中集集团(000039)董秘爆料

问：请董秘介绍一下我们集团目前在储能业务方面的情况，好吗？谢谢！

答：您好，集团储能业务主要为客户提供基于储能装备的系统解决方案，业务范围涵盖储能系统产品设计、ODM、能源运营、业务延伸服务等。今年前三季度，本集团储能业务规模呈稳定发展态势，通过加深核心客户合作、差异化竞争、创新商业模式等举措，紧抓市场机遇，积极拓展新业务，努力形成跨周期的持续盈利能力。感谢您的关注！

问：请问贵公司应付职工薪酬中-短期薪酬中的其他短期薪酬主要是什么内容，或者说什么性质的职工薪酬？谢谢

答：您好，本集团定期报告中，应付职工薪酬-短期薪酬中的其他短期薪酬主要包括职工福利费等内容。感谢关注！

问：看到目前第四季度的外贸形势是要好于预期的，公司如何看待第四季度及明年的集装箱需求？

答：您好，集装箱的需求核心是挂钩全球商品贸易量，按照行业权威机构克拉克森（Clarksons）9月最新预测，全球集装箱贸易量增速将从2023年的0.7%大幅提升至2024年的5.2%，并预计2025 年全球集装箱贸易量将继续增长2.8%。在国际商品贸易量持续上行的背景下，全球集装箱保有量预计也会持续上涨。中长期来看，贸易量的增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求。同时，集装箱贸易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求。从第四季度来看，当前公司集装箱订单较为饱满，在手订单已排入12月，整体优于去年同期。感谢您的关注！

问：今年海工板块营收及新签订单增长比较快，在手订单已经超过70亿美金，有何计划和措施提升产能？在科技升级上面，中集来福士海工公司是如何计划和安排的？

答：您好，2024年前三季度，公司海工板块已生效新签订单同比增长121%至32.5亿美元，累计持有在手订单价值同比增长42%至74亿美元。产能方面，公司每年都会通过一定的固定资产投入，通过合作外租等方式提升产能，同时提升船体在分段切割和焊接装配等环节的建造效率；更重要的，我们也在积极提升项目管理能力，以实现现有订单的按期交付并提高边际贡献。科技升级方面，中集来福士持续深耕高端海工装备自主研发制造，通过成立专业的油气研发中心、创新模块建造模式等举措，夯实自身在大型海工装备制造方面的能力。今年二季度，公司与新加坡海工巨头Seatrium签订巴西国油两艘浮式生产储卸油装置船体EPC订单。第三季度，公司与全球能源运营巨头Golar LNG签订1条FLNG 改装EPC总包订单，标志着中集来福士在高端LNG海工生产装备领域取得重大突破，也体现了公司在大型复杂海工项目中具备领先的技术实力。感谢您的关注！

问：管理层好！公司子公司中集醇科872914，分拆上市后，一直处于0成交量状态。请问这种情况是否符合公司分拆上市的初衷？公司下一步怎么运作好这个上市平台？谢谢！

答：您好，中集醇科于今年8月成功挂牌新三板，新三板挂牌公司目前是没有交易的。感谢关注！

问：管理层好！2022年，中集安瑞科ROE11.63%，而子公司中集环科为28%，中集醇科为18.6%。中集安瑞科目前的净现金大概是40亿人民币。中集安瑞科每年还产生净经营现金流及正的自由现金流。我的问题是，中集安瑞科有必要持有这么多的现金吗？中集集团是不是可以考虑，1、在50%的基础上再提高中集安瑞科的分红比率；2、对一部分帐面现金，进行特别分红？以提高安瑞科的整体ROE水平？谢谢！

答：您好，关于现金的情况，中集安瑞科旗下化工环境业务（中集环科）已独立上市，液态食品业务（中集醇科）于今年8月挂牌新三板，中集环科、中集醇科的资金使用均会独立管理。关于您的建议，本集团会根据实际情况及相关规定，做好各方沟通和综合考量。感谢关注！

问：管理层好！请问公司子公司中集安瑞科第三季度的新签订单为什么会出现这么大幅度的下降？谢谢！

答：您好，2024年第三季度中集安瑞科新签订单的变动主要为水上清洁能源即造船相关业务新签订单的影响。今年上半年水上清洁能源的新签和在手订单屡创新高。2024年7月1日起，受行业内相关政策以及欧洲客户第三季度休假影响，有一定的季节性波动。但相关因素带来的影响已经逐步解决，中集安瑞科会保持积极的订单开拓和推动落地。感谢关注！

问：管理层好！请问公司子公司中集安瑞科的两项新业务焦炉气制氢及船用LNG动力包，在国内的主要竞争对手是哪几家？中集安瑞科多项细分业务目前处于冠军地位，请问是不是可以这样理解，对这些业务影响最大的是相关市场的规模及增长前景，而不是竞争？感觉竞争对公司的影响相对较小。谢谢！

答：您好，焦炉气制氢联产LNG业务，旗下中集安瑞科已经落实了三个项目，首个示范鞍钢中集项目已经顺利投产，并为该项目打造智能数字平台，在国内首创将数字技术应用在能源产储运销用全场景，实现清洁能源“端到端”绿色生态。凌钢和首钢水钢项目也已开工。中集安瑞科一直是船用LNG动力包领域的领先企业，可以提供内河内江水上清洁能源一体化解决方案，包括LNG动力船舶建造、LNG动力包供应、LNG加注趸船及水岸加注站建造等。中集安瑞科多项细分业务目前处于冠军地位，一直以来聚焦产品的研发创新及一体化解决方案能力，引领行业发展，未来也将受益于相关市场的规模和增长前景。中集安瑞科是本集团旗下一家独立的上市公司（代码：03899.HK），其联系邮箱为：ir@enric.com.hk 。感谢您的关注！

问：尊敬的中集环科董秘：您好！根据公开资料，中集环科目前没有实际控制人，这一情况引起了投资者的关注。请问公司目前没有实际控制人的具体原因是什么？未来是否有计划引入实际控制人以稳定公司治理并增强市场信心？此举是否有助于改善公司股价长期低迷的状况？期待您的回复。此致 敬礼！

答：您好，您询问的中集环科股票代码为301559.SZ，主要从事罐式集装箱设计研发、生产制造和销售，是全球领先的化工物流装备制造企业和全生命周期服务商。中集环科是本集团的间接控股子公司，感谢您的关注！

问：本公司有没有增持计划？

答：您好，公司会按规定及时履行信息披露义务（如有），请您关注公司公告。感谢您的关注！

问：管理层好！看最新的新闻，鞍钢中集投资建设的焦炉气制氢联产LNG项目正式投产。有几个问题想请教一下：1、这个项目是50:50的合资项目吗？中集安瑞科目标在5年内完成10个类似项目，是不是也将采取50:50的合资模式？2、这个项目预计6年回本，总投资6个多亿，是不是预期年利润1亿左右？3、中集安瑞科目标完成的其它项目，是不是投资及产出规模也与这个项目相当？谢谢！

答：您好，1.? 鞍钢中集焦炉气制氢项目是50:50的合资项目，已经落地的另两个项目，凌钢项目也是50:50的比例，首钢水钢项目则由中集安瑞科控股，未来项目的股权结构要看与合作方的协商。2.? 投资回收期是根据项目投产后的现金流来计算的。我们会持续提升项目的事前、事中、事后管理，努力提升项目投资回报，实现高质量发展。?3.? 其他项目的投资和产出规模与首个落地的项目类似。此外，中集安瑞科目前已经具备焦炉气制氢项目整体工艺设计、装备生产与工程总包能力，预期后续的项目能为公司贡献增量的EPC项目收入。感谢您对公司的关注！

问：管理层好！8月份，国家相关部门发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》后，请问老旧船舶更新市场已经大规模启动了吗？公司预期什么时候开始启动？公司目前接单情况如何？谢谢！

答：您好，补贴细则出台后，老旧船舶更新市场已经看到增长，规模效应还有待释放，预期中集安瑞科的LNG动力包业务（LNG储罐/安保供气系统/辅助动力等）将持续受益。感谢您对公司的关注！

问：管理层好！公司子公司中集安瑞科2021-2023年净利润连续增长，2024年上半年核心利润同比小幅下降，但管理层预期全年业绩仍将增长。这是不是意味着安瑞科的业务组合已经比较均衡，未来周期性波动特征已经不明显了？另外，中集集团有没有机会改变目前的业务周期性特征呢？怎么改变呢？谢谢！

答：您好，一）集团子公司中集安瑞科目前已经形成了一体两翼的业务格局，业务主航道清洁能源业务已经打造形成了陆上装备、水上造船及相关业务、氢能和绿色甲醇相关业务的制、储、运、加注、应用等全面及广泛的清洁能源智能装备制造以及综合服务的业务布局，涵盖上、中、下游清洁能源装备需求和制造能力。 在国家双碳政策的宏观背景下，天然气作为清洁能源，全球供给充足，基础设施完备，价格稳定；氢能和绿色甲醇等清洁能源政策方向明确，应用场景广泛，中集安瑞科相关装备和综合服务受益于清洁能源消费的稳步增长，且在不同的清洁能源价格情形下公司皆有相关业务受益，在能够充分及时把握市场增长机遇的同时具备很强的防守性，未来发展前景广阔，增长可预见性高。二）集团层面，一方面，针对受集运周期影响较为显著的集装箱制造板块，公司在积极培育“集装箱+”业务，不仅仅包括传统的海运干货集装箱，还结合自身竞争优势及资源，有序延伸并培育了集装箱储能、模块化建筑、冷链、新材等。通过“集装箱+”业务，开源拓收，目前累计营收已超过百亿，“集装箱+”业务将为集装箱板块贡献重要增量，有效平抑传统集装箱的周期波动。另一方面，近年来，能源安全驱动全球能源类订单需求快速增长，公司能源领域的业务表现亮眼。今年上半年，中集集团能源类（仅海工及安瑞科）新签及在手订单分别达293亿/738亿元，同比增长25.1%/28.6%，有力夯实未来盈利基础。在集团新的战略规划中，也会持续加大对新能源领域的布局，包括氢能、海上光伏、海上风电及储能等关键领域，预计公司未来能源领域相关的收入占比会进一步提升，公司业务结构继续优化。感谢您对公司的关注！

问：管理层好！公司子公司中集安瑞科最近进行了一笔15亿元的中期票据和一期5亿元的短期融资券融资，用于偿还贷款及补充流动资产。但中集安瑞科一年内需要偿还的短期贷款金额很小，公司现金也充裕。融资20亿增加财务负担是否必要？另外，中集安瑞科2024年上半年业绩材料提到国内内河内江船舶以旧换新的数量约1万艘，中集安瑞科也开始向船厂提供LNG动力包，请问中集安瑞科LNG动力包一年的产能大概是多少？谢谢！

答：您好，关于子公司中集安瑞科熊猫债发行：1）中集安瑞科本次发行熊猫债主要为了应对安瑞科2021年发行的可换股债券（16.8亿港币）的潜在赎回、偿还现有有息负债以及补充流动资金。 2）发行的熊猫债中票和超短票利率分别为2.37%和2.02%，较安瑞科发行的可转债账面利率2.93%低，本次发行将有助于中集安瑞科降低财务成本。关于LNG动力包：目前中集安瑞科LNG动力包年产能大约3,000套，可以满足内河内江增长的LNG动力包需求。感谢您对公司的关注！

问：贵公司有没有？打算造船的计划

答：您好，集团旗下海工板块经营主体中集来福士以及能化板块的经营主体中集安瑞科均有造船业务。（1）海洋工程方面，中集来福士是国内领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，其船舶建造业务主要包括以FPSO为主的油气装备制造、海上风电安装船以及特种船舶制造等。受益于全球船舶和海工市场环境持续向好，海工板块三大主营业务线的目标市场趋势稳定，公司订单规模和质量持续提升。截至2024年一季度末，海工板块累计在手订单达到?47?亿美金，第二季度还有较大金额的新签订单落地。（2）中集安瑞科是全球中小型液化气船装备领域的领军企业，造船业务主要围绕中小型气体能源运输船、LNG加注船等。受益于航运换船周期及全球航运绿色升级，中小型液化气船市场维持高景气度。2023年，中集安瑞科斩获近20条主力船型；2024年第一季度，新签2+2艘40,000m3LPG/液氨运输船等新造船订单，造船业务延续量价齐升态势。感谢您对公司的关注！

问：公司最新的集装箱订单排产情况如何？

答：您好，公司当前集装箱订单较为饱满，在手订单已排入第四季度，感谢您对公司的关注！

问：近期FPSO市场新签订单不断，巴西国油也宣布了新的FPSO计划，公司目前FPSO方面有何优势和进展，如何展望海工油气方面的后期订单情况？

答：您好，关于公司FPSO订单的最新进展，二季度内，中集来福士再次获得巴西国油两艘FPSO船体EPC订单，中集来福士负责这两艘船船体、生活楼和部分模块的EPC。项目交付后，将部署在巴西桑托斯盆地东部Atapu和Sepia油田，距离巴西里约热内卢近海约200公里。截至目前，中集来福士已交付巴油P-71船体、P-78船体分段以及多个FPSO项目的上部模块，承接P-80、P-83 FPSO船体建造总包合同。连同这笔新订单在内，中集来福士为巴西国油交付和在建的浮式平台达六艘，进一步巩固了中集在全球海工领域的领先地位。受益于全球油气价格保持高位，带动全球深水开发业务复苏，在产业信心提升的背景下，以Petrobras为首的国家石油公司以及国际石油公司都在加大深水开发力度，推出多个FPSO项目。根据SBM Offshore的预测，预计到2027年平均每年将有超过10艘FPSO新合同授予。中集来福士把握行业机遇，将FPSO作为战略业务，通过成立专业的油气研发中心、扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，提升FPSO产能，为推动业务发展提供充足的资源保障。感谢您的关注！

问：请问目前全球FPSO市场如何？是否会考虑加大对FPSO的市场拓展？目前订单有多少？

答：您好，受益于全球油气价格保持高位，带动全球深水开发业务复苏，在产业信心提升的背景下，以Petrobras为首的国家石油公司以及国际石油公司都在加大深水开发力度，推出多个FPSO项目。根据行业统计，预计到2027年平均每年将有超过10艘FPSO新合同授予。中集来福士近年来积极把握行业机遇，将FPSO作为战略业务，通过成立专业的油气研发中心、扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，提升FPSO产能，为推动业务发展提供充足的资源保障。截至目前，中集来福士已交付巴油P-71船体、P-78船体分段以及多个FPSO项目的上部模块，承接P-80、P-83 FPSO船体建造总包合同。近日，中集来福士与新加坡海工巨头Seatrium签订巴西国油两艘浮式生产储卸油装置船体EPC订单。连同这笔新订单在内，中集来福士为巴西国油交付和在建的浮式平台达六艘，进一步巩固了中集在全球海工领域的领先地位。感谢您对公司的关注！

问：公司其下子公司，一天工作超过十二小时，一周超过五天，这种高强度劳动，公司有什么关怀政策，希望公司加强研发，用自动化机器人等取代部分人工，人的劳动效率总会有个尽头，希望公司早日转型，望采纳。

答：您好，今年以来，集团的集装箱制造、海洋工程等板块均进入景气上行阶段，排产较为饱满。在生产过程当中，中集集团始终坚持“以人为本 共同事业”作为核心人力资源理念，一直十分重视员工的身心健康，并持续投入人力物力关爱员工。各下属企业努力保障食堂用餐环境和伙食水平、补给高温防暑降温物资等送给一线；为员工提供住宿，并不定期对员工宿舍进行翻新、设施提升；严格遵守《劳动法》等相关法律法规，根据生产经营需要合理安排员工的工作时间，在特殊情况下，如因生产需求临时调整工作安排时，公司将依法执行并保障员工权益。中集也在持续开展工厂的智能化升级改造，不断改善现场作业环境，以减少员工体力劳动强度。以集装箱板块为例，中集集装箱启动“龙腾计划”助力制造升级，运用科技提升生产自动化，简化生产，通过自动化设备改造，用机器代替部分人力，降低工人劳动强度。截至目前，中集集装箱累计已投入焊接、打砂、涂装、搬运等各种类型机器人逾千台，优先消除重体力劳动工位，极大地减轻了员工劳动强度，不仅有助于员工身体健康，也提升作业安全。公司持续落实企业HSE主体责任，健全组织架构，配齐配强人员，加大投入，在“依法合规，安全健康，绿色经营”的HSE理念基础上，推动各项业务进展。感谢您对公司的关注！

问：贵公司目前ai生成也许和大数据服务器业务是否销售额突破十亿？增持董事会什么时候召开

答：您好，本公司当前业务主要聚焦于为物流和能源领域提供关键装备及服务。在物流领域，本集团坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展。感谢您对公司的关注！

问：最近看到海运运价开始回落，这对公司有影响吗？

答：您好，就集装箱业务而言，全球贸易总量仍旧稳定，全品类集装箱保有量整体呈增加态势，更新需求会是行业需求的稳定因素。根据德路里预测，集装箱2024年全行业产销量会超过450万TEU，2025年将继续稳健增长，预计全年全口径产量会超过500万TEU。同时，中集集装箱板块除传统海运干货箱以外，还在积极培育集装箱储能、模块化建筑、海运冷链科技等“集装箱+”业务，开源拓收，呈现多点开花态势，“集装箱+”业务正在为集装箱板块贡献重要增量，有效平抑传统集装箱的周期波动。站在集团层面，近年来公司不断加大对于能源装备和服务的布局，来构建抗周期的业务组合。一方面，由于液化天然气经济性凸显，叠加氢能业务快速发展，中集安瑞科的清洁能源分部增长迅速；另一方面，受益于油价高位企稳以及海工装备延续高景气度，公司海洋工程板块整体呈现积极向好趋势。此外还有海上光伏及海上风电业务、以及电化学储能等业务快速发展，公司在能源装备领域的收入占比越来越高，通过这样的业务组合能够很好地对冲集运行业的周期波动。感谢您对公司的关注！

问：目前已经有上市公司公布2024年半年报业绩预增公告了，贵公司大概什么公布？谢谢！

答：您好，公司会按规定及时履行业绩预告（如有）的信息披露义务，请您关注公司后续公告。感谢您的关注！

问：董秘你好，贵司目前的集装箱产销情况如何？订单价格相较第一季度变化如何？

答：您好，公司目前集装箱订单较为饱满，产销量以及订单价格都较第一季度有进一步的环比提升，在手订单已排产至第三季度。感谢您对公司的关注！

问：据说目前集装箱粗出现“一箱难求”的情景，想稳下公司目前集装箱的在手订单如何？

答：您好，公司目前集装箱订单较为饱满，在手订单排产至第三季度。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，请问公司在生产过程中是否充分保证员工的健康和安全？

答：您好，公司高度关注员工的健康与安全，严格贯彻落实HSE相关法律法规，牢固树立“依法合规，安全健康，绿色经营”的HSE理念，深化落实HSE责任制，各板块和企业作为经营主体，依法承担HSE主体责任，加强风险管控，全力筑牢安全生产防线。截至2023年末，公司旗下68家企业通过ISO 45001认证；77家企业通过安全生产标准化认证。感谢您对公司的关注！

问：什么时候回购注销

答：您好，公司于2023年11月经董事会审议通过，公告了关于回购部分A股股份方案。本次回购股份全部用于为维护公司价值及股东权益所必需，回购的股份将全部用于出售。后续如有员工持股计划或股权激励的用途，亦可考虑将部分回购股份用途调整为用于员工持股计划或股权激励。截至2024年1月底，本次回购已实施完成。如有后续调整事项，公司将及时履行相关的审议程序及信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：2024年一季度业绩预告，怎么没出来？什么时候出来。

答：您好，请关注公司后续公告。感谢您的关注！

问：董秘你好，最近中海油服被突然撤销钻井服务合同，对行业冲击很大，好像事先也没有啥征兆，请问对你们公司海工平台的出租业务是否有连带的负面影响啊？希望你们能多提供这些行业的分析给我们投资者

答：您好，海油是受全球宏观经济和国际因素扰动的全球性市场，此类突发事件很大程度上也会对钻井平台的出租市场产生影响，中集集团也很难完全独善其身。但目前相关事件也刚刚发生，具体影响时间和范围等还有待持续观察，公司会密切跟踪事件进展。感谢您的关注！

问：听说最近航线价格在涨，请问对你们集装箱业务有影响么？

答：您好，航运跟集装箱制造虽同属于全球海运产业链，但依然是两个不同的市场，2023年全行业集装箱需求已从高峰期大幅回落至低谷，目前集装箱价格还在相对的低位徘徊。感谢您的关注!

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：您好，本集团从 2018年开始积极推进两化深度融合和智能制造方面的工作，利用工业互联网、云计算、人工智能等先进技术，聚焦以数字化示范企业作为牵引的核心企业，赋能制造转型和绿色发展。2023年，集团旗下宁波中集物流装备有限公司入选工信部 2022 年工业互联网试点示范名单，青岛中集冷藏箱制造有限公司获评国家智能制造示范工厂。感谢您的关注！

问：请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）

答：您好，集团部分业务板块已建立财务共享中心，感谢您的关注！

问：2023年，股息是多少

答：您好，关于公司2023年度权益分配预案会在定期报告中披露，届时请关注公司2023年年度报告，感谢您的关注！

问：请问你们2023年第四季度套保情况如何？

答：您好，第四季度，在本公司套保策略下，实现本集团外汇管理综合的正面盈利，实现套保目的，虽然汇兑收益出现亏损。关于套保具体情况，后续请及时关注公司披露的定期报告。感谢您对公司的关注！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，公司根据自身经营发展的特点推动数字化、智能化建设，不断提升企业信息化水平。公司会积极跟踪行业新技术的应用，赋能公司业务发展，感谢您对公司的关注！

问：请问董秘:坪山土地商改情况进展如何?谢谢!

答：您好，关于坪山土地开发进展，公司会按规定及时履行信息披露义务，请关注公司公告。感谢您对公司的关注!

问：去年提及坪山土地有希望年底有进展。请问现在情况如何？

答：您好，关于坪山土地开发进展，公司会按规定及时履行信息披露义务，请关注公司公告。感谢您对公司的关注!

问：董秘你好，!回购期限已经过半，为什么公司没有回购股份，我持有公司股份超过20年。对公司一直信心满满，如果公司没有施使回购计划，等于过小股东画了一个烧饼。忽悠了一下。咱们公司也是国际知名大公司。坚决不能做言而无信的事。

答：您好，2024?年?1?月?15?日，公司已通过集中竞价交易方式首次回购公司?A?股股份?4,186,250股，占公司截至本公告日总股本的比例为?0.0776%，购买的最高价为人民币?8.35?元/股，最低价为人民币?8.28?元/股，已使用的资金总额为人民币?34,890,409?元（不含交易费用）。相关回购情况公告详见巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）。后续公司将根据实施回购股份的进展情况，按照相关规定及时履行信息披露义务，请及时关注公司披露的股份回购进展公告。感谢您对公司的关注！

问：请问全球集装箱保有量现在多少了？每年更新淘汰有多少？

答：您好，根据业内权威机构德路里最新预测，到2023年末，全品类集装箱保有量规模预估在4964万TEU，并预计在2027年超过5300万TUE，保有量规模整体呈增加态势。根据过去10年的数据，常规年份每年更新量大概为保有量的3-5%左右，同时德路里也预测接下来到2027年，每年的更新量会超过200万TEU。更新需求是行业需求的稳定因素。感谢您对公司的关注！

问：你们能再具体介绍下“博强3060”风电安装船的交付情况吗？今年公司海上风电领域订单交付情况如何？

答：您好，12月24日，由中集来福士自主设计建造的“博强3060”风电安装船在山东烟台基地码头命名交付。“博强3060”风电安装船最大作业水深达70米以上、最大航速8.4节，总可变载荷达11000吨，可满足4套12MW 或3套16MW海上风电机组的运输和安装，是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船，在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均居于国内领先，可满足中国海域、东南亚海域以及欧洲海域的作业需求，入级中国船级社，展现了中集海工在风电安装船这一高技术船舶领域的核心竞争力。 据行业权威机构克拉克森预测，海上风电有望在未来三十年依旧保持快速发展趋势，在全球能源结构占比将由目前的0.3%提升至2050年的7-9%。同时，2023年上半年全球海上风电船舶新造船订单仍然强劲。克拉克森数据显示，2023年上半年已有66艘海上风电船舶订单，同比增长6.5%，其中包括5艘风电安装船、12艘风电运维船和49艘船员转运船，海风市场向大型化和深远海发展趋势明确。这其中，中集海工中标3条风电船（金额8.51亿美元）。随着我国“双碳”战略的践行以及海洋清洁能源领域的深度开发，海上风电安装项目以及运维市场仍有较大发展潜力。感谢您对公司的关注！

问：马士基准备恢复红海航运业务，这个对公司集装箱有什么影响吗？

答：您好，今年第三季度以来，集装箱制造呈现逐步回暖趋势。展望2024年，世贸组织最新预测到2024年，全球商品贸易量将增长3.3%；同时，逐年递增的集装箱保有量带来的正常物理更替需求将进一步得到释放，集装箱制造业有望在2024年向常态方向恢复。具体而言，红海局势如何发展并不影响复苏趋势，但可能会对集装箱的需求带来短期波动。我们会密切关注相关进展，灵活调整市场策略。感谢您对公司的关注！

问：公司的物流服务业务是否有做跨境电商？与PDD、Shein等有业务合作吗？

答：您好，公司的物流服务业务经营主体――中集世联达主要依托于全球化网络布局，打造一体化多式联运产品矩阵，并针对特定客户提供专业化、个性化的物流解决方案。近年来，中集世联达持续提升直客规模，不断提升国际跨境全程服务能力。公司会继续加大与业内龙头企业的合作洽谈，扩大货源客户规模，构建自身核心竞争力。感谢您对公司的关注！

问：请问当前红海局势是否对集团运营有所影响，可以具体说明一下吗？

答：您好，短期来看，红海局势使得红海航线出现延误和改道，将带来航距拉长和运输时间延长。理论上而言，此次事件大概率会增加对集装箱运输的使用需求。公司会积极关注相关进展，灵活调整市场策略。感谢您对公司的关注。

问：目前海上光伏业务有什么进展？对于未来什么规划？

答：您好，2023年11月由中集集光与国家光伏质检中心共同创建的全国首个海上浮式光伏实证基地揭牌并正式启动运营，标志着我国在海上光伏实证领域实现了“从无到有”的重要突破。海上光伏产业拥有广阔前景，但目前海上光伏产业仍处于起步阶段，我们希望与各合作方共同努力，携手共推海上光伏产业化开发，大力推动海上新能源的创新发展以及海上光伏系统的高质量发展，为海洋强国战略和双碳目标持续贡献力量。感谢您的关注！

问：今年氢能订单有多少？是否有新突破？

答：您好，今年以来，公司氢能业务中的储运装备、车载储氢瓶及供氢系统销售保持高速增长，2023年前9个月氢能业务收入大幅增长62.7%至4.36亿元；前9个月氢能累计新签订单为5.82亿元，同比增长34.3%。今年9月份，中集安瑞科打造的国内首台30MPa碳纤维缠绕管束式氢气集装箱成功下线并实现批量生产，这一技术突破刷新了国内高压氢气运输装备运载量的纪录；11月，中集安瑞科及其附属公司为香港城巴有限公司交付安装的香港首个撬装加氢站及使用中集合斯康公司Ⅳ型氢能车载瓶、供氢系统的首辆双层氢能巴士正式投入运营，是香港历史上首个投入运营的加氢站及首辆用以载客的氢能巴士，标志着香港氢能应用取得里程碑式进展，也展示了中集安瑞科在氢能行业的领先地位。感谢您对公司的关注!

问：请问海工订单目前订单交付情况如何？盈利情况能介绍下吗？

答：您好，今年以来全球船舶和海工市场环境持续向好，截至9月底公司海工板块累计持有在手订单价值52亿美元，对比去年同期37.7亿美金实现38%的增长；其中，今年前三季度已生效/中标订单14.7亿美元。第三季度项目建造及交付方面：7月为巴油Petrobras建造的P80 FPSO船体艉部分段铺龙骨仪式顺利举行；8月为挪威Havfram Wind公司建造的首条大型风电安装船开工建造；9月份22000吨多功能工程船H573项目顺利下水漂浮。受益于海工装备市场持续恢复向好以及公司战略转型成功，我们海工板块的造船主体公司烟台中集来福士海洋科技集团已于本年第二季度及第三季度实现盈利。感谢您对公司的关注！

问：集装箱最新三季度毛利率如何？和二季度、一季度相比是否有改善？

答：您好，本集团集装箱售价及原材料成本在第三季度保持稳定，标准干货集装箱第三季度累计销量约21.3万TEU，对第一季度、第二季度分别增长159%、18%，有利于摊薄生产成本中的固定费用，实现毛利率环比改善。感谢您对公司的关注!

问：请问你们海工平台最新的出租情况怎么样了？

答：您好，2023年三季度，期内油价上涨促进市场对钻井平台需求回暖。集团现有海工资产中，大部份平台都已获得租约，租约剩余合同服务时间在6-70个月不等，包含自营湿租及干租等模式。在剩余可租平台中，本集团的2座第六代恶劣环境半潜平台具有在包括挪威北海和巴伦支海等恶劣海域在内的全球大部分中深水海域作业能力；1座第七代超深水半潜钻井平台配备双钻塔作业系统，在牢固的安全基础上有效提高作业效率，并具有在全球95%以上深水海域的作业能力；1座半潜式生活支持平台配备高规格生活设施。目前本集团正结合平台功能性特点及不同客户项目需求，积极参与多个国内外市场招标，如中国、挪威、英国、巴西和非洲等地。感谢您的关注！

问：近期，十年期美债收益率历史性破5%，境外利率定价预计将维持高位，该情形对公司经营及财务产生何种影响？请介绍公司境外负债的规模及利息支付情况，以及未来公司对境外负债管理思路。谢谢！

答：您好，美元利率升高确实一定程度上增加了集团的境外融资成本压力。境外负债详情请参考集团定期报告的银行借款章节。中集持续关注境外金融形势，积极设计并推行境外负债优化方案，融通境内外多种渠道，综合汇利率变动情况，获取成本相对合理的借款，以缓解美元融资成本高企带来的压力。在此过程中，集团始终坚持以保证流动性安全为第一位，平衡协调成本、币种、期限等债务要素，考虑到美元与不同币种的息差并结合汇率波动，在外汇风险敞口可控的前提下实现融资利率的降低。感谢您对公司的关注！

问：你好，贵司股价从21年高位到现在，不断刷出新低！请问是是受什么影响？作为投资者！几年看不到一点收益！新业务储能今年有增长吗？

答：您好，公司股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者。公司储能业务以高产业链附加值与高科技含量的系统全集成装备产品为原点，不断深化行业头部客户合作，加强技术创新。未来公司储能业务将深耕能源领域，坚持技术创新，提升综合实力，进一步提升中集品牌影响力。感谢您对公司的关注！

问：全球海洋工程景气度上行，请问中集海工板块目前表现如何？有没有新突破？

答：您好，海洋工程板块烟台中集来福士海洋科技集团有限公司受益于订单持续交付，盈利环比实现一定程度的提升。今年上半年，公司海工板块新签订单14.9亿美元，较去年同期增长144%；累计持有在手订单51.1亿美元，同比增长141%。有关公司海工板块最新订单情况，请关注公司后续定期报告。感谢您的关注！

问：现在集运市场恢复怎么样了？最新情况如何

答：您好，目前，世贸组织最新预测显示2023年全球商品贸易增长率为0.8%，同时预测显示2024年有更强劲的贸易增长，预计增速将达3.3%。感谢您的关注！

问：贵司飞秒业务目前进展如何？有什么新订单可以做简要介绍吗

答：您好，中集飞秒是集团旗下智能机器人品牌，致力于从事“智能传感器、图像解析、MEMS微结构光相机硬件及算法开发、数字孪生仿真内核开发、机器人智能路径引导内核开发、机器人工业仿真软件内核及模块开发”。其中，中集飞秒系列化智能焊接工作站，使用AI智能算法+条纹面结构光3D传感器，具有鲜明的“精度高、成像速度快、体积小、成本低”特色，目前已经攻克组合3D圆弧曲线焊缝识别、多层多道全熔透焊接技术、全自动包角封边工艺等技术难题，真正做到“免编程免示教”，无需示教机器人操作经验，可以帮助普工数小时内快速上手操作智能焊接全流程。 随着智能焊接机器人工作站成为钢结构制造行业的新兴产品并日渐得到认可，中集飞秒与鸿路钢构在今年8月份签署战略合作协议, 双方将围绕钢结构制造行业数字化、智能化升级开展多个方面的深化合作，为钢结构制造业提高企业员工生产效率，提升产品质量、精度、附加值等方面提供支持和帮助。中集飞秒也在积极开展生产实践，深入探索工业制造每个工序实现智能化的可能性。通过与业内多个龙头客户形成合作，不断推演出适合更多工序的，简单便捷的智能工作站系统，助力行业的智能化升级。感谢您的关注！

问：最近储能风火热，能否具体说下公司储能计划

答：您好，中集近年来持续在储能集成装备领域进行技术研发和产品创新。目前，已与多家国内外行业龙头企业达成深度合作，在全球不同地区向多个具有代表性的大型储能项目交付产品。 今年4月份，中集与美国头部储能集成企业POWIN成立合资公司，深化储能业务合作；10月份，中集资本控股拟与深圳市资本运营集团有限公司、专业投资机构深圳市远致储能私募股权基金管理有限公司等相关各方共同合作组建“深圳市新型储能产业股权基金合伙企业（有限合伙）”（暂定名）。接下来本公司会加速储能基金等相关事宜的推进，通过合作设立基金，可有效进行产业赋能，分享上下游企业成长的红利，为本集团探索新的业务增长点，促进集团产业升级，创造长期价值。感谢您的关注！

问：集装箱业务持续低位，股价连创新低！为什么不增持股票？维护投资者利益？公司给投资者什么信心？！

答：您好，公司股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直高度重视投资者关系管理，我们将继续努力做好各项工作，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。感谢您对公司的关注！

问：公司最新公告说的储能基金计划投资的方向是什么，短期内有什么具体计划吗

答：您好，本次中集资本控股拟与深圳市资本运营集团有限公司、专业投资机构深圳市远致储能私募股权基金管理有限公司等相关各方共同合作组建“深圳市新型储能产业股权基金合伙企业（有限合伙）”（暂定名），将主要投资于电化学储能领域的总部研发、矿山开采、生产制造、工程应用、市场拓展等重点项目。电化学储能领域主要包括锂离子电池、钠离子电池、镁离子电池、液流电池等先进电化学储能技术路线的原材料、元器件、工艺装备、电芯模组、电池管理系统、能量管理系统、变流器、系统集成、建设运营、市场服务、电池回收与综合利用等重点环节。基金根据储能技术的发展态势，也可投资其他新型储能项目。短期内本公司会加速储能基金等相关事宜的推进，通过合作设立基金，可有效进行产业赋能，分享上下游企业成长的红利，为本集团探索新的业务增长点，促进集团产业升级，创造长期价值。感谢您对公司的关注！

问：目前海工业务板块如何？订单情况能否更新下呢？

答：您好，海洋工程板块烟台中集来福士海洋科技集团有限公司受益于订单持续交付，盈利环比实现一定程度的提升。今年上半年，公司海工板块新签订单14.9亿美元，较去年同期增长144%；累计持有在手订单51.1亿美元，同比增长141%。有关公司海工板块最新订单情况，请关注公司后续定期报告。感谢您的关注！

问：懂秘你好!2001年公司回购股份为什么没有使施？原因是什么？请你在百忙之中给于解答!

答：您好，公司目前尚未有回购股份计划。公司之前年份通过董事会回购股份一般性授权事宜的议案，是为了提前做好准备，但是实施还是要看市场的具体情况。公司后续若有相关回购计划，会及时公布。感谢您的关注！

问：董秘您好！请问巴以冲突，苏伊士运河目前通行情况怎么样？对公司进出口海运有没有什么影响？

答：您好，目前来看，巴以冲突对当地以外的全球运输航线影响不大。公司在海运方面主要出口面向全球集运的集装箱产品以及物流服务，目前对公司暂无影响。感谢您的关注！

问：根据上半年公告，集装箱版块录得净利7.68亿元，中集车辆实现净利18.92亿元，安瑞科获取纯利5.7亿。上半年集团各主要业务版块都取得了不错的业绩。但为什么并表后，集团净利仅9.9亿元。请问，除海工外是哪些业务部门或版块在损耗财务资源或者说拉后腿？对这些部门或版块，其存在的意义在哪里？下一阶段，集团是否提质增效的措施？

答：您好，报告期内，公司为整合自身在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，向中集车辆购买深圳中集专用车有限公司合计100%股权并支付了相关股权转让费用，本次交易金额需在集团层面合并抵消。对于公司其他业务分部的财务信息请参阅公司中期报告中的分部报告。关于提质增效，当前我们的措施主要是：1）做好大客户。整体来看，超大型客户出现巨大风险的概率较低，过往我们的主要业务板块也与大客户维系了长期良好的合作关系。比如，集装箱板块，我们主要围绕大型船公司和租赁公司，能化板块围绕石油公司、燃气公司，海工板块我们与产业链上的油服公司、新能源龙头公司都保持不错的关系；2）持续依托于全球营运平台，避免单一区域风险。我们的集装箱产品应用于全球贸易流通，除了主要产品出口外，中集区别于国内许多其他制造业企业的优势是，我们在海外当地进行建厂运营，这能够帮助我们很好地平抑单一地区的经济波动，对于帮助我们实现现金流稳定也比较有效；3）产品高端化转型。近年来，我们持续加大技术研发，推动产品智能化、高端化转型，例如海工板块，在FPSO、风电安装船等高端海洋装备类产品上不断取得突破，帮助我们在全球海工装备竞争中不断提升优势，同时提升抗风险能力。感谢您对公司的关注！

问：你好，今年船舶行情很好，贵公司子公司来福士船厂订单量很多，场地饱和不够用，但是为什么上半年还亏损1.8亿，行情好还亏损这么多，行情差点岂不亏损更多？亏损的主要原因在哪？谢谢。

答：您好，今年上半年海洋工程分部实现毛利3.29亿元人民币，相比去年同期的2.88亿元毛利润已经实现增长。但净利表现为亏损，主要系上半年受美联储加息影响，海工业务美元债务利率增长较为明显，导致借款利息增加，但海工制造部分EBITDA已实现扭亏为盈。接下来我们会继续提升高端海工装备的竞争能力，采取高质量接单，争取经营进一步改善。感谢您对公司的关注。

问：上半年，公司海工业务实现营收41亿元，增幅超60%，却仍然亏损1.82亿元。公司多次在公开场合宣称海工处于历史景气高值，为什么仍然出现这种增收不增利的情况？公司现持的订单或签订的合同是不是存在赔本赚吆喝的情况？

答：您好，今年上半年海洋工程分部实现毛利3.29亿元人民币，相比去年同期的2.88亿元毛利润已经实现增长。但净利表现为亏损，主要系上半年受美联储加息影响，海工业务美元债务利率增长较为明显，导致借款利息增加。但海工制造部分EBITDA已实现扭亏为盈。感谢您的关注！

问：看到新闻中集飞秒与鸿路钢构达成合作，请问贵司具体是如何合作的？目前贵司飞秒业务的发展情况如何？

答：您好，中集飞秒与鸿路钢构在8月份签署战略合作协议, 双方将围绕钢结构制造行业数字化、智能化升级开展多个方面的深化合作，为钢结构制造业提高企业员工生产效率，提升产品质量、精度、附加值等方面提供支持和帮助。中集飞秒是集团旗下智能机器人品牌，致力于从事“智能传感器、图像解析、MEMS微结构光相机硬件及算法开发、数字孪生仿真内核开发、机器人智能路径引导内核开发、机器人工业仿真软件内核及模块开发”。其中，中集飞秒系列化智能焊接工作站，使用AI智能算法+条纹面结构光3D传感器，具有鲜明的“精度高、成像速度快、体积小、成本低”特色，目前已经攻克组合3D圆弧曲线焊缝识别、多层多道全熔透焊接技术、全自动包角封边工艺等技术难题，真正做到“免编程免示教”，无需示教机器人操作经验，可以帮助普工6小时快速上手操作智能焊接全流程。随着智能焊接机器人工作站成为钢结构制造行业的新兴产品并日渐得到认可，中集飞秒也在积极开展生产实践，深入探索工业制造每个工序实现智能化的可能性。通过与业内多个龙头客户形成合作，不断推演出适合更多工序的，简单便捷的智能工作站系统，助力行业的智能化升级。长期以来，中集集团坚持围绕高端制造进行产业布局，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发，不断完善创新成果的发掘、激励和推广机制。截至2023年6月底，中集集团有50余家企业是国家认定的高新技术企业，有13家企业入选国家级专精特新“小巨人”名单，高端制造布局成效初显。感谢您对公司的关注！

问：股东数量变化情况如何？

答：您好，根据公司最新披露的定期报告，截止3月31日，公司普通股股东总数为118,808户（其中：A股股东118,776户，H股登记股东32户）。公司会在定期报告中披露对应期末时点的股东数量等信息，请您关注后续公司公告。感谢您的关注！

问：氢能产业标准化建设发布国家标准222项、行业标准94项、地方标准21项、团体标准214多项。中集集团参与标准项目有多少项?还有什么项目正在参与中?

答：您好，作为国内领先的氢能一体化解决方案服务商，公司积极牵头、参与20余项氢能领域国家标准、团体标准的制定，助力氢能产业标准化建设。氢能相关领域的主要技术标准，公司基本都有参与，并牵头制订部分重要标准。今年上半年公司参与制定的Ⅳ型氢气瓶国家标准，牵头制定的移动式液氢运输容器团体标准、压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕瓶式集装箱团体标准等正式对外发布。感谢您对公司的关注！

问：请问贵司在氢能方面是否有战略布局？具体情况如何？

答：您好，公司目前在氢能产业正进一步加强氢能业务“制储运加用”全产业链布局和一体化服务能力。制氢端方面，我们实现了1200Nm3/h碱性电解槽下线。同时与鞍钢联手探索的焦炉气制LNG联产氢气项目预计今年能够建成；储运方面，公司的氢气长管拖车、站用储氢瓶组等产品保持市场领先，已成功下线40英尺液氢罐箱。特别地，液氢储运具有纯度高、远距离输运成本低和加注效率高等优点，但长期以来处于关键技术装备‘卡脖子’状态。目前中集安瑞科商用液氢储运装备的研发已开展大量基础研究工作，完成了企业标准编制和产品整体方案设计，并已通过技术符合性审查，在行业取得先发优势；同时，公司在积极打造加氢站的EPC工程，具备45MPa隔膜压缩机等加氢站全套自研装备的能力；终端应用方面我们与挪威Hexagon Purus合作的Ⅳ型储氢瓶技术全球领先，预计今年可以推出。 除了全产业链布局优势，集团对于氢能业务的优势还在于对不同气体低温液体状态下的储运技术和工艺优势。低温液体储运设备的制造是集压力容器、低温技术于一体的综合工艺，技术含量相当高。中集安瑞科是我国少数能够独立掌握全套技术的企业之一，并且拥有相关领域的专业工程师与技术团队。公司过往在低温液体储运方面的技术储备和经验能够帮助公司在氢能赛道中获得先发优势。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问这次碧桂园爆雷，中集集团与碧桂园的前海合作项目受到多大影响？请如实回答，谢谢！

答：您好，前海合作项目为中集集团的参股项目并不在集团并表范围内，目前前海项目未有与碧桂园的合作项目存续，感谢您对公司的关注。

问：请问中集集团持有中集车辆多少股分？

答：您好，根据中集车辆定期报告显示，截止2023年3月31日，本集团持股中集车辆比例约为56.78%，感谢您对公司的关注！

问：贵公司的权益登记日是哪天？

答：您好，公司A股股权登记日为8月17日，H股股权登记日为8月1日。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，我想了解贵司是否有持续扩大营业规模及市占率的计划，是否会需要银行对公业务流贷及项目贷的需求，如有的话方便提供联络的管道吗？

答：您好，公司会在保持传统优势产业的基础上，不断拓张在乡村振兴、清洁能源、冷链、绿水青山等新兴业务组合的发展规模。关于公司的融资安排，通常是根据集团整体战略需求进行规划的。感谢您对公司的关注！

问：啥时候分红啊 分红计划是什么

答：您好，公司预期将于2023年8月18日（星期五）实施分红派息。本次拟派发2022年度权益分派方案为：以分红派息股权登记日股份数为基数，向全体股东每1股派现金人民币0.18元（含税）。感谢您对公司的关注！

问：今年船舶市场景气度很高，请问公司海工板块目前接单情况如何？

答：您好，公司海洋工程板块的造船业务主要包括以FPSO为主的油气装备制造、海上风电安装船、以及以滚装船为例的其他特种船舶制造等。具体来看： 1）FPSO方面，全球深水开发业务从2021年开始复苏。目前FPSO市场短期需求较高，长期来看项目储备也比较充足。中集来福士在2022年获得巴西国油FPSO总包资质及最佳供应商称号，获主流客户认可，跻身国际一流海工企业之列。2022年，新签两艘FPSO（P80和P83）的船体总包合同，接单金额和质量均大幅提升； 2）海上风电方面，各国对清洁能源政策的支持以及投资的持续增加，成为推动海上风电保持高速增长的主要推动力。公司具备自主研发建设高端风电安装船系列的能力，2023年第一季度，公司新签海上风电安装船订单金额超过8亿美元； 3）特种船舶方面，受益于中国新能源车出口需求大增，汽车滚装船面临缺口。2022年中集来福士新增7条滚装船合同；2023年第一季度新签两条滚装船订单，金额达1.7亿美元，订单饱满。作为国内领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，中集来福士在高端海工船舶装备建造方面具备优势，正积极参与全球市场竞争，2023年半年度的接单情况详见后续中期报告的披露内容。感谢您对公司的关注！

问：请问集团集装箱量价最新情况如何？

答：您好，全球集装箱运输行业市场需求正在逐步回暖，运价及货量都有企稳的势头。顺应市场趋势，本集团集装箱制造业务需求实现企稳回升，第二季度海运标准干箱产销量相比第一季度增长超过1倍。具体情况请以公司定期报告披露数据为准。感谢您对公司的关注！

问：公司目前氢能订单有多少？未来将有哪些新亮点？

答：您好，2023年第一季度公司氢能业务收入人民币9,700万元，同比增长64.4%；期间氢能新签订单约1.7亿元，同比增长61.0%，截至2023年3月底的氢能在手订单约3.7亿元，同比增长74.6%。2023年以来，国家层面各相关部门共计发布了多个文件，从氢能产业发展的各方面都提出了明确的要求，并给予积极引导和具体的指导方案，氢能行业支持力度加大。中集安瑞科是国内少数已经实现氢能产业“制储运加用”布局的企业，拥有全产业链布局的核心竞争力。此外，中集安瑞科在气体的低温储运领域拥有深厚的技术储备和工艺优势，能够帮助公司在氢能赛道中获得先发优势。当前，国家对Ⅳ型储氢瓶大力推进，中集安瑞科与合斯康合作布局Ⅳ型储氢瓶，预计今年可以推出，这也帮助公司形成未来增长的有效驱动力。感谢您对公司的关注！

问：自贵公司2022年3月首次披露核心人员持股计划，已1年3个月，但至今仍未见兑现。请问该公告是否只是说说而已，就像麦总的2027年实现营收3800亿一样?

答：您好，关于该计划具体实施方案正在有序推进中，请关注公司后续公告。感谢您对公司的关注！

问：请问贵司，啥时候回购自家股票

答：您好，公司若有相关回购计划，会按规定及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注！

问：公司什么时候打算发行可转债？

答：您好，公司若后续有相关计划，会按规定及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司现在的第一大股东是谁？

答：您好，公司现在第一大股东是深圳市资本运营集团有限公司，其A股和H股累计持有股份占公司总股本的29.74%。感谢您对公司的关注。

问：公司什么时候召开股东大会

答：您好，公司股东大会召开之前，会以公告的形式通知具体开会时间与参会方式，敬请关注公司的后续公告，谢谢！

问：中集集团一季度氢能业务实现大增，请问集团的氢能全产业链布局包括哪些方面？有哪些突出优势？

答：您好，关于本集团的氢能产业布局，目前已经实现氢能产业的制、储、运、加全产业链布局。制氢端方面，如电解槽、焦炉尾气制氢，我们与鞍钢联手探索的焦炉气制LNG联产氢气项目预计今年能够建成；储运方面，公司的氢气长管拖车、站用储氢瓶组等产品保持市场领先，液氢罐车、液氢储罐、液氢罐箱等新产品持续开发中。特别地，液氢储运具有纯度高、远距离输运成本低和加注效率高等优点，但长期以来处于关键技术装备‘卡脖子’状态。目前中集安瑞科商用液氢储运装备的研发已开展大量基础研究工作，完成了企业标准编制和产品整体方案设计，并已通过技术符合性审查，在行业取得先发优势；同时，公司在积极打造加氢站的EPC工程；终端应用方面我们与挪威Hexagon Purus合作的Ⅳ型储氢瓶技术全球领先，2022年我们已成功为香港首辆氢能巴士提供IV型车载储氢瓶及供氢系统，并在陆续完成IV型车载供氢系统出口订单的签订与交付。除了全产业链布局优势，集团对于氢能业务的优势还在于对不同气体低温液体状态下的储运技术和工艺优势。低温液体储运设备的制造是集压力容器、低温技术于一体的综合工艺，技术含量相当高。中集安瑞科是我国少数能够独立掌握全套技术的企业之一，并且拥有相关领域的专业工程师与技术团队。公司过往在低温液体储运方面的技术储备和经验能够帮助公司在氢能赛道中获得先发优势。感谢您对公司的关注！

问：新增海参崴出海口，会对我司贸易形成利好吗？

答：您好，根据海关发布，2023年5月，海关总署公告同意吉林省新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港为境外中转港口，这是一项相关国家间互利共赢的合作模式，有利于降低我国东北地区大宗货物南运物流成本。这项政策理论上有助于集团相关业务开展。公司会关注相关政策进展，综合考量并探索对公司有协同和增量效用的业务机会。感谢您对公司的关注！

问：欧洲议会批准碳关税，我集团是否有相应准备应对。是否对我集团欧洲业务造成影响。

答：您好，欧洲议会批准的碳关税，将首先覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢气的进口，以及特定条件下的间接排放。短期来看，欧盟碳关税不涵盖公司产品，对公司欧洲业务影响较小。长期来看，CBAM政策将倒逼国内出口商降低碳排放量，利好低碳出口企业。公司作为全球领先的物流和能源行业设备和解决方案供应商，持续贯彻节能减碳政策，引领行业绿色低碳发展。以集装箱为例，公司于2022年开发完成国内第一条粉末涂料自动涂装集装箱的生产线，实现“三废”为零。目前，公司主要板块的主要产品均已取得碳足迹认证证书，本集团未来将在国际认证及绿色供应链方向加大投入。同时，积极开展低碳产品研究，建立产品低碳优势壁垒；积极预测碳风险，为欧盟CBAM等国际碳政策以及国内碳市场可能的范围扩大做准备。感谢您对公司的关注！

问：你好，请问中集集团未来如何抵抗行业周期性问题？如何解决未来可能因集装箱周期性导致业绩大幅度下滑问题？

答：您好，1）物流领域方面，集团将继续夯实装备制造主业，紧抓物流领域的细分需求、电动化及智能化装备升级需求，整合上下游产业链资源，在巩固制造业各细分领域龙头优势的基础上，拓展绿色产品、智能制造、数智驱动，向市场有需求、行业有短板、中集有优势的领域进行业务延伸。2）能源领域方面，我们在持续加大对新能源的布局，对氢能、海上光伏、海上风电及储能等关键领域进行全方位包围式布局。氢能方面，我们的氢能“储运加”装备市占率显著提升，亦不断强化上游“制氢”能力，储备焦炉煤气制氢与电解槽制氢设备技术，以全产业链布局的优势，为北京冬奥会、为氢行业提供电解水制氢解决方案、氢能储运解决方案、调压供氢系统解决方案，展现出巨大的发展潜力。海上光伏及海上风电方面，我们有序布局海上风电安装船、升压站等高端装备，于海内外市场活跃接单；海上风电运维业务实现了风机、水下防腐检测等多项业务的大客户突破。储能方面，我们的长短时技术路线齐备，电化学储能业务已批量化向行业龙头交付储能集成系统。2022年，从纯能源相关的业务口径来看，包括安瑞科旗下的清洁能源业务、海工业务、储能业务，中集能源类收入规模超过180亿，占比达到13%。3）整体来看，我们还在持续捕捉市场对物流及能源行业的服务型需求，提升服务性收入规模。2022年，本集团服务性收入超300亿元，占总收入比重约21%。未来，本集团将继续强化布局服务领域，向微笑曲线前后两端更高价值环节衍生。一方面，在道路运输车辆、循环载具等通用装备上拓展资产运营业务，通过资产池的数据追踪管理，合理布局资产端，优化客户端服务质量，提升资产周转效率；另一方面，在专用装备产品后市场服务上以专业化、数字化、智能化的服务增强客户粘性，扩充收入来源。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，您好！贵公司作为AH上市公司，公司总市值是如何计算的？1港元=0.86元人民币。是把A股股本数*A股价格H股股数*H股价格*0.86的总和，对吗？谢谢！

答：您好，公司市值可参考统计期末上市公司发行的股票的价格与其各自对应的股本计算的股权价值合计来计算。基于此，本公司市值可以采用：A股合计*A股收盘价+H股合计*H股收盘价*外汇汇率来进行计算。感谢您对公司的关注！

问：可燃冰业务现阶段是否停滞，是否有盈利

答：您好，公司海工板块旗下的超深水钻井平台“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”可用于全球深海作业，包括但不限于可燃冰开采业务等。2017年5月，“蓝鲸1号”在南海助力我国首次实现可燃冰试采；2020年3月，“蓝鲸2号”助力我国可燃冰第二次试采取得成功。2023年一季度，“蓝鲸1号”超深水钻井平台开始在南海执行作业合同。感谢您对公司的关注！

问：公司在氢能发展方面有什么竞争优势？什么时候投产？

答：您好，公司是国内少数实现氢能产业的制、储、运、加、用全产业链布局的企业。1）制氢端方面，如电解槽、焦炉尾气制氢，我们与鞍钢联手探索的焦炉气制LNG联产氢气项目预计今年能够建成，可以实现同时生产天然气和氢气，后续二期项目完成后氢气产量可达3万吨；2）储运方面，公司的氢气长管拖车、站用储氢瓶组等产品保持市场领先，液氢罐车、液氢储罐、液氢罐箱等新产品持续开发中。当前行业面临的主要瓶颈之一是制氢端与用氢端的地理位置错配。液氢储运具有纯度高、远距离输运成本低和加注效率高等优点，但长期以来处于关键技术装备‘卡脖子’状态。目前中集安瑞科商用液氢储运装备的研发已开展大量基础研究工作，完成了企业标准编制和产品整体方案设计，并已通过技术符合性审查，取得阶段性进展，在行业取得先发优势；同时，公司在积极打造加氢站的EPC工程。2022年子公司中集安瑞科中标多个加氢站项目，具备提供加氢站全套自研装备的能力，例如压缩机、储氢罐、加氢机等核心装备；3）终端应用方面我们与挪威Hexagon Purus合作的Ⅳ型储氢瓶技术全球领先， 2022年我们已成功为香港首辆氢能巴士提供IV型车载储氢瓶及供氢系统，并在陆续完成IV型车载供氢系统出口订单的签订与交付。感谢您对公司的关注！

问：最近集装箱运价有回暖，请问公司订单上有体现吗？

答：您好，集装箱量主要来自于全球贸易增长带来的新增需求与更新淘汰需求。当前，集运贸易额开始恢复，据海关统计，今年3月我国进出口总值同比增长7.4%，环比增长32%，外贸逐步恢复的势头带动用箱需求提升。同时，集装箱保有量加快淘汰，新箱需求呈逐月好转趋势，预计下半年需求情况将优于上半年。具体情况请以公司定期报告披露数据为准，感谢您对公司的关注！

问：您好，昨日公司公众号发布了和Powin储能公司的合作，请问合作具体会以什么样的方式展开？

答：您好，Powin是美国头部储能集成企业之一。根据美国市场研究机构Navigant Research发布的排名显示，Powin近年来一直稳居全球储能系统集成商TOP3。而中集近年来持续在储能集成装备领域进行技术研发和产品创新。目前，已与多家国内外行业龙头企业达成深度合作，在全球不同地区向多个具有代表性的大型储能项目交付产品。青岛中集基地和Powin自2020年开始合作，双方建立了良好的业务合作关系。中集以精益化生产理念、强大的大规模工业制造能力以及全球化供应链配合能力，为Powin的产品质量保障和按时交付提供充分保障。此次中集与Powin成立合资公司，是中国储能装备企业与美国头部储能集成企业的强强联手，双方在资源配置和业务合作方面相互促进，实现优势互补、资源互联、市场互通。感谢您对公司的关注！

问：公司一季报预报归母净利0.1亿至0.9亿，中集车辆一季度预报归母净利4.1亿至4.5亿，公司持有中集车辆36%股权，请问董秘，财务上如何解读？谢谢。

答：您好，公司产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，本集团主要从事集装箱制造业务、道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务、循环载具业务，提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，公司主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务等方面开展。感谢您对公司的关注！

问：近期海洋经济受到各方关注与重视，请问中集集团对该方面有何布局？

答：您好，中集海洋工程主要业务包括以FPSO为主的油气装备制造、以海上风电安装船等为主的海上风电装备建造及风场运维，以及以滚装船为例的其他特种船舶制造等。同时，中集海工也在积极探索深海养殖、海上光伏等新赛道。具体来看：1）FPSO方面，全球深水开发业务从2021年开始周期性复苏。目前FPSO市场短期需求确定性高，长期来看项目储备也比较充足。中集来福士在2022年获得巴西国油FPSO总包资质及最佳供应商称号，获主流客户认可，跻身国际一流海工企业之列。2022年，我们新签两艘FPSO（P80和P83）的船体总包合同，接单金额和质量均大幅提升；2）特种船舶方面，受益于中国新能源车出口需求大增，汽车滚装船面临缺口，2022年中集来福士新增7条滚装船合同，订单饱满；3）除了传统油气，中集来福士还在不断利用自身的装备优势和资源优势，开拓布局海洋新赛道。海上风电方面，各国对清洁能源政策的支持以及投资的持续增加，成为推动海上风电保持高速增长的主要推动力。公司具备自主研发建设高端风电安装船系列的能力；同时，中国海上风电装机在质保期过期后，海上风电运维市场将迎来巨大潜力。我们也前瞻性布局海上风电运维领域，专门设立了海上风电运维公司，打造一站式海上风电运维及工程服务；4）海洋渔业方面，中集海工提供海洋牧场、深远海养殖网箱、深水养殖船、活鱼运输船、饲料运输船等渔业装备。目前，中集海工已在烟台长岛海域投放8座大型网箱，每座网箱的渔获年产量可达200万斤。也曾在2020年向挪威船东Nordlaks的交付了全球领先的深水养殖工船，养殖规模可达1万吨；2021年，为挪威阿克集团旗下子公司建造的南极磷虾运输船项目交付，入级挪威船级社，相关项目经验丰富。此外，中集海工也在积极探索海上光伏、碳捕捉与封存等新赛道。当前，中集海工运营主体中集来福士已成为中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，积极参与全球海工装备市场竞争。同时，对外不断开发新的市场路径，围绕大消费、新能源领域多措并举，形成平抑周期的业务组合。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司有参与“一带一路”吗？具体以何种形式参与

答：您好，根据海关总署发布数据，2023年一季度，我国与“一带一路”沿线国家进出口合计3.43万亿元，同比增长16.8%，占进出口总值的34.6%，提升了3.5个百分点，“一带一路”经贸合作成果丰硕。当前，中集集团坚持以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展格局。依托自身的相关多元化和全球化布局优势，公司向“一带一路”沿线国家和地区提供全球领先的物流及能源行业设备及解决方案，同时多个板块也在当地设有分公司并布局了销售网络。装备方面，集团的集装箱全系列产品、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、空港消防装备、海工装备等均面向“一带一路”沿线国家出口销售。其中，中集车辆、中集安瑞科在当地布局了销售网络；中集海工与新加坡吉宝船厂紧密合作，2022年相继签订巴油P-80、P83 FPSO船体EPC合同，累计合同价值为13亿美元。 服务方面，中集依托全球范围内的多式联运网络布局，在“一带一路”沿线地区开展物流服务业务；创新业务方面，中集持续拓展生鲜领域的专业冷链服务，目前已具备东南亚冷链端到端服务能力，正在积极探索跨境出口业务，拓宽出口品类 。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，公司目前的股价小于每股净资产，股价存在被严重低估的情况，公司未来时间里是否有回购股票的计划？

答：您好，公司股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直高度重视投资者关系管理，我们将继续努力做好各项工作，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。公司若有相关回购计划会按规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：中集海工为什么每年都在亏损，不但不能贡献利润还要拖累整体业绩，每到年底不是计提这个就是减值那个，已经十多年了依然没有进步，是否和公司无实际控制人，没有明确战略有关？海工是否不具备盈利能力？

答：您好，中集海工主要业务包括以FPSO为主的油气装备制造，以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造及风场运维，以及“以滚装船为例的其他”特种船舶制造等。目前，全球海工市场迎来油气及清洁能源的景气周期上行，本集团海工业务前期战略转型取得显著成效，业务布局从传统油气逐步向新能源拓展。1）FPSO方面，我们在单艘FPSO取得的订单价值量实现大幅提升，同时获取了巴油FPSO的总包资质、巴油年度最佳供应商称号。2022年中集来福士新签2条FPSO船体订单，新签金额累计达13亿美金；2）特种船舶赛道，受益于航运减排、新能源汽车出口需求大增，专用于新能车航运的滚装船市场面临较大缺口。2022年前三季度，中集来福士新增滚装船订单6条，金额5亿美元，订单已排到2026年； 3）海上风电方面，在“十四五”规划以及国家政策支持下，海上风电前景向好。风电安装船方面，公司具备自主研发建设高端风电安装船系列的能力，目前4艘风电安装船在建，主要围绕高端和主流客户。同时，公司也前瞻性布局海上风电运维领域，专门设立了海上风电运维公司，打造一站式海上风电运维及工程服务；4）中集海工也在积极布局深海养殖，目前已完成8座大型网箱投放。此外，中集海工也在海上光伏、海上绿色制氢、碳捕捉与封存等赛道展开研究。整体来看，自2019年海工板块转型以来，中集来福士形成了多元化布局以及高质量接单，在平抑海洋周期波动的同时也做到了可持续高质量发展。2022年前三季度，中集海工新增生效订单21.6亿美元，新签订单和累计在手订单价值分别同比增长超过50%和80%，也是2019年海工板块转型初期的新签订单金额的5倍之多，为未来营收规模奠定基础。感谢您对公司的关注！

问：董秘：您好！贵司海工装备板块每年的营业额占总营业额的比重是多少？

答：您好，2019-2021年海工板块营业收入占本集团总营业收入的比重分别为5.26%、5.76%、3.32%。感谢您对公司的关注！

问：请问公司有农业集装箱业务吗？

答：您好，公司生产的集装箱能够适用于粮食的铁路、水路、公路运输，尤其是水铁运输以及多式联运，能够有效解决我国粮食生产供应区域不平衡的现状。同时，本集团也重点培育冷链科技，发展鲜品冷链、移动冷库等业务，助力乡村振兴。具体来看，公司已具备东南亚跨境冷链端到端服务能力，启动磨憨路线，开行国内至老挝、泰国等东南亚国家的冷链铁路班列业务等，引入东部榴莲和东、北部龙眼旺季陆运业务，增加进口牛肉、海鲜等冻品品类；同时，积极探索跨境出口业务，实现沃柑、提子、石榴等“云品出滇”，带动山东等传统果蔬出口基地的农产品出口到日韩；成立了全程冷链果蔬贸易平台中集鲜品，利用中集移动冷库装备推动从田间地头到市民餐桌全程冷链的应用，重构我国生鲜供应链。感谢您对公司的关注！

问：董秘先生您好 中集集团集装箱业务大幅下降 有考虑过 大力推广中集建筑吗 模块化建筑 承接 养老院 医院 办公楼 写字楼 酒店 能节省人工成本 主动优惠建造 单价 拿取更多国内订单 普及 中集mbs的最大优势

答：您好，您提到的模块化建筑是集团旗下中集建科的主营业务，已被列为公司集装箱板块的四大卫星板块之一来重点培育和发展。公司的模块化建筑业务能够为客户提供“咨询、设计、制造、建造和交付”一站式、多样化的工业化成品建筑综合解决方案。2022年1-9月，国内外新签订单约人民币12.1亿元，较上年同期增长超过 40%。2022年公司承接的瑞典人才公寓、香港城大学生公寓、美国citizenM Facebook project酒店、直布罗陀养生公寓、香港社联业成街过渡房等一批重大项目均取得重大进展，获得客户的高度好评。未来，本集团的模块化建筑业务将在继续做优做强箱式模块化建筑的基础上，大力发展装配式钢结构建筑，致力于成为全球绿色工业化成品建筑的科技型领先企业。感谢您对公司的关注和建议！

问：您好，请问中集海工有没有漂浮式风机业务？

答：您好，中集海工板块主体中集来福士是国内领先的海洋工程设备提供者及海洋平台建设者，也是国内出海较早的海工企业之一，具备漂浮式风机相关业务。2015年之前，中集来福士依托在深海油气装备领域的核心能力，主要油气海工装备已销往各个大洲的海上油气产业区。近年来，中集来福士从油气海工拓展至海上风电领域，先后承接了荷兰和挪威的两艘全球最高规格海上风电安装船，并主打D-Floater系列漂浮式风机，实现中欧产能互补，推进浮式风机的欧洲市场突破。感谢您对公司的关注！

问：随着疫情放开之后，贵司集装箱业务量是否在持续的萎缩中，公司未来的业绩如何保证向好的方面发展？

答：您好，我们将继续深化融合“物流、能源装备制造+服务”的优势，聚焦于巩固行业领导者地位，推动集团未来整体业绩的夯实与提升。一方面，集团将继续夯实装备制造主业，整合上下游产业链资源，提供更多综合一体化服务，并加速推进产品绿色化、数字化、智能化转型升级，通过科技创新打造产品领导力。另一方面，坚持以国家发展战略为导向，抢抓 “智慧物流”、“清洁能源”历史性机遇窗口，拓宽现有优势主业内涵范畴，围绕“冷链”、“清洁能源”、“绿水青山”、“乡村振兴”四大战略主题，构建新兴业务核心竞争力。感谢您对公司的关注！

问：董秘，您好，公司在车辆领域中集已经成为中国乃至全球生产规模厂商，请问公司现在是采取何种方式签署各业务合同呢，有采取电子合同签署方式吗，比如契约锁电子合同？

答：您好，公司车辆业务运营主体中集车辆基于自身业务开展的实际情况，目前主要以纸质形式推进业务合同签署。感谢您对公司的关注！

问：土耳其，叙利亚多国地震，造成土耳其海峡运力减弱。此次灾难，对我集团造成多大影响？灾难事件我集团是否提供人道主义援助。

答：您好，目前暂无对集团的影响。感谢您对公司的关注！

问：2022年，欧盟（不含英国）成为美国第一大贸易伙伴。印度的最大贸易伙伴也变成美国。疫情后，我集团对于目前形势如何看。

答：您好，根据海关总署发布数据，2022年我国外贸规模首次突破40万亿元关口、连续6年保持货物贸易第一大国地位、出口国际市场份额连续14年居全球首位。在疫情、海外高通胀等多重超预期因素冲击下，我国外贸在2021年高基数基础上继续保持稳定增长。除了与欧盟、美国等传统贸易伙伴保持经贸往来，我国利用RCEP生效、“一带一路”等政策也积极开拓东盟、非洲、拉丁美洲、“一带一路”沿线国家的经贸往来，整体上还是呈现出韧性强、潜力大、长期向好的基本面。同时，随着疫情防控政策放开，有望对中国乃至全球的供应链压力、海外通胀压力带来缓解效应。当前，中集集团坚持以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，实现资源配置的高效化和集约化。一方面，良好的全球商品贸易环境和长期向好局面将对公司业务带来有利影响；另一方面，公司也在积极建设内循环市场，加快拓展战略新兴业务服务国家战略，并提升创新业务在集团的比重，有效帮助公司实现稳健可持续发展。感谢您对公司的关注！