互动；此外，坚持每年两次分红频率，及时高比例回报投资者，紧密跟踪股价走势，适时研究并开展股份回购、股权激励等相关措施，为投资者权益保驾护航。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！公司的柴油发动机技术虽然不断取得新的突破，新能源产业布局也很有效，但公司利润却未显著增长，是公司缺少成本优势，还是新技术未进入要素市场或已进入但不具有要素市场价值？谢谢！

答：公司2023年上半年实现净利润47.9亿元，同比增长61.7%；归母净利润39.0亿元，同比增长63.1%，呈现显著增长态势，不存在您所指的情况。感谢您对公司的关注！

问：公司有没有研发氢内燃机项目？

答：潍柴动力已布局氢内燃机技术，完成了关键核心技术和商业化应用的突破，掌握了一批原创性专利技术，并于2022年6月，与中国重汽联合发布了搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机的全国首台商业化氢内燃机重卡。感谢您对公司的关注！

问：今年分红好像不高

答：近年来公司保持每年两次的分红频次和较高的分红比例，坚持及时、高比例回报股东。2023年上半年公司进一步将2023年中期现金分红比例提升至50%。未来，公司将致力于为广大股东创造更大价值，继续保持积极、稳健、可持续的分红政策。感谢您对公司的关注！

问：董秘，潍柴动力作为国内发动机龙头企业，请问贵公司是怎么做市值管理的？

答：一直以来，公司高度重视市值管理工作：一方面公司心无旁骛攻主业，不断创新产品、服务客户、提升市占率和经营业绩，致力于增强公司的核心竞争力；另一方面，不断加强与资本市场的沟通交流，通过股东大会、业绩说明会、调研接待、电话会、正反向路演等形式，与资本市场保持良性互动；此外，坚持每年两次分红频率，及时高比例回报投资者，紧密跟踪股价走势，适时研究并开展股份回购、股权激励等相关措施，为投资者权益保驾护航。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，之前提出的[关于避免同业竞争的承诺函]，现在距此函提出已经快到5年了，对于控股的亚星客车，中通客车该如何解决同业竞争问题方案是否已经进入尾声了？会不会出现违反公开承诺的情况？

答：亚星客车、中通客车均非公司旗下资产。感谢您对公司的关注！

问：您好！ 2023年贵司燃料电池产销量分别多少数量，折算GWH 多少

答：公司尚未公开披露相关信息，无法详细告知，敬请谅解。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！潍柴动力开展“氢进万家”科技示范工程项目，请问现在已真正持续实施了多少省市成功的项目？“氢进万家”工程项目的实施条件是什么，难点和关键问题是什么？请能详细给以介绍。谢谢！

答：公司依托济南、淄博、青岛、潍坊等地市资源优势和产业基础，开展相关项目的建设工作，探索氢能在交通运输、城镇供能等领域的应用。“氢进万家”科技示范工程实施的条件由完善的氢能供应、成熟的氢能装备、合适的运营场景、具备商业化运营能力的成本体系等部分组成。项目的落地亦需政策支持、涉及产业链各企业协同推进等。感谢您对公司的关注！