- 用户
问：尊敬的公司领导您好！恳请介绍下贵公司在低空经济方面的业务以及布局规划情况，谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问贵公司对于eVTOL的发展作哪些战略合作目标？
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国内领先的通航企业，密切关注通航产业的技术发展，根据不同的适应场景，选择最为合适的航空器，实现融合发展、协同合作。公司积极跟进行业最新动态，与国内外多家eVTOL公司保持交流，不断探索城市空中交通运行模式。
- 用户
问：请问公司目前具体和哪些eVTOL公司洽谈合作过？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已于德国Lillium公司签署合作备忘录。公司积极跟进行业最新动态，将继续与国内外多家eVTOL公司保持交流与合作，共同打造新场景，培育新业态。
- 用户
问：飞行汽车行业有望成为下一个全球领导者，贵公司有哪些战略布局准备？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问贵公司涉及eVTOL电动垂直起降飞行器赛道吗？有跟哪些公司进行合作？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。
- 用户
问：电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空领域重要载体，其在安全 性、智能化、经济性和环保等方面具备显著优势，是未来城市/城际综合立体交通体 系的重要组成部分，将引领低空领域产业发展。当前全球 eVTOL产业链正加速布局。贵公司会开展相关战略合作，寻求业务新增长吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问贵公司未来怎样加快延伸布局eVTOL 赛道？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问贵公司有与峰飞航空、亿航智能、万丰奥威等eVTOL公司开展战略合作部署计划吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国内领先的通航企业，密切关注通航产业的技术发展，根据不同的适应场景，选择最为合适的航空器，实现融合发展、协同合作。公司积极跟进行业最新动态，与国内外多家eVTOL公司保持交流，不断探索城市空中交通运行模式。
- 用户
问：最近中央鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济。贵司业务是否会从政策受益？
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国内通航的头部企业，拥有完善的航班网络、运行管理及飞行保障能力，我们首先从产品入手，通过空游、短途运输和科普研学等“空游+”的项目让更多的人了解直升机这类交通工具，有更多的途径接触到低空飞行。其次公司也会持续挖掘市场新兴需求，积极调整，创造更多的合作方式，更好得拓展和服务低空飞行市场。目前中信海直深圳分公司已经开通了直升机空中观光航线，短途运输和科普研学等“空游+”业务也在紧锣密鼓上线中，依托大湾区的优势积极推进跨境运输航线。同时中信海直深耕通航领域40余年，凭借在低空管理等方面积累的经验，我们将积极参与低空经济标准制定和融入低空空域的管控体系。公司会紧跟时代步伐，结合自身的实际情况与时俱进，探索更多的新场景。
- 用户
问：请问贵公司在电动航空赛道，有哪些布局发展？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：贵公司可以为低空经济产业，提供应急处置机制吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前已在全国范围内开展多种类型应急救援、空中120等业务。
- 用户
问：请问贵公司在eVTOL产业有哪些布局？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：飞行汽车行业有望成为下一个全球领导者，贵公司有哪些战略布局准备
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问贵公司涉及eVTOL电动垂直起降飞行器赛道吗？有跟哪些公司进行合作？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。
- 用户
问：电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空领域重要载体，其在安全性、智能化、经济性和环保等方面具备显著优势，是未来城市/城际综合立体交通体系的重要组成部分，将引领低空领域产业发展。当前全球eVTOL产业链正加速布局。贵公司会开展相关战略合作，寻求业务新增长吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：董秘好，建议贵公司入股或收购电动飞机相关公司的优质资产，增强公司业绩增长。
- null
答：感谢您对公司的关注。非常感谢您的建议，我们将及时反馈管理层。
- 用户
问：请问贵公司未来怎样加快延伸布局eVTOL赛道？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：有关咨询谈到贵司已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。请问贵司是否明确一下具体的合作情况？谢谢。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：有关咨询谈到贵司已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。请问贵司是否明确一下？谢谢。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：董秘您好！请问公司与多家公司在evtol领域的合作主要有什么？是否已经有成果？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司正积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽，并与个别公司建立了合作关系。我们已与德国Lilium公司签署合作备忘录，主要进行后期无人垂直起降航空器的运营和市场需求探索，以及应用场景网络的搭建；我们也积极与其他国内外头部eVTOL生产制造商开展合作，密切关注行业发展窗口。公司正在以运营服务为核心，在舟山、深圳等地开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证，将在完成飞行器的安全性等多方面验证后根据用户需求打造多样的应用场景。目前国内电动飞行器仍处于探索阶段，批量投入市场还需要时间与经验的积累。其中一方面取决于市场需求，另一方面也取决于产品的可靠程度。目前许多新兴飞行器产品的可靠程度尚待时间检验，但公司对产品和市场时刻保持关注，将在适当的时间点切入，加速行业发展，为客户提供多样化的选择。
- 用户
问：请问截止3月20日公司股东人数是多少？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。按照有关规范性要求，公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。
- 用户
问：请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前暂未建立财务共享中心。
- 用户
问：贵公司参与了哪些旅游飞行航线？2024年，在继续拓展旅游飞行航线方面做了哪些工作？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国内通航的头部企业，拥有完善的航班网络、运行管理及飞行保障能力，我们首先从产品入手，通过空游、短途运输和科普研学等“空游+”的项目让更多的人了解直升机这类交通工具，有更多的途径接触到低空飞行。其次公司也会持续挖掘市场新兴需求，积极调整，创造更多的合作方式，更好地拓展和服务低空飞行市场。目前中信海直深圳分公司已经开通了直升机空中观光航线，短途运输和科普研学等“空游+”业务也在紧锣密鼓上线中，依托大湾区的优势积极推进跨境运输航线。同时中信海直深耕通航领域40余年，凭借在低空管理等方面积累的经验，我们将积极参与低空经济标准制定和融入低空空域的管控体系。公司会紧跟时代步伐，结合自身的实际情况与时俱进，探索更多的新场景。
- 用户
问：你们推出的5G卫星天地一体化网络，飞行汽车会用到你们这个技术吗
- null
答：感谢您对公司的关注。目前暂未开展与飞行汽车的合作。
- 用户
问：董秘您好，贵司目前除了与德国知名evtol企业lilium签署合作备忘录之外，有和其他evtol公司有合作进展吗？作为evtol飞行汽车的甲方，贵司选择合作公司有哪些主要考量？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司积极跟进行业最新动态，与多家eVTOL公司保持交流。公司始终将飞行安全放在第一位。
- 用户
问：董秘您好，请问贵司有正在运营的evtol飞行旅游项目，或者evtol运输项目吗？能否详细介绍一下方便大家有时间的时候去体验一把？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前暂无eVTOL运营项目，主要为直升机旅游、观光、短途运输项目。可通过小程序搜索中信海直，购买深圳城市游览体验服务。
- 用户
问：董秘您好，今年，中信海直总经理闫增军在接受证券时报记者采访时表示，公司目前已开通深圳湾城市海景空中飞行体验航线，短途运输方面则开通了深圳—金沙湾、深圳—珠海等地的城际航线。请问这些项目用的是直升机，还是evtol飞行器？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前短途运输等项目均使用直升机作为运输载体。
- 用户
问：贵公司目前主营业务是什么？我们关注到多家券商把贵公司归纳为飞行汽车，低空经济概念，请问贵公司有相关产品与服务吗？贵公司是国有企业吗？敬请告知，谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。公司积极跟进行业最新动态，与多家eVTOL公司保持交流，并已与个别公司建立了合作关系。公司目前以运营服务为核心，在舟山、深圳开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证。公司是中信集团下属子公司。
- 用户
问：亲爱的董秘，您好！作为亚洲乃至世界首屈一指的低域飞行龙头企业，公司如何抓住飞行汽车这一历史性机遇，将公司做大做强？建议公司深度参与飞行汽车的研发生产掌握先机
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国内通航的头部企业，拥有完善的航班网络、运行管理及飞行保障能力，我们首先从产品入手，通过空游、短途运输和科普研学等“空游+”的项目让更多的人了解直升机这类交通工具，有更多的途径接触到低空飞行。其次公司也会持续挖掘市场新兴需求，积极调整，创造更多的合作方式，更好地拓展和服务低空飞行市场。目前中信海直深圳分公司已经开通了直升机空中观光航线，短途运输和科普研学等“空游+”业务也在紧锣密鼓上线中，依托大湾区的优势积极推进跨境运输航线。同时中信海直深耕通航领域40余年，凭借在低空管理等方面积累的经验，我们将积极参与低空经济标准制定和融入低空空域的管控体系。公司会紧跟时代步伐，结合自身的实际情况与时俱进，探索更多的新场景。
- 用户
问：尊敬的董秘您好，今年两会期间低空经济热议，各地政府陆续出台发展低空经济的政策，贵公司是否有低空经济及飞行汽车 eVTOL相关技术和产品的布局？未来是否会成为贵公司的一个新增长点？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。公司积极跟进行业最新动态，与多家eVTOL公司保持交流，并已与个别公司建立了合作关系。公司目前以运营服务为核心，在舟山、深圳开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证。公司2024年将积极落实中央会议精神，大力发展海洋经济，继续深耕海上石油主营业务的同时，不断研究深圳出台的低空经济相关政策，积极发展和探索包括无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸在内的新业态领域，培育低空飞行新增长点，为公司打造第二增长曲线赋能，推进公司业务多元化高质量转型。
- 用户
问：请问贵公司的无人机产业园什么时候投产？未来将主要生产哪类型的无人机
- null
答：感谢您对公司的关注。该项目为公司控股子公司中信海直航空发展有限责任公司（下称“海直发展公司”）签署的项目。海直发展作为项目相关方仅负责相关运营工作。
- 用户
问：公司在低空经济领域有和华为，腾讯合作吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司于2021年作为中信集团下属子公司签订了附属战略合作协议，双方将在以通用航空为基础的交通运输行业内就企业数字化转型和空中交通智能化技术改革与应用进行合作，以共同推动双方业务发展，目前合作协议在积极履行中。
- 用户
问：你好董秘:公司与华为签订战略合作协议，双方将在以通用航空为基础的交通运输行业内就企业数字化转型和空中交通智能化技术改革与应用进行合作，以共同推动双方业务发展，请问有啥进展了，是否参与华为无人机驾驶，与飞行汽车业务
- null
答：感谢您对公司的关注。公司于2021年作为中信集团下属子公司签订了附属战略合作协议，双方将在以通用航空为基础的交通运输行业内就企业数字化转型和空中交通智能化技术改革与应用进行合作，以共同推动双方业务发展，目前合作协议在积极履行中。
- 用户
问：董秘您好，中信海直深耕海上直升机飞行领域40多年，拥有亚洲最大直升机队，在沿海多个城市布局有直升机作业点，但是机场数量和直升机配置架数与我国较长的海岸线长度相比，比例偏低，海上风电场、沿海岛屿、护渔、港口引航等需求较大且持续增加，请问，公司是否考虑加大沿海城市直升机作业点和机队配置布局，使每个沿海城市均设置公司作业点？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前共运营深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方4个直升机场；在全国多地设有基地和起降点。公司作业点及机队配置的布局主要根据市场及客户需求配置。未来公司将根据市场及客户的需求不断拓展作业点的布局。
- 用户
问：是现在在运行的电动飞机有多少架？公司的商业化运行的航线有多少条？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前共运营93架直升机和11架无人机。在低空飞行方面，公司广泛开展应急救援、航空医疗、低空旅游、跨境飞行等通航业务。其中，深圳湾城市海景空中飞行体验项目，已经成为城市新名片，为市民提供了独特的观光视角。公司还开通了多条城际航线，如深圳至金沙湾、深圳至珠海等，并在舟山至东极岛开通了岛际摆渡飞行，为旅客提供了便捷的交通出行选择。公司开通定制飞行服务，以包机形式满足不同客户的需求。无人机方面，公司积极关注无人机行业发展动态，发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理，参与民航局相关标准编制，与国内外多家eVTOL制造企业开展合作交流，拓展无人机应用场景。
- 用户
问：飞行事业有可能继续加大投资吗？无人机机和直升机公司的未来规划是什么样的？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前共运营93架直升机和11架无人机。未来公司将根据市场需求量合理配置直升机和无人机的数量。
- 用户
问：在南航通航即将上市之际，建议公司改名中信通航，以正确表达公司目前经营业务；切合公司未来发展方向；彰显公司在行业的龙头地位；也更加能表现出公司抓住低空经济发展的决心。
- null
答：感谢您对公司的关注。非常感谢您的建议，我们将及时反馈管理层。
- 用户
问：您好，同在深圳的美团无人机、丰翼科技探索无人机在即时配送、城市物流运输等方面有很大市场空间，公司有没有考虑这方面的延伸，谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直将继续深耕低空经济领域，充分发挥自身在通用航空领域的专业优势，探索更多应用场景与需求。
- 用户
问：您好，公司在有人直升机运营领域实力强劲，现在无人直升机和无人机发展很快，未来会不会抢占有人直升机运营市场，另外公司在无人直升机和无人机运营方面有什么实际行动或想法吗？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前共运营93架直升机和11架无人机。在低空飞行方面，公司广泛开展应急救援、航空医疗、低空旅游、跨境飞行等通航业务。其中，深圳湾城市海景空中飞行体验项目，已经成为城市新名片，为市民提供了独特的观光视角。公司还开通了多条城际航线，如深圳至金沙湾、深圳至珠海等，并在舟山至东极岛开通了岛际摆渡飞行，为旅客提供了便捷的交通出行选择。公司开通定制飞行服务，以包机形式满足不同客户的需求。无人机方面，公司积极关注无人机行业发展动态，发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理，参与民航局相关标准编制，与国内外多家eVTOL制造企业开展合作交流，拓展无人机应用场景。
- 用户
问：董秘您好，今天峰飞航空科技研发的eVTOL“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，完成跨海跨城空中航线首飞，同时当天8家企业签署低空经济合作协议，请问公司为什么没有参加这个活动？自己要单搞一套吗？另外，公司前两年给大信、宸信等房地产公司的无人机产业园站台，现在为什么不踏踏实实搞eVTOL研发这样的引领式创新项目？
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直将继续深耕低空经济领域，充分发挥自身在通用航空领域的专业优势，探索更多应用场景与需求。
- 用户
问：你好，请问贵公司目前在eVTOL方面的业务取得了哪些进展？公司在低空经济行业是否属于龙头公司？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前共运营93架直升机和11架无人机。在低空飞行方面，公司广泛开展应急救援、航空医疗、低空旅游、跨境飞行等通航业务。其中，深圳湾城市海景空中飞行体验项目，已经成为城市新名片，为市民提供了独特的观光视角。公司还开通了多条城际航线，如深圳至金沙湾、深圳至珠海等，并在舟山至东极岛开通了岛际摆渡飞行，为旅客提供了便捷的交通出行选择。公司开通定制飞行服务，以包机形式满足不同客户的需求。无人机方面，公司积极关注无人机行业发展动态，发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理，参与民航局相关标准编制，与国内外多家eVTOL制造企业开展合作交流，拓展无人机应用场景。
- 用户
问：尊敬的领导您好，国家在开放低空经济的浪潮下，1.公司在低空经济板块怎么布局？2.公司民用直升机90架，后期公司业务会进入深圳范围短途客运服务吗？跟地面打车一样，今后直升机也可以用于上班通勤领域。请详细介绍公司在低空经济浪潮下公司的发展。未来的计划等等。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已经开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。同时公司提供定制包机飞行服务，您可根据个人需求进行定制飞行。公司凭借深厚的行业经验和领先的核心实力，将抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，在继续巩固和做好现有主业的同时，积极推动低空基础设施建设、参与低空运营网络与服务模式及应用场景的探索，推动低空经济产业的持续、蓬勃发展。
- 用户
问：作为国资企业，低空飞行这个蓝海市场全面放开，空中的士成为必然，公司有无大的志向？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司深耕通航行业40年，积极践行国家能源安全战略、打造国家应急救援中坚力量、全面融入国家交通强国战略。公司凭借深厚的行业经验和领先的核心实力，将抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，在继续巩固和做好现有主业的同时，积极推动低空基础设施建设、参与低空运营网络与服务模式及应用场景的探索，推动低空经济产业的持续、蓬勃发展。
- 用户
问：作为公司股东，想要了解公司目前股东人数多少？之前有投资者提出这个问题，以披露规范为由拒绝了。但有很多公司可以在互动平台回复投资者类似的问题，请问公司为何不能回复？另外，如果作为股东想要履行这个知情权，需要怎么做？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。此外，股东可前往公司进行现场查阅。
- 用户
问：作为公司股东，想要了解公司目前股东人数是多少？之前有投资者提出这个问题，贵司以披露规范为由拒绝直接回复，但我们观察到很多上市公司对于该项数据，在投资者提出的时候大都会予以披露和回复。请问贵司为何不予以回复？另外，如果是作为保密信息，作为股东知道股东人数也是公司法等赋予的权利，我们应该如何采取行动才能获得该数据？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。此外，股东可前往公司进行现场查阅。
- 用户
问：请问贵公司与峰飞航空科技有合作吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司与国内外无人机制造企业保持着良好沟通。
- 用户
问：春节期间，广东推出了俯瞰粤港澳大湾区的旅游新方案，各地正大力发展“低空经济”，公司拥有充分的资源优势，是否有考虑推出相关业务，响应政策的号召？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已经开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。同时公司提供定制包机飞行服务，您可根据个人需求进行定制飞行。
- 用户
问：董秘您好，近期闫总在接受证券时报采访时谈到，市场渠道推广是我们后期要开展的重点工作，要搭建销售平台、APP等，推广对私客户通航应用，落实中央经济工作会议精神和国资委加大央企投资力度的要求，请问，公司对私市场渠道推广要开展哪些工作？普通公众、公司个人投资者怎样才能乘坐公司直升机？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已经开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。同时公司提供定制包机飞行服务，您可根据个人需求进行定制飞行。
- 用户
问：建议收购深圳东部航空，扩大民用通航
- null
答：感谢您对公司的关注。
- 用户
问：新锦江娱乐官方电话在线微70411382河南省财政厅投资近10亿控股荣科科技是出于什么目的？ 2.荣科科技原主业多年来已经处于竞争激烈行业，业绩及前竞堪忧，如果继续保持原来的主营业务，公司仍然会处于艰难困境，请问地方政府控股后有无把公司作为资本运营的平台进行整合优质资源的安排？
- null
答：本公司为中信海直，证券代码为000099。
- 用户
问：董秘您好，武汉汉南通用机场2023年注销了，但是2024年1月公司却跟武汉应急厅、经开区签署战略合作，海直通航落户武汉汉南通用机场，未来投资30亿，布置40架直升机，请问，没有颁发使用许可证的通用机场能起降直升机吗？影响公司开展业务吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。汉南通用机场硬件配置齐全，在国家低空经济及应急产业等利好政策背景下，未来汉南通航机场可期。关于机场相关证件可以向主管单位申请。
- 用户
问：董秘您好，中信海直是亚洲最大直升机通航龙头央企，拥有200多名优秀飞行员，运营90多架世界最先进的直升机，常年在祖国辽阔海域飞行，台湾海峡每年冬季刮东北风，尤其12月、1月份，可能出现风高浪急甚至惊涛骇浪，请问，如果有执飞任务需要飞越海峡，公司是否能够圆满完成飞行任务？
- null
答：感谢您对公司的关注。
- 用户
问：公司旗下有没有eVTOL公司？公司和那些知名的eVTOL公司来往？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司旗下暂无eVTOL公司。公司已与德国eVTOL企业Lilium签署合作备忘录。
- 用户
问：贵公司与小鹏汇天有什么业务关系或者技术来往？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司与小鹏汇天暂无业务往来。
- 用户
问：贵公司有无参股飞行汽车公司或者收购意愿？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司暂无相关计划。
- 用户
问：飞行汽车是未来低空经济得主力方向，请问公司有没有能力涉足飞行汽车领域，公司的领导有没有意向涉足飞行汽车？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司以运营服务为核心，在舟山、深圳开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来相关运行场景做前期验证。
- 用户
问：贵公司在eVTOL领域有些什么实质性产品或者技术？还是仅仅是纸上谈兵式的了解，暂无发展方案？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司以运营服务为核心，在舟山、深圳开展相关低空经济运营项目，并开发运行及运营相关系统程序，为未来eVTOL运行场景做前期验证。
- 用户
问：目前股东人数多少
- null
答：感谢您对公司的关注。按照有关规范性要求，公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。
- 用户
问：董秘您好，中信海直是亚洲最大直升机通航公司，拥有90架直升机，常年在祖国辽阔海域上飞行，如果在东海或者南海的个别岛屿上，遇到“风高浪急甚至是惊涛骇浪”，请问，公司有应急预案吗？能发挥海上低空运输、应急救援能力吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司具备应急救援能力，已在多处海域、陆地执行多次应急救援任务。
- 用户
问：请问贵司目前具体与哪些国内外eVOLT公司有业务关系？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽并建立了合作关系。
- 用户
问：你好，董秘，辛苦了。请问公司在飞行汽车上有那些技术专利？和小鹏有合作吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司拥有多项无人机技术专利。目前暂未与小鹏开展合作。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！南头机场搬迁补偿款大概什么时候能够到位，并形成收益？贵司大概什么时候会搬到新的樟坑径直升机场开始运营？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前新机场处于土地整备阶段。关于新机场相关事项各方正在协商中。
- 用户
问：董秘您好，中信海直账上有充足现金10多亿，今年盈利情况良好，能否多派发股息，让股东获得实在利益？
- null
答：感谢您对公司的关注。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布的公告。
- 用户
问：董秘您好，中央经济工作会议提出发展新质生产力、低空经济，中信海直是低空经济通航产业的龙头央企，拥有亚洲最大直升机编队，90架世界最先进的直升机，常年在祖国辽阔海域上飞行，为应对“风高浪急甚至惊涛骇浪”做好了准备和强有力保障，公司的主营业务是国家大力支持的战略新兴产业，请问，公司2024年怎样落实中央经济工作会议中发展新质生产力、低空经济的会议精神？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司深耕通用航空市场40年，具有全业务运营的资质和能力。目前低空飞行方面，公司除无人机业务外，还开通了观光、短途运输等业务。公司将积极落实中央精神，进一步扩大市场份额。
- 用户
问：董秘您好，今天发布的《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，支持eVTOL研发生产应用、通航航线开通等的政策力度很大，中信海直作为通航龙头，要是不参与真是太可惜了。请问，公司能不能别光跟eVTOL公司合作，帮人家站台，能不能自己研发生产eVTOL？跟中信证券合作收购一个也行啊
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前暂无涉足上游研发制造的计划。公司将在做好现有主业的基础上，围绕通用航空产业链，继续探索符合公司战略发展的合作项目，寻求更多的发展机会，促进公司持续、健康地发展。
- 用户
问：您好，我关注贵公司很长时间了。我发现贵公司在wind和华证的ESG评级较低（B），在整个行业中很落后。我想问下公司领导打算如何提升ESG评级呢？尤其在治理方面，公司的BB评级揭示了一定的治理风险，请问公司是否具备有效的风险管理，是否有相关的改进措施和计划？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前暂未单独披露ESG报告。公司实际控制人中信集团已在港交所上市，每年都会披露社会责任报告和ESG报告。作为中信集团子公司，公司每年均会上报社会责任报告及ESG报告，与集团信息在港交所一同披露。公司未来将进一步做好信息披露及ESG工作。
- 用户
问：董秘您好，中信海直已经由海洋低空直升机运输，发展成了全业务品种的大型通用航空龙头，公司名称已经不能代表公司业务内涵了，请问，中信海直什么时候把名字改成“中信通航”？
- null
答：感谢您对公司的关注。非常感谢您的建议，我们将及时反馈管理层。
- 用户
问：董秘您好，今天央视财经频道报道，深圳大力发展低空经济，开通了多条城际“空中的士”航线，某通航公司20多架直升机，平均每天20多班，任务单已经排到了明年1月份，业务范围覆盖粤港澳大湾区。中信海直作为海上低空霸主，是否打算发展陆地、城市航空？有没有空中的士业务，开展的怎样了？怎么落实中央经济工作会议提出的低空经济、新质生产力要求？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司在继续深耕海上石油主营业务的同时，正在积极打造第二增长曲线，持续挖掘自身优势，探索陆上市场潜力。公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
- 用户
问：请问公司在低空经济领域有何布局，未来三到五年有何发展战略？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司未来三到五年会充分挖掘大湾区低空经济政策潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
- 用户
问：董秘您好，12月11-12日的中央经济工作会议强调：“以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”、“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”、“大力发展海洋经济，建设海洋强国”。公司主业是海洋低空直升机运输，也在eVTOL、无人机新产业、新质生产力领域布局多年，总体上中信海直作为中央企业，大展身手正当时。请问，公司计划怎样落实中央会议精神，布局2024年工作？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司2024年将积极落实中央会议精神，大力发展海洋经济，继续深耕海上石油主营业务的同时，不断研究深圳出台的低空经济相关政策，积极发展和探索包括无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸在内的新业态领域，培育低空飞行新增长点，为公司打造第二增长曲线赋能，推进公司业务多元化高质量转型。
- 用户
问：公司董事长好，2023年12月12日中央经济工作会议提出2024年打造低空经济等若干战略性新兴产业，贵公司作为国内通用航空领域领先企业，目前拥有多少架直升机？多少架无人机？今后除了现有海上石油服务、陆上通用航空服务外，在智慧通航等低空经济领域还有哪些业务延伸和拓展？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前拥有约90架直升机，无人机11架。公司以成熟稳定的安全飞行专业能力为依托，着力打造以海上石油、应急救援、通航维修、港口引航及陆上通航五大业务板块为核心的综合运营服务能力。不断响应国家战略，深度参与各地区通航产业建设发展，提供包括海上及陆上通航飞行、维修、航空器托管、培训、机场建设及运营等多元化综合性服务方案。近年来公司积极打造以城市公共管理、多样化通航产业服务为主的城市综合管理一体化服务模式，进一步为行业改革发展提供新思路。
- 用户
问：董秘您好，近日航空工业特飞所研制的“祥云”AS700民用载人飞艇正式获得民航局颁发的型号合格证。请问，中信海直是否打算买几架飞艇玩玩？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司暂无相关计划。
- 用户
问：董秘您好，近年来我国海洋开发越来越深入，海上利益越来越大，尤其是宝岛海峡、南海等海域，为了提升我国海上快速反应能力，要在海上多布局直升机，而且要有时刻在飞的飞机，不能只是停在仓库待命，如果只是空中飞行巡查又成本太高，请问，中信海直的直升机港口引航是否可以兼职发挥海上快速反应作用，公司是否打算大力发展港口引航业务？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司一直致力于大力发展港口引航业务。
- 用户
问：您好，我关注贵公司很长时间了。我发现贵公司在wind和华证的ESG评级较低（B），在整个行业中很落后。我想问下公司领导打算如何提升ESG评级呢？尤其在治理方面，公司的BB评级揭示了一定的治理风险，请问公司是否具备有效的风险管理，是否有相关的改进措施和计划？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司目前暂未单独披露ESG报告。公司实际控制人中信集团已在港交所上市，每年都会披露社会责任报告和ESG报告。作为中信集团子公司，公司每年均会上报社会责任报告及ESG报告，与集团信息在港交所一同披露。公司未来将进一步做好信息披露及ESG工作。
- 用户
问：董秘您好，18日甘肃发生地震，需要应急救援，中信海直作为亚洲最大直升机应急救援力量，是否参与甘肃地震应急救援？如果政府有需要或者安排，中信海直是否准备好了救援预案，是否能够完成任务？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司随时做好应急救援任务的执行准备，积极配合政府相关工作，保障人民的生命与财产安全。近年来公司顺利完成各类型搜救及灾害急救任务，获得了政府及人民的好评。
- 用户
问：公司参与甘肃地震救灾任务了吗
- null
答：感谢您对公司的关注。公司随时做好应急救援任务的执行准备，积极政府配合相关工作，保障人民的生命与财产安全。近年来公司顺利完成各类型搜救及灾害急救任务，获得了政府及人民的好评。
- 用户
问：董秘您好，22年报航空科技有限公司已经无实质经营活动了，基于什么原因，又注资2000万，中海直激活了该公司实质经营活动呢？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司今年未向航科公司注资。
- 用户
问：欧阳先生好: 合肥市现在瞄准了一个新的赛道:低空经济。以低空空域为依托,延伸出来的各种各样的商业化场景,主要分无人机产业和有人机产业两大类。 身为通用航空领域的领先企业,这两项也是我们中信海直的强项。身在珠三角的中信海直是否有计划有兴趣扩大经营范围,参与长三角的改革发展。
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直是一家全国性的通航企业，始终关注并参与长三角区域的通航发展。公司已在浙江、安徽等地开展业务，未来将进一步深耕长三角低空经济。
- 用户
问：董秘您好，据媒体报道，12月8日安徽省应急航空救援开航仪式暨救援演示活动在肥东白龙机场举行，安徽省通航控股集团联合中信海直引进的安徽首架重型直升机Ka-32直升机现场亮相并进行救援演示。请问，引进了几架ka-32，直升机是公司产权还是代理运营，公司与安徽通航集团合作合同的年限多长？
- null
答：感谢您对公司的关注。敬请关注公司在《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的公告。
- 用户
问：请问，贵司作为央企控股上市公司，除现有业务外，是否考虑进一步延伸产业链，通过新设或并购，向直升机设计生产制造行业延伸，这样可以进一步降低公司运营成本的同时拓展民品和军品的销售业务，提升公司利润。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。
- 用户
问：董秘你好，11月24日，Lilium和中国唯一的直升机港口领航供应商中信海洋直升机股份有限公司（COHC）宣布签署谅解备忘录（“MoU”），双方将开展战略性合作，以大湾区为合作起点，未来在中国建立eVTOL运营网络。消息是否属实？
- null
答：感谢您对公司的关注。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。
- 用户
问：董秘您好，公司之前合作高科技项目基本都是给别的公司圈地站台、帮忙，例如：河北廊坊宸信无人机基地和上海大信.中信海直无人机华东总部基地，这种项目对公司没有人什么利润上的贡献。现在又跟腾讯投资的lilium公司合作了，请问董秘：是不是这次也是用中信品牌帮忙去了，监事会对这种事是什么意见？经过监事会审议了吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。
- 用户
问：世界低空经济论坛，贵公司出席过程中，有没有 和Lilium公司、峰飞航空、亿航智能等企业，初步达成飞行汽车技术合作或供应等事宜？
- null
答：感谢您对公司的关注。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
- 用户
问：董秘您好，媒体报道，最近中信海直与腾讯投资的德国电动飞机公司Lilium达成合作，计划建立eVTOL运营网络，包括战略性生产基地、试飞、售后服务，以及选择潜在市场地点和机场合作伙伴。lilium公司已经研发出的电动飞机，可容纳7人，巡航速度280公里/小时，充电一次航程超过250公里。请问，公司与lilium的合作是否属实？以后公司开展eVTOL研发、合作的重大进展能不能主动公告一下？
- null
答：感谢您对公司的关注。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。
- 用户
问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润同比增加15.86%，但净现金流同比大幅降低2.22倍。净现金流同比大幅下降的原因是筹资活动产生的现金流净额本期为-5.79亿元，同比大幅下降74.81%。请问筹资活动产生的现金流净额降低的原因是什么？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司报告期内现金流降低原因如下：1.因报告期内无新增银行借款，致取得借款收到的现金流入同比减少。2.报告期下属子公司海直租赁完成了对少数股东的分配清算，同时公司偿还租赁负债本金和利息所支付的现金较上年增加，致支付的其他与筹资活动有关的现金较上年同期增加。
- 用户
问：董秘 你好！据悉贵公司和Lillium第一架全电动垂直起飞和着陆喷气式飞机开发商签署谅解合作备忘录 请问是否属实？另外贵公司21年和华为签订通用航空为基础的运输企业数字化转型和空中交通智能化技术改革和应用的战略合作协议有继续在履行合作协议吗？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。公司于2021年作为中信集团下属子公司签订的附属战略合作协议目前在积极履行中。
- 用户
问：董秘您好，11月11日公司发布公告，招标租赁3架意大利莱奥纳多AW139直升机，请问，公司在“双十一”当天发布招标公告是因为参加“双十一”活动租赁费打折优惠力度较大吗？租赁3架新的直升机是基于什么考虑，现有89架直升机不够用了吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司机队配置主要取决于市场需求量。
- 用户
问：董秘您好，近期中央全面深化改革委员会第三次会议强调国有资本要向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向前瞻性战略性新兴产业集中，请问，中信海直怎么落实国有资本职责，eVTOL研发、生产是否有实质性进展？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已与国内外多家eVTOL企业开展合作洽谈，具体合作情况以公司公告为准。
- 用户
问：董秘您好，最近缅甸战事紧张，中信海直在缅甸有几架直升机在开展日常作业？如果国家需要中信海直为在缅中国公民提供应急救援，公司是否具备应急救援能力，相关预案是否准备好？
- null
答：感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘您好，公司合同资产中有一笔减值准备24410689.57元，是“某政府部门客户”的款项，预计款项无法收回，100%全额计提了减值准备。请问，这笔款项是哪个部门、何时、和原因产生的？每年年底国务院都会发文不准拖欠农民工工资，公司能否年底前去催一催？
- null
答：感谢您对公司关注。公司不存在拖欠农民工工资情形。
- 用户
问：董秘，中信海直的自有直升机全是国外进口，没有国产直升机，只代理运营了几架国产直升机，现在上海进博会正在举办，国家组织大家全球采购，请问，中信海直有没有参加进博会签约购买直升机或者零配件？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司没有通过进博会签约购买直升机或者零配件。
- 用户
问：董秘您好，最近电动飞行汽车eVTOL迎来重大研发进展，如果以后大规模应用了，中海油员工人人都开电动飞行汽车到海上钻井平台上班，中信海直就只能转型海上停车场业务了，请问，中信海直有没有储备海上停车场技术，是否准备好了给中海油提供高质量的海上停车服务？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司暂未涉及相关业务。
- 用户
问：董秘您好，请问公司营业成本构成中 近年都在3亿以上的人工费具体是什么成本
- null
答：感谢您对公司的关注。营业成本构成中的人工费是指公司生产运行部门及各作业基地的人工成本，包含工资、奖金等。
- 用户
问：董秘您好，政府公布发行一万亿国债用于灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力，中信海直应急救援业务板块正好契合本次国债支持范围，公司常年应对台风撤复台、火灾救援、洪涝灾害救援，请问，公司今明年的发展计划有没有与本次一万亿国债有关联的项目或者行动？
- null
答：感谢您对公司的关注。中信海直作为国家航空应急救援体系的重要力量之一，对国家相关政策保持密切关注，为国家灾后重建和防灾减灾救灾能力建设贡献力量。
- 用户
问：贵公司的精确导航产品应用在那些新能源汽车上面？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司是通用航空运营公司。
- 用户
问：董秘您好，最近飞行汽车迎来重大研发进展，新的赛道上，中信海直的燃油直升飞机有可能被淘汰，以后中海油员工人人都开电动飞行汽车到钻井平台上班，那中信海直的直升飞机就只能拉货了。请问，中信海直是否打算研发、生产电动飞行汽车，给中海油员工提供新的上班运输方式？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已在多场景研究电动飞机运行的可行性，并参与eVTOL起降场建设技术团体标准制定。
- 用户
问：请问贵司与亿航智能有evtol合作关系吗?
- null
答：感谢您对公司的关注。公司尚未与亿航智能直接合作。
- 用户
问：董秘您好，中信海直89架直升机，主要是燃油飞机、外国进口飞机，自有直升机没有国产的，只帮合作单位代理运营了几架国产直升机。现在通航领域将迎来国产化时代、电动化时代，我国自研电动飞机将引领全球通航产业革命。请问，中信海直是否计划开展电动飞机研发创新？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司已在多场景研究电动飞机运行的可行性，并参与eVTOL起降场建设技术团体标准制定。
- 用户
问：董秘您好，无人驾驶载人航空器迎来历史性时刻，2023年10月13日民航局向亿航智能颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证，以后通用航空都是电动飞机、无人驾驶了。请问，中信海直那么多传统的烧油直升机是否会被淘汰？中信海直是否真正在研发eVTOL？是否打算收购一个制造电动飞机的公司？公司作为通航领域龙头企业怎么看待电动飞机的未来？
- null
答：感谢您对公司的关注。亿航智能EH216-S获得型号合格证，对行业发展具有一定促进意义，让eVTOL商业应用具备可行性，但民航局对该型号无人驾驶航空器给出运行限制。与传统直升机相比较，应用场景有限。短期看，eVTOL产业仍处于初期阶段，技术尚不成熟，相关法规、标准尚未完善，暂无法对公司现有直升机业务形成替代，长期看，随着技术的发展，相信eVTOL具有较高的经济性及广阔的应用前景。公司响应《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，积极拥抱新技术，已与国内外多家eVTOL企业开展合作洽谈，具体合作情况以公司公告为准。
- 用户
问：作为飞行汽车国家队企业，目前公司已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式，为各大企业规划飞行航线。请问是否属实？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司是国内目前最大的通用航空公司。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，飞行汽车仅为其中一种形态。公司已与国内外多家eVTOL企业开展合作洽谈，共同探索技术成果向实际应用转化。